零跑C11辅助驾驶的感受与改进建议

当初觉得零跑C11性价比高，就是因为在这个级别的车里，智能化配置算是很高的，毫米波雷达有5个，我相信在国家政策放开的情况下，经过进一步的大数据优化，可以OTA到L3级别。 关于ACC功能，用着确实会让人驾车轻松不少，跟车的情况下，驾驶的安全性还是很高的。 LCC功能，行驶速度高些，反应更灵敏；特别是变道，车速越高变道反应越快。在高速路上，把与前车的距离调大些，刹车就没那么突兀，如果道路比较直，几乎不用接管。 驾驶过程中，也发现一些可以进一步改进的地方，希望厂家将其完善，别把这么好的硬件配置浪费了。 1、ACC模式下，遇到弯道，如果没有前车作为跟随的情况下，会出现进弯道前加速，在进了弯道后才减速，而且减得比较厉害，这让人非常没有安全感，这也不符合正常驾驶习惯。 2、ACC和LCC模式下，对于前方横切入的车辆反应太慢，基本前方车子切入车道后才有减速行为，车辆太近很可能撞上，我几次都直接接管了。 3、LCC模式下，双手放在方向盘顶端120度区域，才能被识别为车主掌握了方向盘，如果放在中下半幅，基本会被识别为手离开方向盘。 4、在ACC和LCC模式下，自动刹车能听到机械动作发出的声音，让人体验感比较差，也降低了车辆的档次，如果是材料问题，就更换一下材料，如果是设计问题，希望改进一下