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新能源车真的省钱吗

新能源车真的比燃油车省钱吗？结合你的用车环境和周期你会怎么选？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

三系的确省钱

我的25款小i3已经提车3个月了当时之所以买电车就是想着能够省点费用但是养一台宝马的电车实际需要花费多钱呢？ 1.我这台车首保是1.2W 听群里车友说第二年可能还会便宜些 2.停车费：4800/年 3.我上下班基本上通勤40公里一个月电费150元 4.我自己在4s店里又上的延保1.2W 相当于给车子买了第二个保险 5.一个月洗车60元 6.装潢：bop的车衣6000元 3w的脚垫1000元所以综合下来养一台宝马i3一年大概需要2W 相比于油车三系每个月的电费是真的省，半夜想去哪去哪接上随便踩油门也不心疼，多亏当时买了电车底盘调校操控什么的都很稳，非常适合小姑娘开希望能给想买台的姐妹一点参考

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05-30

Qy622

新能源车真的很省钱

今年4月，我买了这辆长安糯玉米，到现在已经行驶一千三百多公里了。车辆型号是130公里清悦款，当时买车有报废补贴，所以只花了1.7万元就落地了。接下来我就给大家算算它到底有多省钱。一、能耗费用家里有辆大众途观l，一直媳妇儿上下班、接娃买菜开，基本油耗都在百公里12个左右。按照一升油7万计算，平均每公里的能耗费用是0.84元。而长安糯玉米，每百公里的电耗大概7但8度，咱就按照8度算，每度电1元。平均每公里的能耗费用在0.08元。两者之间的差价是0.76元。二、保养费用我家的途观l基本都是每一万公里或者一年做一次保养，每次保养费用在800元左右，而糯玉米的保养周期也在一万公里左右，每次的保养费用为150元。两车每年保养的差价在650元。三、车辆折旧费用我的途观l购买时落地38万，前些日子评估，大概值8万元，七年共折价30万元，300000/7=42857.14元。糯玉米就算7年后报废，1.7万全部折完，每年17000/7=2428.57元。每年的差价是42857.14-2428.57=40428.57元四、其它费用其它费用包括停车费、高速费、罚款、保险、洗车费用等。糯玉米与途观l相比，上述几项费用基本持平，因为糯玉米的车辆总价较低，所以保险费用也没有太大差距，两车相抵，基本持平。总结一下，按每年一万公里计算，我家的途观l和长安糯玉米的使用成本差价是0.76*10000+650+40428.57=48678.57元。我家的糯玉米每年比途观l能省48678.57元。欢迎广大车友们交流探讨。

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08-13

银天翔

坦克300 Hi4-T车主·车龄半年

坦克300 Hi4T版本真的能省钱吗？

与汽油版坦克300相比，Hi4T版本的300真能省钱吗？25款300Hi4T我已经开了4个月、跑了5000公里，其中4000公里纯电里程，1000公里燃油里程。下面我主要从能费、保险、保养等几个方面分享下混动300的用车成本。 1️⃣能费（油费⛽、电费🔋）能耗费用应该是一个最大的用车成本了。我分成两个方面：日常通勤能费（一般就用纯电），出远门能费（一般采用智能保电模式）。 ▶️日常通勤能费：我公司距离家大概17公里左右，按每个月上22天班计算，每月通勤距离约为748公里，加上偶尔出去吃个饭、逛个街，每个月差不多1000公里的纯电里程。不同气温下的纯电电耗是不一样的。比如春秋季气温适中，不用开空调的话，300T的电耗能控制在28-32度（百公里）左右；🥵夏季气温高，空调一直开启的情况下，整车的电耗会跑到38-40度（百公里）左右；🥶冬季的能耗由于我还没走经历过，所以并不清楚，结合别的电车在冬季的表现，我预估不会比夏季电耗低，应该在45度（百公里）左右。平时我充电基本上都是在公司楼下的商业充电桩，4个月下来，充电的平均成本是0.82元。另外长沙的气候比较特殊，春秋很短，大概只有3个月，夏季长达6个月，冬季3个月。所以日常通勤的费用一年大概是💵3862元，平均每公里💵0.32元。 ▶️出远门能费：我每年要跑高速回家3-4趟，每趟来回700公里左右。此外还计划每年有一趟来回1500公里左右的自驾游。因此每年跑国道、高速的里程大概在4300公里左右。这个时候105公里的纯电续航就不够看了，需要用到智能模式。和燃油版的300相比，Hi4T重量多了400公斤，这400公斤意味着，在跑高速时如果亏电，Hi4T的油耗一定是会更高的。目前我1000公里的燃油里程几乎全部是国道和高速。经过我的测试，同样用智能模式，在有电且车速较低（80-100公里）的情况下，我跑出来8个油➕️6度电的能耗，这个能耗水平对于一台2.645吨的方盒子越野车，我觉得已经相当不错了，按油7.5元一升、电0.82元一度计算，折合每公里💵0.65元。但是在亏电且车速较高（120-140公里）的情况下，Hi4T的能耗达到了12个油➕️6度电，折合每公里💵0.95元。取上面两个数字折中，出远门的能费大概在每公里💵0.8元，按我的用车习惯，一年下来的能费为💵3440元。 ▶️能费总结一年总里程16300公里，Hi4T的开销：7300元，大约是每公里0.45元。燃油300按每公里0.9元计算的话，在能费这一块，Hi4T每年能节省7000元。 2️⃣保险带电池的车，商业险远高于燃油车，这一点大家都知道了。Hi4T第一年的保险，我办下来是6900元左右，据我了解燃油版的300第一年保险是5000-5500左右。所以保险费用上的差距就是1500-2000元。 ▶️保险总结 Hi4T比燃油版高1500-2000元。 3️⃣保养另一个可能存在区别的方面就是保养，混动车有两套系统需要保养，但是呢，混动车的保养里程基本都是按发动机里程计算，目前我用车4个月跑了5000公里，其中只有1000km是发动机参与驱动的。所以基本就是按照官方手册要求的保养时间来做保养，首保半年，之后一年一次。由于我还没有保养过，这里参考400T的保养价格，机油392元，机滤48元，空调滤芯88元，空气滤芯79元，垫圈8元，工时费260元，总共💵875元。燃油版300的保养价格是753元。 ▶️保养总结 Hi4T的保养成本每次会多122元，但是按照我的用车强度，Hi4T的保养周期只需要一年一次，如果是燃油版，平均一年保养1.5次，这么来看Hi4T还能节省254元。这一点需要后续验证。 4️⃣电池成本这个可能是众多潜在车主最担心的一笔费用，5年或者8年后，电池衰减严重怎么办？更换电池的费用会不会是一笔巨大的支出？会不会出现换一块电池，把前面省的钱都搭进去了？对于这个问题，我有几点自己的看法。 ▶️首先，我问过不少网约车司机，开了8年上百万公里的司机大有人在，他们说衰减确实会存在，但没那么吓人，基本打八折左右。 ▶️其次，有了电的加持，平时的驾驶体验更好，动力强、平顺性好、外放电方便，这都是电池带来的更好的使用体验。 ▶️最后，有厂家的三电终身质保兜底，并且Hi4T的P2混动架构，并不依赖电驱动，并联混动代表着不论哪一套系统出现故障，坦克都不会把你丢在路上。 🔴总结：新能源的300Hi4T到底能做到更加省钱吗？我的答案是：能，并且里程越多，越省钱。Hi4T不仅花费更低，且用车体验更好，对于更想兼顾家用的用户来说，无疑是一个更好的选择。我也会持续为大家分享300Hi4T的用车体验与体会，谢谢大家

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08-01

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

混动领克08一年开下来省钱吗

领克08是一款插混车，目前25款一共有五个车型，但电池续航分类是三种，120km，245km和220km的，油箱统一都是60L，加完wltc显示是992km。我买的是120版本，三元锂电池，容量21.2kw，油➕电wltc续航是1112km。基本开销：08是有快充和慢充两个口，充电整体时间上差不太多其实，快充如果你从20左右充，也是要1个来小时，慢充的话我记得是一个半小时（这里就不说家充了）我一般都会用到20左右就充电，不挑最贵的时候去充电的话，充满一般是18度电，开销是18元还是挺贵的，但凌晨去的话，充完又太晚了。我是一个星期充一次，一个月电费基本上是70左右吧，不跑长途的话，基本上不怎么会用到油。油我加200都能用挺久了08本身的油耗也不高。至于我是如何找充电站的，其实领克app很方便，打开之后，爱车那一页有个充电服务，他会定位离你最近的充电站，而且上面也能看到各个时间段的电费，最重要的！就是在这个上面显示的充电站的电费是可以用积分支付的！如果有积分的话可以实现0元充电。像其余杂七杂八的用车开销，洗车：我一般是一个月找个时间早上早点去4s店免费洗，最好是早点去，因为周末派对洗车的人超多！保险：第一年保费还是挺贵的，其次也是在深圳，保费是6.5k，如果不出险的话，第二年还是会便宜一些，在4K左右能办下来。保养：首保其实都不会很贵，而且首保本身也是免费的，最多换个空调滤芯100多，有动手能力的小伙伴也能自己整会便宜很多。一年总开销的话，我一般是支付宝支付，2024年度账单四舍五入是4.7k，今年到现在是3.5k，但还没算上停车费，深圳的停车费不便宜一个月350，一年就是4.2k，一年用车开销基本上是小一万。总结：我感觉不算很省钱吧，如果你有家充，和自己买的车位的话，那就开销能节省很大一笔，像我这种外地工作的，确实这些钱没办法省

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08-07

黑胡椒3100

肯定省钱啊。你拿一台油车一台电车对比，同样一年开一万公里油车算100公里八个油，电车算15度电100公里，60块钱对比8块的燃料成本一年就是6000对800，油车还得加上保养加保险一年一万块，电车保养没有保险多算一千也才4800。一年一万公里这些就省五千多了，开越多越省，还有那么多厂家一年三万公里之内三电系统终身保修怕什么，赶紧冲完事。关键开了就完全回不去啦

05-30

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

新能源车真的省钱

24年1月入手的大众id3纯净智享版，加装了7500块的畅享极致包，1年7个月的时间行驶了25000公里。一年多使用下来，感觉新能源车真的能省钱。 🚙购车成本裸车11.98万元，加装了7500元的畅享极致包，包含倒车影像，全景天幕，主副驾驶电动座椅调节，多功能方向盘，L2级辅助驾驶。购车成本合计12.73万元。 💪🏻油电对比：因电车还在享受免购置税政策，所以购车成本电车比油车节省了购置税，10万的车，10%的购置税就省了1万块。 📃保险费第一年保费在4S店购买，没有优惠5140元。第二年续保，险种不便的情况下，加上车商200元优惠券，保费3300元，两年保险合计8440元。 💪🏻油电对比：电车保费确实比油车贵一点，但也没有那么夸张，我觉得一年贵个300-500元左右。 💡充电费用几乎全部家充，折算下来每公里不到一毛，按一毛计算25000公里费用2500元。 💪🏻油电对比：和油车相比，最省钱的就是补能费用了，油车平均至少也要五毛一公里，25000公里至少油费一项节省1万块。 🛠保养费 25000公里，目前共做了2次保养，马上要去第3次保养。首保5000公里免费，二保15000多公里做的，买的保养套餐，花费260元。 💪🏻油电对比：油车单次小保养要比电车贵一点，而大保养一次至少上千块，而电车就不需要大保养，而且不是为了质保，电车几万公里保养一次都行。所以保养这块也是电车省钱又省心。 💎电车不仅费用更低，也在诸多方面有优点。 ✅如空调使用没有限制，后排放倒可以睡在车上。 ✅外放电功能，露营做饭更方便。 ✅电机响应快，加速快，动力输出更强劲。 ✅没有发动机轰鸣声，驾驶环境更安静。 ✅电车普遍智能化程度更高，智驾是电车的核心优势。正因为电车的诸多优点，所以在有家充且每年行驶公里数够多的情况下，还是很建议买电车的。

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08-01

恭少王

新能源车就买6-7万的，续航300左右就行了，一年开个2万公里，电费成本家充700元/年，保险4200元/年，合计4900+两次保养200=5100元，油车的话，油费10000，保险4000，保养两次500，合计14500，不算车辆贬值一年能省9400元，电车开个6年差不多就省个电池钱，然后再买一辆新的，不比油车香吗，前提你一年能开2万公里左右。

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05-30

海盐气泡水_167

25款坦克300hi4t高速油耗

第一次跑高速，中间服务区休息一下，中途没有补能，95%高速，5%市区，一个人全程空调24℃，没什么行李，满电出发。图一是到达后第二天充电，图一是出发前状态。中石化92号汽油6.88元。用的经济-智能模式，油耗电耗如图所示，智能模式感觉不错，上了高速几乎全程用发动机不用电，只有急加速和上下高速前后用了电，快到目的地时的最后一段高速车机也主动用电，感觉很智能。高速阶段开L2智能驾驶完全不累，定速130左右，高速油耗大概8.5个油。还得是混动，高速服务区的电费直逼2元一度，比用油都费钱！而且充电桩一桩难求。路程费用：油中石化6.88×8.5×3.4=198.832 电⚡费用0.5×8×3.4=13.6 #坦克300hi4t 高速平均每公里198.832+13.6=212.432/340=0.6248 如果能有便宜的电⚡中途休息时补能一次，基本就是五毛钱以内。

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06-09

赵大爷mmmm

风云T9车主·车龄1年

奇瑞风云T9日常用车成本分享

作为一名奇瑞风云T9的车主，经过一年的实际驾驶，我对这款车的日常使用成本有了比较清晰的了解。今天就来和大家分享一下我的用车开销，给对这款车感兴趣的朋友们一个参考。一、能耗成本（最大开销）风云T9作为插电混动车型，能耗成本显著低于传统燃油车。 1.充电费用：我基本在城市通勤，每天往返约50公里。风云T9的纯电续航（NEDC 120km）完全覆盖我的日常需求。家里有充电桩，谷电价格约0.5元/度，电池容量约19-20kWh，充满一次电约9-10元，可以跑100公里左右。折算下来，每公里电费仅需1毛钱。一个月通勤18天，电费约90元。 2.燃油费用：在长途高速或偶尔忘记充电时才会用到油。馈电状态下油耗官方数据为5-6L/100km，我实际开下来大约在6-7L左右（看路况和脚法）。按当前92#汽油7.5元/L计算，馈电油耗成本约0.45-0.525元/公里。我一个月可能就用一两次油，油费开销大概100元左右。 3.综合估算：对我这种通勤距离长、充电方便的用户来说，每月能耗成本基本可以控制在150元以内。如果完全当油车开，成本会高一些，但也远低于同级别纯燃油SUV。二、保养成本插混车的保养相对简单，成本介于燃油车和纯电车之间。 1、小保养（机油机滤）： HEV10000公里或一年保养一次，以先到者为准，一次小保养费用在4S店大约300-500元。（首保免费） 2、大保养：涉及刹车油、冷却液、火花塞等更换，周期较长，费用会高一些，预计在800-1200元左右。 3、优势：由于发动机工作时间相对燃油车大幅减少，机油、火花塞等部件的更换周期可以适当延长，长远看能省下一些保养费用。三、保险费用新车第一年保险费用会高一些，主要在4S店购买。我的风云T9（七座舒适版）第一年商业险+交强险总计4800元。没有出险，保费会逐年下降，第二年在3000-3500元左右。这部分成本与车价、险种选择和出险记录直接相关，不同车主会有差异。四、其他杂项费用停车费：这是因人和地区而异的巨大变量。我家和公司有固定车位，公司停车免费，家里停车月租合计每月80元，一年下来就是960元。洗车美容：我比较随意，一个月洗1-2次，偶尔自己动手，每月花费约50元。高速过路费、违章罚款等：这部分因人而异，我高速跑得不多，且遵守交规，目前这项支出可忽略不计。月度成本总结（仅计算与车辆强相关的消耗性成本）： · 能耗费用： ~150元 · 保险费用（按月均摊）： ~400元 · 保养费用（按月均摊）： ~50元 · 洗车费用： ~50元 · 总计：约650元/月（备注：未包含停车费、过路费等个性化极强的项目）总结与心得奇瑞风云T9在日常用车成本上表现非常出色，核心优势在于极低的通勤能耗成本。对于像我这样充电方便，主要在城市代步的用户来说，它几乎就是一台“电车”，开销非常小。即使偶尔需要燃油行驶，其馈电油耗也保持了很高的经济性。保养和保险成本属于同级正常水平，没有惊喜但也不拖后腿。最大的用车成本反而变成了停车费这种与车本身关系不大的支出。总而言之，如果你有固定的充电条件，风云T9绝对是一台能帮你精打细算过日子的好伙伴，既能享受低成本的纯电出行，又没有纯电车的里程焦虑，日常养起来毫无压力。希望我的分享对大家有帮助！

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09-14

橙橙子的费

海豹06DM旅行版车主·新提车

我的豹旅目前的用车开销

提车到现在了，给大家分享一下目前的用车开销，给大家提供一下参考首先是购车价格，裸车129800，我是因为六月份下盲定，4s给了1000的现金优惠，再加上厂家置换补贴4000，省补13000，保险6000，上牌500，购车花去129800-1000-4000-13000+6000+500=118300，但是旧车卖了19000，实际上花费118300-19000=99300实现鸟枪换炮，从一台老旧的1.6l自吸车换车了崭新的插电混动旅行车。再往后提车当天加满油花了390元（中国石化92当天优惠1元，加油59升），不得不说，这个油箱是真的大…… 另外在家里用随车充以及在外商业充电若干次花费约100元，另外根据这个车的电池大小以及充电速度，建议大家不要刻意去充电，得不偿失，充满需要近一个小时只能跑一百多公里，你想想你去充电来回就要快十公里了吧。建议是平时去商场或者外面吃饭，附近有商业充电桩的时候顺便挂着就好。（另外如果不嫌麻烦可以试试小黄鱼的代扫码充电，基本上都有八五或者九折优惠）再然后就是添置的车品，脚垫和后备箱垫我这边都是4s店送的比亚迪原厂，看了下app里也值个几百块钱，其实如果大家要求不高，这个脚垫就完全够用了，也可以在原厂脚垫的基础上再花个大几十买一个上层垫加上去，就和网上卖好几百的那种双层脚垫一样了。我比较满意的就是买的后备箱挡板和车罩，后备箱挡板一拉出来后备箱的整洁程度就好多了，另外听说这个东西还有降低后备箱噪音的作用，不过我没什么太大感觉。车罩我是强烈推荐，我的车子主要是周末使用，周一到周五上班只能露天停放，整天晒着我也怕把里面的内饰和电子元器件老化，因此买了这个车罩，使用起来还蛮不错的，方便，质量也挺好，强烈推荐有长期停车需求的去买一个，但是千万别买全罩的，严格来说不露出车牌是违规的！再一个大东西就是玻璃膜，这也是大家很容易踩坑的一个地方，一般来说4s店都会赠送一个膜，但是要求你去指定地方领取安装，结果你到地方就会被各种安利，这个膜是最基础的，怎么怎么不好，你看这个，只要加多少就可以升级，巴拉巴拉一套下来，大部分人就会被忽悠加钱了。我是直接没有要原厂膜，我直接在网上自己购买玻璃膜。玻璃膜的水也比较深，我在值大妈和壁虎学习了好半天才定下来，建议大家如果原因可以去查资料学习一下，如果嫌麻烦，就可以参考我的选择。我当时研究半天，在科为的自然风光膜（600包安装）和顶级双银磁控溅射膜（1000加300安装费）纠结，最后还是我老婆排班上了双银，不过现在想起来，这个东西是那种典型的一分钱一分货，两分钱两分货，但是五分钱只有三分货的存在，性价比最高的还是自然风光，大不了我隔个几年就换一套，新的用起来还舒服些。图四就是贴完膜的效果图，我感觉隐私性和隔热都挺好，要是又不差钱的兄弟也可以贴这个对了，还有一个，比亚迪自带的ETC，建议大家开通的时候直接微信绑定，虽然要花50手续费，但是另外一个苏商银行更加不靠谱，据说要预存押金，更加麻烦…… 目前就这些了，后续买了什么别的东西再来更新

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09-03

中国星瑞瑞

星瑞车主·车龄1年

新能源省油但不省钱！

一、个人觉得，比较是有个前提的 1.1比如同款车型，有油车、有新能源（混动） -------- 依据市场定价新能源（混动车）预计会比油车贵1万多2万，假设贵2万，那么以两万的差价计算，2万油钱，就当8个油（我的星瑞7.2） ①油价就当8/公里，故能跑20000/8/8=312.5百公里，也就是能跑31200公里（正常上班族出勤多，预计至少可以跑3年）保持持平。 ②如若混动，就算按纯电算一公里0.1元（正常0.05-.022），30000公里需要3000元，预计3000/8/8=46.875百公里又可以多跑4500公里也就是说可以跑31200+4500=35700。就当35000公里好了，车价、油价、电价基本持平。 ③再加上保险差价，预计油车3000左右，而新能源预计7000-8000（刚需车，不考虑豪华车型，毕竟买豪华品牌的电车或者油车也不会考虑这个问题），预计每年差价5000块，而5000块的油钱，5000/8/8=78.125百公里，可以多跑7800公里。那么三年的话，油车可以多跑7800*3=23400公里也就是，①+②+③31200+4687+23400=59287 总结：如果三年，油车和新能源差价持平的话至少跑60000公里（跟电车比），如果是插混这种里程就更多了，预计能奔10万公里去。另，如果再回到①正常人一年1万公里，60000是要跑三年的，相当于6年的保险+电价，约等于60000+3（4687+7800）=97461，约等于10万公里车价、油电价、保险持平。且，还不计算贬值掉价的情况（电车更严重）从而得出另一个结论，每年跑的越多越能赶上燃油车和保险的差价，电车越跑越划算，跑的越少油车越划算。 ps：你若是，一年1万多公里，差价2w的燃油和新能源，至少跑6年，达到10公里（每年1.6），油电才能持平。你若是，一年2万公里，差价2万迭代燃油和新能源车，至少跑3年，达到6万公里，油电持平。二、如果是同价位的燃油和新能源（充电桩费用纳入车价）同上，可得。 ①若你，一年跑1万公里。油电差价10000*（0.8-0.1）=7000块保险差价8000-3000=5000块。一年新能源能省2000块。 ②若你，一年跑2万公里一年新能源能省14000-5000=9000块。 ③当然，若你一年两箱油一年的话新能源还能多出个保险差价的钱。至少5000-1000=4000块。

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05-30

桃爸的银河

飞度车主·车龄9年

两年多的银河L7，两年下来费用有多少

23年7月份提车，当时落地16万多，第一年保险在4S店购买的全险，下来整体弄完4500多，具体的钱数还真的记不清了提车回来后用电会比较多，基本那会都是外面充电，因为装不了充电桩，只能在外面快充桩充电，电费大概在0.9元/度，充满电下来16元左右，因为银河L7的电池🔋为18.7度额定容量，但每次充电下来也达不到18.7度，好像是有锁电……在10%-15%范围…… 1.以上是23年提车到年底的费用，因为是2023年7月份提车，算的话差不多半年时间，油费整体下来4274元，还算可以，电费的话，下来整体也算可以吧，具体的没有细算，只有每次充电的费用 2.保险的话，因为第一年新车，全险购买，到2024年7月才是一年，所以保费的话就是4500多……里面交强是950元，购置税免，商业险第一年，车损，三责200万，乘客险等等，这些都买了…… 3.2024年总花费在5742元，其中充电在3869度电，加油在269升，平均每次充电在10.1度，加油⛽在53.7升，相对于油车来说，这个应该算省的了吧？最起码不用每周跑去加油了 4.保养这块暂时未花费费用，因为有买车时候的权益，给送的5次免费保养，还没用完，所以保养的费用暂时未统计以上是23款银河L7 115kmmax版从提车到2024年底的总费用，因为2025年还未过完，暂时不统计了，等年底了再看看今年的总体费用

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07-30

路过人生之地

领克08 EM-P车主·车龄1年

新能源汽车真的省钱吗？

我是25款120halo版本的领克08车主，为了更准确的了解每月的用车成本，特意记录了7月份的充电和加油费用，让我们看看新能源混动车是否真的省钱。 1️⃣7月充电费用📝24.08+19.08+18.56+23.8+20.4+10.52+17.55+17.70+21.61+13.45+19.4+28.2+11.72+20.38+17.93+11.45+22.46+11.76+25.18+27.37+26.58‎ = 409.18元因为没有家充，在外面充电基本都是1.37元一度电，7月份充电总费用409.18元💰 2️⃣7月加油费用⛽️ 月初车里有多半箱油，月底也加到多半箱，这月共加油400元💰 3️⃣7月行驶里程🛞 月初15983公里到月底18209公里🚙 7月共行驶18209−15983=2226公里🚙 4️⃣每公里平均成本📝 7月充电和加油费用共409.18+400=809.18元💰 平均每公里809.18÷2226=0.36元/公里 5️⃣总结可以看到在没有家充且在外面充电较多的情况下，每公里的行驶成本在3毛6一公里，比小排量油车还是省一些的。如果有家充的话用车成本还能再低。大家觉得这个用车成本怎么样，真的能省很多钱吗？

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07-30

蓝山原来是咖啡

蓝山车主·车龄1年

新能源车真的省钱吗？

魏牌蓝山已经一年了，今天抽时间算了一下。一年来共充电电费971.65元。加油4287.77元。第一次保险是在4S店买的，花了6624.55元。享受终身基础保养，所以保养没有产生费用。一年来也是安全驾驶，没有出现过意外。在洗车店洗车4次，每次30，其余都是自助洗车，8元一次，大概每月一次洗车。所有费用加起来就是电费971.65+油费4287.77+保险6624.55元+洗车费184。一年总共行驶23106公里，合下来每公里约0.53元。魏牌蓝山空间大，动力强劲，驾驶感很好，与以往驾驶的油车有很大的不同。这一年主要带着家人两次远足，一次川西，一次西岭雪山。其余多时往返于乐至遂宁，乐至成都之间……我喜欢自己掌控方向盘，所以所谓的智驾用得相对不多，但是23款蓝山的NOH体验还是很不错的。综合来说，我觉得魏牌蓝山还是值得拥有的。

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05-31

盛唐风流

唐DM车主·车龄1年

油车置换成唐dm-i，半年费用简要归纳

跟我家上一辆纯油车比起来，肯定是省钱的。去年12月把原来的雪佛兰1.4T油车置换了2025款唐dm-i，纯电续航115公里，用车场景多数是城市道路出行，EV舒适模式下从满电开到20%强制保电，刚好一个星期。家里暂时未装充电桩，目前都在商业电站充电，波动电价7毛-1.4元之间。每星期充一次，每次15-25元之间。一个月下来，基本不超过90元，换算一下，每公里也就是0.25元左右。（有个单位同事车库里装了充电桩，每公里电费7分钱）跑过几趟高速，出发时基本满电，强制保电70%，车速100-120之间，百公里油耗6-7升，换算一下也就是每公里4-5毛。如果不着急赶路，全程用电的话，每公里费用比市内交通稍高一点点而已。半年下来，不考虑偶尔发生的长途油费，每月比以前省至少300元。以上是日常用车的费用，其他方面：车购税，免，比同档油车省2万。全险6400，比同档油车贵400左右。日常保养，赠送8年，能谈下来终身免（这个看个人本事了）。油路质保等跟油车区别不大，多个电路质保，赠送3年，多花4300买个延保，油、电都能保到8年以上。至于将来二手车价，油、电都不值钱，没什么值得探讨的。综合下来看，新能源一定是更省钱的。以上纯属个人认知，有不同想法的，可以理解，拒绝对杠。

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油车置换成唐dm-i，半年费用简要归纳1833523780987016图片

05-30

陌景暄新

纳米06车主·新提车

算算4年6w公里的奔奔花销

开奔奔4年多了，跑了6W公里，上个月因为换车把奔奔卖了，刚好懂车帝有个话题活动，就写一下这4年奔奔的花销。算一下新能源车是否省钱。先说说最重要的电费花销吧。买奔奔的前两年其实开的是比较少的，那时候在市区租房，上班除了下雨以外基本不开车，偶尔晚上出去玩才会开一下，每个周末都开60公里左右回家。每个月大概开500-700公里左右。那时候也没有申请充电桩电表，回家都是直接用家里的插座充电。每个月电费大概就60-70。当时我记得特地算了一下，每年奔奔在家充电的电费大概800多。后来结婚后天天回家，申请了充电桩电表，谷电0-8电0.26元一度电。每天跑60公里来回通勤，消耗续航大概80公里左右。每个月电费基本在60-80。每年电费大概900左右。快充方面用的很少，四年来长途就跑过三四次，快充上的花销四年下来其实200元都不到。这样算下来，其实这四年奔奔6W公里所用的电费，往多了算，每年1000元，其实也就4000元的电费。如果6W公里换到油车上，费用至少也要翻5-7倍了。保养方面我只去了三次，本来电车不用那么频繁去保养，只不过4S店半年一催，我基本就一年去一次，省得影响整车质保。第一次是首保免费，第二三次分别是240元和260元。都是常规检查+更换齿轮油。其实齿轮油也没必要这么频繁更换，只不过4S店想多赚一点，常规检查就随便把车升起来看看，电脑插OBD接口随便检查一下，收不了多少钱。加上换个齿轮油费用也不是很高，一年搞一次也能接受，就随他了。在第三年整车质保过期以后我就没去保养了，没有必要。也就是保养方面四年三次费用500。大头就是保险费用。在4S店买车全保平安4000，第二年是人保3200，第三年太平2400，第四年太平1950。合计11550元。因为奔奔车身价并不高，所以车损价格也不算太高。和网上说的电车保险贵有点沾不上边。不过3W多的车损价格，已经可以和五六万的燃油车车损价格相当，电车的保险确实也是偏高。而且我是没出过一次险，没有违章，所以保险方面还是一直在降的，所以这方面的支出也不算高。剩下就是一些改装，买了台梁山车机，车还没提到就买了他们家的首发车机，1868元，送了套360摄像头，车机和摄像头是自己装的，省了个安装费。贴了全车隔热膜600元，加了两个阅读灯，搞了三个提手，全部费用加起来大概2800左右。奔奔4年6W公里费用合计就是改装2800+保险11550+电费4000+保养500=18850。如果算上车身价39800+快充999。合计就是59649。最后奔奔卖了21000，因为奔奔拿到的海南置换补贴14000。回血35000。实际这4年奔奔的用车成本25000左右。当然也是赶上以旧换新补贴这个好时候，让奔奔最后给我提供了最大化的价值。所以说新能源车真的省钱吗？我的答案是真的很省钱。但因为奔奔上市的时间比较特殊，是长安用来搞碳积分用的，所以他的价格是出奇的低，才让新能源车省钱这方面发挥到极致。最后也感谢奔奔这四年陪我走过的路，也感谢他为我遮风挡雨了这么久。

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08-14

奋发小猫8T2

ZEEKR 7X车主·车龄1年

电车更省油但未必省钱

超哥说，电车更省油但未必省钱。很多人认为电车依靠电力驱动，相比燃油车没有油耗成本，必然更省钱，然而实际情况并非如此。电车虽无燃油消耗，但购车成本往往偏高。部分新能源车型即便减去补贴，价格仍高于同级别燃油车，且保险费用也可能因车型和电池特性而增加。在使用过程中，若选择公共充电桩充电，电费加上服务费，每公里成本并不低；电池作为电车核心部件，使用几年后可能出现衰减，更换电池的高昂费用更是一笔沉重负担。反观燃油车，虽然油价时有波动，但车辆技术成熟，维修保养体系完善，维修成本相对透明可控。此外，燃油车加油便捷，无需像电车那样担心续航和充电问题。所以，综合购车、使用、维护等多方面成本，电车更省油，却未必能真正做到省钱。以下是一年开一万公里，电车和油车的费用及保险对比： • 能耗成本：电车百公里电费约15-20元，一年电费约1500-2000元。油车按8L/100km油耗、油价8元/L计算，油费约6400元。 • 保险费用：电车保险通常比油车贵1000-2000元/年。假设油车保险每年3000元，电车则为4000-5000元。 • 保养费用：电车保养简单，年保养费比油车低300-500元左右。假设油车保养费600元/年，电车则为100-300元。综合来看，电车能耗成本低，但保险费用高。在上述假设条件下，电车一年能省的钱为：油车总费用（油费+保险+保养）7000元减去电车总费用（电费+保险+保养）5600-7300元，即-300-1400元。可见，若保险费用较高，电车可能省不了多少钱，甚至费用会超过油车。

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06-02

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

养一辆宋25款PLUS一年要花多少钱？

比亚迪的车子一直在网上很火，也被骂的很惨，今天就来分享一下，比亚迪宋Plus这款车当初凭借出色的颜值和性价比，收获了不少的关注，看值不值。对于潜在的车主，除了购车款，一年的养车成本也是重点考虑因素。今天就来全面罗列养一辆宋Plus一年的费用要多少。 1️⃣：先看能源费用，宋Plus有燃油版、混动版（DM-i）和纯电版（EV），不同版本能耗和花费有差别，大家注意看一下。今天就分享一下我的这款插混版宋plus的能源费用，我的车子配的是18.3度的磷酸铁锂电池，用家充桩充满一次电的费用是在11块钱左右，在满电状态下，纯电能跑107公里左右，平均1毛左右一公里，在亏电用油跑时，能耗低至5L/百公里，加油油费在7块左右一升，就可以算出平均一公里在三毛五分钱。假设这辆车一年行驶2万公里，一万公里用油，一万公里用电；我们算一下需要多少钱，油费：一万乘零点三五=3500元电费：一万乘以零点一=1000元，这就得到咱们一年能耗费用在四千五百元左右。 2️⃣：保险费用是每年的固定支出，第一年保险，宋Plus包含交强险、车损险、100万三者险等，以我的为例：保费在6021元。如果后续一年不出险，保费逐年递减，三年平均每年约3800 - 4500元。今天就算第一年的花费，6021元。 3️⃣：保养费用也不容忽视，这也是一比不小的开支，首保在5000公以内做，通常第一次做是免费的。之后保养间隔10000公里。基础保养含机油、机滤和工时费，约 400元左右。还有车子的行驶里程增加，空滤、空调滤、火花塞、制动液这些项目陆续加入，一年费用在 600元左右，按一年2万公里算，需保养2次，加上其他项目，一年保养费约1000 元左右。 4️⃣：还有平时一些零碎支出，比如没有车位，在外面停车，每月可能300元左右，我是在家有车位的，可以省点停车费，这就不算进去了。洗车费每月洗1 次也不算多吧，，每次30 -元，一年洗车费约360元。高速过路费和违法违章这些就不算了，因人而异。在这一块我应该一年也就多360块钱的洗车费。综上所述：混动版（DM-i）如果有家用充电桩和停车位，一年养车费用约10881万元，这只是大致估算，实际费用会因个人驾驶习惯、出行频率、当地油价电价、保险优惠政策等因素有所不同，我个人的用车成本大概是这么多。另外再啰嗦两句，算是个人踩的坑吧，在这里提个建议，我们在买车的时候车价谈不下来，一定要多谈保养，往多了谈，关系到我们以后的用车成本，别要一些没用的小家电和车没饰品就打发了买车时推荐什么延保政策也不要买，现在感觉完全是增加落地价格的，其他并没有什么价值体现，就这些了，有什么问题大家可以在评论区留言，探讨一下。

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09-08

蜡笔大水

开新能源车真的能省钱！

作为一名需要经常往返珠三角和粤北的车主，今年年初我选择了比亚迪汉EV 605KM版本作为出行伙伴。近7000公里的实际驾驶，让我对新能源车“省钱”的特性有了非常直观的体验。今天，我就从刚性支出、保养花销和保险差异这三个方面，结合自己的真实用车场景，与同级别燃油车做一次细致对比。一、日常刚性开支：比亚迪汉EV 605版本的官方指导价是18.98万元起，叠加新能源补贴和免征购置税的政策，最终落地价控制在16万元左右。对汽车来说刚性开支就是电费或者油费的支出。经过长时间的对比，发现用电成本优势明显。我家里安装了充电桩，利用夜间谷电（0.5元/度）充电，汉EV百公里电耗保持在15度左右。行驶7000公里，电费只花了不到六百块钱。举个例子：上月省内一次出差，我从广州开到清远往返将近300公里，出发前是满电状态，总共充了不到八十度电，用电成本不到40元；而我同事开同级别的雅阁跑同样路线，他的油费支出差不多就要200元。7000公里电车对比燃油车的刚性支出：假设百公里油耗8L，92号汽油8.5元/升，7000公里油费约为4760元。同样的路程我驾驶比亚迪汉ev版仅花费不到1000元，可以说到现在我的电车就帮我省下了3760元。二、保养费用：结构简单，支出大幅降低。比亚迪汉EV 605版首保免费，首保之后的定期保养也比燃油车省心很多，主要做一下三电系统检查、地盘检查、空调系统等常规加成。设备比较简单，问了4S店工作人员，后面我定期保养只需要花几百块的检查费和材料费，而油车基本在一千块钱上下，保养费用比油车可以省几百。三、维修费用：我开车比较谨慎这，暂时没出现什么问题需要维修的。车辆之前出现过雨刮器刮不干净的问题，后面去4S店里免费更换了。至今为止唯一一次额外支出，是有次在小区停车不小心蹭到护栏，右前侧有一小道划痕。自己网上买了补漆材料自己处理，只花了80块钱。四、保险费用：费用略高但差距正在缩小新能源车保险一般比同价位燃油车贵15%–30%，主要原因是三电系统维修成本高。我买的比亚迪汉EV，首年保费4800元（含车损险、300万三者险等），而我同事那台雅阁首年保费是3300元，一年的保险费用确实比我低了1500元。不过因为我驾驶记录良好，保险公司告诉我第二年保费有望降低，等到明年的保险费用跟油车的差距可以进一步缩小。另外比亚迪还提供电池终身质保——只要我在授权4S店保养、使用原厂配件，哪怕未来电池容量衰减至70%以下，也可以免费更换。这项政策很大程度上缓解了我对电池维修成本的担忧。结论：新能源是更经济的选择吗？就我个人的用车场景——年里程1.2万公里左右、有家充条件、频繁跨城通勤——比亚迪汉EV的确是一款经济性非常突出的车型，我估算了一下1.2万公里我的电费支出是1200块钱，同样1.2万公里同级别燃油车大概需要8160块钱，综合保险费用和保养费用一年我大概可以省5000左右。电车的优势很明显：能源与保养成本大幅低于燃油车，长远看省下的费用完全可以覆盖保险上的轻微溢价。电车保费确实偏高，但保持良好的驾驶记录能帮助降低续保价格；极端天气对续航有影响（我在韶关冬天实测续航打七八折），但广东整体气候温暖，问题不大。答案非常明确，新能源车真的省钱。尤其适合那些年行驶里程高、充电方便的车主。它的综合经济性、低维护成本和舒适的驾驶体验，我认为这是一次非常明智的选择。

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09-21

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt七月份省钱记录

网上好多人或嘲讽或开玩笑的说:“新能源车省油不省钱”，嘻嘻哈哈，吵吵闹闹。好多对新能源车感兴趣的人看到这句话也都心里打鼓“新能源车到底省钱吗？” 我今天要说的是，新能源车是绝对省钱！今天结合7月一个月的花销，和大家一起讨论一下新能源车到底省不省！ ●车辆信息🚗: 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。动能回收设置⚡:标准模式驾驶模式🚗:舒适模式空调设置❄️:23度+自动风 ●通勤情况梗概🛣️: ①路况🛣️:平时主要通勤路况是上下班，拥堵道路占30％，郊区通畅道路占百分之70％。周末或假期会到周边城市进行短途旅行，比如去天津，北京或河北。 ②天气🌞:7月份儿是北方的雨季，这个月晴天8天，雨天有12天，多云和阴天有11天。夏季风量比较小，3级风以上天气也只有4天。平均温度在24~32℃之间。 ③高速情况🚀:本月总通勤里程1800公里，其中大部分为正常路段通勤1500km，高速通勤里程300km。 ●通勤里程🔋和费用💰: 本月总通勤里程1802km，表显电耗237.2kW⋅h，天津市没有峰谷电，基础电价为0.51元每度，所以出行费用为237.2×0.51=121元平均每公里通勤消费121÷1802=0.07元。每百公里花费7块钱，新能源车通勤费用真的低。 ●其他消费💰 ①高速消费:本月跑过一次高速，来回里程约为300km，收费站收费120元。 ②小区停车费🅿️:小区有停车位，但是每月车位管理费80元。 ③洗车费💧:夏天下大雨比较多，洗车频率比较少，这一个月洗过两次车，一次20元，消费40元。 ④改装费用⚙️:中控台星空黑贴纸15元，中控磨砂钢化膜13元。总消费15+13=28元。 ⭐本月总消费28+40+80+120+121=389元。 ⑤顺风车收入💰:平时有跑顺风车的习惯，上下班儿或者出游，如果有合适的就会拉一趟本月顺风车总收入:20+165+59+54+147+160+14=619元😁😁，是不是也算一项不错的收入呢？ ◆所以本月支出389-619=-230元，顺风车的收入覆盖了支出费用，最后还净赚230元。 ●行程感受✨: 这个月出行里程还挺多的，一个月跑了1800km，平均每天1800/31=58公里。平时上下班还是很轻松的，但长途旅行会比较累，但是辅助驾驶的帮助可以减轻一下旅行压力。去山区旅行开车过弯比较多，但底盘支撑性很足，过急弯也有信心。低廉的出行价格也让我出行没有消费压力，以前开油车总会下意识的计算出行消费，现在电车出行，消费简直可以忽略不计！最后我想说，如果你有通勤需要，买一辆电车绝对是无比正确的选择，这个月跑了1800km电费才121元。如果油车跑1800km，按照8个油算，18×8×7=1008元，也是一笔不小的消费。

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08-14

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

我的哈弗二狗五月电费尽高达56.96元

坐标：成都，时间：5月1日至5月31日，气温：整个五月成都以25度左右为主，一个字：好热。车型介绍：23款哈弗二代大狗105PHEV潮电PLUS两驱插混中型SUV。纯电续航100-120km，春夏季三季续航能力强，冬季成都不需要开热风依然能达到纯电100km续航。路况总结：常年行驶范围基本在大成都范围，除非川西去打转转。成都全国汽车保有量全国第一，蓝牌车限号，绿牌车不限行，停车福利，国营停车场免费停车🅿2小时（如：各地人民医院🏥，路边划线停车场）。成都乡村道路30-60码路况复杂，成都快速路红绿灯🚥少，速度还行不可描述80码-…，成都二环高架、三环路、四环路（绕城高速川AETC免费），成温邛高速（川AETC免费），成都五环路80-120根据路况灵活踩刹。用车费用：五月总行驶1677km，剩余续航32-3=29km（3公里基本是锁电百分之十三续航），共计可续航：1677+29=1706km；用油1.4L，油费：1.4*7=9.8元；用电：（基本家充谷电，五月无快充次数）284.52kwh，费用：284.52*0.23606=67.16元，某平台预约充电返红包🧧20元。五月实际用车费：67.16+9.8-20=56.96元。每公里出行成本：56.96/1706=0.033元/km。总结心得：新能源汽车真的很省钱哟！美好五月平平安安。省电小妙招：有四川谷电电价两毛三分六零六一度加持，用车习惯：轻踩油门缓刹车，安全行驶，平安出行。车机设置：经济模式纯电模式动能回收中，空调18度一档二档都可以。假如大家换车回选择电车吗？

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06-05

D来年秋风起

长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年

一点也不省，我一年两万多公里都么感觉一点省，满油满电表显续航不足500，45升油箱不到400公里续航，百公里十多个油，何来的省钱，保险比同车型燃油车贵了将近两千，买车比燃油的贵一万多，配置还是阉割的，毛病还多，一年去十好几趟4s店，不够操心的

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05-30

tzp723

威兰达PHEV车主·车龄4年

丰田威兰达PHEV上班基本上用电，只有旅游自驾才会用油，每个月电费也就几十块钱，要好几个月才会去加一箱油，有时怕汽油过期才会强制用油。这车真的好，要动力有动力，还省钱。空间也可以，够用了

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06-01

怪盗那个基德

宝马Z4车主·车龄17年

8年纯电老车主告诉你新能源车真的省钱吗

1、电车用车成本（车型：北汽新能源EV300）按10万公里算，几乎95％都是在家慢充，各2-3个月把电量开到10％左右去外面快充一次，大电流冲击一下电池，也就充到80％就拔枪。按家里21点后谷电价0.4元一度算，平均百公里按14度算，100000/100*14*0.4=5600元，算上外面快充不会超6000元。保养1万公里一次，小保180大保280，10万公里没去保，算4次小保5次大保，180*4+280*5=2120元。保险因为22年新能源保险改革前还是很便宜的，和油车差不多，再加上每年折旧值下降，车损险额下降，平均每年按3200算吧，7年*3200=22400元。合计10万公里花费6000+2120+22400=30520元（凑整按3.1万元计），平均一公里3.1/10=0.31元，还是很省的。 2、油车成本（车型：长城C50 1.5T）小熊油耗App全程记录油耗，共行驶99790㎞，加油总金额47226元（这个金额是2013-2019年的油价），粗略折算成现在计50000元凑整。之前油车每7000㎞保养一次，保养费用大概在400左右，99790/7000=14次*400=5600元，保险费用每年按照平均2900算，7年共计2900*7=20300元。合计10万公里共花费50000+5600+20300=75900元（凑整按7.6万元计），平均一公里7.6/10=0.76元。综上所述，日常行驶用车成本电车0.31元/㎞＜0.76元/㎞的。有人会说，你没算上车价折旧什么的，那下面算上车价后再算一次全生命周期的费用 1、电车车价10万元，2025年行驶7年10万㎞卖二手只能在1万元，而今年报废了5000元（国补2万，但政策福利我们不算）。生命周期费用(10+3.1-1)/10=1.21元/㎞，电车赢。 2、油车车价8.5万元，2019年行驶7年10万㎞卖二手2.6万元。生命周期费用(8.5+7.6-2.6)/10=1.35元/㎞综上所述，电车1.21元/㎞＜1.35元/㎞，电车赢。写在最后，电车是否能比油车省钱我觉得对于一辆10万元以下的代步工具，一般一年行驶里程能在1.5万㎞以上的，电车在生命周期里总用车成本是要小于油车的。如果一年跑不到1万㎞，还是买油车吧。

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05-30

洛水摆渡人837

乐道L60车主·新提车

乐道L60用车成本

乐道L60用车成本分析：一、电池租赁方案的实际使用体验作为乐道L60 BAAS方案的用户，我对这一创新模式有着深刻的亲身体验。选择电池租赁后，整车购买价格从20.69万元降至14.99万元，直接减少了5.7万元的购车支出，这让我能够将更多资金用于其他投资。每月支付569元的电池租金(广发银行消费贷每月可以送三十优惠券，送七年)，相比传统购车方式显著降低了初始资金压力。在实际使用中，‌换电模式‌给我带来了极大便利。在蔚来成熟的换电网络支持下，我可以在3分钟内完成电池更换，彻底解决了充电等待的焦虑。特别是在长途旅行时，这种快速补能方式让电动车的使用体验接近燃油车。不过，部分三四线城市，换电站的覆盖密度仍有提升空间，有时需要规划路线才能找到合适的换电站。二、不同场景下的成本变化分析 1. 城市通勤场景作为日常城市通勤工具，乐道L60的能耗表现令人满意。后驱版电耗为12.5kWh/100km，按家充0.46元/度计算，百公里成本仅5.57元。月均行驶1500公里时，电费约83.5元，加上570元电池租金，总能源成本约653.5元/月。相比同级别燃油车，每月可节省约1200元油费。 2. 长途旅行场景在跨城出行时，换电优势更加明显。通过共享蔚来"9纵11横"高速换电网络，我可以在主要高速服务区快速换电，实测换电仅需3分钟。虽然高速续航会打75折(120km/h时速下)，但换电的便捷性完全弥补了这一不足。。 3. 季节性使用差异冬季使用时，电池续航会有所下降，但乐道有电池灵活升级方案，可以根据季节需求灵活升级电池容量，冬季临时升级到85kWh电池组，夏季再换回60kWh，这种按需付费的模式可以进一步优化了使用成本。三、服务的便利性与灵活性体验乐道L60的BAAS方案提供了‌前所未有的使用灵活性‌。首先，电池支持永久性灵活升级，只需补差价即可随时切换60kWh和85kWh电池组，这种"可换可升级"的体系完美适应了不同场景需求。其次，‌服务网络‌的便利性超出预期。蔚来已建成超2000座换电站，核心城市覆盖率达92%。通过车机系统可以实时查看换电站状态并预约，大大减少了等待时间。此外，BAAS方案将电池的维护责任完全转移给服务商，无需担心电池衰减、维修等问题。这种"用车不管电"的模式，特别适合担心电池发生故障和希望简化用车流程的用户。四、L60目前存在的问题智能驾驶系统表现中规中矩，与头部品牌有差距换电站在三四线城市覆盖不足蓝牙钥匙连接偶有不稳定现象五、总结与建议经过个把月的使用，乐道L60的BAAS方案给我带来了‌颠覆性的用车体验‌。虽然存在一些小瑕疵，但其在成本控制、使用便利性和服务灵活性方面的优势非常明显。对于计划3-8年内换车、注重资金流动性的用户，这一方案尤其值得推荐。我的‌使用建议‌：充分利用"付4赠1"、五一十一高速换电免等优惠政策，进一步降低月租成本根据出行需求动态调整电池容量，优化使用成本 5年后评估买断与继续租赁的性价比总体而言，乐道L60的BAAS方案重新定义了电动车的使用方式，让更多消费者能够以更低门槛享受高端电动车的便利与乐趣。随着换电网络的持续完善，这一模式的优势将更加凸显。

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08-28

o生死看淡

元UP车主·车龄半年

新能源车省油不省钱，能耗方面：油车不如电车。寿命方面：电车不如油车。维修方面：电车不如油车。保险方面：电车不如油车。续航方面：电车不如油车。充能省时省力方面：电车不如油车。

06-05

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途山海T1 vs 自由者：咋选？

这俩方盒子，到底咋选？长得像兄弟，开起来可不一样！一个混动一个油车，都卖15万上下，纠结很正常。别急，咱掰开揉碎说。 1. 谁跑得欢？油钱差多少？山海T1（混动）： -纯电能跑150/220公里，上下班够用，家里有桩的话，电费比奶茶便宜。 -没电了油耗也不高，大概6个油左右（官方5.89，有人跑出过3字头）。 -开起来像电车，顺溜安静（除了高速风噪大点），顶配才有四驱（17.99万那款）。 -一箱油+满电能跑1000多公里，长途不焦虑。自由者（油车）： -1.5T省钱，2.0T有劲（尤其2.0T+8AT）。 -高配有四驱（博格华纳的，反应快），越野底子更好点。 -2.0T四驱油耗8个多，比混动高，但在硬派车里算省的了。 -开起来就是传统油车味儿，油门踩下去有发动机声儿跟着。小结：天天通勤想省钱 ➔ T1混动。喜欢油车感觉、常跑烂路 ➔ 自由者2.0T四驱。 2. 谁更能“野”？自由者: -高配四驱给力，自动切换快，泥地雪地模式都有。 -底盘扎实，过沟坎不散，能蹚700mm深的水。 -更偏“野路子”，原厂状态对付一般烂路轻松。山海T1： -主要卖两驱，顶配四驱带电驱（脱困快），但得加钱。 -最大亮点是能外放电（6.6kW），露营接电烤炉、煮火锅神器！ -涉水600mm，比自由者浅点，原厂轮胎偏公路，真要野建议换胎。小结：周末爱钻山沟、走非铺装 ➔ 自由者四驱。喜欢露营带电、轻度野 ➔ T1顶配四驱（或两驱+外放电）。 3. 钱包说了算：买着贵？用着贵？买车钱： -自由者门槛低（最低12万多，有补贴能更低）。 -山海T1 起价稍高（13万多起），四驱顶配快18万了。用车钱（重点！）： -T1混动日常通勤能用电，一公里几分钱。自由者烧油，一公里得6毛左右。 -T1免购置税（绿牌），自由者得交一万多税。 -保养：混动可能稍贵点，但捷途有三电终身保，基础保养400左右。小结：开得多（尤其城里）、有家充 ➔ T1长期更省钱。开得少、预算紧 ➔ 自由者前期投入低。 4. 其他小差别（看一眼就行） -长得像，细节不同：自由者车标是字母，更年轻；T1有贯穿灯带，解锁带灯光秀。 -里面差不多：T1车机芯片好点；自由者实体按键多，盲操方便。 -都能当床车：后排放倒纯平，T1纵深2米略大。 -都能拖挂：有原厂资质。 ✅ 终极选择指南 1. 家里能充电吗？能 ➔ 山海T1 爽歪歪。不能/嫌麻烦 ➔ 自由者省心。 2. 一个月跑多少公里？超过1500公里 ➔ T1油钱省回来。就跑个几百 ➔ 自由者也行。 3. 周末干啥去？钻山沟、跑烂路 ➔ 自由者四驱更靠谱。露营、郊游 ➔ T1（带电就是王！） --说白了: 图省油、通勤多、爱带电玩 ➔ 山海T1（混动）图便宜、爱油车感觉、轻度越野 ➔ 自由者（尤其2.0T四驱）这俩都是实在的方盒子，没有谁碾压谁，就看你钱包和脚往哪儿走！大家觉得呢？欢迎讨论！！

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06-05

杰佬198717

深蓝S07车主·车龄1年

新能源电车，一个月电费顶天一百，油车的话一个月600到700的油，省是肯定省，但电车掉价确实快而且保险也贵，所以并不一定省钱

05-31

TheNexDay

看你怎么开还得看你充电方不方便。你要是天天跑老远费劲巴拉充电，省那俩钱还不够折腾的。电动车就保险贵了点算20以下的车1000左右，能耗按10000每年能省大概4000，保养啥的就不用算了。贬值都差不多，整体肯定省，除非你充电不方便或者跑长途多。

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05-30

隆丽犄

除了充电便宜，其他什么都不便宜吧。省不省钱要看车用的多不多，一年能干十万公里的绝对省钱。

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06-08

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所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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