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#我和奔驰的日常四年前的10月14日，终于开上了梦寐以求的奔驰车，当年35岁。 下面就分为几个小板块聊一聊与C小白在一起的日子。 一、选择理由： 虽说成为奔驰车型的用户仅有四年的时间，可从2006年8月份开始我就与奔驰结下了不解之缘，那时候的C级车还是第三代车型（花生灯C级），全进口的。随着与奔驰接触时间的增加，对奔驰品牌、历史、技术等方面的信息也越来越多，了解的也越来越细，慢慢的也就成为了奔驰的铁粉。 当第五代C级车在2014年上市的时候，就觉得TA应该是最漂亮的C级车，无论是外观的优雅设计还是内饰的运动气息，特别是在一些按键等细节之处的材料与材质，都是当时乃至现在很多高端品牌无法比拟的。也就是从那个时候开始，励志要成为TA的车主。 二、购买车型： 由于本人工作性质，驾驶过奔驰在国内上市销售的所有车型，包括Smart、AMG和迈巴赫车型，驾车的地点有公路、赛道和沙漠，无论是什么级别的车型，我喜欢的就只有一点，那就是车身紧凑，别太大。所以结合自己的经济能力、驾车喜好、家人乘坐的空间等因素，最终选择的2017款的C200标轴版，选装柏林之声。 三、购车价格： 2017年款C200标轴官方指导价31.48万，选装柏林之声音响额外付费8000元，总价32.28万。10月份昆明当地C级标轴的优惠现金在3-3.5万之间，由于本人工作关系原因，最终优惠现金5万元，赠送首年保险和一些装饰，选择奔驰金融贷款13.6万，三年总利息约为8.5千左右，并且还购买了原厂额外两年的质保，大约7.5千左右。 四、使用感受： 如果说用两个字来形容我对C小白的使用感受，那就是非常、特别以及极其的满意。 我看车用车可能与个别车友不太一样，我不会只盯着一个参数就来衡量好与坏或值与不值，我看的是整车的综合性能。 （动力方面），M274发动机184匹马力280牛米的动力对于我的日常用车来说已经是优秀的不能再优秀了，毕竟我不上赛道、也不飙车。九速变速箱与发动机匹配程度很高，2挡以上换挡相当平顺，只要不是刻意去查看，几乎察觉不出来换挡的感觉，只是1换2挡，2退1挡时是有些明显的顿挫感，车速达到100公里速度时就已经是9挡了。 几乎所有奔驰车型的油门设计理念都一样，就是起步如果踩的轻，你会觉得动力很一般，并且踏板偏重，但如有只要踩的深一点点动力立即就迸发了出来，很多人觉得动力不还的，我觉得是没有弄清奔驰车型驾驶的方法。 （油耗方面），最近一年半，上班每天往返76公里，71公里的路程是环线及快速路，在车流不是很大的情况下，综合油耗在7.2-7.5升左右，一路畅通时，我开过最低的油耗是5.5升，行驶距离33公里，平均车速57公里，行驶时间35分钟。 使用这四年的时间中，有次自驾游的经历，从昆明出发到腾冲，全程635公里，车内三人（俩大一小），行驶8个多小时，到大腾冲和顺古镇后还有差一格半箱的油。 想要油耗低就选择E模式，车速超过60时，只要变速箱不在升降档的临界点时，松开油门踏板，就可以实现空档滑行，此时发动机转速在750转左右，超级省油。 （安全方面）， 选择C级车其中一个重要理由就是奔驰品牌的安全性。无论什么车都可以开的很快，我之前开福克斯的时候也开过170，可这些车在这种车速下一旦出现问题，人员的安全可能就没有了任何保障。可能很多的车友都还不知道，世界上第一个安全车身，第一次安全碰撞都是奔驰抽次进行的，时间是在1951年。ABS、ESP这些在现在看来很基础的安全配置都是奔驰在1978年与博世公司共同研发的，1996年开始使用了ESP，1981年安全气囊这项被动安全配置首次出现在了奔驰S级上。 2019年的一天，我开着车下了高速后已经是困的不行不行的了，眼睛已经看到了前方的红灯，大脑也开始发出了踩刹车的指令，但是由于当时太困，反映已经是很迟钝了，当时车速好像是在35-40左右，在即将追尾前车的时候，主动式刹车辅助系统替我踩了急刹，车辆停稳后，吓得我困意全无，如果当时没有这套系统，我的小C就要进4S店了。 可能很多车友对奔驰的安全没啥概念或印象，我想要表达的一个观点就是很过潜在的风险和可能出现的危险已经由车辆在车主不知不觉的时候给规避掉了。 以上说了这些非常满意的地方，下面也简单的说说想吐槽的地方把。 1、1-2进退挡的时候顿挫感还是挺明显的，偶尔P-D挡时，冲击感也挺明显，变速箱升过几次级，可问题并没有解决。 2、车机导航已不能再进行升级挺没道理的，虽然导航不好用，可我还是希望TA是最新的版本的地图。 3、座椅实在是太硬了，开个1个小时左右就开始觉得屁股和腰疼了。 我看待C小白，就像是自己的家人一样，从来不抱怨TA，也希望TA能好好的对待我们。
#晒晒我的奔驰C级嗨咯大家好！我是深圳的陈子昂 这是一篇硬核的冷知识！有兴趣的可以收藏观看，也许以后用得到！！ 点击我的头像可以查看更多奔驰知识点，感恩！ 此篇的知识点有： 1、启用/停用 声音锁止确认信号 2、更改解锁设定【隐藏知识】 ●启用/停用 声音锁止确认信号操作步骤： 1、打开中央MBUX智能人机交互系统 2、选择首页—设定—车辆 3、点击开启/关闭 就可以启用或者停用中央门锁的声音反馈！😃 ●更改解锁设定 首先我们要了解钥匙可能配备的解锁功能有哪些？ 1、中央解锁 2、解锁驾驶员侧门+加油口盖板 在设定之间如何切换？ 同时按下按钮解锁以及奔驰圆圈的位置【注意图示】约 6 秒，直到指示灯闪烁两次！ 如果已经选定驾驶员侧门+加油口盖板解锁功能时的选项： 1、中央解锁车辆：按下解锁按钮两次 2、如果配备了无钥匙启动，就是大家说的【KEYLESS-GO】的车辆，直接触摸驾驶员侧车门的车门拉手内表面，则仅驾驶员侧车门+加油口盖板解锁！ ●停用钥匙功能 1、如果车子安装了无钥匙启动功能，停用钥匙的同时，这个功能也停用。再次启动需要访问和驱动授权，才能再次使用！ 2、长时间闲置车辆或者钥匙的话，大家就可以停用钥匙以降低钥匙能耗，具体方法为：联系两次快速按下钥匙上的奔驰按钮，看到指示灯短暂闪烁两次，然后亮起一次，即可！再启用的话就很简单了，随便按一下任意按钮即可！
#奔驰C级提车作业奔驰大概是从小到大的一个梦想了 很幸运能够在大三靠自己提上一辆奔驰c 虽然不是什么豪车 但在自己努力范围之内算是还可以的吧！ 🙋🏻♂️ 情况介绍 喜欢上这款车大概是在两年前了 我自己是做网店的 也算创业的一种吧 从高中就开始接触网络...查看全文
#我和奔驰的日常标轴星耀260，差2月一年，目前跑了7千多公里。总体来说还是比较满意，48也没出过故障，主动刹车系统体验过一次，雷达有时候反应慢，旁边很近距离有车过去后报警，下陡坡时也会遇到雷达识别到障碍物（地面）有可能启动主动刹车，吓你一跳。 很多吐槽1.5的，其实动力真够用了，在高速上开s模式，上150还是比较快的，不要说150不够高，就国情而言，高速上你能150左右的跑，基本能超百分之八十以上，这个没说错吧？我以前开1.5的自吸，在市区和高速上一样飞叉叉的，只要舍得踩，动力家用完全够用，有句话说的非常好，没有肉车，只有肉人。 车友48的问题，我只能说说我的用车习惯，一直没出过故障。 1.上车关启停（即使没有关系，我也不喜欢这玩意儿） 2.熄火后不用电（熄火后，马上拉车门，拉一条缝，不要直接推开，要注意安全） 3.我经常开c/s模式，比例大概6/4分，s模式经常地板油，所以运动模式应该跟48是没有关系的。 4.从没有开过e模式，节油那玩意儿我觉得很鸡肋，相反我觉得发动机经常闭缸滑行，反复启动，对车子和电瓶是一种伤害。 还有就是油耗，总体还是不错，市区短途基本10-12，中途8-10，高速长途基本就是6个多左右，前段时间刚好跑了几百公里，一路开空调，数据显示6.3/百公里。 吐槽几点 1.我觉得这车刹车不线性，特别是速度比较高的时候，前半段给人信心不足，后半段还好力度够大。 2.30几万的车，连无钥匙进入都没有，我12年买的国产车都有，你受得了吗。22款的新c也要选装，过分了。我也没有去外面弄个，就这样凑活着吧。 3.原厂18寸韩泰防爆胎，不静音，不运动，过个坑像偷人一样小心，等不行的时候，换上米胖子的ps4，口碑很好，自己以前也用过。 4.标轴的钢琴烤漆，真是又爱又恨，真是指纹收集器。 好了，就到这里吧，祝各位车友用车愉快！
#奔驰C级提车作业赶上车展，媳妇也想换车。所以经过谈价，反套路，最终订了C260，买之前也逛过论坛问过朋友，48V电机，30万买个标，蹦不过思域，建议改成1.0T三缸更环保，但是媳妇喜欢，喜欢就买，反正也不是我开，她对动力没要求 裸车价253800+购置税+1200上牌费+9600保险 价格基本就这些 保险这里重点说一下，每一家的销售都会说保险在1万左右，当开出单子来直接给你个13000，当时差点急眼，最后给改到9600，什么车主驾乘险和轮胎划痕险这俩子虚乌有的险就4000块。 【外观】外观是真的好看，我是真的很喜欢标轴，短小精悍，媳妇一直纠结那个全景天窗，我当时就说你能开几次天窗？果然她开了几天之后给我说坐在驾驶位后排和天窗基本没影响。今天我俩给车上装饰的时候她突然来一句外形像是小跑车呢。哈哈和我迈腾比起来奔驰C的外形确实是属于激进了。 【内饰】不得不说内饰是真的棒，身边朋友的车里BBA几乎全是奥迪和宝马，奔驰不多，坐进奔驰感觉和那俩的内饰不是一种语言。就是这个星耀的钢琴黑中控妥妥的指纹收集和易刮板，高低我买个膜给它贴了。电动座椅没有记忆功能挺遗憾的，我和媳妇身高差距较大，每次她开都要把座椅弄到最前，而我再开需要费时间在弄回来。总之当我坐进车里关上车门，仪表盘缓缓亮起车的前脸，给我一种豪华感（原谅没见过世面的我）。相信不止有我一个人喜欢在车里静静的坐着，无论在哪都有种与外部世界隔绝的意思，外面的嘈杂与我无关。 【配置】配置中规中矩吧，该有的有，小柏林对我这种整天听喜马拉雅三体的人来说有声就行，AMG的套件是真的帅，媳妇开要求也不多，一些配置她甚至都用不到，对我来说还挺好用，后排空调出风口略显简陋。后排座椅不能放倒吧？导航卡没有 【空间】标轴就不谈空间了，其实也就比L短了8厘米吗不是，后排空间小时肯定的了，其实驾驶位对高个子也不是特别友好，我180总感觉能顶到车顶。猛男开的话会显的空间局促。小女生开起来就很飒了。丈母娘都说了坐这个奔驰还不如我的迈腾舒服哈哈🌚 【操控】第一次开后驱车，没什么感觉，什么操控这些在我一个老司机手里都一个样子，这个东西需要自己体会，不过地盘确实是比迈腾要紧一些，拐起弯来还挺舒服。 【动力】说到动力都说肉，我和哥们一起提的同款车，他在路上等我开过去，我用S+，在驾驶室听到明显的轰鸣，他给我来一句一点声浪听不到😂，平时一直用舒适模式，基本也不地板油，油耗还不知道多少，毕竟才开了几百公里，不过这车油箱不小加了60升。顿挫我是感觉不到，可能我人比较木，也没往那方面去感受。我甚至不知道48V电机是什么时候以什么时机工作，是起步的时候才工作吗？180多P的动力真就足够用了，遇到挑衅的不鸟他就完了，之前我就遇到一个实线变道冲绿灯的，我没让，挑衅了我20公里，最后5公里我才知道原来他在挑衅我，他超过我去就减速，我超过他去他就超我然后减速，等红灯也地板油，多少带点nt。 发动机的动静不是一般的大，着车的时候总感觉发动机里没机油一样，叫声那个惨啊。是奔驰故意把发动机舱的隔音做成这样让车主听声音的吗？不过话说回来我还真挺喜欢听这个声音，毕竟迈腾开起来几乎没声音🥶 【最后总结】买这车确实多少会被周围朋友质疑，她们会推荐你买这个买那个，这个价格买这个不香吗？我看论坛了48V不靠谱，这些善意的提醒都成为你选车的参考点，可是喜欢就是喜欢，闻到新车味的时候仿佛整个人都挺装哔的。还没挂牌的时候路人的眼光让我自己解读的话就是这车真帅🤩，不是大富大贵的家庭，也没靠父母，买个自己喜欢的车，满足自己的虚荣心，挺好。 第一次开上BBA，还挺不适应，终于也开始对生活品质有追求了，不亏为尊贵的劳斯莱斯不对，尊贵的梅赛德斯奔驰车主(不是)😄
#奔驰C级提车作业提车半个月时间，奔驰C200L时尚运动版，行驶1000公里，来交作业。 先说选车过程。其实一直都喜欢宝马三系，从去年新款出来后就一直在关注，但是奈何价格太坚挺，优惠太少，325Li M运动都要36个W，运动耀夜都38多了，这个价格真的不如添一点买A6，毕竟差一个级别，短轴不实用，320都说动力太差，所以最后放弃了。很多人都说奥迪A4很好，但是真的烂大街了，满街都是A4，而且个人感觉颜值一般般，比较中庸，还是个前驱，所以基本没有怎么考虑。后面有段时间特别钟情凯迪拉克CT5，感觉颜值啊，动力啊，都挺好的，原本都已经准备买CT5了，结果！！结果！！看见了捷豹的XEL，我是真喜欢！！！特别喜欢！而且同样是二线品牌，优惠比凯迪拉克大多了，就觉得既然都是二线品牌，捷豹颜值更好，动力也不错，当然更重要的是优惠大，保值率也半斤八两，而且之前开过一段时间捷豹的XJL，所以对捷豹的印象还不错，决定那就买捷豹！！！但是后面想着都看了，奔驰也别落下，就去看了看……C级的颜值真的太能打了，原本看网上的评价一直想不通为什么都在说奔驰内饰的豪华感，去店里实际看过后才明白差距在哪里，家里领导一看直接就沦陷了，后面就一直在捷豹XEL跟奔驰C之间纠结，纠结的点在于网上说的捷豹的小毛病多跟保值率低，奔驰C的动力差，还有就是C大概要比XEL贵5万左右。最后家里两位领导都喜欢奔驰C，最后只能怀着忐忑的心情买了奔驰C，主要是担心动力不够用，因为网上的键盘侠都在喷1.5T，而且试驾车没有C200，只有C260的试驾车，所以动力一直让我很担心。 先说缺点:1.起步顿挫很明显。真的明显，感觉他喵的跟开手动挡一样，1-2档，2-3档，其他倒档位也还可以，每个模式都会有顿挫，程度不一样而已。 2.D档挂R档时会往前溜一点点，R档挂D时会稍微往后溜一点点，所以在很窄的位置停车时有点危险，可能就剩那么一点点距离了，很容易蹭到。不知道我表达清楚没。 3.比较滑，不是丝滑，而是打滑。经历过三次，都是在红绿灯路口变道快速打方向给油门的时候，有一次差点撞到，很吓人。销售说是因为是后驱车，但是对这个回答真的不满意。 4.反正新车异味还是挺重的，不知道要过多久才能全部消散。 5.车机反应慢，是真的慢，切歌要好几秒，还不是触屏。 6.驾驶模式不能记忆，每次点火后都会默认舒适模式。自动启停不能记忆，每次上车第一件事就是关自动启停。还有些实用配置没有，无钥匙进入，倒车后视镜自动下翻，大灯随动转向都没有。 优点吧……颜值能打，内饰豪华，品牌影响力不用多说，毕竟是豪华品牌，比起周围同事都强了不少。 再说说动力，根本没有网上说的那么差劲，正常市区内开超车都无压力，油门踩到三分之一到二分之一响应也是可以的，开起来挺轻松的，高速感觉也不错，稍不注意就到140了，160也挺稳，但是试过几次地板油，各种模式都试了，反而感觉一般，声音很大，反应比较慢，不知道是为啥。 油耗基本高速8个，市区10个左右，最低跑到6.2，路况是80公里的国道，ECO模式。 大概情况就是这样，自己想说的都说完咯。最近想问有没有银川的车友群
#奔驰C级提车作业2021 c260 标轴 星耀臻藏版---祖母绿 提车日记 坐标深圳，从订车到提车花了40天，一开始纠结钙石蓝还是祖母绿，后来4S店说21星耀取消钙石蓝，然后就不纠结了，哈哈！ 选车篇： 本人在车行一线销售工作7年，身边很多同行都离不开BBA的首选目标，30W的价位其实可选的并不是太复杂，从我的角度去选车就几个标准：豪华品牌（BBA，雷子ES，豹子XEL），未来3年的保值率，外形内饰设计，操控等等。 全新3系：外形设计绝对奈思，不管是前脸还是尾部，我个人认为目前同级第一；至于内饰嘛。。。网上都说新3系内饰比以往的都好看，质感很棒，设计很豪华，但我还是更喜欢上一代的感觉，不知道你们是不是跟我一样；320动力比起上一代差的有点远，加上新车优惠少。 奥迪A4L：目前优惠较大的一款，这款车还是比较熟悉的，身边朋友开的比较多，性价比是比较高的，空间大，当你不知道选什么车，非常纠结的时候你可以选他，综合性最高；另外车内味道我不太接受。。。 雷克萨斯ES： 重磅车型，也是我最纠结的一台车，在广东凌志太有代表性，价格当时是31W多点落地，订车3个月，新一代的底盘质感还是棒的，没有日系品牌的那种松散感觉，变得紧绷了很多，260超预算；配置，外形，内饰，空间，后期维护，质量，保值率我感觉已经无敌了，可能是这个牌子带给我童年记忆，包括12代皇冠，最后没选择的原因就是：26岁开着2.0自然吸气的车是不是不太符合年纪。 捷豹XEL： 这台车其实性价比蛮高的，当时在懂车帝看到车友提车价25.5运动版，确实很心动，本地没有这么大的优惠，2018沃德十佳发动机，也去看了一下，座椅感觉偏硬，不是很舒服，2.0T的发动机没有想象中的动力，考虑3年用车时间，为了方便出手所以。。。 主角：21 C260 星耀臻藏版 祖母绿 价值15万的大标，哈哈，不得不说奔驰的设计确实很豪华，从上市到现在6年时间，销量依然很高，为什么会选这个车型，目前在深圳这款车价格上还是有很大诱惑力的，对空间不是很大要求的建议购买我这款，暗夜套件，18寸AMG轮毂，原厂小柏林音响，64色氛围灯，自动泊车。。。配置是我是比较满意的，唯独缺少无钥匙进入有点不爽；网上争议最大的就是1.5T+48V电机的动力系统，目前行驶了5000多公里，动力还是足够使用的，没有很激进，支持4种驾驶模式选择，S,S+都有，油耗能接受9-9.8L百公里。 说说缺点吧，应该广大车友比较想听，毕竟车无完车； 噪音相对来说不是控制的很好的，目前感觉到就是胎噪比较大，韩泰轮胎确实不敢恭维；发动机急加速时候噪音也没控制好，并不悦耳； 变速箱的低速顿挫厉害，1-3档之间让你感受超跑换挡冲击，但是如果是深踩油门急加速是不明显的，深圳的小伙伴应该比较理解早晚高峰期的路况，所以这点我是感觉比较痛苦的，不过只要能匀速行驶，是感觉不到的，建议到4S店试驾感受。 最后来个小总结： 车无完车，没有十全十美的，遵循自己喜欢的，实现自己的目标，以上是个人体验感受，不喜勿喷！谢谢！
#奔驰C级改装笔记提车很久了，也体验了很久了，说说自己的心得吧 其实买车很早就规划了，和大多数人一样选车纠结得不要不要的，唉，从君越，迈腾，雅阁看到捷豹xel，atsl，ct5，CC，再看到A4L，3系，C级，model3 ，真的让我纠结了好久，最终还是选择了C级，我也不说我以上车型我看了多久，起码每个车我都看了一个星期，真是纠结的要死。。。 大多数人这个级别，这个价格可能对于我这种赚钱不易又想买个体面点的车的人来说都很难选择吧，品牌，性价比，实用性，可能还要纠结到车的尺寸大小差异。。。算了，言简意赅，以上就是我选车时所纠结的。。哈哈，最终，还是C级的优惠打动了我，以为我半年前给到我的优惠才25000，我购买的是奔驰C级2020款C200L时尚运动型315800的那一款，费用大概如下： 裸车263800，保险9980，购置税22345，上牌费1000，赠送座椅加热，脚垫后备箱垫，镀晶一次，其他的没了，落地各位自己去算，哈哈，5月份定的，坐标河北唐山庞大之星 先说说这车的缺点和优点吧，再说说我的瞎倒弄的改装经历 这车有两点吸引我，第一那自然是外观，当我15年在大街上看到这一代的C的时候，我得眼睛挪不开了，这大概就是喜欢啊，买这车就像初恋一样，难以忘怀。。。哈哈，扯远了，第二点，怀挡设计非常高大上，内饰好看，其他的，见仁见智吧，没有对比就没有伤害，各位嘴下留情 缺点吧，有几点： 1，我买车回来不到一个星期，雨刮器嘎嘎响，不知道是啥原因，刮水不顺畅，换了一对新雨刮当时一个月好点，后来又这样，好在北方天气不易下雨 2，自动启停功能，总感觉发动机熄火的那一刻，车子一哆嗦，就好像被后面的人轻轻追了一下尾，这是我的感觉，不知各位是这样的不 3，提速确实不快。但也不是那种走不动道，深踩油门也有推背感，咱也不飙车，市区高速对于我来说完全够用，也很稳，说肉吧也不是很肉，当然跟那些提速一阵眩晕感的车也不能比，不说了，既然选择了，就面对现实吧 4，后排座椅不能放倒，要是能像A4那样就完美了，没有备胎，没有千斤顶，没有随车工具，就一个反光背心，一个三脚架，其他的都得自己去配，都花了30万了这点东西都要省，也不知道是奔驰扣还是4s店扣！ 5，中控屏幕不能触控，对于我这种开惯了中控触摸屏幕的车的人来说是巨不习惯，车机系统需要适应一段时间 买完车之后我就开始倒弄了，改装大坑我想都没想就跳下去了，开始泡咸鱼了，也认识了很多玩车的朋友，首当其冲的就是内饰，全套夜店氛围灯搞起，这也是大新车嘎嘎拆，改装店的人大手大脚，而我自己，算了，各位去体会，第二步，尾唇尾喉，选的碳纤维的FD带领航灯刹车爆闪5秒的尾唇，也是不知道碳纤维的尾唇不是卡扣的，后保拆了螺丝框框网上拧，搞定 第三步怎么少的了大包围，当初被吧友一张宽体卡尔森给中毒了，相信很多车友都看到过那张图，因该是定制宽体卡尔森，贼凶，决定换一套，结果就因为商家没说清楚是一体式卡尔森叶子板还是宽体粘贴式叶子板，到货也没比对，赶忙些找喷漆店把漆给喷了，到装的时候，傻眼了，怎么是粘贴式的，我靠，算了，粘的就粘的，给整上去了，别说，卡尔森包围走在大马路上，回头率是相当的高，相当的nice，配上巴博斯的碳纤维大前唇，尤其看到侧面两道风刀是给人一种好帅的感觉，害，各位自己体会， 第四步当然少不了轮毂了，宏鑫锻造63款式轮毂，大手笔一个月烟都不敢瞎抽了，换的南岗NS-20静音胎，说实话就是比原厂轮胎软一点。高速稍微安静一点点。轮毂前225-19-40，后255-19-35，J值和ET忘了，装好和轮眉一般齐，换了大轮毂自然刹车那块看起来很空，由于问了原厂AMG前6后1要小三万，先打住，有点捉襟见肘，放放再说，自然而然的卡钳罩安排上了。。。 就这样开了3个多月，卡尔森这套包围不行了，又开始研究包围，这不，顺手跑到燕郊那里搞了一套C63的1:1平角包围，前杠，机盖，叶子板全换，顺手换了巴博斯双层碳纤维前唇，碳纤维飞机尾翼，，本来想预留避震的钱又砸到包围上了，来回折腾了400多公里，原来拆下来的卡尔森包围准备卖掉或者送人，就是看着有点旧了，有点瑕疵，扔改装店了，贴个膜还是很nice的，最近天太冷，懒得出门，改装无底洞，我越陷越深。。。哭泣
#奔驰C级提车作业各位车友圈的朋友们大家好，首先感谢懂车帝给我们提供了这个平台。我看了很多优秀的朋友发的提车作业，今天我也来交提车作业。 1：个人情况和用车场景：本人从事IT行业，目前的工作是以授课为主，平时很多时候出入各个大学，年轻的时候就很喜欢机车，这次...查看全文
#奔驰C级提车作业背景: 21年一月份开始看车，最开始看的是奥迪a4l二手，去二手车市场一问，18年的也要22w而新款才25w的裸车，权衡之后决定买新车。于是开始去4s看新车。看的a4l 40时尚，春节前看的，不得不说a4l的外观成功吸引了我，虽然内饰设计感有点low，但是性价比高，于是网上懂车帝各种看直播，看评论，问价格。期间去了一趟奔驰和宝马，不得不说宝马这次改款我很喜欢，特别是内饰改了后，320加长版要去到36w了，有点超预算，加上事后连一个回访电话都没有，所以没有去第二次，直接pass掉。奔驰只是去问了一下价格，c200l时尚运动35w，不过奔驰有回访。通过初步接触感觉还是奔驰服务最好，但是这个时候我还是选中的a4l，直到试驾，心直接干碎了。45车型悬架太硬，坐着不舒服，两个后排小伙伴说后排座椅角度不行坐着难受，后来找机会试了一下40的，悬架稍微舒服些。因为我觉得上车第一件事就是坐上去，所以坐着一定要舒服，不管前排后排；然后内饰看上去尽量好看，毕竟每天看。然后开始把目光转向奔驰，说实话刚开始我也是在网上狂喷奔驰1.5发动机，人傻钱多，割韭菜，但是现在真香定律，哈哈哈。 价格: 车子是c200l时尚运动，没有买260怕电机出问题麻烦。说一下开票价格是27.68w，保险1.1w，税2.4w，精品0.9w，走的奔驰金融，30%三年利息1.6w，综合优惠4.8w吧大概。没有其他任何一分费用，这点奔驰做的很好。（奔驰区域保护，北上广我也问了29全款落地，人家不卖外地，没办法哦）送龙膜，底盘装甲，行车记录仪，脚垫，好像就这些。 用车: 三月底定的车，四月初过完清明提的，家在五线小城市市郊，很少往市里跑，到现在一个月走了大概1500km，500km是高速（五一自驾游），表显油耗7.3，高速最少6.0。市里要高些要到八点多了，因为小城市不堵，油耗稍微低些。 配置: 配置很高，氛围灯、换挡拨片、自动泊车、主动刹车真的很好用（主动刹车救过一次），自动泊车不敢多用，毕竟一次失误就GG 操作和细节: 不得不说怀挡真的很方便，换挡都是这么优雅，可以从从容容换挡，视线可以一直盯着前方或后视镜；车子转弯半径小，确实很方便，小路可以一手掉头，而且离路边还远，减小了刮马路牙子的几率，减少掉头时间，掉头更安全；安全带收紧功能最喜欢（体验过的人都说很棒），系上安全带自动把人勒紧，这给人很强的仪式感（可惜只有前排有），这个让人心理上觉得这个车安全可靠，可以放心启程。 内饰: 内饰做工、用料咱也不懂，反正我很满意。新车味道不是很大，暴晒几天，基本没什么味道了。空间够用，储物的地方挺多。 不满意:没有后视镜倒车自动下翻，没有无钥匙进入，启动声音大，要过十秒才降下来，声音就很小了 动力: 一直c模式，对于我完全够用，我开车比较佛系。速度120km加速依旧有力（还没有踩过地板油），总之动力不算差，完全够我使用 换挡顿挫:没注意 静音:高速120还能低声交谈，隔音很棒 座椅:坐着真的很舒服，无论前后排 内饰:我感觉这个车内饰就是为副驾设计的，副驾角度看内饰真的香到不行 远程控制: Mercedes me真的很方便，远程启动等，控制确实方便 总结: 车无完车，每个人对车的理解不一样，要求也不一样，我对这辆车真的很满意，无论是功能方面还是品牌价值方面都达到了我的要求，最后愿每个人都能买到自己满意的车。谢谢！
#奔驰C级提车作业结论写在前头，28岁的年纪，第一台属于自己的车，憧憬了多年的第一台的车，却让我又爱又恨。 这台车买的太着急了，只用了2天时间，最初计划买车的时候其实没有考虑奔驰C，只考虑了CT5和3系，女朋友有一辆F30，潜意识里PASS了G20，CT5现在优惠一直下不来，去年直降6w还可以谈，今年优惠缩水到5.5w，找人也才到5.7w，这样达不到我的心里预期，3系现在卖的好，抓住了市场，抓住了购车人的心里（嫌弃1.5T），325li曜夜版落地37多，奥迪A4L现在优惠不错，裸车能8折左右，喜欢的可以考虑。 我买的是C260L星耀版 宝石蓝 直降7.1W 开票价28.5 保险1.2 装饰上牌0.7 落地33 送3A3B保养 ，3月初提的车，感觉在北京这个价格还是高了，同城的朋友说说你们的价格让我后悔，哈哈。 动力及驾驶感受方面：发动机总成1.5T+48V轻混，280Nm，自家9AT，一套被诟病的动力参数，这套动力总成，在我行驶了6000公里以后的感受：确实是不行！因为调教原因，最大扭矩转速3000-4000转，涡轮迟滞比较明显，提速推背较差，起步动力弱，中断勉强有点推背，高速120以后提速乏力，这个48V轻混真正的作用就是自动启停很柔顺，对动力没什么帮助，但是正常驾驶的话绝对是够用的，超车也是没问题的，驾驶感受挺不错，发动机比较平顺，对得起这个级别的质感，慢慢的开享受同级最差（宝马325Li、A4L下同）。 内饰及空间方面：内饰豪华感营造的不错，这代C的内饰我认为是最完美的，这也是我选择这辆车的原因之一，新款C的中控一块儿大屏幕个人真的不喜欢，特别像电动车，各种营销号冠以小S的称号，其实只是换代后的家族设计语音而已，我也是挺无语的，去坐坐真S吧，C就是C，不是一个级别的车就别硬往上凑了。当然我相信，全新C会有不错的市场表现，咱们见仁见智吧。车机好上手，座椅很舒服，长途自驾坐时间长了不累，后排空间身高身高180以上的坐直了顶头，弯着坐可以，女士坐的话还是很享受的，车内无异味无异响，同级最好。 油耗部分：我开车风格就是正常给油，不考虑油耗，早晚高峰10个油左右，高速续航6.5-7.5个，正常路况8.5个，这辆车采用1.5T加轻混的动力总成，标准模式下轻混并不会给油耗带来多大帮助，跟混动不是一个概念，不懂原理的朋友可以去科普一下，发动机总成可以说是小马拉大车，所有说这台并不省油，动力表现在同级里只能垫底了。 用车过程中产生的问题： 1、无线充电功能鸡肋，放手机不方便，有线carplay可以替代无线充电，而且无线充电工作温度超过34度后散热风扇会介入，不播放音乐开车的时候会传出很大的噪音，影响驾驶心情，师傅说属于通病，解决办法是通过4S店拆中控关闭无线充电功能，我不认可，已经联系4S店换配件了，售后说全国无货要等一个月，想安安静静的开车还要听着车内的杂音，真是汗颜。 2、变速箱低速顿挫，2挡最明显，不过能接受。 买这车总体来说有点小后悔吧，如果从新选一次肯定不会去买它，后悔没去看奥迪，试驾一下AL高功率，不过外观和内饰我还是非常喜欢的，加之女朋友也挺喜欢这车的，我是喜欢她的老3系，人生绕不过一台3系，我也算间接拥有了，想想还能给自己一点安慰，因为买这车的时候潜意识里考虑了女朋友，两台车算是一种互补吧。 最后给打算抄底和喜欢这车的人一点建议，也说说这个车的优点，首先现在这个阶段，性价比还不错，如果你对动力没要求，它算的上是一台很好开的车，速度到60以上驾驶起来挺平顺的，让你开着觉得很舒服，不想超车不想激烈驾驶，柏林之声音响打开放着自己喜欢的音乐，世界变得安静了，优雅的开车着，看着高级的内饰，算的上是一种享受。
#奔驰C级提车作业C200L使用一周用车分享 坐标东莞，年前就看了好几家的4s店，第一眼就被祖母绿的颜色迷住了。思来想去终于等到年后，2月25左右，去问了几家店，差不多都是31w的价格，砍不下去。正好寮步那边的4s店给我电话，直接说30.8万可以落地，可以三月中就全部搞定，就立马赶赴寮步看车 销售不错，东莞本地人，跟我聊的也爽快。等了很久直接给我拿了台C200L试驾（其他很多店根本没有这个车让试驾）当时就下好决心买了，立刻去下的定金。 因为比较爽快，销售小哥干脆给我落地价306888，说是吉利一点，同时送2年延保，龙膜之类的车品。准备提车的时候还说给我再免掉零头，一共306000 没有送保养（仁孚4s貌似都不送）销售小哥跟我说，直接去途虎做保养就行，别把钱浪费在4s那里。不得不说这个销售是真的不错，说的都是大实话，除了车子，其他都叫我去外面搞，不要花不必要的钱。 都说这车动力弱，实际上开起来，觉得动力是够用的，偶尔满载，开eco档，对于我这种佛系开车的人都足够。而且c200l没有电机，省去了很多潜在的问题，不怕买不起，就怕电机修不起。 废话不多说，说一下一周的用车体验 优点： 1、外观内饰是真的好看，尤其祖母绿配色，低调奢华 2、底盘，感觉滤震确实不错，很扎实 3、过弯的操控挺好，方向盘虚位很小，超车和匝道过弯都很稳 4、低速隔音挺好，基本上听不到外部杂音 5、速度起来后用eco档，100左右的速度表显的D档会变成绿色，滑行掉速度很慢，应该可以稍微减少油耗吧 缺点也很明显：1、内饰杂音，经常开着车突然哪里啪一声，虽然声小，但有时很闹心 2、方向盘杂音，偶尔拧方向盘也会突然啪一声，像碰到什么金属件的声音 3、加速到50-60之间，踩油门松油门都会有轻微的金属摩擦声，像水滴声一样比较清脆，不影响，但很心烦 4、发动机跟拖拉机一样，关上门还好，开着门听就像放鞭炮 5、低速行驶有时感觉发动机有共振，说不出的感觉 6、换挡慢，减速顿挫确实比较明显 总的来说，这个车子确实有缺点明显，不可否认品牌加成很多，我也是冲着品牌去的，为了工作应酬也是没办法。但，这些天开下来，至少各种感觉给我说，三十万的价钱来买，我还是认为值得的。 给大家做个参考，如果有说错请各位指正
#奔驰C级提车作业本人2018年8月提的奔驰c级成就特别版，原车配备amg轮毂和原唱柏林之声，优惠完落地34万。 购车经历 ，刚买车时没有太多经验，看了很多4s店，比较了a4.宝马3，凯迪拉克ct5 ，英菲尼迪，试驾了途观L，预算30左右，后来朋友推荐看一下奔驰c级，进到4s店里c级e级让我眼前一亮，（本人更喜欢e级无奈超了预算），老婆非常喜欢c级，c级的线条 外观和内饰无可挑剔，于是当天便约了试驾。试驾过程也销售耐心讲解，全程运动模式，感觉油门灵敏，推背感强，后劲也很给力，超车不拖泥带水，刹车灵敏，方向也很精准，很满意。一星期后便提了车，我的c级是成就特别版，2.0T加9At，当时的配置不包含氛围灯感觉也是有点小遗憾，后期车队的好多朋友拉我去改装，但因为对改装不是很感冒一直也没有去。 用车体验：目前行驶了2万5千公里，c级给我的体验总体不错，市区基本用c模式，偶尔在市区来来s模式撒撒欢，地板油啥的，本人开车比较爱踩急油但并非暴力驾驶，在市区走走停停平均速度25到35之间，基本10.5左右的油耗（早晚高峰除外）高速s或s加基本油耗7个多点，对于油耗基本满意。在市区超车油门和刹车反馈灵敏，给了我很强的驾驶自信，方向没有虚位，抬个头地板油啥的只要敢踩基本问题不大，柏林音响很给力，无损的歌曲环绕真心不赖。再说说不足之处：首先，在怠速或者速度很低情况下踩刹车会出现吱吱吱吱的尖锐刺耳声音，就像用钉子划玻璃的声音。其次，1到3挡间的档位切换逻辑奇怪，并且有很强的顿挫感，有时真的感觉很不舒服。悬挂偏硬，胎噪比较大，过一些减速带或者非铺装路面时路面的坑坑洼洼的反馈很强，在高速上将歌曲声音放大才能掩盖前排的胎噪和风噪。 其实人无完人车无完车，小c给我带来很多的便利和幸福，它对我来说更像风里雨里陪伴着我的兄弟，周末带着父母，老婆和孩子去郊郊游，踏踏青，忘记平时的烦恼和忧愁，或许那一刻才是它带给你真正意义上的幸福。两年间通过它我加入了车队，认识了很多朋友，大家一起聚会喝酒打球，组织公益活动和慈善捐款，免费接送考生，小c让我交到更多朋友的同时也让我遇到了很多善良可爱的人，同时也希望这份温暖能够更广泛的在社会中传递。 以上便是我的用车体验，文采不好兄弟姐妹们见谅，希望能够给提供你们帮助。买车不是别人认为好，而是自己觉得好，人无完人车无完车，只要自己觉得喜欢并且能够接受它的缺点和不足，那它就是好的，希望大家都能如心所愿！
#奔驰C级提车作业分享一下2020款C260提车快一年了，行驶了13000公里，去年5五月份提的车。20款比19款指导价贵了3000元，配置多了电动尾门，氛围灯以及将17寸轮毂升级为18寸AMG的轮毂（说是AMG的，咱也不知道，但是非常好看，刚提车不久右后轮毂刮伤，打电话去4S店问了，12000多一个）当时看车的时候试驾车没有柏林的音响，销售顾问就带我们去了试听了E级的，音质非常好（可能是E级的声场比较好），果断加8000升级柏林之声。动力方面一般般吧，有四个驾驶模式，普通模式，经济模式，运动模式，还有个运动+模式。整体油耗应该是在8-9升每百公里，全程高速开定速巡航的情况下大概是7.2-7.6左右。吐槽一下20款这个大灯是LED的，但没有透镜，晚上开车这个近光的亮度还比不上卤素灯，不够亮就算了它还没有高低调节，提车的朋友可以把车开到专业改装灯的地方，把大灯的高度调一下，效果会好一点。说一下这台车目前发现一些毛病，冷车启动时发动机噪音特别大，天冷的时候感觉排气管里面的水没排出来，怠速的时候老是听到排气里面咕噜咕噜的声音，轰油门也没见有水排出来，9AT的变速箱，冷车1挡切换2挡的时候顿挫感非常强，好比你开手动挡的车2000转的时候突然抬离合那感觉。右前悬挂目前有点异响，应该是前平衡杆衬套的问题，过烂路的时候才响，因为去4S店比较远又耗时间还没有去做具体的检查。刚提车回来去拿去贴了全车膜，贴了个白变紫系列。因为贴膜把雷达盖起来了，低速左转的时候雷达偶尔会报警，开着开着就习惯了。感觉车辆防火墙这块的隔音做的不是很好，发动机的声音在驾驶室听得很清楚，其他的还行吧，总结完毕，仅供参考
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1462人评价
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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