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#辣评新车比亚迪海豹06DMi旅行版在我看来就是一个工具车，比亚迪秦L与海豹06的大卖，让比亚迪有勇气做它们的衍生车型，但是最终旅行版不会被所有人接受，也不会有特别好的销量，下边听我说一下我的见解。 ❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥 ❤️首先我们国人喜欢大空间的车子，或者性价比高，油耗低的车子，所以秦L与海豹06几乎每个月的销量都会超过2万台，最主要的便宜，只要10万块钱就能买一个大空间，油耗低，的中级轿车。 💚如果为了空间更大，还有一点装载能力的就会选择SUV，比如宋pro或者plus，而且SUV的通过性更好一点，走一些烂路或者而且视野也高了许多，但是价格也贵了两万。 🖤今天咱们来说一下这个旅行版的车子，它有着轿车的形态，却有一个跟SUV相似的后备箱，所以有着不错的装载能力，因为这修长的车身，独特的造型，所以还是有不少的人追捧的，但是终归是少数人，因为大多数的人还是喜欢传统车型，并不是所有人能接受这种衍生出来的特殊车型。 🚜🚜🚜🚜🚜 在我看来买旅行车要么为了它的造型，要么为了它的空间，作为10万块钱这个价位，要的就是经济实惠好开不贵，所以很多人还是既要面子，又要空间，就会选择海豹06DMi旅行版；所以海豹06DM i，就是一个跟面包车一样的工具车，既有空间，又留住了面子。 🚒🚒🚒🚒🚒 不过这次海豹06DM i旅行版也是下足了功夫，10.98万的尊贵型海豹06DM i旅行版，比海豹06DM i多了电动尾门，前排可以调节头枕，前排座椅通风加热，还标配了冷热冰箱。单说配置旅行版比普通版性价比要高很多，因为相同的车子，相同的价格，旅行版后备箱更大了，配置也更高了，可以说同价位没有能与旅行版比亚迪海豹06DM i相比的车子，包括比亚迪自己，所以也会吸引一部分人去消费。 🩼🩼🩼🩼🩼 不过已经有很多旅行车告诉我们不会畅销，宝骏310w，荣威i5，大众蔚领，还有豪华车BBA的旅行版，几乎都是叫好不叫座，虽然车子很好，但是销量并不好。 目前最热的旅行车莫过于蔚来汽车的et5t，et5t是旅行车颜值巅峰，几乎没有谁能超越。 🚨🚨🚨🚨🚨 【总结】 虽然很多车企在旅行车的道路上折戟沉沙，但是比亚迪貌似要扛起大旗，另辟蹊径寻找新的销量突破口，吸引新的消费者来消费，也让车子的实用性与性价比越来越高，更是激活市场的自己强心针，告诉个大车企不要忘了创新。 但是我觉得旅行车终归不是正统，还是工具属性重一点，同价位的SUV宋pro空间差不多大，但是通过性与视野都提升了很多，在过坑洼烂路的时候更有信心，所以我觉得旅行车是个别人的心头好，或者说就是就是一个大空间的工具车。
#辣评新车旅行车，国内需求并不是很大，但是还是有受众群体的，通常需要轿车的舒适性，又对空间有一定需求，但是我感觉海豹06旅行版，还是偏城市。 🔎简单拉皮？ 旅行版整车和海豹06架构几户相同，可以说是拉皮车型，确实其他旅行版车型不会有过多区分，几乎都是同平台，增加了尾箱空间。那旅行两个字意义呢？没有对其特别优化。 ①车顶行李架对于装载扩展平台需求并没有给到更多接口的可能，其次内嵌式行李架，扩展安装牢固性略差。 ②二排座椅放倒，后备箱空间与其连接处，倾斜坡度过大，车内置物以及扩展露营床车，较为不方便。 ③快充功率没有提升，作为旅行车，补能速度，是决定露营舒适度的关键，短时间外放电可以发动机发电，如果夜宿在车里，是不是一天疲惫后，补能更快，驻车使用空调以及电器更方便。 ④轮胎以及改装扩展空间较小，如果有复杂路况或者颜值改装需求，因为同海豹06偏城市的风格，旅行版更换改装件比较麻烦。 ⑤电池容量增加不够，还是以城市视角出发，电池容量提升到20kwh以上，对于旅行时驻车的用车环境，可以减少车辆启动的频率。20kwh以上单电池包驻车电量就够用，现在的电池容量如果风景很美，想停留两天，第二天需要启动车辆发电。 🔎加量不加价？ 上市价格旅行版和轿车版部分版本指导价格相同，但是轿车版实际到店已经有8k左右的优惠了，甚至还可以谈，那实际旅行版顶配价格和轿车版本价格相差不大，如果轿车版不线下另谈优惠，那么从官方优惠后的价格来看，旅行版价格更低，配置更高，轮毂增大，电池增大，以及舒适配置和悬挂调节，最重要的是，有了车载冰箱，对于出行旅游非常实用。 🔎配置怎么选？ 低配版本入门的，建议直接否定，不推荐，在当下混动车型里，没有快充且续航里程短，即使有家充，也建议否定，因为大部分混动车主都觉得电量不够用，更何况实际续航可能只有60km左右的混动车型。那预算紧张的可以入中配，不过我更建议入顶配，因为多的中央安全气囊对于长途旅行来说，还是有必要的，其次悬挂可调，舒适性更好，还有其他舒适性差异配置，对于这个差价我认为值得。 🏅尝试 海豹06旅行版，像是比亚迪对于更细分领域车型的探索，但是步子迈小了，会导致实际喜欢旅行车型的用户不买账，厂家又认为没市场，最终导致后期这个系列不能延续，我认为既然探索，不妨可以大胆点，官方匹配套件，以及颜值提升改装件，毕竟旅行车不一定会旅行，做成猎装出街也更好看，毕竟06旅行版整体取向还是偏城市的。
#辣评新车其实说到一辆车的实用性和家用空间性，还是旅行版更值得买！但是国内对于旅行版的车好像都是避而远之，我总结下来就是颜值胜于实用性！海豹06旅行版相比海豹06，那颜值确实下降了不少，尾部被拉长、拉高更像是一辆“面包车”！ - 抛开外观不谈，旅行版与海豹06没有任何变化，一样的功能、配置和用料，但是价格贵了1万块，确切来说不止贵了1万块，海豹06降价了，降了几千块钱，这么一看性价比海豹06旅行版非常低！ - 对于海豹06旅行版，我实车体验下来，最让我难以释怀的是它的做工、装配和细节处理上差强人意！ 1.后排安全带存在干涉。 后排安全带它设计了一个卡槽，本意上应该是为了保持整洁和安全带平顺，但忽略了实际使用中的问题。首先是拉不动，安全带角度问题，导致在系安全带时角度并不是向下，而是平直，拉的时候会卡住拉不动，使用上很难受。 再将后排座椅放倒时，并不是电动，而是手动，也没有阻尼感，导致手动按键按下的一瞬间，后排座椅像“自由落体”一样倒下，导致安全带受力特别大，力都吃在了安全带上。我体验的车还是一辆新车，安全带已经出现了磨损、拉毛和开裂的现象，这如何保证行车安全？长时间使用还不得断开？ 其实这个安全带卡槽就应该取消！保持它的自然状态，也不至于干涉！ - 2.四门铰链涂黄油？ 我在体验时，让我“尴尬症”都犯了，一辆新车，四门铰链全部涂上了黄油，涂黄油我也能理解，就是为了保证铰链的润滑度，开关门不会有异响和生锈。但是这做工也太差了，就这么赤裸裸的“一坨”堆在上面，旁边门板都非常一致和均匀的弄上了，看着太影响美观。同时铰链用料竟然还有塑料件，一看就不是一体成型式，用料较差！ - 3.减配了！ 相比海豹06，旅行版的用料明显更廉价了，取消了一部分“仿皮”材质，改成了“纺布”材质！首先就是中控台，用上了一块纺布，颜色还是灰色，看着有点降低颜值，之前的软包去哪了？还有之前的“钢琴烤漆”面板也取消掉了！ 四门门板也是大面积硬塑料材质，所谓的仿皮、软包都已经去掉了，用料明显降了一个档次！ 以我对海豹06的了解，它的内饰是不分高低配的，内饰除了车机屏幕尺寸有差异，其他用料都是一样的。现在的旅行版除了保留车机的一致性，内饰用料明显朝合资车（大众）靠拢，以前吐槽大众内饰差，现在比亚迪也在走这条路，看来成本已经降无可降了，只能减内饰了！ - 以上只是静态给我比较直观的印象体验，动态应该不如海豹06，主要原因是后排空间大了，车身也明显变高了，异响、隔音、风噪、乘坐舒适性也会降低，毕竟这车还是用的海豹06的底盘悬挂和动力系统，就这做工和用料必然不如海豹06！ - 最后就是性价比！首先空间实用性肯定旅行版更大、装载的更多，更适合家庭用车。但是价格目前比最低配的海豹06贵了1.8万元，这个价格就没有性价比，如果用料保持一致，或许还能接受，但是“又减配了”，就不能接受。很多网友在等9.98万元，可能性肯定会有，毕竟它的旅行版不如蔚来ET5T那样好看，颜值较低，有点像海豹06拉长款，销量自然不会太高，但是本要收回来，只能降价，这也是比亚迪的惯用方式！
#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是海豹06旅行版的试驾体验。与海豹06gt不同，旅行版首先只有混动版本，而且造型上更接近沃尔沃v60那样的瓦罐，d柱会更加垂直，看起来就像把轿车和SUV拼接在了一起。今天也是趁着试驾车刚到，和我的好兄弟组队第一时间来给大家分享静态和动态感受。那么话不多说，让我们进入试驾部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：150km旗舰型 外观：暖色烟茶 内饰：浅砂灰 【动态体验】 ➤试乘部分 ①坐姿方面——好兄弟先试驾，我则坐后排体验乘坐感受。很奇怪，明明轴距没变，但感觉06旅行的乘坐空间要更大。首先后排座椅坐垫很软，用力捏不会感觉费劲，回弹很快。坐垫长度和高度对于我一米七的个子来说正合适，两腿分开正好可以把我的大腿完全承托住，坐姿很舒服，我觉得家用父母坐后面还是很合适的。 ②底盘方面——顶配的06旅行是有云辇-c的，可以调节悬挂软硬。运动模式下，在过一些路坎或者坑洼的时候，坐在后排能感受到底盘偏硬，路感清晰，路面传导上来的颠簸感受很明显，过滤不干净，每次落地还会有细微的震动，总之就是运动模式对乘客并不友好，会让我觉得坐了一辆面包车。 ➤试驾部分 ①起步方面——06旅行版不再是之前的U盘挡把，终于改成了怀挡，挂挡顺手多了。而中控部分则是布局了一些常规功能按钮，左右还有两个滚轮，一个用来调节驾驶模式，另一个则是调节空调风量。坐姿相较于其他a级轿车偏高，我想调低已经调不了了，上下可调范围很小，不太适应。靠背的腰部支撑不太够，开的时候有种悬空的感觉， 长途驾驶会让人感到很累。 ②动力与制动方面——试驾车因为才到不久，店里只是充满电来进行试驾体验，并没有加油，所以我们一直以纯电模式在驾驶。06旅行有四个驾驶模式：舒适、经济、运动和雪地。我先以舒适模式行驶，此时动力响应会很缓和，基本上电门行程到了中段才开始陆陆续续有加速的感觉。刹车灵敏度也是同步调节的，同时在云辇-c的界面也可以手动调节。舒适状态下的刹车虚位会大一些，前段很轻，踩到中段开始变得重了起来，此时也才会有明显的制动效果，末端行程刹车脚感是线性的，制动效果与你脚部用力成正比。 - 运动模式下，虽然电门响应更迅速，但是提速并没有在体感上感到让人感到更快，而且电门踏板行程很短，速度还没提起来就踩到底了，加到八十左右提速就变得肉了起来，此时则需要松开电门再踩一脚，才会有新的明显的加速感觉，这个运动模式下的加速表现着实令人不够满意，甚至提速感觉和舒适模式差不多，一点也不像是运动模式。但是我猜测，也有可能是因为试驾车没有加油，发动机没有介入车轮的驱动，所以运动模式下提速表现与舒适模式区别不大。至于刹车方面，运动模式下会更灵敏，虚位更小了，但还不到贼的地步，相比起舒适模式而言，运动模式下的刹车脚感更符合我的驾驶习惯，开起来更有安全感。 ③转向方面——06旅行版的方向盘接近纯圆，握感很硬很扎实，起步的时候原地角度打的比较大，能感受到方向盘很重，我一个习惯单手的老司机都不得不双手打方向，沉得让人怀疑是不是胎压太低。转向助力是可调的，我在运动和舒适之间来回切换感受了一下，发现运动模式下要更稳一点，但整体区别不大。方向盘虚位不大，变道转向是很精准的，但是作为一款家用车，转向手感还是偏重了，更偏向于运动轿车，如果我是女生这个问题很可能会劝退我，强烈建议官方能在后续ota升级的时候，增强舒适和运动转向助力的差距。 ④底盘方面——驾驶时的底盘表现还是不错的，只不过舒适和标准模式拉不开差距，舒适模式下，在整体偏硬的情况下，会路感会更绵；而运动模式下，底盘会更紧实，过弯变道时侧倾也不大。06旅行还有一项舒适控制调节，试驾过程中一直调的是最强，销售说这样能更好抑制启停的俯仰，但在我看来也就是同价位的正常水平，很难想象调到较弱的话点头得有多明显。 ⑤隔音方面——主要是风噪比较明显，上了八十就明显了，城市路面状况还好，没听到什么胎噪，至于前机盖的发动机应该是没在工作，加速的时候也没听到发动机响，这次纯当纯电车体验了。 【静态体验】 外观上就是d柱做成了悬浮设计，非常不好看。 内饰和空间上，低配的车机真的太小了，一下子拉低了车子的档次。副驾座椅调节竟然要顶配才能做到电调，中低配都是手动。前排原先钢琴烤漆的部分换成了织物装饰，观感倒是更简约清新同时也更耐脏。冰箱温度可调范围很大，从-6℃一直到50℃，实用性高值得好评。后备箱左右两侧都有后排放倒的便利开关，不需要到二排去操作，尾门上还有挂钩，很方便。 【总结】 06旅行在我看来是强行把06变成了旅行车，外观设计方面让人接受不了，但是实际体验过后，无论是实用性还是驾乘感受，作为工具而言它是高于及格线的，预算够还是上顶配吧，云辇c才是这个车的卖点。
#辣评新车🔻 兄弟们，比亚迪海豹06又又又上新车了，这次是海豹06DM旅行版，咱就是说，这个06又是DM版，又是ev版，现在又出一个旅行版，这海洋网是要跟海豹06干上了？ 关键是这个价格，10.98万起，我觉得有点贵啊，相信大多数人和我一样，以为和海豹06DM一样的价格，9.98万起，加量不加价，结果，现在它10.98万起了！ 🚗 一、感觉不值10.98万 海豹06DM尊贵版虽然也是10.98万 但是，店端已经有1万的现金优惠了，所以，对比旅行版的尊贵配置，差价1万，不同的地方就是屁股加高了，后备厢更能装了，然后就是车身变长变高，车内空间多了一些，最后，就是加了行李架和电尾门，这俩配置，感觉有点鸡肋，行李架一般放自行车都超高，电尾门也不是全电动的，我猜就是那种半电动的，可以自动弹开，但是不能收回的那种。（等我试驾体验） 对了，还加了一个冰箱。 其他方面对比海豹06DM几乎没有变化，别说什么云辇C，那个只有顶配才有，所以，你会为了这些配置多花1万元嘛？ 😓 反正我是不会的。 🚗 二、建议 如果有车友就想买这车，图它空间大一点，图它外观看着还挺好看，图它有冰箱、行李架、电尾门甚至加钱上顶配带云辇C的配置，我给2个建议。 一个是等半年，降到998万再买。 另一个是看看吉利出的星耀8旅行版或银河A7旅行版。 🪓 1.等降价 迪子的销售策略就是刚上市没有优惠，尤其是淡季新车上市，往往还加价卖，结果就是加价卖的车反而降价更狠，就以我的宋PLUS为例，25款上市的时候，比24款贵了6000元，结果等到3个月就降价3000元，等到半年就降价近1万元，我这车才提车不到一年，现在都降3万了(25款非智驾版)，所以，真要买这车的友友们，建议等半年，998的时候再入手。 🪓 2.等吉利跟牌 行业内，有句话怎么说来着，叫吉利摸着迪子过河，迪子出了海豹06旅行版，吉利看到这车要是卖得好，绝对会跟随的，大概率就是星耀8旅行版，或者是银河A7旅行版。 到时候，吉利后上市，价格肯定比迪子的海豹06旅行版低，配置也要高一些。 而迪子也会降价。 🔻🔻🔻🔻🔻 总而言之，这车，我觉得除了车大了一点，配置加了云辇C和冰箱，别的没啥看点，尤其是行李架和电尾门，略鸡肋。真要喜欢这车，我也建议别现在就买，等等看，看什么时候降价，什么时候吉利出对标车，对比一下再下手。
#辣评新车旅行车在国内还是属于比较小众的，让很多人一直都说国人不喜欢旅行车，我觉得是因为国内没有好的旅行车可以选择，像之前的合资的 CC、奥迪的 A6 Avant 等，价格又不是比较亲民，国产的又没什么旅行版，好像之前只有一个荣威的车型，可选择性太小了。这次海豹 06 的旅行版感觉也是迪子的一次试水，如果成功了，估计国内各品牌都会相继推出旅行版。 - 有一说一，哪吒 S 猎装版就很帅也很符合旅行车的定位，轴距空间都比较不错，可惜哪吒品牌不行、用的电池也不行，不被大家看好，价格也稍微高了一些，不是很亲民，但车还是很帅的。这次看到海豹 06dmi 的旅行版，只能说颜值方面差很多，如果能把哪吒 S 的外观给海豹 06 旅行版融合一下或者直接用 06GT 的也行，尤其是车尾后面，应该会帅很多吧。 - 海豹06DM-i旅行版的长宽高为 4850*1890*1505mm，轴距和海豹 06 是一样的为2790mm 。从轴距和长宽来看，都是不如哪吒 S 猎装的，但是空间肯定是够用的，后排也支持一键放到，虽然不是纯平，但空间拓展方面没啥问题，无论是装载物品还是露营都非常实用，这是也旅行版的精髓所在，也有原厂的车顶行李架，可玩性还是很高的 - 不过遗憾的就是云辇还是只有顶配才有，所以这个车只能选顶配是最适合的，当然不追求悬挂的，中配性价比一样高，毕竟基础的舒适性配置都拉满了，还标配电动尾门、冰箱、智驾，但总体来说，还是顶配最合适，当然以迪子来说，等一等年底还能再优惠，所以不着急的真可以等等看。这个价位的车型几乎没有推出旅行车型，而海豹06旅行版正好可以填补市场上的空白，消费者也可以用较低的价格买到实用性更好的车型，挺不错的
#辣评新车🚗海豹06dm的旅行版出来了，价格看起来还是挺良心的，10.98万到12.98万，对比现在的海豹06非旅行版只贵了8000块钱，多了很多舒⚠️适性配置： 前排座椅的通风，加热，电动折叠后视镜，车载冰箱，电尾门，车顶行李架，这些配置8000块钱也不算贵，也不便宜，但是旅行版的后备箱空间大了不少，加上这个优势的话，8000块钱是完全可以接受的，但是为啥我觉得又有点不值得呢？ 1️⃣看起来是贵了8000块钱，但是实际上是现在的现金优惠基本上都有1万块钱，如果谈的好，1.2不在话下，甚至更多，这样看起来就是贵了2万块钱了，那么如果多了2万块钱再买以上配置，还会觉得值得嘛？ ○我觉得就未必值得了，真是这个价格我觉得我还是会选择非旅行版的，毕竟对于10万级别的车而言，2万块钱是不少了，如果是经常充电行驶的话，到卖掉车子，这辆车都用不到2万块钱的电费。 2️⃣除了单纯看配置，还有一个方面让大家觉得更加不值得，就是这辆车本身的设计非重新设计，只是简单的06的屁股加大版本，除了空间大一些，也带来了一些劣势：比如说加速成绩慢了0.9s，馈电油耗也多了0.35升每百公里，wltc的续航从60km降低到53km，简单来说加大加重了车身，导致续航和油耗，加速都增加了，那么问题来了，这样一个旅行版大家能接受吗？ 3️⃣我不能接受，要知道目前比亚迪的非智驾版的宋plus低配也就在11万左右，那么如果我追求空间的话，我直接买宋plus就行了，如果追求省钱，我买海豹06dm就行了，为啥非要买个旅行版？ 4️⃣大家嘴里都说要旅行版，但是目前国内的旅行车卖得好吗？从以往的数据来看，卖得都不咋滴！ ○先说说五菱曾经出的一个旅行车valli，这个车当时也是很便宜，但是卖着卖着就消失了，是真的价格不便宜还是本质上来说用户群体少呢？我觉得是真正有购买力的用户群体少，键盘侠还是太多了，真正需要旅行车的用户群体比较少，毕竟中国人需要的大空间都可以通过SUV来满足，对操控的要求比较少，或者说是有钱对操控有要求的比较少；国外的使用环境比较适合旅行车，所以大众蔚揽，CC旅行版，奥迪的A4avent等车型都是国外卖得好，在国内卖得很少。 🚗总结：我们这一次可以从海豹06旅行版是否大卖能看出大家对旅行版的需求，不管是贵8千，还是两万，真正对旅行车喜欢的人不会在乎的，毕竟他们的呼声太高了，如果销量都不及06标准版的零头就搞笑了！
#新车主晒订单在海狮06dmi和海豹06旅行版之间纠结了一段时间，家里人喜欢suv，但我个人更喜欢豹旅的内饰外观和乘坐体验，最终还是订了自己喜欢的车，hhhhhhh 试驾了两次，自动泊车和高快领航让人印象深刻，我的老油车终于可以光荣退休了。不知道订车得多久到啊。。。
#辣评新车海豹06DM-i旅行版上市了，价格也才10W出头，可是我真的需要不了。 首先你得知道旅行车的最大优势是啥：出去玩装的多，但是它除了开着的人舒服，乘坐感受好么？通过性强吗？ 旅行车最初的兴起也仅仅是为了解决欧美人喜欢独自出去游玩的小众需求，本身受众群体就很小，当时旅行车的定位也比较高端，基本都是有闲有钱的小资才会考虑的车型，并且旅行车也绝不会是他们家中的唯一一辆车。 而海豹06DM-i旅行版无非就是海豹06DM-i的魔改款，硬件、软件、被动安全、主动安全基本上没有变化，纯粹是为了在旅行车领域布局一辆入门级新能源汽车。 但是我有个疑问，绝大部分买10W级别汽车的家庭或者个人，都是家里首辆车，基本理由都是第一次买车，先买个便宜点的开一开，习惯了再买贵的，或者是本身家庭年收入都在20W以内，性价比最高的汽车品类可能就是10W级别的车了，我想问，在这种情况下，会有多少人考虑旅行车这个细分领域，大部分时间都在为生活而奔波，这个级别的受众有多少人有时间和精力去看诗和远方？ 其实我觉得比亚迪有一点做的很正确，就是给海豹06配了旅行版，而不是给秦Plus配旅行版，其实从购买力来说，最终买这款车的人，大概率会是那些刚毕业，有着畅游中国的梦想的年轻人们，而海豹06的造型够年轻化，够突出，也够有张力。 其实我一直是反对车厂为了小众需求而单独开模造车的，但是对于比亚迪这种体量的大厂来说，一方面确实需要稳住10W级别的汽车市场，另一方面又需要提升投资者的信心，已经到了没有选择的地步了，作为消费者，我对待现阶段汽车的态度一直是非必要，不买车。现在各大车企坐上了科技的快速列车，迭代汽车的速度堪比手机，无论是燃油车还是新能源车，基本上买了就落后，我认为最好的入手时机应该是固态电池上车之后，那会智能化领域发展基本闭合，下一个增长点会放在固态电池的玩法上，所以那会再买车，可能价格、配置会更加稳定。
#圈友鲜试驾哈喽啊，不吹不黑的选手又来啦！海豹06我试驾过两次，第一次是去中配，没有临牌，园区感受了下，连发动机声音都没听到一下，后面的是顶配开出去浪了一下，油门直接焊死，尽管纯电优先，我还是把发动机踩到介入了，就为了听一下发动机声音明显不！ 首先，我...查看全文
海豹06DM旅行版 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共104人评价
8万-12万新能源总榜
NO.7
超过91%的同价位车系
3.90
综合
3.64
内饰
3.93
配置
3.90
空间
4.16
外观
3.90
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
海豹06DM旅行版热门话题
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