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封面图由圈友 @深圳I陈子昂/JRY 拍摄

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1883条内容

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我于2021年9月9日在广州市白云区鸿粤嘉丰4S店提车奔驰2021款C260L星耀臻藏版,2021年9月15日在广州环城高速路的行驶途中突然发动机故障就亮起,伴随车身剧烈抖动,并且发动机故障灯长亮,发动机有异响,猛踩油门都没法提速,车速都在10km/h以内,而且加油过程中车身不停顿挫。因为当时发生故障是在汇入高速路的高架桥的上坡途中,我只能猛踩油门慢慢开车在高速路上,慢慢挪回家。第二天立刻到4S店里对车进行了检测,检测出发动机故障、加油顿挫、刹车有异响问题,售后却说只需要更换曲轴皮带轮就可以,并且其他问题已经维修完毕,告知我可以先把车提走,可以安全使用车。 2021年10月19日在高速路的行驶途中又再次发生发动机故障,症状和第一次完全一模一样,也是在上坡途中突然发生,导致车倒滑刮到高架桥的墙体,所幸当时没有紧跟快车,否则后果不堪设想。 回顾提新车到现在,两个月60日以内,行驶里程3000公里以内,就发生两起发动机事故,符合新三包条件,我提出要进行退换车,但是经销商拒不承认是发动机问题,坚决要给我换发动机皮带轮,并且拒不赔偿相应的合理损失。通过很多位同款车主了解到,这些车主和我是同款车、同样的问题,他们已经更换了曲轴皮带轮,但是问题没有得到解决,所以我也和4S店协商,让他们提供有效的修理方案,彻底排除发动机故障再次发生,4S店拒不接受,也无法保证故障不再发生,仍然坚持按照原方案进行修理。本人已经多次打电话投诉4008181188投诉,也多次和4S店沟通协商,都丝毫没有解决问题,现在我真的只想退换车,我没办法接受4s店和厂商互相推诿责任的态度,以及一辆明显有安全隐患但又无法排出的车。...查看全文

奔驰C260L星耀高速两次失去动力图1
奔驰C260L星耀高速两次失去动力图2
奔驰C260L星耀高速两次失去动力图3
奔驰C260L星耀高速两次失去动力图4
奔驰C260L星耀高速两次失去动力图5
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还是喜欢新图
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试驾车型:C200L 试驾道路:城市快速路 试驾里程:50公里 试驾油耗:8升/百公里 全新C级运动轿车上市近两个月了,今天终于有机会全面的体验了下这款车的驾驶感受。为了避免长篇大论的文字让人看着心烦,我还是只描述每个体验点的感受,这样也有助于各位车友去浏览自己最为关注的内容。 (说明一点,由于本人没有过多的驾驶过老款1.5T的C级车,所以部分感受均以我自己2.0T的2017款C小白作对比。) 车辆启动: 48V电机启动车辆的感觉要比传统起动机启动车辆安静的太多,电机直接将发动机转速带动到1100转左右才开始喷油点火,完全没有启动的噪音。发动机启动后,转速在1400转左右,此时声音较大,维持约2-3分钟后,发动机进入正常怠速阶段,转速在710转,驾驶舱非常安静。 音响效果: 标配的是5只扬声器的普通音响,与我C小白13只扬声器590瓦功率的柏林之声没有任何可比性,无论怎么去调节高中低音效果,都达不到我的预期,我听了四年的柏林之声,也有可能是把耳朵惯坏了。 主动泊车: 车速在35公里/小时内,车辆可实现寻找车位及自动泊车功能,相比老款C级车,新款改进的地方就是不需要再手动的挂入倒车挡即可完成主动泊车。本人驾龄20年整,通常情况下完全没有必要使用这项功能,但是在环境较暗又不是很熟悉的地方,偶尔还是会使用这项功能,避免刮擦到车辆四角或轮胎及轮毂。 车机系统: 由于之前已详细了解过MBUX智能人机交互系统,所以本次仅体验了下车内APP的腾讯视频功能,新车首年赠送了15GB的流量,打开腾讯视频登录VIP账号后,即可观看1080P的电视剧或电影,1080P的视频清晰度还算可以。为了安全考虑,车速在达到6公里/小时,换面会自动切断,声音依然保留。智能语音助理功能与新S级功能相同,明显的改变是可以使用语音指令来控制车窗、天窗的开启和关闭,同时还支持两种方言和27项快捷指令,大大提升了便捷性。 转向助力: 相比老款C级车,对于我的手掌来说,方向盘粗细适中,Nappa真皮细腻且柔软,方向盘的握感极佳,最关键的是转动方向盘的力度要比老款的轻了很多,特别是在车辆静止打方向或低速打方向时省了不少的力气,对于女士来说,这绝对是个福利。 车辆动力: C200L搭载的是M254低功率调教的发动机,最大功率125千瓦170马力,最大扭矩输出为250牛米,虽比我的C小白少了14马力及30牛米,整体来说动力还算充沛,48V电机在起步及加速阶段始终处于助力的模式,只是车速超过120公里/小时后,急加速略显吃力,没有120公里/小时内那样迅速,并且发动机转速突破3000转,噪音明显增加。我个人是比较喜欢开快车的,但从来不急加速,每天上下班往返80公里,大部分车速都在100-120公里/小时之间,新C200L的动力是可以满足我驾车的需求,毕竟我不飙车。 驾驶模式: 车辆默认的驾驶模式是C(舒适)模式,我是先从E(节能)模式开始试起,也重点说下这个模式,由于有48V电机助力的作用,这种模式下的动力要比我的C小白强了一些。E模式的发动机转速相对较低,日常驾车这种模式不仅能满足大部分人的动力需求,还能节省不少的燃油消耗。车辆速度超过45公里/小时后,松开油门踏板时,发动机就进入了熄火状态的滑行,此时车内的静谧性明显提升,试驾过程中,正好经过了一条隧道,在隧道内分别体验了发动机熄火与运转下的车内噪音,发动机熄火后,就仿佛开着一辆上百万的豪车,车内的安静程度极高。C模式下,动力与经济性平衡度较高,这也是日常驾驶使用最多的模式,没有明显特点也没什么确定。S(运动)模式,转速飙升很高,发动机声音不仅大,油耗也高,简单试了下就还是切换到了C、E模式。 静谧程度: 比较满意的就是车内的静谧程度了,虽然发动机传递到车内的声音还是比较明显,但是通过按喇叭在车内听到的声音大小上,就能明显的感受到这代C级车比上代C级车在静谧效果上下了不少的功夫,车身内腔的声学泡沫以及大量使用的环保隔音贴片起到了非常大的作用。 安全辅助: 主动式刹车辅助功能大家都比较熟悉了,这里就不在描述。说说车道保持吧,在试驾过程中,当车速超过60公里/小时后,在没有打开转向灯的前提下,只要前轮压到车道表现时,方向盘就会发出间歇式的震动,提醒车辆即将要偏离正常的行驶车道,这个功能很实用,驾车时难免会出现因为聊天、接打电话、困倦等走神的情况而出现的危险发生,有了TA就可以很大程度的避免这些危险,如果能把盲区辅助也变成标配就比较完美了。 变速箱: 这次试驾中,让我最最最满意的地方就是全新升级的9速变速箱,100公里/小时就可实现到9挡位,各个档位之间的衔接完美,只要不是地板油,完全察觉不到变速箱在换挡,我的C小白在1进2、2退1挡时,顿挫感超级明显,都有些到了无法忍受的地步。 最后总结下我对新C级车试驾的感受以及对TA的期望: 优点: 整体来说,无论是操作的便捷性,还是车内的静谧性以及到变速箱的平顺性,新C级车比老款C级车提升的绝对不是一星半点,奔驰车型的换代确确实实能为用户带来非同一般的全新体验。 缺点: 1.5T的发动机虽然动力很充沛,但噪音在高速驾驶时还是较为明显,如果能搭载2.0T的M254电气化发动机,就无任何遗憾可言了。 期望: 但愿厂家能把近期出现的各种报警等问题尽快完美的解决,别辜负了咱们国内用户和粉丝们对奔驰品牌的信赖,毕竟奔驰全球最大的市场就在中国,要高度重视我们的意见和建议。...查看全文

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老二本人认为新c级没毛病图
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⚠️购车情况介绍       懂车帝的各位车友:大家好,我是陈子昂,一个在深圳拼命打工奋斗的青年人,年龄30+,因为工作原因,经常到处跑,深圳限牌并且几台车都没有粤B,刚好这次亲戚摇到了粤B,就想着拿来给家里添置一台车,自己可以开,家人也可以开,应急! 以下文章有点长,用心的可以慢慢阅读,想看吐槽的直接滑倒末端!感恩!😁 {以下是本人购买车子的心路历程以及吐槽新C的感慨,请各位轻喷!☑️我不能满足所有人的心愿,买你们喜欢的车,因为在网上买什么车都有人骂!但是对于我自己的小家庭来说我是觉得合适的!自己喜欢就好,毕竟都买了,所以谢谢各位善意的提醒!!提前祝福大家国庆快乐,㊗️大吉大利!🙏} 1、之前最早开过马自达、雅阁、后来开奔驰CLA、埃尔法,这几款车都有各自鲜明的特点!驾驶起来中规中矩,虽然都不是最新款,但是起码也陪伴我度过了这么些年的时间!犹如糟糠之妻不可弃之🙏! 2、我是通过马自达阿特兹接触的改装深坑,懂得了各种改车的乐趣🚗,现在都舍不得卖。雅阁,我们这个大家庭里面应该是有三台了,长辈开,舍不得换,因为雅阁真的是好车!最老的一台快十年了吧,还在服役,基本没有任何问题,一致赢得了长辈的好评!埃尔法是回广东老家的时候一家人开起来坐着舒服,以后带宝宝方便,乱七八糟的往车里塞就好了!但是感觉埃尔法这台车子没什么科技感,不过还好空间还是很舒服且平稳顺滑!日常的保养做的好的话,外面看起来还是很舒服的!奔驰CLA家人开得多,我是觉得除了小一点别的就都还好,有点耗油是真的! ⚠️为什么选择2022奔驰新C 1、我觉得BBA里面,几个品牌影响力差不多,其实对于大多数国人来说,提到奔驰就会想到宝马,提到宝马也就会想到奔驰,就也会想到奥迪。纯粹就是看大家更喜欢哪个品牌,没必要互喷互黑,理智的成年人对于自己该做什么心里亮的像个明镜似得!我只是更忠于奔驰一点而已!都是好车,谁都不差! 2、如果是说到车子的操控,那我一定选择宝马,因为宝马的操控会更舒服一些,有激烈的驾驶感,开过朋友的M3,那个感觉我现在都记忆犹新!只是我觉得现在家里增加了宝宝,操控对我来说需求并不是很强烈,相反家人都更看重奔驰的稳重沉稳,所以我们会选择奔驰多一些,毕竟这个不是几百块钱的东西,也是要大几十个,既然下定,那必定是经过深思熟虑! 3、奔驰新C的内饰,是真的爱了,不是说氛围灯,而是整个驾驶空间给我的感觉,是真的舒服!喜欢,就是喜欢。 4、买新不买旧,新款我想试一下😂。 ⚠️购车时间和需求        我最早知道新款C是通过网络,然后就各种看新款的谍照,内饰吸引大于外观吸引。再结合下家庭的用车需求,我觉得如果可以的话,应该就是它了!只是没想到提车这么快!八月份订车,9月中下旬竟然就提车了!我觉得应该是我没有参与选配的原因,不然可能也在等车的队伍中各种翘首期盼! ➡️我是本着自己的角度来出发,不代表所有人的观点,仅代表自己的观点,我觉得新C还是可圈可点的,真的不好的话我买它干嘛呢? 我看这里很多人有喷的,有赞美的,我是觉得吧,丰俭由人,自己喜欢花自己的钱买的,真的没啥,用不着使劲喷!       我想过最坏的打算,就是如果过一两年不喜欢,我应该会马上卖掉,亏十几二十万肯定是不会的,可能会亏几万。毕竟新车落地就已经亏了,不亏是不可能的。就看这两年C给我的表现如何吧,希望能出色,目前一家三口驾驶的话绝对足够了!后面也可以加一个安全座椅。        子昂想起来当初去SSSS的时候,销售真的是没有时间接待我们,一个销售后面跟着好多个顾客,都是满脸问号和期待,我是真没想到竟然能这么快定下来!也许我如果当时犹豫到现在,看到论坛大家的帖子,我可能也会持续关注一段时间再买吧。造化弄人!谁不怕各种故障码啊~那肯定是希望都能完美修复好啊! ⚠️选车对比及心理活动        想入新车的时候就已经想好了,不用太贵,但是不会太便宜,30-60W左右预算,然后就看了市场上的这些车:雷克萨斯ES、宝马5系、奥迪S4、还有五菱宏光EV敞篷版。        我和朋友👥仔细对比了这些车子的优点缺点,觉得如果没有宝宝的话会选择5系,因为宝马给我很强烈的驾驶欲望!把手握在方向盘的那一刻我就感觉自己浑身的血液要沸腾了,只是想了下以后的二胎,三胎,就忍了;雷克萨斯ES有极好的耐用度和稳定性,后期养护也不成问题,但是家人不是特别喜欢,而且有两个亲戚也买了两台,所以就换换口味;奥迪S4,个人觉得和奥迪A4L没有太过明显的区别,但是机盖下方藏着一台3.0T V6怪物,如果换上我要的配置,我感觉会超预算,所以也没有选择!五菱宏光EV这个就有点随性了,当时真的是各种研究,不过最后想清楚自己要什么以后,还是打消了购买这个大玩具的需求。 ⚠️买车费用明细曝光☑️        我知道很多人都关心这个,我应该算是第一批买C的车主,并且也是第一批提到车的车主,所以我们当时买的时候一定会比现在贵一些,大家看看就好,轻喷!我先罗列下当时的单子。 ✅我来给大家算一下我的价格,其实乱七八糟加起来是42个左右的! 合同写的是:车辆价格34.6W、购置税3W; 1、首付我最后付了26W,但是后面单子上写的是25W; 2、我是更新指标而已,不过还是被收了5000的上牌费,我看到有的车友是2000-8000都有,不同地区政策不同吧; 3、做的按揭,3年招行的是9%、贷款15,月供4542,共计36期; 4、当时为了能提车快一点,给了喝茶费,这个你们懂的。 ▶️还有你们选颜色的时候加钱了吗?悄悄的问大家"😣 ⚠️关于优惠 呵,没有优惠😡 ⚠️SSSS送我的东西 🔸3m玻璃贴膜【不知道什么牌子】,皮地毯【感觉尺寸不对】,行车记录仪【原厂自带】,雨伞,钥匙包,钥匙扣,拉杆箱,背包,尾箱垫【也有点尺寸不对感觉】,终身交强险,2年总成延保。还有首保,最后又送了一次保养,你们觉得这些东西值多少钱? ⚠️槽点、吐槽点 1、比如大家关心的单边排气,确实有点扯; 2、选配要等很久很,为你的期望买单就是要很多时间,而且现在芯片饥荒,鬼知道要等多久!还会不会让我继续给钱加速? 3、全系“仅”搭载1.5T发动机,虽然还附上了48V的轻混动力技术;这个技术,现在看起来一言难尽!不过有总比没有好,不知道在后续无数次的升级后,会不会没有那么多故障码,或者是彻底消除这个问题。 4、没有无钥匙进入,我看在外面自己改要1800-2200左右,我觉得这个应该是标配的,结果我想多了! 5、大多数人都觉得贵了,那可能就是真的贵了!俗话说,一分价钱一分货,这是很多人在买东西的时候坚信的规则,因为你多掏了钱,就意味着你买到的东西质量稍微好一点,我希望在后期的改款和升级哪怕是召回以后,能让我们提车的车主的钱花的物有所值! 6、1.5T真的够用吗?当然有2.0谁会不愿意上2.0呢! ⚠️提车照片 这一次提车是没有任何仪式感的提车,大早上和朋友一起过去,结果就是马路边提车。🌚 不过还好有一束花,真的是造化弄人啊! 看到很多外地的车友,又是香槟又是蝴蝶结鲜花气球的,可能真的是没有对比没有伤害吧!合照都没有拍就走了!🌚 ⚠️一周以来用车感受 1、屏幕是真的发烫,虽然有车友建议把中间的涡轮出风口调低,对着屏幕,但是我怕后排的人受不了,所以不知道发烫这个问题是屏幕还是软件还是硬件导致; 2、主驾驶座椅下面的线束,这个就感觉不是大厂做工出来的产品,有点简陋,图片我就不上了,大家提车的可以自己趴下去看看,我好怕有不小心一脚给踢断了! 3、挺隔音的,专门试验了一下,关上门以后周遭的声音小很多,因为我之前给别的车子做过隔音,所以这个车子隔音我觉得还不错!👍 4、方向盘的触碰式按键以及天窗的触碰式滑动都挺有趣的,之前没有提车的时候还怕自己拇指太粗,现在只需要轻轻滑动即可实现功能操作! 5、座椅坐起来还是很舒服,就是感觉用料有点廉价,以后可能心情好了就会重新包皮吧! 6、后备箱关闭有点鸡肋,不是很方便,有时候要第二次才可以关上,所以这更加坚定了我改电动尾门的决心! 7、开起来很轻便,加油也有力!对于我来说是够了!中控大屏很多功能等着我去探索呢! 8、切歌有点卡,蓝牙以及车载,切歌的状况下都有点点卡,不知道和我的屏幕发热有没有关系!你们的呢? 9、车里新车味道比较大,我放了很多柚子皮👏,效果不错,土豪可以去找那种去甲醛的公司做一个全车去甲醛!比较快速! 10、整车外观看起来还是很不错,有很多朋友喜欢,就是屁股以后要自己改一下,目前还没想好方案! 买它没有后悔,希望后期也不要让我后悔!🙇 11.12.13....要分享的很多,但是写不完,以后再和大家一起分享,等你触碰到您的C ,也期望你给我分享你的感受! 感恩!㊗️ ---------------------------- ⚠️关于后期改装 | 加装计划 1、改色膜+隐形车衣; 2、GT中网,已经改好了!我买了黑色和银色的中网,后来选择了银色; 3、电尾门,这两天就改,不知道能不能做全国第一台😡 4、全车360 5、座椅通风 6、尾翼,期待有人能开出更有品位的模具尾翼 7、防爆隔热玻璃膜【这里大家注意贴膜不要进水,特别是后档,我别的帖子里面写了解决办法,可以参考收藏 8、内饰保护膜 - 买了钢化膜回来试验,发现会变得模糊且不高清,所以自己用TPU车衣裁剪了几块凑活用!效果还不错! 9、轮毂刹车避震【后期再说,前期先开着】车子肯定要改低趴的,气动因为经常上高速所以暂时不考虑,就换一个避震器就好。 10、无钥匙进入,这个必须要改! 11、后期会根据自己的需求,继续折腾其它的点. ⚠️关于如何避坑       大家有时间可以点击子昂头像,查看其它的相关帖子,我把日常中容易出故障以及一些自己发现的知识点都汇总发了帖子,大家可以按需查看!特别是贴膜的时候后备箱容易进水导致电路板故障,车辆维修麻烦的事宜,已经发帖告诉大家如何避免了!大家可以看看 ✅以上就是本人的部分经验分享以及购车的心路历程,您既然看到这里了!还是希望您给我点个赞!👏        我是一个热爱分享、爱交朋友的人,后期会继续给大家分享各种用车吐槽点以及改装案例!希望有兴趣的可以关注子昂!有机会在深圳一起喝茶上三洲田赏月!🏁 再次祝所有人万事胜意!合家欢乐!㊗️...查看全文

深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图1
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图2
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图3
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图4
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图5
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图6
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图7
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图8
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图9
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图10
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图11
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图12
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图13
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图14
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图15
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图16
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图17
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图18
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图19
深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L图20
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📒等车日记 等车的这段时间一直在潜水看大家分享,本想继续做个潜水狗,今天提了就也想分享一下我的过程 坐标广州,8.27新C上市,8.28就火急火急的跑去定车了。本身定的是石墨灰,第二想法就是松石绿,但是石墨灰真的太少了,遥遥无期的感觉。然后在国庆10.1就跟销售经理商量了一下,换个最快能到的颜色,所以就选了北极白了。 价格自我感觉跟其他车友差别太大,裸车价369200,保险15000,购置税3万+,精品就贴了个防爆膜40000和地毯1000,落地42.5,我还买了 个6年保养套餐15000(不太愿意买的),也不想去计较太多,只要不是太过分,我都会答应,毕竟销售嘛,肯定想赚多点的,你也不能一毛不拔(我也是个销售,能理解能理解) 早上刚考完试,考的不太好,所以去提车也没啥兴奋的。照片看起来就不太开心哈哈哈。各个工作人员也很有速度很热情给我讲解,提车。 接下来就去加油站给它喂点油了,确实还是很好看,尾部越看越好看 从提车到家这半小时,自我感觉很不错,很安静,内饰真的除了S级,很少能够比得过。被大多数人吐槽的就是1.5T了,说实话,我觉得跟2T的开起来没什么差别,我也不是很追求动力哈,毕竟平时都在市区开,当然追求动力的就不会去考虑这款,我纯粹是想着内饰好看,外形好看,所以选择了它。 帖子里比较少人提皓夜版的,我之所以选择皓夜版,是因为在看车的时候被展厅的车吸引到了,跟中配的差了1.8万左右,差别也不大,黑色配件,AMG轮毂,柏林之声,这些都不是最吸引我的点,当初只是不喜欢那个中控边上的碳钎维,喜欢上展厅车上那个选装500的金属镀条,结果我的皓夜也没那个金属镀条,因为选择要好久,顿时让我对这车的喜爱度降低了10%至少。 后期的想法就是搞个gt中网,座椅通风,无钥匙进入,电尾门。 反正就这么提了,好困,补觉先 📸爱车美图

新C皓夜版提车!!!图1
新C皓夜版提车!!!图2
新C皓夜版提车!!!图3
新C皓夜版提车!!!图4
新C皓夜版提车!!!图5
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下午闲着没事儿去看了下新C,正好有试驾车就试驾了一下。试驾车为顶配,选装了座椅加热,通风,HUD,激光大灯,无钥匙进入,全车360,柏林之声。 外观:试驾车颜色为松石绿,看上去有点蓝绿的感觉。并不像上一代的祖母绿是黑绿的感觉。外观仁者见仁,我感觉整体不如上一代好看,因为国内无标轴,长轴车身比例感觉不怎么协调,毕竟中国特供,但尾灯的确挺漂亮,高度模仿S级。前中网全是奔驰标,全车共计247个。的确是卖标的哈。 内饰:90%还原S级,豪华感的确不错,也比较适合当今世界的审美,毕竟上代内饰是7年前了(但现在依旧不过时)座椅舒适度一般,因为是先试乘后试驾,副驾驶舒适度可以。无任何槽点。但主驾驶座椅高度不能像现款一样调的很低。我个人喜欢调到最低。后排空间不错,类似宝马3,座椅舒适度较上代有所提高,可能是坐垫加长,也可能因为迈巴赫同款小头枕。用料材质和现款差不多,该塑料的还是塑料。两块屏幕清晰度都没问题。但方向盘调节及中控调节很多都没有实体反馈,都是滑动。包括座椅调节,按上后手指没有任何反馈。需要习惯一下。储物空间和上一代没啥区别。氛围灯的确是加分项。 动力:试驾车为150KW,300N,204马力,1.5T加48V(isg电机,上一代48V为bsg电机)区别就是isg可以直接驱动车辆,独立为空调供电。bsg只能辅助起步,辅助各电路系统。理论上起步更平顺,更省油,因为都知道起步最费油,如果起步全靠电,那理论上肯定省油。上代48V故障频发,虽然大多数为软件问题,但口碑的确烂了。而且维修费用不低。这代48V还没经历时间的验证,谁也不知道是否还有问题。但仅仅从物理结构上来说,应该比上一代稳定。因为它的位置是在发动机与变速箱之间,而前一代仅仅就是一个发动机外挂部件。更高的科技含量及成本必然带来更高的维修费用,听说它一但坏了,必须拆变速箱,相当于它一但坏了,发动机和变速箱需要一起修。 试驾感受:点火声音的确小了好多,应该电机起了更大作用,起步的确比上一代略微平顺,但提升并不明显。今天济南气温28度左右,不知道冬天会不会有区别,加速来说,个人感觉和上一代没什么区别,并没有车评人说的那样很快,毕竟再怎么捣鼓都是1.5T,只能说最大扭矩的出现比上一代早了1秒左右。但实际体验并不明显。噪音控制也是一样,没啥太大区别。方向盘的确比上一代轻了好多,类似目前A的感觉。但油门踏板极其的硬,就是你感觉不到油门踏板有下陷,但车速已经上来了,需要适应,尤其喜欢地板油的,可能你根本踩不动。但刹车的确像车评人说的,前1/3力度很小,想要大的制动力必须深踩。刹车,油门的感觉和现款都不一样,不知道是不是我试驾为新车的原因。 价格:目前有现车,为C260L,颜色也可选,在途基本一个月就能提车。没有任何优惠,但也不强制装潢,但销售说装潢可以优先提车,估计是套路。裸车351200,税31000左右,保险11000,上牌1250,装潢6800,落地40。但保险和装潢不强制。 总结:仅试驾感受而言,新C的确更年轻了。内饰更适合现在的30冒头的事业精英。无论档次,还是豪华感拉的都很满。外观不过多评论,毕竟QQ都有很多人去买。空间已经足够。无论自用还是商用,后排都不会感到局促。动力够用,但依无任何激情可言。如果能像宣传的那样省油,空调可以熄火用,我觉得已经很不错了。但最大的槽点在于价格,40万落地如果您就是喜欢这套类似S级的内饰,那完全可以选择。但除此之外,它和现款基本没啥实质性的改善,起码在驾驶层面。而且很多操作还需要我们从新适应,但的确它也给了您更高的科技感,更好看的方向盘,氛围灯。如果您喜欢这些又不差钱,选她没错。毕竟车这种物件,早买早享受,晚买享优惠。但个人建议,目前上市时间短,不知道是否有通病,如果不着急用车的朋友们可以观望半年,现在已经不用提车加价,个人预测半年后应该能优惠1到1.5万。 最后拍了一张新C和改款后E的照片,现在的奔驰,真的是傻傻分不清楚

新C试驾!图1
新C试驾!图2
新C试驾!图3
新C试驾!图4
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已经安装高7021883891799556129视频
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后排座椅常图1
后排座椅常图2
后排座椅常图3
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A和C外观对比图1
A和C外观对比图2
A和C外观对比图3
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新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图1
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图2
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图3
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图4
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图5
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图6
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图7
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图8
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图9
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图10
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图11
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图12
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图13
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图14
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图15
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图16
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图17
新C260运动版提车,交作业啦,附价格!图18
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#我和奔驰的日常坐标合肥,这周刚提的新c,说说感受。 一,价格,车价354200,保险12000,购置税31000多,然后vkool玻璃膜加三年内2a2b保养加一起,最终落地是412000左右。 买之前看了看论坛,最便宜的是一个大哥提前订裸车最后落地39.5,再有就是成都一个送三次保养加膜的40.6,所以后来想想我这个价格也就还行吧,就下手了。总之这个价格买c肯定是没什么性价比,但是隔壁宝马给我的报价325li耀夜也是40,说明今年车的确涨价,和往年肯定不能比。 二,选车理由。之前我开的是大众蔚领,所以这波换车只考虑bba了。其实基本没考虑过奥迪,因为感觉奥迪纯粹是换壳大众,而且bba个人认为,奔驰因为迈巴赫高宝马半档,宝马又高奥迪半档。别的凯迪拉克沃尔沃捷豹雷克萨斯都是二线豪华,和bba不是一个量级了。 既然确定了奔驰和宝马,基本就是车型之间对比了。毫无疑问现在新c是内外都最新,3系的内饰太老了,和我的大众都感觉没啥区别,外观又是几年没变过,我实在分不清2022款的3和几年前的3有什么区别,想到现在这个接近四十万的价格买一个和几年老车一样的车,总感觉不划算。也看了5系,phev版本报的48万多,实在是略贵。。。而且依然是内饰不能打。我这个人比较肤浅,品牌是拿来装比的,内饰是给自己看的,外观是给外人看的,宝马这三点我都不觉得比奔驰强。 这里另外提一句,4系是吸引我的,一是双门二是新的双肺前脸,可惜依然加价四五万且排队,说实话我觉得4比3贵到这么多有点夸张了,毕竟动力上又不是真的成了性能车,纯粹多花钱买壳而已。 三,试驾经历。因为只看了宝马奔驰,先想试宝马,结果我带着驾驶证等了半个小时都没上车,我直接就走人了,奔驰这边新c没有试驾车,只能试了e和glc,说实话油车也的确没什么大惊喜,简单说就是我都没开出来和我1.4t大众有太大区别。可能宝马会有不同吧,可惜没这个福气开宝马。 另外就是我专门跑了半个城市试驾了特斯拉,因为个人感觉电车也就特斯拉还算有点品牌价值,虽说都是割韭菜,理想蔚来多多少少更韭菜一点。小鹏比亚迪就不说了,名字听起来就屌丝,也不是和前面三个同档次的。说回试驾,开之前一直以为电车能给我很大的惊喜,没想到冲击并不大。开下来就三个点,一是声音小,这个还好,毕竟油车也没有大到噪音的地步。二是加速,感觉小钢炮们真的没啥存在必要了,电车加速无敌,城市道路本来也不大可能开到120以上,喜欢开快车的人买电车基本可以吊打钢炮了。三是油门和减速,开了才知道,特斯拉就没有和普通油车一样的减速怠速逻辑,就算选了缓行,油门松到一定程度还是会猛减速,这样使用起来和油车的滑行到怠速还是有很大区别。销售说特斯拉车主都是黄金右脚,我感觉形容的很准,右脚需要非常精确地掌握加速匀速减速三个区间段的油门,我自己是觉得这个太难了,而且意义不大。好处就是车再也不担心别人借了,因为别人大概率开不好。总的来说,开过电车之后,并没有起到吸引我的作用,可能等以后再有点钱会考虑买个比亚迪的电车给老婆代步。 蔚来也看了下,ec6直接就36起步,吓得我都不敢提试驾了,我实在不能理解都是电车,蔚来贵的底气在哪,品牌没有溢价,电机电池也都是上游提供的,都是组装,你装的稍微豪华点就贵出十几万,有点扯了,那个车机和内饰值这么多钱么。 四,还是说回新c,配置和体验。首先是配置,个人感觉买260很有必要,因为虽然同样1.5t,260的马力上200了,比很多2.0t都强,所以对于这一代c,我也不能理解说1.5t不好的人的逻辑。这个1.5t是正经的好东西啊,一是解决了皮带问题,电机对加速的确帮助很大,二是马力足够大了,比很多2.0还强吧。技术进步肯定是小而强大才是趋势,以前的大哥大比现在iPhone可大多了。虽然我不是专业的,但是我开下来,比我的大众1.4t是强很多的,尤其是起步和加速,可见同样小排量,技术是完全不同的。另外260比200还多几个氛围灯和变色,多少也值点钱,最后是颜色和选配,这俩其实可以不谈,因为现在全国基本都是厂家给啥就卖啥,没得选,选配就没排期。白色不是金属漆,但是观感也还好,个人觉得那个松石绿最强,平时看起来是黑色,光照就是黑绿,等于买俩颜色。浩夜版感觉没啥必要,一是加的音响大部分人听不出来,二是轮毂也不好看,别的配置就鸡肋了。 五,缺点。开了几天,总结下来缺点不多,一是因为不标配座椅记忆和加热,所以座椅调节前面有一块区域空着,看着很奇怪。二是钢琴漆面太容易有指纹了,强迫症患者受不了。三也是最大的问题,屏幕太烫,尤其是有光照的情况下,不知道屏幕后有没有电池,有的话我担心电池爆炸。。。而且屏幕这个温度,感觉耐久性也是问题,大概率会坏,但愿奔驰能良心点少收钱。另外还有个小遗憾,运动模式下油门踩到底推背感也不强,虽说是小排量,但是之前我大众1.4t的推背感都比这个新c强,所以我现在干脆就节能模式开了。 以上希望给想买车的朋友一些参考,毕竟几十万的东西,还是要找准自己的需求和产品的优缺点。...查看全文

新c提车图
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#虎小叔维权通道🚘 车辆信息 2021款c260lxun'dongbao 📅使用情况 2021年5月23日提车 💬 故障描述 2021年5月24日在成都怡星仁孚奔驰4s店买的c260l运动版,因中途有事,开车放在泸州一个月,期间每天安排了人进行打火热机。6月底回去开的车,具体时间记不到了。7月11日在去遂宁发请帖的路上,发动机故障亮黄灯,车身怠速抖动,去遂宁4s店检查读不出问题。当天借朋友的车去发请帖,让我很尴尬,朋友说你还是新车就这样,必须要求退车。让我又在遂宁多住了一天晚上,并且耽误了第二天的行程安排。时隔一个星期,7月14日,我老婆正准备去上班,发动机故障灯亮黄,给领导请了两天假扣工资,去泸州4s店检查,发动机缸失火。又在泸州住了一晚上。说什么调换两个缸什么,我也不是太懂。又隔一个星期,7月20日我老婆准备开车去上班,发动机故障灯又亮黄,伴随车辆抖动,发动机像小牛叫一样,又给领导请假扣工资,21日去泸州4s店检查,说需要换皮带轮,又在泸州住了几天,8月5日去换了皮带轮。还没两个星期,8月7日下午下班准备从内江隆昌开车回泸州,48v电机出问题报警,发电机故障灯亮黄,车身怠速抖动,拉去内江4s店,检查说需要系统升级,进行了系统升级。又在内江住了一晚上。又隔一个月,9月7日准备从成都开车回内江隆昌上班,在高速公路服务区,48v电机再次出问题,发电机故障灯亮黄,车身怠速抖动,又再次给领导请假拉去成都4s店检查,作为老公的我,这个问题处理了太多次没解决,我也请了假陪我老婆去4s店陪他解决问题。领导很不高兴,说你要不要考虑辞职,公司不是菜市场,两个月你请了多少天的假,检查结果说等厂家年底升级。我这个同一个问题我去了几次了,给我换这样,检查那样,说这里问题那里问题,根本没解决到根本问题! 📍我要投诉 严重耽误了我老婆和我的工作,造成极大的影响,造成的损失不应该给个处理吗?工作,去外地4s店的吃住还有行车,不给我们解决吗?!发动机故障灯亮黄,48v电机报警,我们敢开吗,出了问题谁负责!4s店居然说不影响使用,这样的话,你这样的话负责吗。城里、高速突然无法启动,无法正常行驶,没力,这多可怕,我们的生命安全,谁负责?今年5月份底才提的新车放在泸州一个月没开,48伏电机多次故障,发动机亮黄灯6次,4S店没有完整确切的维修方案,每次只能软件升级,换皮带轮等,治标不治本,升级后还会再出现48V电机故障,两个月内频繁去各地4s店5次了,被拖车拖回4s店两次,还有次是在高速,严重安全隐患,出了问题谁负责,对我的工作生活造成严重的影响,人身安全无法得到保障。一个问题得不到解决方案。两个月频繁出现5次发动机故障,现在给我的答复是等待年底的升级,那年底升级了是不是该给我保证不会再出类似问题?又出问题怎么办,出了事故谁负责,我的人身安全谁保障!那我现在用车到等待升级期间风险谁来承担,前期已经对我的工作生活产生巨大的影响,那很明显车有质量问题,严重安全隐患,为什么拿出来卖给我们消费者!现在没出保,车子质量问题就说让我们修,出事了谁来承担责任?我才两个月的新车啊!连高速上都能出问题的车,我不敢开,我不接受厂家等年底升级的处理意见,完全不顾我们消费者目前的情况!经销商给出的答复是出于人情送给我们一个保养。出于人情,天呐,多可笑,这是多大的问题,在你们这里买车不给我解决问题,说是人情?我要保养干嘛,我只需要一份安全一份承诺,这就是对我们的补偿吗?来来回回频繁跑4s店,工作期间请假多次去外地成都处理,花费了多少时间金钱精力,一点没有安全保障,我不同意厂家和经销商的答复,要求必须给我退换车!...查看全文

奔驰c260l严重质量问题!图1
奔驰c260l严重质量问题!图2
奔驰c260l严重质量问题!图3
奔驰c260l严重质量问题!图4
奔驰c260l严重质量问题!图5
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新c缺点吐槽图1
新c缺点吐槽图2
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已定皓夜石墨灰,开启等车之路图1
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新车一血,7009305532183871526视频
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#虎小叔维权通道🚘 车辆信息 2021款c260lxun'dongbao 📅使用情况 2021年5月23日提车 💬 故障描述 2021年5月24日在成都怡星仁孚奔驰4s店买的c260l运动版,因中途有事,开车放在泸州一个月,期间每天安排了人进行打火热机。6月底回去开的车,具体时间记不到了。7月11日在去遂宁发请帖的路上,发动机故障亮黄灯,车身怠速抖动,去遂宁4s店检查读不出问题。当天借朋友的车去发请帖,让我很尴尬,朋友说你还是新车就这样,必须要求退车。让我又在遂宁多住了一天晚上,并且耽误了第二天的行程安排。时隔一个星期,7月14日,我老婆正准备去上班,发动机故障灯亮黄,给领导请了两天假扣工资,去泸州4s店检查,发动机缸失火。又在泸州住了一晚上。说什么调换两个缸什么,我也不是太懂。又隔一个星期,7月20日我老婆准备开车去上班,发动机故障灯又亮黄,伴随车辆抖动,发动机像小牛叫一样,又给领导请假扣工资,21日去泸州4s店检查,说需要换皮带轮,又在泸州住了几天,8月5日去换了皮带轮。还没两个星期,8月7日下午下班准备从内江隆昌开车回泸州,48v电机出问题报警,发电机故障灯亮黄,车身怠速抖动,拉去内江4s店,检查说需要系统升级,进行了系统升级。又在内江住了一晚上。又隔一个月,9月7日准备从成都开车回内江隆昌上班,在高速公路服务区,48v电机再次出问题,发电机故障灯亮黄,车身怠速抖动,又再次给领导请假拉去成都4s店检查,作为老公的我,这个问题处理了太多次没解决,我也请了假陪我老婆去4s店陪他解决问题。领导很不高兴,说你要不要考虑辞职,公司不是菜市场,两个月你请了多少天的假,检查结果说等厂家年底升级。我这个同一个问题我去了几次了,给我换这样,检查那样,说这里问题那里问题,根本没解决到根本问题! 📍我要投诉 严重耽误了我老婆和我的工作,造成极大的影响,造成的损失不应该给个处理吗?工作,去外地4s店的吃住还有行车,不给我们解决吗?!发动机故障灯亮黄,48v电机报警,我们敢开吗,出了问题谁负责!4s店居然说不影响使用,这样的话,你这样的话负责吗。城里、高速突然无法启动,无法正常行驶,没力,这多可怕,我们的生命安全,谁负责?今年5月份底才提的新车放在泸州一个月没开,48伏电机多次故障,发动机亮黄灯6次,4S店没有完整确切的维修方案,每次只能软件升级,换皮带轮等,治标不治本,升级后还会再出现48V电机故障,两个月内频繁去各地4s店5次了,被拖车拖回4s店两次,还有次是在高速,严重安全隐患,出了问题谁负责,对我的工作生活造成严重的影响,人身安全无法得到保障。一个问题得不到解决方案。两个月频繁出现5次发动机故障,现在给我的答复是等待年底的升级,那年底升级了是不是该给我保证不会再出类似问题?又出问题怎么办,出了事故谁负责,我的人身安全谁保障!那我现在用车到等待升级期间风险谁来承担,前期已经对我的工作生活产生巨大的影响,那很明显车有质量问题,严重安全隐患,为什么拿出来卖给我们消费者!现在没出保,车子质量问题就说让我们修,出事了谁来承担责任?我才两个月的新车啊!连高速上都能出问题的车,我不敢开,我不接受厂家等年底升级的处理意见,完全不顾我们消费者目前的情况!经销商给出的答复是出于人情送给我们一个保养。出于人情,天呐,多可笑,这是多大的问题,在你们这里买车不给我解决问题,说是人情?我要保养干嘛,我只需要一份安全一份承诺,这就是对我们的补偿吗?来来回回频繁跑4s店,工作期间请假多次去外地成都处理,花费了多少时间金钱精力,一点没有安全保障,我不同意厂家和经销商的答复,要求必须给我退换车!...查看全文

奔驰c260l严重质量问题!图1
奔驰c260l严重质量问题!图2
奔驰c260l严重质量问题!图3
奔驰c260l严重质量问题!图4
奔驰c260l严重质量问题!图5
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✏️新车初体验 8.29订的C200,算好日子今天提车,上午把旧车卖了,下午就开始办交车资料了,3点到达,办到6点多。首付212528,贷款16万,落地37万➕,月供4900左右,利息1.5万➕。6年AB保养,含脚垫玻璃膜行车记录仪。 4S店今天有个小姐姐弹钢琴,办资料坐等之余,一边看其他车,一边听钢琴。敞篷E真好看,要是有钱搞第二辆,真想入手。 中途有人带着去熟悉车辆,讲了下基本功能。 6点多,资料办完,很多人都下班了,匆匆忙忙把车钥匙和临时牌给我,就这样让我开走了,没有交车仪式,就一句用车愉快,也没听到愿三叉星照亮你的前程,在车库里也没好的环境去拍拍照片。 从A级换成B级,开起来还是有点虚,很谨慎的驾驶,说一说驾驶感受。 1,音质非常好,比卡罗拉好挺多的,有一种3D的感觉,被音乐包围。 2,无线CarPlay,连好后再上车就会自动连上,大屏看地图真爽,并且地图和音乐没啥互相干扰,使用体验确实好很多。 3,动力觉得还是不错的,油门很硬,需要点力气,但是加速很快的,由于还不适应,不敢开快了,速度上来后就赶紧刹车控制。刹车有点软,浅踩几乎没有制动的反应。 4,氛围,200的氛围灯布置得不多,由于没有时间调整,目前看起来没太大的感觉,后面有时间慢慢调成自己喜欢的吧。 5,刚开出4S店,车有点抖,我反馈为啥有点抖,工作人员问是不是弹一弹的,那是正常情况。我觉得还是不舒服,毕竟卡罗拉都不抖。还好后面就不抖了,我分析可能是因为新车,零件的配合还不够好,开一开就配合好了的。 希望不要跳故障灯吧,毕竟那时好多年的梦想,梦想实现的时候要完美点。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验...查看全文

就这么提车了图1
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就这么提车了图9
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#虎小叔维权通道相信很多人对奔驰新C都抱有幻想,内饰绝佳,但更重要的是,希望之前的一些老问题都会在新款得到解决。事实证明这样的侥幸心理是不应该有的,所以作为第一批新C车主我很后悔,但我不希望我的教训有更多人还要继续经历。 在短短不到一个月的时间,新车相继跳出多项故障,包括安全气囊,主动刹车,定速巡航,车道保持,驻车辅助,ESP,自动泊车。本以为事情可以得到解决,但是车开到4S店后给我们的反馈都是没问题,升级系统即可解决。但事实是,在我们苦等一下午后,告诉我们除安全气囊故障还存在外,其他都已解决。可是我们拿到车后并不是这样的,我们开进去时有什么问题,维修后依然还是那些问题。 当我们反问没有解决问题后,给我们的答案都是不确定的,可能是安全气囊的模块坏了,可能是安全气囊模块引起的其他几个问题,可能换个模块就好了。 在不确定到底是什么引起问题后,还要让我们坚持再等一个不确定的维修时间,说是安全气囊模块国内没货要从国外进,至于到货时间又不是确定。所以奔驰新C出现问题排查难,维修更难。找不到问题所在,没有解决方案,并且要维修没有现成配件。 据我了解,像我这种情况的还有。我所在城市一位车主买了一辆有问题换了一辆还有问题。试想该车上市时间这么短,没有形成大规模销售的情况下已经有这么多问题。 不想看到跟我一样抱有希望的人到时候满满失望,所以把自己的经历告诉大家。...查看全文

2022款新C一个月不到,故障多图1
2022款新C一个月不到,故障多图2
2022款新C一个月不到,故障多图3
2022款新C一个月不到,故障多图4
2022款新C一个月不到,故障多图5
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#说说奔驰那些坑近日,梅赛德斯-奔驰第六代C级轿车正式上市,共推出四款车型,售价32.52-36.92万元。全新搭载48v ISG电机微混系统,大幅提升燃油经济性和驾驶感受。 具体为 1、C200L搭载1.5T低功率四缸涡轮增压发动机+ISG电机。 2、C260L搭载1.5T高功率发动机+ISG电机。 全新一代奔驰C级全系终于用上ISG电机,彻底告别上一代让人“非常头疼”的BSG电机。笔者认为这是奔驰间接承认“BSG电机”是一款失败品强有力的证明。48V电力系统问题频发,到目前都没有一个彻底根治它的办法,和BSG电机有着莫大的关系。 其实,最早奔驰在开发48V系统的时候,是采用两种不同的解决方案,一种是BSG电机,一种是ISG电机。1.5T发动机采用的是BSG电机,2.0T发动机上使用的是ISG电机。两者有着明显的不同。 什么是BSG电机,什么是ISG电机? BSG电机:皮带驱动式启动机/发电机。电机通过连接曲轴的皮带,带动发动机启动,并在车辆行驶不同阶段起到不同的辅助作用。 ISG电机:集成式智能启动驱动发电机。 区别:两者之间的核心区别在于电机的位置。 1、BSG位于皮带上,价格便宜,主打省油。BSG没有取消皮带,也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载,同时电动机协助动力输出时也不能完全发挥最大效力,动力上的损失比较明显,更多体现在经济性和平顺性。 2、ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连,同时取消了飞轮,价格较贵,主打舒适性。并且ISG电机将发动机的负担几乎完全卸掉,没有了皮带的束缚,发动机可以更加纯粹的用来驱动车轮。 这也就可以理解为什么S级的轻混系统动力表现依然强劲,奔驰S级(ISG电机)的2.0T 48V的零百加速与3.0T表现完全相同,都是6.8秒。而在奔驰E级(BSG电机)上,1.5T 48V的零百加速9秒左右,E级2.0T则是6.6秒左右。 而上一代搭载BSG电机出现的48V电力系统故障问题,官方给出的做法是通过升级48V管理系统,从而降低系统的使用频率,减少充放电次数,通过这种方式来减少整个单元的一个过热状况。 但是降低了系统的使用频率,车辆起步的时候动力帮助就会变小,这样反而影响到车主行车的感受,所以目前的这套解决方案只能说是治标不治本。 现款车主应该怎么办? 对于目前使用BSG电机的车主们,可以先去4s店升级下系统,虽然动力有所削减,但总比原件坏了要值,另外平时减少频繁使用经济模式(E),因为在该模式下,这套系统会频繁的进行充电放电、充电放电,导致工作原件过热,严重些就会烧坏了原件。 另外,日常使用中需要注意的几点: ①、尽量不要熄火用电停车,熄火,开主驾门。②、尽量不要使用ECO模式,该模式不充电!!! ③、尽量不要急加油,急刹车,这时候电机会大功率输出。 总结:所以有人经常问,随着新款奔驰C级的发布,老款降价了值不值得买?看完本文我相信你已经有了答案! 更多奔驰相关知识,尽在【Benz那点事儿】中,关注不迷路!...查看全文

新款奔驰C级采用ISG电机系统,“48V”问题彻底解决了?图1
新款奔驰C级采用ISG电机系统,“48V”问题彻底解决了?图2
新款奔驰C级采用ISG电机系统,“48V”问题彻底解决了?图3
新款奔驰C级采用ISG电机系统,“48V”问题彻底解决了?图4
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前天 22:59
人生第二台车,今天提新C了图1
人生第二台车,今天提新C了图2
人生第二台车,今天提新C了图3
人生第二台车,今天提新C了图4
人生第二台车,今天提新C了图5
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喜提1.5T小奔驰图1
喜提1.5T小奔驰图2
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新c订价,大家看看图
前天 18:22回复
前往

奔驰C级 · 懂车分(口碑)

4.01

优秀

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711人评价

25万-35万轿车总榜

NO.11

超过71%的同价位车系

4.01

综合

4.48

内饰

3.90

配置

3.92

空间

4.47

外观

4.00

舒适性

3.76

操控

3.50

动力

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