C11冬日山中行

在家呆久了，总想出去走一走，觉得在不一样的地方看不一样的风景，才算是不负时光。看到想去的民宿周末还有房间，决定去山里走一走，看看冬日里的风景。

C11是七月底提的车，这是它的第一个冬天。平时也是停在地库里，入冬以后只是上下班通勤、市区购物，还没有出过略远的门，看网友们讨论电车冬季续航问题，内心还是有点小紧张。出发前把电充到90％，旅途中开启主驾副驾座椅加热、方向盘加热、空调26℃，女司机随心所欲风格驾驶习惯，高速100-110之间。到达以后还有约300里程，这个表现，我还是相当满意的。

下午在公用充电桩给C11充了三十块钱的电，为明天返程做准备。充电的时候还遇到了一辆S01，合影留念。现在充电也很方便，几乎每个景点周边都会有充电桩，赞。

山里气温低，而且是露天停放，把低温掉电的量空出来，避免里程焦虑。早晨发现果然掉电了，不过到中午气温高了又回来了。

民宿依山而建，环境很好，空气中都带着清冽的甜。吃饱喝足玩美以后返程，一路下山，几乎没有掉里程，运动模式的动能回收很强劲。人生第一次开弯弯曲曲的山路，相当刺激。

上了高速以后，体验了一下ACC 和ALC，果然解放了脚和半解放了手，开起来更轻松自在，欣赏到了路边以前来不级欣赏的景色。

顺利到家，剩余里程207，算下来如果不充电应该也是够的，可能会考验心理了。

经过这一趟体验，我感觉电车的低温掉电、高速续航等问题，在不是太北的北方也都还可以，充电也很方便，远距离出行是没有问题的。那么，与小零一起出发吧～