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#万元二手车能买吗哦这个话题呢是很有意思的。因为我还是真考虑过这个二手车，家里呢也有亲戚买了这种二手车，我大哥就不知道换多少量了。我我老大哥买了两辆，我亲大哥买了四辆。他们俩就有很好的对比性。 先说我亲大哥吧，就是这种万元的。二手车桑塔纳方灯板还有捷达，方灯板。车龄都在15年以上。大概基本都在6000~8000左右吧，都能买一辆。那辆老桑塔纳。是因为油底壳漏油，拉缸了，没注意。这个捷达呢到现在是没漏油，这捷达是手动版的。看着还可以。 我堂哥那个大哥呢，他是买的是长安悦翔。那个车怎么坏了呢？那个车是因为他过那个隧道积水嘛，开的猛，发动机进水了。还有一辆买一辆奇瑞x3吧。那个小SUV花了小3万吧，因为那个车年龄也就是四五年，5年吧，里程五六万。还是比较新的车。然后内外呢也没什么磕碰。嗯嗯。 其实买万元二手车2万以下，5000以上这个区间呢。其实选择空间很大。不过呢？我还是建议买万元以上的。2万以下的，比如现在我这辆车的帝豪是2019年上牌的。第三代帝豪或者是2018年上牌的帝豪也行。这个车子现在的价格，那二手车价格大概是在15000至2万。二之间均价是在17000左右。车龄6年，里程60000~70000，大概是这么一个价格。我说的是手动版的。 买车呢。尤其是买这个级别的发动机。是重要的选择，还有变速箱。因为这两个件如果出现问题的话会很麻烦。嗯如果是呃自吸的话好一点，因为自吸的嘛结构简单，压力呢？只要是正常保养的话，开个200000km，300000km也是没太大问题的。变速箱尽量避免CT的。包括一些个车型不好的变速箱，比如我记得是一，三，二，14款的科瑞泽那款变速箱就不太好。他老竟跑到一定公里数啊，不是发动机坏就是变速箱坏，这个一定要避开。 像我这个车吧，如果再卖二手的话，我这个帝豪是2018款的，帝豪上班时间是2019年4月底。到现在呢也6年了。懂车帝估值是在18000左右到2万。其实我建议是买国产车因为合资车同年份的吧。同尺寸或同级别的它都比较贵一些，至少是贵5000左右。这个在万元级别的预算里，这个差距还是比较大的。对如果说是买国产车的话，我建议是买2015年以后的版本。因为201516年以后，这国产车制造水平呢就是一步一个台阶了一年。一年比一年制造的更加的优秀，整体来说不排除有个别的都倒退的啊，这也不能说。100%，但是整体来说确实是一年一个一台阶的。况且五六年的车自吸的手动挡的。价格呢不到2万。也是值得考虑的。或者说是买湿式双离合的也可以。二想买8t的或其他的变速箱形式呢？这得看缘分了。便宜的呢，他年头太长。恐怕后续保养也是个问题，太近吧，价格又高，超出预算了。 如果不是火烧水泡大事故啊，这二手车呢还是可以看看的，调表也要注意。因为调表很好调。不过调表是可以从细节中看出来的，比如座椅。开200000km跟开50000km的差距还是比较明显的。即使是2020年以前的车大部分是没有座椅气囊的。就是买车的人呢一般都会装座椅套，可能表面呢比如皮的呀，棉麻的呀，还是比较新的。但是由于长时间乘坐，它的侧边会塌下去。嗯拿我的为例吧，开了6年了，小60000km。整体造型呢没有他先，但是它的侧边驾驶位啊。左侧它的塌陷程度啊各方面明显是要重一些，比我的附加来说通过小细节来判断它是不是调表。或者根据他的保养里程记录来看。当然啦，现在的保养记录呢，比如去途虎养车。京东养车，天猫养车，他们是从2020年才普及的。不过仍然有参考价值，因为它可以告诉你上个年度它的真实的历程。不会差1000km。比如跑54000多，他可能写55000，但是他不会差1000km。他们一般上去整数，他们这保养的。你可以看近两年的保养记录就行。以避免是调表车。 好了，这就是简单的一些分析。我认为万元的二手车呢是值得买的重点在于它的品质以及实际的口碑。不能说是坏发动机，坏变速箱。更不能是一个事故车，泡水车，火烧车，调表车，这个也是。不能接受的。但一切真实的情况下呢，去考量这辆车，我认为是值得去参考，去琢磨的。首先呢能满足你一个基本的代步的功能或者一个工具属性。其次呢也避免了买新车之后的大幅的贬值，现在新能源的贬值。一年车的贬值幅度就去到了30%，两年的车。过三年的车直接跌了50%，也是大有人在的，所以说我不建议什么都是直接上新的，未必合适。这要自己仔细考量一下。自己一年能跑多少里程啊？自己一年在车上的花费打算花多少？有没有其他的开支啊？需要照顾等等。是综合的一个考虑。大家都想买到一台二手车，是省心的，是真实车况的这么一个产品。因为为日后的日常使用啊节约成本也省的操心。以这个原则去出发。
#冬季自驾游记自驾去哪里？廊坊为中心，半径为50km，周围有什么可以去的地方啊？我也不知道啊。周围我想去的地方都去过了。那么我还是想推荐一下给大家吧。以前去过的地方。 第一个地方呢？就是天津海洋国家博物馆。这个地方呢它的主体参观呢是不要门票，只需要预约。只有一些个别项目呢，需要单独买票。但是呢我不建议你因为单独项目买票，比如军舰参观。啊，比如什么影院之类的都没必要买票。附近的还有一个什么公园，看看海景儿。还有一个妈祖庙，也可以顺道参观一下。周围还有许多的地方，比如说天津那个航母。距离那个博物馆呢也就二三十公里吧，开车半个小时就到了。这是第一个推荐的地方。 第二个推荐的地方呢？北京毕竟是1000年那个古都吗？那历史文化的底蕴呢还是比较好的。古寺庙也比较多，白云观。雍和宫是不是？还有军事博物馆，国家博物馆等等。都是值得去看看的地方。还有历史建筑博物馆。你如果说是有车的话，你像北京郊区这些地方也可以转转，因为北京郊区有房山，密云，昌平是吧？苹果这些郊区的也有地方可以看看。我就不做详细的规划路线了，因为这个根据个人吧，自己去挑一这个项目看。 第三个推荐。正定护国寺什么反正定那边寺庙吧，可以看看。他比较独特，跟现在的寺庙的布局那不一样。哦还有柏林禅寺，在石家庄赵县也是可以去看看的。从廊坊这边开车，大概是半天的时间就到了。在那儿住一宿。就晚个两三天再回来。顺道吃一个石家庄特色河北，安徽石家庄板面。 第四个推荐的地方呢，这个就比本地特特色了。赶大集。可以去街上转悠转悠，尤其是这种。老集市，大集市比如说渔夫大吉。二有各个乡镇大街都可以转转。去了解一下当地的你这个生活条件呐。一些独特的文化。也是不错的选择。 最后呢也算是提前祝大家新年快乐！二零二六年杨帆启航
#二手车只能作为过渡开吗这个题目标题呢？或者说这个话题。有一个前提就是你用车的用途是干什么？和功能是否能满足你？这是这个车的核心。 我说什么开两年就换车的人。其实大部分人9×9的人都做不到，说开两年就换辆车。中国14亿人。能做到。开两年都换辆车的人。我按1%算。大概人口是1400吧。我再除以三这么一个系数。就是说大概有400多万人呗。这一群人可以说是算是国内的富豪了。可是这又跟我们有什么关系呢？就是他们一天换辆车。也没关系。但是这跟普通人剩下的13亿多人来说，他们是换不起的。 还说我怎么看，我坐着看，站着看，躺着看，我能怎么看。有钱就换呗，是吧？有实力你就换呗，谁能拦着你呀？可是13多亿人，大部分要养家糊口。有所牵挂。就10万元一辆车来算，两年换一回。那么你一年至少要攒5万元，刨出住房，吃饭，交通。团聚呀，各方面的开销之后，你一年能攒5万块钱。平均到一个月，你要攒4000块钱。如果按单身来算，你月收入至少要7000块，你才能攒到。如果按照家庭来说的话，你月收入至少得过1万，你才能攒到这个4000块钱。这些歌还都是给你取了中数，不高不低。就这么算下来，我就以5000块钱一个月的薪资。画条线5000块钱以下攒不到这个数。那么中国至少得要划掉七八亿的人。他们的月薪是到不了5000块的。我这儿还算少了呗。因为通过网络搜索数据大概是94%以上的人是不足月薪5000的。然后大概是13亿多点人。除去老少各2亿人，去除四亿多人口去。我算少个整数，算5亿人口13减去五。那就剩下了八亿左右了。连月薪5000就到不了啊。买一个10万块钱的车，要多久呢？一年能攒出两三万。他只要到攒个三五年才能换，所以说这个问题不是给大众出的，九成的人是不满足换新车的标准的。 剩下那不到一成的人。再分出一些个别原因。减一半。比如常年出差。比如生活半径有限。比如老少。他们不具备开车的能力的，再踢出去也就剩一半的一半了。这些人不在我的考虑范围内，所以说就不谈了。 那么我们说了这个人口的收入问题。九成的人是不满足于两年一换的条件的。所以说二手车有没有价值呢？我认为是有价值的。经过我们算了经济账之后，那么我们再挑选或使用这些车的时候，那么他能干什么？他能满足我什么？就成了我们核心的挑选点。买这车的人呢，大部分是以工具车为主，或代步，或干活。仅此而已，少数人呢是为了玩二爷二手老爷车的。那么这一部分客户呢，在那个10%里的人那个不在咱们的讨论范围。买新车还是买旧车，真的是看自己的使用的条件。和功能为主的这么一个指标。当然了，价格也是重要的衡量指标，因为2024年跟2025年卖的最多的车辆其实是小电动车。就是剁椒鱼头的那种电动车，然后走置换补贴下来那是两三万。卖的比较多。不过这个车在2026年。这样会大负担跳水。补贴退坡之后，方知是谁在裸泳。就2026年当下的环境来说，二手车的价值会凸显出来。当然了2万元以下的二手车呢，还是这个价稳中下跌？那么在2万至5万之间的二手车的价值上就很有看头了。很简单，超过5万呢，如果说你能够买5万以上的二手车。那么你也可以看看。燃油车纯电插混等等这些车都有相应的产品。只不过是再加个两三万或做一个小小的分期都可以满足你买新车的这么一个。能力所以说二手车真正的消费基金和消费体积分别是1万以下，1万至2万之间，2万至3万之间，3万至5万之间。是主要的消费区间。至于5万以上的二手车。除了是商用车，比如卡车之类的。乘用车就是私人用户的乘用车，我认为考虑5万以上的二手车价值意义不大。你就是买mpv7人座的。8万块钱也有相应的产品。 二手车里的燃油车呢，有些个车型呢真的是可以开10年，20年的。因为当年本来就是发动机是1.5自吸的或2.0自吸的这种发动机。本来就是皮实耐用，再加上是手动挡。或者说是试试双离合的，都是比较耐用的变速箱。这是其中一发动机供变速箱，第二呢就是内饰。一般是5年，10年以前的车，尤其是合资车，大部分呢用的是塑料内饰。糖塑内饰功能呢也比较少。由于没什么花里胡哨的材料和乱七八糟的功能。它的故障率也极其的低。后期的维修成本呢也是相对来说比较低的。这也就是为什么买二手车可以开10年的原因。甚至说是15年以上的二手车。比如2010年那批的车仍然可以价值2万左右的原因就在这里。一是原车主可能保养的就比较精细一些。里程也不高，那么它的价值呢还有这是七一，七二。在那个年代，那个车呢也算是比较皮实耐用的这种类型。口碑也可以有这两个双重的因素的叠加影响，那么这个二手车呢？还是有人愿意接盘的。你像奥迪的一些二手车白送人都不一样，烧机油，漏机油。变速箱顿挫啊，那谁要啊？买回来难伺候。 当然了，还有一个重要的原因就是随着二手车市场的发展呢，国家也推出了相关的政策和法规。对于出售二手车有明显调表啊，车况不符的，比如说隐瞒泡水事故，火烧事故。车祸重大车祸事故的都可以要求退货赔赔钱啊
#金币商城晒单专区懂车帝跟品胜联名的10000mA的充电宝。质感看着还可以吧，也比较薄。方便携带。等机会吧，等机会到时候。5000多个金币，再兑一个，再抢一个。我原先对过一个充电宝，那个充电宝它没有这种自带的这种c口。这个呢有自带的c口，并且呢还有一个苹果的数据线。 但是呢我看他这个充电系列里边还有一个包，还有一个。水碗那是什么呀？也这个不错的东西。很可惜呀，对于一个电池就花了我1万的金币。我已经没有金币了。兑换不了其他东西了。一会这个呢，我充个电试试。看看充电功率怎么样？ 其实这也算是一个骑行装备。机车嘛，带的东西不能多，但是呢手机呢又很重要。在摩托上呢，有一个手机。的充电口，现在基本的新出的摩托都有那个充电接口，但是你离开了摩托一关了。发动机都没法充电了，有一个这个呢，是吧？移动充电宝。
#摩托车油耗分享豪爵gzs150摩托车。油耗分享之冬季油耗。百公里油耗大约是2.1左右，如果时速50km，他那儿有个大概是1.7左右，也就是说一箱油能跑个500km没问题。如果说是时速是80km以上巡航的话，大概也就是跑400km，整天儿的油耗是2点多。大约是2.3~2.5之间。 以我跑内蒙，夏天跑内蒙为例，大概油耗是跑了一天能跑300多km，不到400km都要加油了。油耗应该在2.5左右，因为内蒙有西北风，大概平均级数在3~4级。甚至5级油耗偏高一些。若是在平原地区跑的话大概是能跑400km，80加巡航。 若是一河北这边儿的平原地区跑的话，50km巡航，嗯，500km手拿把掐。加油大概是70块钱，跑500km那是可以的，平均1km两毛呗。就是不按50km巡航，就是平常让他上下班儿代步也得450km左右。所以说这油耗相当可以，很省油的。有摩托车少开多少车呀？ 最主要是摩托车停车方便。北京限行四环以内，然后廊坊地区不限行。天津也是限环路以内所以还是可以的。 如果按照90+的速度巡航的话，这个车的续航也就是300出头吧，平均油耗大概是在2.5+，毕竟这排量小，所以说高速巡航并不省油。当然了，从某种意义上说，2.5的油耗也是，也不是太多啊。
#爱车故障记录大家好啊，今天。我来讲一讲我这个二零19年买的手动帝豪。到现在2026年了都出现过哪些故障？我们来算一算。 【前排的前挡出风口和光敏罩坏了】 日常的保养呢，这里就不再多说了。以前说过类似的话题。那么就说说这个维修记录或者是更换配件的记录。19年4月底买的车，在2020年年中去张家口玩。然后就发现了。前挡风出口的。盖板出风口有裂痕。并且这个咱不是有一个光敏感应器吗？是自动大灯的感应器那个。那个遮光罩也裂了，然后申请的走的，质保给换的。当然了，之后这个呢又裂了。再练呢我也就没管了。一直是坏了的状态。我也不明白一个在前面通风口儿啊，这么一个。出风口在我感觉看的话，它不是塑料的，而是金属的。他居然有裂痕了，这个倒无所谓，最主要是那个光感的。遮阳罩，但是彻底裂了。这个应该是有问题的。我这个已经过质保了，我也就没有再申请换了，当然了。在电商平台呢，有这个小配件是可以自己手动换的。这个维修的时候呢，这个技工师傅啊。还丢了两颗螺丝，没有拧上。因为要修这个得拆中控台。把它拆下来，把那个出风口网取出来。丢俩螺丝，现在这个车有时候就得咯啦咯啦响。应该就是有那个东西被拧上导致的。不过，也习惯了。也没有再修，放到现在我也没修呢。 【离合器脚垫坏了】 再说一个吧。离合器的脚垫坏了。这个东西呢顾名思义就是离合器它有一个脚垫，可以触碰到一键启动。的感应。我这个车的一键启动呢，你得踩离合才可以。而那个脚垫的作用呢就是给下边的一个信号。传递的这么一个戒指，这个碎了，用了5年呗。这个东西呢其实并不贵，几十来块钱儿。这个4s店还没有备货。你你要是申请走厂家呢，那得等的时间太长了。我索性的就在网上买了那么几个，让他发顺丰过来。比这个配件都贵，这快递费。这个东西可能就是因为长时间的这么启动了，导致了他疲劳了这个橡胶垫。这个呢在我以前的文章里说过。这个很恶心人的问题就是我不好弄，当然啦，通过网友们的分享呢，如果暂时找不着这个小胶垫的话，你可以用那个螺丝去代替一下。嗯，比如那种差不多大的螺丝，然后穿上那个头用螺丝。给他顶到那儿。那边用那个螺丝帽。也可以有类似的作用。其实这是一个安全隐患的东西。他不应该有这么一个设置。或者说这个材质呢应该更加的去考究。不能用了这么几年就坏了。况且这普通的路边修车的也没有这个配件。 用了6年了这个车。整体来说我还是比较满意的啊。我这也给大家提个醒儿。尤其是离合器脚垫这个问题，我以为一开始是电池不行了，换了一块电池。后来换电池还不行。拉到4s店最后给我出的方案，检查之后发现了就是脚垫的问题。嗯就是离合器上的一个橡胶垫。这个问题说大不大，说小不小，但是确实是挺烦人的。4s店也没收费，因为这个东西把车升起来。在下边抹点油。啊，抹点润滑油或者机油，然后套个绳从哪穿过去一顿就行了。就这么简单。会干的话也就两三分钟，5分钟吧，也搞好了。主要是这个配件不好找。 大家也说说自己这个维修或者说碰到的问题分享一下。给同样的车主呢，一个借鉴，一个参考。让他们在查询相关问题的时候呢，能有一个解决的办法，因为我在查询的时候呢相关的帖子不多。解决的办法呢也不是太多。我的这篇帖子呢发在了懂车帝。希望能够让大家遇到问题的时候可以解决。
#冬季用车离不开的实用配置坐标，京津冀地区。当然没有东北，西北那么寒冷。但是就冬天用车吧，还是有几个。配置是不能忽视的。那么接下来我们得说说这几个配置。 第一个配置呢？就是后视镜加热。这个配置在北方是极其重要的，因为很容易有雾天。大雪天二你后视镜很容易接触光结冰，有水汽。水雾之类的，那有后视镜加热呢，还是很方便一些的，大大的提高了安全性。这个呢我认为是基本的标准配置。是不可以必杀的，但是呢我们也要提出一些批评。现在呢中国车企呢？有那么一家就是奇瑞后视镜加热居然不是标配。他这两年发的车，好多低配版的车型都是没这个配置的。这个配置在我2019年买的帝豪手动版的。都是标配。那么如今但凡有一个厂家吧，不光是点他一个人的名。但凡有一个厂家没这个配置的，通通都是没良心的厂家。 第二个配置了。座椅加热功能这个呢现在基本已经可以普及到10~150000车型，基本都会有这个配置。甚至个别的八九万的车型也有。可能没有座椅通风，但座椅加热基本都会给的。因为这个配置呢相对于通风来说成本要低一些。What?如果说买车的时候不差这点钱的话，我建议选择有座椅加热的，因为冬天嘛有这个配置还是比较的。舒适的在零下10多度，你说现在东北20多度吧。有这个配置呢。体验感很好，但是还有一些情况就是外边哎四五度6度。你开空调吧，是吧？取暖又觉得热，因为汽车有密闭性嘛。五六度的这么一个阳光直射你，其实人穿棉袄在车里其实并不舒服，很热，你这时候关了空调，有一个座椅加热。就显得很合适了。 那么第三个配置呢就是主动进气格栅。这个配置一般是在12万以上的车型才会有。嗯相对来说这个配置对于东北，西北的用户来说感知明显。可以快速的让发动机升温。对于我这个河北的用户来说，就感觉不是太明显了，因为我们这边气温不会太冷，一般是零下10度。白天呢基本都能维持在零上。不过有还是比没有强的。 第四个配置。那就是四驱功能了。这个主要是针对于全天积冷环境下的地区。例如东北呀，西北地区，因为他们白天最高气温也在零下10度左右。滴水成冰啊。这不是个戏文，确实是如此。那么有一个四驱功能呢。确实是大大的提高了通过性。我这边倒用不着，因为我们这边都在北方呢。气温白天能在零上，所以说道路结冰的。Fuck这个问题没那么严重。 其实呢还有一些歌配置呢也是比较实用的，不过呢这些配置呢在日常中也是比较实用，就不单独拿在冬天来说了。整体来说冬天就几个方面，一个是通过性第二个是加热性的配置。这两方面为主。唉主要是冬天太冷。其实还有一个重要的配置就是车辆远程启动功能这个呢我没有在上面说，其实这也是个重要功能。这个在夏天也很重要。不过远程启动的大部分是应用在新能源里。不过冬天用的话也可以，尤其对于插混增程的车来说。燃油车有的配置也很好，可以提前5分钟把发动机加热然后进去的时候呢，车内的温度呢？会高一些。
#冬季自驾游记这辆车买了6年了，快7年了。带我走过不少的地方。烫过亲防过油，也长途旅行过。那么我先说第一个去的地方吧。 第一个长途旅行啊，不说日常啊，周围有几十公里地方，咱就不说了。咱就说几百公里以上的地方，第一个呢。就是锦州葫芦岛市的天然寺。这个呢是看我一个年级同学。我的同班同学呀，是调班过来的，以前上高中嘛，不是分班嘛，调到我这班了。我这个同学呢跟他那个年级同学呢，我们同一个年级，但是跟那个同学呢原来是一班的。关系不错，后来就去看他了。高中时候都出家了。然后这么多年没看过，正好呢，我那年五一放假。要有车我们就开车带他过去了。看看的即使见面了也没说几句话。他要主持这个活动嘛？唉，其实我应该是参加那个活动的。在那儿住了一宿，吃了两顿斋饭就回来了。前段时间跟我的同学说再看看他们，没想到人家去青海佛学院学习去了。一时半会也回不来，也不知道。是否还有机会能够见到他？这是我第一次驾车远游的地方。 第二次驾车缘由呢是21年还是22年的？十一也忘了。这次路线呢是从我们河北廊坊出发，然后一路走，第一站呢是去的山东曲阜孔庙，待了那么一天。一般当天下午到的，然后住了一晚。在孔庙，孔府，孔林转了转，然后下午然后去了南京又待了一晚，然后我呢去博物馆转了一圈南京博物馆，然后去了南京屠杀纪念馆转了一下，我那个同学呢。去了中山陵啊，什么紫金山那转了一下。然后就直接杀到了苏州了。苏州呢主要是我那个同学想去。看一看南怀瑾的那个学校。很可惜呀，老师已经走了，然后大门也进不去。转了一圈呢就回去了，他呢？第二天呢，去了哪呢？就在上海转了，转了那么一天，我呢在苏州博物馆呢，附近呢转了一天休息休息，然后第二天就返程了。从苏州。一路北返开到了泰安泰山的。打的间儿住的店，然后天天早晨在泰山脚下呢转了一下，其实我当天我是说服他爬山的，他不爬，因为我爬是爬不上去的，我还得开车。我就没把他也没把我们就接着走。走一路下一路的雨。一直走到河北廊坊的雨，一直下到河北廊坊。嗯 嗯第三次远行的这个次是2024年。9月底，10月初一路南下先去的。河北赵县附近看到一个过去的一个同事在那儿打了家住了一宿。第二天呢一路拉着顺风车，然后走到了山东地界。然后从山东曲阜呢。又拉了一个学生的一个单到杭州。在杭州呢附近待了几天，去了义乌小商品市场转了转。在良渚公园。附近的啊，住下的同事在那儿。就我在那儿住了两天，在周围逛了逛。其实打算去西湖的那时候人多也就没去了，说那个国庆的时候。之后就一路北返回来了。 还有一次呢是当时买车的时候。是19年的还是20年的？应该是20年吧。端午前后去的张家口，那应该是算第一次。带着我堂弟，我们俩人一路杀向了张家口天路。自驾了一天呗。去这个坝上的自驾还是比较好的，风光比较好。那对于喜欢开车的人来说确实有乐趣。当时的年轻做的规划呢也不是太好。当时应该在县城里边打尖的，然后在那儿吃个烤全羊啊，吃顿饭。踏踏实实睡一觉，第二天再去天路。啊，再转一转。如果喜欢的朋友呢，可以沿着从北京出发走张家口。走张北，然后再去围场，再从围场承德那边照唐山。让一个人环线回北京，大概是3~5天的这么一个车程。一路走下道就行了。自驾游嘛。 这几次呢主要是以开车为主，我10年前的时候呢去过西藏，拉萨，成都。还有新疆的北京包括内蒙的东盟。只不过那次或者坐火车或者骑摩托去的。就没有开车去了。主要是这两年上了岁数，然后收入呢也不是很稳定。就再也没有开着车长途说走个1000km左右。在远游了。我说实话，也不知道去哪，这名川大山对我的吸引力不是很高。也没有人陪伴，都是以自己去为主。就那次去南京之行的是拉着同学去的。大部分的都是我自己一个人旅行。一个人爽。走哪停哪，这是好处。可是一个人也在路上寂寞孤独。也许人生就是这样，这份孤独，这种寂寞，要自己去承受，去享受。我本身也不是一个好热闹的人，我喜欢待在安静的环境中 2026年了。离农历立春还有四天的时间。又是新的一年开始了。马年丙午年明年就是羊年了，我就36了。今年34。不小了。还这么晃晃悠悠的。时间等不起了。也祝大家找到新的方向，稳住阵脚。享受当下，我们生活在一个盛世的时代。迷茫是一时的。困境也是一时的。向前看。不过分的执着。事在人为。长在于天。不成意在于天。所以说有点宿命论的味道，但是确实是如此。不过，我也不气馁。我做了能得到。自然是好的，得不到我也不会太过于什么伤心啊之类的不但行好事，莫问前程嘛。我终究要行万里路。在家憋了这一年了。这个心呐也更加的沉稳了一些。如果此时的你也是比较迷茫的话，我建议你多读一些个古典的。经典书籍，比如老子。比如庄子，四书五经，春秋都可以读一读。甚至教员的一系列的书也可以值得读一读。看看他老人家如何在迷茫中走出走出来的。不知道这篇文章。审核给不给过？读书借命。就是如此。把自己带入书中，问问自己，如果
#防冻液多久换一次？现如今的汽车防冻液看说明书，大概一般就是两年或40000km。这是国产车的。一般情况合资车呢有长效的，可以用个5年，8年，10年。甚至公里数可以达到100000km再换的。这个呢也要经常观察，如果说是容量低于刻度线以下，要及时补充。 不过以我这个车为例吧。写的是两年或40000km，观察一下。我现在这个车呢已经是6年了，50000km出头了。只是补充了一些，大概补充了有700ml左右吧。七八百毫升。这里呢要有个细节，就是你买什么颜色的？和原车的颜色呢基本要一致。同时呢也要看看原车这个。用的是什么材料的防冻液？有的是无水的，有的是。其他材料的。不过一般是买原厂的就行。也不贵，10 10多块钱一桶。一升多是10多块钱。然后呢可以补充一下。如果用到了10年以上的车呢，他建议你呢就换一下。用10年以上或者跑了200000km，200000km这种车呢就换一下。嗯 我这个车呢跑的少，跑了6年的50000km出头，我打算再撑个几年。和刹车油，变速箱油一起换。况且我去年新加了半桶多的防冻液，还能够用一段时间。这个加防冻液要看情况，如果你那个颜色以前绿色或红色的话，你明显的看到它变淡了，就不要加了。就直接换新的就得了，可能你这个防冻液年头多了，用的里程也多，它的功能呢也下降了很多。所以说呢就及时更换。因为以我买车的时候，这个壶里的防冻液颜色还是比较鲜艳的，粉红色到现在呢有点儿淡了。但是呢没有淡的那么严重，我就再添加了一点。接着用。 总而言之呢，防冻液其实没多少钱，如果说是在其他平台上买保养加手工手工费的话，大概是百来块钱。就可以换了，大概需要用四升左右。看个人车辆的具体说明书吧，有的可能用5升多。这个防冻液本身便宜10多块钱一升。这已经是不错的防冻液了，只要是真的啊，正规品牌，正规渠道的。就可以了，买这一大桶应该是五60~80不等吧。再加上个50块钱手工费，100多块钱儿换了。对于发动机和整个车的冷却系统呢是有帮助的。所以说没有太计较这些个到年头或是到里城，就该换就换。我是年头到了，但是里程不到，再加上用的少，所以说我就暂时没还，不过拖到第8年，第二次上线检车的时候，我就要换了。
#你多大，开什么车我开的什么车？我开的呢是2018款。手动豪华版帝豪。上班时间呢是2019年4月底。到现在已经6年了。嗯 帝豪这款车呢其实是仿的丰田花冠。做的一次研发。整体来说呢还是可以的，毕竟经过了第一代，第二代的长期的实践吧，许多的小毛病啊，小问题呀。已经是改观了不少，到我这儿呢，准确说是三代半。底盘什么的基本没动，就是内饰呢一直随着时代的发展呢，升级换代。咱是走的是高配低价的策略。在6万级的车里呢，对比捷达呀。起亚K3。现代悦达等等其他合资车吧，这个配置还是比较高的。自动大灯，自动空调，行车记录仪，无钥匙进入。都有他的手动上下板，上下板的还有这个。定速巡航最重要的是呢，我这个版本的车呢有倒车雷达，倒车影像。我说的这几个配置的都是比较实用的配置。其实呢？也就是多了500块钱吧。 像LED。示宽灯自动空调不钥匙进入，无钥匙启动。自动大灯倒车影像，倒车雷达这些东西加一块也就是千来块钱。况且他还是批量采购，动不动就是50万，100万级别的这么一个采购量。尤其是在第三代帝豪以后，它的成本可能进一步下降了。就是这种小配置，那合资车都抠抠索索的，都舍不得给。嗯这款车呢，说实话，我开着还可以吧。也有一个小问题，但是终究呢不影响大局。哈哈这个车我没有买自动挡的，因为自动挡它的油耗去掉了八九个，还是比较偏高的。况且网上的评论呢，尤其他在第二代，第一代不是太好。第三代呢经过了调整的故障率下来一些，但是油耗还是比较高，所以说我就买了手动挡的。 可以说吉利帝豪这款车是扛起了吉利的整体发展的。没有这台车。累计四五百万的销量就没有现如今的吉利集团，也没有后续的。即刻领克。吉利，银河等等这一系列的发展。其实呢当时是打算买二手车的19年。但是合资车的二手车是价格是比较高的。索性呢我就买了新车了。其实现如今的我也推荐大家买年份，五六年的，这种二手车价格确实便宜。像我这个车6年了50000km出点头儿。现在大概价格是2万左右就能买一台。作为新手代步啊是吧？也是不错的，这个车呢？开个10年8年没问题。只要做正常保养 整体来说，国产车可以划分三个阶段。上个世纪末到世纪初的模仿阶段。再到2010年的逆向研发或正向研发阶段。以及2016年的全面的追赶阶段。一直到2020年的啊，以比亚迪为首的超车阶段。到现在2025年的已经是持平或略好于合资车的阶段。一路走过来，将近30年的时间。可以说是30多年，因为从90年代左右就已经引进了汽车制造工艺。但是真正的放开大发展呢，即使是在2016年以后，这个才大发展起来的。因为有国家政策的支持啊。啊，一个资金的介入啊。以及整个配套产业链的完善。但是呢随着新能源车的其他玩家下场呢？这里的质量水平呢也参差不齐。有的呢，有造整车经验的还好一点，你像一个新来的用户其实。他的第一台车就问题很多，要不是车缝不齐呀，要不是虚假宣传呐。例如某粗粮。所谓的引擎盖那俩窟窿压根就不通气。或者说是通风量几乎约等于零。这明显就是欺骗消费者。该有车缝的，这个缝隙也比较大。这在2025年都是不敢想象的事情，居然还有这样的车能出来。还卖的这么好。包括遥遥领先也一样。这个车经过三年后的大换代，这个质量啊，舒适度啊才有明显的进步。以前出的那款所谓的m几系列，那就是个小面包子。根本对不起这个几十万的售价。知道了，这两年哎底盘换代了，这质感才追上来。总的来说还是向前发展的，看吧，还是不错的。
#养一辆车要花多少钱今天呢就着这个话题呢，算一下我这个。帝豪一年大概花多少钱？ 先说第一部分油耗里程嘛，大概是一年5000~8000km不等。以2025年到现在的话，我连5000km都没跑出来呢。那就按5000算吧。按照一升油6块钱算，我百公里是7.5升。大概是45块钱左右。100km那么邮费大概是在2500左右。 第二呢，说说保养吧，简单的机油机滤。2025年我做的保养的是买的进口机油，机滤加手工费。大概是300块钱。其他的一些个保养，比如换工具，滤芯啊之类的。再加50吧。那就是350。 第3的我是没有洗车费的。嗯那就说说保险吧，保险大概是一年1600左右上下吧。 第四，过路费，停车费这个看情况没算过。以去年为例的话，我的过路费不是太多。我也就是几十块钱而已，可以忽略不计。 最后总结一下吧，邮费是2500+1600元的保险。加350的保养。大概一年下来是不到5000元。这里呢没有。换轮胎，刹车片。还有刹车油，变速箱油，冷却液这些都没算，因为但是呢如果是再用两年的话，这些东西都要换了。你们都到年限了。这个大宝预计花费是在2000左右。四个轮胎就1200了。我再加上其他油液什么的。小2000了得。 确实是，这个燃油车确实比纯电来说贵了很多。同样的公里数的话，5000km。电费也就是三五百，这还说是在外边走的快充加。加重用的少。保险也比我这个略贵一些。我整体算下来的话，5000块钱以内，我们之间的成本呢差不多。但是如果把里程拉到了20000km，邮费这一块。我1万。他也就2000。这就差出不少了。整体来说北方长城以南吧还是适合用插混或纯电的。嗯下辆车我都准备换一个插混或者是一个纯电的。
#机油怎么选？其实关于这个话题呢，我老早就想说了。国内这个机油啊，卖出了奢侈品的这个价格了都。我为什么有？这话呢？ 第一点咱们拿壳牌，美孚这些个国际性的老品牌吧。以美服为例。大桶装的啊。都是四五升那种桶装的。美国大概是30美金左右，折合人民币是200多点。这个可就是相当好的机油了。这价我没给他算低了啊。国内同品牌的还比他少个一升多的。哎呀！就卖，至少是差出1/3的价格。甚至还有更离谱的能够翻出一番来。 其二呢就是这些油啊。我都纳闷这个价格怎么会差的如此之高，是税费的问题吗？我认为不是。是基础油和添加剂不同吗？也不可能。国际上提供这种添加剂的就那几个品牌。无论是在美国买，欧洲买，还是在中国买。你美服采购。都一样价格应该是差不多的。你发到美国工厂这价格跟发到中国工厂的代加工的价格。我认为误差不会超过3%。因为这些个添加剂大厂了，在中国是也有厂的。也有原料厂的。那么咱在地皮更比美国便宜，设备也相同的情况下，基础油也相同的情况下，添加剂相同的情况下还能高出这么多。人工还比美国便宜。你说这个钱去哪了？ 第3呢市面上眼花缭乱的各种标号。半合成，全合成等等的这些歌儿啊，参数吧。或者说这些广告吧其实都没有强制性的法律效力，最多也就是个协会级。啊，比如机油协会也是美国的机油协会给了这么一个评定的一个指标。业主，你达标了，你都可以申请这个标识。没有什么太大的难度。他并没有国家什么国标的这种强制性标准，或者说是相对来说国标的标准的比较低一点。好多人就是不明白点这个什么sp，sn啊等等的这些歌。这些广告啊，这些个标识吧，被骗了，甚至有些平台某猫，某桃真是，尤其是某猫居然是卖假机油。你很难使出来，为什么呀？他假也不是全假。它是有一定的机油成分的。但是呢就是以次充好了。指数参数方面的比原厂机油可能差个20%，30%就那么一个劲头儿。但是价格卖的其实并不便宜啊。 第四呢，看车型吧。以我的帝豪为例，1.5升手动版。我就在途虎养车呀。京东养车上直接下单联机油，机滤，带工啊，包工包料。大概是100~150不等。我这个车是用3.5升的机油。再加上我这车并不烧机油，所以说还可以这是其一，其二呢我本身我这车跑的公里数呢也比较少。一年有可能只跑5000，最多是1万。一般都是一年一保。 最后呢说说我这两年的保养啊。我买车的时候呢是4s店送了几次保养，头两年呢是在4s店做的。然后中间这两年呢，是在什么呀？在京东啊养车上做的。买那个统一最便宜的套装大概是99，120，大概都是这个价格吧。做了个保养。主要是我是1.5自吸发动机，属于比较好养的这种发动机。其中呢疫情期间呢也做过什么呀？买过美国进口机油美孚金装sp 4.7升的那款。当时售价应该是170，160一桶，最低到过160一桶。170，我买了两。嗯，买了四桶。然后给我嫂嫂用了用了两回，我哥哥给我用了一回。哎，他们尤其是我大哥。用我那个机油之后，他那个汽车拉缸了。是老的桑塔纳。他这老车呀，嗯，大众这车是比较挑机油的。甚至他也肯定有烧机油的这种现象，他没注意，没及时加。你非用我那个给我拉缸了。这个车型，尤其是各个车系吧。我现在大众这个车系真是调机油，包括宝马也一样。奥迪也一样，奥迪也是大众汽车三版的，他们有哪些车型真的很挑机油。 最后呢我希望这个机油的价格呀降下来，尤其是国内的机油企业应该率先的打响这一切。率先像这种大品牌啊，美服啊，翘白啊。发起这种品质战。你国内不是卖400块钱，500块钱一桶吗？我就出一个199一桶的。我不信干不过咱们这些人。同时呢跟这些个大企业合作，比如途虎啊，养京东养车呀，天猫养车呀，这些个企业合作推出批量性的套餐。因为这大企业采购的数量高啊。动不动就是几十万桶的采购。你想是不是一年下来得上百万桶的采购量？成本进一步压缩，直接打崩了这个机油的这种垄断性的。价格体系现在呢网上有呆子机油。他自己做了一款摩托车，机油也是率先打开了这个价格战了。因为我在这什么魔力的时候加过其他品牌的机油。一升机油卖我120，一升啊卖我120。我直接点名了，就是豪爵铃木的那款。铁皮桶装的，圆柱光的。最重要的是那个车那个那个机油啊才跑3000km，就得花120块钱跑3003000块钱。虽说这个摩托车这个剪切呀压缩比较高一些。是吧？你这个怎么也不能给我拖到5000多公里，6000km再换呢？120元1升啊。 其实国内的机油企业呀。应该率先的发起这种。价格品质战。并且我们的机油企业也要走出去。你不能老窝在自己家玩，那有什么意思？不要觉得国内市场近几年新能车啊大发展。导致了好像内燃机。是吧？这个数量不够，你得看第三世界发展国家，他们还需要这种汽车呢。是不是？还是未来10年还是有市场的。这也就是发发牢骚吧。
#跑长途之后如何保养爱车？关于这个话题，我想说是你在跑长途之前先保养。跑完长途之后检查。而不是跑完长途后再做保养。 跑长途之前先做轮胎检查。机油，机滤，空调滤芯的检查。刹车油，刹车盘的检查。以及冷却液的检查。包括这个电瓶也要看一看，或者说你要知道大概知道这电瓶用了多长时间了。这里呢我就得说一句，我就是因为有辆车。用了四五年了吧，福利那个福特蒙迪欧。这个车电瓶不行了。我听了一会收音机就没电了，所以说这个车的电瓶要了解，如果是老车的话，停车用车机的话，你要悠着点，可能会没电。 其实对于汽车的了解我自己就是在跑长途之前就是提前换了。机油机滤因为我跑长途拖了一年多一点才换，就是为了跑点长途才换的。因为去年我就跑了一次长途去杭州，然后应该是每年的6月份左右换机油，机滤，然后我拖到了9月底换的。所以说你跑长途之前，尤其是跟你的保养周期零件，你可以拖到跑长途之前去做保养。 跑完长途之后呢也要检查一下轮胎最最重要的有没有裂痕呐？伤痕之类的，如果有的话，及时更换轮胎，刹车盘。刹车片包括刹车油及刹车脚感是不是需要调整？至于游戏嘛，一般就是跑个一两千公里，基本都是不用换的。我跑了，来回加上用车是3000多公里。新换的机油嘛，这我也就不检查了。1.5升发动机也不烧机油。如果是奥迪，宝马这些车型的，你就要注意点了，他们可能一些老车呢存在烧机油的情况。要及时补充。 还有一点就是跑完长途。看你跑长途的这个状况，有的人去东北，西北这种环境比较恶劣的地区呢？跑一圈10000km下来，那么你是有必要做。做一些个常规保养的，以及更换一个消耗品，比如空气滤芯。空调滤芯，灯的这些东西。但对于大部分人来说，正常跑去环境比较好一点或正常一点的地方呢，就没有必要了。
#火花塞多久换一次？开门见山的说吧。我的吉利帝豪手动版的。2018款。购买时间是2019年4月份底。更换火花塞的时间呢是24年底。 时间是？5年 里程是五万公里 火花塞的材质是普通的镍合金的。 换的是合金的。200来块钱吧我记得。 其实我想说镍合金的那个应该是100多块钱。保养说明书的更换周期呢是20000km左右。一般的拖个30000km也是可以的。但是呢我直接就是拖到了5年50000km开车比较少。后来换了一个合金的。这个东西看个人的情况，如果开车多的话，就换一个好点的，如果像我这样5年才开50000km，你就换个200来块钱儿的，普通的镍合金的也够用。 我是不按照汽车保养手册上走的。实在是没必要。其实这个火花塞我就没有必要换，还能用。我觉得拖到6年，7年60000km没问题。因为现在的制作工艺呢已经好很多了，普通的镍合金撑个50000~80000km。没问题的。如果是合金的话，升个100000km。 我换的原因就是用的时间长了5年了，也是50000km了。也该换了，就换了，也没多少钱，顺手呢把燃油滤芯也换了。下一步就换刹车油。What？刚变速箱。有，还有轮胎了，可能空调液也该加了。等到第10年呢，可能这个悬挂呀。各种这个橡胶垫也该换了一点点来。 就这个保养周期呢，我普遍的是比官方的是时间里程长了一倍。这个呢也看个人具体使用情况，如果一个女人一年能开个四五万公里的那就按照你的节奏去保养，我这5年才开50000km。有的人一年就开个三四万公里，那个节奏不一样，至于是不按照保养手册走呢。也看你用的材料好一点的呢，适当的延长一些。嗯，我觉得我5年万公里才换。够可以了。比保养手册足足是翻了一番的这个使用时长。留言一下说说，朋友们，你们的更换周期是怎样的？
#预算15到20万二手车怎么选直接开篇就直接说了吧，我认为是没有必要的。只有一种情况，你买的是工具车。例如一些个挖掘机呀，推土机呀。重卡呀之类的。如果是家庭乘用车的话，完全没有必要。我给出如下几点理由？ 第一点这个级别15至20万的二手车。可以买到什么品牌呢？一二线豪华品牌。或者说一些极个别的姥爷古董车。不过这种老爷古董车不在我们的讨论范围内，这属于小众圈子的文化。那么我们就说一二线豪华品牌以及一般的大众品牌的大SUV，它的二手价格能到20万以里。或者说一些个二手的mpv。也可以落到这个价格区间。如果是前者是1线二线豪华品牌。或者说是一个大型的SUV的话，我建议他不要买。没有必要。买一个宝马3系。二手的。那就以这个为例吧。别人真的会多看你一眼吗？我想必是未必的。真正出门在外混社会的谁不知道。谁呀？你说是骗骗村里人，真真说实话真没必要。过的好不好自己知道。 第二点呢我认为现在的国产车呀，可以这么说，满足8%90人的选车需求。嗯如果买7座大型SUV的话也能够到边。买越野车啊，无论是坦克300呀，方程包五啊等等这些也能满足你的玩乐需求。如果买b级车B级轿车呀！那这个选择更加的宽泛了。如果想买一些运动类的车呢，可能这个价格呢一般一般吧。但是呢你也可以买到领克零三加。但是它的二手价格不会是15万多。况且在这个价位买这种的操控型车的人并不是占太多。属于少数派。我的理由就是在这个价位，无论是买大SUV7座版5座版还是买中大型轿车，国产车都可以满足你的需求。 啊？第3点呢也是大家多考虑的，因为15万至20万。除了豪华品牌或这些大众品牌，比如大众啊，丰田的一些歌mpv，大SUV之类的。会到这个价格区间，还有一类车就是国产新能源也会到这个区间二手的，比如理想未来。这是品牌。包括问题他们的二手价值的话也在这个区间。那么我的建议对于这种国产新能源买二手的。我的建议是更不能买。完全没必要。技术更新它类似于手机换代换代的屏蔽呀。比过去10年，20年的汽车周期呢，平常3~5年一换代来说，换代可以说是一年一换代。你两三年前的啊，理想啊，未来啊，问界的车放到现在可能就已经过时了。不如退一步买普通品牌，比如比亚迪呀。之类的，这些品牌的新能源车。一样的价格，然后配置也不错，质量呢也有一定的保障。没有必要去追求这些歌。过去式的新能源汽车。 最后总结一下吧，现在是2026年。可以说现在的市场，其实今年我并不看好。因为电池的价格的原材料已经涨了两三倍，包括铜，白银，黄金等等的价格都在翻倍的涨。那么据现在可靠消息呢，电池不用说了，已经开始要有涨价的动作了。那么存储芯片这些关键性的，重要的零件。也要涨价。我认为非必要不要买车。没有硬性的刚需啊，我非得要有一个车工作呀。做生意啊，等等吧。非要买个车不行之外。我的建议是大家不要买。更何况是二手车也不要买。除了那个两三万的啊，有燃油车可以考虑一下。其他的我都不建议大家买了。在二手车而言，如果预算15万至20万，完全没有必要买二手车。买个新车。是吧？用呗，尤其是你每年用两三万公里的里程，这种人你买一个新车。是很合算的。2026年。兄弟姐妹们，看好自己的钱包。真的真的。因为未来所面对的种种的不确定因素太多了。我如果说真是有预算，有想法，想买30万的车，我建议你就看20万的，有20万的预算呢，我建议你就看10万的预算。如果说我预算只有10多万，那么就看自己的真实需求，有没有长途的需求，如果没有长途的需求，只是城市里代步的话，我都建议你看七八万呢。纯电车当然了，东北呀，西北地区另算。整体来说就是给自己的手里多一些余钱。以防未来的不确定性。好了，不说了，大家点点赞。对我很重要啊。
#金币商城晒单专区花了300多一点的金币吧，秒杀的，如果说是正常买的话，应该是6000吧。5000多。这个金币。这衣服的质量还可以。啊，省了今年夏天自己买的衣服了。我有6周年7周年，8周年我都凑齐了。6周年的衣服已经粘了那个结构胶了。再兑两件夏天穿。
#老车整备清单大公开哎呀，这个怎么说呢？我建议广大网友如果买老车两个选择第一。买3~5年的老车。嗯最多是6个年头吧，六七个年头。这时候的车呢？他其实不需要大的准备，只需要换换正常的油液就可以了。什么机油啊，滤芯啊，空调滤芯啊，这些正常换就可以了。他并不需要大的准备。尤其是那些工地说五六万公里的。 另外一种呢得跟兄弟们唠叨唠叨了吧，就是10年以上的这种车。甚至是15年以上的这种车。价格在20000~10000之间不等。像这种年头的车嘛，一般就是100000km往上，当然了要年头少的。但是呢这个我就拉下清单了给大家。 第一个轮胎势必需要换了。至少需要换两个。这个具体问题具体分析，如果四个都不好的话，都要换掉。因为这个车主呢开10年至15年甚至更多的年头呢，车主最起码是前面两条胎，他是换过的。但是吧随着年头增长，后面那两个胎呢可能换课可能不看。这个具体问题具体分析了轮胎。 第二个呢也是老生常谈了。各种油液我就不说了，这一点这里呢重点提以下几个。第一个呢是冷却液，可能由于长时间吧，看具体车型也要更换。再一个呢就是刹车油。变速箱油以及是转向舵的有可能也要换。 第三个呢？就是胶条了，尤其是四门儿啊，这些个胶条可能也需要更换，因为时间很长了啊，透风啊。之类的也没多少钱。 第四个呢也是最重要的就是刹车盘刹车片以及这个减震支架。也要检查一下需不需要更换，有的老车呢，可能车主呢在他的使用期间呢可能换过那么一回，两回。你自己再看看是不是需要更换？ 第5个呢就是发动机的机脚架，由于时间很长了嘛，10多年了。啊，机脚架老化呢也是要更换的，否则的话发动机的声音很大。啊，震动也很大。 第6个嘛，也就是脚垫。还有后备箱讲究点呢，后备箱呢也去换那个垫子，这个看个人问题了。就拿我来说吧，我这辆车的脚垫还是原车带的呢，一直没换。可能他的下任车主呢就觉得不好，想换一个啊，这也是一个小东西。 第七嘛可能就是这种灯光系统了。因为用10年，15年这种老车吗？他的刹车灯啊，它的大灯啊。很有可能有有不亮的，包括倒车灯。那都有可能。 第8个吗？也是现在新能源车才有的，就是电池系统是不是也要检查一下有没有磕碰啊？需不需要更换呢？电池的保养怎么样啊？这个是属于科技发展吗？所带来的新的这么一个配件也需要我们去看看。当然了，顺便提一嘴，还有那个电瓶油车的，电瓶的寿命一般是5年左右新车。我的车呢已经换过一块电瓶了。那么我在卖车的时候呢，那么作为买车的二手人呢，也要检查一下电瓶的容量。就是最好拿个电表啊，或者是一个测表仪，大概测一下。如果有60%呢，基本就不用换了，如果低于20%呢？就要考虑换一块了，如果在20~60%之间，比如50%，40%呢，还可以凑合用一用，给它充充电。 以上呢就是我给大家简单的说了这么几样。当然了，其中包括空调系统，袜子啊，雨刷系统啊，这种这种事情我都没有提。包括发动机。我因为呢这些个事情呢，有些个东西呢你得开起来才能知道。只是呢我们主要的看油液系统。脚架悬挂系统，刹车盘，刹车片唉以及空调系统啊，啊，各种胶垫儿啊之类的，这些是我们重点关注的对象。其中呢有不乏是一个正常的损耗件，这就看上任车主是不是哎正常保养，如果正常保养的话，问题也不会太大。如果他正常保养的话，轮胎各种油液基本的机油，机滤啊，冷却液，刹车油。变速箱油这些都不用你操心。包括空空调的制冷液的补充啊，这些问题。如果说是你买了一个上任车主是不怎么太爱惜车的人的话。你至少要准备3000~5000的准备。四个轮胎就是1200了。你各种油液，我就算是你自己换啊，不找别人你就自己换。光原原材料跟这些有业绩也得五六百机油200。刹车油几十块钱，然后冷却液80来块钱儿。至少得换换好几升呢。但我变速箱油又得100多块钱，这里外里加起来至少得5~600块钱的材料费。这就多少钱了？1200+600=1800。你要有这几个刹车片呢？你这个四个就有500块钱。你得算，你得换几个机脚架又得百来块钱出去了。所以说准备毛利的材料就得花2000以上，再加上手工费乱七八糟的。挣3000很正常。所以说一般都要拿出3000~5000的预算，这里还不算改装车机。啊，衣服包括大灯，换个大灯七八百很正常，是不是？所以说3~5000的预算是一个车的整备的基本的价格。 祝大家能够买到自己适合的二手车。最好是上任车主，是比较爱惜车的人，那适当给人家调个加个三五百也没问题。是不是？因为他会给你省后期很多的这种改装费呀，是吧？材料费。也是值得的。
#二手车的真香时刻今年到报废补贴和置换补贴呢？这政策下来了。不用其中有一条的要求是在2025年。1月8号之前在个人名下的车。我其实这个点呢是对于这次2026年的补贴是重要的一个节点。那么我就展开说说这个政策对于二手市场有什么影响？ 首先我们要明白，国家出现这个政策呢，其实也是为了产业和个人好。对于产业来说呢，国家采用退坡的方式呢。属于那种缓步退坡啊，不是一下子就退出来了，而是用神还不对不？倒逼车技能提升，产品质量啊，服务啊以及技术的更新换代。让那种低价车啊，低价的新能源的市场。回归他本来的价值。 再有呢对于个人来说呢也是好处，因为2025年呢这个报废补贴呢，各地情况不一样，许多人呢就拿着报废指标去。置换这些个几万块钱，5万，6万，7万的这种小电动车，然后转卖或者说是出口。啊？这就是他拿了报废补贴之后，这个车转手他就把它卖了。啊，这种低端的产能车，再有呢就是白酒准新推啊，当二手车。出口出去。相当于我们的国家的财政补贴了，谁呀？没有补贴到老百姓身上。反而补贴到了这些二道贩子身上，对于资金来说。啊，对于国家的资金资金来说是浪费了许多。 那么这个对于个人影响有多大呢？我认为影响不是很大。因为该买车呢，还是会买车的啊？其次呢，中国这个车呢有前两年的2000多万，3000万的这么一个。乘用车产能啊市场我估计着会逐步下降到2000万。左右，然后逐年下降，下降到了1500万台左右。我为什么给出这个结论呢？每个家庭来说是一个家庭两辆车的这么一个比例。甚至是三两台三城市里啊应该是三台车的比例，农村的应该是两台车的比例。那么其实是现在已经很接近这个比例了。首先说呢大家在消费上面呢更加趋于理性。啊，货比三家，这是其一。其二呢这个抬树也不是一下到1000不让弹，而是逐步逐年一点点的减少。因为你每年都有2000万台，这么这么一个新车出厂的话，如果说是国内买的话，你三年就多少台了。三年的话将近7000万台。你按照四口一家的话，中国大概有2亿户。也就是说汽车的保有量是5亿台这是乘用车的这么个算法。那当然了，现在远没有到达这个这个数。但是呢每年更新2000万台的这么一个车。这种的指标呢，已经持续了很多年了。随着人口的高峰期过去了，那么新生力的买车的欲望呢也逐渐下去了。新生儿是1000万。现在已经是跌破1000万了，已经到了800万，700万走了，那么你的心生而对应的买车。潮也就过去了，那么再加上置换呢，以2025年的数据来看呢，置换量是大概1100万。啊，当然了，这是有水分的，我们提出30%的水分大概是置换量是在800万左右。再加上新生儿1000万的新新生用户啊。他的摸底也就是2000万台。但是呢这种置换车呢随着经济压力越来越大。它的置换量一般是维持在500万~700万之间。如果说没有这种置换补贴的政策的话，那么中国的换车潮至少要剔除30%的。这种市场占有率如果以2300万台乘以0.3算你算算是不是实际上新购车不过2000万吧。整个全球市场以2024年的数据来算的话，是7000万~8000万左右。中国呢占了不少。但是呢这是属于这种补贴政策影响下的刺激性消费。会逐渐的回归理性的。 那么我们简单的上边算个账，就说由于政策的补贴刺激了这种二手车市场的繁荣以及这种换车需求那么如今2026年的政策下来了很明显。退坡，并且更加精准的全国统一大市场。那么这二手车呢价格呢就直接跌暴跌了。因为好多人这时候买车是不够格的。并且从这个政策的已经看出来了，明年的政策呢照样也是这么按照这么来。也就是说是卡时间。也就是卡时间。比如明年卡2026年1月8号以前。那么你想，那么你从现在开始算，你是否适合再买二手车呢？那也就是说你在二手车至少在你手上多待一年。如果说是新手练电车啊，买一个旧车在手上开了一年多再置换，那也是可以的。如果没有这个先天条件的话，你多余买辆二手车存着是不是很没有必要呢？啊？ 所以说我认为二手车的价格在2026年会进一步下探。尤其是那种万元车。你像那种三年到5年甚至6年的这种二手车呢，它属于正常的市场的这么一个。折旧价，但是那种10年以上的车呢，它的折旧价会更厉害，尤其是15年以上的折扣价。基本是按报废补贴乘以二的这么一个修，大概一辆报废车是3000块钱。你再乘一个二就是6000，7000就差不多了，你想到这个车卖到15000以上，那是不可能的。也就是说一辆15年的车，它的二手价值呢？就应该是在6000~7000。是除了个别的车种由于有文化加成属性，可能这个价格呢不是按照这么算，但是按照一般的大众型的车型啊。就日常的这种10万至20万之间的车型，基本都是按照这种工时来。也就是说残值只剩下1/10左右。甚至一些高端车型的连1/10都没有，因为它的维护与保养啊太贵了。 我还是建议新手买一个万元级别的这么一个二手车。啊，练练手。如果说啊练了一年之后呢，有置换的机会呢就把它置换掉。[呲牙
#2025年度加油账单其实我也想就着今年的加油账单来说一说值不值得买二手车。首先呢先说说我的用车。 我现在开的一台车是吉利帝豪。那么就以这个车为蓝本给大家分析一下，如果买二手车是否是直的？ 我一年加油呢！我觉得连10次都没有。平常的骑摩托车代步。只是偶尔接送人呢，开下车。或者是过节呢，出去旅行，开开车，那么一个月也就一箱油吧。节假日可能两箱油。这么平均算下来，现在是12月份，我可以负责任的告诉你。今年我加了，也就是10来回。那么总共呢也就是2000~3000之间。并且我还经常去小加油站加油。加油的价格是在6块左右，平均每升年行驶里程呢大概是3000~5000km。好了，说明一下我的情况，那么我们说说二手车的情况。 如果你跟我的情况也一样，每年只是3000 5000，7000这么一个公里数的话。我的建议是买一个二手的油车。因为你买电车的话，你不用的话，它它其实并不省钱，首先保费会贵一点。其次呢？你长时间不用的话，它的电池寿命呢也会受到影响。电车不怕多开，就怕是不开。由于电池的特性呢已经注定它每个月都要充一次电。来纠正这个电池的这个系统数。所以说像我们这种开公里数少的，只开三五千公里的，7000km的这些人群呢？不适合用电车。除非是价格极低的那种3万 2万的那种电车，是吧？也就无所谓了。 如果从一个想使的长久的角度来说，我想说开个这个车用个很长一段时间，比如三年，5年。你用油车也是比较合适的。首先，现在的二手市场呢？其实是虚高了还是虚高？尤其是合资车。如果我们把预算卡到2万至3万之间，那么会推荐你你买。2017年以后的国产汽车。因为自2015年，2016年国家出台政策扶持汽车产业之后，国内的主流汽车厂呢都对产品呢进行了一些升级换代。并且还是大改款。以我帝豪为例，我这帝豪是三代帝豪。但是属于低配车型。由原来的1.8发动机呀，改成了现在的是1.5升的发动机。并且还是手动变速箱。自2017款以后，它就一直是稳定在了1.5升手动变速箱。或者是cat这么一个组合，也就没有其他乱七八糟的发动机了。还是比较稳定的。像奇瑞的汽车啊也是可以的。为什么我推荐是买2017年以后的汽车呢？因为2017年以前的汽车呀，它的内饰啊各方面呐他这个审美意境实在是太过时了。那么2017年，18年以后的车呢，这审美，内饰，外观，包括整个行驶质感的都有了一些个提升。打制造水平的提升。同时呢你可以花一样的钱买到相当不错的车。因为你可以买到5年，6年的这么一个车里程数在50000~80000km啊之间的这么一个车型。 一个车的50000~80000km呢，还算是可以。尤其是这种五六年的车龄，你们再开个五六年，然后在报废也好，是在置换也罢，那么你亏损的钱不是很多。如果是买新车的话，你现在买个10万的车，那么你三年就亏个5万。6万现在车的保值率很低的，三年的保值率只有50%左右。也就是说花10多万买一个车。过个三年头哎就贬值5万，其实对于我们普通家庭来说，每年能够挣多少钱呢？所以说买一个二手车也是值得考虑的，毕竟你开的公里数少嘛。只要车况可以正常保养。那么你的使用成本呢不是很高的。嗯如果一年能够开个20000km以上啊，30000km，50000km这种人呢？我建议适合买新车。啊，尤其是纯电的，插混的都可以。因为他跑的业务啊，他用的场景多呀。 今天呢就给大家聊到这里吧，就着我这个一年用车的情况。啊，有我类似的情况呢，你可以买一个同年份的20182019。或者是2020年的帝豪手动版。他的价格是在2万至3万之间。就我这款车现在的报价是6年的车了吗？行驶里数不到6万。现在是报价是约2万。就这个价，如果年份再进个一两年的也都是2万出头。如果说是2021年，近三年的车，也就是摸到3万也就落地了。也都过户到手了，那么这个车你再开一个三年，5年。那么你在卖也能卖个1万多块钱。所以说，还是很合适的。
#离不开的舒适配置其实汽车上的配置可以说是越来越丰富了。比之10年前那是多了很多了。嗯那么我就记得我开车的时候觉得很不错的配置。有如下几个？ 第一个配置呢就是自动大灯。 这个自动大灯在现在呢可以说是很平常的配置。但是在过去那可不是合资车可不给这个配置。这个呢主要就是省了进地库啊，进隧道啊，这阴暗的地方，哎，他自己都开灯了。这一点很方便。因为有时候呢，有些司机啊。他是不记得开车灯的。他就这么的开。所以说有这个自动大灯这个配置呢是比较方便的 第二个配置呢就是大灯的延迟关闭。 这个配置呢可以说是平平无奇，但是呢对于晚上回家的人呢？还是有一定的好处的。因为并不是所有人的居住条件呢都是那么的有路灯啊，在小区里啊，是吧？你像我在家里呢，就在院子里，大灯呢延迟10来秒。这样的话，我可以下车走进房间里。啊，不会感觉到黑暗。这是一个不错的配置。 第三个配置呢就是远程启动。 这个配置好处好就好在它可以通过手机APP提前打开空调啊，车窗啊之类的。嗯，在上车之前呢就已经约好了车或者是已经是啊，做好了空调啊，舒适性有极大的提高。嗯也得益于现在的网络的发展吧，确实是很方便。当然啦。他对于电池的损耗呢也有一定的影响。据网友们的反应呢，大概是可以影响到1~2%的。这个储电量。 第四个配置。胎压监测 这个配置呢也是不错的，可以实时刻刻的观察我们的胎压的情况。尤其是夏天呐，冬天呐。过高或过低呢会提醒你及时补气。我的老帝豪呢是没有胎压监测这个功能的，后来我自己买了一个外置的胎压监测。尤其是到冬天吧。月初还是2.5个气压，到月底就2.0的气压。由于天气环境冷嘛，对于北方的朋友来说是很重要的。可以提前观察气压，及时补气。 第5个配置。可以自由的用空调。 其实这也不应该说是第5个配置，这是在新能源汽车的形式下呢。他可以用本身的电池来带动这个空调。而不像传统油车必须得打着发动机带电机，然后再带空调。这个呢就很方便了。同时呢有这个配置，还衍生出另一个配置，我就写在这里了。那就是车外电源。我说是对外放电。你像我呢，这个车呢还是油车？况且呢最近我又失业了，不怎么经常出去了，在过去我是经常开车出去的。那么有对外放电呢，对于我使用电器或者露营是有极大的帮助的。这也是得益于新技术所带来的拓展性的生活空间。 最后总结一下，有些个技术呢是随着时代的发展而衍生出来的。但是整体来说新能源的一些配置呢。是极大的丰富了我们的生活空间，给我们带来了更舒适性的一个功能。这里呢我们没有提自动驾驶啊，什么彩电，沙发，冰箱之类的。因为每个人的需求和预算不同的像对于我来说，对于冰箱，彩电我并没有什么。太敏感的需求。反而我这几个小需求呢是使用频率极高的。并且呢这些个价格呢在10万元左右。都可以给你普及到。甚至七八万的车也都有。而不是需要我们会去花20万，30万才能去享受到的一个功能。新的时代，大家好好的生活，工作。也希望能够看到这篇文章的朋友呢，在2026年万事如意，心想事成！
#盘点2025“掉队”的车企2025年说话就要过去了。从市场反应来看，11月，12月的销量其实是同比是下降的。大家的观望情绪是比较浓厚的。并且网传比亚迪要有大动作。就今年来看呐。其实是长城，东风。一汽嗯包括五菱。其实是比较掉队了。其实我想说一下思路。比如国补的刺激。在2026年。有多大作用？那么下面就这个点展开一下。 嗯国补还能够再刺激消费吗？那么下面就说说我的观点。 其实也像海绵24年，25年都刺激消费26年还刺激但是换车的不可能在换了这其中还有多少潜在消费力？我认为不多了，只有产品在升级进一步吃合资车市场从60%左右吃到70%甚至更高份额才是王道，同时海外产品战进入刺刀见红状态。以比亚迪为例我个人认为年初大换代打响产品大换代打升级收回优惠补贴定价稳当，，比如大电池升级，快充升级，地盘价格外观设计等等。不在一味打价格战而是品质产品战稳住⊙∀⊙！产品线。估计明年国内500万台，国外150万台。加起来650万台。逐步扩大海外市场。 那么在日期竞争激烈的市场环境下，市场有饱和度的高峰，稳步的趋于稳定市场。进行产量的竞争。2026年就是关键之年。那么在25年掉队的这些车企是否能够在26年杀出重围吗？如果杀不出来的话，很有可能会进行大规模兼并嗯国内市场其实就是2000万~3000万的这么一个。市场规模，但是其实是从2000万往下了每年年会稳定在1600万左右。海外市场会给我们提供大概1000万台的市场份额。我所以说积极走出去还是有必要的。就海外数据而言呢，长城是表现不错的。比亚迪今年的海外表现大概是突破100万。 市场区块分析 北美市场我们是进不去的。欧洲市场呢其实也是不是太乐观，因为随着正指形式，很有可能欧洲会给我们再次加税。嗯韩国跟日本市场呢，它本身市场份额也不大。主要的市场上呢在于中东，中亚，东南亚以及南美。还有非洲和俄罗斯这些市场呢会给我们提供大概是1000万的。汽车份额这是我们必须要吃下去的。干了大家可能会说我澳大利亚没说这个呢，他跟北美穿条裤子很有可能会反咬我们一口。所以说这块市场的份额呢，我暂时持观望态度。那么这几大区块儿呢其实是俄罗斯跟中亚加在一起的话，他的消费能力的话，我认为也都是在200~300万台。嗯这已经是很乐观的份额了，东南亚和南美。是我们重点的发展区域，我认为这里会超过500万台。然后中东跟非洲呢？200万左右。主要是中东以豪华车为主。而非洲呢主要以工具车呀，或者是家庭用车为主。中东的市场其实并不大，有消费能力的国家其实就那几个。沙特还有那些个联合酋长国。他们的人口并不多，按照购买力的话，一个家庭3~5台。 国内采取的方式呢以整车出口加产业链转移，比如在泰国，我们设有工厂。啊，墨西哥，巴西这些我们都有工厂。我建议在当地呢设置一个年产能是15万~30万产能的基地就可以了。不可以设置百万级的生产基地，这样危险太大。因为这些国家的人口呢，整体的消费水准呢我认为年销30万台。还是可以的，甚至是以饱和状态，然后再加上一个进口。分别是墨西哥，巴西，泰国印度尼西亚非洲哪个国家最合适呢？中非？还是埃塞俄比亚呢？也就是说海外至少要建5个汽车制造基地。作为一个世界级车企来说，啊？这是按照比亚迪的状况来说的。嗯如果5个是海外工厂都是30万级的产能的话，就是有150万产能。再加上国内的400万~500万产能。每年将近有约700万辆车下线。其实这一是一个很不错的规模了。主要原因我没有订到1000万级的产能。是因为你在海外吧，有些板块儿你进不去，或者说品牌的发展呢会遇到阻力，没有必要盲目扩张到1000万级别的产能。稳扎稳打，慢慢走。况且国际局势风云突变。一旦比如像南美发生大规模的动荡，你这30万产能这个基地就扔那儿了。 如今应该是中国在制定规则游戏了。如果我们真能在海外抢下1000万产能，很有可能铃木马自达这些车企就会消失了。虽说铃木退出中国市场，在海外呢？也有三四百万辆的年产能这个销量。但是等中国汽车进入的时候呢，这些个销量会被我们吃干抹净。如果这么算的话，加上马自达100多万辆。铃木100多万辆。韩国车企代持在100多万辆。这就是500万辆的到手了，丰田也必然会受到打击。这里受伤最大的呢可能就是日系车了。他们的份额会至少少个三五百万辆。我对于日本经济来说也是一个重大打击。我希望能够看到这一天。
#冬季用车技巧这已经到了冬至了。中国北方已经进入了最冷的时刻了。那么对于有些朋友呢，我要分享一些个小的窍门。冬季除了把胎压要补充一些。那么还有一个重要的东西就是我们的摩托车或者汽车的电池也要保养。 在这里呢，我就着我今天给摩托车那电池保养来说一下我们冬季如何去保养这个。电池嗯首先呢无论是汽车还是摩托车，我们冬天呢若是经常骑或用的话，还是不用去，怎么去担心的，因为我们在用的时候呢，它的里边电机呢会自动充电。但是呢像我们北方的朋友呢，可能冬天会封车。啊，或者说长时间这车不动，那么我们去如何去维护我们这个电池？首先就冬天这个环境呢，如果说是长期不用的话，我建议呢是拆下来同时呢放到室内。然后呢每个月呢定期呢可以看看我那个图片啊，有一个充电器。定期的给他冲一下子。冬季呢一般是两个月左右。大概是60天到80天，你中间充一回就行。如果说比较讲究呢，就充2~3回。这样的电池会整个寿命的会被拉长，至少是5年。如果不想拆呢，像我这个地区呢，属于北京周边地区。冬天的温度一般是在零下10度左右，温度也算还行。那么你就是过一段时间，比如隔30天，40天的给车。像我这样拆开了给它充下电也是可以的。但是不能长时间，两仨月不管的，这样的电池很容易亏电。我这个摩托车呢，由于没有其他的额外功能，还是相对来说比较省电的。如果有的借摩托车呢，他带遥远程遥控啊之类的这些东西他冬天其实是很耗电的。你们要么在这儿把它拆了啊放着，要么就得定期给它补充一下电能，汽车也是一样的道理。如果汽车长时间不用的话也需要补充的。 我的汽车呢？是手动版的，是2019年以前的车。这个车呢？也是带一些个防盗功能啊，锁车功能的。所以说如果长时间不动的话，也要补充一下电，不然的话电瓶很容易亏电。那么自2020年以后呢，这些车呢？尤其是新能源的车，它的小电池跟大电池逐渐的是穿到一起了。这个呢就不用管它了。因为你大电池没电，小电池的电量呢它会保持到一个最低的水准。仍然给这个车提供锁车呀，远程启动等等服务。但是大家也要注意，有的车呢品牌呢它是没这个功能的，它大小电池是分开的。大电池给提供动能啊，一些个东西，小电池那儿反而启动这个。室内的汽车内部的一些个电器，所以说它也是单独充电的。这点要注意，要明白自己的车型。我想对一个老车来说呢，他们的大夫带的这个电气的功能啊不是很多。相对来说还好说，但是如果您是二零15年以后的车吧。你要注意一下了。那电池如果长时间不用，很容易亏电。一旦亏了的话，你电池即使是在充满了，那么你的寿命会大大的缩减。 为什么我有这个感触呢？因为我这个车亏过两次电。之后买了这个充电器给他充过两回，但是呢存不住电了。存不住电。也就是说它的电池健康度由过去的100%已经下到了，下降到了40%。你隔一段时间就没电了，很短，要么就是老不动的话，你就得充。所以说当年也就换了。当然了，现在的电池呢其实也不是太贵，如果以旧换新的话，大概是200~300块钱汽车的。你像我这摩托的话，大概是100左右，100出点头儿。倒是自己不是少了这点钱就是养成一个很好的用车习惯，该检查检查，该补气补气，该给他高油的，高油是不是该充电的充电？你到时候真是临时一用走半道。熄火呀或出现故障的话，很耽误事儿。因为我就碰见过一回我这个车的。离合器垫片碎了。导致我打不着车。因为是一键启动的嘛。你要想打车，你得踩离合，离合会连接一个垫片来给这个有信号吗？得发动机信号你才能打着车，但是它那个碎了。所以说很麻烦，这个点呢我是没有检查，因为在下边不是很好看。当然了，我车里呢也备了两个垫片以后。以防万一万一嗯好了，今天就说到这里了。也没什么事儿，就跟大家唠唠嗑。
#2025年度加油账单已经是2025年最后一个月了，如今已经是月中了。我那么我们就来说说今年我这个大帝豪花了多少钱？ 第一笔呢保险费大概是1500元左右到1700。我忘了多少钱，大概应该是1600元左右，包含了交强。啊，车船税三者200万。以及车损。 第二笔呢保养钱。今年呢做的保养只是做了一个机油的保养。其中的机油用的是美孚进口机油。这是我前两年买的了，这两年疫情的时候搞活动。4.7升装的那个才180块钱。然后买了一个滤芯，还有50块钱的手工费。就算加180算是280元。 第三个呢洗车，今年洗车呢都是兑换的京东券儿啊。或者说是加油洗车券，所以说没有自己花过钱洗车。这笔费用呢，就算记为零吧。 第四个呢也是最重要一笔，今年的邮费是多少？今年加油也就加了10回吧。过年的时候加了一箱。嗯然后五一的时候加了一箱。然后七八月份的时候加了一箱。10月份的时候加了一箱。以及前段时间加了一项因为今年从过年到现在开了里程大概连3000km都没有。也就3000km上下吧。我一箱油大概能跑500~600。我估摸着这个月底呢还得再加一箱油。然后就撑到过年了。也就是说总共加油的费用呢大概是2000元左右。因为我也不记得太清了，至少加了5箱油吧。一箱油算200多。这都1000多块钱，但是我感觉印象中应该还见了两回。这就不细说了，就算2000吧，算到过年。用7箱油也就差不多了。 其他的配件呢去年都换了，这里就不说了，比如电瓶啊，火花塞呀。燃油滤清器呀，玻璃水儿啊。还有那个冷防冻液呀，这都是在去年的用车预算来的，今年就不算那里了。最后总结一下。如果像我开的少的这种情况下一年5000块钱左右差不多了。保险1500。保养呢200。然后邮费呢？2000加10箱油嘛。嗯嗯。主要呢我还有一辆摩托，这摩托下来的话也得花2000块钱。买机油花200块钱。然后加油一回，加个六七十。少说也得加10回吧。这就1000块钱了。还得买一个其他的小东西，工具什么的，今年买了两套工具。花了20块钱。还得换空气滤芯，算50吧。不是主要是今年没工作，骑的少，这往年骑摩托车也得骑10000km呢。今年就骑了5000km左右都没骑了。对了，换了一个链条，花了100多。换了个齿轮盘，花了100多300块钱，加起来也2000了。两项加起来是花了我7000块钱呢这一年。我他妈一年1分钱没挣。我今天就说到这里吧。天也快黑了。
#我心中的2025年度新车2025年，这个年度呢已经快过去了。整个年度呢，就我本人来说吸引我。最吸引我的有如下几款车。我会给出我的选择和理由的。 第一辆海豹零六旅行版。 这个车入围。我的2025年的这个新车。名录里呢？原因有以下几方面，第一方面呢？是中国做这种旅行车的。厂家那不多。宝骏是以前做过，但是呢可惜没有坚持下来，卖的不是很好。但是呢？这部分人群还是有的。再有就是旅行版的或者这种列装版的大部分是出现在高端车型，比如说沃尔沃。奥迪，宝马，奔驰啊，这上都有。奔驰能差点意思，但是奥迪，宝马，沃尔沃包括大众都有类似的车型，但是呢价格都很高。而这次比亚迪出呢，就把这个车呢达到了10万左右的价格。加上他可用的空间呢，确实是可以。我是比较喜欢的。最重要是新技术下带来的这种旅行车的可玩性。扩展性的不可同日而语。 我的第二款车呢？就是帝豪出了新版本了， 第5代帝豪了。其实帝豪呢现在的更新节奏呢其实是慢了半拍的。因为隔壁的逸动，长安逸动啊，它更早就去年就已经更新了。换装了1.41.5t发动机，然后轴距呢也是加大了一些。内饰，外观呢又更新了一遍。所以说以前帝豪这个更新的话并不意外，反而我是觉得他有些慢了。他应该在2023年，2024年就应该更新完的。之所以我把它入选的主要原因我就是帝豪车主一路呢？从三代帝豪，2018款到它更新到第四代帝豪。再看到他更新到第5代帝豪这一路走下来短短5年。这个车呢都有了三次的大版本更新。就第5代来说呢，这个颜值呢确实是可以。如果我推荐大家买的，我的建议就是看情况。买1.5自身啊四低配或者是1.5t的入门版就可以了。这个呢主要是针对于什么呢？一些歌。东北地区和西北地区的一些用户，你像我们这边北京这边呢，我都建议你。买这个其他的新能源吧。这个版本唯一的遗憾呢就是没有推出手动版的。这应该推出一个手动版。又更好了。 第三款车是我比较喜欢的，那这款车是谁呢？方城豹太七。这款车确实是可以说是20，20万级。SUV不可以绕过的一个选择。无论是底盘素质，科技装备的素质，嗯，都是很优秀的。甚至把自家大唐l的订单都被吃掉了一部分。其实呢这个车呢可以出一个6座版，或者说是7座版的。也是不错的。因为比亚迪的唐系列的我是做过的。如果说是临时应急一下，他的第三排也是可以做一做的。如果说是搁到了这个版本上来说轴距呢更加的去。拉长了一些，那么做更没有问题。我觉得现在买车的人是很幸福的。 最后总结一下 今年呢有许多的新车新技术在更新。有许多的车型呢，被国内各个车企去填补上。我觉得在这个时代买车是很幸福的，因为比我5年前买车的时候选择面各方面都广了许多。产品力呢也确实强了许多。明年比亚迪会上大电池版本，快充，大电机等等技术呢都会去下放。据现在的网友们的预测呢。可能会在10万元以下普及500km版本。10万以上普及650km版本。15万以上普及700km版本。并且加上了快充技术，大电机等等。真是如此的话，明年就有看头了最重要的是它的插混版本，估摸也会上200km版本，300km版本。甚至是高端车型做出一个500km版本。也是有可能的。因为从国家的15规划的指导意见以及扩大内需等等政策文件来说，国家是有指导性的。有计划性的，细节性的去。淘汰这种低端电动车的。这么一个政策指导的。并且在补贴方面也会有倾斜。现在明知已知的消息就是100km以下的插混车是不再享受补贴了。嗯所以说各家呢都在出100km以上版本。增程车甚至说到了500km版本。这就是一个明确星号。这将会进一步挤压合资车的生存空间。现在的雪佛兰品牌可能是明年第一个倒下去的品牌。本田的。销量也是大幅的缩水了。等着看戏了嗯我们再回头看看。海外各个车企也在努力的去发展。这一套的价格战。也会烧到海外的。铃木，我看他退出了中国市场，但是他在整个世界市场呢还是有不错的销量的。但是随着中国车企的出去，像铃木。这种车企业估摸也就会离倒闭不远了。
#3万练手：国产还是合资？首先看你的用车用途，这是很重要的。 3万块钱可以选择面比较广一些。但是重点还是看你个人的用途是上下班代步。还是被当做工具车干活出力。还是作为旅行车？带你穿山过河。所以说得要搞清楚这用车的目的。那么接下来呢我们先说上下班代步的首选。 如果是上下班代步，我们将怎么选择呢？ 这里呢又分出不同的情况。是3456线城市呢，还是一二线城市？包括地域也有很大的影响。那么我们先说说城市吧。如果在一二线城市买车的话，买二手车的话就看你住郊区还是城市里，包括上班的地点跟生活的地点。如果以北京为例，如果住在郊区，而且自己上班地点呢也在郊区。那么以我的了解呢？整个拥堵情况呢还是比较乐观的。那么手动挡呢也是可以考虑的。当然了，有的人不喜欢手动自动挡也没问题。如果说是城市里边，那么手动挡的就比较辛苦了。如果说是456线城市呢，小城市呢也是这样一个选择，因为他们的生活呢人口没那么密。手动挡的也是选择之一。再说说地狱。因为平原地区，山地地区，高原地区呢还是有差别的。如果是山地地区，高原地区呢，我的建议呢是买1.5t的。最好呢有手动挡也是可以考虑的，或者是手自一体的。不然的话，你的动力也会跟不上。平原呢就无所谓了，1.5升的也勉强可以够用。 那么我们再说一说是买工具车的属性。为主的卖二手车，我们将应该怎么选择？ 如果以工具车为属性的话，首先选择这个车呢。它的装载能力是要很强的。尤其是他的第二排，若是能够放倒跟后排能够持平的话，那是更好的了，装载能力更进一步增强。在这里呢，我首先建议是手动挡。如果按照实用性来说的话，1.5自吸会更好一些。他的后期的保养维护成本是相对来说比较低的。唉其次呢，我们再回到了上个问题就是城市的密集度如何？拥堵拥堵的情况如何？如果很拥堵的话，那么选自动挡的都要谨慎一些。最好是可以买手自一体的，可以手动加减档的。这样的动力呢也可以有个保障。还是那句话，如果是高原或山地地区，你要拉货的话，最好是个带涡轮的。哎或者说是手动挡更好。 那么最后一种情况呢，就是想买个二手车去旅行的人。 这些人能买二手车旅行一定是因为经济原因。作为第一考量的况且他所面临的环境呢也是多种多样的，平原，山地。啊，高原等等这些情况。如果个人驾驶技术呢比较高的话，我建议是买。手动挡如果带的东西不多呢，我建议是买1.5自吸的。大家可能说这个自习上了高原呢，不够用。但是呢其实也分两说，如果你一个人外加100斤的装备的话，其实也是够用的。当然啦。这具体也看个人的预算和自己的实际想法。之所以说我提倡是1.5自吸加手动挡的这个组合呢？重点原因就是在于它的故障率比较低，并且比较好维修。作为旅行来说，各种意外情况都可能出现。尤其是爬高山连续的下坡或上坡，对于自动挡的列车，或者说对于一个生手来说呢。啊，都是比较的。考验技术了。手动挡的下坡呢可以用发动机减速，比如可以挂三档，甚至就是挂二档来手动减速。嗯嗯。 综上所述呢。那么我们的选择范围呢是合资车还是国产车呢？我的建议呢是选2015年以后生产的国产车。因为从2015年以后呢，国产车的质量呢可以说是一步一个台阶都追上来了。况且2015年以后的国产车3万块钱的预算的话，你可以买到2018年的年份的。选择面呢比合资车更广一些。合资车同年份差不多里程的同车型。这价格是比和国产车贵5000左右。我觉得他们俩的质量方面呢没有绝对性的差距差异我认为。多花这5000是不值当的。以我帝豪为例的话，如果买2018年手动版的，帝豪的价格大概是2万左右。而同期的桑塔纳呢大概是25000~28000之间。但是呢都拿也是2018款的车来比的话，他们之间的配置差异差太多了。如果后来的车主呢，有些加装还好说，比如后倒车影像，行车记录仪，你还能省一笔费用。如果没有的话，这些费用呢都是要你自己去加。但是呢国产车在这方面呢一般呢都会给你配齐了。在家装方面呢，如果说是车的质量没问题的话，你是不用。去多额外的花这些个家装的钱。3万块钱的话，你还可以买2020年以后的国产车。一些个紧凑型的轿车或者说是SUV，你也可以买到里程。50000km左右车龄，5年左右的车。比合资车更加的合适。 建议大家呢多看看。我认为二手车的话，合资车和国产车之间是没有所谓的这么差，这么多的一家。尤其是2015年以后的国产车。如果说觉得是10年前的国产车跟合资车你觉得有差异的话，那么把这个时间段缩到2020年以后的国产车。你会发现花3万块钱你会买到更好的产品。我2020年以后的整个国产车的制造水准呢，可以说是和国外品牌已经是持平了。也就是说在整个的制造水准成熟度上来说，我们现在已经是有点反超了。这外国品牌了。况且这个年龄太长的老车呢，我也不建议新手玩家去入手。尤其是车龄在10年以上的。除非是价格是比较合适的，比如5000块钱左右，6000 8000。也可以考虑一下，因为有的人买的车呢，只是简单过度一下。
#买这车你后悔了吗图片的是第五的新帝豪的图片。轴距2米75。我那个应该属于第三代帝豪。轴距呢是2米65。手动版的。油耗呢？7.5个左右吧，均均价平均下来高速呢应该是6.5。一箱油50升，跑高速能跑。800km吧。 其实这个题目的文章呢以前写过。只不过呢现在呢我再重新的说一遍，我现在的养成习惯。我现在呢加油呢，只加那种小加油站的，怎么便宜怎么来。我这儿最便宜可以到5元一升汽油。然后洗车呢，找那个能够加油洗车的地方。主要是靠加油，洗车，保养呢，就100多块钱的啊，基础的。小保养现在呢有两个点要换了，一个是刹车油。再一个呢就是轮胎和刹车片。可能呢也快用的差不多了。 先说一下，我的车跑了将近53000km了。6年的车了。头两年呢，还能保持到一年10000km左右。到后边呢都是8000km，7000km，一点点下降。尤其是我买了摩托车之后，我摩托车有将近2万9000km了。 我因为就是我一个人嘛。所以说经常骑摩托车出门。开车呢大部分是办事儿或者拉点东西。带个家人出门啊，用得上。今年从过了年到现在吧，10个月了吗快？我才跑了不到两三千公里。估摸过年也就是5000km吧，这一年下来。 总结一下，这个车呢还行，尤其是第三代帝豪自2016年之后的车。整体的品质呢比前代有大幅提升。当然了，有小问题就不说了，以前的文章说过了。我觉得国产车性价比还是可以的。再换就换纯电路。大家多点点赞
#7.49万起，全新帝豪值吗新帝豪已经改款上市了。作为第三代帝豪车主，我是最有资格去说说这个车的。首先呢我是买的是手动帝豪。因为他的1.5t加cvt的那个油耗并不低。 最适合买哪一款帝豪呢？ 那么说说这个款。首先说这款没有出手动版的是个遗憾。他的c vt款呢？我只推荐次低配。第70900那款。配置也可以，然后耐久性的也可以，就是一个日常代步的车。其次呢是1.5t的入门款那款。也是可以的，动力方面的更好。多加5000块钱呗。没有必要买最低配和最顶配。不值当的。 同级别车。有哪些竞争者呢？ 那么再说说咱这个价格和这个级别里他的竞争对手有哪些呢？首先轩逸，朗逸这是不可避免的。再有一个呢就是国产的长安逸动。因为也是这个价格区间，好像是长安那款车是全系是1.5t的吧。价格也差不多。不过就外观内饰的眼呢，长安那款车更加年轻化。而帝豪这款呢更加稳重它的接受的消费者呢更加广阔一些。 我认为买这个级别的车呢，首先要么是预算有限。要么就是用这环境呢，有些个挑剔。预算有限呢，我就不说了。环境方面呢是因为没有充电的条件，然后呢又是每年的里程数呢又不多。可能10000km都不到。想买一个省心的，这么一个日常代步或者用一用的这么一个车。因为8万块钱的预算呢，你可以买到一个混动轿车了。如果以今天这个月买的话，是免购置税的。那就是相当于8万多一点，也是落地一个车。当然了，还有一点考虑呢就是东北，西北以及青藏高原这些地区呢？长距离的穿梭。啊，充电条件呢，虽说这几年也大幅的提升吧，但是终究跟这个东部这几个省，华北，华中，华东这几个省比呢，还是有差距的。再加上里程数又不多，所以说买纯电或者说是插混的不合适。也可以看看这个，咱们国产的这种a级轿车。 但是在东部来说，这个车的价格呢也不能说。很高，只能说是中规中矩。但是同价位的混动车呢也是有的。我个人认为呢最重要的是看个人的使用环境和使用条件。这在上段文章中说过了里程啊，一年10000km以内。然后充电条件不方便。平常呢骑电动车上下班，只是偶尔呢，周末呀或者节假日用的比较多。况且想打算用10年。的这么一个用户画像。我认为可以考虑这类的纯燃油车。因为这个级别的a级轿车啊，说实话，一旦是过了说就是4s店送的保养之后呢就直接在路边摊做保养就行了。换个机油机滤是吧？我就是这么干的，所以说整体的用车成本呢？由于里程少，他并不比纯电呐或插混呐费用高多少？甚至可能比那些费用低一些。 这就是我对这辆车的简单的分析。但是呢我换车是一定换插混或纯电的。我想换一个旅行车。不过也不着急，这两年也没工作。单身狗一个父母年纪也比较大了。找份工作先干着，至于买车嘛，这都无所谓了，我已经买了一辆了，我还有一辆摩托。买房也不打算买了，家都有院子。简简单单的过完这一生得了。
#一人一个隐藏功能其实这个活动的标题单是让大家分享一下哪些个功能？是我们哦最有用的。那么我就说一下吧，我们北方地区。经常被大家或买车时忽视的一个功能。 这个功能呢就是后视镜加热以及后窗加热。我相信大部分的车呢应该是有后窗加热的。这个呢可能是根据相关的制造的法律法规呀。需要有的，但是后视镜加热未必每个车都有。没错，在2024，2025这两年里出了个车呢，有的车是没有的。例如奇瑞他的车，有的车型就没有后视镜加热。 不信呢，大家可以翻翻他这两年出的车确实有的没有。但是这后视镜加热呢，对于北方其实是有很大作用的。因为北方嘛冬天结冰或者是结霜的情况。比较多你开车的时候，你的后视镜看不见，这是一件很麻烦的事情。对这件很不安全的事情。我很不理解，为什么还有的车企不把这个功能作为标配呢？我很不理解。 难道他们不卖这个北方吗？东北，西北，青藏高原这些地方他们这市场他们扩展吗？甚至像我们北京，天津这个地区他也不要吗？虽说这车企是南方的吧，但是你也不至于把这个功能给砍了吧。这要对他们提出批评。
#我的用车总结今天呢给大家介绍的一款车是五菱MINI四门版。售价约5万左右。这款车我还试驾了一下。我们将从动力，内饰以及底盘以及市场定位来说一说这个事儿。 这个版本呢续航200左右。只能说是够用城市代步而已。这点相信大家看这款车心里面也是有底的。就乘坐空间呢，坐四个人正合适。买菜带娃的小车。这个定位是很明确的。 就外观而言呢，我就不评价了，见仁见智。那么说说动力。这个发动机的马力呢？这应该说是电机的马力呢，确实有点偏小。但是呢在城市里呢，0~60呢还起步呢，还是可以的。再往上呢，尤其是过80以后，他的加速率就明显的减弱了。确实不如他的竞争者，例如海鸥名爵mg4这样的动力，当然了。也差2万多，将近3万块钱呢。 底盘隔音呢，我认为作为一个车，而且是5万级别的，这个车呢？是可以的，比2万多3块钱的老头乐。是强很多的，毕竟是按照车的。这么一个乘用车的标准去制作的。在这里呢，我就不建议大家去买老头乐。真的没必要。这款车如果走置换补贴的话，大概落地价格。也能够做到3万出头。所以说呢？一个3万出头的车，开个5年。一年1万多公里，将近20000km的话，你5年的油钱基本都省下了。 那么我们想说谁会买这辆车呢？很简单，就是城市代步。50km范围之内的用户，同时加了有停车位，有慢重装或者有插座充电条件的用户卖这个车是最合适的。尤其在换补贴，置换补贴等等一些优惠政策之后呢，落地3万出头。嗯，没问题。至于版本嘛？我建议买那个中配版本的就够了。高配呢没必要。之所以不推荐买的低配版的，是因为它的安全气囊啊少了。这一点呢我是不能接受的，本来这个车呢安全性的相对于正规的。10万级车那个差距很大，你再少个气囊，那这个不能接受，所以说我建议大家买中配就可以了，高配也没必要买。发动机主要的基础设设施呢，配置呢都是一样的，就差那么一点点东西，多加几千块钱，没必要。这种车就是极致的性价比。多花1分，就是对自己的不尊重。 如果大家有什么想法呢，就在评论区评论一下吧。总的来说呢，五菱MINI出到现在已经好几年了，每年都换代。多商机。也确实解决了。一部分人100km以内的交通的问题。还是值得给。五菱点赞的。
#10万以内买什么车如果说10万块钱预算，我确实也到了不得不换车的时候。这手里又有钱，然后购房条件呢也允许我还车的话，我优先会选两个大类，第一个呢是旅行类的。旅行轿车第二个类型的可能是mpv。或者说是中大型的SUV。 这两个车是和这三个车有什么特点呢？就是他们对于乘坐和舒适性的有比较不错的这么一个条件。同时呢？他的座椅呢，后排又可以放倒。可以躺人，可能mpv呢这个第二排能不能折得看具体车型和具体的设计。但是SUV和我的旅行版的轿车呢，他们的第二排基本都是能够放平的。可以躺下，一个1米8的一个成年男子没问题。可能我会优先选择旅行车吧，其次是SUV，五菱出了一个730啊，这个的燃油版售价呢是8万左右。不过呢可能确实是在新的技术条件下呢，可能不会选择他。但是呢我可能会考虑旅行车或者是中大型轿车，中大型轿车的话，10万块钱预算又不够。所以说真正能选择我符合我要求的只有海报零六旅行版了，10万块钱。那么现在这个车呢指导价呢是11万。左右，但是各店呢都给一些优惠，我相信10万左右也能拿下来。其实海豹凌渡这辆车很好选择，他就三个配置。要么买入门版的，要么买顶配的，中间那个白本呢就不必选择了。买入本版的，真的为了是省钱而买。平常呢不怎么用电，出门上来就是插混模式。大部分时间呢也是一个人，那么你买这个入门版就够了。买顶配百元的烟音很好，加了2万块钱。然后该有的配置呢也都有了。偶尔呢做个两三人，后边呢拉东西，睡觉，露营都可以。况且也加了新的底盘技术嘛。也是物有所值，像这种人呢可能会长时间，长距离的去穿越呀，去旅行啊，或者说是在车上的时间会比较多一些，那么无论从安全的各方面考虑呢？买这个顶配版的是更合适的。10万块钱预算，这是我最想买的车，就是这个旅行版，但很可惜吗？我现在也有实力去买一下这款车，但是我已经有一年多没工作了。这钱呢不能轻易花掉。要搁前几年呢，我买这个帝豪的时候呢，就是玩多了分期贷款买的呢。2万多块钱，3块钱，我直接提一辆车，然后做分期，那现在呢再让我买辆车做分期。可能我都没有那么大的信心了，我不想再过着还车贷的日子。 如果做个总结呢，就看看自己的实际需求是什么，自己的预算多少。我的需求很简单，就希望有一辆新能源车能够驻车开空调。所以说必然是插混或者纯电。叫其一，其二呢？我有睡车里的这么一个条件，那么只有SUV或者说是旅行版的车。能够满足。第三呢就是预算。预算只有10万块钱，你买中大型SUV有些费劲。因为最便宜的一个长安Q7呀。他的最低版本也要13万，都差了将近2万多块钱呢。嗯所以说也有点费劲。真正能满足我的需求的只有这个。海报旅行版。必能睡觉。价格呢又能在10万上下能够落地。又能够驻车开空调。啊，不用倒车，开租车，开空调。要空间和座位的都能满足我个人的需求。现在买这个旅行版的其实就是相当于一个房车了。可以简单的凑合两宿。对于出门旅行的来说呢，成本会大大的降低的，因为如果说你感到夏天旅游旺季出行的话，门票还好说，但是你住宿少说两三百块钱。多则五六百，但是你在这儿将就一宿呢，就相当于省下这个三四百块钱儿。这样的话呢？你的出行成本就会大幅大幅的降低，至少是省下了1/3的费用。这还是很可观的。节约过日子嘛，我就是这样的人，经济适用男。最主要的是呢，有时候想去一个地方呢，那边没有什么太好的设施。或者厕所呀，或者是旅店的，他没有你，你要想看个日出，我想去个山顶。我都想等着在这个山顶等这个日出或在海边等着日出，是吧？我只能把车停在这儿诶，这时候开个空调。睡一宿，定上闹钟啊，早晨四五点起来。看日出，看风景。会给人带来很大的方便性，当然了，有钱呢可以买穿越版的大型SUV也是可以的。带四驱的或怎么样的？那就是有钱或者有实力，说到哪办到哪。 这里给大家传输一个观念吧，车呢买来是用的。它是一个消耗品，它不会给你增值保值。况且现在的国产车跟合资车，我不认为开合资车外国品牌，这是一个多有面的事情。能够找到一个质量稳定，然后功能都有满足自己的这么一个产品。是不错的，同时呢价格呢自己也能接受，那就买就行了。不要为了面子硬奔上去买这些个bb，a之类的，没必要。活的自在一些更好。
#10万以内，要不要买新能源这篇话题文章呢，我都写到海报旅行版的这边吧。这个车实在是卖的不怎么行啊。我预计这个旅行版的新能源旅行版的销量也不会太好啊，卖个跟轿车版一个月卖2万，我觉得不可能。1万都不奢求，我只奢求一个月5000台就行，没想到一个月连3000台都到不了。这个三个月了，平均一下每月3000台，勉勉强强。也就是说上次三个月连1万都没卖到。唉，有点儿可惜。我认为呢比亚迪应该出两款105km的，然后改款售价呢奔下下调1万得了。 好了，现在言归正传，说说10万块钱买新能源还是燃油车？这个问题呢，其实我们买车的时候也是经常去。考虑这个问题，但是这个问题呢有许多条件，比如你所在和生活的地方在哪里？工作，生活，家庭的所在的地区在哪里？是广州啊，广西两广地区呢。还是东北地区，西北地区是吧？这都要有个范围。以现在2025年10月份最新的电池的方案来说，秦岭淮水一线以南，用电动车还是比较合适的。昨天从地理上说，因为他受冬天的影响，越往南是越小的。这是气候原因啊，地理原因。第二个原因呢我们再去分析。你的日常使用的场景是什么？是经常跑高速，还是仅仅是为了上班？啊，ab点的代步城市买赛带娃啊，这种需求近距离就一天100km啊，多啊不超过200km。是这样的吗？如果是这样的话，你也适合买个电动车。因为现在10万级别的电动车呢可以做到400加以上的。的里程。就是跑高速呢，也能跑200km。啊，也能满足你日常的需求，这是这么从需求啊考虑。第二个呢从实际的实用车的条件上家里是不是有固定的停车位，是否有自己的充电桩呢？如果答案是是那么恭喜你。你满足了以上三个条件呢，我的建议你是买电动车。生活在南方，气候偏暖。同时呢自己的啊活动半径呢就是50km半径，上上班买买菜接接娃，偶尔浇一下油。啊，最远不过200km的这么一个活动半径。同时呢加了又有固定的车位，又可以自己拿充电桩。满足这个三个条件的那是必然是纯电优先的新能源。因为这个条件中的第二个条件就注明就说明了他一年用车的里程不会低于一15000。你想吧，一天跑50km，一个月下来就多少了，1500km。一年下来15000km，妥妥的。如果过年过节再串个门，交个油，那么一年奔2万走了。那我买个10万块钱的电动车呢是合情合理的。深圳的可以再减一些个，买个六七万的电动车也是可以的。现在七八万的这个级别的小电动车呀，竞争很激烈，有海鸥。星月名爵mg4等等这些品牌啊。都是可以看一看选一选的，尤其是他们的400km加的版本。啊，这基本满足你的日常需求了。同时呢，养车成本其实并不高的。这是对我以上三个条件都满足的人啊，这是你们。对这么一个选择。 如果说有的朋友呢住在西北，东北或像我偏北京这边啊，其实我买电动车也行，因为我满足了剩下两个条件。但是呢这不讨论我只只讨论其他朋友。首先呢？咋地理位置呢？注定了你有一段时间呢，有几个月，你的天气呢是比较寒冷的。这是其一其二了自己的那个用途呢，其实平时上下班并不会开车。啊，每年呢这个里程呢是在10000km左右的。70008100万km左右的这些朋友。在里程考虑，第二个呢是家里呢住的老小区没有停车也费劲的这种。嗯然后自己也没有充电桩，然后周围的配套设施呢也不是很好。像这种朋友呢，国情买燃油车也可以，甚至不买车也可以。因为我以前跑过顺风车嘛，我发现有的一些人就是在异地打工，像我们北方啊，在北京啊，天津啊打工。只有逢年过节的回老家。这个时候呢由于各方面的条件吧，打顺风车最便宜。最实惠。因为我从临沂拉到北京顺义有一个这么一个一家。三口，俩大人带一小孩。啊，打的顺风车算下来比坐高铁都便宜，并且是从a点，a点到b点。几乎就相当于打车回家一样，就那么的方便。确实是如此。当然了，如果是住到东北呀，西北的朋友呢或者一个山区的朋友呢，可能打顺风车没那么便宜，这成本也下不来呀。我顺风车少，我要不打专车，那成本老高了，是吧？可以酌情买一个七八万的啊，六七万的，这么一个小的。小车那么你可以买到什么产品呢？你可以买到两轴距2米7以上的。啊，1级的轿车或者说是SUV。啊，也就是说包牌落地权限自然保险10万以内给你搞定。嗯由于你的距离呢，动不动去另一个城市都要跨越100km，你像我去东北都这样跨一个城镇，或者去一个大点城市开车100km以上。啊，那你还是买油车比较合适。原因就在于地理气候偏冷或者是寒冷，这个用这个词比较合适。第二呢，距离太远。夏天还好说，冬天电车打折，然后又长时间的远距离再打折，那你这1折上加折，你就实际的续航是没多少的。所以说对于地广人稀的这些个地方呢，买燃油车合适，同时呢里程呢一年开1万多公里，1万来公里也是合适的。成本并不会比电动车高多少。保养呢，尤其是燃油车嘛，基本都是每个城市，每个县级的城市都可以做保养啊，做维护还是比较方便的。 所以说买什么车看自己的实际的条件，地理条件，气候条件。用车环境条件等等[呲牙
#这个品牌，值得复购吗？图片呢我配的是其他车的，我本人呢是开的帝豪。2018款手动豪华版。不带自动巡航天窗的那版。开了这6年呢，整体上还算是比较满意。也有一个小缺点，比如前挡风出口的裂开呀。离合器垫片的碎裂呀，就这两个是对我烦心的事情。尤其是离合器垫片的碎裂。那打不着火。其他的整车用下来呢还可以。 至于我会不会再接着选这个品牌呢？两说。第一说呢是奇瑞，比亚迪，长安等等其他国产品牌呢。这几年的进步也很大，不比吉利差啊，整体的国产品牌的。这个造车水准呢也提高了不少。这是其一，其二呢就吉利本身是否有合适的车呢？这还到时候得再说了。我的原则呢是不忠于任何品牌的。包括手机品牌也一样。钱是自己的。哪个合适买哪个。过去呢还会跟人家因为品牌之争啊，跟人家去较真，现在不较真了。每个品牌呢都有黑历史。可以说天下乌鸦一般黑。我只忠于我自己的钱包，至于其他的呢？也有考虑吧，首先这个品牌要活的久。其次是这个车型要卖的够多。当时就是从这个2点去考虑的，卖车的，选的国产的那里当时有三款车型。一个是帝豪，长安，奇瑞的艾瑞泽五。以及长安的逸动。但是呢我开过我同事那个自动版帝豪感觉还可以，所以说最终也就是买了这个地好了。用着还行。主要是当时帝豪的销量呢要比我前面说的那两个车呢略微高了许多。整体销量呢突破了百万级的这么一个销量，那么他后续买配件啊，各方面呢成本会低一些。现在呢有有一些新能源呢就是扩张的很快，但是公司一倒闭。买汽车的配件都不好买。这就是这几年新能源品牌，我不敢去买的原因就是这个。东西很新，很很潮啊，很觉得当时很酷炫的一些科技之类的，但是回过头来发现这么多年发展起发这个发展下来啊，能活到现在的。没几个能活的好的更没几个。所以说当年2019年的时候，我都没打算买这个电动车。买了一个传统燃油车。这是考虑的。 如果说是有钱的人花20万，30万，40万买个车跟买个玩具一样的那种人。其实就不必不必要看我这篇文章了，因为他们换车可能开一俩月，三个月，半年。觉得没意思了，再换下一辆跟个玩具似的啊，但是对于咱们普通工薪阶层啊，老百姓买车呢要考虑长远一点，至少是以10年为一个维度。去考虑这辆车的使用寿命。其实我想推荐大家买一些二手的，比如我这辆帝豪的2018款二手，2019款的二手。他现在的价格大概是2万上下手动版。如果里程五六万公里啊，不多的啊，发动机，变速箱啊，各方面没什么破坏的这个。也可以考虑入手。换一套油液，换一套刹车盘。轮胎大概是不到3000块钱吧。一套轮胎加刹车盘的话大概是1500。刹车片20，刹车片大概是1500。机油，机滤，三滤冷冻液，刹车油燃油滤清器变速箱油都换下来的话，也1000多块钱儿。包括电瓶也算上大概是整备一下是3000块钱，再来一次惊喜。嗯这辆车买回来一个5年车龄的二手车的话，再开个5年啊，正常保险没问题。你卖的时候呢还能卖个千把万把块钱吧。可是呢这二手车的水分呢比较大，要是不懂的人的话，我在车行买的话很容易被坑。不过也可以买二手0km的，新能源也行。比如秦Plus。他的二手车能做到5万左右0km，享受该有的质保。当然了，由于过了一次户电池的终身质保是不享受了，但是仍然可以长达四年的质保。也可以你毕竟价格在那儿呢。 整体来说我是不会看合资车的，因为现在的合资车在我这个地区来说，我觉得不是首要的考虑的选择。因为你就买同级别的燃油车吧，比如10万以内，15万以内，20，20万以内的燃油车。国产车我觉得是有更好的选择的。当然了，也看地区西北，东北，西南等些地区，是吧？充电不是很方便，或者说是距离太远。动不动就跑个一两百公里，去个看个朋友，像这种地区呢，再加上是高寒地区，现在的电池呢又没有真正意义上的技术突破。所以说呢买这个啊，经过时间考验的一些车型呢。也是理所应当的，但是呢我在这里呢。也希望大家看看哎，同级别的燃油车有没有好的选择？比如买朗逸。宝蓝在这些用户看看艾瑞泽吧。星瑞星月啊，这都是不错的车。新换的发动机，新换的底盘，新的架构不比合资车差。 时光荏苒，已经过去了10年整了，我又陷入了迷茫和不知去哪里的这么一个尴尬的一个境地。唉说实话，确实很迷茫。得找份物业管家呀，物业后勤啊之类的工作啊。都没有机会。虽说有点烦恼吧，不过老天饿不死小家雀。祝大家来年呢能够顺利开心。能够心想事成。毕竟嘛，人要靠正能量活下去。这些只是一时的困扰。好了就说到这儿吧。
#买车你还执念洋品牌吗？2025年已经快要过去了。汽车工业也已经走过了三十多个年头了。这一路走来深知其中的不容易呀。当年的雅阁卖近30万，你要记得这是20年前的30万。那时候的30万可以在北京买一套房了。在三环或四环边上。可惜那时候这个行业有多么的暴力。 自2010年以后国家在扶植汽车产医院这边呢有了相关的政策。中国汽车产业快速的发展。到了2015年之后形成了爆发式发展。也就是在2015年之后，这个中国汽车整体的制造水平水平就一点点的追上来了。以前买车呢，可能啊小毛病很多。现在呢也有，但是呢整体来说已经下降了许多了。我的车是2019年买的，买的是2018款的帝豪。这么多年用下来呢，还是比较满意的，当然了，其中也有一个小毛病。就是离合器垫片碎了。这个是一键启动的时候用的一个垫片，那些彩带离合。然后撞击什么装置，然后激活这个发动机点火。但是呢这个胶片呢由于用的年头比较多嘛，就碎了。 就现在而言，30万级以下的汽车轿车SUV还是mpv？皮卡等等吧，中国都有比较不错的产品。这篇文章呢我是发在了海报旅行版的这个车型下边。虽说这个车型卖的并不多，上个月才卖了3000台，但是这是一个标志性标志性的这么一个车型。好中国10万块可以做出一个这样的旅行车，是值得点赞的。也就是说我们整体的制造力已经可以跟合资车不可以跟国外品牌的几十年是百年的车企平起平坐了。甚至我们在新技术上的应用呢远超于外国品牌的。 再说说以后我买车的话，我就仍然是优先买国产车。美日韩这三个国家车高低我是不买的。嗯其实我是最喜欢法国车的设计，这外形啊，内饰设计真是另有一番的这个感觉，但是吧的价格呢又是有点高楼太多了。如果只是同等车型差个1万块钱，我是会买法系的车的。但是很可惜，法系在中国呢。已经是快要死的这么一个品牌了。有点儿可惜了。我太喜欢他那个设计了。 我觉得现在这个市场呢还属于一个混沌的状态。大家还在厮杀当中，我认为会厮杀到10个品牌左右。才会进入稳定期，现在品牌还是有点儿多。也借着这个话题再说说中国如何面对这个未来的汽车市场。在年初我都写过一篇关于汽车产销量的这么一个文章。我认为今年或者说明年的销量是稳中下跌的。有2300万会跌到2000万，然后跌破2000万。而中国整体的这个销量呢，我认为会突破3000万。也就是说国内的汽车除了在国内卖，还要去国外卖，我认为会突破3000万。在整个汽车市场里面，中国会拿下1/3的份额。例如比亚迪的据年初传出的是550万的目标。那么现在给调整了至少50万。的这么一个销售目标。其实我认为是国内会维持400万上下都或者多一点。然后国外呢卖100万，他然后凑到500万应该是没有问题的。但是不知道什么情况，比亚迪现在的整体的不发了，有点慢。东南亚建两个车场。南美见两个。然后非洲的北非地区相对来说比较好的建一个。中亚呢？直接整车出口吧。因为中亚人口其实并不多，它的人口也就是相当于中国的一个中部省份的这么一个人口。哦突破500万辆，应该是没问题。我认为整体的目标会突破700万辆，过两年之后，第2027年。中国的这个市场呢就稳稳定在400万左右。国外呢扩展到300万。大力进军国外，中亚。东南亚，中东非洲南美，这是重点的这几个市场。要拿下。至少增加200万台，没问题。 好了，最后说一句吧，希望国产车能够崛起。因为汽车的产业带动了许多就业和许多的许多人的饭碗汽车产业，这个产业至少是带动1000万人的。就业人口所以说我希望汽车工业发展强大。同时拿汽车工人的待遇呢？也提升一些，把工作时间呢有两边倒12个小时对，12小时改成10个小时以内。最合适了。同时相关的住宿啊，条件呐等等啊，也给上了一些。
#金币商城晒单专区这两个水杯呢？差不多，但是感觉这个酒瓶状的呢，略微高了那么半公分。但是我看数据呢应该是比他小1cm才对呀。然后直径呢也应该略微的比这黑的小。主要是为什么又换了一个这个呢？主要是因为这黑的呀，它是有吸管的。这个呢没吸管，你喝水的时候还是这个方便。这个吸管挺耐事儿。况且装起来感觉都差不多。我感觉要放在车子上的话，我试试去啊，我感觉是这个酒桶酒瓶装的，这个呢更合适一点。可以放到车的那个水杯架里的。
#看销量买车靠谱吗今年是2025年最后一个季度了。10月，11月，12月我们观察9月份的销量榜单。燃油车呢，朗逸。啊？轩逸这些车呢还是有一定的销量的。但是呢价格呢也确实是降到了不能再降的地步了。轩逸已经降到了6万出头了。其他车型呢也有3~50000不等的降价幅度。无论是a级，紧凑级，a加级，b级的各个合资车。的轿车啊都有大幅度的优惠，一般是30%以上。可以说是被国产新能源是追着打呀。只能通过降价。来换取市场这个份额。可以说是普通车的这种溢价呢，合资车溢价呢已经彻底打没了给那么今天呢咱们就说说bba的车。 我现在说的是奥迪A4l这辆车。这辆车呢也有不小的优惠，大概是35%的优惠。宝马3系，奔驰C级。都有30%以上的优惠。可以说车回归了它本来的属性。其实呢？如果说大家钱有点儿紧的话，其实国产新能源的类似车，无论是轿车，iso的话，只有类似的平地车型。那么我们今天呢就着重说一下奥迪A4l在国产车中诶，谁可以是他的平替呢？ 奥迪A4，我们先介绍一辆这辆车。这辆车算是豪华轿车的入门版车型。是中产阶级，或者说是官方啊。宜商宜家宜官的这么一款车。哎呦尤其是在中国市场呢，又出现了一些个定制化的。这么一些配置，比如轴距的加长了一些。整体的机械表现各方面素质呢也属于豪华里。豪华品牌中在线的这么一款车。内饰呢也比较符合现在的审美。我但是呢价格虚高了，不过呢现在也有35%的优惠。相当于原先30万级别的车，已经是降到了20万级别。甚至说20万可以落地的这么个车了。只不过才三四年的光景，他们就有如此大的优惠的幅度。那么我认为意见呢还是有的。我个人认为这辆车最终的销售区间会落到15至20万之内。也就是说它的降幅度会达到了40%以上。和原先的指导价比为什么会有如此的一个判断呢？首先豪华版的新能源轿车呢也不断的推陈出新。甚至c加级的这么个级别的车呢，也都卖二三十万。可以说是奥迪A6A8的价格去卖30~600000区间，那么你这A4的原本的指导价位呢就不可能和新能源这个价位去匹敌。那他只能奔下走了。啊？去和15至20万的传统的合资b级车和全和咱们国产的新能源呢，去争夺市场去。其实说到这里呢，我想说的是国内呢就有这么一款车很适合做奥迪A4l的平替。那就是艾瑞泽吧。或者是风云A8都可以。因为这个车的大小，尺寸，动力各方面的我感觉就是一个奥迪A4的另一个版本。尤其是它的外观样子真的是照着这个奥迪系列设计的。最重要的是价格，你只需要花十一二万。13万你就可以买到不错的这么一个动力配置，空间不错的这么一个轿车。 其实这不光是奥迪一家的问题，宝马，奔驰这几家呢也经常通过。降低售价来去拉起销量。主要的是随着国产新能源的崛起呢，把原本的这些溢价呀，水分呐，加价提车啊这些东西都给挤掉了。如果现在买车，你要说是加价提车，大家都认为啊，这个脑子有问题。现在基本就是没有加价提车，这一说了，不仅如此，还给许多的优惠活动。现在的好多的这种豪华4s店都是在转型。奥迪A4l呢这辆车的产品力呢还是有的，只是价格呢确实是已经跟原先的价格不匹配了。我认为他最终的销售区间会来到16万起步。大家可以回头再看看国产的b加级或c级轿车。比亚迪汉海报吉利星耀八长安的起源零六。奇瑞的风云A9。尤其是比亚迪系列的和奇瑞风云系列的这辆车人均军队的是降维打击。吉利的这款轿车呢就是标准的b机车，但是如果让他打A4的话，他打不过的。我认为风云A9和比亚迪汉是最有实力去挑战ba这种宝马3系。奔驰C级，奥迪A4这种入门级的豪华车的。同样的花十七八万，我买一个更好的。驾驶感受和内饰更豪华，空间更大的车。也是比较有性价比的。更多的是这些豪华车所面对的竞争其实是压力很大的。虽说传统油车仍然有一定的基本基本面，基本的数量，但是长江以南或者是长城以南的这个大用户区呀。大家越来越积极的换新能源。尤其是现在的新车的销售啊。已经过半了，新能源的渗透率。而现在汽车的市场的存有率，新能源车也占了1/3的江山了。以后也会突破50%的这个占比。那么这奥迪这个品牌，这个入门车型何去何从呢？现在咱们大家买ba，我看这个不是这个相关的豪华品牌。动辄10万起步的。降价甚至是越豪华越高端的品牌，它降的越多。这是？什么原因呢？就是他现在的这个车的产品力已经跟不上现在的消费者的需求了。 唉再过两年我觉得奥迪A4卖个15万也不是什么问题？大家还是那句话，有需求啊，有明确的需求和预算，咱们再去买车。买车就是一个消耗品而已，只不过这个消耗品呢它的时间可能是5年，8年，10年，所以说买车也是一件大事。要理性的消费。没有必要为了面子而额外支付这么多的溢价。自己手头里留点现金才能稳当一些。希望大家点赞关注吧。我努力突破1万粉。
#亲手换过的配件照片呢我用的是五菱MINI的照片，但是呢帝豪这个车呢我没拍。 这个帝豪呢我换过两个吧空气滤芯和空调滤芯都是我自己换的。其实几率也可以自己换，但是呢自己一是没工具，第二个是呢。记得要钻到车底下，没有起落架也很难换。或者说有一个平台也行，有个平台的话，我也可以换。 对于个人来说，机油，机滤，空调滤芯，空气滤芯呢是自己可以换的。包括玻璃水的加注，这个应该都会吧，甚至是冷却液。也可以自己家住的。我都是自己加的。其他的一些配件呢倒是没换。不过我最近发现我这个手动挡的挡把有裂痕了。估摸着再用一段时间可能也就裂了，坏了，换个新的。包括的燃油滤芯器，其实像这个车呢也到一定年头也要换的。我这个是外置的。当时去年换的是火花塞和外置燃油滤清器。毕竟跑了50000km嘛，跑了6年了将近。索性这两个东西呢也该换了，没必要再拖着了。这个火花塞的原厂要求是20000km一换，我认为其实是可以稍微的人。延长一下子。两年或者说是五六万公里换一回。我呢是按照公里数走的，这种普通的灭火花塞呢，其实是可以扛到五六万公里的。 现在呢也没有买新车的欲望了，这个车我自己开着挺好的。六七个油百公里。也好养活。一年也就开5000来公里吧。现在已经过了大半年了，才开了3000km左右。估摸着到年底一直到开春吧，再增加2000km，过年跑亲戚开的多点，再开两箱油。这一年都完成使命了。我给他换的是美孚进口的长效机油呢，20000英里的机油。很可惜呀，这个车他开不到啊。 其实他的轮胎什么的也自己也能换。我看那个专门的汽车博主是艾瑞斯800万km大挑战那个博主就是几乎他能换的自己都能换了，包括前脸呐，中控大屏啊。后视镜啊，乱七八糟的，他都能自己换，真是一个动手达人呐。包括我骑摩托车里的群里的一个老朋友，我操。都是自己换的，包括里边电路啊，都可以自己铺。换个脚踏。是不是换个脚踏，改个灯，装个大灯什么的都是手到擒来呀？这才有意思嘛，这才是玩车的态度嘛。
#埃尚A100C够便宜吗现在a0级小车其实竞争很激烈的。五菱呢它的新款呢提升到200km，售价来到了4万左右。如果家里有一辆老车的话，走一个名下置换。套一和置换补贴的话，那么这个车才3万块钱都拿下了。 其实大家也看到了现在的名爵M4。就已经有了爆款的实力了。七八万块钱的一个小车啊，该有的续航也有。在这个价位的400W平台也有。快充，慢充也有，然后如果再加个5000块钱的话，座椅通风加热也有。可以说把七八万万元这个级别里呢是一个无法绕过的选择。那么这个价位的车呢，进退都可以。他上可以吃10万价格预算的客户下呢也可以吸引预算5万元的用户。所以说他的5~10万元或出点头的价格价格呢，这个范围的用户他都能吸引掉。上个月这辆名爵四的小车呢卖到了1万多。那么可想爱安所面临的对手是多么的强大。 安安，这个小车呢不光是要面对名爵M4吉利星月。比亚迪，海鸥这种强劲的对手还要面对这种4万元级的。像五菱MINI啊，长安糯玉米这样的一个竞争对手。其实挺可惜，长安糯玉米的这个车呢并没有及时的更新换代或升级。但是五菱MINI呢已经升级了三四代了。最新的五菱MINI呢，它的后排乘坐空间呢也大幅的升级了。续航也来到了200以上。价格那4万块钱落地。做一个城市内代步的小车来说呢，它是合格的。可是呢但凡如果出了点远距离的需求的话，这个都不够用了。这适合宝妈或者说是老头。他们用因为他们的活动半径呢都是50km左右。来回也就100km出头儿啊，这个续航也是够他们用的。但是对于年轻人来说，可能就动辄上百公里的话，来回续航就200出头的这种人的话，像名爵。M4的话更适合他们，还有快充，快充，充电速度也是比较快的。那么安然想在这里杀出一条出路，其实并不是很容易的。 如果我是安安的产品经理的话，我会出四个版本。分别是250km的城市版。还有一版是旅行版。续航是450km。分别是200，50km，200，一个是低配，高配。旅行版的也一样，低配，高配他们主要的价格是在于配置差异尽量能把250km里的版本的压缩在4万左右。然后呢上一个通风。或者加热。然后加5000块钱啊。我这样的低配版本呢是40000~50000。然后高续航版本呢，因为你加了电池至少是加了20多度，22度吧。你至少也得上2万，那么低配版的售价去到6万，高配版去到7万。然后再算一个企业税呀，税费呀，物流方面的一个成本算进去。啊，整体是在四至8万之间的产品曲线。这个版本的都不搭配智能驾驶辅助了，只给一个360影像。倒车雷达就可以了，定速巡航，仅此而已。然后电机呢也是两个版本250的。版本的电机呢给个70kW就够了。450km的版本呢。我认为至少应该给个100W以上的电机。或者120kW的。啊，在动力方面更好一些。 说说为什么这么一个配置的划分主要是利用规模化生产，把成本价格进一步的压下来？同时吃到4万级到8万级。的这么一个价格区间的用户。如果想买长续航版的呢，啊啊的价格2万块钱，如果说能只是城市代步呢，这个4万版本的入门版呢也够用。目标呢是月销是2万台。主要是维持产能产品线。啊，拉升工厂的回款率。同学们进一步的打开啊这个市场的知名度。仔细分析的话，得4万至8万钱，8万块钱，这个用户呢更在乎于什么呀？有限的价格。有限的预算，买到一些个很实用的配置。啊，或者一个续航之类的，咱们对于支架呢。可能就是可以啊，不是作为首要的选择项。那么这个成本呢就可以再省下来。同时呢也不必要让安安卷入到了这种竞争之中通过规模化采购和整体设计呢。这个两个版本的主要是电池不一样，其他的呢基本都是差不多的。我建议把热管理作为标配，因为谁知道这个车卖在哪呢？卖的南方用户还好说。如果说是卖的北方啊，有冬季的这么一个地区呢，有一个热管理呢也是可以的。这是其一，其二呢座椅通风的，主铺架的座椅通风。最好呢。低配版呢也要能给就给吧，看实际的情况。但是呢？短续航的豪华版的一定要是配上座椅通风的加热。以此类推啊。长续航的两个版本呢也一样都照这么走。然后长续航的标配快充。其实短续航的也可以标配快充，但是看实际看你这个怎么设计？如果说200km版本的话，能够半个小时充满的话，话说的话我觉得他的用户呢会进一步的去吸收不少的用户来买他这个车，看他这个车。同样的用了400伏架构吗？无非是电车大小也这这个不一样，其他的基本配置都一样。用真诚的产品力去打动用户。同时呢外放电呢作为现在的电动车呢，最好也是标配。入门版的可以不给，但是剩下的三个配置呢都要给他标配上。 听说广汽这边呢出现了亏损，但是呢整体来说他是起了个大早，赶了个晚集呀。没有清晰的认识市场的变化。没有走进客户的第一线。倾听客户的需求。或者说是消费者的需求。没有，把自己放在这个芸芸众生当中去。所以说他今年面临了现在的这些问题。他可以说是最早像电动化转型的一个车型，它有自己的这个专门的电动化品牌。也出了那么一两部车，但是很可惜。
#每月给车花多少钱这个图片呢，我用的是第5代帝豪的图片。也没不是，这是星耀六的图片。哎，无所谓了。我想说我每个月给爱车花多少钱？其实大头呢只有一个就是加油。这个加油呢，看情况。因为我最近失业嘛，开车的频率没那么高。大概两三个月加200块钱。我上一回是五一加的油，一直用到了8月底。 办一回加油呢，就是在10月初加了一回。这个汽车呢加油的频率呢没那么高，我主要呢是骑摩托车。大概是在每个月，每年的4月份，一直到11月份。加摩托车油是比较多的。至少是一个月得加一回到两回大概是100~150。 与汽车的洗车呀，保养啊这些的呢，基本都是花费也很少。我洗车一般在加油站洗车或者说是这个的平台APP比如平安好车主，比如京东养车啥？对的，洗车券。那个车精洗一下。其他时段呢就在加油站。洗洗外壳就得了，内饰呢有偶尔呢自己擦一下。所以说洗车我基本不花钱。大家不要笑话我其实是没有这个资金呐，嗯，不上班，舍不得洗车。其实换句话说就是我上班那几年也没洗过几次车。一般都是靠蹭蹭加油站洗车，或者说是对省下来的钱自己花不好吗？ 至于保养嘛，我也是最低限度的保养。这个机油机滤呢是每年一换。因为我一年最多跑1万左右公里。最近的失业一年也就跑5000~8000km。所以说，跑的并不多。以前呢还用美孚进口机油。现在呢我也不用进口机油了，就用普通的机油就行了。开的少，主要是一年。大概花费是200左右。 车贷呢？我已经还完了。那时候一个月还1300，贷了三年。至于其他的嘛，也就没有这一些小配件呢，偶尔自己买，比如车座套。啊，还有胎压监测，我这车原车是不带胎压监测的，买了一个，已经换了俩了，算是400块钱吧，一个车套100多。算600块钱。其他的都没什 唉，我这一年的消费大概是连保险是1600。再加上已经消费了这些个易耗件。再加600是2200。这不应该加，因为这个都不算是好评，那就算1600吧，保险1600加上加油，至少一年得加10回。嗯那就算2500吧。一洗车不洗保养算300。因为光空滤和空调滤芯这两个还有雨刮器。就算个300得了，那就是1600+2500。加300等于多少呢？一年消费大概是5000块钱。不知道网友们的消费是一个什么水平的？我觉得我这个就比电车消费还便宜。电费的保，电车的保险都得两三千块钱。在家能充电，我算5毛钱一度。一年不得充个5000度电。实际使用成本跟电车差不多。说说你们评论一下你们自己的一年用车花多少钱？
#9月销量我来评首先呢我关注的第一个品牌呢就是海豹06旅行版。说实话，这已经是第三个月的上市了，三个月了每个月的平均销量不过3000台。说实话，这个销量不及预期呀。我虽说没有指望这个车能卖多少，但是最起码月销5000台应该也是有的。第一个月你说把产能啊网友说爬爬坡产能吗？等不到车，或者当地的4s店里没车，那第二个月呢你还说爬产呢，那第三个月呢还爬产能啊，爬了产能，这产能还不及隔壁的轿车版一个月卖的多呢。所以说这个当时的定位呢很有可能是给欧洲市场准备的。但是说实话，这个车的定价呢也出现了问题，当时大家普遍认为是入门版本是998，但是他定的是10万零980。大家为什么对价格这么敏感呢？因为这个这个呢可买的车有点儿太多了，近了可以买同级别的啊，轿车啊，自己自家品牌的轿车都有，再一个是呢，如果说是想买到高配版的话，12万块钱的版本，你那么同级别的插孔SUV例如济源的Q7 13万也能买到一个产品力不错的车啊，不，那个车也是对他有一定的竞争的，自家的。轿车呢还有其他品牌的轿车呢对于这个市场上也有瓜分的，再加上他普遍的大众大众消费者呢对于这种旅行车的接受度呢其实是有限的。我认为价格应该下调1万。当然了这个个人建制就是对比于轿车版来说，我认为溢价5000块钱是情有可原的，如果太高就没有必要了。 那我们再说一说。比亚迪品牌的中大型轿车以及海报07可以说是包括糖，销量其实是不及预期的。所以说现在的号已经改款了，但是还是有所欠缺的。不过通过他最近的改款呢也看出了比亚迪拿出了一些诚意来。但是确实是这个中型轿车呢，奇瑞，吉利，长安都拿出了比较不错的产品啊，体力更狠，主打12至15万区间的这种必加级轿车，奇瑞打的是14~170000之间的c加级轿车，长安也是定价是12~150000为主要的销售区间。这就比较尴尬了，不是说焊的定位就出现了尴尬。你比人家多贵了2万多块钱。能拉开有多大的差距呢？你这个产品力。 第三个，我们所说的这个品牌呢就是钛7这款车呢完全全是抢了自家糖的这个用户了。确实是这个车呢眼前一亮的感觉，170000~200000是他的主要的这种产品区间。对于大5座SUV来说呢，它是合格的，同时的它的能耗呢，亏电能耗是在6~7个左右，说实话，这这么大的车已经是很省油了，这个比什么丰田的荣放啊。汉兰达呀都要好很多了是。当然有人会拿我说这个你跟汉兰达比，汉兰达有什么什么越野呀，穿越呀，其实就这辆车呢你要是买的是四驱版本呢也能有这功能，20万就下来了。我可以这么负责任的说，现在30万以下的SUV完完全全没有必要看合资品牌，真的完全没有必要。很可惜呀，我是买不了啊。买了也没地方开去。如果有人想换辆车呀，尤其是置换的人呐，啊，开了这种5年的，8年的，10年以上的这种车的人真的可以考虑一下置换成这样一辆SUV加上置换加上补贴买他18万那个版本的话下来是16万左右。 最后我们总结一下吧，从9月份的厂商来看，或者从1~9月份来看，我们看到这个市场呢竞争压力，竞争的格局越越来越激烈了，个个的国产厂商呢都在发展新能源产业或这个技术，尤其是在新上的这几个这些车型吧，真的是越来越卷了。可以这么负责任的说，如果我不考虑个别地区确实有一些个差异啊，有些用车条件的问题。那么国产车在20万或者25万以内吧，无论是SUV还是轿车都是值得大家去看一看啊，都是值得大家去购买的。从A0几一直到c加几，真的是产品很丰富。无论是外观，内饰，配置还是各种动力版本都有很多的选择。同时呢也会进一步挤压合资车的区间啊。最明显的一个案例就是本田的飞度。的销量已经跌到了两位数，已经接近于停产的状态了。这是一个很好的一个证明包括宝来，包括朗逸的价格呢，还有销量呢，已经不是前几年啊独占鳌头的这种状态了。我很好奇这个轩逸是谁买的呢？还有两三万的销量过山车，还要努力把这个这个车的产量也产销了，你给他打下去。可以这么说。10万以内的车车，国产厂商那是站住了脚了10~150000呢，合资车银行没有几台可以打的，当然了，还有几台个别的车呢？因为历史原因呢或者特殊的文化原因呢，还是有一定的消费者的。150000~200000这个级别的更是红海一片的合资车，完全没有招架之力。20~30万级别的呢，这块儿骨头呢只有了了了了了的这么几个车型，比如mpv。啊，比如塞纳这些车还是占据了不错的一个销量的。包括传统的一些个荣放车型呀，是吧？也有一定的销量。所以说还需要努力，彻彻底底的把这个区间给打出去。 最后最后说一句呢就是如果大家买车呢？尤其是有旧车置换增购的需求呢就赶紧去吧。但是呢不建议于贷款太多去买车，你如果说贷个三五万，是吧？有工作可以还，也没什么问题，我但是我不建议零首付啊，或者说是比较低的那些个首付的情况去买车给自己。这些压力没必要，况且明年新国标电池会普及，以及各方面东西也会在升级技术上，所以说大家呢冷静
#我的保养价格前两张的照片呢是我的大帝豪，另外一张几张照片儿呢是我想买的车，没错，就是方城豹家族族钛7。 说说我这个帝豪的保养吧，其实文章呢我是写过的分两部分吧，第一部分是前几年的保养。前几年的保养呢我是买的合成的进口机油，美孚的那时候便宜180一桶，再买个机滤，然后给个工时费200多块钱就搞定了。现在的保养呢打算是用国产的机油，然后用精保养去做，大概是不到200块钱吧。这个小宝。至于其他的保养呢，油液的置换呢，这个就是到你的历程啊，或者到年时候再说了，反正一句话就是怎么省钱怎么来，我这个车是6年的车龄了，到现在整整6年了，嗯。火花塞我已经换了，然后燃油滤清器呢我也换了。空气滤芯和空调滤芯儿呢我是自己手动换的。轮胎，刹车片，变速箱油这些个到时候看情况换，包括刹车油也一样。还有一个是我添加点儿那个冷却液，因为已经用了四五年了嘛，这冷却液已经是用了下降了很多了，然后又添加了半桶。这里呢给大家提个醒，如果是我这个帝豪车型的或者说是吉利吉利家的吧，他们每年冬天或者什么时候，他的官网APP上或者是小程序里是有活动的那个冷却液大概是10块钱就可以买到一桶1L多的那个。粉色的那个你可以买回来了自己加装一下就可以了给他补充一点 我的保养价格那是小宝是200块钱，其他保养军医用国产配件，怎么便宜怎么来，轮胎的价格呢？大概是1200，包括4个刹车片再加300变速箱油，不打算换，刹车油也不坏，所以说这保养呢，平均到每年的话连500块钱都不到，大头儿呢就是邮费少，但是我这一年吧开的越来越少了，头一年能开1万多。然后第二年上班儿的话每年能开8000左右。后来呢这个也不上班儿了，也没钱了，连5000km都到不了了i也就5000左右上下吧。合计下来每年的邮费是300，加上保险1500。4500，再加上一个保养500，这个保养呢是包含小宝200，还有一个其他的一些配件的更换，每年啊，你比如火花塞，你比如这个各种刹车片儿啊，轮胎啊，平均下来大概是每年是500块钱左右，这也是我们保养的损耗好。 再有呢一个支出，那就是洗车的支出，我相信大家爱干净的这些人呢恨不得一个礼拜洗一次呢，我呢就是头一年还比较新奇啊，洗洗车现在。我的洗车全部靠兑换那个各平台的洗车券，免费的洗车，再一个呢就是去加油的时候呢领加油洗车券儿，洗洗外壳儿，自己动手洗车，这一年到头儿一次都没有。从不动手自己洗车。最多呢也就是擦一下内饰而已，大部分就是加油站汽车或者是去平台兑换那个那种洗车券儿，免费洗车。所以说洗车这一块儿呢支出呢我给他记为零，如果是其他车主呢可能一年至少光洗车的话都得300块钱。我这还是给你保守算，那么我的整个家加油保险，保养，一年保少数5000块钱。这只是汽车的我还有一辆摩托呢，5个头的保养的话，一次100。机油，是吧？至少得买五六十一桶吧，1L，然后空气滤芯儿每年都要换一个50块钱，平均算下来的话，大概是保养一次是71年保养2~3次200多块钱，摩托车的保险呢是200多块钱，这两个加一块儿是不到500，加油呢，一次加60~70块钱不等我按65取中数算，按65算。这一年到头儿至少加20回油吧。10回是650，20回就是1300，再加个500。1800摩托车一年到时候花费呢小2000。再加上汽车的花费5000+2000就是一个月，不是一年就是7000块钱，他平到每个月呢就是700块钱。 如果是上班儿呢会有收入来源呢，其实还可以接受的，但是呢我现在是没工作的状态呀。囊中羞涩我这儿还打算换车盖房呢，可是没有收入啊，白白浪费了一年，浪费了一年呐。
#我的用车总结这个活动呢说的是爱车总结，但是呢我想说我想给他写一个比亚迪的总结，我记得在几个月前都上半年的时候，我写过一篇关于比亚迪汽车的总结。 那个时候呢总结的大概意思就是比亚迪整体销量呢要下调100万国内。也就是说是400万，然后国外呢加100万大概是这么一个格局给写的。 原因也很简单，国内的市场呢虽说有补贴各方面的活动，但是市场越来越趋于饱和，去年乘用车的销量数据呢是2000多万，再加上出口吧，3000万，大部分的做这个行业的营销主管呐，或者说是市场规划主管呐，普遍对于今年的销量呢持持平或者略微小降的这么一个观点。也就是说在2500万左右的市场里面去各方厮杀这个剩余的市场份额。当时我的主管，我的主观的态度呢是实际的产销量的消费者购买量啊会堆跌破2000万国内而海外呢会有明显的增长。至于整体销量呢可能跟去年的可能要涨一点。因为我把出口那也算进去了，但是国内呢其实是降的少，说比去年的话少200万台没问题。 所以说呢给大家做一个用车买车的总结吧。其实关于无论是新能源那也好，插混纯电燃油也好，其实大部分偏暖的地区呢还是用插混和新能源比较合适。未来的店家呢可能不会涨。啊，因为中国推出了第4代，第5代的核能技术了，加上风能，电能的，可以说我们走出了自己一条的新能源的整个的大战略布局。所以说就出行的能源形式呢还是新能源更占优的同时呢，中国也出口相关的技术和产产业链的建设等等都会出海，那么随着配套的出海呢，中国的新能源的汽车的产量呢会进一步上升，去吃海外的市场。唉，所以说我认为比亚迪过个一两年之后突破600万大关也不是不可能的。稳居世界前五的汽车厂很显然当年的飞度这是一个不错的10万级的小型的a0级轿车，可是现在的月销量呢，连三位数都上不去，232 30台，可见国内市场的剧烈的转变。合资车在新能源赛道上呢发力呢不是很快，尤其是日系车，所以说日产丰田啊都在积极的转型，但是整体来说还不是很有优势，而本田呢转的比较慢了。美系车的通用倒是很积极。包括奥迪。大家可以看出这几年的市场变化呢，中国已经把传统的豪华车的价格呢可以这么说是打崩了。消费者呢越来越不认可bba的传统油车的定价体系。曾经的佳佳买卖内饰的情况，消费者已经不认可这种形式，主要是我们的产品力上去了。 前面说那么多话呢其实也就聊聊天儿而已。我6年前买的这辆车，到现在说实际的他的残值已经是过去的，也就剩下2/5左右。甚至是1/5。当年是7万，算吧？7万的1/5或者2/5，它的价格是在15000左右到2万这个车。所以说燃油车呢贬值其实是很快的，你在网上说怎么这个燃油车的保值率怎么样？到时候能卖多少钱的前提就是你的新品不能出太快，是吧？你新车才卖个六七万块钱，配置更高，动力更强，各方面更好，那你这老车能卖的上价去，根本就卖不上去，哎。 【钛7的用车优势】 这篇帖子虽说是发在了封城报的下边儿的话，但是其实是一个口水文章。因为以方声炮太七威力的话，这辆车17万至20万的主力销售区间，可以说是吊打了当年的汉兰达，我就为这句话负责任。也就是说他20万的产品有过去三四十万的产品力。甚至远远超过了当时的那个时代的产品力。其实就以防尘暴太七。这个产品力来说最大的优势就是什么呀？空间大，配置好东西呢，比亚迪的整个制造水准呢这几年是大幅的提升，首先，所以说也是值得信赖的，最重要的一点就是在新能源技术的加持下呢，这么大的一个SUV是可以当移动的房车的。把后台放倒哎，就可以临时的睡睡上一觉啊，将就一两晚是没有问题的，也就是说在新能源的这么一个格局之下，我们的出行成本大幅的降低，同时呢我们的住宿成本也在大幅降低，如果说啊旅游区的景点呢的房价高啊，节假日的时候它的房价高吗？高的话你可以省钱的话，你可以睡在车里，这是一个重要的优势。这不是燃油车可以比拟的。 这两年呢经济形势其实不好，失业各方面的压力呀比较大。现在呢我看了一下东北，沈阳十一。的旅游数据比往年呢多了1/3，并且有大量的新能源牌照的车去往东北跑。我估摸有两个原因吧，第一个是东北的物价相对来说是比较便宜的，第二呢交通各方面呢也是比较合适的。再有呢就是由于新能源的发展呢，大家穷游嘛，你路上的成本其实并不高，抛出高速费的免费的话，你路上成本并不高，如果住店成本高的话，这个时间段呢其实是东北那边儿还是偏冷的，但是温度还是可以，无论是冷还是热，你睡车里都没问题，况且呢东北地区呢他这个洗浴很发达，也就是说你玩儿完之后呢，哎，你可以去洗浴城里面买了一个洗浴套餐，比如199，吃喝玩乐，睡觉都有了，然后呢走到半道累了可以睡在车里，这样的大大的降低了人们的这个游玩的成本，在住宿这一块儿剩下了不少，可以把这些钱呢用在了哎呀，吃喝玩乐上啊，住宿的费用大幅降低，出行的费用也降低。这就是新能源汽车的优势。
#开车露营好去处这个地儿话题呢不好说，因为车友嘛天南海北，比较分散，我呢就是以河北廊坊为坐标吧。说一说附近有什么可以露营的地方？ 第一个地方呢就是河北廊坊的自然公园。我那里呢，路人的人比较多，并且环境呢也是可以的。并且位置是在于外环路上，交通也方便。就是节假日嘛，可能露露营的人比较多，停车不是很方便。 第二个嘛，其实每个县级市或地级市都有自己的什么人民公园啊之类的，会有自己的自然公园，也是可以选择的去处。例如廊坊市的人民公园儿啊，我忘了是不是叫人民公园儿就是图书馆，廊坊市图书馆那个公园儿也是可以的。但是呢那儿呢我没露营过。我也去的少，主要是在市区不太方便，不过如果是住在住在类似于周围的人，哎，想不想出远门儿？不想玩儿的话，哎，可以拉着那个露营的那个小拉车带点儿装备，走个10分钟左右就能到，像这一类的人的话适合在这种公园。 第三个嘛就是海边或者说是河边。如果以廊坊为例的话，这边分别有什么呢？潮白河？啊，有点儿远，是吧？永定河其实也可以的。尤其是香河，大厂那边儿有永定河，有运河大公园儿，其实那里也是比较适合露营的。是那么相应的其他城市呢周围有河的话也可以去地势看看天气预报，别赶着有暴雨的时候去，或者上游下大雨的时候去啊，一定要注意这个防洪，最好看看100km外或者说是两三百公里外的上游有没有持续的暴暴雨，否则的话很容易涨水把自己冲了，这要注意的。不过呢一般像这种地方吧都有预警设施，因为是这种也不是野核啊，是本身是流经这种城市的重要河流啊，它都会有预警，如果上面发大水呢，也不会让人人在这个这种河边的公园呢去露营的会疏散人群，不过也有些网友呢会野游，去游一些个河的野段啊，没什么人，前不着村儿后不着店儿这种，所以说提前要查查上饶的天气预报，要做好这方面的准备。 我第四种嘛就是这种有山的这种大型公园儿。不过由于我们廊坊市呢是地处平原，所以说这方面呢我没有什么好推荐的。 第五种吗？就看个人的住宅区能不能露营了，比如有自己家院子的地方，是吧？也不想开车，那孩子想玩儿，可以在院子里搭个帐篷，或在小区里搭个帐篷，也相当于出去露营了，离家更近，甚至这个吃的饭都可以现做，鲜嫩啊，这也是不错的选择，因为一个是有院子这种，这这类人群呢，他可以在自己院子里搭一个跟小孩儿玩儿嘛，主要是小孩儿都喜欢那种哎冬瓜有这种隐蔽性的，这些个地方待着跟躲猫猫似的，再一个呢就是自己的小区呀或社区呢，本身的环境不错，我本人呢也有幸去过这么几个社区啊，他本身的自然的环境都不错，再加上楼的间距呢比较大。你都可以在在那个这个地方露个营。 其实露营出去也不出去，主要看跟谁在一起，如果自己一个人嘛都比较方便了，骑摩托或开车是吧？都好好露营。如果是带着孩子的话，或者是自己的爱人的话，那么地方都要挑好一点点了，都不能那么随意了，要注重风景的同时呢，也要注重安全。嗯，嗯，因为我个人呢是路过营的在外边儿，那时候是在杭州找了一个条道，然后也算是公园儿边儿上绿化吧，这条道是断断头路，然后在路边上搭了一个棚子，搭了一个帐篷，在这儿睡了一晚。再有一次呢就是在临沂。走半道儿了吗？下了高速在临沂吃了个饭，这应该是临沂附近的一个县城吃了饭，然后在周围逛了逛，想找个公园儿，但是感觉吧都不合适，最后找了一个建筑工地的门口，所以说因为有杨惠帝嘛，就有水泥地，就在这里支了个账嘛，睡了一下。感觉比较神奇。哎，30多年的单身狗啊，没有另一半。也无事业，也无工作。也没有心情去露营了。去年的项目裁了。一开始那十一还好点儿，头几个月，可是一待待半年到现在已经整整一年多了，仍然没有找到工作，就比较熬不住了。父母也大了，三十而立，立的是责任，立的是志向，立的是有所为有所不为。可是在这个年纪的我还茫茫然然。不知不觉已经到了10月12号了。哎呆了足足是一年半了。
#把假期装进后备厢这个前两张照片呢是我假期露营时拍的。分别是有帐篷，防潮垫，野餐布，还有折叠椅现在其实露营的人比较多，我们国庆露营的时候发现公园里儿，哎呀，好多人呐。去晚了都都没地儿站了。但是呢这个轿车的装载能力是真是不如这种方盒子SUV的。 其实我如果说有条件的话，买个SUV也可以。我算了一下，我这辆帝豪1.5L的手动挡油耗大概是7L左右。在道路比较顺畅的情况下能达到7L，那么图片中的方程豹钛7经过网友们的分享呢，它大概的油耗是6~8L左右，这个车呢跑高速呢，其实7L多，但是也可以了，这么大一个车，城市呢六七升这个按照过去这么大的SUV，无论是美国的吧，不论日本的，美国的呀，油耗不可能做到这么低，哪怕是丰田，丰田的2.4的发动机油耗也很难做的这么低。真是感叹科技的进步啊！所以说这个题目呢是让大家写后备箱的分享，其实写后备箱的分享的无非2点，一个是它的装载能力。装载呀拓展能力。第二个呢就是车本身带来的拓展能力。 在当今社会下呢，其实这个车的用电的能力也是重要的参考指标之一。姐夫说手机要充电，各种电子设备带来的野外的拓展，比如电子烤箱。啊，野外的一些歌照明设备的，照明设备的接用啊，但是我这台车呢是很显然是没有这个新设备的。 装载能力呢也是比不了这种SUV的。最重要的这种SUV的话装婴儿车呀或脚踏车呀，其实是比我这个车要方便很多的。
#国庆自驾去哪玩我呢都比较简单了。第一天呢去了图书馆是雄安新区新开的图书馆啊，转了一圈儿。第二天，第三天他在家待了一段时间。然后去是去京南的寺庙转了一下，然后第第4天呢带着我的侄子呢出去露营，露了露了那么一天。剩下的呢就在家待着了。主要是我们这儿也下雨。八月十五，16，17这几天连续下雨。连续下了两天了，已经明天还得要下一天。照照片呢就是凑合用吧，因为我的那个手机拿去换电池去了。 拍的照片呢都在那个手机上。其实呢假期也没什么可去的，我呢现在属于失业状态，其实想去哪儿了的话，随时都可以走。其实看我主页就知道去年的这个时候呢。我是7月底去了一趟蒙古。之后呢又在9月底十一期间去了杭州单位那一段儿时间其实对于我来说去哪里不是很重要，这么多年了，你想吧，10年前是多年前吧，我毕业之后就去了西藏拉萨。17年年中的时候呢，我又去了新疆转悠了一圈儿，其实也没仔细玩，当时呢也是不懂，就瞎转悠一圈儿之后又去西安待了两天，又自己驾车去南京去了一趟。然后河北周围呢我想去的地儿也都去了。其实一个人去其实挺没意思的。也没有女朋友，也没有朋友，跟着一块儿去。大家都看到朋友圈儿啊，或者发的一些照片呐，看着潇洒。孙老说人要学会孤独，而不是寂寞，我也不知道我这是寂寞呢还是孤独呢？孤独是向内求的自我满足，而寂寞则是向外求的自我展示。 唉，倒是想有一个人了，想有一个人一起过日子，但是似乎又没有勇气与实力去面对以后的生活。不知道接下来的路怎么走了？三十而立，立的是责任。立的事不可为。正所谓有所为有所不为。也不知道我的另一半会在哪里呢？也许我就是孤独终老的命吧。大学的时候有一个女孩儿想跟我交往，我呢就拒绝了，感觉一毕业呢，一换地方这个也不能长久。就走了。可以说是没开始就结束了。这么多年了也工作一个月一些歌儿。是昨天碰到了一些女孩儿，其实当时呢人家也是有意思的，可是我呢木木娜娜也没迈出那一步。到现在30好几了是说来也是可笑。不强求吧？一切随缘。我这种人属于倒吃甘蔗，越吃越甜的人。可惜也许没有人会知道我这个老杆子有一个甜的嫩甘蔗变成一个老甘蔗。最后腐烂掉离开这个世界。 其实假期对我来说没什么意义。一开始说呢我母亲想趁着十一呀看看我大姨去，我大姨身体也不好了，没想到哎，有事儿去不了。而我呢又不知道自己一个人自己一个人呐去哪儿？想去骑摩托车去天津，那个是个饭馆儿吃个饭的，但是吧就是在环路里限行，去不了。也就作罢了。去北京吧，我又嫌堵。哎假期期间呢把段永平问答录呢读了一遍。每个人都要找到属于自己的北斗星。在茫茫人生中，这个世界上不这么的盲从。凡事呢想的长远一点。也就是呗。当年的事情看清楚了。放到5年，10年这个维度，哎，有些事情呢就会想的清楚，做的明白。我感觉也是冥冥之中吧。自己有一个爱好就是炒股。也不是说是炒股吧，就是当把它当做一个游戏来玩儿。但是这两年呢似乎跟我开了一个玩笑，操作的每只股票呢，最后到今天看来都获益颇丰，但是很可惜我没有拿住。就像问答录里所说的，你不了解这个东西，你不明白这个实力，不知道道你不能用一个5年，10年的一个眼光去看待一个公司的话，那么你吵或者你玩儿这个游戏呢，就会陷入短视之中，会为每一天的涨跌而揪心。我也索性算了买两只有古溪的票，古溪比较不错，跑赢了那个余额宝就行，另外一只呢，现在的亏损。但是呢也有一定的成长潜力的股就那么放着吧，能省的是上天给我的礼物，不能承担，也不能怪谁，只能是自己的眼光和能力也不够。既然不够，就说明这个游戏不适合我玩儿。危机已经到了。动荡已经来临，但是机会也在这里。 八月十五已经过去了，眼看今年也就快过去了，在这里祝大家身体健康。多多挣钱，多多攒钱，合理消费。为接下来到来的危与机做准备。
#跑长途之后如何保养爱车？唉，去年我就跑了一回长途去趟杭州，打个来回3000km吧，其实是就这个里程来说呢一般因为我用的是长效机油，2万km一换的那种。戴家庄一路是高速。为主所以说这个看个人的实际的情况。 如果说你这一个短途假期7天或者10天半个月吧，你的使用环境比较恶劣，比如说是越野人呢，趁这个时机呢越下野去野地里撒个花儿的话，还是要需要检查一下的。就普通来说，车主来说，我觉得没有必要去检查。除非是那种年头10年左右或更长时间的老车，可能要多注意一下，小心一下，尤其是管道老化呀，油液有一些油液呀是否更换了都要注意一下，其他的都没有什么。你像新车，比如5年以内的这种新车啊，基本就是不需要。因为你保养的时候呢，你的油液呢就会被观察，比如说这个冷冻液是否缺少啊？刹车片是否太薄？空气滤芯是否该换？其实这些歌大家平时按部就班的换就可以了。这样的话，你长途旅行的话你都没有。太过在意于你这些东西因为没有换而导致车撂到半路上。 因为一般我长途旅行呢就会把这个车呀提前加好油，轮胎呀这些歌儿，油液呀都提前观察好了。因为在高速上开车呀，你的制冷液如果说没问题的话，是不会像过去我们的老车车开到半道儿开锅了，只能停一停了现在的钱冷凝这个过滤器呀，效率很高的，再加上是高速撞风，但是散热也很快的。新车出现这种状况很少了5年以内的车，大部分是10年以上的车或者更久远的车，主要是线路老化以及没有及时更换的这些个油液系统导致的。 最后总结一下吧，看个人的具体使用情况。如果环境比较恶劣呢就应该下个月之后呢就应该提前检查一下，如果是只是普普通通的高速路啊或者国道上走啊，啊，环境没那么恶劣，没有必要刻意检查，只是出发前做好检查就可以了。
#把爱车开进秋天十一黄金周已经开启了。出去露了个营。倒着呢感觉。略微有点拥堵。主要是前面一个车出车祸了。他为了不让大车走这一条小道呢，他两边儿路边设置了那个路障路墩子。小轿车呢勉强能过去，大车过不来，但是呢人比较多嘛。这人一多就排上队了，有的人本钱挤了一下，哎，撞上了。堵上加堵。其实这个道儿呢不走这儿也行，因为隔壁呢就是大概离这儿有1km多吧，它的北边就有一条。城市快速路可是呢这儿的本地人呢自作聪明，非要走一条小道。所以就堵这儿了。 这里呢提醒出行的大家尽量走大道。因为小道一堵的话，你连掉头都不好掉头。这条道是一个大堤上你小轿车还可以掉头，你大的SUV或者mpv掉头就有点儿费劲了。第二呢是出行的提前看地图。啊如果发现前面拥堵呢能够绕开就绕开不然的话读俩小时也是他耽误了出行的
#国庆自驾去哪玩十一放假了吗？当然了，我这种人也说不上放假。去寺庙里转转，摸一摸小猫。吃一顿斋饭就回来了。十一期间人还挺多，又赶着八月十五。也在这个假期内，所以说这边儿举办法会人更多了。吃斋饭都得排好几回队。 还是一个比较不错的一个休闲之处吧。只不过人有点儿多而已。即使我是不太喜欢去人多的地方，今天是10月3号是打算去文安的看看古城墙。一想算了吧就不去了。咳也不知道这几天干嘛？打算明天带着我的小侄子去露营的。露营待一个一天半天的就回去了。我正在考虑去哪儿露营呢？买了露营的装备，还没怎么用过呢。就用了一次在外边儿睡觉。这次呢带他玩儿去，把他体验一下在外边儿露营的感觉。 爬山呐，我也爬不动了。想去图书馆吧，上午我发了一篇文章，是十一当天去的。环境不错，设施也不错，但是离我这儿太远了，我要开车去得一个小时。要是半个小时呢我还能接受，开车到那儿待一天就待一天了，这开车一个小时，来回俩小时。我就太远了，不去了。 我想下个地儿去哪儿呢？去农贸市场或菜市场转悠转悠的。看一看老百姓的咱们老百姓这些个物资呀，这些个食材呀。涨价没涨价？人嘛？越是在这种低谷时期呀，越要找一些有能量的事情去干。嗯去放松心情，爬山呐，郊游去。收敛这个金璇去图书馆。静一静，看看书，养养神。如果想自己沾点儿人气儿呢就去农贸市场。集市之类的地方看一下老百姓的生活。看看菜价儿呀，鱼肉蛋奶呀这些价格逛一逛。知道这个生活的不易。来提高自己的能量。 不知道有没有太七的车主？去不去这些地方呢？十一嘛出去转转也是正常的。可是我今年这个十一呢不知道怎么了，这个动力呀没有以前那么大上班儿这几年的十一呢但凡能出去呢，我都开车出去，去远的地方转一转。也可能是因为工作的原因吧，老丁在一个地儿，所以想出去转转。去年呢我还开车去杭州转了一圈儿。今年呢就不想再走远地方了，连近地方都开车一个小时这个里程啊我都懒得动。 不过呢明天还是得出去转一转。咱们是直接露营呢，还是先去带我小侄子去图书馆转一圈儿呢？不好说呀，这个。
#国庆看车记这倒是没有谈价格是怎么样的？看了看，确实是外观不错。那边的内饰呢也可以。感叹国产车这几年这进步之快呀！ 其实很简单想买个六七万左右的，无论是插混呐，燃油啊，纯电的汽车呀。大家想买就买了。啊，有条件有需求就买了。因为我感觉这个级别的小车呢价格已经差不多了，如果说是再不下降的话，车企就亏损了。没有人会干亏本的买卖。你要说30万，40万级别的车或者20多万级别的车。对于工薪阶层的我们来说，买了可能时候就亏个5万，甚至10万，这是常有的事情。我的建议呢是大家不要贷款买车。啊，不要买那种超出自己年收入的两倍。的车款。 以我们河北廊坊的平均薪资的话，年轻人可以挣到每个月5000~7000。但是这里要刨去房贷呀，消耗日常生活呀等等这些费用的话，你一个月能攒下三四千都了不起了。我就取高点儿的平均值吧，取4000块钱。一个月挣7000能攒4000，那么一年就相当于能够攒到4万。之所以没有算最后两个月呢，是因为逢年过节难免要走亲戚嘛。啊，过年要添置点儿东西，是吧？我这我没给算这个8000块钱了。都按照4万块钱算，已经很了不起了，一年到头能攒4万块钱。 那么按照4万块钱算的话，乘以二就是8万块钱左右。那么买一个8~100000是将近12万的这么一个车压力还不是很大的。我虽说不提倡贷款买那种20多万，30多万，40万的车，但是现在许多的厂家呢给了一个36期或者是48期的免息政策，可以利用一下。也就是说买10万块钱的车的话，我们可以预首付4万左右就可以把车开走了。然后分期还一下，每个月还个2000块钱还是没问题的。 大家一定要冷静啊，根据自己的实际情况买车。我支持大家买这个六七万，8万，10万的车，因为这个车呢是刚需。也不算是刚需吧，就说是大家能够负担得起的这么一个大件的消费品。啊，哪怕就是为了跌个一两万啊，那搞活动啊，厂家搞活动啊会有1万块钱优惠，2万块钱优惠，你也不会觉得太那个什么？是不是？超哥，老舅说买车买个灯儿啊，但是呢他主要说的是30万，40万这个级别的，20万级别的这种车。大家要冷静一下。因为每个人的收入不同。啊，我这只是算我们本地区的这么一个收入的基本的情况。算的话，我们本地区买个10万的车还是可以的。况且廊坊这个地区呢用汽车代步呢。还是比较方便的，没有那么拥堵。
#26款瑞虎9值吗我放的图片呢其实跟瑞虎九没什么大关系。不过呢这些车呢也是最近比较热门的车，也有一些是经典车型，跟瑞虎九做个对比。 其实这篇文章呢着重点并不是写奇瑞9。而是回顾这6年来的中国汽车产业的变化。以及这个行业的变化。我2019年买车的时候呢，当时我观察这个市场呢，我认为10万级以下中国的汽车更加有优势，无论是轿车还是SUV。那么经过6年的市场的验证呢，我可以断定一下。20万以内国产车的选择。以及各方面的综合性来说是全面优于合资车的。就拿这台奇瑞瑞虎九。和本田的crv。皓影比一目了然。嗯无论从空间呐，配置啊，各方面中国已经在这个价格区间已经全面的超越了合资车，这是毋庸置疑的。从19年到2025年的第9个月份。我们可以看到整个合资车的在华的销量的占比已经是下降了很多了。这也就为什么皓影啊，本田的思域呀。雅阁，盛世凯美瑞帕萨特都在大规模降价，动不动就3万 5万。的价格下降，因为国产车在这个同等的车型下都是同样的尺寸和同级别的车架可以做到。3~50000的差价。那么其实是在10至15万，15万，15万至20万这个重要的这两个价格区间。用户对价格来说相当敏感的还是。 由于整个经济环境的影响下，甚至连bb a这些豪华品牌就也不得不大规模降价。曾经的宝马3系，奥迪A4，奔驰C级。都在降价。固然有经济的一方面原因，在这更重要的原因是国产替代。已经上来了。尤其以90后为主的消费人群，他们对于合资车的态度来说就没有老一辈。有那么多的品牌溢价的信仰。我们把话题说回来。就现在的汽车市场的环境下呢。中国国有国内吧。会进行一轮的市场淘汰，这也是每个汽车大国必然经历的这么一场战争。我认为会剩下连高端品牌算了，会剩下10个左右。然后其他的品牌全部被兼并掉。或者自己都退出这个市场了。2026年新的国标电池标准就出来了。对于一些个没有能力的厂商，这样会增加他们的采购成本。这是毋庸置疑的。还有两个月，三个月这边儿今年的2025年就过去了。如果大家不着急的呢可以观望观望。
#银河星耀6抢先评我又仔细看了一下星耀六的配置表。有恒哥跟他自家的银河L6仔细对照了一下。感觉还不如银河L6。带配置，舒适性配置高呢。对，标成Plus，你这个有点儿过分了。他的7.98万元是一个120km的长续航版。你的预售价的入门版是83800吧，我记得是8万多，你觉得你这个跟你竞争有什么优势吗？ 这是刚比亚迪秦Plus来说，你跟自己家的银行L6比。请问有什么优势吗？换句话说，你就是预售价下调1万。又能怎么样呢？秦Plus比你便宜。4000块钱。你自家的因为g也压着你打。所以说你实际的预售价8万多，你到时一卖价至少是下调2万。参考你第4代帝豪的。C vt版本你的是6万多。把发动机变成电池。然后再加大点儿。唉，6.98万吧，那换句话说。你并没有什么优势。大家想想，是不是？你的首发价8万多，我算你降到的6.98万。你跟陈Plus一样的价格，那我相信。大家琴的定位不是琴的定位，琴的品牌影响力要比你高一点。因为你们的入门版都没有驾驶辅助。空间上的也都差不多，就是外观内饰有所差异。再加1万上一个版本。你的长续航版是比他贵的。所以说我认为要么都是配置再调整一下。加一些舒适性配置啦。这是其一。其二看这个车型。把你的入门册里边儿放到6.98万。然后长续航放到7.98万。再一个舒适性顶配的程序航班呗。这样就差不多了。 也就是说由现在的五款车变成了三款车，入门版直接砍掉。把4d配变成入门版，然后配置不变，你不想加就不想加，卖一个69800。没问题然后你的入门版长续航价格跟陈Plus的7~98万一样，也没问题。然后你的顶配版本呢？加过来。然后把相应的舒适性配置拉一下就可以了。这样呢就跟比亚迪打出来了一个配置差了。比亚迪的6.98万，刚才的7.98万。一个都没有支架，而你有然后你的顶配版，对于它的顶配版呢？有120km长期航班，你的舒适性配置呢要比他高出一点点。然后价格一样打了一个差异化。这样还好点儿。如果就以现在的预售价来卖的话，那必然是死路一条。你说不过去，你自家一期都抢了你自己的份额。你跟银河一期发一样的一个产品价位的一个东西儿。有必要吗？没必要。所以说我认为预售价下调一个15000，2万。是势在必行的。尤其是吉利这次的车型的配置定位。出现了巨大的失误，你出五款车。出那么多有个蛋用。我认为出个三款最合适，一个低配的60版本两个。120km版本的。把价格完全拉下来。和银河A7实行高低配。 吉利今年在汽车大会上还说比亚迪搞价格战，内卷他自己今年除了这个车型紧跟着比亚迪见缝插针。你看看他是大家都可以看看他这个车型。银河一期卡在了陈Plus跟秦l之间。星愿也是如此。他出了好几个车型，就是要么比同价位的比亚迪那大一点，配置高一点。然后打他半个。着急也有用标准的b级轿车打他的a加级轿车。用他的a加级轿车打他的a级紧凑。是这么大的这么一个趋势。真是人前一套，人后一套啊。这也侧面说明了市场竞争的激烈程度。也就这两三年，这个汽车市场的格局就会定下来。中国不需要这么多品牌汽车，那么一下一场私下下来呢也最多。国内留下了七八个品牌。高端品牌的有那么几个，总共有10来个吧，10多个就得了。
#银河星耀6抢先评作为第三代帝豪车主，我觉得星耀六这个价格嘛。哎呀！有点儿贵。最重要的是它的舒适性配置不是很高。座椅通风加热都舍不得给。你最起码中配或者说是顶配应该是给到位的。 这个跟秦Plus比呢，陈Plus的老板呢已经降了1万了。售价来到了7万块钱，然后加上了一个置换补贴呀，优惠呀。也就是说落地干到了5万。那么这个星耀六呢差点儿意思。尤其是秦Plus又出了一个长续航版本。吉利星耀至少应该看到两个配置。他的60km版本的入门版砍掉。还有120km的入门板也砍掉。我感觉就差不多了，然后价格呢整体下调1万。你得等。你自家的银河A7拉开距离呀。对不对？你如果拉不开价格差距的话，那人们为什么不买银河A7去呢？如果如果再把银河一期作为一个参考坐标算起来的话，我觉得吉利星耀六应该下调2万。他的首发价我记得是8万多。你至少应该下到了65800。差不多你的贴着比亚迪走，同时呢你还要跟自家的A7拉开距离才可以。 我个人呢对于星耀六的外观呢？认为是中规中矩的内饰呢也是可以的。至于动力呢？姐跟比亚迪比呢是半斤八两，谁也拉不开距离。但是整体设计呢看着呢是挤压。基地呢？更加略胜一筹。但是这个价格呢真的未必呀。秦Plus5555km版本降1万，69800。再加上店面给的优惠。是不是啊？我也不想说车轱辘话。星耀六预售价已经出来了8万多，那么它的预售价下调15000是最起码的。下调2万，那就是新的国民神车就此诞生了。
#新款秦PLUS值吗新版本的秦Plus120km版本已经上市了。基本的配置差不多就是纯电的公里数增长了。这算是加了60呗。但是大家冷静一下。你过几天呢有吉利，银河，星耀六要上市。我估摸着售价会有惊喜。这是其一。 其二呢就是这个价位段还有一款车。就是荣威的。M7这辆车呢标准的是中级轿车2米82左右的轴距吧。同时呢它的入门版只比这个版本多了5000块钱。公里数可以买到一个20度的这么一个车。同时呢舒适性配置呢也更好一些。空间也更大一点，我觉得这6000块钱加的是比较值的。其实比亚迪出这个车呢有点儿着急了，没有经过仔细的打磨。其实要买的朋友呢可以等到他大换代的时候再看看。因为现在确实是不值得下手。要搁我呢我就加个五六千买荣威那台车去。或者说如果说是不差钱儿的话，直接9万10万块钱直接买他的顶配也行。直接一步到位。 嗯其实比亚迪现在面临着诸多的对手，比如吉利，吉利是追着比亚迪。的车和策略打他在银河A7。正好卡在了秦Plus跟秦l之间。同时他还要出了一出一款星耀六。这个价位可能会奔下来，会下探2万。很有可能69800星耀六的入门版。那你这还要怎么打？ 大家一定多看看其他品牌。没有一个品牌是十全十美的，但是呢在差不多的价格里呢，我们可以买到更加优秀，更加好的产品。所以说呢一定要谨慎再谨慎。
#最低能耗挑战吉利豪5万km的实际油耗。现在是5万出头了。这个车的实际油耗大概是如果室内开空调满载的话，大概一箱油城市能跑500km。高速是700km。 首先我的驾驶风格是俺算是比较柔和的。因为在高速的话或者在道路比较顺畅的情况下，我一般是60~80左右。巡航高速的话我一般是100~110巡航。但是城内的话，如果我经常是着急升档嘛。这个油耗可能会略微高一些。 城市内的话油耗大概是在7.5~8个。如果是高速油耗的话应该是6~7个左右。整体来说比同级的德国车是高了一个油。因为桑塔纳那辆车我能干到5~6个油。综合下来的话，油耗大概是7个到7个半。如果是城市比较堵车的话，干到10个也是没问题的。还是跑高速，我的车还是比较省油的。我那回从临沂干回到了北京首都国际机场顺义在东顺义开回老家将近是800km。一箱油。大概是6L左右100km。 所以说这个是一个最低能耗挑战的帖子，但是吧说实际的如果有条件的话，以后我可能有可能就换成纯电的汽车了。毕竟我的使用条件还是比较好的，家里有院子免费停车。拿个插线板儿就跟充电动自行车似的，充汽车也没问题。大不了充一晚上嘛，充10个小时也够我白天用一天的了。最重要的是新能源车带来的舒适性体验。比我这老帝豪强多了。去我的帝豪的第5代要来了。空间加大了10cm。应该是2米75左右吧。不知道这代的帝豪售价怎么样？如果还是6万多起售的话，那真的是。换车我得考虑考虑了。
#钛7和银河M9该选谁其实我并不忠于某个品牌，这是开篇要说明的。也希望大家能够理性一些，说实话。最近这5年国产车品牌可以说是飞跃式发展。何总想着crv宏放当年这些车都要卖20万。如今这些车不降价个五六万，七八万他都卖不出去。 对于合资来说呢，我们的产品力即使是吊打同价格的合资车的比如荣放，比如crv，比如皓影。啊，等等。我记得荣放的售价也是十七八万吧。如今的同样的价格，我们可以买到更好的产品力。这就是进步。我们挤出了这个市场不该有的水分。这是对合资车来说的。就现在目前的市场形势来说，10万元以下的车完全没必要考虑合资车了。我为这个结论负责任，我就这么认为，10万元以下。无论是燃油车还是插混，还是纯电都没有必要考虑合资车。10至15万这个区间呢？我认为合资的电车也没必要考虑。至于他的燃油车呢看各地的情况，因为中国东西南北啊。这个跨度很大，有的地区呢确实是不太适合电动车。比如西北，东北，西南的青藏高原地区，确实不太适合电动车。那么这个油车呢？你就可以考虑一下。但是呢我仍然是推荐大家看看同价位的国产车。那么15~200000区间呢？我认为也没有必要去看。因为现在合资车的价格原先是15~200000的产品的，现在都卖到了10~150000的这个区间了。所以说他现在在150000~200000之间的产品并没有太多的。车型能拿得出手。这都造成了这个市场有一定的空白。你要说燃油版的，比如像雅阁，凯美瑞等等。我认为如果以这个价格区间来算的话，那么他们根本不是对手。当然了，从这1~7月份的销量来看，他们还是有一定销量的。但是我们在这种中型轿车的市场中，我们杀出了一条血路，撕开了一条口子。那么在SUV上呢更是跨越式的打击。在这个级别150000~200000。这也就为什么太七跟M9会大家如此关注，尤其是太极上市的时候，他在线下的。4s店的这个访客量啊很多因为确实是在这个级别里啊，我没有什么道理。会买合资车的SUV。 那么我们回归正题。就是太极跟M9这两辆车我们应该选谁呢？其实就是他们的取向呢还是略微有区别的。M9呢更加偏向于家用。并且还配备了7座吧。或者是6座班吧，我记得好像也是这样的。那么泰西呢就只有一个5座吧。这都看个人的取向了。再加上这种方可斯的造型呢可能更加适合。这种喜欢方盒子的人，然后呢？家庭人口呢就没那么多，经常是1~2人的出行，偶尔呢会做5人的这么一个状态。而M9呢可能会偏向于家用的更多，平常呢就两三人出行。甚至像马上就十一了嘛，很可能就是6~7点的出行的这么一个规模。那么就买M9呗，这主要是看自己。现实中要带多少人？的使用频率，如果经常是5~6人的满座状态的话，那既然是M9了，如果经常是三人，4人的这种状态的话，那就是太7了。至于版本选择呢我就不说了，因为网上有太多的视频了。可以给大家参考 那么最后呢说说我个人的看法，我个人呢是倾向于太7。我喜欢这个外观。对于它的基本配置呢也是满意的。在这个价格呢能给的也都给了。主要是我的乘坐出行呢他用到6个人以上的这个频率呀不会太高。大部分时间就是一人到两人。用的比较多，逢年过年呢可能会做到了。三四个人，大部分时间就是一俩人儿。所以说我偏向于太七。至于大家如何选择呢？根据自己的实际的出行需求做出调整。但是呢我由衷的想说一句，国产车真的是进步很大。大家可以多看一看。和同价位的合资车比比。做出你们自己的选择。
#寻找同款二手车车主二手车车主。也曾考虑过。想看看那个桑塔纳方灯版的。我想等有时间或者说有空闲了买一个。这个版本的。当然了这个版本很容易烧机油或拉缸，因为毕竟已经是十五年前的车了。最新一版的，我记得也是2010年的了。我这边儿没有放这个老板的桑塔纳的照片，因为我忘拍了。 其实我想说的是其实现在买二手车并不太合适，除非局域的性价比比如买1万 2万的还行，因为现在的新车掉价也掉的比较多。我其实对于这种方灯版的大众啊，这三个版纳呀比较感兴趣，小时候。队长说买一台，长大了呢这个版本你没有了，然后新版的呢？简直就没法看。等有机会吧，我收一台。 二手摩托呢其实是大家可以考虑的另一个方向。现在摩托车价格在今年七八月份之后呢价格已经是各个厂家吧都打出了大规模的促销。啊，新车的直接这样降个2000 3000都很正常，哪怕是豪爵这种车，他也降了1500~2000不等。我们看个人的情况。我当年我买这个摩托其实价格虚高了。现在这个Jzs150的abs版价格才13500。我当时买这个不带abs版的就13500。其实当年直接是卖13000，我就很有性价比，但是豪爵呢？还是加了1500块钱。但是经过去年250巡航的价格也来到了1500~1700元之后，豪爵这个150就卖不卖卖不上价儿了。很简单，加2000块钱就可以买个250巡航，动力更猛，操控方面也更好。对于新手来说，起个一年，两年就换车也不会太心疼，因为它本来售价就低。 如今我这个摩托也跑了27500km了。努把力，今年年底干到3万。主要是我们的地方不限摩，城市里哪儿都能去。上班儿代步啊，附近走街串巷也没问题。就是去北京也可以，去北京他基本能够到四环边上，然后再转车去其他地儿也没问题的。嗯现在这辆豪爵g4s150的二手价格已经跌破了1万了。车况好点儿了呢，也就是八九千。像我这种三年的车龄的也就是卖个六七千块钱。
#周末洗车了吗这个周末呢把摩托车也就是今天把摩托车洗了洗。家里有自来水儿，然后买了那个洗车专用的一个管子。查自来水儿啊，那水压还可以。简单的擦了擦。主要是这几天老下雨。也很久没有洗车了，得有半个多月，所以说今儿个都弄弄他。 至于汽车嘛，我向来就是加油洗车。很少说是花钱去洗车店洗，一年可能也就那么一两次。平常都不洗的。新买车的时候呢还想着洗洗车啊，比较爱惜，现在买车有个五六年了。也就随他去了。因为我这车长时间不开，大家也看到了我的图片里有一个图片是给汽车电瓶充电的图片。我新换的电瓶，去年换的到现在电瓶还剩下40%的电。也就是说停了将近两个多月，这电一点儿点儿都放完了，今天充一下。因为怕十一嘛，10月一可能出去用车，到时候打不着火就瞎了。因为以前的电瓶就是这样，老是呢挺着不怎么用。以前上班儿呢一年能开1万km，一个月至少开两次长途，还能给车充电，现在呢开不了了。也失业了吧？加上有摩托车，这个开车开的更少了。摩托车我都干了。6000km了，今年。汽车呢连1000km都不到呢还。我估摸今年汽车能突破5000km都不错了。
#开车的极限时长我开车去。长的极限。我想想啊，从石家庄赵县一路呢去到了。山东曲阜然后从山东曲阜，然后一路开到了杭州。大概1000km吧，1000多公里，开了661天。从上午7点多就开始。一直开到第二天早上7点，当然了，中间也是休息了一段时间。 大家很奇怪，这1000km怎么开了将近20个小时呢？主要原因是我从石家庄赵县一路出发去。山东曲阜是边走边开的，中间还拉了一趟顺风车。所以说绕了点儿路。然后从曲阜到杭州呢，这一路呢是一路干下去呢。嗯，再加上中间休息半个小时，一个小时，所以说这时间拉长到了20个小时。 还有一次是从我们北京天宫院不是一直开到了辽宁海城。大悲寺那边儿。开了一宿。从晚上7点多八7:30左右吧，接到人，然后一路开过去，开到第二天早晨的六七点。大家会想怎么也是这么一夜的时间呢？中间休息了一个小时。最主要是京哈高速的山海关路段，过了山海关之后再往那边儿走到锦州这一段儿，它限速堵车。从下边儿绕了一段时间。 从北京到辽宁海城这段时间呢其实开始开了10个小时。嗯从天宫院出来之后呢就立马上了高速。光出京这一段儿就耗费了半个多小时。然后再到唐山那段儿，走到唐山，唐山高速又堵车，又下去走的。国道，然后走到山海关这儿呢休息了一下之后又接着走。到那儿京哈线呢这边儿呢？在堵车。至少浪费了一个多小时吧。到了早晨四五点才到了海城。 如果是长途驾驶的话一定要提前休息好。中间呢也要休息半个小时以上到一个小时，最好是中间能睡一觉。补充一下精力。最好呢旁边还有一个人能陪你说说话，唠唠嗑儿。不然的话一人开车容易犯困。 这里提醒大家千万不要疲劳驾驶。我上回疲劳驾驶差点儿撞到了旁边的护栏上。
#是时候放下偏见了国产车发展到如今也有小30年了。其实国产车的产业呢自上个世纪90年代时候就已经有了。但那个时候呢大部分是以合资为主。而国产车真正起步的阶段则是2015年以后。 2015年以后呢，国家在这方面的产业呢支持和各个车企呢？经过了多年的积累呢，相关的技术产业链呢也日趋的成熟了。自2015年以后买的这些国产车呢基本开个5年，10年是没有问题的。到了2020年的时候，划时代的意义。比亚迪秦Plus的面世。标志着国产车的反击。弯道超车的机会出现了。 随着2020年比亚迪秦Plus的全面的铺开，以及价格的进一步下探。真正让合资感受到了压力。连一直高高在上的丰田，本田就不得不降价处理。当年的卡罗拉12万，14万，15万。插混版更是16万，17万。短短的35年。都把这个合资车的光环溢价给打没了。现在你还听说买哪个合资车或者高端豪华的宝马，奔驰，奥迪需要加价的吗？但是曾几何时，我们要买合资车或者比较畅销的合资车，你要是给加价买的。我对此现象一直都是嗤之以鼻的。我2019年买的车，那个时候我去看合资车的时候，包括大众啊。丰田呐，本田呐，我都觉得他们的二手车价值在当时的环境下就不应该是这样的一个残值的标准。一个大规模的工业商品。一个换代的产品，你的残值为什么还如此之高呢？我一直不明白。但是从2020年开始，比亚迪为首的国产车率先打破了僵局。这几家国产车呢从各个产品角度，SUV硬派越野车紧凑级轿车，紧凑级SUV。Mpv等等领域全面的反击。 坦克300，硬生生的把越野车的价格锚定在了20万出头。嗯请Plus把插混汽车达到了8万元的售价。就连一下。看不起中国市场的丰田，它的插混版卡罗拉也不得不调整到了八九万的售价。相比于巅峰时期的售价直接腰斩了。嗯在SUV领域更不用说了。丰田的荣放，本田的crv。他们的燃油版价格那个车不是优惠5万现在。就是优惠如此的幅度仍然是不好卖的。看当年的飞度卖的多好，如今呢现在一个月连100台的销量都没有。 以上的种种都在说明国产车越来越好了。合资车那种拿着产品甚至过时的产品到中国来卖。的时代一去不复返了。2024年出现的秦l海报06。更是把b级轿车的价格硬生生的拉下来了。以前对于这个级别呢合资车还是有所份额的。或者是份额比较大的这一品类。即使有汗有比亚迪汉这个品牌在中间丝带了一个口子，但是仍然无法撼动。合资b级车的地位，但是2024年秦l海报06的上市，彻底的把这个面具给他摘下来了。无论从配置驾驶感受来说，都可以说是对得起中国人的国产。中级轿车他算是入门版的中级轿车。但是我们要考虑一下它的价格也是很便宜的，10万块钱。跟动辄18万，20万的合资b级车比起来，中间足足有8万的差价。到了2025年的今天我们回头再看。每家的合资b级车不优惠个四五万。不然的话他都卖不动。 这是一个新时代。中国的汽车产业链关乎着上千万的就业岗位所提供的经济价值是无法估量的，上下游在这份儿，在这个行业吃饭的人很多。只有中国自己的汽车做强做大。我们才能保住这一产业，不然的话高额的利润只是被外国的汽车厂汽车厂拿走。事实证明，合资车不会把真正的技术给到中国市场，只有把这个市长搅动起来我们自己的产品的产品力提上去。这个市场才更加有活力，而不是像当年一个雅阁卖30万。一个桑塔纳卖20万的时代已经一去不复返了。前段时间我写过本田的crv皓影。等等几台的合资车？看他们的产品力，我觉得就是和中国的紧凑级SUV一个价格10万块钱。仅此而已。当年他们卖18万，17万的时候，我就认为这价格是高的，可是你没有办法。你的产品力跟不上人家，只能人家就卖这么高的溢价。如今谁还说花个18万，20万买一个皓影？Crv去。我只能说是人傻钱多而已。 No在当今环境下，我觉得开国产车和合资车不是面子不面子的问题。是傻与不傻的问题。他们之间呈现出的产品力以及价格各方面的优势。我们已经远远的超越了合资车。当然还有一部分会拿这些个经久性。来说是因为我们的供应链和合资车的供应链其实是差不多的。就是说合资车的主要的部件他们能买到，我们国产车也能买到，甚至许多合资厂的零配件都是由我们中国厂商去提供的。至于所谓的发动机，变速箱，底盘这几个吉大战吧核心核心核心元素。这两年呢通过我们技术升级换代。我们已经在变速箱上毕竟是超越了，因为现在的新技术可以不需要变速箱。直接通过电机来完成动力的输出，在发动机上更是如此，我们有专门的混动发动机。热效率也是数一数二的。至于底盘呢这几年厂商们都在下大力气。在提升底盘的质感。整体下来呢，我认为现在买车是幸福的。比我们买车的时候好太多了。
#金币商城晒单专区这衣服我花了5000多金币兑换的感觉还可以。比6周年那个更简洁了。我都已经没怎么，我买过T恤了。都在懂车帝队6周年堆了俩7周年堆了俩这8周年，我这是也是对的，前几个呢都是秒杀秒的，我在等机会，看有机会再秒杀一个。
#8月销量我来评问我们怎么看理想汽车？我们怎么看？我们凉拌着看。我们站着看。我们躺着看，我们坐着看。怎么看？理想整个底层架构包括技术架构，并不是牢不可破的或是独家独有的。他的这个模式是很好复制的。领跑都照着理想汽车超你也是供应链凑拼凑起来的汽车。那么对于这些传统大厂来说，如果要抄你的作业，那不手到擒来。 我相信在最后的三个月。以及明年提出的价格战更加的愈演愈烈。理想汽车会面对更多的挑战，这个车的车型的设计呢是做走中庸之道的。无论从底盘架构还是配置上来说，还是驾驶辅助来说，基本都是供应链供应货。他这个模式是最容易复制的。如果比拼供应链的话，只要是比亚迪，吉利他们想的话，当然了，吉利银河M9已经做出了反击了，20万的起售价。中大型SUV你说你理想汽车还有什么可卖的呢？比亚迪方程豹钛7这不是也是刚上市啊。起售价将18万左右。就这么说吧，20万就可以买到了你理想30万的40万的产品。那么客户呢？就会被分走很多。比供应链它绝对不是吉利比亚迪的对手。比整合他也比不过。底盘技术来说，这几家里呢是吉利是最优秀的。技术沉淀是比亚迪最优秀的。哪怕是奇瑞也是后起之秀啊。长安也是奋发图强。现在也就是长城有点儿吊车尾了。明年将正式开启了淘汰之年。像理想这类车呢这淘汰掉得了。虽说靠着中大型SUV异军突起，但是模式整个模式包括车型呢都很容易被复制。没有自己的护城河和稳定的用户，因为你走中庸之道的用户。其他的传统厂商，新能源厂商也可以去。复制现在好多新能源榜单呢，把吉利，比亚迪呀，长安呐他们都排除在外。其实如果把这几家传统的5家呗算进去的话，其实新湿地的销量不是很难看的为小李三家。他们这个销量根本都不够看。
#方程豹钛7值吗刚才还有一个朋友跟我讨论一下皓影。当年他们买这个车是180000~200000落地。也没有多久，就是35年前他们买车的时候。过了这5年的时间可以看到国产车。巨大的进步。 这个车你就买入门版的也够用了。我真的不敢想象皓影有什么资格，现在还得卖卖到18万，20万呢。我这还说的是它的混动版本。他的油纯油版更没有资格和我们比。20年前中国的汽车工业呢确实是刚起步的阶段，毛病多。啊，小故障也多。你不得不承认那个时候的雅阁卖30万。Crv也卖20来万。可是我希望有些朋友用发展的眼光去看待我们国产车。这尤其是这几年我们大踏步的。追赶和超越了合资车。你可曾想到雅阁会卖到了15万以下吗？Crv只卖10万出头。为什么他们会乖乖的降价呢？很重要的原因就是我们自己的品牌的汽车厂。他们成长了，他们进步了，他们把价格给打下来了。不然你还得花20万。去买那种紧凑级的SUV。当冤大头。 第二点呢，我想说这个方程豹这个品牌呢也爽快。没有什么上市预热呀。还有预售价预热呀，等一个新车发布还得弄个七八场的发布会。这都跟谁学的呀？ 就这么大的尺寸来说还有相关的配置。这个车呢也是值得入手的。这个活动呢只能让我把这个文章发在这个方程报太七。这下面要不然我都得发到皓影的下面儿去，让皓影那帮车主看看我们国产车的进步。
#锐评领克10 EM-P这个车呢可以说是开启了电动四驱的新时代了。也就是说以后什么四驱结构啊，机械四驱啊。所有的国外品牌的四驱车，除了说是轿跑类的还是有一定的溢价之外，其他的都要重新考虑一下价格体系了。 这次领克的定价呢还是比较实在的，因为这个车呢妥妥的是必加级轿车。并且它的入门版的16万多那款。配置呢也是不低的，也是够用的。通过这辆车的定价，我们就可以反推出日系。多谢雅阁，凯美瑞，帕萨特他们的压力有多大？可以这么说吧？对于90后，95后以后的客户来说，他们传统的三剑客已经没有什么绝对的统治力了。话说回来，对于其他即将上市的，比如海豹07应该是也会形成价格的战略压力。因为你海报07不可能定的比这个领克还贵吧？ 哦所以说我认为大家应该多角度的去看一看你们心中所喜爱的汽车。不要都盯着一个小米看看其他品牌的产品力。可以这么说吧。今年明年这这还剩下一年半的时间呗。将会有一批车险会被淘汰掉。这原先是b加级，c级的轿车就给你干到了14万，15万，16万。你这让传统的合资b级车怎么活？有人说中国有什么新能源技术，但是你的底盘的操控啊。各方面的不如合资车的好，但是我们也要知道。激励呢在操控方面呢，尤其是领克，它本身就有操控的基因。对于底盘的架构，对于悬挂的把握。还是有信心的。但是至于这种欧式的价值风格或运动风格是否国人会喜欢呢？这个就看个人了。但是毋庸置疑的事儿。通过传统的发动机，变速箱，底盘的这个三个重要部件中我们已经全面的攻克了。由于新技术的发展呢，我们可以不需要传统的变速箱了。对于这种乘用车来说，同时在发动机结构呢由于是新能源的形式，所以说发动机这方面呢它的输出特性呢也是根据我们新技术下的发展而进行了。升级换代至于底盘包括悬挂结构这方面呢，这几年呢这两三年国产车各个车企呢都大幅度的啊，追平了合资车，甚至有部分要超越了。就拿吉利来说，他的整体的这种底盘架构呢。经过了这几年的换代呢已经是属于国际一流水准了。当然啦。这话也得说。在什么价格区间之内也不能10万块钱的车去挑战对面50万 60万的那种行政级轿车，那这也不太现实。或者说是对面的运动型轿车。哦就说在同价位内确实是。数一数二的。我们通过了新技术，把传统的变速箱，发动机，底盘重新的整合了一下。可以说做到了真正意义上的弯道超车。比亚迪的秦Plus吗？做到了，做到了，怎么说呢？做到了。从节油的啊，从姐有的角度来说，把传统的变速箱给干掉了。嗯而领克10这台车的舒适就标志着中国可以把这三大件彻底的摒弃掉了。通过新的技术，新的架构，我们真正意义上实现了全面的超车。
#海豹06DM只聊缺点虽说这次官方的推荐活动呢说的是海豹06的优缺点。但是呢我们应该扩展一下。也顺道说出他的旅行版。 我们首先要肯定比亚迪推出旅行版的这件事情。是值得表扬的。当然了，哦。更多的是比亚迪，可能这个产品呢对象欧洲啊北美市场比较多。因为欧洲人的对旅行版的接受度呢和购买量呢要远超于国内。这里呢我们就说说7月份说产能不够或订单怎么样的。啊，这订单量没拉上来，才1000 2000台，那么8月份整个月才3000多台，连4000台都没摸到。这回广大车友能不能说我等一个月呀？提车，这车没到吧。不到4000台的销量。远远低于我的预期。我的预期是他每个月的销量是5000台。那么接下来的分析分析为什么会有如此的差距呢？这里我们都要说一说他有几个致命的缺点，或者说是没有预判好。市场的形势 第一海报06旅行版这个价格呢？如果按照往年的往年的这个市场氛围的话，这个价格呢是中规中矩的。但是不同的是吉利，长安。奇瑞，包括东风等等，上汽都在发力。他们买b级车吧。因为买旅行的这个车呢它有两大分流，一个是b级轿车，一个是中大型SUV。会对于这个产品的产生分流的影响。因为正好卡在了110000~130000之间的这个区间。相应的b级轿车或左车是中大型SUV呢，他们定价区间呢也杀到了这个区间。啊？我记得这个区间你可以买到风云T9。长安起源Q7。这种中大型的SUV轿车更别说了，吉利的A7星耀八。奇瑞风云A9。等等的这些车都对于这个市场呢进行了蚕食。那么我们又得说这个价格是不是是否定的有点儿高呢？其实是高了点，没有预判好这个形式，其实当时的上市价格呢应该定到了99800。也就是说比预售价呢比现在的价格降1万，我认为这个还是很有市场的。因为你的同级的海报06旅那个轿车版的。他实际上的优惠是去到了1万多。你作为旅行版的话，你加了一个座椅，座椅主驾通风加了一个冰箱。啊，然后把屁股改了一下，那么这一套成本呢也就是5000块钱而已。嗯所以说上市的定价的策略呢陷入使他陷入了被动。 说他的第二个致命的缺点。哈哈就是网友对于他的外观，尤其是c柱的后边屁股这块儿不是很满意。因为看沃尔沃呀或者宝马，他们的这个旅行车呢后边儿设计的都比较圆润一些。这个成了广大网友的一个小猫跟他说赞。但是呢我认为是致命缺点，也不是致命缺点。原因在于它的价格。这话有人可能说，你这话怎么又说回来了呢？上面提的价格呢是因为在这个级别里，他有b级轿车和中大型SUV30。但是你要在旅行车里就是说我就很喜欢瓦罐旅行车这种类型的，那么海豹06都是独一份的存在。你10万块钱找不着替代品。以前宝骏做过旅行车，但是很可惜只做了这么一两年他就停产了，没有坚持下来。你再找10万级别的旅行车，你找不着。对不对？所以说在这方面挑他外观的。我认为这是不切合实际的一个。吹毛求疵求疵的这么一个个行为。 其实第3点我要说的是并不是说是他的缺点和他的优势。确实是吉利想跟轿车版的拉开距离。但是呢你这个旅行版其实是比轿车版的溢价就是5000块钱上下。你溢价不了1万块钱。因为你的架构包括配件，包括内饰的基本就是通用的，你可以大幅的降低了研发成本，当然了你增加了冰箱，增加了一些舒适配置。尤其是顶配版的，其实相对于轿车版的相当于是降了1万。但是奈何市场的现在的竞争压力太大。比亚迪的车海战术的比较多。我认为应该是在现在啊，这是已经是第四季度了。应该重新梳理一下他的车还是战术。同时呢也应该多学学旅行版海报，旅行版的这个车型就分出三款来。砍掉其他多余的。同时呢应该是下放电池技术。这也就是我想说的旅行版，其实他最一开始就应该推出一个。150km版本。或者说只推出两个版本，就150个公里入门版，150km高配版。砍掉80km的。入门版有时候让客户无法选择也是一种选择。这样呢你就拉开了他的轿车版的距离。轿车版的实际售价是9万块。你加了电池，加了属性配置，你定到了109800。我认为还是可以的。 最后总结吧，海报66旅行版最终还是吃亏吃在了定价上。外观配置倒是没有什么致命的伤害，但是确实这个定价比亚迪乐观了。我对于他的期望呢是每个月销量不低于5000台。但是现在看来呢确实是不容乐观。主要是他的竞争对手的产品力也是越来越强的。而他这个车呢正好又卡在了这个价位区间。高不成低不就在这么一个状态。太尔根次加钢同款车型啊竞争同时呢要跟竞争对手的B级轿车，中大型SUV还要竞争。那么其实是嘴上网炮就是嘴炮的人多。但是真正付出实际行动的人呢不会太多，因为真掏出真金白银买这个10万块钱的车的时候，或者说是掏12万块钱。那么他们都吃着碗里看着锅里的吧。都会上下比较，是吧？中大型SUV呢还是买一个中大型轿车呢？正好他的12万块钱加1万。都可以够够得着这些车。所以说这就是海报06旅行版的尴尬之地。在他上市的时候，我都认为这个价格定定高了，应该直接比现在的指导价再优惠1万。
#金币商城晒单专区这将近两年吧。对了，衣服都兑了有4件了，6周年的T恤，7周年的T恤。都对了，有各两件儿。6周年对了三件，有一件送给了我弟弟了。然后汽车模型呢这活动也参加了。他一开始有一个这个就是1:31的这个。他不能选，所以说我这里少了一辆。我是两辆大g，一辆跑车。所以说我少了一辆。还有麻将桌，麻将呀。水杯呀，露营灯啊，露营小车呀等等等等，我都有包括那个金币。我也有。还有蓝牙耳机，摩托车的，去年呢做了一次摩托车的活动。写评论给东西。啊，我也得到了，当时傻都写了一个活动，那一个人俩活动我可以参加。参加两回得俩，然后就有一个购买了还可以兑换手套啊，乱七八糟的其他东西。包括摩托车的熊仔。给了我七八个吧，后来都让我送人了。水杯也兑了好几个了。车贴防撞条儿还有盖一盖身上用的那个毯子。奖金也得了小五六百块钱啦。整体价值呢我认为是超过2000元了。一个金币都值700块钱，那个耳机摩托车耳机卖了小700。这一晃两年过去了。我打算再对一个8周年的T恤。对以前呢可以在那个周二，周五的秒杀，我觉得更合适，花5000多个金币兑一个，哎呀，感觉有点儿舍不得呀。不过后来想了想对就对吧。我又能活多少天呢？对，过来用才是。硬道理要不然那个金币搁在这儿也不用。那也不属于自己呀，得把它用了。
#晒出爱车加装首先想跟大家说一下，即使我买汽车呢并没加装什么东西。就是加装一套。坐垫的车座套儿。加装了一个。停车，停车，停车，号牌都没有了。所以说呢我想说说我的摩托车加装。其实相关的加装或改装的视频呢专门在摩托车专栏里。就是写过了。但是呢为了得金币嘛。再跟大家分享一遍。 我第一个加装的东西呢其实是护杠风挡大家可以看图片中我的前护杠呢是加装了一个金属的护挡的。价格约200多元，230 240啊，这个。这个是迷你风挡，正好跟护杠的外形能够匹配上。同时呢厂家呢也是从老的gz150L级而来的。他在那个发动机那里又多开开了一个通风口儿。这个风挡呢用了两年多了，这个漆面儿呢还是可以的，也没有掉。质量还行。需要注意的时候那就是骑了一年半载啊，你得拧拧这螺丝加固一下，以防长时间的震动呢脱落。他的实际意义上呢不光是给咱们脚步挡风啊。咱能挡一部分的水泥啊，像咱们这种车呢难免呢会有前面会有水泥的现象。那么加装了这个互换风挡呢可以减少70%的你的这么一个概率还是很有实用的。 第二个加装的就是上面的风挡。原先那是个茶色的45cm的。在我停车不小心的时候呢摔倒了，挂到墙上了呗，碎了。所以说呢这回换了一个透明的。嗯我建议如果是你买风挡的话，买至少是45cm的。我这呢略微小了一点。这个风挡呢也有用把这个风呢变得直接吹胸口。让他那奔上走一走。他这个风向啊都直接追星我是很难受的，所以说改变一下风向。还是那句话，建议如果买的话买长就是高啊45cm或47cm的。也不要买那个50cm的那种太大了的这种。Jzs150上都显得大。 第三个加装的呢就是我的靠背。原先的靠背呢是原先车带的那个呢说实话，如果长途模拟的话，或者是你长时间高速行驶或怎么样的吧？对于腰部来说呢压力是比较大的，所以说我就买了一个这个主体靠背200多块钱。买的是塑料的啊，不是那种金属靠背，便宜点儿嘛。也用了两年了。确实对于腰部来说呢有个很大的缓解，因为你可以靠着点儿骑车的时候那腰呢就省力了许多。 第4个呢其实算是改装吧，不是加装。第4个改装呢就是原版的链条呢会改了。换成了蒸盒的那种静音链条。价格也不贵，一百六七这么一条。效果呢是很明显的。原先的链条呢原厂链条大概1500km，你就得要进一回链条。真合的这个呢你大概是3000km。你啥时候面条就行？同时呢在骑行当中呢他也是比较静音的，没有链条那种摩擦声音。圆链条我跑了将近25000换的。其实跑到3万再换也没问题，但是一想算了吧，我把链条搁那个飞轮儿后边儿那个前后的轮。齿轮呐。我一起换了。换车的时候呢，换齿轮的时候啊，你店里吗？你跟我说这个其实这轮盘呐牙盘呐还是可以用的。我想算了吧。都换成新的，让那两个链条的同寿命。在骑车5万km左右，一块儿都换了。 大了还要加装什么手机支架呀？什么？座套儿啊这些个小零碎儿呢我都不说了，包括车贴啊。最后总结呢，这辆150呢我觉得日常代步是够的。如果是母女的话其实也是够的，因为这个车呢我去年去蒙东。走了4000来公里。也也可以，但是呢内蒙嘛风大。你挂五档的话，跑七八十是有明显的感觉那种风的那种无力感，动力都不够用了。但是呢如果是不着急的魔力的话，这也够了。嗯，旅行嘛，那么着急干嘛呢慢慢悠悠走呗。这两个大冰箱呢也是比较实用的，可以装一些个菜呀，买的菜，买的肉啊。装卸哥头盔，手套，护护膝之类的都可以。我一年带半盔将近是76个月，六七个月的时间。从4月份一直到11月底。这辆车呢我打算这两年也不换车了，接着骑吧。好多朋友都已经换了带了我这个呢还没有换代呢。电瓶都换了，我的电瓶还是原装电瓶呢？我是上市第一个月都买了7月份，他是22年7月份上的市吗？7月份上市的时候，我都在我们那儿的进销点儿都订了一台，一开始到了两台。一个蓝色的，一个黑色的颜色呢我都没选，没挑，无所谓。到了月底呢拿了驾照呢就把这车提回来了。现在这个车的话，我建议是abs版13000。锅是13500包落地还是可以的，如果价格再往上高的话，我都不建议买这个车了，没必要。因为你可以添再添一两千吧，你可以买个250的。巡航入门巡航。这个车包牌落地13000，abs版还是可以看看的。啊，就这么简单。嗯风冷的发动机也没什么坏的，再加上我骑车呢又比较温柔。80%的里程呢都是在40~60之间。慢慢悠悠的走，所以说这个动力呢对我来说也是够用的。
#海豹06DM只聊缺点啊，今天我们这个配的图片呢就是随意了。大家看看就得了，我要说说内容。说说海豹06这个车怎么样？首先呢这个车呢我是开过这么10来公里呢，因为我们家亲戚乐园买的车还是我跟着买的。 买的呢是首发车型优惠，那时候买的时候优惠也不多。这个呢都引申出了他的第一个缺点就是有点被刺老车主。不仅呢配置呢不如它的次年的换代版，并且价格呢还贵了1万多应该。这就是第一个缺点，背刺严重啊。 我们再说说他的第二个缺点。这个缺点呢倒不是说是它的配置啊，驾驶感受啊等等等等这方面的缺点。主要说是他在当今时代下今年又是2025年的9月份了。转眼上市也一年了。那么在面对如此竞争压力下，海豹06的产品力似乎有点不够看了。准确的说他是a加级轿车，或者说如果说标准b级入门版也可以。在现如今来说，它的尺寸并不是占有优势的。隔壁的吉利A7。这个车型明显就是打比亚迪海豹06的。它的价格区间正好是插在了秦Plus。L之间的这么一个价格区间。所以说对于比亚迪来说，它的这个价格都很难受。这是他的第二个缺点。 我们再说第三个缺点，就是整个车系的配置划分呢还是有点杂乱。虽说2025版的砍了一个配置，应该是其实我个人认为海报06的配置划分是4个合适，两个短续航，两个长续航。主要是在配置方面，比如说如果说还是这个价格的话，那99800加1万 109800，这是两个短续航。那么与此同时长续航也应该是109800跟119800。那这么一个价格梯度。嗯嗯或者呢干脆呢只出一个短续航版本。同时呢把配置拉满。99800不打折。然后加一个前排的座椅加加热通风。啊？就相当于109800，就是把座椅加热通风给他配齐了，卖99800。然后以此类推出三个版本。或者直接就出两个版本也行。 总结一下，整体来说呢是上车无完车。我们用了短短的5年的时间，我们见证了国产车的彻底的崛起。遥想之年，6年前我买车。七八万只能买一个手动的帝豪，如今现在的七八万呢。长安逸动。轴距2米75吧，我记得是。也是8万块钱。这或者8万块钱我也可以买一个海报06。入门版的。儿子啊！任何车呢都有优缺点，但是在如今这个价格体系下，我认为我们没有必要的过多的苛责。因为比当年15万，16万买个卡罗拉。30万买个雅阁比起来我们现在买车的人太幸福了。其实总结下来呢，我对海报最不满意的就是它的整个价格体系以及车型的划分呢有点儿多。比亚迪呢先开了价格战。也让他从100多万的销量猛的攀升到了400多万的销量。跻身世界前10的车型。嗯那么今年的比亚迪也下调了目标了，砍了100万的销量。这是我在上半年说过比亚迪汽车砍的销量是对的。国内也就是400万的这么一个饱和度，最重要的是海外市场要做到100万。里外里还是500万。现在呢这两年的车企进入了存量时代了。也该进入了淘汰赛了。看看今年是9月就是9月7号了。哎呦，我这日子都过糊涂了，这个月是9月9号。看看比亚迪有什么优惠活动，如果要是照这个节奏下去的话，很可能。今年连400万可能就卖不到，你不可能。9月，10月不加把劲儿卖你12月底你大甩锅吧。这也不合适啊。对于整个比亚迪集团来说，他们应该进行了这个价格的调整和车型的调整。最好呢每个车型就保持三款就得了。别搞太多没有意义。
#解析广汽本田皓影他其实就是本田Crv的翻版而已。这里呢我写了一篇关于本田Crv的一篇文章，其实完全可以。用在他的身上。 【从价格配置及日常使用成本我们来说说这辆车。】 其中的外观部分呢我就不说了。他并不难看。啊，并不难看，但是呢这个都是个人建制的问题。我就不展开说了，一笔带过。那么从价格，配置以及日常使用成本这三个维度，我们来看一看如今这辆车。是否还有竞争力？首先说价格说燃油版的。懂车帝给的数据是优惠6万，当然了，这一定算上了置换补贴呀，店内消费呀，店内贷款等等这些套路。哪怕就不算上这一条路，这几辆车都是直接优惠6万。现在的价格来到了12万，我仍然不建议大家去买。我们就拿入门版的12万，13万这个价格来去套国产车。2米7的这么一个轴距，一个紧凑SUV你卖12万。我认为这个是不合理的价格。这个价格你可以买到。博越l的高配版。哈弗H6甚至长安CS75的中高配了。那么这个配置都拉满了，当然了，油耗可能是略微高了那么一个两个左右。但是这个配置方面完全碾压这个皓影但是吃的好吃的，尤其是吉利这方面，它在发动机这块儿已经是达到了国际的一流吧一线的水准了。长安也一样，长安这两年的南京当年被人吐槽虚标，但是经过这几年的优化调整呢也越来越发。给力了。哈佛H6和哈佛大狗系列呢？这个发动机呀也在优化了不少，相比原先的油老虎来说也算是省油了很多了。如果我们比插混版的话，那更没必要买了，他的插混版18万。17万我想说你买国内15万的插混SUV，并且都已经来到了中大级别的SUV。基本就是2米8以上的轴距的SUV不比这强，还能省3万块钱。配置基本都给你拉满了。 【最后的总结与反驳】 大家可能觉得我这个评价有失偏颇了。写着我们90，后来说我们是90后嘛，我们这一代人早已经买车了。买国产车和合资车大概的比例是一半儿比一半儿。但是我是买的是国产车，那么经过这五六年开下来呢。我感觉呢确实有瑕疵啊，确实有小毛病。但是发动机变速箱呢没有什么致命的缺陷。包括早期吐槽的车身生锈，底盘生锈。发动机或者变速箱啊，就是跑个5万10万km就要报废那种在我这儿的。这儿的这种情况不是很多，也可能是我买的是手动挡。这个结构呢比较简单啊，但是综合这个五六年的使用成本下来，我认为国产车整体来说无论从制造来说，还是从配置来说不比合资车差。尤其是吉利的星月，这个车。15万块钱。把配置拉的比较满。外观呢也是符合中国人的审美，比较大气。那么我请问我们还有必要买皓影吗？最主要是我倒不是一味的贬低汽车，而是那价格跟他的车型来说是不不匹配的。我老认为浩源这个车就是卖的8~120000之间一个燃油车。但是他卖的12万起步。也许在日本人的眼中啊，这个2米7的轴距就算大车了。但是在国内2m7只是一个紧凑级SUV而已。他是2米85。他要卖12万呢，我也认了，可是不是？所以说它的价格是还是虚高的，可以这么说吧，我们这一代人就拿我自己来说，我也不代表我们这一代拿我来说我是不认可现在合资车的价格体系的。无论是轿车还是SUV，我是不认可的价格体系的。他不值这个钱，就这么简单。以前是国内20年前的国内啊。没有这个汽车制造工业和供应链。要仰仗国外车企但是经过了这20多年的发展呢，我们有自己的供应链，有自己的成熟的制造体系，这个成本呢？可以说是降低了许多，但使用上面呢也比过去好了很多。尤其是插混技术的大规模应用，我们实现了完成。弯道超车，因为我们不需要变速箱。三大家里的发动机，变速箱，底盘中的变速箱，这个技术我们可以说是在民用领域上，我们可以说是把它跨过去了。在整个底盘架构上面呢，这几年也是奋起直追，尤其是吉利的星越这个车。完全的欧洲调教。这个不错的，有驾驶感的这么一个车。其他车系也在进步，我实在想不出来，在2025年的9月份的当下。我们要去考虑这些合资车的SUV吗？我认为是没有必要的。
#点评我的车这辆车原先呢也是我曾经购买车的。车单之一如今回想看，幸好没有买它。不得不说他在发动1级变速箱呢还是可以的。用个10年左右，十几年也没问题。但是呢在2025年的今天来看呢，他就不够看的了。 外观，价格，配置上呢我就简单的说了。 这一代的外观呢看着还是比较方正的，我个人呢是比较喜欢的。至于其他的网友喜不喜欢呢？个人？个人有个人的见解。这里面就没有统一的标准了。其次呢从配置来看呢，其实crv确实是不够看，因为以这个价格来说。因为在他哪怕是优惠后的终端价他也是不够看的，无论从空间呢配置上不是不看吗？那么从价格上来说呢，其实已经有的4s店的已经直接给出了5万的优惠。也就是说这辆车的入门版呢是来到了12万左右。他的插混版呢应该也是来到了十四五万左右。但是我不建议买他的插混版。 和我们的同级别的或者同价格的国产皮比。我们有哪些产品比较好呢？ 如果说是比他的燃油版比的话，比塞尔威的燃油本啊我们说的是那么比他便宜的10万左右的价格可以买到星越，可以买到了吉利的博越l以及长城的H6啊，大狗啊。比亚迪的宋Plus。以及海事06。还有长安的CS75。以及长安启源的Q7。呵呵及还有奇瑞的风云系列，风云九啊，10啊，瑞虎8系列等等等等。这些的价格的跨度从80000~150000之间。有纯燃油车，也有插混。一那么我们再看看塞尔威的有什么跟人家比的呢？No说燃油车的话，那么我就提一个吉利的。星月是哎，就用这个月字儿吧。我记得是是是是吉利那个。那个车长得跟沃尔沃似的。啊，1.5t 2.0t的那个版本。售价是13万140000~10。6万之间。跟他整理比来，那无论是空间质感呢都要完胜日本车，没有的是油耗。略微高了那么两个油。这对于燃油版用户来说啊，那插混更别说了，插混简直就是国产车的天下，因为经过了这个35年的证明啊。比亚迪的插混以及国内的其他家的插混技术呢也是越来越好了。长安启源的Q7简直就是这个级别无法跳过的存在。基本是中大型SUV的尺寸。所以说我并不推荐大家还在买。日本的日系或德系的这种轿车了，除非就是你是买燃油版，并且燃油版的价格呢也是相当实惠的。可以和同级的国产燃油车一个价格还是可以考虑的，因为这部分用户呢考虑的就是日系的传统的。省油耐用啊，好修的这么一个特点。尤其是中国比较疆域比较广阔吗？有的地方呢确实还是适合燃油版的。那么还可以考虑一下。首先是价格要跟国产车的燃油车价格持平，还可以，还可以。否则的话，还是选国产车？
#日系车你更青睐谁今年是2025年9月份，我们来看一看。这一款飞度还值得购买吗？ 【外观和尺寸】 首先我们从外观来看呢，这辆小车还算是可以的，经典的外观。其实我个人还是比较喜欢的。其次呢，我们从他的尺寸来说也是A0几的精品小车的尺寸。作为个人用车的话就是一个人两个人用这辆车的话，那么这个空间呢是够用的。 【配置和价格】 从配置上来看呢，这个2025年的今年实在是拿不出手了这个飞度呢实在是不够看的。价格方面呢，8万，9万是他的常年的销售价。这个价格在国内更没有竞争力了。百度的月销量现在也就是每月1000 2000台，甚至一个月还不到1000台。 【总结】 这是懂车帝做的指定系特色方向内容征集。我就说出了这个飞度，其实这个飞度没有什么特色了已经。在a0级过去，国内的市场呢最多是宝骏做过。宝骏的乐驰，宝骏50的乐驰310。等等这些小车。长安奔奔做了两年就不做了，那个。现如今自2020年以后呢，这个a0级市场呢就逐渐的被大家又接受了起来，尤其是五菱MINI的。上市那么5年前的事就不说了，说了说今年的a0级。名爵mg4的上市。彻底的了。拉开了a0级小车的血腥的价格战。在当下市场再看飞度呢确实实在是不够看。如果不跟纯电比，咱们就跟普通的紧凑级轿车比的话，那么他也不合适了。因为现在的插混比的镜头级轿车，比如吉利的L6。以及即将上市的吉利星耀六，价格都做到了7万左右。那么从油耗表现来看呢，普遍能做到4个左右百公里。一个7万块钱，一个八九万块钱，人家配置如此素在当下确实拨款了，所以说他的销量呢也是这两年呢越来越差。其实我也不推荐大家去购买这辆车，因为无论是纯电的a0级城市代步的电车，还是紧凑级的轿车都有了更好的替代产品。中国不再是20年前那个生产汽车啊，老出问题的那个时代了。如今整个的供应链体系，制造体系都跟上来了。所以说没有必要再买飞度了。 【如何增长】 其实我仔细的想了一想，北土这类车型呢还是有市场的。我他应该增加一个手动版。但是呢唯一的要求价格谈到5~6万元。我算过了一个白车身加上内饰的成本大概是4万元左右。再加上他在101应该价格会更低，再加个发动机，传动系统再加1万。综合成本贵在4万左右或4万出点儿头儿，那么他卖6万块钱。甚至55000，我觉得还是有市场的有人接受这个小车的。如果在维持现在的八九万的这么一个价格，我认为这个车直接就退市得了。
#锐评捷达VS8今天我们聊一聊捷达这个品牌新出的一款车VS8。 【价格】 Vs8这辆车的价格是110000~140000左右。其实这个价格呢对于他来说并没有什么优势。如果以这个价格上市的话，我只能说上市。即时退市，因为现在国产车的价格又是12万至14万之间的SUV产品，实在是竞争太激烈了。这个价格下调3万。还是可以看看的，毕竟中国东北，西北等地的其实还是适合燃油车。 【配置】 从配置上来看呢，这辆车更毫无优势，所以说了给来了20级的驾驶辅助，但是你别忘了你是预售价是12万至14万的SUV，并且从空间上看呢也是紧凑紧凑型SUV。吉利的博越，长安的75以及长安启源Q7，东风，一汽这些品牌我都不说了，长城的大狗。哪个的配置不比你强？12万了，13万的车居然前排还不给加座椅的通风和加热。你能敢敢想一下，这是2025年9月份的一个上市的产品的配置吗？ 【外观】 从外观上呢这个车呢中规中矩，走的是中庸之路。我建议买这个车之前呢看看吉利的博越系列。长安的55长安，75长安启源Q7。比亚迪的。宋系列长城的大狗系列，长城的H6。包括奇瑞的。瑞虎8系列。价格呢基本都是这个这个区间，并且比它的上市价格呢普遍是优惠2万多了，大部分的价格是在九至12万之间，是10万块钱的中配吧配置也是不错的。 【最后的总结。】 最后的总结就是在当下的市场环境下，我认为上汽的捷达是没有必要再出新车了，直接都给人家把这个品牌砍了，集中力量做荣威和名爵，非得抱着上汽大众那点儿残羹剩饭，有意思吗？我不得不说大众在制造方面呢还是有可取之处的，但是呢最近的市场也证明了。中国国产车在25万的以下的车的统治力越来越强了，更别说这个10万至15万价格区间了。这个价格区间完全是国产车的市场，你看看谁们家10至15万的SUV无论从空间，动力，配置上都是给的足足的满满的，1600，长安启源q70 4万的价格落地14万出点头应该是他的是低配的入门版，还有吉利的博越的高配也才12万块钱，其他车型我都不11列举了。在这样的市场环境下，你想这个捷达还有上市的必要吗？如果以这个价格以他这个价格，我认为直接砍到8万起步，我认为的够呛，卖不了多少。强烈建议上汽呢把这个品牌和荣威名爵合并到一起。 【购买建议】 我希望大家能等等等到月底或10月份初的时候再看看，有其他的一些车营销出来了。我对合资车是没有什么光环的。可以这么说，30万以下。我是不会开合资车的，因为得同价格同产品力来说，轿车，SUV，mpv甚至皮卡都有国产不错的代替代替者，并且价格呢也是比较实在的。我也不是大众粉。因为在我买的车的时候呢我还是想买三塔纳的后来我姑姑家买了一台，我开了除了省油之外，这个车毫无优点，当然了，保养也便宜，因为它没什么可坏的。后来我买了吉利的帝豪再有机会我就换纯电动车了
#爱车能耗分享我这个帝豪已经开了6年了。他的油耗呢综合油耗应该是在7个到7.5个。高速油耗大概能做到800km吧。折合成高速油耗大概是在6个多一点。再加上我个人习惯呐。开车有时候比较着急。所以说城市油耗或者城市的使用里程大概是600km左右。五六百就要加油，高速的话我试过从山东临沂一路干到北京顺义，再返回到河北廊坊。大概是七八百公里吧，一箱油。 我所在的地区呢是平原，所以说山区的总额油耗我没有办法给体现出来。我的价值1万呢是比较着急的，尤其是在城市里。如果是走国道呢或者是外环路还好点儿，我基本能够稳定到80，100的时速。这么早？在城市里呢我一般都是起步加速太猛。踩的油门比较深一点儿，所以说油耗城市油耗略微高一点。再加上我这车已经6年了嘛，也。进入了废油的时候了。现在才跑了53000km不到。
#收入的多少倍买车合适收入多少适合买车这个问题。这具体问题具体分析了。因为每个人的具体情况不同。我们就按照以下几类的人群主要去分析一下。 第一类人群也在城市打工，租房为主的这类人群。这类人群呢主要是北上广深，杭州。啊，等等一二线大城市为主的。一些人他们在这里打工呢，可能就是在这里租房子。面对这一类客户呢，我认为买车是一个次要问题。因为加上房租，生活费是一笔不小的开支。如果再想买车，再加上租车的位置，那么这个人的月纯收入至少要过1万。才勉强能够买车。并且还是买10万级的代步车。这样呢哪怕就是月入过万呢，那么一年到头那也剩不了什么存款。其实对于这类打工人群呢还是异地打工人群呢，我建议就是没有必要非要买车。 第二类人群呢就是在城市里。有固定住所啊，有自己的住房的这类人群。在自己的城市里上班。那么这类人群呢就适合买车。因为房租这一块儿的成本呢可以省下来。由于现在的技术的发展嘛，新能源的发展如果有自己的停车位，并且是新小区，而且基础设施比较好的小区。那么买一辆10万左右的电动车，那么它的实际使用成本其实并不高的。你这样推算的话，月入6000就可以买车了。当然了，我这里没有算孩子生孩子，养孩子以及孩子教育费等等这些情况。只以单身为例。大概6000块钱可以买个车，买个新能源。 第三类人群呢是在3456线城市里。或者是乡村里。嗯，就是经济发展还是比较可以的一个地区。那么以他们这个地区呢，我认为月入4000~6000之间才可以买车。因为在这个地区生活的人呢基本都有自住房。或者说是他的房租成本比较低的。那么他就可以买一辆。5~100000之间的一辆小汽车。5~100000之间呢可以买插孔汽车，纯燃油车，纯电车都可以。如果说是每年能够开到15000以上公里数我的建议适合买纯电汽车。当然了，他所在的地区不能是东北，西北。京藏这些地区。如果是每年1万km左右到1.5万km呢，我的建议就是买个插混也是可以的。 再说说第四类人群。这类人群呢他的住所呢可能在家可能租房。但是呢他的收入是相当高的，或者是他的收入是灵活的。比如出门给客户安装什么跑生意的等等这些个人。那么他们买车呢，我的建议就是插混或者纯电。因为他们经常有远距离的需求，比如经常跑高速。或者动不动就是跨越100km，200km甚至500km去异地给客户干点儿什么事儿。像这类人群呢他们预算的都在10万以上。至30万之间。有的是小个体工商户，有的呢是接什么工程之类的这些人群。那么他们都适合买车。买有一定的空间的，并且还有不错的配置。以及能耗方面表现一下优异的车。那么以中国现在的产品力呢，100000~200000之间呢都有不错的选择。无论是轿车还是SUV都可以。甚至200000~300000买了一个mpv也是可以的。 这里呢都不能光看收入多少来买车还是看你自己的需求。和实际的周围的环境，工作环境啊等等因素也是至关重要的。光看价格收入的话，我认为月收入5000~6000左右的人都可以买车。那么按照这个公式推算的话，那中国将近有三亿的潜在用户。刨出老龄化的三个亿，小孩儿的三个亿。你中坚力量是大概是7个亿。按照三口一家算的话，你就有两亿的汽车保有量。你再加上可能一家不止一辆车。那么你妥妥的3~5亿的汽车报销量。如果按照6000块钱作为分界分界岭的话，中国可以买车的用户会在三亿左右。再加上置换的量，每年大概是500万辆左右。再加上新车。购买量每年维持在2000万台左右，也就是说中国的汽车的年需求量是2000至2500台左右。这是乘用车，你还有一些商务用车呢。因为他某种意义上商务用车也会分走一小部分的潜在用户的嗯因为平常他们开商用车，偶尔呢也用商用车再带些人。 多少钱价格买车或使用车呢？我认为月收入5000~6000就可以了。买了一个10万左右的车，大概需要两年的时间。I再加上每个月的使用成本，如果是纯电的话，每个月的使用成本不会超过300块钱。这里的300块钱他算的是外边的充电桩，而不是加充的，如果是加充的话，那一个月可能100块钱就够了。如果是用燃油车算的话，每个月的使用成本是500左右。好两边儿一算下来呢，一个是一年大概是4000左右，一个是一年大概是7000左右，如果跑的多呢，这个差距呢会更明显。不过呢这个玩倒是其次的，主要是看整整个的综合的。使用成本因为停车费呀。交通拥堵情况啊等等的这些隐性成本也是很高的。所以说光靠收入来决定买车多少呢？这个唯一的变量呢？或者说作为决定性因素呢并不是决定性的。就比如我吧，我现在月收入为零。我现在还养一辆摩托车和一辆轿车。每年的花费大概是在5000块左右，包括燃油费，包括保险。因为我平常是不开汽车的。加一箱油的话可以用1~2个月。即使是在使用的频率最高的东西也差不多是一个月加一次油。平均下来的话，按250+1次，一年也就加10次油。多算点儿算15次。这邮费加一块儿这才四五千块钱儿
#锐评全新小鹏P7这次小鹏B7发布的新车，我感觉诚意满满呐。入门版给了75度的电池将近李小鹏P7的能耗管理的话，在城市里我认为走600km没有问题。高速的话，我认为走400出头不到500。也是可以的。 【说说内饰。】 内饰呢还是以往的简洁，并且有层次感，也有质感这套内饰呢基本是主流的设计内饰。看个人的喜好吧，我认为是无功无过的。尺度拿捏的还是比较好的。 【说说续航】 。20万至25万是他的主销区间。这个车呢其实很好划分，就三个配置。入门版，长续航版以及加2万块钱的超长续航版。还有一个四驱版。至于买哪个版本呢？其实看个人的情况。就是20万至25万这个区间呢。它的配置呢几乎是一致的。主要是在续航跟四驱上有差别。如果想要长续航的加2万块钱给了将近是17度的电池。合着一度电池1000多块钱呢。按照他们的成本管控的话，应该一度电池是800 700左右。比亚迪能够做到600510度。这个呢就看个人情况，如果想要一些续航的加再加2块钱，如果说你的需求那只是城市代步。那么买入门版的也够了，配置方面的也没有问题。 【所以说它的价格】 价格呢没什么可说的，很有诚意，21万至30万区间。二，一，11万多起售，然后加2万呢是他的长续航版，代价10000~20000呢是它的四驱版。配置划分的比较简洁。给用户的选择呢就是在续航，四驱等个性化上。和实际需求上特殊趋势。相比于其他车一个车型推出67款车来说，这个是确实是比较简洁的。也更好选择的。价格呢我认为是可以的，也是有诚意的。也符合小鹏P7他这个定位。因为这个车跟粗粮的su区别，我认为这个车更有性价比。 最后呢说说总结吧，无论从产品力上价格还有配置上。以及小鹏P7的优越的能耗管理上这里这辆车的综合素质是很不错的。如果不急的话可以等一等，如果说是当下正好要买车呢，那就直接买了吧，还有一个首发的权益。那么未来这个车会不会降价呢？我认为如果说是到工期换代的话会有1~2万块钱的一个价格的下探，它会下降到190000~250000的区间。也就是说过三个月到4个月之后，你可以买到它。四驱版，也就是说花二路可以买到四驱版。那么我认为没有必要等待，因为这个价格呢确实是有诚意。这不比10万至15万价格区间对于价格来说很敏感。对于这个价位来说，尤其是这么大这个车来说，我认为小黄皮的定价呢是值得肯定的。既没有高看了自己，也对未来的市场呢做出了清晰的判断。现在呢也是可以入手的。 这个文章的末尾呢说说这几年的变化。可以明显的感觉出来，最近5年自陈Plus的全面上市。这5年呢国产新能源汽车呢有了翻天覆地的变化，可以说是直超合资车。所以说前期呢有一些个骗补的一些车企业，但是大浪淘沙呀。经过5年的市场的清洗呢有一些个车企呢就默默的淘汰了。现在留在牌桌上的多少是车企，是有家底儿的。哪怕就是像蔚来汽车也在积极的拥抱市场。下调了价格。嗯现在买车比我7年前买车真是太好了。虽说仅仅就差了这么几年吧，但是我感觉现在人买车比我们那时候幸福太多了。可以这么说，国产车的在各个价位，各个车型上都有自己的。车型布局，比如比亚迪在10万区间内，10至15万区间内有一个旅行车。那么在5~100000。100000~150000。150000~250000区间。SUV紧凑级轿车，中型级轿车，mpv皮卡国产真的都有了覆盖。甚至名爵还出了一个电动小跑车，30万售价。在往上数呢，豪华型的SUV呢问界呀。同事啊。等等的也有相应的产品线。甚至我们有百万级的豪车向仰望U8，U7，U9。还有一些个华为智行的一个车都在努力的突破价格区间。给人们更多的选择。真是一个好时代呀，我这车买的早了。甚至今年连摩托车也都大规模降价了。
#合资品牌中型轿车怎么选【合资车现在的价格合适吗？】 我们今天就来聊一聊现在的合资车的价格体系。在近三年中的市场检验呢，国产车的综合产品力呢大幅的提升。并且已经对合资车出现了碾压式的配置表现那么根据最新的情报呢以及去年的情报。来看看以雅阁为例，普遍优惠都在5万以上。所以说今年一战依旧是如此。没办法L作为标准b级车呢，它的售价主体区间是在10万左右。他的注销区间。况且又吉利长安起源。奇瑞风云，A9，A8等等，厂家陆续推出了。中型轿车或中大型轿车的跟进。把这个价格战已经打到了如此的地步。我认为现在的合资车普遍调整，下调售价7万左右还可以。 【如今的合资中型轿车我们还有选的必要吗？】 就现在的市场来说，中型轿车合资市场份额呢？已经被国产车拿下了不少的份额。甚至在丰田的大本营广州都已经有不少人去转托拉。新能源的国产中型轿车了。那么以我们北京为例，周围地区呢我发现国产轿车的比例呢也大幅的提高了。街面儿上的中型轿车，我们这北方呢是以官车帕萨特。迈腾为主见的比较多一些。其次是丰田，本田的。但是呢其中也不乏一些个国产车啊的身影。就现在而言呢，新能源的技术带来了新的体验。现在年轻人选车90后，以后90后，95后，00后选车。他们会更关注于国产的。产品所以说现在合资中型轿车在人们心中的比例大概是3:7。10个人里面有三四个人会选，剩下的六七个呢会多看国产车。大概是这个比例。 【实际中的合资车。中型轿车的用车体验。】 在这个体验方面呢我开的不是很多。我开锅。美系的蒙迪欧。德系的。帕萨特算是开锅。丰田，本田呢算是乘坐过。整体来说呢论加速性能来说还是美系第一，德系第二。日系呢靠后。就乘坐舒适性来说呢。精密性来说，我认为德系跟美系更好一点。但是在经济性来说呢，同样是中型的b级轿车呢？我认为日系呢略微占优。但是以上的这些车呢在新的技术面前呢都已经显得力不从心了。国产车的静谧性我是开过的，尤其是插混车。确实是更加的安静。在80至100的噪音里面，主要是拍照跟风噪占比比较大。发动机噪音呢不是很多。尤其是现在呢许多车子是双层夹胶玻璃。密闭性的更好，主要是胎噪。因为这个级别实际15万级别的国产车呢。他的轮胎呢可能会显得用的那种更便宜，更耐用的轮胎。而不是舒适型的静音台。这个呢自己换了就是了。这是在题干上，如果是在经济性上呢由于插混为我们重点的评价体系，那纯电更别说了，纯电的成本跟油车没法比。那成本实在太低了。那么我们主要说是插管。插混这边儿呢普遍是中型车的国产新能源的是普遍是做到4~5个左右。哎呀！那么德国跟美国呢在这个插混技术方面呢，他们的普及性呢不是太高。日系呢普及性比较高，都有相应的技术路线。以丰田凯美瑞为主或者丰田亚洲龙为主，他们都有相应的油混车型，那么他们的油耗普遍是在6个左右。那么在这个油耗的优势上面呢，我认为国产车跟和自车是不分伯仲的。甚至在某些方面呢优于日本车。 【合资车后悔吗？】 我认为如果是10年前或者更早买合资车的中型轿车呢？我认为谈不上什么后悔不后悔。那个时候国产车在轿车领域呢，在我的印象里呢只有一个帝豪艾瑞泽。还有一个长安逸动，勉强是能够说得上台面的这几个紧凑型轿车。那么中大型的轿车呢？不能说没有人尝试，但是总体来说呢还是以失败告终的。所以说对于我来说，或者对于我们大多数的评价呢，认为10年前，十五年前那时候呢买合资中型车呢。没有什么后悔不后悔的，因为上那时候的产品呢只有他们几家儿。你买只能在这几家买，并且价格的普遍很高。我记得当年的雅阁的价格摸到了30万左右。现在的雅阁的价格那普遍是在15万左右，也就是说是已经掉了一一半儿了。那么从近5年的数据来看呢，合资车已呈下降趋势。就近两年2024年，202，5年，两年的数据来看呢，国产车的比重已经上升到了六成左右。如果说现在还在选合资车的中型轿车，那要考虑考虑了。除了个别地区呢？我推荐他买一个。这种合资车，为什么呢？因为现在纯燃油版的中大型轿车呢国内好像基本已经没有了。比亚迪不出。红旗倒是出，但是这个品牌呢？他价格的普遍偏高，不在我们讨论范围之内，长安，长城。吉利，奇瑞都已经没有再出纯燃油版的中大型轿车了。出了一个奇瑞艾瑞泽，但是那个呢主要是面对的是b级市场。是准b级市场。你要是硬算它是中型轿车呢或中大型的也可以。但是我认为是一个b级型的。跟凯美瑞略微的差了一点点。这个车的销量呢每个月1万来台还可以。现在国产车全面转向了新能源。插混这边儿呢？比亚迪的汉吉利的星耀系列奇瑞的风云A9。这些是都可以拿的上台面儿说一说的。在纯电领域更不用说了。前两天小鹏P7的发布会。已经正式的封死了合资中级轿车的新能源的战略了。20万至25万的区间。配置方面呢都拉到了。满配的状态，然后轴距方面呢是c级的状态。现在的市面的产品线呢出纯电型的或新能源型的。合资中大型轿车的不多。奔驰，宝马，奥迪出过，但是的产品力呢基本都是扑街了。
#合资品牌中型轿车怎么选合资品牌的中型轿车呢一雅阁，凯美瑞。帕萨特北主要代表以前呢还有个天籁。就这4个品牌来说，从驾驶油耗经济性来说各有千秋。在刚入中国的头15年里呢可以说是叱咤风云的存在。但是自2020年以后B级类轿车里他们受到了严重的挑战。 首先面对了秦l Plus的双重的冲击。大家可能觉得陈Plus对于他的蚕食不是很严重。但是秦作为开山之作抢了许多原本a加级的市场。同时他通过海量的销量呢确立了他这个技术路线的实践性得到了检验。也就是说以比亚迪为代表的插混技术，把原先15万 16万的甚至20多万的油混技术彻底的打下来了。在这个赛道上的他们的合资车的技术优势已经不存在了。紧接着比亚迪汉的出事则代表了国产车。在中型轿车中有了一席之地。 比亚迪汉它的混动版还有纯电版。我记得21年，22年的那时候，每个月能维持2万左右的销量。硬生生的在中型轿车里撕开了一个口子。那么在2024年和2025年之际呢，各家车企呢逐步的拿出了自己的中型轿车产品。奇瑞风云A9。吉利银河吧。还有哈儿，还有汉唐的更新换代。等等 那么前两天呢国产车市场又迎来了一员大将，就是小鹏P7。售价在20万至25万，为独立的销售区间。轴距更是达到了c加级。飞机吧。可以这么说，150000~250000的产品我们基本已经全部覆盖了。那我原先在合资车的中型轿车的主销区间就是150000~250000之间。那么这个价格彻底被封死了。很显然国产车呢就拿c级的产品打你b级的产品，那么你这些个合资的中型轿车都不够看的了。而下边儿呢有10万级的b级轿车的准b级吧。2800轴距的。嗯才售价才10万左右。那么跟合资车就形成了将近5~80000的一个价钱的一个道岔。以拿雅阁，凯美瑞为例，他们的主销区间已经是17万至20万出头。那么l为主的这种b级轿车呢？它的主销区间呢是在9~110000之间。跟他形成了7万块钱的这种差价。我们不得不说这个时代是变了的。那么现在雅阁这边儿我据我所知基本就是给了5万块钱以上的优惠。也就是按照指导价来说直接砍5万。就是如此。合资的中型轿车的起色呢也不是很好。压力还是在的。那么如果去到15至20万区间呢，国产车的产品力控制是碾压性的存在。到了20万以上，那更是豪华般的存在。以小鹏毕七为例，他们只有在续航跟驱动模式上略微有所区别之外，基本就是一样的。20至25万区间，更不是合资车能够比拟的。 最后呢我想再说一下，提醒广大兄弟们买车不急，再等一个半个月。市场呢会有更好的产品出来。价格呢也会更合适。
#Model Y问答讨论场今天是太七在预售宣导片已经在网上传开了。轴距是2米92左右啊。标准的中大型SUV。其实呢今天主要想着跟大家说特斯拉在国内面对的竞争压力其实是很大的。 前有吉利银河M9，预售价约20万左右。后有这种方盒子型的SUV方程豹系列的。我估摸着他的预售价也在20万左右。嗯还有吉利星耀八，奇瑞风云的A9l虽说这些产品未必是特斯拉的直接竞品。但是也可以从另一个侧面说明国产车的进步是显而易见的，并且都采用了跨级的打法。嗯gb级打a级，c级打b级的这么一种玩法。封在10年前，这是不可能想象的。2米9轴距的一个SUV才卖20万出头。你要知道在当时的本田，丰田2米8多轴距的车，他将近卖30多万。 所以说以上呢我说的基本都是插混车型，并非是纯电。但是我们也看看。鸿蒙系统他们这个几个车型的配置。20万至50万区间的产品线也越来越丰富了。与此同时呢，蔚来呢也大规模的宣布降价了。他的es8相比原先来说是降了将近12万左右。那么现在这个市场上的6座7座的SUV也越来越多了。大家的选择呢也越来越多了。一特斯特斯拉是否能够在这个市场上吃下？多少的市场份额呢？也是个未知数。 最后总的来说呢，今年的市场的竞争激烈程度呢？只能会越来越疯狂。9月份儿，10月份儿一定是刺刀见红的这么一个市场格局。各家车企绝对不会手软。20~400000区间的产品。国内厂商一定会积极的去上新的产品。来填补或占领他们这个市场份额。这是毋庸置疑的。我们希望呢广大车友或者买车的人呢能够再等一个月。过两个月观望一下市场的态势。也许可以花很合适的钱买到远远超出你预期的一些个产品呢。
#4S店服务我来评我先给大家汇报一下结果，河北廊坊地区。我买的那家4s店应该是叫汇俊吧。提供售后服务，但是这家已经退网了。也就是说我买这个车已经不能去那儿做保养了。现在我们这个地区只剩下一家吉利的4s店了。我说燃油版那个网新能源的网呢还是还有其他的是有的，但是卖帝豪的这辆车的这个网。我们这儿地级市只剩一家了。 【保养评价】 我在那家呢做了几次保养服务，还算是中规中矩吧！基本上如果说是汽车厂商给的这个基础保养他那边儿做没有问题的。很可惜我想去做中保的时候呢，这家店已经转网了，转成奇瑞的4s店了。这里呢也给大家透露一个小知识。赠送的保养，看是厂家保养呢还是4s店自己送的保养一定要分清楚了。不然的话很有可能4s店倒闭了呀或者怎么样的，你买的保养券就白买了。 最后给大家总结一下吧，我感觉现在在4s店的模式呢有待改进。5年过去了，现在的4s店的越来越直营化的感觉了。传统的加盟经销商的模式在当下的环境下受到了巨大的挑战。主要原因是单车的利润越来越薄。只能通过金融销售啊或者后期的保养呢来收取一些个额。盈利有盈利的费用之外，4s店是比较艰难的。就他们现在的服务来说呢，我只能说一般吧。算是行业的平均水准。但是呢这里有一件我最不满意的事情，就是我这个车是贷款买的。做的是厂家金融分期。嗯但是坐直升飞机不得抵押车吗？在解压的时候收了我500块钱的解压费，我认为这个很不合理的。所以说我对这一点极其不满意。因为我付的利息当年是有利息的，并不是无息的。还收了500块钱的手续费。其实这就是个人收的。有趣的是给我办这个业务的这个小伙子好像还把这笔钱给私吞了。他们的老大主管给我打电话问了这件事儿怎么样了？我当时也是心软了。我当时就应该问他要这500块钱不要不给呢，我就我就跟他们说。哎，你偷扣了这个手续费。没想到损失的居然是自己呀，这笔费用本来就不应该有。我那时候还是太善良了。
#买车的妥协与坚持即使买车时候的妥协与坚持，只不过是个人的实力。不够罢了。 大部分人买车呢都会考虑。车的配置，功能，口碑以及未来的售后维修保养等等。诸多因素。但是有的人呢他是只考虑情绪价值，因为他的实力或者他的资源能够让他买自己所想买的东西。是在这部分人的眼里呢，车只不过是工具而已。或者说是换句话说是他的玩具，是他彰显自己的品味与实力的这么一个手段。 其实作为咱们普通工薪阶层来说，妥协与坚持其实就是要看自己的实际的支付能力。是否匹配自己的？需求和欲望。在这里呢我都建议大家理性一些，没有必要为了自己的欲望。去额外支付一些个不必要的。金钱比如说我就只是一个上下班儿代代步，偶尔郊游一下的人，我觉得没有必要上。30万，50万的车。当然了，您说年收入100万的那种，对于他们来说买个二三十万，50万的车也没有什么不可以。那么这部分人群呢就不在于我们的讨论之中了。我们讨论的就是一个月挣个五六千啊，1万块钱呢。这样的收入的小伙伴们那么我觉得就要好好的去审视自己的欲望。和自己未来所要面临的一些个东西要做出一些妥协的。对于就现在的市场来说，买一个10万级别的一个家庭用车来说。两年左右的时间吧就可以了。当然了，我说的是单身狗，有工作的人。对于一些个无业游民来说，可能还需要很长时间的奋斗。对于这些小伙伴呢，我们也不再讨论的范围内。 比如mg4这款车，我认为它就很适合城市。工薪阶层定位的这么一款代步小车。它的使用场景呢一般就是1~2人为主，偶尔呢4人。如果说1~2个人为主的话，那么他的就是上下班儿，偶尔呢周末远游一下，郊游一下。那么它的配置呢就可以满足大家的需求，400km的续航啊，有快充。等等的一些个基础的配置。价格主销区间在8~90000之间。像这类车呢就比较适合。城市里人开，如果还有些人经常去开车的话，动不动一天跑个一摆200km吧。这些人呢可能配置上，舒适性配置上可能要求更高一些，比如要座椅通风加热呀之类的。尤其是南方的小伙伴必须要加座椅通风的。像我们北方的就很难说热呢，有两个月的时间很热。冷呢有两个月的时间很冷。当然了，我的冷的不能跟东北比，我们坐标是北京这个地区比。最热是6月中旬到8月中旬。是最热的时候。冷吗？是12月中旬一直到2月底。好像我们的话要买车的话，我再买车的话，一定要有座椅通风。和加热还有方向盘加热当然了，现在这款配置呢得10万元左右的轿车上也基本都有。前面的座椅通风加热也能给到你。这就是我们现实生活中的妥协。 我们要跟自己的当下妥协和未来妥协，在有限的资金里呢买到自己适合自己的。车产品那么希望这个车的产品的舒适性配置呢可能高一些，续航的高一些啊。无可厚非。根据自己经常生活的环境来去选择和坚持。因为这个世界上没有一辆十全十美的车。有的人可能会嫌a0级车太小，但是有的人觉得a0级又合适。显小的人是因为他所居住的环境呢比较宽敞。比如像东北这种地方，或者像我们这个北京这边儿。同时显示他有优势的地方的人呢大部分生活在崎岖的山路啊。城镇里边呐比较道路拥挤，那边儿有一辆小车呢它方便于出行停放。等等呢，这些呢就跟自己的实际的生活环境有关。自己要做出选择的。 最后呢我们总结一下。买车其实就是跟两大主要因素，第一，自己的实际用车的环境和需求。第二自己的实际的经济实力。就这2点是决定我们买车。其中的坚持与妥协的重要的条件。
#Model Y L看车打卡这个车呢我看了视频以及其他网友的分享，我对这个车的外观不是很感冒，包括对内饰也一样。不过他整的头部空间呢确实不错。 外观感觉 这个外观的事情嘛，仁者见仁智者见智。给我的感觉呢是一种大面包的感觉。好所以说我对这种外观呢并不是很喜欢。也许有人可能喜欢吧，或者说是觉得不是太难看，但是我是真欣赏不起来。 内饰评价 就内饰而言呢？Model y还是算是比较简洁的。确实简单一个大屏嗯就完事儿了。也是当下的主流设计吧。但是呢就材质而言给人感觉就是30多万了。给一种素装的感觉。可能对于有的人来说，他喜欢这种简洁呀，简单的这种样式。不复杂，确实在设计上我们尽量取不复杂的设计。但是在用料上在视觉上是不是要给人一种层次感呢？很显然我觉得他这方面做的并不是太好。对比于国产车20万级的至30万级的国产车来说，这一方面国产车是做的比较好的。 综合来说 综合的来说吧，model y这个车也算是一剂强心剂对于现在的它的市场份额来说，确实是有它的潜在用户有6座的需求，大6座的需求。但是呢我想对于其他的买车的用户呢，不急的话再等一等，等一个月或俩月。看一看国产车这边儿的出牌的情况。因为就现在的34万的售价来说，我认为是有点略高了。我认为它的入门版应该是砍到29万左右。也就是说对比现在的价格降5万。大家可能会说不太现实，我觉得未必马上就金九银10了。进入了最后一个季度的拼搏的时候了。国产厂商一定会率先打响第一枪的。现在国产厂商的定价呢都是比较靠谱的。即上市预售价格必然会下调5000至1万。甚至2万的这么一个幅度，在叠加上优惠的话，我认为会再降1万，9月，10月份，也就是说里外里一个定价17万的b级车的话，他的价格会来到14万。就现在的大6座的SUV来说，各个厂商都在发力。20至25万这个区间呢，吉利银河M9已经率先打响第一枪。不过网友还是不太认可。那么换一句话说，它的纯电版本会不会也会接着？上啊！我认为他的插混版本定到了20万起售那么多的纯电版本。考虑到了成本的话，我认为25万起售也是合理的。然后再给减2万。就是23万起售。一个60度的电池成本大概是在3万左右。100度的成本也就是说是5万。在其他架构不变的情况下，我们可以倒推出来。如果国产车出一个类似的大SUV的话，他的价格会在20万至30万之间。M9，吉利银河的M9，据说是预售价要下调1万。那18万起售，加个5万的电池包。他的起电动版的起售价大概是23万。至30万区间顶配。这个价格区间就是大6座，大7座，中国国产。家庭用的SUV的价格区间就是23万至30万区间。比model one。便宜了整整5万。在新的技术，新的架构已经全面的追平或超越了。特斯拉的情况下，那么客户还愿意支付出这个溢价吗？我觉得是打问号的。尤其是现在是20万以上的电动车普遍的是800V的高压平台。在内饰和电池上是舍得给给东西的，配置上更是舍得给，所以说大家观望一下。
#评评6座Model YModel啊，虽说是更新了6座版。但是呢面对日益竞争的激烈的中国市场，恐怕这点儿东西不够看了呀。最近吉利银河M9要上市了。也是主打6座。的SUV。售价在19至25万之间。所以说他的对手呢是插混型的SUV但是不可以否认的是我们可以从中看到。如果这个是纯电版的话，按照现在电池价格，700块钱一度。姐，如果说是出一个M9纯电版的话，它的价格会在25至30万区间。其实对于特斯拉来说竞争压力也是很很大的。 今年的7月份儿呢算是双方无论是国产还是合资，还是这种独资企业。车企大家都没有大打出手，但是现在已经是8月底了。可预见9月，10月份将会是很大的价格的。刺杀这毋庸置疑的。吉利银河A7的出现就已经预示着价格战还得要继续打。现在吉利的套路就是学比亚迪，不仅如此。奇瑞的。自介也要大更新，大混蛋。对于特斯拉来说，腹背受敌呀。据传闻比比亚迪将会在九，10月份会更新他的中大型SUV的产品线。做进行调整。从技术上来说，我们要认可比亚迪，因为它的l充电版的充电功率确实是强。以及他的新架构，新技术。经过网友们的实测，确实可以做到半个小时以内充满。我说的不是。千兆的闪充技术啊，我只说是普通充电桩，比如120，120W充电桩，200W充电桩可以做到20多分钟，在30分钟以内充满。如果说是400~600的千瓦充电桩的话可以做到20分钟以内，也就是说一支烟的功夫。就可以充满一个续航五六百公里的一个辆电车。比特斯拉在这种400V平台可以说是先进了许多呀。很显然特斯拉应该跟进800V平台，但是到现在为止Model y。并没有更新800V平台。 给人的感觉从技术代差来说和制作工艺这个两个方面来说，特斯拉已经没有绝对的优势了。就现在这个model y的价格的话，我预计会下调5万。不然的话他的市场份额会被国产车吃干抹净。 我们做一下总结啊，不能光说这个特斯拉的事情。可以看到中国现在国内市场已经开始统治25万及以下的汽车市场，无论是轿车，SUV各方面。就已经逐渐占据了统治地位。尤其是吉利的跟进，完全是瞄着比亚迪来打。各个其他的国产车呢也在跟进。所以说市场的形势是很严峻的。合资车的市场会进一步被压缩。我遥想三年前秦Plus的出世。给汽车行业带来了巨大的震撼。短短三四年的光景，就已经统治了10万级的家庭用的。轿车就连卡罗拉就不得大不得不得已都得大规模降价。甚至已经到了对面儿对半儿砍的地步了，以前卡罗拉的混动至少是卖到十五六万的。现在呢8万，9万。就这还在被围杀之中。其他的合资的b级车也是这两年也面临着冲击。尤其是去年秦l的出事到今年的奇瑞风云A9，吉利的星耀八。在15至20万的b级车的主力市场那儿。也是交的。哪吒闹海班呐。 所以说跟广大汽车在潜在买家来说，等一等。等至少等到9月中旬，9月底再看看形势。很有可能会有意想不到的价格。
#金币商城晒单专区这是我在机密商城里兑换的。防晒套袖我建议如果是手比较粗的呢男士。就不要去兑换这个防晒套袖了。它的松紧性一般，如果给女生用呢可能还可以，只能是用这个太紧了，我都带不上去。我感觉没有淘宝上买那个合适，淘宝上的那个口儿。它的松紧性很大的，并且弹力也可以。带上去不费劲，同时也能待得住。这个呢带上去之后呢？口儿不能撑太大。所以说你带的时候都费劲了。同时套筒呢它的松紧性也是有限的。对于比较瘦的人和事，对于稍微有点儿粗啊或胖一点，壮一点的人都不太合适了。不要浪费2000多金币了，我都想退了。这是我在懂车帝以来换的最没用的一件东西。
#评评6座Model Y这个主要看了一下基本参数配置。轴距3m左右。以这个车的体型出一个6座版的，可以。但是呢他的平台还是400V的高压平台。充电最高功率是250kW。售价呢是30往上。 从上面几个点大家都可以看到这个车。300000~400000之间的电动车竞争压力其实是比较大的。就现在这款车型来说，他的竞争力我觉得不如郭同级别的国产车。现在普遍的30万以上的车，国产车的配置是800V平台。同时呢在舒适性配置方面呢也会更好一些。就特斯拉这款车的基础配置呢也是可以的，但是在小细节上面还是有明显的不足。比如到现在也没有外放电功能。作为电动车来说，这是一个重要的拓展的生活场景，他居然不支持外放电。这个是个减分项。有人说可能是我这是在城市里开的比较多，但是对于现在的年轻人，或者说6座车的用户来说，有一大部分的场景是家庭生活场景，难免会带着一家三口。出这些端游啊或者说是露营，那么有外放电功能的。是一个很大的加分项。 我们再吐槽一下它的内饰。有人说特斯拉的内饰呢比较简洁，也有人说特斯拉内饰是毫无设计。这个呢？就仁者见仁智者见智了，反正我是不喜欢这套内饰的。没有什么文化的。元素就是一些个线条简单的一块儿屏幕完事儿了。我建议大家能冷静的看待他的他们家的产品。没有过分的迷信他们。这个级别呢我觉得国产车做的更好一些。 最后我们总结一下。作为特斯拉的重磅车型，一个6座版的其实相当于SUV和mpv之间的一个混合性产物。因为它的标准版我都一直觉得是个大面包。毫无设计之美。这个呢加l版的这个我觉得更是个大面包。嗯在同价位的配置层面上呢，确实是不如国产车，但是基本的座椅加热通风啊。L2级的驾驶辅助，我等等啊，他也倒是给你了。空间方面的轴距3m也是可圈可点的。那么在购车的时候呢就看个人的喜好了。官方的续航呢也是不短的。嗯我对美日韩的汽车呢都保持警惕。也给大家提个醒。不要着急买车，等个一两个月看看形势再说。
#销量说明一切我曾在前段时间写过关于海报旅行版的。销量问题的一篇文章。那么今天呢我就真的想问问。海报旅行版的销量。真的是如此吗？ 我先问一下他的对手。普通的轿车板车呢我就不说了。90000~130000区间的轿车竞争压力很大的。要寄这种准b级轿车。还有最近上市的吉利A7。都是比较强劲的对手。吉利A7的轴距做到了2米85，妥妥的b级标准。售价在8万至13万之间。所以说对旅行版呢，不是说对铝芯门对整个比亚迪的轿车板块都形成了比较大的压力。还有后面的起源呐。领跑啊等等诸多对手都在对这个八至13万区间的轿车下手。 那么除了轿车海豹旅行版还有其他对手吗？ 我想说他的对手还是有的。比如说领跑的10~15万级的SUV对于他来说也是一定的杀伤力的。还有就是起源他们家的q7SUV。经过最近的调整的配置和下调价格。他的入门版的次低配已经落地落地价格啊。已经来到了13万5。嗯这可以说这种中大型SUV对于旅行版呢也是有比较大的压力。并且他的是低配版本，可以说把配置拉到了相当不错的这么一个水准。同时呢根据车主反映它的油耗情况呢也在5~6L。在满载的状态下，并且还是在西部。这种情况下在西部旅行的情况下做出的油耗一箱油跑1000km没问题。那么回头再说这旅行版是不是受到了最大的挤压？ 再说说他最近的交货的问题。 就7月份的交货交货情况来说呢，应该说他的批发量还是可观的，在5000台以上，但是我不知道是不是有一部分车是运到海外去了。而国内呢只有2000多台的上牌量。还有许多网友说他们定的顶配迟迟不到货。我就算说有3000的顶着车主那么8月份的他这个销量也不过5000台而已。批发量也就是将近1万。那么这个形式其实是不是太乐观的。整体来说旅行版的溢价是比轿车版多5000块钱可以理解。毕竟也增加了一些配置嘛。但是奈何今年的市场呢竞争压力实在太大。尤其是你的轿车版实际的优惠幅度已经达到了1.5万。马上要进入9月，10月消费冲销量的时候，我估摸着这个价格可能会去到2万。那么如果去到2万，那你再跟这个版本再比较的话，那你的差价就有点太多了。当时上市的时候呢，我们一众网友呢也是预测过价格，其实是希望9.98万起售。之所以说这个价格呢，主要以下几个方面的考虑。 第一，今年的汽车市场形势比较严峻。况且如果想打开旅行版的突破口的话，那么价格是很敏感的。尤其是在10万级的这个区间。 第二，相当于轿车版的其实它的溢价已经被打没了。吉利A7的出现已经彻底的宣告了。小比亚迪必须跟进。不然的话他的10万级的轿车市场会被吉利瓜分干净。 第3点呢就是相当于旅行车，旅行车里来说呢，我觉得这是个风口。是新能源汽车的一个变种车型。因为在新能源技术的加持下，旅行版的汽车其实真正意义上的做到了说走就走，说住就住的这么一个。实际的使用体验。所以说他的批发量有一半出口，但是国内市场也要重视起来。 那么接下来咱们说说如何补救？我的建议呢就9月份开始直接降1万。我在上一篇文章里说是降5000，但是根据这两天的观察，我觉得只讲1万还是可以的。因为你的轿车版会是降到2万。嗯10万至11万区间是这个车的主销区间。当然了，我也不主张一味的降价，因为一味的降价就说明成本管理呀各方面必须要压缩。成本我希望比亚迪不要灰心。及时出汉l旅行版。去抢占20万级别的市场。很显然，l呢他的技术升级呢是有目共睹的。但是很可惜这辆车的销量并不是很好。把尾部改的圆润一点，然后出个旅行版。国内呢可能是会卖爆的概率是一半对一半，但是它的海外市场一定会卖爆的。 明天开始呢就要加深汽车关了。就两年中国汽车将会决出生死，丢下在牌桌上的汽车公司呢不会超过10家。我强烈建议出一个13万版本的海豹旅行版ev。只有一个版本配置或者就两个版本配置，一个低配，一个高配。那个将燃油版呢？去掉一个配置。或者说也不降价。把入门版改成150km版本就行了。然后电车出一个550km版本以上，电池是60度往上的旅行板。实行双车战略。其实投资也不是很大，因为你已经有纯电版的海报06了。中国国产车加油，这两年市场上的产品大家都看得见的，也有越来越多的合资车主呢转头了。中国汽车这是一个好现象。
#保养费用大揭秘就拿摩托车保养来说吧，我的机油。都是我自己换的。然后是在网上买的机油，爱德王子的水油以及豪爵官网的。金桶装的机油。买了一个17号的套筒板子。钳子就自己去换这个机油，再一个呢就是空滤。工具滤芯吗？这个东西呢可以自己换，也可以去店里换，因为其实好拆这个比t2 300好拆多了。 这是每年都要定期更换的两个消耗件儿。你像机滤呢这个车是没有的，只有滤网这个呢得到5万km左右拆开了看看。再一个更换件呢就是链条跟飞轮儿，这是小齿轮吗？这个呢链条是170，我买的是密封链条。然后这套前后轮儿呢是150大概。也就300来块钱儿吧，花这一套。他自己带的那个链条呢我这起的是2万多公里换的。之后这个密封链条呢我大概是能用到3万km左右。 你像有的老车友，我们群里的老车友他们就是骑了1万km左右就把这条换了。换了之后呢，就我的体感来说呢确实是安静了不少。少了新的链条的摩擦声。只能听到了发动机的声音。确实是安静了不少。在感觉上提升了不少。
#新车热聊今天呢我把海报06旅行版的7月份的销量看了看2000多台。然后批发量呢是5000多。嗯这个数据呢我觉得不是太正常。那么我们聊一聊，为什么这款车的首页如此的惨淡？这个销量连5000台都没有上上去，我觉得不是很正常。 【买卖那个版本呢？】 我从各渠道的网友发现了有的人买顶配，然后店里呢没车。那么我相信这笔用户呢占比不会太高。我不相信这些人都是啊5000台车都是高定车主都定的是顶配。我相信实在的意义呢是一部分呢这个车呢？也可能是销售端的他没有估计好这个。所卖车型的主力这个车型的主力呢我想提醒他们一下，就两个版本，低配和顶配。是销售主力，如果进10台车的话，四台低配，四台高配。两台中配，甚至只有一台中配。是这么一个进货的模式。以低配和顶配为主。这是在售卖渠道和我们用户购买渠道上来说。这个两个配置是最有性价比的。 【回到上个月我发问题销量】 我上个月就写过这个车型的销售的大概的策略，或者说是他的预期。大家有兴趣的话可以翻翻吧，如果没有的话，我在这里简单的说一下。我认为这台车的终极销量呢是月销5000台往上。1万台的月销量呢是这样，这个车型的极限。这个车型呢就是为了欧洲市场所研发的占大头儿。即使是一个月排1万的产能，我估计有一半儿是运往海外的，海外市场的。7月份呢我们销量呢就是2000多台，我们可以再观察一下8月份销量。如果8月份的销量还不能突破5000台的话，我估摸着10月份他会降1万。至少也要降5000。其实比亚迪这么做呢是有无损于品牌形象的。 【关于定价】 那么又回到了另一个问题，关于旅行版的定价定11万。12万，13万他是否合理呢？几个方面说一下吧。第一呢？旅行版的略微有些溢价是可以理解的。这是其一。其二呢旅行版相对于三厢版的确实是增加了一些配置，比如冰箱，比如后排的一键放倒。比如主驾的通风，是吧？尤其是10.98万那款对比的话，但是换句话说，小就得说第3点了，换句话说，他的三星版的109800。市面上是给到了1万以上的优惠，甚至个别店端给到了15000。咱们就按1万块钱的优惠算，那么你这些配置最多最多值5000块。也就是说有5000块钱的溢价。那么也就是意味着你这个车位以后的市场下调1万。是有空间的。其实当时我们作为旁观者来说的话，我认为定价为99800起售。嗯啊，比现在的定价体系呢整体来说便宜。1万入门版。顶配呢高个15000，也就是说是10至12万区间。 【10-12万定价原因】 为什么说是给了如此的一个定价的区间呢？主要是今年或者这几年吧，中国汽车市场。是比较内卷的。很简单，14万区间，你可以买到起源Q7。它的配置各方面是完全可以平替这个旅行版的。You你的顶配是13万，他呢是14万多了1万块钱。但是呢整体下来的配置感呢要比你高出很多，就是比你少了个冰箱而已。其他各方面基本是拉满的状态。续航的要比你多。然后吉利又出了一款银河A7。他的11万，12万，10万块钱那个车配置也是拉满的状态。那么在如此的强烈的竞争对手下，旅行版的只是特定一小群人的这么个需求，比如像我这类人。我就喜欢有一个放倒的后排有个比较大的空间可以躺着睡觉。可以拉着我旅行这么一个需求，但是如果说没有这个需求的呢，对于他来说买旅行版和买三厢版，人家自然会选择翻墙版一样的价位。你说对不对？配置对手拉满。那你这个溢价就被打没了。就上市而言，定的110000~130000这个策略呢我认为是中规中矩的。放在往常呢无可厚非，但是实在此此刻这个时代他呢就有点儿盯不住了。我一直就说不能说是上市之后过俩月就降。与其过俩月叫你，还不如直接上市的时候直接把这个权益以置换的形式给大家得了，是不是？你你厂家这边补贴补个5000，1万。再做个国服，再拿个1万。你是不是你的顶配就来到了10万块钱的区间？那么上海这种城市也可以买这种车。10万块钱可以买到海豹06的顶配，那么这个性价比立刻立刻就凸显出来了。并且你的定价呢策略比品牌形象的还维持住了。直接变相给厂家补贴1万。是不是？你现在可倒好，这个7月份就差几天不满一个月，但是你销量才不到3000台。合着平均全国这么多的4s店，平均每我就剩500家店吧，平均一个店才卖卖几台。 【如何补救】 那么问题既然已经出了，我们就想想如何去补救这个事情。首先低配版呢？在10月份呢给出一个限时5000块钱的补贴。或者说是直接这么说吧，给1万。中配给5000。高配给5000。旅行车呢是有一定的溢价，但是呢在如今的经济环境下，和行业内卷的形势下，你这个溢价其实已经是被打没了。其实旅行版的比轿车版贵个5000，我能理解。接下来的补救就是把这5000块钱的溢价给抹了。如果说通过8月份的销量还不好的话，那么你等下再磨5000，直直降1万。给老用户呢给5次保养吧。一次保养价值1000块钱呢。 平衡一下老用户感受。
#车载用品避坑车载用品避风指南其实呢也没什么真正意义上的避坑指南。因为想买东西呢一般是你用得着或者是你喜欢的东西。才买的。那么我就分享一下。我买的这些东西。有哪些呢？需要注意的吧。 第一个东西呢就是这个。停车号码牌这个东西呢我建议大家要不买那种纸质版的。千万不要买那种塑料版的。有一种呢是类似于塑料材质的那种纸，那种牌子放到前前边。但是呢这种有一个坑就是他用久了啊，老静太阳晒嘛，它会导致它这个催化。就是一碰就碎了。所以说大家一般要不用纸的，要不就用我这种的。用我这种粘贴式的呢也要注意一点，要买一些个好胶的。否则的话一个是有这种有害健康的这么一个气味，再一个是呢就是一旦是风吹日晒呀！用久了之后呢，它的胶会化。你到时候弄的那个前风挡上就是很不美观了。 第二个东西呢就是小水杯。大家可以参考我那个图片，是懂车帝的那个不锈钢水杯。正好呢可以放到那个水杯架里。但是呢也有个缺点，你像这种水杯吧，它只是一层不锈钢而已，所以说它装不了热水很烫的。再一个就是呢。买水杯呢尽量呢要是买那种She300ml左右的那种。因为你买太大的话，它这个杯槽的每个车车型不一样，有的那都是它装不下，它高出许多。再一个呢就是在保温以及美观安全上要做到平衡。因为现在的水杯件儿呢汽车它一般都是比较细的。太憨的那种正常那种水杯它装不下去。 第三个呢给大家说说另一个地方的东西。那就是纸巾盒儿。某粗粮卖了100多块钱的纸巾盒，那绝对是智商税。因为我记得懂车帝推出一款那个纸巾袋儿。他可以是绑在后边的。或者可以套在前座上那个头枕那边儿。这么着可以在后排拉。也可以绑在那个收那个扶手箱上。我觉得这个成本连10块钱都用不了。嗯 那么大家呢说说你们车上都有哪些歌儿？你买了用不上，而且或者是质量不好的一些个车载用品的这几个坑呢？希望大家可以讨论起来。
#新车热聊最近呢上汽名爵在预热这款mg4。的两箱小车儿。今年看他们的直播啊，就是汽车博主的直播呀，连线。上汽的。运营和营销总监啊，这个呢人呢是从五菱这边儿调过来的。并且据可靠消息呢，上汽今年年初呢进行了人事调整，集团层面可以说上汽这回是想着把名爵荣威呢这个产品力啊销量啊奔上走一走。他们呢也感觉到了危机了。为什么会这么说呢？以下呢就浅聊几点。 第一国内市场份额，上汽的自己的品牌呢可以说是一塌糊涂。销量没有起来。荣威名爵两个品牌加起来的销量。还不如人家一个单车。一个热门单车的销量，这品牌销量不如人家一个车型的销量。国内市场被其他的国产车吃了不少的份额，这是其一。 其二就是随着日益竞争的激烈，丢了国内市场。就已经说明这个车企在国外他也活不下去。其中的逻辑很简单。北美市场日韩日常。就跟着美国走的这些盟友市场呢？中国车不容易进去啊，自主品牌很难进去。那么作为上汽的下边儿的品牌，你进去也不好进去。反而言之你能进去的市场，国产车其他品牌也能进去。这就会形成了一个尴尬的局面，就是你在国内的份额丢了。但是呢随着其他车企的战略出海，那么你的海外市场也会被蚕食。很简单，你卖20万。他这个名爵mg4在海外是卖20多万。但是国内的车就如果出来的话，同样的车型可能比你便宜三四万。为什么呢？因为他国内的成本供应链就比你低。而你的产量没那么多。你自然规模化的效应没人家好，你自然就卖的比人贵一点，所以说你现在的海外有利润，但是随着时间推移推移吧。2~3年，其他车企也大规模出海。那么你这个优势就没有了。别人有更好的硬件，有更好的软件，而你自己呢？由于国内道路训练的系统里没有而产品开发你又跟不上了，越在后边儿你要掉队的话会越难以跟上。 这就是为什么上汽有很大的危机感，国内丢了，国外呢？大家都在珠海，你能去的地方，其他厂商也能跟进。你进不去的地方，其他厂商也不用想。合资品牌呢还可以退烧，北美市场。这种美日韩这些个传统市场他们可以推手，但是你上汽没办法退手，国内丢了，紧接着就是国外市场也会丢。这是毋庸置疑的。那么我们看到了名爵mg4，这辆车比前两年上市，可以说直接就是降价了一半。现在它的预售价是73800。我觉得入门版很有可能会来到。6.98万。次低配版本很有可能会去到。7.48万。但是我感觉如果按照这种阶梯走的话，他们面临的压力还是很大的。我曾经在上一篇文章写过荣威如果说是真想卖的话，我建议砍掉入门板。直接73800卖他的次低配加一个。主驾的座椅通风加热。就ok了。73800这个产品力的基本就是贴着成本价走的。电池，四路电池我都算。小3万吧，算上电池电机电控系统等于这一套，我算3万，车架，车身。这些小东西这内饰我再给他算3万，再给他算个税。它的制造成本就会摸到了7万左右。当然了，不到7万。但是呢你要留给电端一些利润，留给厂家一些利润。那么这辆车可以说利润很薄了已经。但是我仍然建议上汽名爵砍掉入门版，然后把四，低配。这售价调成73800，加一个座椅通风加热。以此类推。下一个版本就是7万。8800。高配版呢就是9万。3800因为毕毕竟是多了10多度电。再加上其他一些配置加1万是没有问题的，还多了一套驾驶辅助。 73800。这是售价的次低配版。进来是再加5000块钱。7880中配再加1万。8万8900。是他的500多公里版本。或者说是加一个13000也行。就来到了93800。很显然电池的成本都得要加到1万。你带一套辅助驾驶怎么也得要加个3000，4000？那么整体下来是成本增加了13000~15000。那么售价来到9万出头儿。是合理的。同时呢前面儿的配置呢也就拉满了。我希望这些能够标配热泵空调。不过介于上海本地的政策听说是10万块以上。的电动车才给牌儿，我觉得名爵可以出一个特别版，专门针对上海市场。 相对来说大本营不能丢啊。但是呢现在汽车行业也是刺刀见红了。名爵荣威必须有一个爆款车，一个月销2万以上的一个车型。所以说也与其磨磨唧唧的钝刀子背伞，不如自己拿起大刀砍出去。向外走。他的直接竞争对手就是吉利的星愿，比亚迪的海豚。星愿7万多的这个是400km版本。但是呢配置好像都是不是太高。海豚这边也是降了1万左右。售价来到了8万出头，8万。但是呢整体来品牌力来说呢，上汽名爵是不如前两个，所以说你要跟他有拉开5000块钱的差距才可以打动消费者。去看你的车，去买你的车。当然啦。名爵在电机这块儿呢是明显优于这两个车的。也可以这么说，是在这个级别的紧凑级的小轿车里，他的电机是数一数二的。这就看名爵怎么营销了。我觉得很有可能上市的正式版比他现在的预售版呢便宜5000块钱那个版本。大家可以等等看。
#新车热聊今天呢聊一聊海报06。这个旅行版。这个在以前的文章里呢，我也说过这个车包括他的上市的时机呀，包括相对来说新技术带来的。新体验整体来说这是一个有标志性的这么一件产品。 首先来说国内市场呢我认为一个月的销量也就是8100万台左右。但是呢据说是比亚迪要冲击欧洲市场。那么欧洲人对于两厢车，旅行车是有很高的需求的，并且它的购买量呢也是十分可观的。正好这个车的定位呢能够打入欧洲工薪阶层的消费。消费区间同时呢这个比奥迪之类的旅行车我相信是便宜不少的。同时生活体验上带来了巨大的差异。真正做到了旅行的意义。 那么从海报06旅行版上市到现在呢？已经快有一个月了。虽说销量还没有出来，但是我认为首月啊都一整月来说能够销量突破5000台。就是这辆车在国内市场算是胜利了。因为大家想吧，其实这种新能源技术加成下的旅行车，货车。真的是带给了人们新的定义。尤其是宝骏，五菱一直在出。Mppv那么从最近一张碟报来说，50730也要出来了，虽说这个遮定义的不是旅行车，但是他的他所代表的这种生活态度或者是他的拓展空间，他的工具属性。是可以和海报06旅行版是进行一定的这种客户的融合。他有一定的重合度。我也很期待50730。的上市。据现在爆出来的图片来说，它的后排是可以对象做的。同时呢他的三排，二排是可以收平的。如果说五菱730。真能够把23排收平的话，那么这将是一个巨大的市场怎么说呢？一个新的跨时代的产品就出来了。但是这个mpv的二三百收屏我觉得没有海报06这么简单，因为海豹06没有三排，他只把二排放倒就可以了。所以说大家呢如果说是想年底买车的话，可以再等一个月。看看50730这个车怎么样？ 我现在很羡慕现在能买车的人呢。这比6年前我买车的时候选择太多多了。如果现在我手握七八万，我高低得上旅行版。或者哥如果是宝骏730这个产品符合我的需求，货我买个730的。 海豹06这个车呢旅行版。如果说有旅行的需求，周末郊游的需求有巨大的装载的需求。同时呢又不想有一个面包车的外观。那么这辆车呢也适合宜商宜家用。既可以带大家呢去旅行，又给我一定的很强的装载能力。并且他的生活拓展能力也是十分优秀的。当然了，看大家的需求与选择了。我对国产车是比较有信心的。
