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#记录新车一血现在怀着无比悲痛的心情和大家分享一下我家海豹旅行版维修的情况 就在上个月的一个周天，新车还刚刚满月，我已经特别小心把车停在一个比较空旷的空地上，谁知道晚上突发大风，我回去前还在和朋友开玩笑，这么大风不会把谁家车子给整坏了吧。 回去的路上看到一地树干被挂断，我当时就感觉不太妙，马上到爱车周围检查。然后就发现我的车就是全小区唯二的受害者，他还是个刚满月的宝宝车.. 一颗直径接近10CM的树被大风挂断，随后被大风刮着越过了二十米左右的距离狠狠的装在我的海豹06旅行版上，因为当时晚上太黑了，只发现后视镜整个挂断，于是当场联系保险报案，人保因为地方偏太晚了，要求第二天开车去4s店定损。 第二天一早我就请假前往衡阳的4s店定损，出发前乘着光线好…..再次给受害车和施暴对象合影留恋 由于路程还比较远，有六七十公里，没有后视镜无法保证安全，我只能用绳子把后视镜绑起来勉强用用，以求保证安全。一路上只能慢慢小心翼翼走国道，路上力求小心避免颠簸，防止绑好的后视镜不能坚持到4s店。 后面到达4s点后，经检查发现受害车受伤情况为:左后视镜被撞断，左侧a柱两个凹坑，叶子板，前机盖，前杠凹坑，这让我太难受了，这才一个月的车，换个后视镜也就算了，难道就要做钣金喷漆？ 最后经4s店定损，维修费用4700元，最后保险赔付4280(还好我最后找地方做了无损修复，没有钣金喷漆~为爱车勉强保留一丝原版原漆的尊严！） 建议大家如果遇见类似的事故，一定要果断找保险报案，不要犹豫，因为报了案可以取消，但是如果不报就会超过时限难以赔付。然后报了保险后按照保险人员说的流程去定损就好（小案件，据说赔付上万的会有一些蝇营狗苟的事情，那种我就不懂了，不在这误导大家）。 到了4s店后，具体的维修内容和流程可以和4s点的专员讨论沟通，在这给比亚迪售后点赞，特别棒。 最后就是提车，一定要检查清楚！我提车后就发现功能故障又再次返回去解决，耽误了一天的功夫 如果检修了和智驾相关的项目一定要做好智驾标定，不然会导致无法使用。我这次更换了后视镜后，对360和辅助驾驶都产生了影响，都要进行功能标定后才能正常使用！！！这是由于智驾部件更换后必须重新于总控制器进行匹配交联。如果忘记了就只能和我一样在回一次4s店花几个小时匹配一次了大家一定要注意！ 最后附上修理金额供大家参考
#新能源车真的省钱吗提车到现在了，给大家分享一下目前的用车开销，给大家提供一下参考 首先是购车价格，裸车129800，我是因为六月份下盲定，4s给了1000的现金优惠，再加上厂家置换补贴4000，省补13000，保险6000，上牌500，购车花去129800-1000-4000-13000+6000+500=118300，但是旧车卖了19000，实际上花费118300-19000=99300实现鸟枪换炮，从一台老旧的1.6l自吸车换车了崭新的插电混动旅行车。 再往后提车当天加满油花了390元（中国石化92当天优惠1元，加油59升），不得不说，这个油箱是真的大…… 另外在家里用随车充以及在外商业充电若干次花费约100元，另外根据这个车的电池大小以及充电速度，建议大家不要刻意去充电，得不偿失，充满需要近一个小时只能跑一百多公里，你想想你去充电来回就要快十公里了吧。建议是平时去商场或者外面吃饭，附近有商业充电桩的时候顺便挂着就好。（另外如果不嫌麻烦可以试试小黄鱼的代扫码充电，基本上都有八五或者九折优惠） 再然后就是添置的车品，脚垫和后备箱垫我这边都是4s店送的比亚迪原厂，看了下app里也值个几百块钱，其实如果大家要求不高，这个脚垫就完全够用了，也可以在原厂脚垫的基础上再花个大几十买一个上层垫加上去，就和网上卖好几百的那种双层脚垫一样了。 我比较满意的就是买的后备箱挡板和车罩，后备箱挡板一拉出来后备箱的整洁程度就好多了，另外听说这个东西还有降低后备箱噪音的作用，不过我没什么太大感觉。 车罩我是强烈推荐，我的车子主要是周末使用，周一到周五上班只能露天停放，整天晒着我也怕把里面的内饰和电子元器件老化，因此买了这个车罩，使用起来还蛮不错的，方便，质量也挺好，强烈推荐有长期停车需求的去买一个，但是千万别买全罩的，严格来说不露出车牌是违规的！ 再一个大东西就是玻璃膜，这也是大家很容易踩坑的一个地方，一般来说4s店都会赠送一个膜，但是要求你去指定地方领取安装，结果你到地方就会被各种安利，这个膜是最基础的，怎么怎么不好，你看这个，只要加多少就可以升级，巴拉巴拉一套下来，大部分人就会被忽悠加钱了。我是直接没有要原厂膜，我直接在网上自己购买玻璃膜。玻璃膜的水也比较深，我在值大妈和壁虎学习了好半天才定下来，建议大家如果原因可以去查资料学习一下，如果嫌麻烦，就可以参考我的选择。我当时研究半天，在科为的自然风光膜（600包安装）和顶级双银磁控溅射膜（1000加300安装费）纠结，最后还是我老婆排班上了双银，不过现在想起来，这个东西是那种典型的一分钱一分货，两分钱两分货，但是五分钱只有三分货的存在，性价比最高的还是自然风光，大不了我隔个几年就换一套，新的用起来还舒服些。图四就是贴完膜的效果图，我感觉隐私性和隔热都挺好，要是又不差钱的兄弟也可以贴这个 对了，还有一个，比亚迪自带的ETC，建议大家开通的时候直接微信绑定，虽然要花50手续费，但是另外一个苏商银行更加不靠谱，据说要预存押金，更加麻烦…… 目前就这些了，后续买了什么别的东西再来更新
#提车日记坐标贵阳 10月11日提车 10月28日来懂车帝更新，距离提车已过17天，当天加满92花了441，中途充了4次电，跑了600多公里，现在表显还能跑1400多公里。 1.动力 其实还行，开EV或者HEV都给力，比我的老Polo好多了。 2.空间和外型 刚开始是看速腾、星瑞的，但是25款速腾后排拱起实在不喜欢，以前开大众，心里其实还是想换大众的，但是瓦罐梦又开始作祟。再来说下星瑞，其实这车真不错，昆仑款比06旅行便宜多了，加各项补贴10不到真能拿下，什么NFC钥匙、大屏、座椅通风加热这几个实用的都有，就没旅行的后备箱、自动开启、冰箱这些，其实星瑞够用，现在都有点后悔了，新能源6年审车，油车10年审，还有后期保质什么的，各位想买的朋友要好好想一想。 3.尽然已经买了就好好开呗，送的贴膜、脚垫、后备箱垫、电池护板这些，贴膜就贴原厂送的，别被忽悠贴龙膜、3M的，够用就行，不要再添钱进去了，和我一起前后贴膜的都是原厂的。 4.运用 车机就一安卓平板，我买的是顶配，车机自带128G，软件我也没咋装，就下了迅雷下一些B站上介绍的一些软件，也没打算用车机流量，往车机内存里灌一下治愈音乐就行了，壁纸也可以自己换的，和安卓平板一样方便；送的SD卡好像是32G，最好别往这里面灌音乐电影什么的，SD卡是行车记录仪和哨兵什么用的，看电影这些插个U盘就解决了。 剩下的也没什么了，车提了就别想其他的，总之这车是好用，以后出去露营、旅游什么的都方便，最好说下这车提车周期太长，大家购买要考虑清楚，别错过省补，其他想问的，留言吧，谢谢。
#辣评新车我个人还是比较喜欢瓦罐车的，好看还能“装”！换坦克400Hi4-T之前还去试驾过蔚来的ET5T，颜值非常在线，我认为是国产最美瓦罐车，没有之一！最近海豹06DMi旅行版上市，确实把旅行车的价格打下来了，但同时感觉把瓦罐的颜值也打下来了？！虽然车身增加了2厘米，后备箱多了100升，但前脸就不能好好设计设计？还是网约车即视感，没有传统瓦罐车的精致，可能我审美水平有限吧！ 除了颜值之外，这车还有3个缺点： ①后排拓展表现，作为旅行车，后排放倒还有个不小的夹角，不能做到完全纯平，对于出门露营喜欢睡车里的同学可能不太友好，好在空间表现不错，瑕不掩瑜吧！ ②最大载重问题，这车最大载重量375千克，全员满载，加上行李箱，大部分玩瓦罐的同学还要再加装车顶行李箱，重量轻轻松松就超载了，这也算一个槽点吧。 ③内饰无惊喜，跟轿车版内饰几乎一致，没有新意，缺乏豪华感和科技感，档把子也换成了怀档，成本是不是更低了？ 毕竟10万多的价格在这摆着，以上3个缺点算是鸡蛋里挑骨头，这车的优点还是挺多的！ 优点： 全系标配前排座椅通风加热，全系标配天神之眼智驾，全系标配冷暖冰箱，支持外放电露营爽歪歪，满油满电续航长等等，还是要给比亚迪点个赞的！ 接下来给想买这款车的兄弟一些选买意见： 如果不是预算特别不足，基础入门版不要选，原因如下： ①续航只有80公里，不要说后期可以当纯油车跑，因为当你的车可以用电的时候，人会变的计较，即使你一天一充，你也根本不想用一滴油，因为觉得亏大了…这点在我的坦克400Hi4-T上面得到了准确的验证！ ②入门版电机功率弱，只有120千瓦，夏天开空调爬个坡、想超个车还是挺费劲的。 ③外放电3.3千瓦，露营无法使用大功率电器。 ④没有快充，外出补能不方便，关键是不送充电桩，后期还得花一两千后配，也是一笔隐形支出！ 推荐买中配，电机160千瓦，外放电也来到了6千瓦，电动尾门、支持快充，还送充电桩，只比低配贵了一万，值的！ 预算充足，可以上高配，续航更长，多了云辇C，升级18寸轮毂，多两个扬声器，支持副驾座椅调节，支持氛围灯，支持手机无线充电，中控大了3英寸，多了前排中央气囊，比低配贵了2万，也值了，但多是舒适性方面的锦上添花的功能，个人感觉中配的性价比更高一些！ 最后灵魂拷问一下，有网友表示这车像宝骏310，你怎么看？
#辣评新车三款配置不用多说了，和海豹06dm一样中配我觉得事最值得的，80km的丐版没快充+小电池，当油车开不如买秦PLUS省好几万买什么不好。顶配其实就是冲这多花1万买云辇悬架但是我最近刚试驾完海豹06ev单纯从云辇的角度看实测并没有觉得有特别大的改善，如果钱包鼓哪就冲但是我个人觉得没必要！中配尊享快充+大电池+智驾觉觉对是最优选了。 - 这款旅行车其实就是纯纯拉皮车，从日系的模仿者变成了玩大众的策略。旅行起来了价格还涨了…单纯讲旅行版在国内其实只是一小部分人的市场，只着这辆车大卖我是不太看好的，自家的旅行什么样子也不是心里没数…。着车后排放倒后并没有纯平的后排空间，车顶行李架内嵌实用性远没有传统的外挂牢固，当然还有150的续航从其他车型看实际里程也就跑85km ，电池保电逻辑强制锁电15%，实际可用电量仅13.5度…所以单纯看这辆车来讲我认为没什么可圈可点的地方，而我期待的是他能有个纯电版10w快续航500他在差也差不到哪去了，另外海洋10w左右生锈的问题还是要重点关注下后期车主的使用情况，因为从懂车帝车友圈和好多车主视频来讲这个问题还是健在！ - 当然这辆车也并不是一无是处，也不能既要又要还要，性价比这三个字从来都是对兜里子弹多少的宣召。你看旅行et5t多少钱？蔚揽多少钱？价格低是我对这辆车唯一的好感了…那有没有可能这辆车就不是针对国内市场？我觉得有可能对于国内现状再有提升我觉得困难不小这辆车要是针对欧洲市场可能会有些起色，但是希望他别过去锈的打了“中国车”的脸！ - 推荐入手充电方便的通勤族、铺装路自驾溜达玩的一小撮人，预算12万需要相对大空间的家庭。 如果常走烂路/爬马路牙子、追求豪华感、腰不好的还是看看别的吧！
#新车热聊今天呢我把海报06旅行版的7月份的销量看了看2000多台。然后批发量呢是5000多。嗯这个数据呢我觉得不是太正常。那么我们聊一聊，为什么这款车的首页如此的惨淡？这个销量连5000台都没有上上去，我觉得不是很正常。 【买卖那个版本呢？】 我从各渠道的网友发现了有的人买顶配，然后店里呢没车。那么我相信这笔用户呢占比不会太高。我不相信这些人都是啊5000台车都是高定车主都定的是顶配。我相信实在的意义呢是一部分呢这个车呢？也可能是销售端的他没有估计好这个。所卖车型的主力这个车型的主力呢我想提醒他们一下，就两个版本，低配和顶配。是销售主力，如果进10台车的话，四台低配，四台高配。两台中配，甚至只有一台中配。是这么一个进货的模式。以低配和顶配为主。这是在售卖渠道和我们用户购买渠道上来说。这个两个配置是最有性价比的。 【回到上个月我发问题销量】 我上个月就写过这个车型的销售的大概的策略，或者说是他的预期。大家有兴趣的话可以翻翻吧，如果没有的话，我在这里简单的说一下。我认为这台车的终极销量呢是月销5000台往上。1万台的月销量呢是这样，这个车型的极限。这个车型呢就是为了欧洲市场所研发的占大头儿。即使是一个月排1万的产能，我估计有一半儿是运往海外的，海外市场的。7月份呢我们销量呢就是2000多台，我们可以再观察一下8月份销量。如果8月份的销量还不能突破5000台的话，我估摸着10月份他会降1万。至少也要降5000。其实比亚迪这么做呢是有无损于品牌形象的。 【关于定价】 那么又回到了另一个问题，关于旅行版的定价定11万。12万，13万他是否合理呢？几个方面说一下吧。第一呢？旅行版的略微有些溢价是可以理解的。这是其一。其二呢旅行版相对于三厢版的确实是增加了一些配置，比如冰箱，比如后排的一键放倒。比如主驾的通风，是吧？尤其是10.98万那款对比的话，但是换句话说，小就得说第3点了，换句话说，他的三星版的109800。市面上是给到了1万以上的优惠，甚至个别店端给到了15000。咱们就按1万块钱的优惠算，那么你这些配置最多最多值5000块。也就是说有5000块钱的溢价。那么也就是意味着你这个车位以后的市场下调1万。是有空间的。其实当时我们作为旁观者来说的话，我认为定价为99800起售。嗯啊，比现在的定价体系呢整体来说便宜。1万入门版。顶配呢高个15000，也就是说是10至12万区间。 【10-12万定价原因】 为什么说是给了如此的一个定价的区间呢？主要是今年或者这几年吧，中国汽车市场。是比较内卷的。很简单，14万区间，你可以买到起源Q7。它的配置各方面是完全可以平替这个旅行版的。You你的顶配是13万，他呢是14万多了1万块钱。但是呢整体下来的配置感呢要比你高出很多，就是比你少了个冰箱而已。其他各方面基本是拉满的状态。续航的要比你多。然后吉利又出了一款银河A7。他的11万，12万，10万块钱那个车配置也是拉满的状态。那么在如此的强烈的竞争对手下，旅行版的只是特定一小群人的这么个需求，比如像我这类人。我就喜欢有一个放倒的后排有个比较大的空间可以躺着睡觉。可以拉着我旅行这么一个需求，但是如果说没有这个需求的呢，对于他来说买旅行版和买三厢版，人家自然会选择翻墙版一样的价位。你说对不对？配置对手拉满。那你这个溢价就被打没了。就上市而言，定的110000~130000这个策略呢我认为是中规中矩的。放在往常呢无可厚非，但是实在此此刻这个时代他呢就有点儿盯不住了。我一直就说不能说是上市之后过俩月就降。与其过俩月叫你，还不如直接上市的时候直接把这个权益以置换的形式给大家得了，是不是？你你厂家这边补贴补个5000，1万。再做个国服，再拿个1万。你是不是你的顶配就来到了10万块钱的区间？那么上海这种城市也可以买这种车。10万块钱可以买到海豹06的顶配，那么这个性价比立刻立刻就凸显出来了。并且你的定价呢策略比品牌形象的还维持住了。直接变相给厂家补贴1万。是不是？你现在可倒好，这个7月份就差几天不满一个月，但是你销量才不到3000台。合着平均全国这么多的4s店，平均每我就剩500家店吧，平均一个店才卖卖几台。 【如何补救】 那么问题既然已经出了，我们就想想如何去补救这个事情。首先低配版呢？在10月份呢给出一个限时5000块钱的补贴。或者说是直接这么说吧，给1万。中配给5000。高配给5000。旅行车呢是有一定的溢价，但是呢在如今的经济环境下，和行业内卷的形势下，你这个溢价其实已经是被打没了。其实旅行版的比轿车版贵个5000，我能理解。接下来的补救就是把这5000块钱的溢价给抹了。如果说通过8月份的销量还不好的话，那么你等下再磨5000，直直降1万。给老用户呢给5次保养吧。一次保养价值1000块钱呢。 平衡一下老用户感受。
#你的车是“快乐表”吗大家好，我目前统计了我的海豹06DMI第一箱油的消耗情况，来和大家做一些探讨和研究。 📉 能耗分享 截止第一箱油消耗完，我的表显里程是1747公里，app上表显能耗是7.9度➕3.2l，合计5.3升，首先，可以很明确的说，这个一定不是准确的，由于油量耗量的计算原理，再加上混动车比较复杂的供油方式，时而用电时而用油，这个燃油消耗量必定是不准确的。 但是可以从加油站添加的油量可以看出，这个数据偏差并不大 我的车在提车当天在4s店附近的中国石化加油站加满92号汽油至跳枪，然后在行驶了1748公里后，再次在一家中石化加92号汽油直至跳枪，通过最后一张图大家也可以看出来，我当时已经近乎油电全部耗尽的状态，因此耗油量可以根据加油量60.21l进行修正。电量的计算就很简单，我相信简单的电压乘以电流是不太会有误差的，因此就采用车机显示的139度电。最后综合计算得出实际每百公里能耗为3.4445l➕7.95度电，安装1l油折合3.6度电的折合标准，最后折合百公里5.63l，能耗为0.295元每公里。 我知道这个时候很多车友就要说了，你这个数据也不咋地呀，但是大家要知道，我这个1748公里包括高速里程占到1200公里以上，并且我一直都是压着限速跑（经常超百分之10……），在这个路程组合以及速度情况下，这个能耗已经相当优秀了。 另外回归主题，比亚迪油耗显示误差在0.2升每百公里左右（60.21-56.7=3.51/17.48=0.2008009153），因此我觉得可以认为比亚迪的表显还是相对准确的（至少不像某五十多的油箱可以加70多升……），但是表显确实与实际仍有部分差距，还是需要通过实际测试来观察 我这个能耗记录会一直持续下去，我每次加油都会加满，然后记录到跑空或者下一次加油的里程，然后再来和大家分享能耗，希望可以给大家带来参考。 也欢迎大家留言讨论。
#辣评新车如果旅行版不够帅，那存在的意义了就不算大了，我感觉06dmi旅行版换个前包围，不要悬浮d柱，会强更好看一点。现在这前包围，特别是镀铬条那边真的比较一般，和门牙一样。悬浮d柱，弄得车辆姿态没有了旅行版的美感。看到网友p了一个图，发上来大家对比一下，我感觉网友把d柱处理后，明显姿态好看很多。当然外观这方面，还是看个人审美。大家的审美也都会不同，应该有人就喜欢这样的。 - 选买方面: 推荐顶配带云辇的。 低配版本配置其实也不算低了，前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，标配外放电，标配天神之眼c，代客泊车、自动泊车、遥控泊车，全景天窗，电动遮阳帘，电动后尾门，小冰箱。配置已经挺高的了，该有的都有了，已经能满足日常的使用了。 加一万的中配，电池大了，电机大了，也能直流充了，一万块钱提升了动力、电池续航、快充和外放电，我感觉比较合理的价格吧。 再加一万的顶配，配置方面增加了云辇C。多了中部气囊，中控屏大了，扬声器多了，有氛围灯和无线充电了，主驾也有座椅记忆了，副驾驶调节终于是电动了😂。这一万提升了底盘、安全、舒适方面的体验。 个人感觉都选择瓦罐了，肯定一步到位，奔着最舒适着来。目前也没有啥竞品可选的，所以我感觉都为了喜爱买06旅行了，那就直接买顶配吧。 、 低配的配置其实也还行，该有的也都有，但是都买旅行版了，肯定奔着完美来的，舒适方面的配置肯定还是要的。如果单纯为了后尾箱能装，还不如买suv或者面包。 低配不送充电桩和安装，算他有个两三千价值，那多七八千的中配买这些三电方面的提升价值方面没问题，顶配增加云辇和使用体验上面有提升贵1万也没问题。最近上新的这几款车，只有三个配置的划分的，各个配置性价比都不错。还是那句话，都为了喜爱选瓦罐了，肯定就一步到位吧。 - 自家车型对比: 这个价位还有宋L 112超越和海豹06旅行150顶配，优惠补贴都算完价格基本打平手11w左右，如何选择呢。 如果不考虑外观的话，其实我感觉还是海豹旅行优势大。底盘云撵更舒服，还有冰箱，看发布会高强度钢用料占比74%吧，后备箱也大，多了不少配置的， 有个冰箱 夏天冷饮冬天热饮不要太舒服。 - 缺点方面: 我觉得他最大的缺点就是它后排放倒不是纯平的，而且我看了那个角度还挺高的，这可是旅行车啊，纯平我感觉还是比较重要的。虽然说旅行版车内睡觉比较难受，但是这也应该是旅行车的基本功能吧，国外流行旅行车的时候还没有suv，旅行车能提供临时的休息，而且后排能装可以作为工具车使用，不能放平会限制很多使用的场景。 再就是前面提到的外观方面吧，不过外观不用说太多，毕竟每人的审美不同。 - 最后: 前麦弗逊后四连杆 顶配还有云辇系统，旅行车底盘不高操控比suv好，空间方面又比轿车大，听起来挺不错，但是国人不需要操控，只需要高大！...... 而且旅行车作为工具车的使用上限比suv低很多，国外近年也是SUV增长较快，基本也已经替换旅行车了，国人更是直接跳过了旅行车，从轿车直接进入了SUV的时代，suv有更好的通过性和更高的实用空间上限，所以旅行车在国内的认可程度一般。我还是不太看好06旅行的销量的。 但是还是要感谢笛子给的更多的喜爱方面的选择，哪怕这只是一个比较小众人群的车型，笛子也满足你给你做了，相信迪哥出手之后另外两家这会迅速 跟上的，喜欢的瓦罐人可以再等等，后面会有很多的选择。 - 看到这里点个关注呗，且慢 持续为大家带来很多新车信息。 评论区聊聊你的看法。
#点评我的车换了个黑车标，大家看看怎么样？ 购车经历:购买这车一波三折，开始看好蓝电E5plus，蓝电E5plus这车最大的好处是外观大气，纯电市区能160-200续航，但是智驾这块初始配置太低，后期无升级空间，也是因为太小众，怕后期维护出问题，所以...查看全文
#海豹06 DM-i旅行版测评大致的情况是这样子，我在目前一千公里左右的驾驶过程中发现海豹06DMI的旅行版在低速经过减速带时，出现了后轮弹跳明显，也就是俗话说的悬挂过硬的情况，并且在我反复尝试切换云辇的舒适以及运动设置后，弹跳有所改善，但是问题并没有得到解决，于是我前往比亚迪4s店进行售后检查。 检查经过如下 我前往第一家4s店，售后将我的车升起先检查底盘外观，在这个空挡我去试乘试驾了同样具有云辇c的海豹06ev，并且着重尝试了减速带颠簸路面，体验到的感觉是过减速带非常柔和，基本无感，也就是俗称的悬挂很软。这与我海豹06旅行版的感觉完全不一样。 诚然我必须承认，两者的悬挂形式，车身结构都不一样，但是出现这样子的区别我不太能接受（因为感觉06ev确实很舒服）。 但是这家4s店没有海豹旅行的试驾车无法对比检查问题所在，我只能驱车前往另外一家有试驾车的4s店再次尝试查处问题。 在另外一家4s店，我先后尝试了海豹06DMI顶配，另外一台海豹06旅行版顶配，我自己的旅行版顶配。并最后得出结论如下: 海豹06DMI旅行版的车身结构，底盘调校确实是和06dmi三厢版同出一脉，两者都是偏硬偏操纵的底盘调校，云辇c能在这个基础上进行一定调整，使原本偏硬的悬架不至于过硬，也能让其在高速行驶中保证足够的韧性和操纵性。 另外虽然我很满意这台旅行版，但是还是实名羡慕06ev的软糯行驶质感，建议大家购车前还是多去试乘试驾一下，不要虚空购车。 最后附上我最happy的一次油耗截图，哪怕知道是欢乐表，也很开心
#辣评新车✨️✨️✨️ “幸亏没等海豹06dm旅行版”，这是我作为一名25款海豹06dmi车主的真实心声。 🚙🚙🚙 作为一个25款海豹06dmi车主，虽然是刚提车，但是在看了海豹06dmi旅行版上市以后，我还是由衷的想说一句，不要买！不要买！不要买！至于为什么说不要买，原因有两点，具体如下。 1️⃣❌️❌️ 这第一点，就是海豹06的旅行版，真的就是一个海豹06dmi的大拉皮，内外在啥的没有什么变化，最大的区别可能就是档位由中央扶手箱通道的位置换成了怀档了，和海豹06ev的布局有点像，不过没有了水晶档把，换成了和海豹06ev一样风格的金属色的塑料按键，质感真的不咋滴，坐进去以后感觉没有了水晶档把的加持，档次感也是降低了；其次就是这个车的驾乘区域的空间其实是没有什么变化的，主要就是在后备箱的位置，做了拉皮加长，后备箱的装载能力会更高一些，因为高度提高到和车顶一样了，但是有得又有失，后备箱的加高随之而来的就是原车的空气动力学设计被损坏，原来在尾部的气流下压力也会随着后备箱的抬高而损失更多的压力，最显而易见的则是普通版本的海豹06dmi在后玻璃没有雨刮器，而旅行版本的海豹06dmi则是多了后雨刮器，因为后面的玻璃没有气流经过了，玻璃上的灰尘和雨水也是不会被气流吹走，由此，相对来讲海豹06的旅行版其实能耗也会更大一些，而在懂车帝上的参数对比也是能够看见，旅行版和普通版的海豹06用的动力总成都是同一套，但是在懂车帝的官方公布的参数里面，旅行版的海豹06dmi的零百加速是8.7s，而普通版的海豹06dmi的零百加速7.9s，有了将近一秒的时长差距，而在同等动力下获得更慢零百加速的海豹06dm旅行版其实还获得了更高的能耗，同样的10度电池，普通版本的海豹06dmi的官方续航是80km，但是作为海豹06的车主，可以实打实的说，在去掉20%的预留电量，按照正常百公里12度电的能耗换算，海豹06dmi的普通版的续航只有67公里左右，在冬天或者高速行驶的时候更低，而旅行版的海豹06因为整车的造型更加不符合车子的空气动力学，所以按照普通版的海豹06dmi换算，这个旅行版的海豹06实际可用纯电续航能够达到60公里就已经是很难得了，而且还没有快充，基本上也就是在市区里面代步开一下了，远一点的行程直接当成油车开就行了。 2️⃣💰💰 第二点就是价格了。海豹06旅行版的起售价是10.98W，看着和普通版海豹06dmi的次低配一样都是10.98W的起售价，但是如果你是真想买的话，只要到店里去问一下价格就知道了，这俩车只是指导价一样，真实售价是直接出来了两个阶层的。为什么这么说？作为一个最近刚海豹06dmi的车主可以明确的告诉大家，现在25款的海豹06dmi的车价在山东这边优惠1.5W是可以做到的，而且如果是24款的优惠更大，但是旅行版的车型呢？因为刚上市，所以几乎没有什么优惠，所以说这两款车的售价因为优惠的原因轻松就拉开了一两万的差距，这在10w这个售价级别的车来讲，价格已经差出来百分之十了，不知道在选车还有在纠结是否要选择海豹06旅行版的车型的小伙伴有何感想啊。 🤔🤔🤔 其实海豹06旅行版这车感觉定位和售价真的是很尴尬的，从用料上来看这车的用料可能比海豹06dmi普通版的要厚道很多，而且指导价也都是相同的，可以看出来比亚迪是想通过这个车子的高性价比引起大家的兴趣，但是现在普通版的海豹06DMI其实价格上更优惠，不知道后面旅行版的海豹06是否也能够有更大的优惠空间，但是作为旅行版的车，只是将一个轿车的车身做了拉皮，不知道是不是为了抢占市场先机而慌忙拼凑出来的产物。 🧐🧐🧐 但是无论怎么说，目前在中国市场，其实这种旅行车其实还是并不是很适合，而SUV其实更加适合，因为SUV的空间、通过性、装载能力比起旅行版的车子更加优秀，而且现在这个旅行版的海豹06的售价其实跟宋plus等车型也有很大的重叠，如果是我，我可能更愿意选择一款像宋plus这样的SUV车型，但是不可否认的是，比亚迪这次也是实打实的给预算不高，还喜欢旅行车的小伙伴一个更好的选择，有点像是年轻人的第一台旅行车了，不过我也真心建议真要买这车的小伙伴再等等，莫要着急，因为这个车的价格，如果能够再降低1.5W-2W才是更加值得购买的！
#圈友鲜试驾🚘当店里销售把钥匙递过来时，我特意看了眼里程表这车刚过百公里车轱辘上还带着胎毛。这车能装下婴儿车加露营装备么？续航智驾辅助怎么样？怎么选择版本配置优惠？经过近一个小时的静动态试驾，我也把这次真实感受分享给大家。 🚘静态感受 ✍🏻打开驾驶室车门我150cm的身高调整好（电动六方向）驾驶座，后排膝盖前后距离还有两拳距离，副驾驶座椅销售185身高200多斤调整好后，后排膝盖距离是一拳半，后排地板纯平的就是中间乘坐脚下不用劈叉可以放平。旅行版后备箱明显海豹06E大，目测深又宽放一个28寸行李箱+折叠婴儿车没问题。并且车内壁上还有九个挂钩，销售说能固定桶装水，不过这个挂钩材质是塑料的，感觉用力猛了会断。 ✍🏻中控台很简约没那么奢华，中控屏幕手滑动操作流畅度有点接近我的iPad，支持常见app下载。在语音控制上我说空调调到23度三档风，识别和执行比较快，我又说打开车窗留条缝就识别不了，后销售说的得说打开车窗才可以，但是车窗是一打到底。这车带车载冰箱在扶手箱后面位置，目测能放下四罐可乐最高零下六度日常用够用。 🚘动态试驾 ✍🏻我试驾路线是4S店附近的环线+商业街，全程大约在15公里。我试的是顶配150KM旗舰型，刚起步我就发现低速转弯时方向盘打轮特别轻，非常适合女生驾驭。这车信号灯起步时我把电门深踩下去，车子起步速度非常快，并且在60迈以下加速几乎听不到发动机声音。中途在商业街并线超车时深踩一点电门时发动机介入很平顺，没有混动SUV的顿挫感。 ✍🏻试驾时过连续减速带时滤震比较柔和，车内颠簸不太明显。但提高速度转弯时有明显的车侧倾，销售解释说旅行版车身比三厢版高10mm，所以日常过转弯得需要提前减速。这车60迈内隔音效果几乎没有噪音。但超过80迈后车内胎噪风噪开始明显，尤其是车行李架区域有那种轻微口哨声。销售说后期车可以贴隔音棉。 🚘智驾辅助 ✍🏻这个试驾车顶配车型是带天神之眼C智驾系统的，我在三环路上开启巡航后，车子能自动锁定跟前车并保持安全距离。当遇见前车减速时也着减速，不会像某界那样突然生拉急刹 。遇见同时向一条线并线时，能很好识别并减速还有喇叭警示同时并线的车。不过在环路上遇见施工车后面锥桶，没有识别出来，是我手动打方向避开的。销售说目前智驾辅助主要用于高速和环路，复杂路况还是得人工接管。不过自动泊车泊入位比较准，在4S店门口的狭小车位里，可以中控屏上提前点击自动泊车和选那个车位后，方向盘自己自转打轮快，入库车正没有偏移这对新手非常友好。 ✍🏻我看店里宣传单上中配和低配车型的智驾功能居然和顶配一样，这点有点出乎我的意料， 后来发现区别在于摄像头数量，顶配多了两个侧后方雷达，减少车的盲区区域。 🚘续航和充电 ✍🏻试驾的顶配版表显剩余电量68%，销售说快充在4S店的充电桩从30%充到80%用了23分钟。如果按我家小区夜间电0.3元/度算，充满150km版本约6度电成本不到2块钱。就算是在能耗上亏电状态下百公里油耗3L，按92汽油8.5元算，车每公里成本约0.27元。如果跟燃油车的每月油费相对比，这个一年下来稳妥妥可以换个新手机了。 PS:全系可以家用220V充电，不装充电桩也可以。目前店里活动只有150km版本送免费充电桩，80km版本得花2000块加装 。 🚘优点 ✍🏻空间大临时拉个婴儿车+露营装备也会毫无压力，如果后排放倒空间也可以当临时车床，周末带娃出游无忧全系带L2和360把安全拉满，北京地区绿牌不限行，没有购置税并且置换补贴嘴高3万，算下来落地价能便宜不少。 🚘哪款最值得买？ ✍🏻我最推荐150KM尊享型（11.98万），理由很简单续航能满足一周通勤，还带快充周末周边游续航无忧。带L2级别智驾辅助和360和车子充电快充家用稳妥妥够用。 ✍🏻顶配的150KM旗舰型虽然多了云辇-C悬架和哈曼卡顿音响，但差价1万我感觉不太值。试驾车的悬架软硬调节在城市道路几乎感受不出区别，再就是音响效果也就比中配好一点点，必定懂音乐有耳感音乐发烧友没几人。手机快充高端但是不实用因为手机电池容易过热。 🚘试驾总结： 销售算了车落地价150KM尊享型11.98万，减去1.5万置换补贴，再免掉1.2万购置税，实际落地约10.5万，还送全车贴膜和充电桩。如果你是需要一辆能装下婴儿车、宠物箱、露营装备还续航无忧又不想花太多钱的家用车，那海豹06DM-i旅行版值得放进试驾清单。建议最好带着家人一起体验试驾试乘毕竟买车不不能光看参数。价格也是可以跟销售谈的，可以多走访几家店。 PS: 试驾时记得把驾驶座椅调到自己最舒服的位置，然后再试试坐下后排很多问题只有实际体验才会发现。我就是在静态试驾时才注意到，后排中间座位的头枕有点矮如果长途会累。
海豹06DM旅行版 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共104人评价
8万-12万新能源总榜
NO.7
超过91%的同价位车系
3.90
综合
3.64
内饰
3.93
配置
3.90
空间
4.16
外观
3.90
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
海豹06DM旅行版热门话题
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