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    2022-07-06回复
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    2022-07-05回复

    终于提车了,C260l皓夜运动版,黑外赭石棕色内。指导价367400,现金优惠50000,保险12680,购置税14066,装潢8000,包括脚垫后备箱垫、电尾门和500的星条内饰。落地352800 最开始有买车的想法一直在咨询E300l,但考虑到作为马上入职工作的第一辆车,E级显得过于商务了不符合打工仔身份,于是乎去了解C级车也算是为了赶上购置税减半的福利。 这辆皓夜版从第一次在ssss看到实车到提车过程相当迅速,因为是苏州附近几个店为数不多甚至可以说是这个月唯一一台的黑色皓夜版现车,其余都是在途白色,别的颜色更是连在途车都没有。与这辆车也是颇有缘分,此车是一位不知名老哥在4个月前所定,6月初到店。由于耐不住寂寞等待,中途提走了一辆普通版,在此感谢这位老哥牺牲了自己的购置税减半红利还让我免去了漫长的等车时间。 很多圈内圈外老哥吐槽皓夜版轮毂丑所以不想选皓夜,我个人认为比起路上更为常见的多条幅轮毂,战斧轮毂更有视觉冲击感,当然这个方面仁者见仁智者见智。 空间方面:本人188略胖,坐在前排调好座椅,我再坐到对应后排,空间才稍显不足(两腿要分开但也没有顶在前椅),但是我坐在后排头基本上要贴在车顶了,只能塞下一个手掌,所以这个空间如果不是一车的185老爷们是完全够用的。 内饰外观方面:内饰一向是奔驰的拿手好戏,下班回家开着氛围灯听着柏林的感受,有种不想下车的沉醉可能是刚提车没多久有些兴奋。外观由于是黑色的皓夜,夜色组件成了很尴尬的配置没有任何存在感,而且黑色有略微显小,考虑后期改个颜色。 动力方面:1.5t一直被诟病啊,但城市代步绝对够用,玩动力的也犯不着买辆C。48伏ISG电机在启动时非常顺滑,超车时降档加速动力完全足够,后视镜里的宝马奥迪非常多。可能是新车,异响和发动机声音过大等这些圈内常见问题暂时没有体验到过,但是熄火后有持续一分钟左右的滋滋声,销售解释是新车变速箱冷却的声音,有没有老哥遇到过解一下惑。个人的感受整车的降噪还是ok的,高速上的风噪可能会相对大一些。 配置方面:最头疼的就是减配,要啥啥没有,缺芯片问题依然致命,要加装你就得付出漫长的等待,寄希望于后期改装一些无钥匙进入和座椅通风的配置,其他配置我个人觉得可有可无实用性不大。 由于提车不久加上本人文笔有限,以后再继续更新用车体验,买车最后还是看自己的爱好,第一眼见到就觉得,就是它了,在享受它带给你的优秀驾车体验时也必须学会承受它的缺点慢慢磨合,也感谢圈主子昂老哥这么多提车干货,最后希望各位早日追寻到最适合自己的爱车❤️

    C260l皓夜提车打卡图1C260l皓夜提车打卡图1
    C260l皓夜提车打卡图2C260l皓夜提车打卡图2
    2022-07-04回复
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    2022-07-03回复
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    2022-06-21回复

    嗨咯大家好,我是深圳陈子昂,一个喜欢折腾车子的业余玩家!就在昨天,我把我自己的车中网拆了! 花了一个多小时!换了新买的GT中网, 之前本来买了银色,但是感觉黑色的又好看,所以我两套都买了! 之前的帖子有说,感兴趣的可以点我的头像看之前的帖子,🆘 今天就是和大家分享怎么拆卸和更换2022款奔驰新C的中网! 码字不易,感恩点个关注!   昨天是中秋节,别人都在家里团聚, 我却在店里和我的车子团聚!🚷 现在的努力,都是为了一步一步的让C看起来更好看! 万事开头难,从头开始! 确实很多网友都说这个GT中网好看!我也觉的,所以这才买回来自己改! 特别是当时看到一台时空银改了中网的 立即就把我吸引了!   下面是拆卸的过程以及步骤,建议大家收藏免得后面找不到! 注意: 这个说在前面,奔驰的中网对于没有拆过的人来说很复杂,如果没有一定经验的话切记不要自己动手,后面插头、雷达、卡子复杂、要注意当心! 全程建议一定要熄火后安装更换!不然会有故障码!!!!!!   拆装分解步骤: 1.拆密封条【这个简单,拆下来记得收好】 2.前杠花角螺丝5个【T20】 3.前轮轮毂转向,为了方便拆卡扣螺丝,因为在内侧里面 4.保护大灯,贴美纹纸【防止拆下过程刮花灯面】 5.拆下导流板螺丝【8号螺丝】 6.拆下前杠固定螺丝【两颗10号螺丝,注意:这两个螺丝很不好找,需要用手摸,注意图示】 7.取下整个前杠,放在一边放好防止倾倒刮花 8.取下acc插头接口 9.取下雷达插头接口 10.接着可以取下整个前杠 11.取下防撞棉 12.取下两个前杠支架 13.取下进气隔栅导流口 14.取下中网雷达插头接口 15.拆下中网卡扣 16.所有卡扣全部取下以后就可以取下原装中网 17.大标换的时候注意不要刮花,可呆手套操作 18.安装步骤根据上述过程相似,建议仔细检查雷达及其它线束接口,谨防故障码! 提示: 第六点那两螺丝很不好找,‼️‼️‼️‼️‼️ 需要用手去感受,建议看图示位置! 帮你节省时间 未经允许请勿转载帖子,所有文字以及图片为深圳陈子昂本人拍摄,感恩尊重!若需转载,请您注明出处!

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    2022-06-19回复
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    2022-06-09回复
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    2022-06-02回复

    先简单介绍一下自己证明文章含金量,驾龄6年,最高纪录2年内干光前后轮4个刹车皮,从来没有行驶违章记录,以上。 车子给老婆买的车,深圳第一批车主,C260L素车,现车直接提的,没选装任何东西。用车2个月,3600公里,长短途和带娃多人共乘的场景都有。接下来正文开始 想看优点去看别的帖,这里只写对于我来说的缺点 只说缺点 只说缺点 只说缺点 1,电子系统优化差,目前已知车友群里大多数车主会随机报故障,发动机或者各种电子辅助系统故障。我自己遇到过驻车感应雷达报故障2次。断电熄火数分钟重启可以随机消除故障 2,自动刹车做的很差,是很差!无论是雷达的感应距离还是系统判断条件,都很差。具体请自行在抖音搜最近的自动刹车实验对比。车友群内多人反馈不好用,经常误判刹车。我自己也有遇到,比如不让加塞,贴的比较近就会自动触发刹车,我试过连着触发几次,估计别人以为我是新手,贼尴尬。并且有一次在一分钟内在四周无任何障碍的情况下连续发出2次警报并且车子有非常一瞬间的轻微刹车动作。要是发生在高速超车等情况,后果不堪设想。并且这个功能无法永久关闭!每次重启都会自动打开!!! 3,开启自动大灯后,不能档杆往前推一下手动常亮远光灯!!!只能一直手指往内拨保持着!!!常亮远光灯要在开启普通打大灯的情况下往前拨档杆常亮远光灯!!!设计师你是没开过车吧?!自动大灯对远光灯使用的判断又那么差,还给手动操作增加阻碍! 4,刹车是两段式的,头段踩下没啥刹车力道,要踩过3分之一才开始有刹车力! 5,油门阻尼偏重,长途开车脚累,不要跟我说开启巡航功能,路上的龟速车就够你把此生所学的脏话都骂光了,如果不理解我说的,说明你还是个新手,第一台车还是买便宜的吧,这车不适合你 6,导航不好用,且数据库更新不及时,我就试过深圳往惠州的某段高速新路没在地图里。车机导航不能像手机APP里清晰知道行车路况以及选择路线时各线路的具体情况,耽误事,我买车就是赶时间。而且全车没合适的地方放手机支架。苹果有carplay,安卓用户只能憋着 7,后尾箱们做工廉价,关门要用力拍下去,不然车门没盖好弹上来超尴尬 8,车机里一堆垃圾APP没办法删,什么宝宝巴士,欢乐斗地主,四川麻将,哔哩哔哩啥的,原车自带的,low的一批。经过车友群广大群友证实,全部车都有这些自带APP 9,发动机动力在少人共乘的情况下,还是够用的,虽然1.5T。多人共乘依旧无力。运动模式地板油也是无力 10,倒车雷达和倒车影像反馈的声音和画面会让司机误判,距离老远就开始叫。影像也是显示的很近,但实际大把距离 11,方向盘上的方向键虽然是像手机一样可以滑动操作,但是操作区域小,误操作的频率很高,比如切歌 12,车座椅里掉点啥下去真不好捡,多数车通病

    2022款C260L运动版深度使用体验图2022款C260L运动版深度使用体验图
    2022-05-26回复
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    2022-05-26回复
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    2022-05-22回复

    2021款c260星耀珍藏版,已开2万多公里,刚做完b保,用车体验: 1,坐标济南,31.5落地,后排用不到,所以买的原汁原味标轴版本。 2,提车第三天,48v故障,直接报红灯无法启动,换的电瓶,升级程序,当时心里一万头羊驼,到后来一直正常,竟然喜欢上了这套混动。 3,关于1.5t+48v这套系统,网上一边倒的差评,不过我竟然觉得很舒服。 首先就是动力,有电动机的加持,配合6000转换挡,不跑赛道的话动力完全够用,在路上基本可以随意秒别人(比3系快很多),可能是大部分人懒得搭理我,只被特斯拉和玛莎拉蒂超过。能在下午的经十路开到170+,高速开到230+。。爱信不信。至于车肉的问题,我小时候老爹就告诉我,没有肉车,只有肉人。把油门踩死,才知道车的动力。 其次是行驶的质感,启动的时候电机带动发动机,一下就着,不是纯油车卡卡卡点火声音,很舒服;提速时候初段电机介入的感觉,还有减速动能回收的声音,还有1.5t发动机高转的声音(不要笑,认真的)都让人觉得高级感。 低速时候变速箱偶尔出现突然闯动,但也还好,能忍。。 4,着重表扬一下原车的这套小柏林,简直让耳朵怀孕!不过用蓝牙之类的播放听不出来,我用u盘播放的高保真音乐,有专门根据车型调音的。听几秒钟就被音乐带进去了。开的所有车里,这套小柏林的音质都是碾压级存在,包括s320,包括730,包括v90。 5,油耗与保养。油耗2万公里9.4,市里堵车要15个,高速长途7.5左右,比日系车,a4高,又考虑到是1.5的,确实不算低了。买车送了3次保养,然后因为48v故障,又送了2次。昨天b保时候换了个空调滤芯,要了830,一阵肝疼,以后自己找地方换不到200就行。。 6,空间和外观。我身高190多一点点,前排还挺舒服,头部空间够,但是后排就太委屈了。不过后排基本不坐人。这个车晚上的时候比白天好看,我喜欢这个AMG轮毂,但是太容易磕碰了,磕了好多次,而且也容易脏,几天就蒙上一层灰。 7,这个打算给我媳妇开,最近想添一辆,所以一直在试驾各种车,越试驾别的车,越觉得这台车真香!各方面没有特别突出,但很均衡没有短板。什么x3,xt6,glb,glc,a6,跟这车比各有优劣,但对我来说他们的劣势没法用优势填补。

    感觉买这个真香!用车一年,2w公里感受图1感觉买这个真香!用车一年,2w公里感受图1
    感觉买这个真香!用车一年,2w公里感受图2感觉买这个真香!用车一年,2w公里感受图2
    2022-05-21回复

    🙋🏻‍♂️情况介绍 车型:22款C200L北极白,黑色内饰。 🗒 真实感受 油耗还行:买这车油耗预期平均8个多,目前比预期的低。提车后就在附近加油站把邮箱怼满了,跑到只剩4%去加的,到加油站3%了,跑了990公里,基本都是舒适模式,这箱平均油耗7L,最低一趟134公里4.8个油,高速+市内高架100公里吧。然后又怼满了,加了62.36L,说明这个app上油量表还是比较准确的,加完续航显示1120。 音质还行:之前定的出厂自带柏林选装,车不到为了尽快提车换了一辆没有柏林的,下载flac用U盘放的歌,还行吧(没了柏林尽量说服自己接受)。柏林试驾时候体验过,个人的耳朵听不出具体差别,估计得静下来聆听👂。开车时候还有各种导航车内杂音等等,影响歌曲质量。。 加装了4s的电尾门,用处可能不是特别大,但是没有就感觉low的一逼,不符合这个价位车子的标准。 加了4s盲点辅助,感觉还行,有点预判能力,算是变道风险提示。 车道偏离预警个人比较喜欢,开高速时候一不小心就偏右了,方向盘抖动提示还不错。 CarPlay好用,导航基本靠他了,有提了260L的车友也表示基本用CarPlay不用自带的导航。 有一次一百多公里试了下ECO模式,高速和市区都有,送了油门的话发动机就停了,转速为0,也不会显示ECO充电,给油就直接回到之前的档位。如果发动机停了状态下踩刹车,就会进行ECO充电,这段路舒适模式开过,油耗差不多,个人便好舒适模式。个人感觉ECO适合市区堵车情况吧。 整体来说很不错,200L也不错。建议预算够的直接上260L,哈哈。 🔎 槽点反馈 订车提车的体验太差了,扯了一个月的皮,很无语奔驰这操作,12月中旬定的11月的车迟迟不发车,说好一月上旬提车的。最后换了一辆没有柏林的,铭牌上写的22年1月。为了提车早,放弃了柏林,损失惨重。 雷达比较敏感,倒车时候隔很远或者很小障碍物也滴滴滴,根据个人喜好可以调整,具体可以参考圈主分享。 自适应大灯一点光就关了远光灯,个人感觉比较敏感,不怎么实用。 200L氛围灯对比260L还是差很远,我加了7个出风口,还是差那么一点意思,比较在意马力氛围灯轮毂和天窗的还是建议直接上260L。 ✏️ 独家秘籍 有时候也会有轻微顿挫感,感觉和驾驶习惯有关,整体上还是比较顺滑的。轻踩轻放油门,开多了熟悉了会顺滑不少。 忠告,不要随便借车,不爱惜的,大过年去村里开完还不给我洗车。我除夕自己花了一个多小时洗(提车开回去我就没开过,这段都是城市道路。他还回来就这样了)。不忍直视,看图。 拉小孩太多也要慎重,最后一张比较脏的是拉完一车小孩后 定速巡航开启建议在当前速度和定速差不多时候,如果差距比较大的话,就会自动给比较猛的油,发动机转速比较大,对于晕车的乘客估计不适应。按一次➕减是10km/h,可以滑动慢慢添加或减少定速速度。

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    2022-05-19回复
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    2022-05-19回复

    之前一直开的是宝马的x1,车子已经第八年,越来越觉得空间太小,再加上有些零件需要更换,所以萌生了换车的想法。在懂车帝上看了半年多的车,从年前关注x5国产,到看xc90(二胎家庭,有段时间考虑七座),再到看5系,一直犹豫不定到底换哪一个,因为疫情和未来不确定因素影响预算也是一降再降。直到有一天巧合的机会跟媳妇一起到奔驰4s店看到了c系,彻底被内饰惊艳到了,从看车到提车总共十天时间。因为刚提,分享几个浅薄的小感受: 1、关于车子大与小。我觉得这个问题关键看怎么定位。一开始我看新x5和xc90,主要考虑俩孩子要买个大车,但仔细一想花五六十万用处不大。孩子上学就在楼下,我上班三四公里,平时也就周末开开,而且车子主要媳妇开。之前我看的时候她就一直说这么大的车她开不了。不如先给她买个小点的,过两年我再给自己买个大一些的suv或者新能源。这样一想就把换车计划变成了两步走。 2、实际提车后,将近四米九的车身其实并不短了,坐进车内更感觉不到短。不论前排还是后排,都足够了,可能我坐x1憋屈惯了,总之坐进c级后我觉得空间足够。 3、内饰无敌。之前一直没考虑过奔驰主要原因一个是怀档怕不习惯,另一个是上一代老内饰跟宝马比,我觉得还是宝马内饰好看(当然内饰仁者见仁)。哪怕拿新奔驰c和目前的glc和gle对比,我仍然会选择c,内饰实在太好看了。再一个原因是忘记在哪看到的一句话,说买车子买平台新的不买旧的。以后其他级别车子也会升级换代,刚买就被换代了心里总归不舒服,不如直接买新的。当然最主要的还是内饰太漂亮了。 4、谈到内饰就不能不提氛围灯。从一开车门,车门底部梅赛德斯奔驰的英文字母呼吸灯一样的亮起就充满了仪式感,再加上从空调口到座椅包围包括后排,车内简直就是个独立的浪漫小屋。不过也有小烦恼,两个孩子一会换这个颜色一会换那个颜色吵个不停,估计过了新鲜感就好了。 5、关于动力。之前就看评论一直争议动力。我觉得动力大小的感觉要看跟谁比,跟我2014款的x1比,虽然x1是2.0T但我觉得比x1好很多。家用足够。 6、开起来的感觉很舒服,车内整体很静谧,尤其启动和刚开始起步的时候感觉没有声音一样,音箱没有加装就是普通的音箱,感觉也够用了,效果也不错。 7、车机系统。这块大屏幕也是足够吸引人的地方,刚把车子激活的时候我就迫不及待的连上了蓝牙(本人华为手机,用不了carplay),提车后仔细研究了一下确实很方便,导航、qq音乐、行车记录该有的都有了。最让人满意的是语音交互,人性化了很多,虽没有国产一些车语音做的那么拟人化,但也基本很聪明了,超出了对这类车子语音交互呆板的印象。 8、其他。对于一个普通家用的定位来说,这部车子还是满满的科技感,座椅调整方式,天窗开启方式都很新颖。座椅支持好多项调节,个人最满意的地方就是腿托和靠背,觉得比较实用和常用。虽然车子没有了座椅加热和通风,但个人觉得这俩功能也不重要(主要之前x1也没有这俩功能,没对比过)。 9、之前最不满意的就是后排中间的突起,确实太高了。但后驱车又是不可避免的。提车后发现家里老二(将近四岁)经常骑在上面坐着,也算这个突起有了用处。 车无完车,一个价位对应一定的品质,最重要的是自己接受并且喜欢,觉得买的值就好。母亲节前一天提车,算是送给老婆的节日礼物了。 说了这么多c,最后送给我的x1一句话,8年了,确实很不舍得,希望我的小白能找个好人家。也希望新c接过小白八年平平安安的优良传统,出入平安。

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    2022-05-17回复

    小伙伴们,经过5个月的等待,我终于提车啦……从2021年9月,新C上市伊始开始关注,很快就决定,卖掉自己人生第二台车,也就是陪伴3年的A200L白色,换成新C260L石墨灰。正可谓:挥别奋斗路上的第二关,来到第三关并领取奖励,人生路上还有第三关、第四关……奋斗不止,未来可期。 📒等车日记 首先谈一下外观感受:本人天秤座♎,从开始关注新C,就为9种外观颜色,和好几种内饰颜色及组合样式,而“选择困难症”发作……几乎天天看,最终决定相信最初第一眼的眼缘,选择了石墨灰色外观+500选装镶嵌铝条木质饰板。期间有过北极白、海夜蓝现车,我都放弃,决定继续等待,这一等就是5个月……2.18提车当天,看见它第一眼就觉得一切的等待都是值得的,爱了爱了。所以说,人有时候还是应该相信自己第一感觉。 📸爱车美图 再谈谈提车两天的实际静态感受:进入到内饰,首先不得不说,比同级别(BA)的内饰都要精致和时尚(静态体验过)。这里是个人喜好,也许有人不喜欢,各花入各眼吧。反正我看过用过奔驰3年之后,其他品牌的内饰我都没动心过……❤️ 📉能耗分享 最后谈下驾驶体验:可能我是从奔驰A200L的1.33T配湿式双离合过来的吧……这套1.5T+48V轻混配奔驰自家9AT,两天137公里开下来,感觉动力自己很满意啊……不像有的喷子喷的1.5T咋咋咋了……(补充一点,家里还有台2.0T奥迪,没觉得比2.0T动力差哈!油耗后面对比。)变速箱也很顺滑,家里三个人开过,都表示没感觉到什么顿挫之类的,也都表示动力不错挺够用的,还都表示静谧性挺好,安静舒适,比原来A级软多了……我一岁半的宝宝第一次上车玩了一会儿,就安静睡着了。高速路10%,城市快速路20%,城市拥堵路(周5下班高峰期、周6市内景点拥堵时段)70%,油耗8.5个,新车属于正常,这里同样路况下,家里另一台2.0T的油耗是11.3(从提车到此时发文,两台车都是一起开、一起停的,路径、时段完全一致。我开一台,家里人开另一台。)所以说,不要盲从,不要人云亦云,实际开了才知道好不好。 🗒 真实感受 最后总结下:内饰我给满分💯(花同价位找不到比它更令我动心的),动力我给80分(中上满意度,基于原来的奔驰A200L和同时家里正在使用的奥迪2.0T),舒适度80分(也是基于上述原因,值得一提的是比A200L软多了),外观我给90分(这里各花入各眼,就不过多赘述了)。落地价格就不多说了,单独想问可以私信。各地区域有差异,关注了5个月,总体行情都大同小异。 洋洋洒洒一大篇,好话也好,废话也罢,个人感受,侃侃而谈,不吹不黑,希望能给你带来一点点选车上的帮助!

    换辆奔驰,继续奔驰……图1换辆奔驰,继续奔驰……图1
    换辆奔驰,继续奔驰……图2换辆奔驰,继续奔驰……图2
    换辆奔驰,继续奔驰……图3换辆奔驰,继续奔驰……图3
    换辆奔驰,继续奔驰……图4换辆奔驰,继续奔驰……图4
    换辆奔驰,继续奔驰……图5换辆奔驰,继续奔驰……图5
    换辆奔驰,继续奔驰……图6换辆奔驰,继续奔驰……图6
    换辆奔驰,继续奔驰……图7换辆奔驰,继续奔驰……图7
    换辆奔驰,继续奔驰……图8换辆奔驰,继续奔驰……图8
    换辆奔驰,继续奔驰……图9换辆奔驰,继续奔驰……图9
    2022-05-16回复

    正好赶上五一假期出去郊游,28号提的车。29号去做了一天的小装饰,换了中网全车黑化,30号出发上路,其中大概500公里高速,40公里山路。部分城市道路。 因为在换260之前的几年买过18款320短轴,atsl,奔驰a200l。基本都开了一年多,所以会有一些和这些车的对比感受。 首先油耗综合9.2,对新车来讲已经很低了,估计之后开开还会更低一些,油耗表现完全满意。 高速行驶的平稳性和静音性非常好,但是高转速时发动机还是奔驰的老毛病,声音大且不好听。100时速左右时基本没有风噪,转向的手感和力度都很舒服。尾部随动性也很好(仅高速)。底盘扎实,不松散,但是应该因为舒适的取向,在高速遇到有起伏的路面的时候会有一些多余的弹跳,感觉阻尼并不能完全拉得住。 重点来了,1.5t+48v轻混的动力,因为是四个人出行,所以车辆基本满载,动力会受一点影响,但是既然是加长的车型,我觉得更多也要考虑满载的感受。油门一脚到底,或者踩半个的时候,明显能感觉出来拖拽感,然后变速箱思考一秒,才开始降档拉转速,(运动模式下会好一些,但是也会有感觉)然后推出去,但是过了这个加速过程后后段动力储备是相对充足的,但是达不到atsl那种淋漓尽致的感觉,平稳行驶升档的平顺性很好,但是发动机爱拖转速,估计和电机有关,要等个两秒左右转速才会将下去,所以对这个车动力的总结就是够用但是不够聪明,尤其是和三系相比。再开开看会不会有变化,或者等以后能刷ecu了去刷下程序,改变一下原厂的逻辑。(这是我最想刷ecu的一台车)。 特意用舒适模式和运动模式感受了一下山路,运动模式下变速箱逻辑有些改善,但也不能做到很跟脚。但是这套悬挂是要给好评的,舒适的同时不缺支撑力,尤其是运动仪表盘上有个重心变化的提示的模块,奔驰真的会营造氛围。不过这代c已经快到五米的车长了,尾部的随动性在山路就感觉到有点拖沓笨重了。还有刹车,因为我之前的车换了布雷博的四活塞刹车,所以会感觉这个车的刹车特别软,尤其前4分之1基本没有,刚开上非常不习惯,但是发现了个小细节,在滑行的时候,只要轻点刹车,会发现车没有被制动的感觉,但是显示充电功率加大了,不知道是不是厂家故意这么设定的,类似电车的动能回收。但刹车重踩后的制动力是够用的。不得不提的是我感觉这车油门和刹车设计的很人格分裂,因为油门踏板又很重,所以刹车和油门好像不是一台车上的。我也准备开始换刹车了,我更喜欢重一点的感觉,这个因人而异。 总结一下,我认为作为奔驰的30万左右级别的车来讲,是基本符合预期的,因为车没那么多绝对的好坏,只是取向和擅长的点不一样,尤其是看到这个外观和内饰,很难能不喜欢,所以这个车非常适合家庭用车,开车比较稳,不是很追求极限的操控的人群,够大,够豪华,静音省油。但是如果想追求一定的操控还要豪华的,要不就是看看别的车,要不就是入手慢慢改成喜欢的样子。我应该算是后者了。极致追求键盘操控的,去看brz吧,家用车没几个能上键盘好评的。 对了还要吐槽一点,不打转向变道时,车道保持的提醒真的挺烦人的。

    五一小假期260的实际感受图1五一小假期260的实际感受图1
    五一小假期260的实际感受图2五一小假期260的实际感受图2
    五一小假期260的实际感受图3五一小假期260的实际感受图3
    2022-05-10回复

    #用车感受用车10天分享,想了解价格的可以看我另一篇贴子。 选车阶段,结合我和其他车友的经验,如果带上对象和父母先去看了奔驰C级,那么大概率将失去看其他车的机会,因为外观和内饰太吸引人了,加之给的优惠力度,我真的能感受到她们眼里在冒着金光啊。 📉能耗分享 新车油耗,目前车开了300多公里,市区、环线、高速都走过了,整体油耗还是满意的。 市区红绿灯多是时候大概8个油,环线和高速平均在6个油左右。如果开了定速巡航或者节能模式,降到5个油应该是有可能。 内饰感受,这个不用太多说,买这款车多少都看上了内饰。整体氛围很有高级感,异味不是很大,还可以接受。 需要注意的是,储物面板很容易有划痕,新车刚用几天就有了划痕,都不知道什么时候磨的,赶快买了软膜贴上了,不然整体氛围会大打折扣。 车机系统 之前用惯的实体按键,换成大屏车机也没有习惯,字体和图标都很大,不容易误触,菜单逻辑简单明了 易上手,车机流畅度还好,暂时没出现死机的现象,就是屏幕很烫,担心夏天会有影响。 驾驶感受,整体感觉平稳顺滑,很喜欢这个轻混系统,起步阶段电机介入很流畅,真的是有种电车的轻盈感。 跑了几趟高速,在高速上动力没有感到不足,到达120后动力储备还是有的。在坐过我车的朋友和同事,没有发现这是1.5T的车,不得不说奔驰的技术还是很厉害,就是不舍得给。 就是在急加速的过程中还是有一些迟滞,大概在1秒的延迟吧。底盘整体滤震性不错,但在速度较高时,还是有一些支撑不足。 💔爱车吐槽 不满意的地方: 1、车门不使劲关不上,本来想要优雅从容的关门,结果竟然又弹开了,还得加大力气去关门。后备箱同理,需要使劲 给个加速度,导致关闭的声音不好听,塑料感十足。 2、没有标配座椅记忆,上车来回调座椅,而且还调不到合适的角度。但别说,还是还挺锻炼手指的,而且触碰反馈的感觉 竟然还有点点喜欢了呢,现在我的左手已经愈发熟练了。 3、中控大屏之前提过,发烫,但暂没死机过,不知道夏天撑不撑得住。 4、后排空间,腿部空间很富裕,但头部空间真的只能是凑合了,185身高的乘客坐后排,蹭头皮。(别问我咋知道的,帮助我头顶进一步清凉) 5、倒车影像还算清楚,倒车雷达就有些突兀了,没有那种循序渐进的报警声,而是到跟前突然急促的报警,这时候离着障碍物已经很近了,导致我倒车很不习惯,原来听声音就可以辨别远近,现在得盯屏幕。(不知道可不可以调) 总结一句话,车辆的油耗和行驶质感满足预期,配置略有些低,但是个“人见人爱,妈见妈喜”的车子

    让我的左手愈发的熟练-22款C级用车感受图1让我的左手愈发的熟练-22款C级用车感受图1
    让我的左手愈发的熟练-22款C级用车感受图2让我的左手愈发的熟练-22款C级用车感受图2
    让我的左手愈发的熟练-22款C级用车感受图3让我的左手愈发的熟练-22款C级用车感受图3
    2022-05-03回复

    #晒晒最帅的爱车2018年,大学毕业后上班半年了,买车就提上了日程,再次感谢父母给了我无忧无虑的生活 选车历程:决定买车后我就开始了对比,目标比较明确:B级轿车,为什么不选C级轿车呢?原因很简单车库长度有限 太长了不方便。当时在APP上研究 一共有几个备选(奔驰C级,宝马3级,奥迪A4L,别克君威,凯迪拉克ATSL,沃尔沃S60L ,捷豹XE,) 一、别克君威父母也是感觉品牌一般而且说和邻居家一模一样,可是邻居家是一辆英朗好吧 也PASS。 二、沃尔沃的S60L当时没有换代 外观和内饰确实有点过时了外观鲶鱼嘴和内饰的手机键盘劝退,而且我们这也没有4S店。 三、捷豹和君威类似也是邻居有开的,不想开这么小众的车还撞车 最后基本只剩了BBA和凯迪拉克,然后就和父母去4S店转了,当时超级迷ATSL(布雷博刹车,电磁悬挂,6.2S百公里加速,BOSE音响,运动的外观)家里的第一辆车也是通用的,10年了正常保养,更换到年限的小零件,从开没有大问题。说服父母之后先去的当地唯一一家凯迪拉克店。 结果到店后询问得知只有最低配和次低配(我是奔着顶配去的)而且这个店还不是4S店 是个经销店 也顺便看了店里的XTS和XT5 父母感觉这辆车有点圆润 而且还不是4S店 我们就走了,之后看了宝马3系,3系当时也没有换代,我和我妈都感觉宝马的双肾格栅不好看,内饰给你的感觉也一般,奥迪就更简单了,进了4S店的门就闻到一股很大的异味,当时阳光正好,奥迪店还是玻璃展厅。最后去了奔驰4S店,C级是一辆皓银色的C180L运动大标,外观内饰我们全家都很满意,然后我感觉1.6T毕竟不如2.0T的,而且我感觉皓银的特别优雅,当即下定金要一辆银色的(皓银铱银都可以)的C200L运动型,然后就开始了等车。 没想到一等就等了四五个月,期间多次联系销售,销售一直以银色少而搪塞,我们当地两家奔驰4S店,父亲说不行咱们去另外一家买,就去第一家退了钱,去第二家定了,也是告知银色得等。然后不长时间销售来电话说到了一批性价比比较高的特别成就版C200L运动版 不过只有白色和蓝色,取消了内饰氛围灯但是增加了18寸AMG轮毂和柏林之声音响,问我们要不要,我一考虑白色就白色吧,这个轮毂真的好看,而且本人特别爱听歌,上车就开歌的那种,柏林之声真是求之不得。然后就去交了尾款,提走了车(没有鲜花没有合影只有临牌和两把钥匙 下面说一下用车感受个人之前没有开过多好的车,目前我开过最贵的车还是我自己的C和伙伴的190马力的A4L,所以我的感受可能比较片面,大家轻喷。 发动机变速箱:2.0T的M274配奔驰自家的9AT变速箱个人感觉初段动力比较差,中后段还是不错的,高速超车完全够用了,本人胆子比较小技术有限所以从来没有地板油过,基本2-3千转动力就出来了,低速的时候2到3档还是有点顿挫,比如跟车时先踩一脚油门再踩刹车。刹车油门和方向盘都很沉,刹车还是很短的。 底盘:我的可能是18寸轮毂配韩泰防爆胎的原因,小石子和小沟坎能清楚的感觉,但是还算舒服,但是大的减速带和井盖就感觉很硬,很颠,准备换米胖子的PS4防爆试一下,出此之外跑高速底盘超级稳,操控指向也很准,弯道侧倾还是有,但是可以接受。 外观内饰:外观没得挑,小S嘛配上18寸五星轮毂就显得车更长更低更帅了,个人感觉19款改款后的和换代的新款虽然更运动了但是都没有老S的那种感觉了,内饰来说我感觉给这代C级加分不少,同级来说设计最豪华尊贵,中控CARPLAY 很好用,屏幕不能触屏,得用旋钮,其实旋钮在驾驶时更容易明白自己按没按上,比触屏更安全。我的内饰有点异响,这个异响基本每次开之后不长时间中控会“啪”一声,之后就不会响了,估计是中控某个地方热胀冷缩吧,开同学的A4感觉他的车里后排不知道哪个地方一直在响。 音响:小柏林音质虽然比不上S90的宝华韦健还有奥迪的BO 但是在中频和人声来说还是很有感情的,还不错。 油耗:我这个车高速跑的多 平均油耗是8.3 基本高速油耗不到7 下道8个左右 县城里就高了 得12左右,可以接受,毕竟2.0T排量在这里了,动力也不错。 价格:当时裸车31 落地37 能买到上一代A6和S90(驾驭不了,像开我爸的车) 总结:总体来说我还是非常满意我的小C的,首先按18年当时的市场来说,品牌,动力,外观内饰,品牌音响,防爆胎(没气后又继续开了100多公里,半夜要是抛锚真的不知道怎么办)安全性(当时还没有中保研,只知道气囊多有主动刹车,主动刹车有几次真的帮了我)底盘等各项都很不错。也从来没有什么故障只出现过油表不显示的问题,但是重新打火就没事了,我的同学19年的A4已经因为续航里程来回蹦换了一个油箱和开空调异响换了一个风扇了。 最后感谢大家看我打了这么多字,祝大家早日开始自己的梦想之车

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    2022-05-02回复
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    2022-04-27回复

    【购车经历】 从2021就开始计划买车,从一开始的23万左右的预算看到了36万左右,买车是真的会给自己疯狂加预算,其实一开始优先考虑的是3系和4系,不得不说4系真的很好看,但是加价自己真的不太能接受,40万的车加到50多,家里人都是宝马,想着要不买奔驰和家里人换着开。首先很感谢陈子昂圈主的推荐,一开始只是找他想问问价格后面发现他的视频真的拍的挺用心的(ps:希望子昂兄可以继续拍视频哈哈哈,第一部车真的很多不懂)。后期到车展看车,没试驾,一年多没开车有点怕,但是真的被换代的内饰吸引到了,自己本身是平面三维设计师,对内饰和外观真的比较看重。一眼相中车就想着就这部了,期间真的一次又一次忍不住想订车,但是价格还是算贵。 【提车价格】 这里就不说了..怕被骂..因为也算是朋友帮忙送了很多东西而且价格真的很低,价格不能说全国最低,起码是深圳最低应该没啥问题。 【动力感受】 自己第一台车不太懂这些动力的问题,很庆幸姐姐试过上一代的c级,跟我反馈电机真的进步很多,顿挫感跟动力反馈真的比以前好很多。一直喷1.5t其实我没觉得有啥,就好像十年前有人无脑喷苹果的,我觉得见仁见智,我愿意为科技进步买单,不过还是看个人选择啦。 【驾驶体验】 刚上手,方向盘反馈很快,精准度比较高,方向盘手感很赞,包括方向盘的触键也比较精确,很少发现误触问题,地盘很稳,过减速带的流行很舒服,不会很硬,比较满意,有高级车的感觉。隔音很棒,基本听不到噪音,还有就是音响真的超级喜欢,可以控制音效分布方向,3D质感太棒了。加速比较线性,后期加速有点软。座椅包裹性不错,靠枕调节也很比较人性化。 【油耗】 现在才开100km不到,油耗很高,毕竟一直在练倒车入库,见笑了各位哈哈哈哈,看大家反馈应该也是8-9个油耗。 【优点】 1.外饰内饰(说实话新车真的很多人在看,包括这代的蓝色比较沉真的看上去比较有个性,非常喜欢,外饰的线条肌肉感比上一代强很多(个人觉得),顶配轮毂太好看了,整体性很强,识别性很高,看起来很高级。内饰没话说,说实话我玩内饰在车上玩了半个小时,晚上真的是视觉盛宴。 2.自动泊车,自动刹车功能看评测很屌,后期练熟了再去研究哈哈 3.底盘的调教,日常驾驶真的非常舒服,过坎颠簸很小 4.音效真的很棒,大学玩音乐的,对音效比较看重,柏林跟哈曼,说实话人声跟鼓点确实是柏林比较强。当然哈曼的整体性会均衡点。 【缺点】 1.语音识别真的很笨,至于多笨平均要多说两次吧。 2.中后段加速有点软 最后再一次感谢陈子昂圈主的推荐!真的买c级他的推荐占了很大一部分。不说了朋友们,我要去练倒车入库了! 哈哈哈希望各位吧友多多交流。

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    2022-04-22回复
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    2022-04-14回复

    🙋🏻‍♂️情况介绍,实为广告:本人是原创音乐人邱雨-代表作《足迹》《走过那条街》《你总是一个人》等,QQ音乐,酷狗,酷我,和其他一些音乐播放软件均可搜索得到我的原创歌曲! 由于改善座驾和日常进步需求前后买了多部车,第一部铃木雨燕,第二部马自达6,第三部大众迈腾,第四部2022款新C260L皓夜版! 【选车/看车过程】原计划车型,22款新C/A4/3系,因为家里还有一辆大众,所以没打算话太多的钱,也没去看车,几个朋友提车的4S店打电话帮问价格,最开始算的是c200L,落地应该在33.5,具体记不清了,后来销售推荐了260,算算只比200多了2万多块钱,所以就换了260运动,在38左右,最终到店看车,外观对比和内饰新C还是给我耳目一新,内饰和车机大屏把我秒杀了!1.5T+48V轻混,理论上动力虽然一般,想着但是日常够用!实际试驾后感觉动力还行,基本放弃另外两个车型!接下来就是砍价过程,最终经过一番唇枪舌战,最终是37成交(裸车+龙膜+脚垫后备箱垫+上牌+报销+六年不限次数机油机滤保养和三年三大件延保+购置税+……一共37w)三月2号付定金,选色石墨灰!后来就是漫长的等车过程!3/15销售地电话告知说资源调配来了一辆皓夜版,加价20500元,基本没考虑,直接确认加定!3/22上午手续完毕,提车! 【皓夜和运动有啥区别】:运动就不说了,讲讲皓夜多了啥配置,第1:柏林之声音响,全车15个喇叭!第2:三叉星徽标镭射投影灯!第3:倒车后视镜下翻!第4:自动防炫目内外后视镜!其他呢暂时还没发现! 🗒 真实感受:【开起来咋样】开了五天,动力目前通勤完全够用,运动模式还是有爆发力的,当然这是个人感觉,感觉比想象中略微差强人意了一点,毕竟只是1.5的,车内静音很满意,80码以内车内噪音很低,再有柏林之声的加持,低音过滤了一部分不和谐的风噪,还是挺满意的!有一点不喜欢的就是触摸式按键,没有实体键的那种感觉!个人还是比较喜欢实体键!两块大屏实在霸气,再有内饰的整体加持,已征服很多身边的小伙伴! 🔎 槽点反馈:【油耗】提车首日怼满一箱油,600元!目前显示油耗12L/百公里,感觉还是偏高了一些,不知道后面会不会降下来! 【最满意的】内饰,外观,颜色,音响,氛围灯! 【最不满意】油耗,触摸按键,钢琴烤漆的指纹收集面板,手动尾门! 【期待改善】1.5升2.0,标配电尾和360全景 我很钟意的新c,既然娶了回来,我会好好爱它! 以上都是自己提车后的真实感受,也给后面的人一点参考! 即使有人说他这不好那不好的,我不管,请有钱难买我喜欢!请车黑绕道!不然我会写歌回怼,是发布出去的那种! ✏️ 独家秘籍【你会暴富】:看完这篇文章去搜索我的歌听上一遍,你今年一定暴富,我对这句话的结果负全责! 买车切勿问别人,亲自试驾才是根,研究配置写需求,多看恶补懂车帝文!

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    奔驰C级动力并没有你想象的肉!图1奔驰C级动力并没有你想象的肉!图1
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