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提问#我在懂车帝买车同志们，是买150版的这个车，还是买24款的凡尔赛？一个带电，一个纯油。价格差不多。其实一年开车不多，也就5千公里左右吧。 凡尔赛就是4s店少，保有量太低。另外功能比较少。 海豹旅行车，首先车机比较智能，然后是应该还有个前备箱，后备箱也大。我自己上下班其实都开不多，两轮电动车就够用，主要是想着周末短途旅游啊，钓鱼啊这样子。 目前有一辆五菱迷你ev。打算找对象结婚用，搞一台大车开开。主要是凡尔赛那个车挺好看，还是合资车。比亚迪这个车从质感上差点感觉。所以略微的有点纠结。 买车时间暂时定在11月底，估计那时候价格应该是全年最低价了。还有可能那时候吉利的竞品车型也出来了，到时候再比较一下。
提问怎么这个车圈不火
#辣评新车旅行车，国内需求并不是很大，但是还是有受众群体的，通常需要轿车的舒适性，又对空间有一定需求，但是我感觉海豹06旅行版，还是偏城市。 🔎简单拉皮？ 旅行版整车和海豹06架构几户相同，可以说是拉皮车型，确实其他旅行版车型不会有过多区分，几乎都是同平台，增加了尾箱空间。那旅行两个字意义呢？没有对其特别优化。 ①车顶行李架对于装载扩展平台需求并没有给到更多接口的可能，其次内嵌式行李架，扩展安装牢固性略差。 ②二排座椅放倒，后备箱空间与其连接处，倾斜坡度过大，车内置物以及扩展露营床车，较为不方便。 ③快充功率没有提升，作为旅行车，补能速度，是决定露营舒适度的关键，短时间外放电可以发动机发电，如果夜宿在车里，是不是一天疲惫后，补能更快，驻车使用空调以及电器更方便。 ④轮胎以及改装扩展空间较小，如果有复杂路况或者颜值改装需求，因为同海豹06偏城市的风格，旅行版更换改装件比较麻烦。 ⑤电池容量增加不够，还是以城市视角出发，电池容量提升到20kwh以上，对于旅行时驻车的用车环境，可以减少车辆启动的频率。20kwh以上单电池包驻车电量就够用，现在的电池容量如果风景很美，想停留两天，第二天需要启动车辆发电。 🔎加量不加价？ 上市价格旅行版和轿车版部分版本指导价格相同，但是轿车版实际到店已经有8k左右的优惠了，甚至还可以谈，那实际旅行版顶配价格和轿车版本价格相差不大，如果轿车版不线下另谈优惠，那么从官方优惠后的价格来看，旅行版价格更低，配置更高，轮毂增大，电池增大，以及舒适配置和悬挂调节，最重要的是，有了车载冰箱，对于出行旅游非常实用。 🔎配置怎么选？ 低配版本入门的，建议直接否定，不推荐，在当下混动车型里，没有快充且续航里程短，即使有家充，也建议否定，因为大部分混动车主都觉得电量不够用，更何况实际续航可能只有60km左右的混动车型。那预算紧张的可以入中配，不过我更建议入顶配，因为多的中央安全气囊对于长途旅行来说，还是有必要的，其次悬挂可调，舒适性更好，还有其他舒适性差异配置，对于这个差价我认为值得。 🏅尝试 海豹06旅行版，像是比亚迪对于更细分领域车型的探索，但是步子迈小了，会导致实际喜欢旅行车型的用户不买账，厂家又认为没市场，最终导致后期这个系列不能延续，我认为既然探索，不妨可以大胆点，官方匹配套件，以及颜值提升改装件，毕竟旅行车不一定会旅行，做成猎装出街也更好看，毕竟06旅行版整体取向还是偏城市的。
#辣评新车✅我认为海豹06 DM旅行版是比亚迪10万级最值得购买的车型，没有之一。 ⁻ 🚗1、10万级的家用代步车肯定要买插混或者增程，因为目前10万的纯电续航里程还是太低，比如海豚标称续航也就400公里，很难满足长途高速的需要。而10万级插混里，能选的车型也就秦PLUS、秦L、宋PRO。 ⁻ ❌2、秦PLUS绝对不建议，油改电，后排垂直高度极低，很压头，所以舒适度极其一般。另外从安全性上来讲，油箱在后排悬挂后方，追尾是有风险。 ⁻ 🎈宋PRO是SUV确实很适合家用，但宋PRO的筷子悬挂实在是太差，我之前试驾一旦拐弯幅度过大就左右侧倾非常厉害，失控感很明显，舒适度上很一般。 ⁻ 🚗秦L(海豹06 DM三厢版)这辆车确实不错，没有特别明显的短板，但我更推荐海豹06旅行版。尽管旅行版贵1万，但后排更大的空间和更能拉的后备箱确实非常实用，而且旅行版的后排放平之后晚上也可以睡在车里面，空间很舒坦。 ⁻ 🎈3、海豹06旅行版可以说和SUV没有太大区别，除了底盘高度肯定更低一些，但你说要像宋PRO这样的SUV开着也不舒服，而且咱们客观来讲比亚迪的底盘调校水平着实一般，所以底盘高度低一点可能左右侧倾晃悠的不厉害，整体的舒适度可能要比SUV好不少。 ⁻ ✅当然现阶段的海豹06DM旅行版的主要不足有： ⁻ ❌1、现在买首发，后面肯定背刺，而且参考秦L、海豹06DM的降价，旅行版后期肯定至少有1万多的优惠，所以你要打算现在买，那就接受未来降价的心理预期。 ⁻ 🚗2、有一说一，比亚迪的车型确实性价比挺高的。但是一文价钱一文货，我今天看一博主的拆车视频，宋PLUS的侧气帘不管是总体长度还是用料缝线均不如人家风云A8的侧气帘，而且宋PLUS的价格要比人家贵太多了。我自己之前也是秦PLUS的车主，提车时后排靠背就卡不住，5000公里电池就更换了一块。 ⁻ ⭕另外现在海豹06旅行版毕竟是首发，从良品率上来讲肯定不如后期，所以未来用车时难免有各种各样小的不足，所以这一块还得慎重考虑一下。 ⁻ ✅总结：目前吉利不断推出新车可以说给比亚迪上的强度很大，而且市场充分竞争下比亚迪确实很良心。这次海豹06DM旅行版最低配就有前排座椅加热通风，另外还给到了车载冰箱，而这正是我推荐海豹06DM旅行版的因素之一。
#辣评新车个人觉得海豹06旅行版很有可能成为国内销量最高的旅行车，当然它价格比以往的旅行车便宜一定是重要因素。如果大家对旅行车感兴趣的话，都能知道旅行车属于那种喜欢的特别喜欢，不喜欢的甚至到了唾弃的程度，而且咱国内的旅行车从便宜到贵，很少有卖得好的，价格从便宜到贵能有这些：大众家的蔚领、朗境、朗行、进口的迈腾旅行以及在售的蔚揽和Arteon，BBA里的衍生车型等（这部分包括其他车型，比如奔驰CLS ShootingBrake，细分的话不算旅行车，但都是两厢的，我就都算里了），这些车销量低一方面是价格会比普通版更贵，二是咱们国内用车环境跟国外有差异，用车习惯不同。 - ★【理由如下】⬇️ 1.价格便宜，这是决定性因素。10.98万的起售价再配合上各种补贴，买到手的价格还是比较划算的，当然前提是得能用上各种补贴的情况下。十万出头就能圆一部分想要旅行车的用户的梦想，这也是当今市场极度内卷的结果，好事儿，市场也需要多元化的产品。 2.个人觉得旅行版比三厢轿车版更好看。三厢版虽然是溜背造型，但受限于车长，导致车侧看着没那么舒展，而旅行版虽然车长只长了2里面，但车侧看着舒展不少。旅行版最低配也是17英寸轮毂，比三厢版低配的16英寸轮毂好看多了，更有质感更上档次，轿车版16英寸轮毂看着太寒酸了，那配色看着跟钢轮毂一样。不过旅行版车尾是偏方一点，不一定能做到人人说好看。 3.装载空间更大。车长变化不大，但旅行版后备箱垂直空间比轿车版大，所以后备箱空间会大100升，这对于爱出去旅行的小两口来说很重要，能多装不少东西。旅行版后排座椅可以放倒，哪怕是多搬点东西或大件物品时，也会比轿车版游刃有余。不过后排座椅放倒后会和后备箱形成个高台阶，如果有远行在车里休息的需求，最好量好高度买个床垫，或者看看后期会不会有专车专用的气垫。 4.配置更高。硬件与轿车版一致，但配置更丰富，我想除了那些实在接受不了旅行版造型的人，大多数人花几乎一样的钱，应该都会选配置更高的车型吧。综合来看，旅行版多了前排座椅加热/通风和冰箱，座椅加热通风对于大多数消费者来说都是刚需吧，冰箱就是聊胜于无的配置，也更符合旅行车的定位，外出郊游时放点凉水冰棍，或者冬天给孩子热热奶，很难不用上冰箱；还多了感应雨刷、内后视镜自动防眩目等舒适性配置。 - ★【选买推荐】⬇️ 我个人更建议买中配150KM尊享型。首先，纯电续航更长，电池更大，外放电功率更大，外出郊游时用电会更方便，用的电器会更多更全面；其次，还有快充，家用或郊游时临时充电速度更快，节省时间成本。 如果预算充足的话，买顶配也行，有大屏和氛围灯加持，内饰看着更有档次，而且还有可变阻尼这个听着挺高大上，但我觉得实际效果不大的配置；中央安全气囊是同级别中比较少见的配置；最主要的是顶配专属18英寸大轮毂，这旅行车多少还是得走点颜值吧。
提问纽北圈速多少？
#辣评新车三款配置不用多说了，和海豹06dm一样中配我觉得事最值得的，80km的丐版没快充+小电池，当油车开不如买秦PLUS省好几万买什么不好。顶配其实就是冲这多花1万买云辇悬架但是我最近刚试驾完海豹06ev单纯从云辇的角度看实测并没有觉得有特别大的改善，如果钱包鼓哪就冲但是我个人觉得没必要！中配尊享快充+大电池+智驾觉觉对是最优选了。 - 这款旅行车其实就是纯纯拉皮车，从日系的模仿者变成了玩大众的策略。旅行起来了价格还涨了…单纯讲旅行版在国内其实只是一小部分人的市场，只着这辆车大卖我是不太看好的，自家的旅行什么样子也不是心里没数…。着车后排放倒后并没有纯平的后排空间，车顶行李架内嵌实用性远没有传统的外挂牢固，当然还有150的续航从其他车型看实际里程也就跑85km ，电池保电逻辑强制锁电15%，实际可用电量仅13.5度…所以单纯看这辆车来讲我认为没什么可圈可点的地方，而我期待的是他能有个纯电版10w快续航500他在差也差不到哪去了，另外海洋10w左右生锈的问题还是要重点关注下后期车主的使用情况，因为从懂车帝车友圈和好多车主视频来讲这个问题还是健在！ - 当然这辆车也并不是一无是处，也不能既要又要还要，性价比这三个字从来都是对兜里子弹多少的宣召。你看旅行et5t多少钱？蔚揽多少钱？价格低是我对这辆车唯一的好感了…那有没有可能这辆车就不是针对国内市场？我觉得有可能对于国内现状再有提升我觉得困难不小这辆车要是针对欧洲市场可能会有些起色，但是希望他别过去锈的打了“中国车”的脸！ - 推荐入手充电方便的通勤族、铺装路自驾溜达玩的一小撮人，预算12万需要相对大空间的家庭。 如果常走烂路/爬马路牙子、追求豪华感、腰不好的还是看看别的吧！
#辣评新车海豹06DM-i旅行版我喜欢它的价格配置，但是造型确实没在心趴上 🔻 🚗旅行车虽然小众，但是比亚迪确实有想发扬光大的意味，海豹06 DM-i旅行版的亮点很足。 1、国产的旅行车几乎都是纯电，比如蔚来的ET5T，要么就是猎装造型的极氪007GT以及腾势Z9GT，而且价格偏贵，普遍都在20以上，就算是燃油版的旅行车也同样如此，而比亚迪这次价格居然打到了10.98，也算是国内终于迎来了第一款真正走量，真正买得起的旅行车。 2、比轿车空间大，比SUV操控好，比燃油车省油，又没有纯电车的补能焦虑，可以说非常均衡。和三厢版相比，轴距一样，但是长宽高都要比三厢版大一圈，而车长主要增加的部分也是放在了后悬，提升了后备箱的容积；我最喜欢的亮点是车高增加的同时尾部没有做溜背造型，也因此第二排的头部空间明显要比三厢版的要宽裕不少，这一点我个人比较在意，因为我180的身高不喜欢轿车的原因也就是头部空间小让我感觉比较压抑。 🔻 但是我觉得造型还是差点意思，首先离地间隙很一般，没有那么低趴，其次旅行版的后尾加长之后的比例不协调，视觉重心非常靠后，给我的感觉就像是为了旅行车的造型而强改的，简单来说就是拉皮，显得尾部的臃肿感很强，甚至总有一种大面包车的感觉。 🔻 🚗但是旅行版的价格和配置，绝对是要比三厢海豹06更香的，家用来说反而更好 1️⃣80KM尊贵 10.98万：标配的东西很齐全，相比于三厢版本虽然贵了1万，但是多了前排的加热通风、电尾门和冰箱都比较重要，乘坐舒适性不错，冰箱确实小了一点，但有个冷暖可调的冰箱依然很方便，热奶冻冷饮都没有问题，再加上掀背的电尾门，旅行版的后排空间非常宽敞，无论是载物还是自驾旅行，都明显是要比三厢版更加实用的 2️⃣150KM尊享 11.98万：贵了1万的价格，换装了160KM的电机，提速来到了7.7s，快了一秒，然后就是纯电续航几乎翻倍，来到了150KM，另外也就是外放电从3.3kW增加到了6kW，这个版本的性价比有点低，尤其是增加的电机功率影响可有可无，增加的钱基本都花在了电池续航上，性价比太低了。 3️⃣150KM旗舰 12.98万：这个版本1万块钱增加的配置明显更香，云辇C的可变悬挂、副驾驶也变成了电动调节、15.6寸的中控+8扬声器+多色氛围灯，这个版本最主要的价值还是在云辇C的地盘舒适性和15.6英寸的中控屏。 🔻 🚗我个人是非常推荐直接买顶配150KM旗舰版的。 1、150km的纯电续航基本上来说一周一充是差不多的，冬天可能就需要一周两充，但充电频率已经很低了，已经满足了上下班代步的需求。 2、比亚迪的车带云辇的和不带云辇的绝对是两台车，尤其是这种价格比较低的车，比亚迪的秦L、海豹06 EV这些我都试驾过，不带云辇的底盘明显要偏抖，调教的底盘相对松散很多，韧性要差，但带云辇的尤其是海豹06 EV，试驾过的感受真的档次要提高不少，城市里面开对路面的震动过滤很突出。 3、海豹06 DM-i旅行版的内饰设计几乎和海豹06 EV一样，我去看过12.8英寸的中控，很明显的感觉就是一眼看过去就觉得中控周围空余的空间很多，搭配12.8英寸的屏幕比例不协调，而15.6英寸的就充分利用上了，布局上要更加合理，同时看导航和娱乐功能也更方便。 🔻 总体来说，海豹06的三厢版、旅行版和纯电EV车型，我会更倾向于旅行版，三厢DM版本配置较低，空间也较小；纯电EV的海豹06造型很好看，又有HUD，但是缺少了掀背的电尾门，再加上续航焦虑，存在后顾之忧，而旅行版则正好解决了三厢DM版本和EV版本的问题，只是造型美观度上差了点，以我个人来说，可能用海豹06 EV的前脸会更加帅气，也能让更多人接受。但是毋庸置疑的是，比亚迪想要把旅行车带入寻常百姓家绝对是一个不错的想法。
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