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#零跑C11能买吗今天和大家就零跑C11这车，看看这新款老款到底哪儿不一样。我从网上看了不少车主和媒体的体验，给你拉个单子说说。 一、脸面：从两副面孔变成一张脸 以前C11增程版和纯电版前脸不一样，增程版有个给发动机散热的开口格栅，看起来有点复杂。26款统一都换成全封闭的脸了。 感受上的好处：最直接的就是看着顺眼多了，更像现在大家印象里干净的新能源车，清爽。据说这改动还把风阻系数降了一丢丢，理论上跑高速能更省电，风噪可能也会小点。 可能的问题：没啥大问题，纯属个人喜好。要是就喜欢以前那种带点机械感的前脸，可能会觉得新款少了点个性。 二、车里：屏幕大变样，取消了副驾屏 坐进车里，变化比外面大多了。老款是三块屏，中控屏是14.6英寸，还有个副驾娱乐屏。新款把副驾屏取消了，换上了一块更大的17.3英寸中控屏，分辨率也高，看着更爽。 感受上的好处：首先，车里利索了，不用总想着擦三块屏幕的灰。大屏看导航、看电影肯定更舒服。而且车机芯片从老款的8295升级到了新的8295P，操作应该会更顺溜，还支持双AI语音大模型，能连续对话、认方言。 可能的问题：副驾要是习惯了单独看个视频、调个音乐，现在得和中控屏共用，没以前那么独立自由了。另外，新款的方向盘换成了D型的，刚上手可能需要适应一下。 三、跑得远也充得快：全系上了800V 这是个大升级。26款纯电版用上了800V高压平台，电池也更大了。 感受上的好处：纯电续航从老款最高580公里左右，涨到了640公里，跑长途心里更有底。充电快是最大亮点，官方说从30%充到80%只要18分钟，相当于在服务区喝杯咖啡的时间，排队充电不那么难熬了。增程版变化不大，纯电续航还是300公里，综合续航超过1200公里。 可能的问题：想完全享受这个快充速度，得找支持800V的超充桩，现在这种桩可能不如普通的普及。另外，纯电版的起步价格确实比24款入门车型高了点。 四、智能驾驶：硬件普及了，但效果有待检验 24款只有高配的智驾版才有激光雷达这些高阶硬件。26款除了最低配，其他版本都给配齐了激光雷达和高通8650智驾芯片，硬件上很大方。 感受上的好处：门槛低了，花更少的钱就能买到带激光雷达的硬件。功能也更全，多了城区和高速的领航辅助，还能记忆泊车。 可能的问题：新款的芯片算力比老款顶配的英伟达Orin-X要低。硬件是铺开了，但实际用起来，比如在复杂路况下的反应、变道是否果断，这些软件调校和体验到底怎么样，还需要大量真实用户上路去验证。 五、坐起来：更软和，但也少了点“玩味” 座椅和内饰用料有升级，比如用了Nappa真皮，座椅更软，后排靠背也能调角度了。底盘据说调得更舒服，过烂路颠簸感会少些。 感受上的好处：全家坐着更舒服，尤其长途旅行，这点很重要。内饰质感看着摸着都更好。 可能的问题：车整体开起来可能更偏向舒适、家用，如果特别喜欢老款那种相对清晰的路感或操控乐趣，新款可能给不了。 六、看不见的安全：车身更硬朗 官方说26款用了更多高强度钢和热成型钢，电池安全技术也升级了。这些平时看不见，但关键时候能保命。 受上的好处：买车心里更踏实，尤其是对家庭用户来说，安全永远是第一位的。 可能的问题：车身强度增加可能带来车重增加，不过好在能耗控制得还行。 总结一下 总的来说，26款C11的变化思路很清楚：外观更统一，车里更简洁、智能，三电技术大换代，智能驾驶硬件拼命往下放，一切都往更舒适、更实用的家用方向靠。 优势很明显，技术新了（800V），标配多了，性价比在某些版本上很突出。 不足主要在于一些取舍：比如取消了副驾屏，可能牺牲了一点副驾的专属娱乐性；智能驾驶硬件普及了，但实际体验的成熟度还是问号；整体风格可能为了舒适，少了一点个性或驾驶参与感。
#二手车值得买邻居李哥找我唠嗑，说想给媳妇买辆代步车，看中了二手零跑C11，但心里直打鼓：“这车才卖12万，是不是有坑？”说实话，这问题问到点子上了。作为天天跟二手车打交道的博主，我摸过不下20台二手C11，今天就掏心窝子聊聊：它到底适不适合你？不吹不黑，咱结合真实行情说人话。 一、先看市场底牌。 零跑C11是国产新势力里的“卷王”，2021年上市至今保有量刚破10万辆，不算多。保值率嘛，有点扎心——三年车龄残值率仅45%左右，比比亚迪汉低10个百分点。为啥？新品牌+纯电身份，加上去年新车大降价，二手车市场直接“雪上加霜”。不过反过来想，这也给了咱们捡漏机会：2021豪华版，去年还能卖15万，现在10万出头就能拿下，相当于白捡两年使用权。 二、不同年款怎么选？ 我重点说三个版本：2021款电池小（60kWh），冬天续航打折狠，但价格最低，适合短途通勤族，比如每天10公里买菜接娃的大姐——上周帮一客户验车，发现早期款车机死机率高，买前务必升级系统；2022-2023款升级了80kWh电池，续航扎实不少，尤其2023年智驾版多了L2辅助，堵车时能喘口气，但价格跳到13万+，得算清账：多花2万买续航，值不值？性能版就算了，二手溢价虚高，电机损耗大，除非你真要当“小区秋名山车神”。 三、说到“选买用”，我总结三句真经： 1.选：电池健康度是命门！用APP查历史充电记录，低于85%的果断pass。上周验一台2022款，表显续航500公里，实测只剩380公里，卖家含糊其辞——这种坑千万别踩。 2.买：避开个人车商！走平台验车服务，重点查底盘磕碰（C11电池在底盘，托底维修费够买台五菱）。试驾时故意走烂路，听异响，我见过太多车主忽略悬挂异响，修起来一万多。 3.用：省心秘诀是“懒人保养”。C11电子系统娇气，别乱装第三方设备；定期清理充电口灰尘，南方梅雨季前做次绝缘检测——我朋友去年雨天趴窝，就是接口受潮导致的。 最后说句实在话： 二手零跑C11适合三类人——预算卡死10万内、有家用充电桩、能接受小毛病的年轻人。如果你是开网约车或指望保值，真不如看看二手秦PLUS。上周李哥听了建议，最终选了台2022款准新车，每天通勤40公里，充电成本不到油车1/5，笑称“省下的钱够娃报半年兴趣班”。但记住，电动车没有完美选择，只有合不合适。买前多跑几家检测站，比听博主瞎吹强百倍！
零跑C11 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共2051人评价
12万-18万新能源总榜
NO.87
低于55%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.94
配置
4.21
空间
4.16
外观
3.57
舒适性
3.52
操控
3.59
动力
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