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    #人人写点评💰 晒晒价格 购入时间:2023年9月中旬 购入价格:落地15.1w,销售当时说的价砍的要赔钱卖了,最后发票也低开了,价格也没砍下去,什么赠品也都没有,所以大家购买前货比三家,看优惠,最好是能有置换,置换的话优惠力度更大,基本上12-13w能拿下。 📉 能耗记录 油耗:市区内行驶大致在7-8,油耗这东西还是和油品有很大关系,平时加油基本都是中石化,偶尔加壳牌,壳牌油品反正我用着油耗比石化高,当然仅代表个人感觉。在城市快速路上跑的话,油耗基本在6左右。 高速行驶,油表显示可以在6以下,最低到过5.4,确实让我很震惊,整体油耗也很满意,暂且不论是否是快乐表。 🗒 真实感受 刹车:刹车整体效果很优秀,轻踩就有,不是那种软绵绵的刹车。冬天热车不充分,速度没起来,轻踩会有点急,点头比较明显, 跑起来,稳踩刹车会改善,但是最近开车发现有前轮刹车有点异响,售后说是刹车胶皮的问题,踩踩急刹会改善,但目前慢速刹车仍有异响。同时,主动刹车这方面,确实对新手驾驶员很友好,几次在近距离紧急辅助刹车,避免了事故发生,这也是选择理工男车的重要原因。 油门:开车基本都选用经济模式,启动阶段,轻踩反应会慢一点,但是提速很快,无论是中段还是后端,速度说有就有,超车不含糊,这一点非常符合年轻人追求速度的一面。一共有4种驾驶模式,高速一般都是标准模式,标准模式下,油门启动就很跟脚了,提速快,超车有力,降低事故发生,毕竟告诉不怕车开快,就怕车满堆一块。运动模式下,那基本就是起飞了,油门轻踩,转眼150迈,根本停不下来,速度爆表,新手切忌看表。北方朋友最近应该都被下雪天困扰,咱这车配备雪地模式,小雪中雪没在怕的,很实用一点不多余。这就是全车四种驾驶模式,差别很明显,功能很实用,买上不亏,就是后悔没上四驱,不然能更无忧一些。 车身稳定:时速100,城市道路车身平稳,一上140,胎噪风噪会比较明显,尤其是后排更明显一点,在哪也没开过啥豪车,也不太好评价。高速上,没有横风的情况下,车身平稳,外加车身大,重量大,以SUV来看乘坐感受,驾驶感受能够充分保 障。 隔音:前排双层玻璃,隔音很好,后排略差一点,但是关门开门隔音效果还是很显著,家用没毛病。 舒适性:北方真的太需要座椅加热了,就是没上方向盘加热,每天兰花指开车确实冷的遭不住。蓝牙车锁,钥匙也不用带,还不用担心车钥匙锁车里,会提醒移动设备在车内,这一点很细节,很贴心。 在这里提示一下男同胞们,车机在播放生日快乐歌的时候会有吉祥物祝你生日快乐哦!一般人我不告诉他。 🤦🏻 新车一血 安全性:开了俩月就达成首撞,出门变道,追尾全责,把雅阁俩车门都给人怼瘪了,门都开不了,自身就掉了两个塑料件儿,中网,车灯功能都正常,前防撞梁尖弯了一点,硬度有保障,除了几个塑料件, 没什么大问题,安全性上也经受住了考验。 总结一下:车总体而言,是好车,适合家 用,毕竟拉洗衣机拉冰箱都不含糊,空间绝 对够用,舒适度也够,经济型也不错。但是 星途仍需努力,别让我们这些拥护国货的年 轻人寒心。谢谢大家,理性观看,喜欢就去 试驾,自身体会最重要,仅供参考。

    星途凌云两驱星耀,5000km驾驶感受图1星途凌云两驱星耀,5000km驾驶感受图1
    星途凌云两驱星耀,5000km驾驶感受图2星途凌云两驱星耀,5000km驾驶感受图2
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    02-21
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    2023-10-15
    24f款凌云400T四驱购车经历与感受图24f款凌云400T四驱购车经历与感受图
    2023-08-31
    最终选择了星途凌云400T(四)图1最终选择了星途凌云400T(四)图1
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    最终选择了星途凌云400T(四)图5最终选择了星途凌云400T(四)图5
    2023-08-28

    分享一下买车一路的过程。 16年买了POLO 开了7年,当时单身一个人开着玩,后面有媳妇有娃了,本来没打算换车,就是感觉有点小,有点拥挤。但是3月份雪铁龙的大风一刮,车企纷纷宣传降价,所以就动了换车的念头。 首先看的是A4L 因为一直想买一台奥迪,但是看来看去说是降价,其实几乎没降,有点小贵。所以又看的 迈腾 帕萨特,其实最主要的就是想买一台EA888发动机的车,因为以前开同事高尔夫,一脚油门下去加速 超车 行云流水的感觉。但是配置的确是不忍直视,听很多人都说国产车现在做的也非常好了,又去看了星瑞 艾瑞泽8 甚至还瞄了眼 逸动,看车的价位线性下降 在某音 以及各大平台看车评 讲解,收集很多信息 开车舒服买轿车,坐车舒服买SUV,本来换车就是想让媳妇和娃舒服点,所以又跑去看SUV,同价位看了很多,决定要买一台 星越L 智尊版的,车选好了,就等降价出手了,本地4S点价格是真的稳,优惠0.8,郑州 成都都是优惠1.5--2个。 准备去外地提车呢,然后我哥又推荐了奇瑞,我哥已经是两台奇瑞车主,最早的QQ 现在的艾7 ,所以有专门看了一下奇瑞系列车型,瑞虎系列的SUV,价格不高优惠也大,但是第一外观看不上,第二价位有点低。 最后看了星途系列,摇光前脸看不上,揽月太大了,凌云的优惠大,决定买凌云S 400T 四驱超能PRO ,因为我哥认识的卖奇瑞车的车商多,所以让我哥帮我订,找的芜湖的车老板给定了一台优惠3+,车在齐鲁大地,正好带着媳妇去淄博先吃个烧烤再把车给开回来。交了3000定金,都已经坐上火车了,才发现我哥给我订的是 星睿pro 并且那家店没有凌云s400T。算了那就星睿pro 吧。 从齐鲁大地提车,办好手续,打了张临牌,带着媳妇一路海阳市 青岛 日照 临沂 泰安 济宁先跑了半个山东,最后开回宁夏,行驶里程1990公里,95号油 每升8.29元,加油1300元。算了一下百公里8个油,对于一辆自重1.7吨的SUV来说完全可以接受,都说过了磨合期,首保以后油耗还会下降,不知道还有多少下降的空间。 总体来说满意,道路通过性很好,轮胎宽且大,并且底盘高,路上有个小坑 小坎直接过,很稳,并且座椅很舒适。 车内静音比我以前的POLO提升很大。时速80公里室内也很安静,发动机声音也很小。 2.0发动机 动力澎湃,开启的智能模式,起步油门踩的狠的话前轮胎会打滑,红绿灯路口绿灯一亮一脚油门下去,宛如一个灵活的胖子在一大堆车群中见缝插针,左突右窜,几个S弯超车然后一骑绝尘。 车内空间很大,无论是前排还是第二排对于绝大多数人来说绝对够用。我甚至已经想好后排座椅放倒,买个床垫 被子 逆变器 电水壶以后当个床车去远途了。 自适应巡航功能非常好,高速上两条腿都解放出来了。 座椅通风是真的称赞的地方,劝大家以后买车一定要带这个功能的(在这里问大家一下,怎么只有主驾有通风,副驾没有的么?我看说明是前排功能的。) 车道保持功能超赞。 座椅高度 前后调节 搭配方向盘 上下 高低调节,提供了非常良好的视野空间。本人1.75M 座椅调高,头部距离车顶也还有足够的空间,当然你也可以说我光长腿了。 说完了优点,但是也有几个糟点需要说一下。 所有手续办完打临牌以后基本上也就到快下班的时间了,4S店给我开通车机,开通好以后网络只有3G信号,并且完全无网络,有关网络的功能都用不了,hi星途 app 里面也不更新车辆数据 信息,不能车控。临近下班店里的人员也是推脱不知道哪里问题,可能过一会就好了。所以我是一路手机开热点回来的,然而到现在也还是不好使,我这人事少,换别人 星途指定又要多一条投诉。 车辆速度起来以后方向盘特别沉,注意 我说的是特别沉,我知道所有的车速度快了以后方向盘转动会变重,这是出于安全考虑专门设计的,但是这个车实在是太沉了,跑个200公里以内还好说,超过300公里及以上的高速行驶变道都需要双手使劲转动方向盘了。 空调,这车的空调是真不咋地。 无线充电比较渣渣,15W的功率 卿胜于无。 还有一个就是高速过弯。这里需要特别说明一下。 我明白这是轿车 和 SUV 车辆高度 重心有区别造成的影响,所以不是吐槽,只是说一说性能对比 以前的POLO 大弯时速140无压力,高速匝道小弯70无压力 现在的凌云 大弯时速120还行,高速匝道小弯时速60还行。 以下是几张图片 对应我上述所说部分。

    提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图1提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图1
    提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图2提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图2
    提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图3提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图3
    提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图4提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图4
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    提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图6提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图6
    提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图7提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图7
    提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图8提车 凌云400T 星睿pro  陨石灰图8
    2023-05-03
    星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图1星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图1
    星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图2星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图2
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    星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图4星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图4
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    星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图6星途凌云300T星耀购车心路及 6000公里用车感受图6
    2023-03-22
    星途凌云400T,四驱星尊用车分享(给需要的朋友)图1星途凌云400T,四驱星尊用车分享(给需要的朋友)图1
    星途凌云400T,四驱星尊用车分享(给需要的朋友)图2星途凌云400T,四驱星尊用车分享(给需要的朋友)图2
    2023-02-09
    冷暖自知,悲欢自渡图1冷暖自知,悲欢自渡图1
    冷暖自知,悲欢自渡图2冷暖自知,悲欢自渡图2
    冷暖自知,悲欢自渡图3冷暖自知,悲欢自渡图3
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    冷暖自知,悲欢自渡图6冷暖自知,悲欢自渡图6
    2022-11-05
    凌云400t四驱用车反馈图1凌云400t四驱用车反馈图1
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    2022-09-27

    【购车经历】 首先介绍下概述,今年30岁,大概有7年的驾龄,之前是奇瑞艾瑞泽5手动挡,轿车开了这么多年开腻了,所以置换了SUV开,一次刷抖音时看到了芜湖帅坤汽贸,就联系了帅坤,坤总人很不错,价格给的也很到位 【空间表现】 2.8米的轴距,乘坐空间很大,后排做三个成年人也不拥挤,同级别绝对前列 【舒适性】 整车的底盘调教很扎实,无论是高速还是过减速带时都很稳定,高速开到140以上,车身也不会飘,就是座椅偏硬,不是太舒服 【提车价格】 我是全款付的,整车优惠了1.8万元,然后就是保险4500,终生基础保养1000,上牌费自付,旧车自己卖的,置换补贴1万元,比4s店优惠很多 【油耗】 目前行驶了将近3000公里,作为一个中型SUV,整体来说还是蛮省油的,我一般市区城乡高速都跑,所以算正常路况,高速平均7.5,市区走走停停大概10个左右,如果是国道等60迈匀速的情况下能开到5.5的油耗,很给力 【最满意】 外观颜色陨石灰是我最喜欢的地方,不是太阳下仔细去看还以为是黑色,光线不好根本看不出来,但是深色不耐脏这种就通病了,以前的轿车白色两三个月不洗一次,全靠下雨,现在一个星期不洗,就是一层灰,还有就是空间很满意 【最不满意】 座椅不是很舒服,因为之前开轿车的,突然换成SUV感觉操控感不如轿车,这个是轿车与SUV的区别,算不上不满意,开习惯后也就感觉不出来了,另外就是这个驾驶模式启动不能默认,每次启动都是经济模式,需要按调节一次,问客服也升级不了,就很麻烦 【驾驶感受】 本人对动力需求不是很高,平常都是在比较平坦的路面行驶,开了7年车也算老司机了,已经没有追求速度的激情,1.6T的动力已经基本满足需求,高速超车也基本没啥问题,150迈以内动力随叫随走,如果开运动模式,加速还是很给力的,对动力有要求的,建议买2.0T的

    凌云1.6T星耀使用一个月驾驶感受分享图1凌云1.6T星耀使用一个月驾驶感受分享图1
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    2022-09-20
    人生逆旅,当星途璀璨图1人生逆旅,当星途璀璨图1
    人生逆旅,当星途璀璨图2人生逆旅,当星途璀璨图2
    人生逆旅,当星途璀璨图3人生逆旅,当星途璀璨图3
    2022-09-17

    #用车感受感谢圈主高原白狼帮忙推荐!!! 【选车】 看过比亚迪宋大妈 (车不错 但是我平时开车不多 如果每天上班代步可能会选 确实省油) 星越L (只有四驱版是AT变速箱 两驱是双离合 四驱18w起步超出预算pass) 瑞虎8plus(没出凌云之前一直看的虎8p 出了后感觉凌云综合素质好 毕竟贵且“高端”) 朋友也推荐过合资车 比如crv 身边朋友也有两台 20+的车配置寒酸 动力、车身强度一般 20万以内suv还是国产良心 根据自己情况 注重油耗与驾驶感受 选择2.0t 试驾一次后选定 【提车】 22年前价格坚挺 五千的优惠 22年6月份国家出台购置税政策后 果断入 加了销售半年多一直在沟通 到店砍价到16落地(包含7000置换补贴)销售也没多墨迹就砍成了 感觉还能砍 又要了一箱油 还是没经验还能砍的 加上地方政府购车补贴落地15.7 【外观】 一个人一个审美 我和我对象都看着还不错 就是车尾转向灯太小 怎么不给上个流水转向灯 【内饰】 刚提车车内味道很大 俩月后逐渐消失 内饰一般般吧 无亮点无槽点 价格摆在这里 【空间】 中央扶手台有点宽 主驾驶位有点点挤 后排很宽敞 就是地台凸起有点高 【配置】 车机平时用的最多就是连接carplay 听歌导航 不用时我都关闭右边屏幕 国产配置一直是很高的 该有的都有 比20+的合资suv良心多了 提一下这个360度全景影像,几个坐过这个车的朋友都说这个功能很好,嗯,适合女生。 【驾驶感受】 别的车开的不多 五年b2九米六司机 eco模式 给油反应慢半拍 适合市区拥堵路段 这个模式我老婆一直在用 正常模式 运动模式 我开的时候一直是三个模式来回切换 吐槽一下驾驶模式切换按钮位置 放在 方向盘上多好 平时用的最多就是运动模式 动力十足 车随便超 一个字 爽! 高速过弯车身姿态很好 驾驶信心十足 底盘虑震方面感觉还可以,因为开的车不多,就不多做评论。 【隔音】 隔音方面做的还可以,前排双层隔音玻璃。不管是低速还是高速,噪音都很小。感觉不比20多万的合资SUV差。 【变速箱】 关于变速箱,平时换档高速,低速都很顺滑,基本感觉不到顿挫,好评。 【异常】 朋友说方向盘有点偏。我也觉得有一点歪,但是听说这是奇瑞通病。首保的时候去检查一下。 【油耗】 最后来说一下油耗,感觉还是看个人驾驶习惯。我对象每天开着上下班,市区来回15km左右。呃,不算太堵,油耗要来到11个左右。国道油耗大概在7~9个左右。平缓驾驶的话七个左右,激烈驾驶9个左右。7月15回家路上比较堵。用的定速巡航。一路跟着前车,油耗竟然只有六个,发现以后要多用一用巡航研究一下。

    两月用车感受图1两月用车感受图1
    两月用车感受图2两月用车感受图2
    两月用车感受图3两月用车感受图3
    两月用车感受图4两月用车感受图4
    2022-08-23
    凌云四尊三个半月的用车体验图1凌云四尊三个半月的用车体验图1
    凌云四尊三个半月的用车体验图2凌云四尊三个半月的用车体验图2
    凌云四尊三个半月的用车体验图3凌云四尊三个半月的用车体验图3
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    2022-07-23
    星途凌云400t顶配使用感受图1星途凌云400t顶配使用感受图1
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    2022-07-15
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    2022-07-13
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    2022-07-05
    凌云s200km小结 第二弹图凌云s200km小结 第二弹图
    2022-07-03

    #用车感受提车1个半月,以下观点和感受仅代表本人对所提本辆两驱星尊2.0T的直观使用感受,不吹不黑无充非车评,黑矩阵们请闪避。 作为20年驾龄的“老师傅”,上手一辆车最先感受到的必然是三大件。这车发动机是比较值得称赞的,动力充沛,响应迅速,在需要力量输出时稳健澎湃,定位家用是绝对够用的。老年人也不追寻那种见车秒车的激情,对几秒破百没任何追求。 其次是变速箱,就普通城市通勤来讲,这台凌云变速箱的响应和介入是非常积极的,而且非常平顺没什么顿挫。上下班专门体验过半程eco半程normal,全程eco和全程normal,eco并没有很多网友说的那么不堪,稍稍下脚重点,效果和normal没啥差别。但是!必须吐槽!平路转坡道后,变速箱和发动机的配合确实有点跟不上趟,无论哪种模式。车身姿态已经仰头,油门加重发动机也反应过来开始发力,但变速箱却不会马上降档使力,非要思考一小会人生才想明白该去降档,而且并不是我这一台车这样,车友圈里很多星途都这样(全S激情党莫抠字眼),希望星途工程师就这方面做做优化。 底盘和减震方面感受还是非常扎实,没有松散感,可能99%的时候都在城市通勤,没过多体验翻山越岭爬坡上坎的颠簸路况,减震不绵,驾驶位对路面的反馈都比较清晰,越低速越清晰,高速时反而能规避掉一些小震动。这点呢见仁见智,我觉得这种感受还不错。(估计乘客位没那么喜欢这种路面反馈) 老年人开车多数时候比较温和,油耗大概维持在10.3~10.6之间,对于这个吨位和排量的车来说能够接受,希望出走合后能降到9以内。 对我而言,一辆能时刻轻松驾驭又不操心的车是车的根本,最讨厌需要费心费力才能去掌控的车。凌云的转向指向、加油减速、加减档逻辑、传感器反馈、键位布局等方面都非常顺畅且应手,整体综合到操控性上还是非常亲和省心的。但是中控附近的键不太容易盲操,这点能做略微优化更好。(盲操达人勿来钻牛角尖) 全车在隔音方面应该说做的非常到位,启动时车内像电车一样安静,这点每个坐过我车的人都说过,跑起来隔音效果也不算差。因为上车就会连蓝牙放音乐,高速时也没什么特别的噪音感受。 说到蓝牙音乐顺便提一嘴音响系统,虽然属于木耳朵一族,但这套索尼真的很一般好嘛,蓝牙、U盘、数据线我都试过无损,别说惠威了,就连普通JVC耳机都能秒过这套音响。 吐槽一下全车最大槽点——车机系统。首先语音系统就是个妥妥的人工智障,用过两次就关闭了,既然大家都认为半智能化是趋势,就请理工男工程师们优化的好一点。其次,既然厂家把AR作为一个卖点,就麻烦用好一点的导航系统好不,百度导航真心炒鸡难用,说比不上已经死掉多年的凯立德都不为过。功能是个好功能,但也架不住软件选的撇啊。这块我不精通,但还是希望星途能认认真真对待这个问题。 聊两句售后,看网上很多网友说星途的售后很拉胯、销售卖完车就爱搭不理的,我那个销售妹纸还挺不错,但凡有点小疑问咨询她都很热心去解答,大家当成朋友去打交道吧。 最后说个饱含智商税的东西——全车玻璃膜(泪目),妥妥智商税,在装饰部一套“温馨关怀”下,4s送的膜没要,额外花了1k银子买了9片膜,实测真心没啥用,真心智商税,今天阳光下炙烤出的汗都是那年装饰时脑子里进的水。 未来会持续分享这辆车的用车感受,欢迎大家共同交流。黑喷退避,3Q!

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    2022-06-27

    #提车作业辛苦圈主高原白狼帮忙推荐 已过而立之年,从事IT行业9年,加班是这个工作的特点,所以特别想自驾西北、西藏、新疆,来一次身心的放空。 17年结婚之前准备买辆车代步,资金有限,彼时国产车已经有了不错的进步,个人对国产车比较支持和认可,最终买的北汽绅宝X35,这个车虽然动力和NVH一般,但是从来没把我撂在半路,反而有一次开亲戚的10代雅阁大夏天半路油泵坏了最后拖车走的。 以前没车的时候觉得能买辆车代步就很满意了,也没想到农村出来的我能买上车,x35也陪伴了我结婚,女儿出生,确实发挥了代步的功能,平时只要周末都回开车带老婆孩子出去转转,到现在四年半总里程6万公里,小长假回老家跑高速动力太差了,开空调就别想超车了,隔音风燥很差,冬天底盘也开始出现异乡了,换车的想法越来越强烈 从去年就在网上看车,一开始看的是传祺GS4Plus,也试驾了2.0,感觉这个车动力底盘也是不错的,尾灯很喜欢,就是内饰中控少了点科技感,没有四驱,顶配产的少订车要排很久。 国庆车展也去看了拿铁DHT,内饰很精致,各方面都觉得不错,但是没有备胎,而且5月份全系涨价一万,现在顶配下来20个w了,性价比不太行 星越L也在车展看过,外观深得我心,但是三连屏用力过猛,副驾的屏幕不喜欢,内饰配色也不是我的菜。 星途在车展粗略看过一次,中间也在懂车帝看过,一开始外观内饰感觉没有吸引住我,但是来来回回对比看了几次,不断比较配置,看了0991测评,还有高强度车身,400N米,外观越看越顺眼,有种大气沉稳的感觉,没那么花里胡哨,五一去试驾了2.0星睿,动力很猛,刹车脚感很线性,底盘感觉很棒,当时就决定要买就买两驱顶配或者四驱顶配,不过和老婆商量了下还是等几个月再买,疫情之下经济不好,手里要留点现金。 时间来到6月份,国家出台了购置税减半,本地政府也有购车补贴3000,销售联系我了,想了下,优惠大的话就买了吧,早买早享受,本来还纠结要不要四驱,老婆本来不同意换车,上一辆车才开几年就换,既然要换就一步到位,不然过几年你又想换,损失就大了。于是着老婆孩子去4s谈价格,置换补贴7000(二手车自己卖的,补贴后期打款到我卡上),购置税减半,额外优惠一万,贷7万两年免息,加上服务费落地17.7不到,还不包括当地政府的补贴3000。本来想买陨石灰,店里只有黑色现车,还是6月产的,想想也能接受就行了,提车那几天兴奋的不得了,比第一次买车还兴奋。 目前开了一周多,上过一次高速,新车使用感受: 外观:黑色确实属于耐看型,沉稳大气,前面灯光包括日行灯都不错,后面位置灯也很漂亮,就是转向灯太小了,比特斯拉转向灯大一点,logo呼吸灯回头率绝对有,迎宾灯很有仪式感。 内饰:新车真的没什么难闻的味道,有一点淡淡的说不上来具体什么味道,反正比雅阁新车好多了。做工我觉得都不错,没特别在意,暂时也没发现瑕疵。 双联屏刚好够用,就是方向盘有点挡住中控屏的左边,导航的车道提示有时候会挡住一点,翻毛皮,皮革质感非常棒,主要我也没开过什么好车,比我开过的雅阁,宝马x1感觉好一些。64色氛围灯晚上感觉很棒,12颗音箱没有达到我的预期,勉强够用。无线充电好评。另外4s送的脚垫感觉真不错。 车内空间:档把中控那里有点宽了,门也比较厚实,所以腿部横向空间比我预期差一点。 前排门框储物空间挺大,方向盘左侧储物格可以放驾照行驶证比较方便。 后排空间还是不错的,独立空调出风口,杯架,座椅舒适度都满意。 后备箱空间中规中矩,我喜欢大一点的出去玩能带很多东西。 底盘:比以前的车好太多,过弯就能明显感觉到差距,侧倾抑制的不错,小的坑坑洼洼的路面过滤的不错,100以内隔音很好,关上窗户就是另一个世界。100以上感觉胎噪有点明显 变速箱:比我之前的4at好多了,起步阶段确实很以前的油门脚感不一样,轻踩是动力是有一点点迟滞的,但是起步慢一点对我老婆是好事,她总觉得我起步太快了。起来之后就很平顺了。 油耗:上下班估计8,9个左右,目前还没降下来,2.0T这个表现不错了 动力:刚开400不到,一次高速,暂时没发挥这发动机的实力,市区行驶随踩随有,车太大了还没习惯,刚开始还不敢猛踩,再也不怕超车了。 车机:大部分时间基本是流畅的,偶尔会卡一下,作为IT从业者,可以理解,百度导航目前用着还行,习惯手机高德了。行车记录仪清晰度也够用了,星途生活app很方便下载视频到本地,就是不能录音有点遗憾,语音、导航、音乐音量可以分开调整(以前的车没这功能),语音识别准确率也不错。 说说缺点吧,车无完车,车机偶尔会卡顿,影响不大,自动雨刮不太灵敏,车机没有高德导航,电子档杆手感不如以前机械的舒服,语音助手偶尔自己跳出来, 总的来说还是很满意的,希望后续不要有什么问题

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    2022-06-25
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    2022-06-10
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    2022-05-29
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    2022-04-29
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    2022-04-13
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    老奇骏车主谈谈凌云400实际使用感受!图2老奇骏车主谈谈凌云400实际使用感受!图2
    2022-04-05

    春节刚过,2021年11月20 日把属于自己凌云娶回家。大概是疫情的影响,时间过得真快,转眼间车子也跑了4000公里了,就自己的用车体会给大家做个浅显易懂的总结,给正在考虑星途凌云的一点参考,同时也和已购星途凌云车友做个用车交流。取长补短,让凌云的安全、功能、性能以及用车的经济性综合体验发挥到最佳状态。 回归正题吧,首先说明一下自己【用车环境】,正常每天上下班接送孩子,路程短路况差,晚上更是十几公里/时的评论速度。元旦和春节从工作地山西太原至山西大同广灵县城往返两趟,一趟700多公里,全程高速。期间去了两趟趟太原的古县城和一趟太山龙泉寺、滨河东路跑了两趟也算快速路吧,下来有140多公里。正常不出太原市一个月1100~1200公里,周末爬个山啥的。 丑话说在前头,上自己觉得不满意的地方【缺点】。由外而内吧,外观整体比较认可,局部目不忍视。来图吧。 除此之外,外观越看越耐看。 进室内吧,两驱星尊黑奢内饰,做工品控有待“进一步”提升,偶尔有点吱吱吱声,细微的……影响高端体验。一直低速有振动,找不到地方,经过一段时间上车关闭音乐仔细分辨,终于找到了,行车记录仪内部,也不太影响,等首保拆开处理一下。对后排遮物帘不太满意,行车中有响动,展开有软塌塌的,喜欢硬的上面可以置物的,有机会定做一个【找不到合适的材料,不锈钢,铝合金不合适,发现后备箱板那个材料不错】。安全带不能升降,本人身高170 也倒是合适。顶棚内部缺少填充物,驾驶位按响动大,行驶中未发现响动。天窗开启动静有点大,车身有有点晃动,声音也大,咨询店里说正常,说天窗大、重,需要大的动力启动。这个倒可以,天窗对我来说基本用途不大。车机导航丢星,高速上经常出现,第一辆艾瑞泽五四年都没遇到过。再就是百度导航不太智能,不如之前艾瑞泽五的飞鱼智行的车机版高德地图,精确到停车场,规划线路合理。高速风躁有点大,开久了耳朵有点闷,下车注意一下才恢复。这个应该SUV风阻大的原因,凌云机头高一点有关系,个人观点,有待科学验证。百度有时候有点绕路……都是本人的一些用车体验,不代表所说都是星途凌云的缺点吧。人无完人,何况一台成千上万零件组装成的车,喜欢就包容她的缺点,眼光心里多想优点。 终于到了谈论凌云优点,不吐不快啊!三大件,发动机功率扭矩会当凌绝顶,一览众山小的存在!来一句“谁敢战我”也不为过。如果说服务区的凌云静如处子,那么高速上运动模式的凌云就是动如脱兔,哪怕速度之王豹子也得全力以赴……发动机静音效果好,热车之后关闭车门,同事以为是电车,可见噪音控制的水平,加上前排夹胶玻璃,车内安静如半夜的湖水。黑奢内饰简洁大方,基本都是软材质包裹,座椅软硬适中。空间不用多说了,2米以下的人都不是问题。第二排座椅放倒储物空间大,自行车🚲也能塞进去。音响效果满足需求,总体来说还行,要求好的可以自己升级一下。无线充电功率不大,充电还可以,媳妇退下来的华为M30,回家一路从42%到家100%满电,可以应付旅行充电。说说座椅加热吧,这个功能用的比较多,早上远程启动热车,出发前打开座椅加热,倍感温暖。媳妇练车不小心打开了方向盘加热,开着说咋方向盘烫了……😂😂😂。变速箱和发动机匹配的非常可以,七速湿式双离合上汽代工,应该没问题,等待时间检验吧。底盘优秀,转弯半径小,车身支撑性强,坐在车内侧倾位移小。没有那种一转眼就习惯性的拉门上面把手的动作。过弯也很利索,不拖泥带水!天热了,降了0.2的胎压,行进中舒服多,也是这几天小区减速带颠簸有点大才去的。 最后拍板吧,本人最看中的是凌云的安全性能,星途全新一代凌云以93.6分的成绩荣膺C-NCAP五星+安全评级,还是星途揽月获得C- NCAP五星安全评级,荣膺七座中大型SUV第一名,“超五星安全”,钱没了可以赚,保命选凌云! 夜已深了,本文只是个人的用车体验,普普通通的老百姓,没有专业的汽车知识,只有通熟易懂的切身感受。想入手凌云的有问题可以咨询,知无不言,言无不尽。欢迎骚扰,海内存知己,天涯若比邻,全国车友都可以,俄罗斯的就算了,不会俄语😇😇😇! 晚安!有凌云陪伴一路不寂寞!

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    凌云4000公里【实话实说】你还在犹豫啥图9凌云4000公里【实话实说】你还在犹豫啥图9
    2022-03-09

    时光如白驹过隙,不知不觉,三个月已经过去,小云也已经行驶了8000km,提车时就说要写一篇,完整的描述一下我对凌云的各方面体验的感受。今天就按时间先后完整的叙述一下我与凌云的故事。 首先说说试驾吧,买凌云之前我一直以来的目标其实都是揽月,因为它魁梧高大符合我心目中硬汉的形象,并且拥有同级乘坐空间和品质上乘的大七座。期间也试驾了两三次,深深地被其充沛的动力和舒适高级的乘坐品质所折服。但当我试驾凌云之后,一种从未有过的惊喜从内心深处涌了出来,那是一种年轻的积极澎湃的气息。有别于揽月的大气稳重,凌云给人的第一感受是年轻,阳光,朝气蓬勃富有生命力,从车身侧面硬朗的肌肉线条都可以看出凌云是一台富有生机勇猛躁动的车,就如年轻人的性格般,当时我就有了驾驶它的冲动。动态驾驶部分,更加值得细细品味,在功率强大扭矩持续的发动机加持下,凌云开起来轻盈活泼并且十分平顺,这也印证了我之前对它的第一印象,在起步和中途加速的过程中,这款奇瑞呕心沥血研制的全新发动机一改以往动力爆发偏后起步迟缓的特点,变得起步轻盈,中段乃至后段依旧有强劲持续的输出。既然星途继承了观致基因,那么底盘也是它最大的亮点之一,怎能不试试呢?我在确保安全的前提下进行了高速过弯,紧急制动,弯心地板油的实际驾驶体验,给我的感受是弯道支撑充足侧倾小,底盘厚重有隔绝感,刹车制动力迅猛且线性,由于1750转即到达其最大扭矩平台,因此在地板油的过程中感受到了这款发动机强劲的低扭输出使得车身想要挣脱轮胎的抓地力,轮胎发出刺耳的尖叫,除了方向盘有轻微扭矩转向和轮胎抓地力限制导致的轻微推头现象以外,车身依旧听话的沿着我的预想路径前进,这是其他奇瑞车从未有过的,凌云的进步有目共睹,作为第一批观致老车主,非常满意。销售非常给力,让我进行了非常深度的试驾体验,试驾完以后当天就给了定金并且拉了我一个好哥们一起购车。 提车过程非常顺利,车没有问题,验车之后就把车开走了。很快,仅一个月时间我就跑到了首保里程,不同于老款290t发动机,400t保养用的全合成机油,虽说不一定是顶级机油但还是让旁边的290t老车主流出了羡慕的口水。从其0W-20的标号就可以看出这款发动机的工艺十分精细,并且性能强悍。 过年跑了趟高速,凌云高速工况很安静并且ACC让人开车的疲劳感降低了不少,重庆雅安成都三个地方来回跑,并没有那种很累人的感觉,凌云有个很高级的动态品质——速度感很弱,即使开到150也没有很快的感觉,只有风噪明显一些。 虽然凌云属于城市SUV但是我买的是四驱版本,那么当然要测试一下四驱性能,正巧媳妇吵着要看雪,车友也有发龙池下雪的视频,那就索性玩一次小穿越,原以为只是雪地有些湿滑而已,但实际路况比我想象的糟糕,当天正好成都少见艳阳高照,半山的雪化了,路上泥泞不堪,加上坡度较大,目测最陡的地方有25-30度,那么考验四驱以及双离合变速箱的时候到了,我原本以为双离合变速箱在这种恶劣工况会过热罢工,令我意外的是,变速箱不仅没有罢工,还能以2档轻松起步,足见发动机的动力是多么的充沛,四驱系统也没有拉胯,流畅的通过了泥泞不堪的路段和交叉轴。 网上正在热议凌云和星越L的对比测试,我也实测了一下加速,esp开启的情况下,2100转弹射,实测结果与网上的说法大相径庭,变速箱不仅不会过热,还可以憋的很久,加速进7s实际上轻轻松松,懂得都懂,我就不啰嗦了。 人无完人车无完车,凌云的三大件可谓自主的天花板,但是装配和车机就不尽如人意了,首先是装配,有很多地方的接缝大小不太均匀,肉眼可见的那种,车机不太流程,百度地图十分智障,相信凌云车主都对其深恶痛绝,奇瑞的性格确实是想把机械性能做到极致彻底发挥一辆车的根本属性,但也不能忘了车是一个系统工程,不光要开还是人们除了家和公司以外待的时间最长的地方,需要给人贴心关怀和温馨的氛围,显然奇瑞的内装设计还没有做到这一点,奇瑞还要多多加油啊! 正常开就好了,变速箱很聪明,需要注意的是堵车最好用eco模式并且关闭启停,起步时要轻触油门踏板解除自动驻车再重踩下去,不然会有很多车友反馈的起步窜的问题。 买凌云前试驾了很多车,国产长安长城合资所有同级车,包括和揽月同级的车都试驾过了,因为观致的缘故,我对操控和安全有了更高的要求,只有凌云和揽月能满足我严苛的选车要求,后来对凌云一试倾心,便再也不能自拔了。 我开车属于比较暴力的类型,油耗基本在9-10之前,算是个能够接受的范围,我磨合期后sport模式用的多,变速箱逻辑较为激进,所以动力响应快,但换来的就是能耗不低,不过换作我老婆来开的话基本在7-8之间,算是很省油的了,这也是奇瑞发动机技术的体现。 总结:凌云是一款非常均衡的车,运动性能和动力性能都属于同级领先水平,安全性也继承了观致的衣钵,毋庸置疑。,如果预算相对充足建议一定要购买四驱版本,这才是凌云400t的完全体。

    8000km小结,附提车作业图18000km小结,附提车作业图1
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    2022-02-27

    本人提的是四驱星尊皎月灰,2021年12月底提车,2022年1月初正式上牌。感受很主观仅代表个人意见。 目前开了近2600公里,趁着放假早去西昌攀枝花玩了一圈,回来遇到了雅西高速大雪堵车,正好试试凌云的雪地表现。 首先说下油耗,成都市区拥堵12个左右。高速110-120巡航7个左右。最省油是80-90匀速,6左右。总体满意。高速车道保持和自适应巡航很方便但是只能辅助一定要自己主控。因为绝对有失灵的时候我就遇到过几次都是马上人工干预纠正的。 第二说下空间,总体很满意,后排随便翘个二郎腿。行李也够放。 第三说下隔音。整体算是中规中矩。前排隔音还不错,但后排和底盘的隔音感觉有待增强。 最后细说下操控和底盘表现。方向盘很轻盈,指哪打哪。动力绝对杠杠,超车和高原爬坡都很轻松。底盘减震在大的坑洼路况表现很好,一些小的细碎颠簸路况感受差点。另外怠速的转速跟海拔有关,我在海拔2000+怠速900-1000转。低海拔平原只有700。四驱在雪地表现很好,从西昌回成都时正好遇上大雪,差不多200公里的积雪路,一次打滑都没有。从行车记录仪截了部分图。 最后说下缺点。人无完人,车无完车。凌云我自己使用过程中就发现几个不方便的地方。首先是车机系统,内置的百度导航绝对能把你导去另一个维度,试了几次完全乱导航。蓝牙连手机语音导航声音播放逻辑有问题,中途接了电话就没声音了需要重新连接导航才有声音。,这点感觉有bug。另外前排的USB接口位置设计不实用,居然放在扶手箱里面的。 虽然说的这几个缺点都是辅助的,但都是日常使用频率很多的地方,希望能尽快改进。 总体这辆车是物超所值的,驾乘感受是非常棒的。

    凌云提车一个月使用感受图1凌云提车一个月使用感受图1
    凌云提车一个月使用感受图2凌云提车一个月使用感受图2
    凌云提车一个月使用感受图3凌云提车一个月使用感受图3
    凌云提车一个月使用感受图4凌云提车一个月使用感受图4
    凌云提车一个月使用感受图5凌云提车一个月使用感受图5
    凌云提车一个月使用感受图6凌云提车一个月使用感受图6
    凌云提车一个月使用感受图7凌云提车一个月使用感受图7
    凌云提车一个月使用感受图8凌云提车一个月使用感受图8
    凌云提车一个月使用感受图9凌云提车一个月使用感受图9
    2022-01-29
    2.0T两驱星尊 两个月追评!图12.0T两驱星尊 两个月追评!图1
    2.0T两驱星尊 两个月追评!图22.0T两驱星尊 两个月追评!图2
    2.0T两驱星尊 两个月追评!图32.0T两驱星尊 两个月追评!图3
    2.0T两驱星尊 两个月追评!图42.0T两驱星尊 两个月追评!图4
    2.0T两驱星尊 两个月追评!图52.0T两驱星尊 两个月追评!图5
    2.0T两驱星尊 两个月追评!图62.0T两驱星尊 两个月追评!图6
    2.0T两驱星尊 两个月追评!图72.0T两驱星尊 两个月追评!图7
    2022-01-25

    坐标魔都,因为个人工作调动的原因,需要再买辆车。考虑到家里之前两台车都是b级车,这次也不打算花太多钱,预算一开始就15个左右。想了下就把目标定在了国产suv上。 这次买车我的想法就是不为任何品牌附加值买单,我个人也不需要通过车价来证明自己,一切从实用出发 因为魔都限牌,我个人要么燃油要么纯电。 纯电老实说我本来买标续model y,谁料到后来减配成6.9s版本,一下子让我没了兴趣。 好了,那就看看燃油车吧。 网上学习了下,发现这个价格也就瑞虎8p比较合适,当时2.0t还没上市,只有1.6t的配置。 虽然对比我之前那台孱弱的2.0自吸,1.6t的指标已经不错了,可是我还是想等等奇瑞的2.0t。 毕竟这次买车,我自己定义的优先级依次为动力,安全,空调,内饰,空间,燃油经济,外观,品牌。 长安的前脸不太喜欢外加虚鲸一场的发动机,直接放弃。 比亚迪4s店人山人海,客户比销售多,我进去转了一圈,根本没人理,只好放个水就出来了。 长城和吉利,4s去都没去,毫无兴趣. 去年五月的时候先去奇瑞4s 看了下实车,试驾试乘了1.6t的瑞虎8 和瑞虎8p,1.6t动力果然很猛,8p底盘质感比8好多了,怎么说呢,更像一个整体。 到了去年十二月,奇瑞2.0t出来后,又去看了2.0t的车,没有车给你试驾,就看看展车,内饰比我想得要差,到处都是屏幕,实体按键寥寥无几,而且屏幕的质感不太好,个人觉得还不如直接改成实体键算了。 晚上到家看到b站郑刚测评凌云400t的视频,让我下定决心买了星途凌云. 正好附近有个星途店,想了下多加2w左右预算也不是不能接受,毕竟星途是高功率2.0t,而且底盘平台也不一样,先去看看再说。 第二天到店里,看了下还可以,下面具体说说我满意的点 动力:没得说 261马力,400nm,加上奇瑞反向虚标的传统,我挺满意 变速箱区配:提车后感觉开起来像at,顿挫4降3的时候比较明显,其他可以接受,normal模式下起步有一定迟滞(可能也是和在磨合期有关),据郑刚说运动模式随踩随有 底盘:只能说挺整的,我个人喜欢这种风格,有支撑感。 空调:据销售说星途用的是双铜管什么的,因为我们家人都比较怕热,所以挺关注这个点的。 安全:六气囊,中规中矩, 85%高强度钢,还行吧。 空间:大五座,比不上冠道,但我身高183调好我的驾驶座,后排绝对够了。座椅李尔代工,包裹感挺强,后排长度也不短。另外后排座椅可调角度,也算个加分项吧。电动感应尾门,不支持一脚踢,我要求不高,可以接受。 目前刚开了1000km,总体感觉还不错,油耗如下图。和之前试车的时候相比,对这个车有了更深刻的认识。 动力:不错,好评,现在磨合期不敢开超过100KM,但提速确实比我的2.0、2.4 自吸好很多。40到80加速很迅速。 转向:基本无虚位,有随速增益 刹车:不错,不像我的雅阁前端虚,踩多少有多少 变速箱:升档比较积极,可能和normal mode 有关,总体调教倾向于舒适经济。 隔音:好评,100以下挺安静。我个人要求不高。 安全系统齐全:什么开门预警,变道辅助,追尾预警,乱七八糟有很多 360影像也还挺清楚 下面谈谈缺点,排名不分先后: 1. 买这个车的车主我感觉是真的喜欢星途,为什么这样说呢?如同奇瑞的发动机是反向虚标,那么星途的销售可能算是反向销售了,具体事宜我都不爱展开说,只能安慰自己毕竟十几万的车,你不能指望得到几十万车的销售服务。换句话说,没啥品牌附加值,加价什么的不存在. 2. 星途的用户手册也是不太完善,首先没有版本号,你都不知道销售给你的说明书是基于哪一版,是不是最新版,很多车上的功能叫你到车机里看电子手册 3. 车的味道还是有一点的,没那么快散去 4. 车机:中差评,百度搞的深度定制系统,基于安卓,有线连carplay都不太稳定。 5. 自动泊车:不知道别的品牌自动泊车是怎样的,星途的自动泊车每次打方向踩刹车都把车弄的咯吱咯吱想,方向盘一下子打到底,刹车也是急啥,一点都不柔和,我个人用过一次不想再用了。 6. 轮胎用的是225/55 R19, 没有用上虎8p的235/50 R19,有点小遗憾,好在是马牌uc6 7. 大灯是远近一体,不如揽月的矩阵大灯,当然这是吹毛求疵,用起来亮度没啥太大问题。但是自动感应功能切换速度慢。估计是光感切换阈值设定过高,早上从地下车库出来 近光还亮着过了好半天才关掉,进入乌黑乌黑的涵洞也不会自动打开 8. 天窗,嗯具体搜搜就知道了,现在奇瑞对老用户还要掏钱才给加装,也是醉了。 9. 喇叭,不好按,靠手指根本按不动 总体来说,这个车适合对空间,机械性能有一定追求,不在乎品牌价值的人吧。 最后上个油耗图

    两驱星尊1000km 用车分享图两驱星尊1000km 用车分享图
    2022-01-25
    2021年度购车总结图12021年度购车总结图1
    2021年度购车总结图22021年度购车总结图2
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    2021年度购车总结图42021年度购车总结图4
    2021年度购车总结图52021年度购车总结图5
    2021年度购车总结图62021年度购车总结图6
    2021年度购车总结图72021年度购车总结图7
    2021年度购车总结图82021年度购车总结图8
    2021年度购车总结图92021年度购车总结图9
    2021年度购车总结图102021年度购车总结图10
    2021年度购车总结图112021年度购车总结图11
    2021年度购车总结图122021年度购车总结图12
    2022-01-14
    前往

    星途凌云 · 懂车分(口碑)

    3.85

    良好

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    795人评价

    12万-18万SUV总榜

    NO.16

    超过89%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.67

    内饰

    3.82

    配置

    4.15

    空间

    4.06

    外观

    3.73

    舒适性

    3.74

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

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