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    23年12月份提车到现在开了5000多公里了,总体感受还不错。 年前12月份订车感觉价格已经降到低了,于是果断入手,分期落地30.18,送2a2b,电尾,延保,贴膜等,具体看我上个帖子,特意多开了一张临牌,拖到2024年1月份上牌,据听说这样可以保值一些,上完牌放在上海宿舍一周没动,因为是沪c。正好今年攒的调休单比较多,于是1月20号就动身回老家,把车送给我的母老虎大人。 一路火花带闪电往家赶,高速几乎没有车,600多公里6个小时到家。这一路,趁着没车,把能试的功能都给试了一遍 1.加速:只要舍得踩油门,提速那叫一个爽,超车无压力,可能只有我一个人没有载人的原因,但是转速会很高,大概4千多转,发动机噪音能明显听到。仪表盘上的转速表有个充电和功率亮条,是48v电机做工进度条,随着转速上升,电机也全动力介入,动力没得说。特斯拉啥的电车咱也没开过,不知道啥感觉,只觉得比我的雅阁要强的不是一星半点。 2.驾驶感受:一直开也没感觉多好,直到过年回家换回我的雅阁,突然感觉,雅阁哪里都不舒服,这时才感觉出来方向盘奔驰轻,底盘滤震小c强于雅阁,座椅还是奔驰舒服,平时感觉挺香的雅阁突然就不想要了,没办法,新车是老婆的,年后还得换回我的雅阁去大上海。 3.内饰:奔驰的内饰还是行业首屈一指的,也正是这点,我老婆在34c中选择了c,氛围灯确实漂亮,用一堆塑料也能营造出豪华感,不得不佩服,但是这里有个槽点,就是异响,一碰到颠簸路就发出类似弹簧的吱吱响,去了4s也解决不了,找不到源头,凑合开吧,现在又不怎么响了,像抽风一样。 4.智能配置:上海回安徽一路,把这些acc什么的试了一遍,说实话,acc还是很实用的,打开acc,跟着前面的车跑就行了,完全解放右脚,会根据前方车速进行加速或减速,很是nice,有时走神,压线也会有方向盘震动反馈和修正的车道保持功能,这个值得点赞。值得吐槽的是"你好奔驰”,叫他的时候不响应,车内聊天提到奔驰它来句“你好”,果断关掉“你好奔驰”。主动刹车也是个槽点,低速行驶时,哪怕一个电瓶车从车前扫过,也会自动来个急刹,吓我好几次了,虽然有点吓人,但是个人觉得这个还是开着,毕竟关键时候能保命。然后就是自动泊车,每次停车时只要两辆车中间有车位,我会毫不犹豫打开自动泊车,比我这个老司机停的好!无论是侧方位还是倒车入库,都是跟标准。还有就是自动启停和自动驻车,由于冬天,刚启动要车辆,怎么都激活不了自动启停,后来抖音搜了才知道,要水温达到一定温度才行,自动驻车要先刹停,再深踩看到HOLD才行,一开始怎么都搞不好,现在习惯了,感觉自动驻车还是很实用的,等红灯时不用一直脚踩着。 5.空间舒适性:上面也提到了,座椅坐着还是很软很舒服的,我和老婆都没超过175cm,所以空间对我们来说做够用,但是后排中间隆起太高,不适合坐人,后驱没办法。提到后驱又想到个尴尬的事情,由于安徽年前暴雪,车子停在车位一夜,第二天硬是出不来,只见后面两个轱辘转,不见车动,没办法,和物业大姐借了两把铁锹和我老婆轰轰烈烈的铲了半小时雪,试了试还是出不来,又让两个大姐帮忙推车才弄出来。临走还被大姐笑着讽刺了,奔驰也不行啊 6.油耗:高速最低开过5.3,开的经济模式。正常市区要10个左右,目前5400公里,总体平均油耗7.7。在可接受范围内。在高速上开经济模式有点操蛋,松油门两秒后,发动机会停,在离前方车稍微近一些,发动机又会启动,而且油门响应不是那么及时,平时还是不建议在高速开节油模式,普通的c模式就好。 7. 总结:如果想选择奔驰C260L作为家用轿车,你该担心的不是48伏的轻混系统,也不是动力问题,而是以下这些问题看你能不能接受。现在这款车上使用的都是和奔驰S同款的ISG电器,动力方面,204匹的马力日常使用是绰绰有余的,作为一个开了5千多公里的车主,总结出以下缺点都是真实感受,看完这些,如果你能接受,就可以放心入手。在驾驶方面,首先就是它的动力问题,好多朋友说试驾完之后感觉动力没有那么足,其实就是这一辆车的油门调教问题,它的油门调教的没有那么灵敏,比如说你要急加速,你一脚踩下去之后,它过个一秒到两秒动力才上来,所以好多朋友感觉它的动力没有那么强,其实呢,是它动力来得晚,来的不够直接,另外,就是它的刹车调校也是前段偏软,减速的效果比较差,中后段的话减速效果是没有问题的,还有就是在配置方面,像座椅机椅,座椅加热或者一些电尾门等等的实用性配置都是没有标配的(我的电尾门是4s送的)需靠自己选配或者是后期加装,然后车机的系统流畅度不是很高,有时候这个屏幕发热比较严重,如果是老款车型的话,我是从来没有遇到过中控屏滑屏的问题,再就是原车的行车记录仪不能录制后方的画面,也不能录制, 外观和内饰各方面的视觉效果都是非常棒的,非常适合家用。感谢浏览!!!

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    #提车作业💰费用明细 💰晒晒价格 大家最关心的价格,坐标湖南长沙,c260l皓夜,白外黑内,裸车现金优惠+三重购优惠一起完309800,保险+购置税一起27807,还有一些其他的的杂项费用,裸车落地34.2万多,选购1万的延保套餐,送6年三大件延保+不限次数a保+1800维修保养代金券,装潢是送圣科太阳膜,全包围脚垫,轮胎修补包,液体镀晶,屏幕保护膜和光能除菌。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 购车经历 之前跟父母住一起,都是开父母的车,没想着买车,现在自己跟对象搬新家住了,没车的情况下日常通勤有40多km,确实不方便,就想着买台车代步,上下班方便,然后就去看车了。因为父母都是奔驰,所以看车就只去了奔驰,联系了我爸的那个熟人,到店之后我和我女朋友就都看中了这台车,里外颜值都在线,然后去试驾完之后觉得还行,最后定车就是觉得内饰好看,柏林之声音响效果好,这两年内结婚的话还可以把这个车送给她,基于以上原因,看完车当天就直接交定金签购车合同了 🗒 真实感受 三种模式,节能、标准、运动, 节能没试过,都开30多万的车了,没必要省那点油费。 标准模式下动力反馈有明显延迟,油门踩到底,转速一下子拉到5000左右,车子有0.5秒到1秒左右的反应时间,然后才提速。 运动模式跟标准模式下最大的区别就是,给油就动了,一脚下去车子没有动力延迟,很负责任的说这个动力城区百分百能满足,高速一样,从80到130随随便便上去了,保持130的时候,转速稳定在1800转左右。 网上一直被人诟病的1.5t,我个人开起来感觉和2.0t的e300差不太多,(运动模式下)这个1.5t给我感觉还行,没有网上说的那么不堪。 刹车的感受就是踩下去很软,前3分之1是没反应的,不过我挺喜欢这个感觉 💔爱车吐槽 最满意的地方是颜值。简单粗暴就一点 最不满意的是胎噪略大(搞不懂主打舒适的车,要用性能胎)过减速带和路面较差的时候胎噪很明显。(后期准备换马牌的胎) 其次就是配置和做工,配置少得可怜,这个众所周知了也就不多说了,做工大面积塑料,30多万的车…后尾箱两块铁皮直接裸露出来,竟然都不包一下,属实有点恶心人。 最核心的的一点,如果很喜欢听音乐的,声音一般开得比较大的朋友那就一定要买皓夜版(能接受等车的也可以运动去选配)虽然是小柏林,但是真的很不错!觉得轮毂丑咱们可以花小几千去置换自己心仪的轮毂,而原厂柏林之声在外面弄很贵,要拆车要打洞要走线,还不一定是真的 最后,感谢陈哥这几个月耐心解答,从购车细节问题到改装方面很多问题都是通过陈哥了解的,避免了很多小麻烦。也祝大家都能早日提车,辛苦圈主陈子昂推荐。

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    提车已将近半个月,简单聊聊提车经历和用车感受吧。 📒等车日记 之前在懂车分板块简单描述了一下,现在详细说说。从去年大概11月份开始考虑换车,预算在30W—40W,期间看过捷豹xfl、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90和XC60、宝马325Li、奥迪A4L还有奔驰E级和C级。经过对外观内饰驾驶等各个环节的尝试,把范围定在了S90、325Li和C260L运动。奔驰的外观和内饰实在比另外两台车高出一大截,但是E300L有些超出预算,E260L配置实在有点低。最终选择奔驰C260L运动。选择运动版的原因是,当时在售的还有802版,皓夜的轮毂实在有些欣赏不来。 💰晒晒价格 22年12月初,开始和销售谈,车价优惠4W,再加上购置税减半,价格在当时还是非常心动的。但是因为工作原因购车一拖再拖,直到今年3月份,终于决定入手。虽然没有购置税减半,但是车价优惠6.5个W,优惠力度还是很大的,直接入手803皓夜贝母白,加装了前排座椅加热3K,竖条纹内饰300,裸车价33.9W。不强制购买装潢,自选脚垫后备箱垫,威固太阳膜2K。另外加上购置税和保险,落地37W多。 🗒 真实感受 外观内饰一如奔驰的风格,大气沉稳,又不失动感活泼。晚上64色的氛围灯非常有感觉,加上迎宾踏板灯和后视镜迎宾灯,高级感拉满 车子底盘很扎实,急加速和急刹的时候车身并没有非常明显的抬头和前压,经过路面小坑小洼和井盖子,对震动的过滤性很不错。 1.5T的动力有些超出预期啊,并不像喷子吐槽的那样弱鸡,超车还是很轻松的,市区行驶没有任何压力。三档以上油门非常跟脚,动力随踩随到,输出非常丝滑。 空间上,本人180的身高一点儿都不觉得局促,座椅软硬适中,包裹性好,头枕舒适性高,后排空间日常家人乘坐没有问题。 车内噪音控制的尚可,48V轻混工作起来也没有明显的噪音,车辆等红灯刹停期间也基本感觉不到发动机的震动。 油耗目前显示在12个左右,还得再跑跑,看看能不能降下来。 🔎 槽点反馈 这个价位的车子没有360影像、电动尾门和无钥匙进入有点拉垮了,因为涉及到拆装,担心电路和异响问题,后期也不打算加装这些功能了 车子行驶过程中,一档到三档的升降有明显的顿挫,特别是制动前半段动能回收结束后,车子不知道为什么还会往前窜一下,影响驾驶感受。 中控屏和仪表屏幕都会发热,真担心夏天会不会有什么问题,准备入手一个挡光板,看看能否在停车时降低车内温度。 前脸有点低,在成员满载的情况下,地下停车场上下坡、过减速带一定要减速,不然容易与地面发生剐蹭。 车机反应有点慢,特别是连手机蓝牙放音乐,车机有大概1秒左右的延迟。 总得来说,车子还是非常不错的,与自己的心理预期还是非常相符的,每个车子都不可能完美无缺,开车就是人车之间互相习惯、互相适应的过程。也祝大家都能遇到自己满意的车子。 很荣幸加入到懂车帝奔驰C级车友圈,感谢子昂圈主推荐!

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    2023-10-15回复
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    2023-10-08回复
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    2023-10-02回复
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    2023-09-25回复
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    2023-07-22回复

    #我和奔驰的日常【购车经历】 本人00年大学生,22年6月份刚刚大学毕业。家里准备在我考研上岸之后给我买辆三十万的车作为奖励,不过计划不如变化快。在我考完研准备过年的时候,家里的老车,10年的起亚赛拉图由于时间长了出现了一些故障。没办法上高速了,于是我父亲把购车计划提前了,准备给我物色一辆车,这样也能一起开回老家。 其实一开始我对捷豹这个品牌情有独钟,虽然捷豹的品牌力已经大不如前,但是我对于捷豹的英伦绅士调性确实很喜欢。试驾的时候300p的顶配小豹子可以说是给我拿捏住了,第一次去4s店也是去看的捷豹XFL,车真的不错,外观好看,内饰改款之后也很漂亮,动力也很充足,重要的是优惠也很大,配置也够,但奈何家里人对这个品牌还是不太信任,说是故障多修起来太贵,虽然我跟他们说现在合资之后,捷豹已经没有那么高的故障率了,但是毕竟家里人拿钱,所以还是爸妈做主。 之后目标就很明确了,二线豪华里,凯迪拉克沃尔沃内饰比较老气(个人观点,不喜勿喷)pass,对林肯这个牌子也不感冒。把目标车型缩减到BBA里。本来对中大型车感兴趣(因为之前捷豹XFL的原因)想买56e,但是预算有限,30万的预算,新车买不到,二手的年限大的不想要年限小的买不起而且,又怕各种各样的事故和暗病。轿车和SUV,我比较喜欢轿车,可能以后工作结婚之后会考虑买suv,空间大一点。 选好车型开始试驾,先去的奔驰4S店,试驾的时候,感觉奔驰C级1.5t加48V轻混电机的配置204匹马力虽然日常绝对可以,但是地板油加速的时候,由于1.5t的涡轮比较小,感觉提速慢一些,比较肉。我也不是专业人士,不知道怎么形容,但是涡轮小带来的影响确实不是马力大能弥补的。然后再去宝马4s店,三系虽然近几年为了舒适性妥协牺牲了一些操控性,但操控整体上还是肯定比奔驰C好不少,提速我也很快,2.0t的动力加上采埃孚8AT的黄金组合动力随踩随到,新款三系的外观内饰我也能接受。最后去的奥迪4s店,一看奥迪A4L的内饰我就基本确定不会买这辆车了,说实在话A4的内饰感觉比3系和c级落后了整整一个年代,塑料感十足,不知道什么时候能改款跟上奔驰宝马的脚步,实在不行用用A6内饰也行啊。 最终选择奔驰的原因很有戏剧性,因为父亲职业原因认识一个二手车商,帮我找了一辆22款的顶配车型C260L皓夜运动版,车子很新,贴了车衣太阳膜,弄了全包围脚垫,原版原漆,家里爸妈和我对于车子内饰外观性价比都很满意,虽然我对奔驰1.5T的动力有点介意,但204匹马力对第一辆车来说足够了,父亲也说:这车你平时开的也不多,在市区里用1.5t和2.0t区别并不大。给你上个2.0t你自己加油还不少费钱呢,想买好车以后自己赚钱,你买个3.0t我都不管。我还能说啥呢,C级也很好啦嘿嘿 【提车价格】 二手车价格31.6 对于22款的顶配还是很有性价比的,之前算中配C260L运动版裸车价也要31w+ 目前行情的话22款顶配落地也要至少36.5w+了,前任车主开了一年9000km准新车,那个时候没有优惠落地要小40了 一年折了八九万想想都肉疼。 【驾驶感受】 刚刚也说了很多,总结一下就是很肉但够用。对于家用来讲,1.5t+48V电机204匹马力绝对够用。提车之后在市区里也跑过,在高速上也跑过,除了地板油的时候涡轮比较小导致发动机转速比较高,嘶吼的声音不太优雅,但平时驾驶的时候动力还是可以的,也有可能是我开过的车不多的原因,毕竟是我人生的第一辆车,有一点小缺憾我也可以接受。 【动力表现】 204匹马力可圈可点,1.5T涡轮不太满意,48V电机还是可以,从BSG电机换成ISG电机之后还是比较可靠。 【空间表现】 4886mm的车长和2954mm的轴距算是B级车里正常水平,不像C级车那么惬意但是后排空间也很舒服由于我开车的时候喜欢把作业往前调,所以后排的空间显得比较大,大概能有个两拳多的腿部空间。 【乘坐体验】 开车的和坐车的感觉都还不错,算是豪华车。水平比较正常的。座椅舒适度还可以,不算很软,也不算很硬,舒适取向的悬架对于路面的过滤还是比较有效的,隔音效果也不错。 【亮点配置】 奔驰的内饰真是yyds,内饰大屏和氛围灯直接给我爸妈拿捏了,他们一眼就相中了,说这车不错很漂亮,品牌也可以。实用性配置方面,车道保持辅助和车道并线辅助还是比较实用的,15个喇叭的柏林之声音响对于我这个喜欢开车听歌的人来说简直不要太爽,虽然是小柏林但是也很够用 【油耗】 实测市区短途10到11个油,市区长途8到9个,高速长途能到6个油,学生党不赚钱,这个油耗还能接受。 【最不满意】 都三十多万的豪华车型了,配置可以说是少得可怜,无钥匙进入,360全景影像,座椅通风加热记忆和电动尾门一个没有,头枕和方向盘调节也是手动的。 感谢圈主推荐 有没有青岛车友群呀 山东的也行

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    2023-04-28回复
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    2023-04-10回复
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    2023-03-27回复
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    2023-03-09回复

    #聊聊你的Dream Car🚘 车辆情况:这辆车也是我在2019年机遇巧合的情况下找到的,当时找车的初衷也就是要c200四驱短轴的,因为四驱有双透镜自适应大灯,这个在当时是很新鲜的配置就跟奥迪的矩阵大灯一样能够分割远光线,避免前车照射,确实很秀,另外选择短轴四驱也有一个原因,是因为短轴四驱改C43非常的方便,一个满天星中网,一个前唇,一个尾唇加尾喉,加一套轮毂就是43样式了,真假难辩所以当时就照着C43的方案去改了,一共改了2版的款式,只能说越来越逼真,没有一个人能分辨的出这是改出来的,那我要的效果也就达到了 内饰方面,当时没有大动作,前期就改了64色的全套氛围灯,另外换了一套台产的大屏,原厂的小屏真的太难受了,后面还加装了carplay808的系统能够完美全屏显示。 后面不满足于内饰的配置,增加了原厂抬头显示另外整个仪表台我都换成了63缝线的拆车仪表台,刚好可以塞进HUD,不需要额外打孔安装,c200 4matic的玻璃是高配的玻璃所以不需要额外更换玻璃,没有重影,但是需要更换雨刷传感器,为什么呢?因为hud的亮度自动调整集成在雨刷传感器上,必须更换高配的雨刷传感器才能实现,并且要重新用电脑刷写,这里也给想要改hud的车友们提个醒,一定要找专业的去改,奔驰的hud真的非常考验技术的!后面方向盘也包了梵夕的翻毛皮+真皮方向盘套,c43同款定制的,另外也换了amg的拨片换挡,包括方向盘底下的amg字标。 改装始终是一个无底洞,改了这个你就会想增加另外的东西,本以为这是终点了没想到这也才只是开始,内部配置后面增加了ACC自适应巡航,C43桶椅,C43阀门排气中控按键,全车Napa红改黑色+黄色缝线。外观增加了AMGc63s款锻造轮毂(18寸原厂尺寸)、C43大四活塞卡钳+盘,后轮C43电子刹车+划线盘、kentech全段排气(300钼头段+中尾)、巴博斯碳纤维前铲、GT款全黑竖条中网、SPC1阶程序+启动咆哮+放炮回火程序(不是延时点火)、全车超哑光黑、尾唇c43碳纤维款风刃。并且全车已经备案成功。 所以说,现在已经1:1还原了C43的外观内饰,另外提一点,没有改碳纤维的内饰,是贴上去的,材质好贴的好也能达到替换的效果。外观加入了自己喜好,很多人想问为什么不改19寸的,说到底还是为了方便备案,毕竟这台车是15年12月22号的车子了,已经要开始2年一检了,杭州的年检非常严格,多一事还不如少一事,方便他们也方便自己,平时也是个安静的小市民,不炸街,不超速,偶尔炸炸隧道,就关了,全段开启阀门声音太炸了,长时间开着自己也受不了,这样的外观内饰,也算是毕业了,不会去动它了。 俗话也说得好,毕业了以后就会陷入一段时间的厌倦期,现在老婆要生孩子了,这辆车也不适合作为日常代步工具了,回归生活本质,买一辆电车代代步吧,这辆车也真的很久没去开它了,公里数停在8w2已经很久了,所以也在这里寻找一个喜欢它的人,继承我的意志吧!明盘价格在20内,有意向的可以私信我,诚心出售它,平时爱护有加,都是亲自给他洗车做保养的,希望版主手下留情! 💸 改装清单: Amg轮毂:12000 Amg座椅:15000 肯德基全段排气:15500 Amg四活塞拆车刹车:8500 原装Hud抬头显示+拆车c63仪表+c63拆车仪表台:15000 碳纤维前产:4900 氛围灯:6000 spc1阶程序:8800 原厂amg右侧中控排气控制按键:2000 Acc自适应巡航:10000 全车napa真皮:12000 真皮Amg脚垫:2000

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    2023-02-22回复
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    2023-01-31回复

    奔驰C级 2020款 购车5个月 口碑评价: 当时买C级的原因之一就是因为豪华的造型。看车的时候基本上同价位的车子都看过了,什么A4啊,3系啊,CT5啊,还有CC和天籁这些也都了解过,但是看着都或多或少的不顺眼,也许还是心里头就不太感兴趣吧。C级就不一样了,第一次看到就被迷住,就觉得它是我命中注定的…咳咳,是我最终要选的车。C级的造型我觉得用一个词来形容就是优雅,无论是外观还是内饰,怎么看都很优雅豪华。比如这个点阵式的中网,在阳光下显得特别的有档次,比原来简单的双条式中网豪华很多。还有腰线,角度非常的自然,让整个侧面看起来都很柔滑的样子。 说完了外观,再来看看内饰。在内饰上,奥迪侧重的是科技感,宝马侧重的是运动感,而奔驰的内饰是我觉得御三家里面豪华感做得最好的牌子。一进到车内,一关上车门,豪华感迎面而来,这种感受实在是太舒服了。比如说金属质感的座椅调节开关,中控台上各种各样的烤漆装饰,还有方向盘上金属面板的多功能按键区,只能说奔驰的细节用料做工做得的确是好,这块比别人用心。 但是在驾驶体验上我挺不满意的,主要有两个地方。首先就是噪音控制,感觉发动机舱的隔音做得实在是太差了。举几个例子吧,启动的时候,发动机那声音就跟拖拉机似的,轰隆隆的响,从来没见过有车子启动的噪音这么大。然后是怠速,声音也很大,就整个车内没法安静下来,开了自动启停,一停车发动机自动熄火才能安静下来。起步的时候更不行,感觉跟趴在发动机旁边听声音似的,都轰耳朵。 刚才所说的噪音问题其实都是在怠速或者低速的情况下出现的,其实吧这时候噪音大一点要是动力能跟得上,感受也不会太差,可能反而会更有驾驶激情。关键是噪音这么大吧,动力还没跟上。这套1.5T轻混在低速的情况下就是只有发动机在运转,小排量的发动机起步的表现都挺一般,涡轮的迟滞挺严重的,发动机有一阵反应时间,导致给人的感受就不够痛快。反应时间过后动力输出的又不够强,没什么冲劲,应该还是因为排量,所以底气不够足。再加上变速器二三档换挡会有明显的顿挫,给人的感受就是这车中低速不是很好开,比较别扭。 一直都挺喜欢C级的,喜欢了好几年了。但是最后买车的时候还是出了一点小插曲,家里人并不太同意买C级,都更加偏爱奥迪,一直在劝我买A4……可是A4吧实在是太烂大街了,路上到处都是,看都看腻了。而且买这车更多的情况下还是我自己用,要买自己用的车肯定要自己喜欢才行啊,就最后还是坚持了自己的想法。也跟他们解释过了,这一生中也买不了几台车,不想留遗憾。 C级的话,说实话这车本身的一些技术上啊还有空间上啊什么的没有太大优势,它的最大的优势就是造型上的魅力。如果你是外观党,对于车子的样貌有着较高的要求,或者追求车子使用过程中所带来的豪华感的话,C级是个值得考虑的选择。 虽然说长得的确是很好看吧,但是好看也不能当饭吃,奔驰在驾驶体验上的确还有很大的提升空间。就是长得比较豪华,但是开起来却没什么豪华感,甚至有时候会让人很烦躁,这不是一个豪华品牌应该有的表现。

    奔驰C级 2图1奔驰C级 2图1
    奔驰C级 2图2奔驰C级 2图2
    奔驰C级 2图3奔驰C级 2图3
    奔驰C级 2图4奔驰C级 2图4
    奔驰C级 2图5奔驰C级 2图5
    奔驰C级 2图6奔驰C级 2图6
    奔驰C级 2图7奔驰C级 2图7
    奔驰C级 2图8奔驰C级 2图8
    奔驰C级 2图9奔驰C级 2图9
    2023-01-24回复
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    2023-01-18回复

    【总的来说...】 处在事业上升期,攒了点钱,挑了个好日子,8.1提了车,现车只有一辆,所以提了个白色的,回来贴了个灰色改色膜、改了个原厂多条幅的轮毂(个人觉得这轮毂好高级) 这车内饰已经没法挑刺了,尤其是方向盘满分。(唯一的一个刺挑出来就是车宽bba同级别最窄,再加上中控斜下来的地方有点占用腿部空间,坐在车内整体感觉就更小了。) 试驾了朋友的宝马325,毕竟是同级别且价格相近,所以有些地方暂时就用宝马3作为对比吧。 【行驶质感】 感觉前轮的噪音有点大,通过各种钢架传到驾驶室的?坐在后排就没有那种声音,走不太好的路或者速度快了就会嗡嗡响,感觉像是耳朵贴在桌子上的那种传导声,好在声音不算大。 悬架方面在这个级别确实没的说,软软的,很平顺,能过滤掉大部分的颠簸,跟宝马三对比这方面胜出了。 隔音太牛了,关上门在外面喊都听不清楚!满分!! 宝马三悬挂有点硬,毕竟主打运动车型嘛,路噪相对来说也稍大一些,轮胎的事? 【配置】 啥配置都没有,电尾门没有,座椅加热、通风都没有,选配?那你就等吧,无期限等车,说是可以选配,其实就是来一批随机配置随机颜色的车,你中意了就提车,没有中意的那就继续等。 【动力】 动力对我来说还够用,就是做满人的时候光吼不走哈哈哈哈,提速就很慢了。跟宝马三对比这方面差得有点多,毕竟1.5t,已经很让人诟病了。但是该夸还是得夸,我觉得平顺性bba同级别是最高的,虽说没有宝马三那种一踩一拱的感觉。 油门延迟太高了吧!!我以为我之前开的雅阁就够高了,踩下去得等个小半秒才能起步,要是地板油那延迟更大,跟宝马三比这方面差的有点多了,325一踩就走。 【空间】 前排腿部空间有点小啊,总是感觉中控台有点矮,视觉上也小。 后排那是足够用了,除了车宽有点窄之外,腿部空间三拳打不住,坐两个人那是非常舒服,并且后座还可以调整前排座椅和天窗。 宝马三可能在这方面稍逊一筹,毕竟轴距要比宝马三要长。 【外观】 外观没啥说的,各有所爱,不过我就是这个屁股太圆太短了,显得这车跟a级车似得,本来就不宽,bba同级别最长,视觉上看最短。(个人觉得奥迪a4同级别最短,视觉上看最长) 为啥美规是19寸轮毂啊!!!看完19寸再看18寸就像是吃了*一样难受。 【缺点综合】 1:刚才说过有前轮路噪传递的问题 2:刹车抬起来会有吱吱的声音,我不知道是需要磨合还是咋的 3:油门延迟太高 4:夏天空调3档太热4档有点冷。 5:油耗显示不太准是吧,每次刚开车就是99.9的油耗,然后一点一点慢慢降下来,开短程的路到了地方还显示17的油,开的路程长一点又7、8个油(都在市区,走走停停)。 【结束了】 这车啊,买来就是用来享受的,享受奔驰带给你的豪华,享受氛围灯烘托的环境,享受柏林之声带给你的听觉体验,享受朋友间戏称的“尊贵的梅赛德斯奔驰车主”,享受软悬架、几乎没有顿挫的行驶感受。 如果兄弟姐妹们在纠结BBA三款车而迟迟没有定论,可以参考我这篇写了一个多小时的提车小文。 【个人建议】 想要动力、运动,随便超车的驾驶感受,那么就选择宝马3系。 想要商务点又不那么耀眼,动力超车足够用,喜欢简约内饰,有点小钱又低调的各路人士,那么就选择奥迪a4l。 想要豪华感、高级感,车内的氛围体验,那么就选择奔驰C级! !另外有没有济南奔c车友群啊,拉我一个!! 辛苦圈主陈子昂推荐加精

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