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圈主：凯叔的车影日记

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不容拒绝地弥漫着心肺－汉EV自驾318

#夏季自驾好去处记 You only live once,if you do it right,once is enough. 人生只有一次，做你所想，一次就够了。所有热爱旅行的人心中，总是热衷于尝试所有不同的有趣的旅行方式。对于西藏，人一辈子至少要...查看全文

2021-08-07

大魔王钟少

汉EV车主·车龄4年

解析！极端情况下解锁车辆的杀手锏！（圈主真TM帅！）

朋友们大家好~今天来和大家聊一聊，日常用车生活中，咱们都有哪些解锁车辆的方法。第一种：首先，我们最基本的解锁方法就是用车钥匙解锁，也就是按车钥匙上的解锁按钮解锁。第二种：通过无钥匙进入方法，将钥匙放在身上，按车门上的微动开关解锁第...查看全文

2021-08-06

苏亚雷亖

汉EV车主·车龄4年

油钱已经省了！工时费也得省！

2021-08-05

大魔王钟少

汉EV车主·车龄4年

开启汉ev L2 驾驶辅助的正确姿势~（圈主真TM帅！）

哈喽，大家好！今天咱们来聊一聊“自动驾驶”。放眼国内今天的新能源市场，无论是传统车企还是造车新势力都将自动驾驶作为自家产品的一大卖点。然而，市场上在售的大部分车型都处于L2或L2+级别的辅助驾驶，距离真正的自动驾驶还有着不小的差距。就我们手...查看全文

2021-08-04

凯叔的车影日记

汉EV车主·车龄4年

纯干货！超细致！带你详细了解汉ev的快充表现！

对电动车而言，最受广大用户关注的，除了续航就是充电速度。根据比亚迪官方宣传，汉EV从30%充到80%仅需30分钟，到底实际表现怎么样，今天我专门进行了一次详细记录（基本间隔在2-4分钟）。充电地点：北京市朝阳区京能超级充电站工大桥站充电...查看全文

2021-08-02

大魔王钟少

汉EV车主·车龄4年

关于汉ev准车主非常关心的几个问题圈主真帅！~ 最近经常有准备购买汉ev的朋友私信我询问汉ev的相关问题，今天我就在这里挑选几个最常见的问题为大家进行讲解。一般来说，准备考虑购买汉ev的朋友，首先对颜值、空间、安全等方面都比较满意，但是比较犹豫的主要在，“不了解这辆车的去缺点”“夏季续航”“冬季续航”“高速续航”“充电速度”“配置区别”等问题，下面我就为大家一一解答~ 1，关于这辆车的缺点随着各大平台和迪粉的宣传，这辆车的优点已经为大家所周知了，比如空间、颜值、内饰、刀片电池等。关于这辆车的缺点，我就从一个行驶里程一万四千公里的“老车主”为大家总结一下。缺点一：智能化比较弱，相较于新势力车企，比亚迪作为传统汽车大厂，在智能化领域比较薄弱。例如，语音控制口令比较呆板，需要准确说出指令比如，“天窗通风”指令，你就不可以口语化表达“天窗跷点儿缝”。自动驾驶作为智能化的一部分，在汉ev这辆车上也仅仅做到了，有且只有在封闭高速路上使用，仅能实现车道保持和跟车行驶，边线超车均无法实现。缺点二：这辆车原厂匹配的马牌MC6轮胎主要考虑了节能和静音，但是胎壁比较薄，很多车主蹭了一下马路牙子就需要换轮胎了，轮胎还比较贵。经过车主实测，更换固特异鹰驰F1后各项指标就比较均衡了。缺点三：传统车企的通病，4s店的服务水平参差不齐，所以大家在选择4s店时不能只看优惠幅度还要考虑服务水平、维修水平等等。 2、夏季续航根据我这个夏天的使用经验，尊贵版夏季室外温度35℃，空调25℃自动，eco较大回收模式下，市区电耗百公里13kwh-14kwh左右，也就是说，这辆车满电行驶400公里后，还可以剩余20%-30%左右的电量，一般这个时候选择充电是比较合适的。 3、冬季续航北京的冬天分为三个阶段：初冬0℃，平均-5℃，极端-10℃及以上。初冬时，空调温度22℃一挡风，eco较大回收模式下续航500公里左右。平均时，空调温度22℃一挡风，eco较大回收模式下续航400公里左右。极端时，空调温度25℃（22℃已经不暖和了）一挡风，eco较大回收模式续航下300公里左右。 4、高速续航夏季，满载4人+满载行李箱，空调25℃自动，时速120km/h，百公里电耗17kwh，450公里+ 冬季，-5℃，满载4人+满载行李箱，空调22℃自动，时速120km/h，百公里电耗22kwh，350公里-400公里 5、充电速度国网60kw充电桩（此为最普遍的型号），18%-100%区间，前2分钟功率6.0kw，从第3分钟开始58kw满功率运行，1小时左右后达到85%开始下降到45kw功率，45kw功率一直保持到95%（有些充电柱可以保持到99%），最终充满时间为1小时30-40分钟。也就是说，即便在电量较低时，汉ev在最普通的充电桩上也可以在2小时内完成充电。如果在120kw国网快充的话，则更省时间。慢充，国网7千瓦充电桩0%-100%需要15小时左右充满，3.5千瓦充电桩0%-100%需要29小时，2千瓦随三项插座随车电源0%-100%需要60小时充满。 6、配置区别旗舰版优势在于加速度、刹车性能，劣势在于续航，夏季与尊贵版差50公里+，冬季则相差100公里+ 尊贵版优势在于续航里程，劣势在于刹车性能，在日常使用中，尊贵版7.9s百公里加速完全足够，超车、避险等情况。豪华版优势在于价格，劣势在于，舒适性配置非常薄弱，虽然一开始使用感受不大，随着OTA的不断更新，功能性会和旗舰版、尊贵版越差越大。以上就是我根据自身体验总结的几个准车主比较关心的问题，供大家参考。（续航里程是根据我实际驾驶得出的数据，不同驾驶方式续航里程会有差别，请大家见谅）

2021-07-31

Z先生

汉EV车主·车龄3年

汉EV的有感而发！

2021-07-31

御汉的舒舒

汉EV车主·车龄4年

一年御汉缺点总结

废话不多说，本人有幸10月份提到汉四驱，现总结自己发现的缺点如下：1、坐标北京，冬天续航打5折，续航感人，最近温度高了点能到350左右，50%以下电量特别虚好像是在弥补前50%的续航；（本人上下班50公里，5天基本剩10%左右—此处备注冬天）2、行驶在不平路面情况下，会听到车内饰木板之间摩擦的声音，不是很大；3、冬季刚开车的前几分钟，低速行驶刹车会出现杀猪叫，出小区很尴尬；4、红绿灯起步打滑严重；（踩的不是很深）5、车漆偏薄，跑完高速小坑好几个，洗过两次车就有明显的太阳纹，擦车很容易出划痕，总之不能细看；春节放完炮，用掸子掸一下车上的砂石（没用力），第二天擦车发现很明显的划痕都漏底漆了；6、智能预警后面跟大车近一点，车就会自动开双闪警示；（有些太过敏感）7、智能领航道路识别较差，路上的实线虚一点跑偏；8、大屏反应像老年机，反应速度一般，不知道以后会不会卡；9、你好小迪，在聊天过程中会时不时的出现；（频率不是很大）10、提速的话试过几次，虽然到不了3.9秒，45%电量测试4.2左右，满电和半箱电差距还是很大的，30%续航会出现动力不足；以上是目前发现的问题，希望以后的升级有所改进，让比亚迪成为国人首选的电动车品牌！！！如有不足欢迎各位车友补充～

2021-07-31

盖比HOHO

汉EV车主·车龄4年

汉EV高速极限电量10%体验（泉州深圳）

此次暑期前后9天假期，累计行驶2100公里的高速跨省和旅途的体验分享出来，有很多经验收获，分享给大家。（第四篇）时间过的很快，9天的假期即将结束，7月25日吃完午饭，小休一会，中午1点出发从泉州返程回深圳。有了7月17日高速670公里体...查看全文

2021-07-31

大魔王钟少

汉EV车主·车龄4年

汉EV摄影作品分享（1）秋季车辆篇

大家好~首先自我介绍一下，我是一名汉ev的车主，也是一位职业显摆，业余摄影爱好者。我们的汉ev，颜值高。这么高颜值的一辆车，当然要拍更多的美照来称霸朋友圈，那么下面我就为大家分享一下，我说拍摄的汉ev~ 首先第一张，拍摄时间为秋季，在银杏...查看全文

2021-07-29

大魔王钟少

汉EV车主·车龄4年

汉ev 胎压不足报警！我来告诉你怎么办~

#汉EV车主技能大赛新国标规定，胎压监测功能为车辆出厂必备，简直是车友们的福音。胎压对于电动车来讲非常重要，胎压不足会造成续航缩短，对于里程焦虑症的朋友们非常致命。我们的汉ev无明显外伤情况下，胎压报警一般有两种情况，1、轮胎被扎，慢撒气。2、热胀冷缩胎压降...查看全文

2021-07-29

Z先生

汉EV车主·车龄3年

比亚迪汉EV的优缺点

2021-07-27

盖比HOHO

汉EV车主·车龄4年

汉EV高速跨省670公里体验（深圳泉州）

今天终于有时间将我的此次暑期前后9天假期，累计行驶2100公里的高速跨省和旅途的体验分享出来，有很多经验收获，分享给大家。（第一篇）高速长途驾驶汉EV，最大的顾虑是续航的问题和高速服务区充电速度和便利性的问题，还有汉EV低速出色的隔音，高...查看全文

2021-07-27

Z先生

汉EV车主·车龄3年

汉EV的开后感

2021-07-27

Z先生

汉EV车主·车龄3年

当预算30万以内的话，该选谁？

2021-07-27

Z先生

汉EV车主·车龄3年

比亚迪“汉”敢买吗？？？

敢！买了！比亚迪"汉”发布前，我就一直关注比亚迪的刀片电池。磷酸铁锂电池，能量密度没有三元锂电大，但因化学性质不如三元活泼，先天的安全性更高。这两年电动车起火频频，几乎都是三元锂电惹的祸。而自燃的磷酸铁锂电车，则一例都没有！要我去买搭载三元锂电池车，我还真有点担心。比亚迪把磷酸铁锂电池创新的做成了刀片电池，既增加了安全性，又提升了能量密度。目前续航能做到600+，并搭载磷酸铁锂电池的车，也只有“汉”。其它如特斯拉M3长续航，小鹏P7，都是三元电池。因此，我买的是EV两驱，到目前三个月时间行驶了8000km左右。先说说点粗浅体会：底盘稳重，有点像A6。比我的马6要稳一些；对振动的过滤很到位，但又不失路感；加速快！我的是两驱，但在路上大部分情况下已经可以为所欲为了；加速线性。没有迟滞，油门随叫随到。不像燃油车，要等转速上来；这是电动车的先天优势；座椅舒服，后背支撑可以调节，头枕位置可以调节；比我的马6舒服；电池从里程来看，还是比较靠谱的。大部分是地面道路，有50公里高速；内置了行车记录仪！这个超赞！我以前还纳闷为什么车子不自带行车记录仪，自己装，丑，还要插到点烟器上，布线难看。前大灯设计得好！晚上转弯的时候，转弯侧会亮起辅助照明灯光，照亮弯道处，方便观察。很贴心。外观漂亮。特别是前脸灯带，很打眼。经常被围观；以上都是讲的优点。也有槽点：太长了太宽了！近5米的车长，转弯，停车很不方便。特别是小区里的转弯。小区里车位紧张，弯道处都会塞上车，剩下的转弯空间就很小了。以前开马6不觉得，现在换新车，转弯的地方要龟速挪动。方向盘太粗了。我个人还是喜欢马6的那种细细的方向盘，手感好；座椅通风居然没有记忆功能。每次上车要手动打开，而且没有快捷键，要进入多媒体功能好几层才能打开。当然也可以语音打开。这么好的一个功能，被BYD的工程师深深隐藏起来，不理解；目前就这么多感受。最后吐槽一下充电桩安装。国家在大力支持电动汽车的发展。但是有的小区却不允许安装充电桩，电动车买了怎么充电？这不是矛盾吗？只有正真解决了充电问题，电动车才能更好发展。好在我的小区能装哈哈哈。总的来说，比亚迪“汉”作为国产旗舰车，当之无愧！其舒适性，驾驶感受，完全不输同等级的合资车。价格却更亲民。这些年来，国产车的进步有目共睹，品质提升迅速。我朋友买的博越，4年了，也从没有出过故障。而且驾驶感受非常棒！国产车的进步，需要我们大家的支持！国货强了，国家才能真正强！附: 跑高速很爽！真的爽！这车开高速才能展示了他的实力！总结一下: 静，稳，快，省！静: 120公里时速，非常静，只有轻微的沙沙声！隔音做得非常好！--后面有补充，其实120公里的时候，风噪挺明显。稳: 转弯，变道非常稳，得心应手！快: 提速非常快，120公里左右再提速超车，完全没有迟滞！秒杀大部分燃油车！省: 高速下，电耗并没有传说中的高，即使120公里时速下匀速直线运动，输出功率也只是在10-20kw之间，也跟在地面差不多。我一个开了6年马6这种操控著称的车的车主，开完“汉”下了高速也忍不住赞叹: 真是好车！再补: 车太长真的是缺点！停车，转弯太不方便了，这一点已经严重影响了我对“汉”的喜爱！车技不过关的要慎重考虑购买！优缺点基本也体验得差不多了。优点: 高速续航能力强。不像有的车，高速打折很大。这车高速也能开500公里左右。对于日常短途出差，200公里半径，不需中途补电，足够了。路程再长，就没有必要开车了。高铁多香啊！买车近四个月，我还没有体验到里程焦虑，一次也没有。缺点嘛，对了，高速风噪的控制，不够好。时速120公里，风噪很明显。还有，自动驾驶，在高速和高架上还行，可以大大减轻压力。我一上高速或者高架，都会打开自动驾驶，再也不用紧盯速度表。如果不用自动驾驶，高速会很难控制车速，油门轻踩，速度就超过120了，动力太强也是烦恼。低速跟车，自动驾驶还不行，经常莫名其妙的加速。这点，比亚迪要好好改进。总的来说，还算满意。有优点，有缺点。瑕不掩瑜，还是一辆值得购买的好车。

2021-07-26

Eudoxus

飞凡F7车主·车龄2年

【养护教学详细篇1】预洗的作用及药剂选择

#DIY洗车经历应圈主之邀，还是每周交个作业，这周来讲一讲什么是预洗，以及需要的设备 1.什么是预洗？各位爱车人士想必一定见到过车漆上的太阳纹，在我们的车辆使用过程中，车漆作为最外在的一面，风吹雨打少不了，上面是沾满了砂石尘土等等等等东西的。在...查看全文

2021-07-24

SuperJCQ

汉EV车主·车龄4年

汉ev提车至今的喜怒哀乐

2021-07-22

Falcon29567

汉EV车主·车龄3年

挤牙膏的1.3、只能说“鸡肋”

作为比亚迪及华为的双用户，很荣幸的在官方7.19发出OTA周年升级的公告后，在20日早上7.30左右就收到了升级提醒，也是我们车友群里第一批升级的用户，这一点我还是倍感荣幸，简单的做了一下科普，本次升级包含：律动氛围灯、遥控泊车、华为HIC...查看全文

2021-07-22

用户4679094492389

买车吧，自己喜欢，质量没什么问题就好。

汉ev豪华版，提车20天，开了200多公里。人生第一辆车，喜欢他的外观，喜欢他的空间，喜欢他的稳重，喜欢他的温柔。以前没系统的开过车，没深入研究过车，因此也可能是不太懂，所以开起来也没发现网上说的这样那样的问题。虽然加入不算快，但本人实在不喜欢所谓的推背感，试驾顶配的时候，3.9秒的百公里加速，着实让我害怕。另外我这是升级包的，所以车机反应速度，语音助手反应准确度都很好。充电用的是网上买的双头充电枪，规格为32A，7KW，实际充电功率在6KW左右。车内没什么异味，空调开到26℃，1档，车内温度迅速降低。刹车和油门踩起来，刚踩下去那一丢丢脚感有点卡顿，不是那么顺滑。本人不是什么音乐发烧友，但是平时也挺喜欢听音乐，感觉该车的音响效果还可以，能满足日常听歌的感受。最后，续航问题，其实我并没在意，前期开车紧张，开车方式还有待提高，等技术好一点再看看。就这20天的使用，粗略估算应该能跑450到480KM左右（除开车时开空调外，还有大概1.5小时停车吹空调）。以上就是这20天的用车感受，以后有新的体验再继续分享。另外，也是目前唯一想吐槽的，摄像头清晰度真不怎么样！

2021-07-21

SuperJCQ

汉EV车主·车龄4年

不得不吐槽的全新版本 V1.3

2021-07-20

纲管enzo

汉EV车主·车龄4年

说好的OTA呢

日思夜盼的19号OTA升级，到了这个点了（19:46）还没有来到，从满心期待到大失所望的感觉，再到现在已经无所谓了…… 给大家盘点一下本次ota的过山车似得感觉，本来网传的要更新的内容 1、车标汉字灯光可控（已被阉割）在后网友还在思考亮了...查看全文

2021-07-19

兔小白不白

汉EV车主·车龄4年

始于颜值，忠于品质——汉ev提车作业

2021-07-19

Eudoxus

飞凡F7车主·车龄2年

【养护教学】如何让大汉无比闪亮

#DIY洗车经历极氪，p7，汉三车反复横跳之后还是选择了汉，香还是很香的，于是又在第一时间开始折腾起了新车。先申明一下，本人并非专业洗美，如果贴中有解说错误的情况还请见谅。接下来正式开始。 1.设备如何在稍微有点条件（或者自己有点兴趣）的情况下完成一次比...查看全文

2021-07-19

纲管enzo

汉EV车主·车龄4年

比亚迪EV常见问题新车友必看——老车友也能看

首先要感谢圈主Good.Karma的精华推荐，继续努力。7月19日即将迎来比亚迪汉一周年的生日，上市一周年销量也是突飞猛进，根据官方的宣传片上的数据显示DM和EV累计销售超过9.2万台。...查看全文

2021-07-16

飞跃云霄

汉EV车主·车龄3年

聊聊我的购车和用车经历，希望能对新购车者有帮助。坐标：北京，34岁，职场打工者，目前已经开了3000公里。这是自己的第三辆车，之前开的都是油车。先说说选车购车经历。从2013年开始摇号，一直杳无音讯，2018年年初乘着新能源的大潮，果断改排新能源，2021年5月指标到手。目前家里还有一辆凯迪拉克XT5，不过由于是外地牌，北京从去年1月1号开始执行外地车进京新政后，这个车使用频率大降。所以买新能源车，上京牌，对我而言，是顺势而为，是不需要做的选择。从2020年下半年得知自己排队的号位后，开始研究新能源汽车。汉是一开始就关注的，不为别的，就为它惊天的颜值。要不说第一印象最重要，看到汉的第一眼，实在是惊艳到我了。不过当时对比亚迪这个品牌，心里是有抵触的。于是后来又开始着手研究特斯拉和小鹏。由于家里有一辆SUV，自己平时开实在是浪费，所以这次就想买一个轿车。很快关注点就锁定了model3、汉和P7。然后开始约试驾。试驾了两次model3，第一个排除，太硬了，再后来就是轰轰烈烈的维权事件，直接放弃。然后试驾了两次P7，真是一款不错的车，颜值、操控都吸引我，就是后座太窄了。考虑到一家三口，最后也放弃了。汉是最后试驾的，但也是让我最爽的一次，司机师傅一脚下去，那种灵魂出窍的感觉，瞬间撞击了我。感觉我对比亚迪的心里那一点偏见也随着这一脚烟消云散。实在没想到国产车现在这么牛逼。不光有靓丽的外形、豪华的内饰，还有强大的动力。试驾结束，下车，订车，直接上顶配。由于订的早，免费升的级和加电尾门。建议还在观望的车主，直接上顶配！电车很省钱，电车很省钱，电车很省钱！大家一定要清楚电车的定位，城市代步车，400公里的续航是完全够用的（至少北京是没问题的，充电桩多，很方便）。如果跑长途，中配多出来的那50公司毫无意义。（右面有机会的话跟大家分享用汉跑1000多公里的心得）接下来就是等车、交款、验车、上牌。这个就是跟4S店打交道了。不得不说，比亚迪真该好好管理一下自己的销售渠道了，4S店的服务真配不上这么好的车。说一下选这个车的理由吧： 1、家庭用，考虑到家人。如果只是自己开，我可能就选P7了。后排座椅绝对宽敞，而且后座还可以调节角度，顶配的后座还可以控制温度灯光，对家人极其友好。后备箱确实小，不过我也不是天天拉货，不需要太大后备箱。 2、油车的外表，电车的内核。汉的车友们估计跟我有同样的体会，从油车到汉不需要什么过渡，驾驶习惯几乎不需要做任何调整。我觉得这是一个电车在现阶段对司机最大的尊重。特斯拉和小鹏怀挡设计和语音控制，在我看来，有点不适合我的需要。但同时，汉又确实是一款电车。刀片电池的安全性很多人都说过了，我就不提了。经济模式下流畅的加速和运动模式下狂暴的输出，都在彰显电车的内核。 3、外观。不说了。关于充电：小区里有充电桩，充电还是很方便的，而且还便宜。不过需要自带充电枪，是慢充，可以充满，我用的是13A的充电枪，如果从10%开始充，估计得24小时才能充满。不用车的时候就开到那去，来一次满充。北京充电桩比较多，商场一般都有，不过也贵，2.8一度电。也可以去国家电网充电站，就便宜多了。不过商场和充电站都是快充，一般冲到80%就充不进去了，大约需要1小时左右。配孩子在商场上课的功夫，顺便就把点充了，还是非常方便。能耗方面，可能跟我经常暴力驾驶有关，加之刚刚跑了一趟告诉，每百公里是18度电。我很少关注这个，因为，电钱便宜啊！关于用车感受：太爽了。提速是真的快。运动模式下，踩下油门的感觉和飞机起飞前的滑跑感觉是一样的，强烈的推背感。经济模式下，加速非常均匀。内饰做工非常好，舒适高级。后排空间够大，老婆大人和孩子都很喜欢。之前一直看有人说车机卡，不知道怎么算是卡，我用的可能是升级后的，非常流畅。孩子非常喜欢，一上车就要听故事。另外，车载卡拉ok也是小孩子的最爱。尤其是跟其他小朋友出去玩的时候，玩的不亦乐乎。缺陷也是有的，方向盘打到底还是有点虚，有震颤的感觉。再就是自动泊车功能有点鸡肋，好几次想在老婆面前卖弄一把，都没成功。 ACC功能跑高速很好用，可以有限度的解放一只手。其他的氛围灯、座椅通风什么的，都是一些基本功能了。另外，倒车雷达报警不够机敏，报警有延迟。不过这对老司机也不是什么问题。还有，前机盖两边总感觉不整齐，做工上还可以更好。前几天刚好跑了一趟告诉，往返1100公里，简单聊几句。首先，跑高速非常稳，出乎意料。北京到山东，基本上是顶着130公里跑的，非常稳。其次，电池管控系统还是比较准确。看最后一张图，最后到家的时候不到4%的电了，其实心里慌得不行，不过好在到家。总而言之，对我而言，买这款车是非常正确的选择。其他人要结合自己的情况、自己的需求来判断了。最后一句话，为国货自豪！

2021-07-14

凯叔的车影日记

汉EV车主·车龄4年

汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1

纯电动汽车真的只适合城市通勤？跑长途续航焦虑？充电时间太久了？相信很多人在选择购买纯电汽车的时候，对于长途行驶的续航情况十分关系。毕竟出行在高速上，一旦馈电甚至电量耗尽，补能相比燃油车着实麻烦许多。...查看全文

2021-07-11

御汉的舒舒

汉EV车主·车龄4年

旗舰版—北京到芜湖1070公里长途分享

＃高速续航里程分享想必很多车友关心新能源汽车的高速续航表现，这里我也不卖关子直接上干货比亚迪汉四驱旗舰版定速120高速实测320公里(3个人400斤，100斤行李)，中低配车型根据车友提供在400—450之间，以上续航温度在5°...查看全文

2021-07-11

纲管enzo

汉EV车主·车龄4年

聊聊你的一血

开车在路上小剐小蹭在所难免，但是新车出现小剐蹭总是很心疼的，我刚提车的2-3个月总是有小事故，我一直坚定的告诉自己，这是因为汉尺寸太大了，懂车帝查的尺寸是，长4980mmx宽1910mmx高1495mm，轴距2920mm，真的是一台中大型车...查看全文

2021-07-09

盖比HOHO

汉EV车主·车龄4年

比亚迪汉EV实际用车电耗成本和充电体验

我的汉EV尊贵版，是4月底于深圳提车的，上个月有写了一篇文章《为什么40万以内的预算我买了汉EV》，有兴趣了解我为什么在油车和电车里面最终购买汉EV的原因，可以看看那篇文章。直奔主题，接下来重点介绍两个用车体验，电耗成本和充电体验: 1....查看全文

2021-07-08

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汉EV · 懂车分（口碑）

4.04

“优秀”

共1554人评价

18万-25万新能源总榜

NO.23

超过77%的同价位车系

4.04

综合

4.10

内饰

3.82

配置

4.32

空间

4.54

外观

3.85

舒适性

3.83

操控

3.85

动力

汉EV热门话题

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亲爱的汉 EV 车主们以及对汉 EV 充满好奇的朋友们！你是否还记得第一次遇见汉 EV 时的感受？流畅的线条、强劲的动力、舒适的驾乘体验，是不是让你瞬间爱上了它？又或者，在日常的使用中，汉 EV 给你带来了无数的便利与惊喜？现在，诚挚地邀请您参与分享您的买车用车体验！无论是提车的喜悦、驾驶的感受、续航的表现，还是车内的智能配置、舒适空间，亦或是与汉 EV 一起度过的难忘瞬间，都可以与大家一同分享。你的分享不仅可以帮助更多的人了解汉 EV，还能让我们一起感受汉 EV 带来的美好生活。快来参与吧，让我们共同书写属于汉 EV 的精彩故事！

26人参与

103万阅读

圈子热议

汉ev 衰减很严重

103评论

23点赞

磁流变，好像据说比云撵C还好。

29评论

20点赞

这俩居然同价位！呵呵

77评论

53点赞

请各位预测下老汉啥时间降价，我今年标，准备冲老汉，汉l都21.98了，老汉得再优惠点意思意思吧

25回答

比亚迪汉，电池4年衰减23.9%

265评论

78点赞

衰减的有点快呀，只有63度电了出厂77度

48评论

29点赞

坐标北京605银釉白指导价199800优惠25000，贷款145000贴息7250长贷短还置换6000保险6200上牌500加了一个护板1000全下来应该是17.6

28评论

34点赞

2023款汉EV顶配众测表现分享

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本人比亚迪汉ev购买于23年8月9日于24年一月5日自燃着火原因不知过程如下本人1月5号带着朋友大约6点左右到万达地下停车场停完车就去万达三楼吃饭了吃完饭大概过了一个多小时准备回家当我到达万达一楼的时候使用手机软件对车辆进行远程解锁直到走到车前上车过程不过两分钟在上车之后我坐的副驾驶我朋友坐的主驾驶准备开车在调完座椅准备系安全带的时候，她闻到异味并问我有没有闻到我说没有然后在车里看了一圈说没有赶紧走吧他就系上了安全带，再系上安全带的一瞬间看到有烟从主驾驶座椅靠中控的地方往上飘过程与上车不过两分钟于是我就赶紧喊她下车找万达保安索要灭火器下车不过一分钟，车辆就冒起来了大烟当找到万达保安拿来灭火器的时候驾驶室内已经爆燃起了明火从下车到起明火过程不过三分钟当万达保安用灭火器将火扑灭之后因为没经历过，所以不知道给谁打电话，就先打了4s店销售电话销售联系了售后给我然后就给保险打的电话又报的110 保险先来到的就对车辆进行了拍照留证据在保险拍照的过程中4s店的售后人员也来到了现场就问我是什么情况引起的我说不知道等派出所的警察来了看监控过了一会儿4s店售后告诉我拖车在外面等着了，要先把车拖走然后保险告诉我要报火警我报了火警119，消防告知我保护好现场不允许私自动车然后派出所来到了就与我保险人员和我朋友一起去监控室看监控当我们看完监控出来大约20多分钟出来的时候，我发现我的车被4s店工作人员进行了私自动车给我的车照了一辆红布我也没说什么然后保险人员告诉我要等消防比亚鉴定就和派出所人员走了我就叫了我朋友开的另一辆车来到了万达停车场我们就在车上等着因为消防告诉我车不允许动。不能让别人破坏现场在我和朋友在车上等的时候，比亚迪工作人员多次来找我，要求把车拖到他们4s店去，我明确告知消防不让拖，他们依然多次的来找我让拖车我并没同意然后在最后一次。那个人说是比亚迪的老总找我，想要把车拖走。我明确的告知他，我不信任他们，怕他们私自动我车。因为在我看监控出来之后，我的车就被罩上了红布他就让人把红布扯了下来就走了就在停车场看了一夜防止别人破坏现场第二天1月6日消防人员来到对车辆进行了拍照，视频取证并贴上封条比亚迪工作人员也在场告知了我们任何不允许私自动车破坏现场可是在消防一月6日贴完封条并告知不允许动车的情况下1月7日早上我来到现场发现我的车又被别人私自动过了而且罩上了车衣我就给消防打了电话询问是否是消防动的车消防告知我没有动车，于是我就报警又查看了监控发现是比亚迪工人员动的在我的车在着火点主驾驶位那里逗留很久并且未经过我的允许和消防的允许这难道不属于犯法行为吗于是我又调取了1月五日我与派出所保险人员去查看监控时我不在车旁边的车辆的监控发现他们两个人在我车起火点进行应该是拍照过了一会又来了一车人，一群人围在我车起火点不知在干什么可以肯定的是都是比亚迪的工作人员他们多次未经过我的允许和消防允许去私自动车。他们这是什么行为1月8号消防来拆车准备鉴定了在拆完座椅在下方发现了一枚打火机我可以肯定打火机不是我本人的至于是谁的怎么出现在着火点，座椅下方的就不曾得知了消防拿走了打火机。并拆除了座椅下方安全扣触头的那一股线准备发往天津做鉴定我想知道的是比亚迪工作人员为什么不经过我的同意和消防的同意私自的动我车请比亚迪给我一个解释

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