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奔驰C级怎么样_奔驰C级值得买吗

·奔驰C级

什么是懂车分

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4.03
“优秀”
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共1056人评价
25万-35万轿车总榜No.13
超过73%的同价位车系
经销商报价
25.15-29.81万
厂商指导价
33.15-37.81万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.03
  • 3.94
  • 外观
  • 4.46
  • 4.35
  • 内饰
  • 4.66
  • 3.86
  • 配置
  • 3.45
  • 3.79
  • 空间
  • 3.98
  • 3.86
  • 舒适性
  • 3.92
  • 3.90
  • 操控
  • 3.88
  • 3.92
  • 动力
  • 3.83
  • 3.93

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.98分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马3系4.04外观4.51
  • 奔驰C级4.03内饰4.66
  • Model 34.01外观4.41
  • 宝马i33.96外观4.27
  • 小鹏P73.94外观4.62

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.98-
  • 宝马3系4.04外观4.51

奔驰C级·全部评分

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4优秀

【外观内饰】 无可挑剔,特别对于女士来说更是无法抗拒。这奔驰大标,低调又豪华的调调,高级的设计感真是女士的最爱。 陪老婆BBA中只看了奔驰,当天上午就下定,下午旧车收走,隔两天新车上路……(魂还在老车上呢) 氛围灯我个大男人只能说:真香!看完奔驰内饰再看其他车,总感觉就差点意思了。 选的时空银很耐脏,光线好呈银色,光线暗呈略微天蓝色。奔驰车漆一向挺好的。 【配置】 真是少,无钥匙,电尾都没有。最关键还不让选配。不得不说如果能够选配的话奔驰的辅助驾驶是相当牛的(23p)。特别是拥堵辅助,比一众新势力和特斯拉都牛。官方选配2w不到,外面选配要3.5w。超大能显示地图的hud官方选配9000,外面要1.5w还要换挡风玻璃!我能说Xxx么。 【空间】 前排还凑合,12向电调可调范围大美中不足是腰部支撑位置有些高,怎么调都不得劲。 本人181,后排就顶头了。后排要半躺些坐腰又悬空了。总之后排靠背有些直,头顶又矮,这是短板。好的点是前后空间宽裕,坐垫够长够高,腿部是很舒服的。 【驾驶感受】 隔音: 环境噪声抑制中上水平,比较安静。胎噪较大,配的是固特异Eagle F1经典胎,若换米其林应该会好些。风噪就是优秀水平了,没有呼呼声,看后视镜的形状应该有做特殊优化。 转向: 方向盘相当粗,手感非常好。转向轻盈准确,特别是快速打方向时车头响应很迅速的同时又不会突兀。感觉可能是可变转向比对车头的响应做了处理。总之又柔和又快,好评。 底盘: 悬挂中等偏硬处理,但不会颠。小震动有Q弹敢,中等震动车身晃动小。尾部跟随性很好,快速变线没有大车的感觉。侧倾能略微感受到但很快会顶住,不会有摇摆感。看数据重心偏后,高速过弯不推头。整体评价比较高级并符合略微运动调教。 发动机: 冷车时转速保持的比较高,声音大,且难听,温度起来后会稍好。高速巡航转速1500非常舒服。略微加速不降档憋上去时声音略难听。而2千转以上又会变顺滑声音也反而比较好听。 变速箱: 整体比较平顺偶尔有小闯动可以接受。换挡快速积极,除非连降两档时略慢些。时速80-90就可以上8档,整体可以给好评。 油门: 会检测踩得深度和速度,快速踩就会降档加速。闷着踩加速也比较线性。风琴脚可能会觉得1-2档加速不均匀。 刹车: 分两段,前段是动能回收为主,速度降下来时可能出现刹车不均匀,脚感突然变化等。后半段机械为主比较均匀和有力。 油耗: 高速路况平稳开,会保持1500转,轻松6.5-7升。拥堵路况1档下为了平顺不锁止,轻松9-10升。 保养:买车谈了3A3B保养,1万一保。跑的少够用五六年了。4万换火花塞不在套餐内应该要加钱。 【质量】 花屏是通病,500公里遇到一次,重启屏幕就可以。据说暖风时关闭最中间出风口可解决,正在实验中:)。发动机现在是isg电机,以前S级下放而来,应该没问题。还有近2年观察下来应该不烧机油^_^ 【总结】 符合这个价位豪华品牌的预期,34C中最豪华,且不失运动感。 最后感谢圈主子昂的推荐哦!

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2023-03-04

倒桩模子自己顶一下

bombcat奔驰的银色百看不腻

Drunky豹恭喜恭喜,我上周提的松石绿皓夜,驾乘点评非常客观准确!松石绿也确实非常容易积灰

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2优秀

购车背景:周围朋友都买了车,各种bba,多少有点受刺激,尤其是一起出去玩的时候。我平时基本用不到开车,就算开车也有面包车以及老岳不咋开的十年朗动(就这俩车我基本也一个月开不了一次)。。算是冲动消费,买了也是给媳妇开的多,没车贷房贷,没什么大额消费,价格在承受范围内,买了也挺开心,这就可以。 【最不满意】 配置问题,没座椅通风加热、无钥匙进入、电尾门,属实有点拉。另外猛加速的时候发动机需要考虑一秒就挺无语,1.5的发动机虽然马力不小但是确实比2.0的响。 【购车经历】 六月初就去看过车,包括3、4、c以及A6,525。 当时我们这里c260运动落地好像34出头,然后各种网上看价格,好多大聪明都说过几个月会更便宜,然后我这个大聪明就信了。 十一月份有空闲再去看车,c价格就到了36甚至37,而且没车,年前能不能提车都不保证,就去过一个4s店看过,这价格也懒得再看。三系没有现车,就看了i3电车,那内饰真的无感,老款很好看,但是买新不买旧也pass了。a4六月份看内饰就pass了,q5犹豫了几天,还是因为内饰pass。 当时 525落地大概41,后来朋友推荐A6,最新款低配包牌包税37能提走,确实心动了,后来一商量,我老婆嫌这俩车太大不好开,而且周围宝马,奥迪实在太多了。。。 11.26日和朋友一起吃饭,提了一下想买c,朋友现场打电话问了下,他朋友说可以给找台现车,问我要什么样的——我说只要白外的260运动就可以。 最后,最低35万出头提走,贷款全款一个价,价格包含所有费用,什么都不送,最主要是当晚本市能来一板车,随时可以提车(之前因为疫情原因,有一个多月没来过车了)。。。喝了点,一时冲动,当场就转了五千定金过去。。白外黑内木纹饰板(后来和媳妇看到橙内的有点后悔,还是橙色内饰好看) 28号去提车,等了大半天,说因为北京疫情爆发严重,发票开不出!?,让再等两天,后来30号才提出来(我生日29号,没赶上是真的艹)。人道主义送了一套脚垫和太阳膜,怕太阳膜太差,只要了脚垫。。 【提车价格】 后来仔细研究了一下价格,裸车价32.85!!真是卧了个大槽。 保险:自己买的1.1w。 购置税:自己交的,约1.4w。 车价总共35.38。这裸车价属实有点不太满意。 后面找朋友开了三十年的店贴了车衣(8年质保,没听说过的牌子,但是老店售后没问题),3m太阳膜,360软包脚垫,总共6300。 车牌找朋友花了两千块选了个车牌:9字母339,感觉有点贵了,但是自己选都是三个数字夹俩字母。 【驾驶感受】 开过的都说好开,和电动车一样,转向丝滑,底盘调较很好。座椅包裹性挺好,就是调到最高头部空间就很小了。 仅仅开过一次高速,大概80公里左右 加速最高开到160,感觉动力还很足,但是不敢再提速了,猛踩油门发动机会考虑一秒钟再加速就很无语,1.5发动机虽然马力足够,但是比2.0声音确实大了点。。。这车家用也没啥好挑剔了 【油耗】 提车两个月,开了一千六百多公里,油耗表显10.7。没特别关注。 【亮点配置】 变道辅助和自适应巡航是真的挺好用,自动刹车有时候挺吓人,调了一下好了。 双天窗很喜欢,远程启动也不错,提前开空调还是很舒服的。 【空间表现】 家用空间足够了,前后空间感觉好像比3系小了一点?纵向空间感觉小的有点明显。但是也足够用了。 【乘坐体验】 座椅包裹性强,乘坐感觉比a4和6都好,后排坐起来比驾驶座舒服的多,底盘调较还是很适合乘坐 【维修成本】 没仔细研究过维修成本,应该也开不到它自己老化需要修的程度就该卖了吧,保养4s店讲一万公里保养一次就行,大概一千多不到两千。 用车成本,每年一次保险,大概一年多保养一次,不用停车费,开的比较少,一个月油费应该在几百块钱不到一千,洗车费用可以忽略。 还可以接受。 下图a7l是朋友和我同一时间提的,其他有什么想法回头再补上。。

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2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 12023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 1
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2023-01-29

小河沿路博努奇贴对联多少有点low了,耽误车的气质

Nicholas422小资水平!一年没个50万的个人净收入不会买这个车

EthanYick一切都完美,就提车价有点坑

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.3优秀

看车没有很复杂,就是3系和C,试驾了感觉3系动力更好,整体也挺喜欢,又去试驾了C,加速的声音就不说了大家都知道,后程加速没什么问题,有L2,老婆开为主,对品质方面还是更相信奔驰。感觉服务各方面挺好,就去一次这家店就直接谈价格,最后同意了价格!送了基本的!选了松石绿等了一个多月车,但是车生产日期很新这样!后面看加时情况! 当天中午也过去奥迪看了一下A6和Q5优惠还可以,但是A6加几万,车太大老婆拿证七八个月新手。 Q5,40少了点啥,后排接受不了!就直接去奔驰了! 价格达到心理预期就好不可能有最低价,按揭了13万,两年提前还没手续费,利息正常吧4.5!膜,镀晶,零碎的基本都送了。现在在找外面好的安装360,说原厂的6800,加永久代码1500,不知道是不是新的。大家给点建议!

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2023-05-24

samdy031718地下车库拍照的颜色和有灯光的完全不一样!松石绿这效果不知道以为认错车!

睿智凤城0z5先去看奔驰,再去看奥迪,你坐进去就想出来

土老冒445广州这么便宜?我们这c200落地都得33w

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.9良好

原本看的GLC,同级看了ES200、325运动,最终选了奔驰C。22年7月31号下订,等到22年11月19号提车,21号上好牌。赶在购置税减半前拿下23款,即803版本的C260L运动,落地33.5w,加装柏林8k,买了3A+3B的保养6k,总共34.9w,全款和贷款一个价,最后贷10w减轻负担。当时这个价算是很低了,也就没有考虑太多,放弃了GLC的念头,毕竟GLC也是按新C的理念外观内饰去换代。 值得高兴的事情,选号8A887,车牌看起来也配得上奔驰的气场。另外就是给我选配了柏林之声,在当时缺车的情况下很多人都不让选,我放着无所谓的态度不选就不订车,最终成功等到带柏林的260运动,而且内饰面板是木纹的,而不是low low的碳纤维。 驾驶感受一般,比不上我的皓影混动,高速上还是很稳的,飙车也没有压力。动力绝对不差,只是发动机嗷嗷叫的声音有点大。乘坐舒适,后排空间绝对够用,我178身高也显得很宽松,只是关闭遮阳帘后头部稍有压抑。 油耗不低,夏天市区11左右要的,冬天也要10升出头,高速6-7左右吧,没有太关注油耗,一般喝98,偶尔喝95,主要是老婆在开,平时加加油,一年一次保险,也买了6年的保养,愿优雅的C260L陪伴我们度过美好的时光。上精吧…

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2023-04-02

周先生5238奔C喝98

对方正在输入41620000湛江点赞

林深时见路了还是棕内好看

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3优秀

【最不满意】 配置方面:这个价位了,座椅通风加热都没有,无钥匙进入,电动后尾门都要加装,属实有点不大地道, 【亮点配置】 内饰方面:34c里面,c的内饰确实没得说,懂得都懂 【动力表现】 动力方面:1.5T起步有点肉,不过后劲十足,不暴力驾驶,日常代步完全够用 【油耗】 油耗:目前1000公里,综合油耗10个油,因为没上过高速,后期应该还会低一点 【销售态度】 销售态度不错,销售经理的过来接待,全程礼貌用语,说过也比较直爽 【提车价格】 提成价格,11月份定的车,裸车优惠4.88,必须带保养套餐才给这个优惠,803运动裸车价30.47w,五年20次基础保养➕延保1.08w,装潢➕上牌➕完美交车1.05w,保险1.25w,购置税1.3w左右,总的全款落地35.2,(政府补贴8000,但是因为考虑到几年后如果要卖的话,车子的折损,算起来不划算,所以等着上1月份的牌照,就没要政府补贴了)这价格感觉中规中矩,不算特别便宜,也算不上太贵

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2023-01-11

0Deutschland01.5t开10个油没人说耗油,我A6综合10个多也没人说耗油,为啥CT5综合9个油都喷凯迪拉克费油。。。。

南秋Nanqiu你说的配置e级都没有

手摇织物座椅配置确实比较低,不过这个价位豪华品牌有座椅通风的好像不多吧是不是只有凯迪拉克

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

3.9良好

【购车经历】 毕业以后想买一台看起来年轻点的车型通勤用,在单位上班不适合开到56e,又不想太差,就对比了34c仔细对比,3系本来印象不错,但是被宝马可怕的投诉量还有烧机油问题劝退,a4中庸没什么特色,相比之下选择了c级,好歹有个同级内饰无对手。 【提车价格】 6月订的车,给的优惠很大,优惠到了五万多,当时奥迪的优惠也有6万出头,宝马优惠3万多,价格来说还是c级划算一些。 【驾驶感受】 还行吧,以前开的是日系车,对于动力要求确实不高,操控也体验不出来什么,日常驾驶为什么问题。 【油耗】 我自己都惊呆了,600km平均7个油,作为一台2吨多重的B级车,可以说是非常省油了。 【最不满意】 点名批评奔驰配置拉胯,没有座椅记忆座椅通风,无钥匙进入也没有,十万块钱这个价位都没有的配置,都来到30万了竟然没有,真心拉胯! 【动力表现】 1.5t只是听起来不好听而已,只要试驾过,都知道动力没问题,三十万也就是个买菜车,动力够用就行,超大部分车都是没问题的(是马路超车,不是比赛飙车),我也不暴力驾驶,都是限速行驶,都没有机会踩过地板油。 【乘坐体验】 底盘有点硬,不是很好,座椅坐久了有点不舒服,不像是坐奔驰应有的表现。 【亮点配置】 柏林之声是最值的选配,绝对不是听个响,能加就加! 最后,辛苦圈主推荐!

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2022-11-14

叶一一一叶三十万买菜车 看来家来有点东西

手摇织物座椅这车看起来价格还行,但就是配置太低,很多配置要花钱选,奔驰玩的精啊

墨阳21.7吨,没有两吨

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.2优秀

【购车经历】 关注新c一年多了,对奔驰的柏林之声有个小小的执念😂,去年购置税减半的时候因为对802皓夜轮毂实在不感兴趣,运动加柏林等车又遥遥无期,好在803款换成了AMG五星轮毂,自从改款以来一直通过车友圈,小红书关注着价格走向,其中也去过几家4s,无奈价格未到心里价位再加之有些销售态度不是很友好,最终一拖再拖,拖到了3月,正好遇上现在整体车市大环境不佳,1季度末等因素影响,价格整体上比2月底要低一些,虽然没有到最低价,但是差不多到心理区间也就下手啦。 【提车价格】 最终优惠6.7,保险只买了车损和三责,全部落地35.3 【驾驶感受】 总体来说驾驶感受偏平顺,不暴力驾驶的话nvh表现和同级车相差不多,不知道刹车调料是不是改过了,803的刹车和802的刹车脚感有些区别,感觉没有802的踩下去虚位那么多了 【油耗】 新车油耗普遍偏高,整体下来13个油左右,等开过了2,3000km再来分享吧 【最不满意】 无钥匙进入,座椅加热这些舒适性配置一个没有,选装也不给下订单,无奈提了素车。 提了车回去发现连接carplay之后,倒车雷达没有报警声,于是返回4s检查,得知系统要进行升级😅,新车就有这种情况,不知道是普遍情况还是个例。 【保养】 保养准备出去自己做,圈主说是长条的机滤,看了好多帖子也不清楚新c用的机滤是什么型号的😂

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2023-03-24

鼓楼的夜昨天刚定,35.9 送3a3b 膜,全车垫

诗文z说实话这个轮毂还不如802好看

鹿邑车神俺也要买皓夜了

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.2优秀

【购车经历】 从去年考虑换车就一直在关注,除了BBA没有考虑过其他品牌,由于上一辆是奥迪,所以这次想买奔驰看看怎么样。本人预算35-38W,由于去年刚好是C级大改款,新C级内饰和颜值太吸引我了,一眼就看上了。今年803版出来我就不想再等了,跑了两家4S店就订车了。 【提车价格】 优惠了大概5.5W,36.5落地,由于加装了一套360影像,最终落地37.3。 【驾驶感受】 今天下午开了一下,之前也担心1.5T动力有点捉急,不过实际开起来搭配isg的48V电机也有204匹马力,地盘调校整体是偏舒适的,由于我不怎么开快车,感觉动力还算随踩随有,家用和代步是完全足够了。 【亮点配置】 没有无钥匙进入和座椅通风加热也罢,电尾门也没有,360环影也要选装。都接近40万的车了,不应该差这点配置吧。 【最满意】 最喜欢的还是这代C级的外观和内饰,奔驰确实是把氛围灯盒豪华感玩明白了,别说女的喜欢,我一个男的也喜欢~由于本人对音响有些要求,所以上了高配皓夜版本,标配了一套15扬声器的小柏林,然后多一点其他的功能。 总体来说我对这车还是比较满意,其实再加点也可以上E级,但是本人33岁,E级的内饰显的过于老成,感觉像四五十岁的人开的车。个人更喜欢年轻运动一点的。

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2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 22023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 2
2023-03-22

深圳陈子昂有你的分享真好

梦优巢床垫内饰很漂亮 比我2017款C强太多了 只是跑的多现在开电车了

QMarvel恭喜提车!我也刚提车,每天都喜欢坐在车里不出来,这个内饰是真的好看

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3优秀

【最不满意】 配置部分主要欠缺比如电动尾门,座位记忆,流星雨大灯这些比较好用的功能,都需要加装。这次购买了原车原厂的柏林之声,还是感觉不错的。 【油耗】 目前油耗整体开下来还不错,看奔驰软件提示为7.1-9.0,新车刚磨合期,过后应该还能降下来一些。 【驾驶感受】 整体开起来还是比较舒适,自己本身也不是那种猛踩油门踏板的人,所以整体载自己一家人在城市道路上还是够用,当然如果追求推背感,那就选择电车,比如特斯拉。 【购车经历】 在厦门走了岛内外四个4S店,后面还是跟着自己最喜欢的感觉走,比较喜欢运动版的轮毂,爱不上浩夜版的AMG五星战斧轮毂,所以定位在运动版。 颜色也跟老婆一眼看中了松石绿,远看像黑色,近看反光暗绿,实在太好看了。 而运动版与浩夜版还有一个比较大的差距就是没有默认柏林之声,这次选定的运动版车型已经安装了原厂柏林之声,让我决定了这4S店直接下单!现在每天上下班跟老婆一起听歌,还是感觉不错的。 【保养】 买了奔驰的延保套餐,包括12次保险,这六年内大件故障问题与保养就不再担心,希望也不要有太多毛病,还没下单之前看各种评价,总觉得毛病不少,目前这些问题我都完美避开,希望一直这样完美下去,哈哈(。ò ∀ ó。)

2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 02023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 0
2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 12023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 1
2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 22023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 2
2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 32023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 3
2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 42023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 4
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2023-01-11

榨菜包子听说c260l选装的柏林是副厂的,只有皓夜上的才是原厂,真的假的

岁咯自己真想买奔驰

想买260多少落地

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.6优秀

30岁,人生第一辆车子,看车两个月加定车,之前考虑ct6,最后还是为奔驰的颜值买了单,奔驰颜值确实是抗打,并且能满足自己小小的虚荣心?(*¯ㅿ¯*;) 整个购车过程中规中矩,谈了几家店,能提260l运动的价格在34左右,加政府补贴就在33.5,买保养能再便宜点,羊毛出在羊身上吧。主要媳妇相中绿外棕内的现车,最后就35.2提了,加6年养车无忧,加垃圾几件套,五年贷款没算利息。政府补贴是过几天开始申请的,如果顺利的话再减5000,落地价就是34.7。 昨天要去提车了,兴奋的一点睡觉,六点不到就醒了,结果办手续加上牌还是搞了整整一天,车牌号也没能加入川A大军。 提了车子马上跑了几十公里,之前开suv,几乎没碰过轿车,开新车全程感觉像躺着开车一样,努力想让自己坐高点,视野好一点?。夜晚城市路,感觉自动大灯多少有点鸡肋,可能是我还没熟练掌握精髓吧,,,整体油耗在12.5全程城市路,期间右后车轮轻微打滑,方向盘轻微抖动,不知道是不是车道保持的原因,关闭后没有再出现,希望圈友们多多指点。 家里人不断称赞氛围灯和内饰豪华氛围感,这点确实奔驰做的很懂消费者,毕竟不是每个人都是操作控,不懂车的人可能更多的是会从品牌和内饰对咱的车做出评价,肯定不会像圈友们那么专业和全面。 提车第二天就限号,老老实实坐地铁上班喽。 ps:我拍照技术拉胯。

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2023-03-22

洛凉杂烩内饰无敌,已经定了a200

大众丰田领克奔驰这个内饰加氛围灯确实骚气

Changload1982以前30岁很稳重了,现在30岁还是小孩子

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4优秀

人生拥有的第一台车,年初就有的购车想法,赶在年底终于实现啦~ 【购车经历】 预算30+,目标是奔驰c跟宝马3系二选一 先去的宝马4S店,一眼就被3系的外观吸引,年轻时尚又兼具运动感,325Li试驾感受动力很充足,轻点油门就上去了,底盘也很稳重,尤其是走颠簸的地段时非常稳,有被惊艳到,唯一不太满意的是内饰,并且跟销售谈的价格优惠力度也不是很大 对比奔驰c级,外观跟内饰颜值都很高,不愧是小s,试驾感受缺点是发动机声音比较噪,260L的动力是够用的,变速尤其的平缓,给人的乘坐感受很舒适,综合考虑还是选了c,个人特别中意松石绿的外观颜色,10月底有一辆已经在排产的,能在年底交车,有心动的感觉,杀完价格当场拿下 【提车价格】 裸车31.3w,贷款50%,购置税减半1.4w,保险1.4w,养车无忧2.1w,装潢0.2w,落地36.4w 经历了一点小波折,最终顺利在年底这个疫情放开遍地羊的时候提到车,实车松石绿真的特别好看,满意推荐,希望新的23年一切也都顺顺利利,也祝车友们诸事顺利~ 最后辛苦圈主推荐!

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2022-12-31

嗯嗯58683260l运动这个价格有点大冤种了

致良知知1.5t在1线城市都有一点动力过剩了,我感觉是这样,红绿灯太多了。平时高速跑的少

Mr張華恭喜恭喜🎉

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.9良好

【购车经历】 2023年3月在懂车帝逛了很久,一直看奥迪A4,3月30日进了奔驰4S店看到C级内饰后,就沦陷了,当天就交了定金。 【提车价格】 裸车谈到28,落地共33W,无加装,送了镀晶、脚垫、后备箱垫、玻璃贴膜、底盘装甲。 【亮点配置】 车载导航好用,怀档方便,车道偏离方向盘抖动提醒。 【乘坐体验】 比之前开的16款思域舒服,开了2个半小时屁股不酸🍋,还是比较舒适的。 后排乘坐起码比思域舒服,腿部空间还行,不会整个人陷进去。 【驾驶感受】 油门偏硬,刹车偏软及行程长,得适应一段时间,深踩刹车自动驻车还不习惯,跟脚感有直接关系。整车开的还是比较厚重的,毕竟车重摆在那边。 毕竟刚提车,不敢深踩油门。 【油耗】 目前才开200公里,等过了首保后再做补充,但是提车回家开了150公里高速,显示油耗6L/100公里。 【最不满意】 提车开出4S店第一次熄火后就启动不了,没办法得呼叫道路救援拉回4S店进行程序升级及更换控制单元(100只🌿泥🐴飞过),不过4S店还是很负责的(漳州极致),虽说破坏了提车心情,但也感受到了4S店的认真负责,服务不错,厂家也做出延保2年,送1A1B的补偿。 另外,我提的这车居然没有天使之翼加长标,厂家回复说这批车都没有,后面补偿了两次保养1A1B。(怀疑自己是不是买到珍藏版了😩) 总之买了自己喜欢的车是最重要的,车无完车,也实现了自己豪华品牌车梦。

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2023-04-14

MironSalon飞鸟标都简配了开玩笑

幻想中的云你的车没那么简单,奔驰4S店都是很抠门!

我们不在同一片海没有飞鸟标???!

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5优秀

【驾驶感受】 驾驶感受和定位比起来很反差,指向精准,方向盘手感特别好,侧倾控制不错,转向手感重量适中,不会像奥迪那么的轻,转弯半径也比较小,可是刹车调的特别奇葩,前段十分的软,特别难线性的控制刹车,启停介入的又快,经常离前车远远的自己熄火刹停,需要习惯一下,这个刹车让人开起来特别没信心,一点都不像德系,总结来说,油门重,刹车轻,不知道是出于女性用户多还是什么原因,我觉得这样的调教还是不可取 【动力表现】 动力肯定是妥妥的够用,前中后段都不会动力不足,但是排量小,起步和后段加速需要拉高转速涡轮起压才会有足够的扭矩输出,但是这车涡轮起压和转速攀升的还是挺快的,起步时发动机声音难听,有种杜卡迪的声音,高速100后再加速能力肯定够用的,不存在任何动力虚的问题,就是因为排量加速时转速肯定偏高,不过也比日系低多了,可是三十大几万的车配1.5t被喷也是正常的,奔驰自家的9at变速箱刚启动时偶尔有一点点小顿挫,热车后顺滑无比,可比zf 8at舒服多了,巡航转速也比较低,怠速也会比较低,换挡降挡很积极,好评 【空间表现】 前排座椅,不够舒服,坐久了屁股很痛,角度也不够多,后排,我182,后排直接顶头上了,空间还可以,腿部足够,但座椅有些单薄,没什么支撑和厚度,一般般,还配老板键属实多余,不如把这个配置换成无钥匙进入或者座椅记忆 【亮点配置】 氛围灯,奔驰标

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2022-12-26

国王过很实诚啊,亮点总结很到位

S上帝之手驾驶感受和动力感受准确

养水军的早日倒闭没有任何不敬,也不想冒犯车主。 我就是来喷这1.5t小鸡头的,拉胯的一批,深踩油门,或者高速100以后再加速,发动机声嘶力竭干吼不出力,哪里像个豪车?实在对不起接近40的价位。1.5t的奔C跟3系有差距,甚至不如A4,楼主你买亏了。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3优秀

如果你有30几个W的预算多三系跟C级你会选哪个? 3系新款设计师给的连屏设计显然大众接受是需要一些时间,那这里给奔驰。一个优再说在配置上 325L运动虽然比C260L在舒适性上高一些,1.5T动力也不会很差。但是奔驰的安全辅助系统确实要更好一些,更适合新手开车。毕竟奔驰一只比宝马贵一些的。最后就是在颜值上碾压,这个不用多说了吧。C级的64色跑马灯再加上巨幕式的中控屏真的是绝绝子了,完全被内饰征服。 也是综合考虑了很久,最后决定拿下C260L运动。方向盘手感超级舒服,上车自动连接CarPlay播放音乐真的很方便。提完车奔驰店也送了雨伞 钥匙扣 抱枕 公仔还有鲜花 服务态度很好。 很开心成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主,愿三叉星辉照亮您的事业与前程。 由于北京那边优惠政策,价格问题就不多讲了,签了价格保密协议(上面仅供参考)勿喷哦

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2023-03-10

给我罗某人一个面子大哥,方便说下哪家店吗,我也是广州的

90后的郭小昂这个,君子协议

交给夸愁儿真合适

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.3优秀

就是冲着外观内饰去的,所以在我心里这两点对于皓夜是来说是满分的。C级也符合我目前的年纪,优雅不失运动,没有太商务 【驾驶感受】 以前在国外生活,开过很长一段时间美版的三系,美版科迈罗,北美版C330两门4驱。C330和科迈罗非常好开。今年选车的时候也试驾了XFL,H9 顶配,A4顶配。 也算是“老司机”了。并不是盲选车。 总体来说,XFL和H9在空间,配置,性价比上完胜,但是驾驶的质感,加速及底盘调校方面对我来说是不太满意的,开着不舒服。 A4 操控加速都不错,底盘偏硬,外观可圈可点,价格实惠,内饰一般。 C260相对来说是最“中和”的选择,既有好看的外观内饰,空间也不错,驾驶感受也是深得我心,非常的舒适,一点也不拖泥带水。 【最满意】 喜欢听音乐 所以果断上了皓夜,柏林的颜值瞬间提升了车内档次。电尾门是4S店里装的,质感不错,803皓夜自带的小尾翼虽然真的很小,但是对于尾部线条起到了提拉的效果,跟802比更加灵动了,是个非常不错的改善。 松石绿+棕内 不枉等了一年 皓夜的后视镜迎宾灯 非常高级 很喜欢 柏林要自己调一下才会好听,低音浑厚不刺耳,中高音一般 【配置】 皓夜对我来说配置大差不差了,但是通风和加热没有确实有点Low。其他的配置家里另一辆车上都非常齐全,所以买车时在配置这点上没有很纠结,只要求颜值,音响和安全配置到位即可。 【轮毂】 其实还是更喜欢802的战斧轮毂 更小众不烂大街 【提车价格】 10月底新鲜出炉的803皓夜,加上外观和内饰颜色稀缺,所以价格不好谈,最终全部加起来落地38了,不送保养。买都买了 不去想了

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2022-12-12

欢欢不老实怎么不买我喜欢的3系

木桶wd性价比太低,还是我的雅迪电动车好

稻草2米兰恭喜

前往

同级车热门评分

4.07分“优秀”
Model 3 2022款 后轮驱动版Model 3 2022款 后轮驱动版

综合感受 【购车经历】 这不是我的第一辆车,但是是我的第一辆电车。 换车的原因很简单,油价飞涨,用车成本飙升,简单点说就是加不起油了,从而选择了电车。至于为什么选择特斯拉,更多的原因就是对于品牌的信任度吧。 2021年12月21日,我记得那天我是陪着朋友去试驾特斯拉,回来之后,他还在犹豫,我就直接在手机下单了。好消息是十天之后,车价涨了1W,开心。经过80多天的等待,于2022年3月11日提车,登记,等待,验车,摇牌,领临牌,上 路,一切显得那么的朴实无华,内心毫无波澜,可能是因为等得太久了,过了这个新鲜劲儿了。好消息是,四天之后,车价又涨了1.4W,开心巴。就这样,我就开上了我的第一辆电车。 购车费用统计: 裸车价25.56W 充电桩8000 保险9400(宁波地区真是贵的离谱 【用车成本】 提车四个月,我的里程已经到了12000KM,平均每个月3000多公里,我也算是比较能跑的,每个月的电费在200元左右(偶尔也会在外面快充,也算在内)。 目前来讲,其他基本没什么额外的用车成本,只有洗车费用,以及一次补胎40元的蘑菇钉。 目前里程还比较少,后续有保养之类的费用产生,在跟朋友们分享。 【能耗表现】 我是3月份提的车那个时候天气还算凉爽,驾车基本不用开空调,我的总能耗维持在120左右,我记得最多的一次,满电状态下,我跑了将近500公里(表显439KM)。 最近夏天来临,能耗就跟这油价一样,蹭蹭往上涨,因为开空调很费电,尤其是短途通勤,能耗基本200都能往上了。我粗略统计了一下,夏季的续航在300-350公里左右。总体来说夏季续航不太理想,不过想想隔壁的电车们,也算有点心理安慰。 【最不满意】 其实也没有特别不满意的地方,最多就是避震比较硬,这一点比较明显,尤其在高速上或者高架上,感觉像在开船,摇摇晃晃。还有就是空间有点小,我是一米八的身高,平常驾驶座椅调节的很后面,开车时差不多已经半躺的状态了,这个时候,驾驶位后面的那个座位,基本上是不能乘坐了。 【驾驶感受】 ap超好用,ap超好用,ap超好用,重要的事情说三遍。由于我常年在高速上面,因此经常会开启ap,自从有了ap,也慢慢产生一种依赖性,一到上了高速,路况良好的情况下,就会不由自主的打开ap,身体放松,半躺着,一只手轻轻搭在方向盘上就可以了,注意,小心犯困哦,哈哈哈。还有就是,加速快,方向灵敏,我的是22款的毛豆3,虽然只有百公里6.1秒,不过我感觉也已经很快了,路上大部分情况下,不会很吃亏。如果追求极致的小伙伴可以考虑p版,体验一下出窍的感觉。不过作为老司机,我有一点忠告,车子越快,你所需要的驾驶经验,乃至身体素质都要达标,不然很有可能会失控哦。 毛豆3的车子重心比较低,在高速上不会很飘,甚至比一些同级别的油车更加稳重。 【乘坐感受】 前面我已经说了,高速上面,开车像开船,摇摇晃晃,那可想而知,乘坐的体验也好不到哪里去,尤其是后排的同学,一方面会有电车加速的眩晕感,还有跟坐船一样摇晃感,如果再给她来个地板电,估计就得洗车了④。不过在市区道路,乘坐体验没有明显的不足。 【用车反馈】 整体来说,还是非常满意的,尤其在用车成本方面,油车基本在8-10毛/KM,而他只要几分钱,这个差距可想而知。我12000多公里的里程,算下来也就用了六七百块电费。反正就是想去哪儿就去哪儿,说走就走。

4.36分“优秀”
小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

4.07分“优秀”
宝马i3 2022款 eDrive 35 L宝马i3 2022款 eDrive 35 L

今天中午和一个熟悉的销售约好,专门去看了下i3。店里没有展车,就直接试了试试驾车。顺便吃了个午饭,有一说一,这家宝马4S店的伙食是最好的,比我之前去过的奔驰、奥迪等等的都要好,还可以选中西餐。太棒了,我之前去奥迪4S店做保养时提供的伙食说真的差不是一个档次。 说远了,说回车子,外观上i3和3系设计风格一样,当然进气格栅是封闭的了,电动车的典型设计,另外下面也有很多导风槽,进一步降低风阻。我天生喜欢BMW,虽然很多人说不好看,外形上我一定给满分,算一点私心吧。 内饰的曲面连屏很富有科技感,用料也以软包为主。不过取消了经典的鸡腿档把有些遗憾,取而代之是和A3上那种小拨杆…..哎~没有预留槽位改都没法改。反而启动键可以取消了。 配置上,亮点不多。后空气悬架算一个,其他就没啥了,只配了定速巡航,无钥匙进入都是选装,这方面寒酸了些。这些方面还希望宝马能提升一下,毕竟2022年了。倒车影像清晰度还是不错的。 空间还行,日常家用够了。不足是没有前备箱和后排中央通道有凸起,毕竟CLAR平台不是只造电车。由于没有备胎,备胎坑还蛮大的,可以装不少东西。 续航在试驾里没法测了,听销售还是比较实的。这一点自己判断吧。 智能化,这不是德系车强项了,尤其是在国产车突飞猛进的今天。不过新系统还是比较顺畅的,不卡顿。 德系车还是强调操控,哪怕是电车,虽然车机不怎么丰富,i3的操控还是令人惊喜的,宝马毕竟是调操控的高手。高速转弯,侧倾控制较好。舒适性上,提速快有一定推背感,这点不稀奇毕竟是电车的特性,但是做到一点不突兀就很难了,比我的Model 3做的要好,至少乘客没那么难受。过减速带,悬架支持性较强,过的干脆但也不难受。舒适性和操控性兼顾的算不错了。由于没有变速箱,就没什么顿挫。我的整体感觉比3系好。 保养方面我问了下销售,也没什么保养费用。每年空了来检查下就OK了。 我觉得喜欢的话还可以等等,毕竟现在新车上市可没有优惠。iX3的优惠却不少。再者,前有特斯拉Model 3、小鹏P7,后有比亚迪海豹、蔚来ET5,杀成一片红海的电动车市场,想销量一飞冲天还是很不容易的。 有感而发,不喜勿喷。

3.86分“良好”
宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

在以往提起宝马3系大家都认为是很运动的车子,而现款G28则让人大跌眼镜,虽然很多人认为宝马这样做是为了向市场妥协,但其实际表现产品力表现在我看来还是有些问题的,而据传言宝马很可能会在中改车型上做出一些调整,因此我也去试了一下,看看改款后的宝马3系有没有什么明显的变化。 试驾车是325LiM运动套装,内饰借用了一下展车低配320Li的图片,仅供示意,184马力匹配8AT也是大家很熟悉的配方了,实际表现上,绝对动力还可以,当然也没什么惊喜,主观上和同级别对手相差无几,不过印象中似乎是比改款前稍微差了点(个人感受,不负责,毕竟开改款前的版本也是在两年前了),当然现在的表现对于现款的3系消费者来说我认为也绰绰有余了,平顺性依然有问题,经典的低速(25以下)收油后的拖拽感依然存在,而且依然严重,刹车降档时也依然会有闯动,中高速换挡有随机的顿挫(这个倒是不算严重),同时我认为这台车收油后动力下落的有些过快了,动力的突然中断有时也会带给驾驶员一种拉扯的感觉,不是很舒服,动力响应舒适模式下一般,中小动力请求还可以,大的动力请求稍微要慢一些,放在运动模式下要快不少,虽然跟上节奏没有问题,但也没有仪表上显示的那么快(不要被转速表骗了),总的来说,这套动力总成在这台车上的表现以现在的眼光来看我认为还是差点意思的,改款并没有带来什么实质性的优化,在同级别中甚至已经是偏差的水平了。 底盘表现也依然延续了改款前的表现,确实是柔软舒适的感觉,对于大小震动的过滤都还可以,不过大的起伏确实就比较一般了,贴地性不是很好,还会有多余的晃动。运动性不怎么好,快速过弯时侧倾很大,甚至有些夸张,快速并线时侧倾很大的同时也会有多余的晃动,即使速度不快车身动作幅度也有些夸张。虽然弯道内的客观极限并不算低,但是主观的运动感受确实是比较差了,激烈驾驶时我个人坐的位置比较低一些还好,副驾驶的销售顾问被甩的确实有些狼狈,因此这台车最好还是不要太过激烈驾驶。转向手感本身的表现还可以,整体逻辑还不错,指向性和车头的响应速度如果当作一台普通的家用车也能够接受,车身跟随性也一般,就是一般家用车的感觉。刹车脚感本身没什么问题,很容易适应,但改款前的刹车点头现象也依然存在。NVH表现整体好评,发动机噪音振动的隔绝特别好,风噪和环境音的隔绝也不错,路噪稍微明显了一些,总体表现在同级别中还是比较有优势的。 静态上,改款后的3系也是运用了比较新的设计语言,看起来要更大一些,不过这个日行灯和中网的造型我个人确实是欣赏不来,内饰也是换装了联屏的结构并用上了新的系统,整体操作逻辑还是比较好上手的,屏幕和系统的流畅度也还不错,界面稍微有些复杂,空调按键也被整合进了屏幕这点确实不太好。宝马标志性的换挡杆也变成了一个小的拨片,我个人不太喜欢,不过好在给标配了换挡拨片不会影响手动换档,内饰整体的做工用料倒也挑不出什么大毛病,屏幕后面的支架稍微有点敷衍,不过不刻意去看倒也不怎么影响。 前排人机工程学有些问题,座椅能降得很低但方向盘却并不能调的很低,也稍微有一点挡仪表,我个人习惯在激烈驾驶时把座椅调的低一些,这台车确实不太好。同时方向盘我也觉得有点太粗了,一定程度上削弱了激烈驾驶的欲望。后排表现也一般,空间自然是不成问题,座椅本身稍微有点硬但也能接受,主要是靠背角度有些陡,使得带软垫的头枕并不好用。谈不上特别舒适。后备箱空间还不错。配置上,这台325运动版也完全够用了,不过想要辅助驾驶或360环影的话还是需要额外加装,座椅加热也是全系选装。 总的来说,或许是宝马看到这代3系的市场表现很好,在中期改款上也没有做出什么大的调整(最起码很明显的调整没有),一些固有顽疾也还存在,而随着市场的发展这样的表现我认为已经差点意思了,而现在的3系不仅有着同级最高的价格还有着最高的销量,这种现象对于市场来说肯定不是什么好事。至于这样的表现能够持续多久也让我们拭目以待。

4.00分“良好”
Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版

选车、下定、等车、抓狂等车、装充电桩,提车、上牌、贴膜,终于走完了所有的流程,可以安安心心跟大家分享下这段时间的感受了。 选车:结婚时买的一辆macan,总是想着买一辆轿车,一开始瞄准的进口五系,但是老婆一直不同意上540,觉得不太实惠,为了家庭和谐就作罢,后来又考虑630,但是在我心里始终觉得630和macan都是燃油车也没太大意思,就磨着我老婆同意了电车。 老婆喜欢model3的外形,我喜欢model3的技术,一拍即合,至于空间和舒适,之前买macan就不考虑,现在也不考虑,车还是好开最重要。 定车:11.20下定,当天上午正好拍到了上海大牌,也是缘份,当天试驾的就是P版,在试驾以后,毅然决然决定把大牌挂起,下定,因为完全不一样的开车体验一直不断勾引着我的内心。 等车是挺煎熬的,本来以为12月一大波3P中有我的一席之地,结果我一个哥们跟我同样的配置匹配了,而我却迎来了漫长的黎明前的黑暗。就是那种在食堂排了半天队,到你的时候师傅跟你正好卖完了,欢迎明天再来的窝火。 等车的时候申请装了充电桩,跟物业磨了很久,真不容易啊,不过峰回路转,有个桩成本降低和便利性提高,还是有必要的。 一转眼二月底,我顺理成章的成了这一批最早拿到车的3P车主了,特斯拉整个交付团队还是非常nice的,专业、有问必答。但是自己也要多刷刷网上的攻略和别人的分享,总有些事情可能会被遗忘的。 上海闵行交付中心的饭很好吃,还有小孩子玩的地方,工作人员也会设置好网上比较流行的一些车辆配置。 上牌的过程很顺利,反正特斯拉就是尽量保证你不用出门,整个流程我也确实没出门,顺利拿到牌照,选好的话,网上说的先随机再自选还是有些道理的,具体可以上抖音搜索一下。期间还买了些小配件,抖音上也有很多人分享,有些东西确实很实用。贴膜就选了原厂3M,图个不操心,建议上完牌再贴膜,帮上牌的工作人员跟我说上牌前车管所会抽查,会要求把膜撕掉的。 终于可以聊车本身了,做了几年的自动驾驶开发,开了不少车,就大概说一些刍荛之见。 【动力表现】 舒适模式的动力跟macan油门到底差不多,macan变速箱逻辑是油门到底的话是不会升档的所以也没有顿挫,但是如果日常踩,燃油车的顿挫就很明显了,电车确实丝滑。 运动模式主要就是起步那一脚,嗯,是心动的感觉。 【驾驶感受】 底盘跟macan对比下,macan的底盘很颠,按照我老婆怀孕时期的说法是怕把孩子颠掉,model3的底盘跟macan运动模式下的底盘差不多,没到macan运动增强的底盘的感觉。macan运动增强的底盘会把路上的那种极细小的颠簸都反馈给你,让心也会跟着颠。 转向手感上model3没有macan那般丝滑,同样方向盘很重,但是macan是那种你教育下就很听话的孩子,model3是那种你教育了还会跟你回嘴的感觉。 因为model3坐姿更低,所以速度感受上会比macan更快,SUV和轿车毕竟却别还是很大的。 【智能化】 车机方面,特斯拉确实是大号的游戏机,提车第一天就跟朋友玩了很久的游戏,但是交互上确实还是小鹏更好一些。特斯拉有些交互给到乘客的反馈还是比较生硬的,有点像街边老便利店和全家便利店在服务上给到的感受。 辅助驾驶方面,我不想评论谁好谁坏,因为做这行的,我知道现有的技术水平都没有达到可以被完全依赖和信任的程度,在使用上我就说些个人的建议: (1)请务必双手不要离开方向盘,即使99.999%安全,但是那0.001%就能让你见菩萨; (2)用之前一定找空旷的路联系,要非常熟悉退出机制,当发生那0.001%的时候你要条件反射的踩刹车或者抬杆; (3)就像不要去随便考验人性一样,不要随便去考验你车的辅助驾驶功能,测试人员可以找极限,因为他们受过训练,但是我们日常用,一有苗头不对,就退出吧。 (4)凡事不要慌,务必稳定的把住方向盘,辅助驾驶仍然是优先执行人的控制的。有时候,车道保持出问题导致车偏离,如果这时候慌乱会导致车走S型的。 我提车不到一个月就发生过一次车道模糊不清而拐到旁边的情况,我就是用力扶正方向,然后踩下刹车退出,也没啥事情。 【最不满意】 死过一次机,午休的时候听了一个小时QQ音乐然后死机,重启,算了,电子产品,呵呵 最后上海3P有没有组织,求拉。

4.00分“良好”
小鹏P7 2022款 625E小鹏P7 2022款 625E

【外观】分别加了5000选了红色外观和19寸轮毂,外观可能仅次于鹏翼版,在哪都格外显眼。在看习惯那么多燃油车之后你再看像小鹏这样的新势力,很不错的车宽配上前后贯穿车灯的设计,整体呈现出的风格就是简约大气。停在旁边带上红色加持,有一种长轴距豪华轿跑的感觉。 【动力表现】动力够用的电车都有一个共同特点,你踩多少他给你多少,不会听到燃油车那种急加速时电脑换档的顿挫声,加速很线性,整一个踩电门的体验我认为做得比蔚来和特斯拉好,能加速你从燃油车到电车这种过程的适应。两吨的车百公里六秒多也可以了,但绝对称不上强劲,但确确实实足够用。 【续航】海南其实季节变化不明显,所以可能各个时期的续航表现大同小异,但这辆车的续航达成率是真的比较低,我选的是625版本,但撑死了也跑不到530,至少是存在100到200的虚标,销售亲口跟我说冷的时候续航保守打七折,中规中矩吧,没有长期试过其他品牌车型,不知道算个什么水平。 【充电时间】不着急的时候慢充睡一晚上就充满,快充必须要到充电站,速度挺快大概吃个午饭这样子。 【智能化】智能化一直都是250000以上电车基本都持有的标签,也是这点成为了大多数人包括我选择电车的一个原因。各种的辅助,各种的雷达,各种的预警,不错的交互。其实就够了,网上很多车媒喜欢拿智能化去衡量一辆电车好坏,其实普通车主特别是拥有过油车这种,对于我们这类人群可能最常用的就是自动泊车定速巡航一块大屏,平时的驾驶感受不出什么。没有必要去差异化,够用就行。小鹏的车机说实话顺滑程度是远不及特斯拉的,我的车到这里还不到三个月,如果我点屏幕点的快一点他甚至会卡,我认为小鹏既然拿智能化来当卖点,那这种情况就不应该出现,其实总体来说已经够用了,总体和其他车差异不大。 【最不满意】杯架特别浅,很多饮料瓶和水杯都装不下。遮阳板用料特别廉价,就是一块硬纸板,用在快300000的车上真的不应该。18寸轮毂样式巨丑,其实为了家用的人一般都看P5,买P7多数只为了颜值,既然P7是小鹏的颜值担当,那在外观方面我觉得至少标配一个样式好看一点的18寸吧。然后就像这辆车的实体按的很少,方向盘按键模糊,很容易误触,像有实体按键的功能,比如车窗升降座椅调节,但不明白为什么在屏幕上也设置了调节选项,多少有点脱裤子放屁,像是为了智能化而智能化,实质上没有意义。而且这么智能一个车,竟然连自动雨刷都没有…… 【购车经历】本来7月8号就订了,结果过了两周有一个降10000的政策,又退了重新下单。最开始本来就是想买个新势力玩一下的,蔚小理当中绯闻最少的就是小鹏,就想着整台玩一玩。送了10000块钱选装,所以相当于红色外观和轮毂是免费的,这还算良心。