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    买电车去买菜

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1月19日从工作地回家过年,福建省内,全程535公里。我的C11续航510公里,按高速120km /h开要25度/百公里,续航差不多就300km。按高速100km /h开要20-21度/百公里,续航差不多有350km。 我规划在路程中间补一次电,通过e充电app查看充电桩状态,路上看了几次基本有空位,感觉这个时间应该是回家过年的车应该少了。 万万没想到,这充电的坑太多了。 晚上大概8点半到达规划充电的服务区,到了充电桩那才发现已经有2台车在充电、2台车在排队。为啥?居然有两个桩是坏的,E充电app上看是还好的😭。 拉稀的时候别相信任何一个屁,高速去补电别相信任何一个桩。 前面排队的师傅和我说,我是顺位第三,估算一下至少还有一个半小时以后才能到我充,加上充电一小时,我的天哪!在服务区要待上2.5小时。 因为续航还有100公里,所以觉得还能坚持到下一个服务区,于是继续往前开。 经历了一次欺骗,我对高速充电桩已没有信任可言。一边往前开,一边在想前面的服务区是不是也一样情况。这心情瞬间emo,心里暗暗想以后再也不能规划在服务区充电了。 重新查看地图,规划路线。刚好路程中间是一个地级市,查看导航,前方20公里左右有高速出口,再查附近充电桩,1.4公里就有十几个快充桩空闲,价格还比服务区便宜好几毛。 (⊙o⊙)哇!瞬间又觉得柳暗花明又一村,果断下了高速,导航到充电桩,是特来电的,果断插枪,果断开通会员,果断充值,终于充上电了。 心里对比了一下前面服务区排队的兄弟,好想告诉他们这里不用排队还便宜。 总结一下避坑经验。 1.节假日出行,要根据实际续航规划补电点,尽量选择地级市且高速出口离市区近的,这样一下高速很近就有充电桩。 2.别规划在高速服务区充电,永远也不要,如果刚好有空位,那就算捡到。 3.不要到没电了再补电,一方面减少里程焦虑,另一方面20%-80%充电速度也会快。 节假日,城市的充电桩会比平时空闲,别舍不得多开几公里,而在服务区傻等。

    春节期间高速充电踩的坑图1春节期间高速充电踩的坑图1
    春节期间高速充电踩的坑图2春节期间高速充电踩的坑图2
    有温度的零跑,有惊喜的礼包图1有温度的零跑,有惊喜的礼包图1
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    有温度的零跑,有惊喜的礼包图4有温度的零跑,有惊喜的礼包图4
    有温度的零跑,有惊喜的礼包图5有温度的零跑,有惊喜的礼包图5

    回首往事过眼云烟订了海豚等了2个月,问了销售,还要2个月,问多就是帮退车;今天无意间看到领跑c11,感觉车子外观还不错,配置也高;去了4s店,23年退补,政策没下来,也不卖,有一批昨天刚上牌的新车,带15000选装包,5000多刚上的全险,179900,送膜,脚垫,少一分不跟你谈,这价格咋样啊;

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