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    新入手一辆C11,求加入车友群,多多交流图新入手一辆C11,求加入车友群,多多交流图
    2022-12-29
    车况好 价格实惠图1车况好 价格实惠图1
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    2022-12-29
    2022-12-29
    请教下各位车友,关于u盘无法识别的问题图1请教下各位车友,关于u盘无法识别的问题图1
    请教下各位车友,关于u盘无法识别的问题图2请教下各位车友,关于u盘无法识别的问题图2
    2022-12-28

    🌀提车就装了家用充电桩,日常都是交流慢充😜。自驾外出才有机会快充,这里得感谢疫情八辈祖宗,就自驾试过两次,而且还没充满过。一次是在福度充电,默认只能98%。一次在星星充电,时间上来不及充满😋。 🌀今天有特别的机会可以尝试一下,因为拿了某车25减20充电优惠券💰,叠加蔚动力充电站0-2时谷电0.45元一度,相当便宜了,这羊毛得薅😎❗ 🌀提前10分钟开到充电站,车程大约9分钟。很多车主也过来占桩,这里可以免费停车3小时,对于快充足够了😝 🌀零点开始充电,因为要使用优惠券,得用某车App扫码,折腾二三次才扫上。顺便测测零跑C11的100kw快充究竟如何😎 🌀剩余电量5%,剩余续航24公里,夜间气温也才16°,充电开始显示需要1小时35分钟,感觉时间稍长。开始充电后,充电功率急剧攀升,但是到达84kw就不动了。 🌀快充至29分23秒,充电从5%达到55%,零跑官宣是30%-80%需要30分钟,名副其实☺ 🌀充电电量达到80% 后,充电功率降为41kw,最后完成充电耗时1小时9分钟,表显续航506公里,整体体验不错😎❗ 🌀再看充电价格,累计充电69.41度,充电费用31.23元,使用某车25减20充电优惠券,实际支付11.23元,每度电11.23/69.41=0.16元,比我海口地区家用桩谷电0.2568元还便宜哟😆❗缺点就是太费人,日常还是优选家用桩😎

    零跑C11第三次快充记录图1零跑C11第三次快充记录图1
    零跑C11第三次快充记录图2零跑C11第三次快充记录图2
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    2022-12-28
    2022-12-28
    用车半年感受图1用车半年感受图1
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    2022-12-28
    这个是假的图这个是假的图
    2022-12-28
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    2022-12-28
    2022-12-28
    2022-12-28
    静止状态下的。。。图静止状态下的。。。图
    2022-12-27
    有大神知道c11怎么改装座椅按摩嘛图有大神知道c11怎么改装座椅按摩嘛图
    2022-12-27
    关于C11车型OTA升级后,问题征集帖图关于C11车型OTA升级后,问题征集帖图
    2022-12-27

    🌀前段时间发续航被很多零居质疑,这箱电是12月16日充满,表显505公里,今天终于要充电了,凡尔赛一下下。 🚗车型:2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂电池 🚙充电后行驶里程:480km 🔋剩余表显续航:24公里 ⚡百公里能耗:15.4kwh 🚘累计行驶时间:15小时6分钟 🚖平均时速:32公里/小时 🏠城市:海南海口 ☀️温度:10—26℃ 能耗分析: ⚡️这箱电行驶能耗是百公里15.4kwh,行驶能耗占比95%,其他5%,表现稳定😎。 💧这周基本气温还是保持在10-26度之间,体感从较冷和舒适都经历了,但还不到开暖气的程度,一般开窗行驶未使用空调。 🚗行程均为城市快速路,市区道路,最高时速不超过90km/h🚥,日常行驶最低单程能有百公里12+kwh😝,城市道路平均时速快不起来,仅32公里/小时。 🚙本箱电实际行驶480公里,消耗续航481公里,剩余续航24公里,第一次跑到续航这么低,零跑已经提示电量即将耗尽请尽快充电了😜。OTA后整体续航达成率还是有99.8%😎,满意但有些遗憾,前面有可能达成续航500+,但是中间留孩子车上看动画半小时之后,能耗变高🤩 🚗受疫情影响,几乎两点一线,纯粹上下班通勤,没有了小憩和追剧,海口气温🌀对电池几乎没有影响,不使用空调♨️,看来海口群510车友行驶520公里,剩28公里的记录,需要下次打破了😍

    480公里单次充电最长续航达成图1480公里单次充电最长续航达成图1
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    2022-12-27
    关于c11掉电看法分享图关于c11掉电看法分享图
    2022-12-27
    第一期  7181757092519215141视频第一期  7181757092519215141视频
    2022-12-27
    C11冬日山中行图1C11冬日山中行图1
    C11冬日山中行图2C11冬日山中行图2
    C11冬日山中行图3C11冬日山中行图3
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    2022-12-27
    昨天咨询的赠送电卡问题,今天已收到!图昨天咨询的赠送电卡问题,今天已收到!图
    2022-12-27

    购车心路历程 一年半前一直开雅迪的我渐渐觉得我需要一个遮风挡雨的大车,人想要一个东西的时候千总百总理由说服自己是需要。 然后开始了我的疯狂看车历程,先从桥车和SUV 再到油车电车 再到合资和国产 从五菱宏光到毛豆Y。(最后实力只允许不超过20W预算) 确定我的价位区间之后我看了G3I(差点意思) 宋PLUS EV (加速慢点)/DMI(几乎要定) 深蓝03(其实不错) 几何C(除了油改电其他很强)威马W6(燃起来了) 看啊看啊突然留意到零跑C11这个车,一开始看觉得不是那种犀利的帅,倒是蛮特别的还出奇的圆滑。然后我去跟其他车对比配置表,发现C11这款车配置无人能敌啊(强调同价位)四驱才20W 开始对C11疯狂了解 一开始我去看DCD的车友圈我是看得劝退了,说实话很多问题但是这配置也确实也摆在这里。我看到背靠大华和自己做全自研觉得是个潜力股,但是那时候的装配工艺和售后还没跟上,也刚好这个车可以有一个远期订单的选择。可以晚点提车等再成熟一年再提也可以保留当时的价格(自己也还没存够钱刚好了) 提车流程 新的交付点装修这块还没弄好 在个停车场就交车了 交付的老哥还是很负责 疫情期间提车到上牌真的好事多磨 目前公里开了1000公里 攻略我就不说 各位比我早提的大哥已经说得明明白白了 主要讲讲测评 优点大于缺点 优点多于缺点 优点不一一细说了 逆言忠耳提提 1.实际充电的时间比屏幕显示的快,如果赶时间的话可能影响判断。当然我觉得其实没什么 2.360用了快一个月了 有时候会卡1秒延时显示影像 如果开快点就危险 ,大家以后车机也会卡正常,如果太卡用不了了。 3.左右转向时候中控可以显示360+转向的镜头,不要单一转向画面。因为如果位置把握不好要先把转向灯关了才能打开360,转向灯关了就影响行驶安全。 4.关于人们说副屏默认关闭这个,其实上车首先都要关了自动大灯和蜂鸣声(这两个也不太可能默认取消)所以也不差点一下副屏了。 5.驾驶位置左下方漏风,其他位置没试过。 6.不知道是不是我换档太快,刹车有时候会弹起来。 7.后续最好可以升级芯片,毕竟电车车机电脑是非常重要(兼顾的功能比油车多),不像油车车机电脑单一逻辑基本不会出问题。后续老化希望厂家给个优惠价格换换芯片保证车机流畅。 8.底盘很多人说过了,主要高速过了落差大的桥梁拼接位置会晃。 目前缺点先说到这 自动停车没用过 交付小哥说人在车外面自动停车要煞也来不及,人在车里面好控制一点。 所以问题来了:很难停的车位不奢望AI能停进去,很好停的我又不想AI慢慢停。待继续研发加强哈哈 颜值方面很特别,现在零跑这个设计也是很有辨识度。 不是那种锋利的帅,可以叫作绝对圆滑。我选星河银(因为没钱选瓦尔登绿)车漆颜色很有质感,和油车比瞬间拉开。现在电车的车漆颜色都很特别,没点东西都不好意思是电车了。 总结: 车子很香,语音助手很好用,空间很大,内饰白色很高级(除了氛围灯),轮毂很帅但是要悠着开。目前发现的缺点希望能优化。 最后 送上首趟自驾游的美照!~ 📒等车日记 📸爱车美图

    待时一年 喜提家用千里马!图1待时一年 喜提家用千里马!图1
    待时一年 喜提家用千里马!图2待时一年 喜提家用千里马!图2
    待时一年 喜提家用千里马!图3待时一年 喜提家用千里马!图3
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    待时一年 喜提家用千里马!图9待时一年 喜提家用千里马!图9
    2022-12-27
    零跑汽车C11最新一次OTA可能存在强制图零跑汽车C11最新一次OTA可能存在强制图
    2022-12-26
    坐标四川达图1坐标四川达图1
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    2022-12-26
    2022-12-26
    2022-12-26
    这是什么情图这是什么情图
    2022-12-26
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    2022-12-26
    2022-12-26
    关于手机连了蓝牙之后微信如何播放语音图1关于手机连了蓝牙之后微信如何播放语音图1
    关于手机连了蓝牙之后微信如何播放语音图2关于手机连了蓝牙之后微信如何播放语音图2
    2022-12-26
    零跑c11柴暖怎么样图1零跑c11柴暖怎么样图1
    零跑c11柴暖怎么样图2零跑c11柴暖怎么样图2
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    2022-12-26

    当初觉得零跑C11性价比高,就是因为在这个级别的车里,智能化配置算是很高的,毫米波雷达有5个,我相信在国家政策放开的情况下,经过进一步的大数据优化,可以OTA到L3级别。 关于ACC功能,用着确实会让人驾车轻松不少,跟车的情况下,驾驶的安全性还是很高的。 LCC功能,行驶速度高些,反应更灵敏;特别是变道,车速越高变道反应越快。在高速路上,把与前车的距离调大些,刹车就没那么突兀,如果道路比较直,几乎不用接管。 驾驶过程中,也发现一些可以进一步改进的地方,希望厂家将其完善,别把这么好的硬件配置浪费了。 1、ACC模式下,遇到弯道,如果没有前车作为跟随的情况下,会出现进弯道前加速,在进了弯道后才减速,而且减得比较厉害,这让人非常没有安全感,这也不符合正常驾驶习惯。 2、ACC和LCC模式下,对于前方横切入的车辆反应太慢,基本前方车子切入车道后才有减速行为,车辆太近很可能撞上,我几次都直接接管了。 3、LCC模式下,双手放在方向盘顶端120度区域,才能被识别为车主掌握了方向盘,如果放在中下半幅,基本会被识别为手离开方向盘。 4、在ACC和LCC模式下,自动刹车能听到机械动作发出的声音,让人体验感比较差,也降低了车辆的档次,如果是材料问题,就更换一下材料,如果是设计问题,希望改进一下

    零跑C11辅助驾驶的感受与改进建议图零跑C11辅助驾驶的感受与改进建议图
    2022-12-26

    零跑C11 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.24

    超过74%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

    动力

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