关于汉ev准车主非常关心的几个问题 圈主真帅！~ 最近经常有准备购买汉ev的朋友私信我询问汉ev的相关问题，今天我就在这里挑选几个最常见的问题为大家进行讲解。一般来说，准备考虑购买汉ev的朋友，首先对颜值、空间、安全等方面都比较满意，但是比较犹豫的主要在，“不了解这辆车的去缺点”“夏季续航”“冬季续航”“高速续航”“充电速度”“配置区别”等问题，下面我就为大家一一解答~ 1，关于这辆车的缺点 随着各大平台和迪粉的宣传，这辆车的优点已经为大家所周知了，比如空间、颜值、内饰、刀片电池等。关于这辆车的缺点，我就从一个行驶里程一万四千公里的“老车主”为大家总结一下。 缺点一：智能化比较弱，相较于新势力车企，比亚迪作为传统汽车大厂，在智能化领域比较薄弱。例如，语音控制口令比较呆板，需要准确说出指令比如，“天窗通风”指令，你就不可以口语化表达“天窗跷点儿缝”。自动驾驶作为智能化的一部分，在汉ev这辆车上也仅仅做到了，有且只有在封闭高速路上使用，仅能实现车道保持和跟车行驶，边线超车均无法实现。 缺点二：这辆车原厂匹配的马牌MC6轮胎主要考虑了节能和静音，但是胎壁比较薄，很多车主蹭了一下马路牙子就需要换轮胎了，轮胎还比较贵。经过车主实测，更换固特异鹰驰F1后各项指标就比较均衡了。 缺点三：传统车企的通病，4s店的服务水平参差不齐，所以大家在选择4s店时不能只看优惠幅度还要考虑服务水平、维修水平等等。 2、夏季续航 根据我这个夏天的使用经验，尊贵版夏季室外温度35℃，空调25℃自动，eco较大回收模式下，市区电耗百公里13kwh-14kwh左右，也就是说，这辆车满电行驶400公里后，还可以剩余20%-30%左右的电量，一般这个时候选择充电是比较合适的。 3、冬季续航 北京的冬天分为三个阶段：初冬0℃，平均-5℃，极端-10℃及以上。 初冬时，空调温度22℃一挡风，eco较大回收模式下续航500公里左右。 平均时，空调温度22℃一挡风，eco较大回收模式下续航400公里左右。 极端时，空调温度25℃（22℃已经不暖和了）一挡风，eco较大回收模式续航下300公里左右。 4、高速续航 夏季，满载4人+满载行李箱，空调25℃自动，时速120km/h，百公里电耗17kwh，450公里+ 冬季，-5℃，满载4人+满载行李箱，空调22℃自动，时速120km/h，百公里电耗22kwh，350公里-400公里 5、充电速度 国网60kw充电桩（此为最普遍的型号），18%-100%区间，前2分钟功率6.0kw，从第3分钟开始58kw满功率运行，1小时左右后达到85%开始下降到45kw功率，45kw功率一直保持到95%（有些充电柱可以保持到99%），最终充满时间为1小时30-40分钟。也就是说，即便在电量较低时，汉ev在最普通的充电桩上也可以在2小时内完成充电。如果在120kw国网快充的话，则更省时间。 慢充，国网7千瓦充电桩0%-100%需要15小时左右充满，3.5千瓦充电桩0%-100%需要29小时，2千瓦随三项插座随车电源0%-100%需要60小时充满。 6、配置区别 旗舰版 优势在于 加速度、刹车性能，劣势在于续航，夏季与 尊贵版差50公里+，冬季则相差100公里+ 尊贵版 优势在于 续航里程，劣势在于刹车性能，在日常使用中，尊贵版7.9s百公里加速 完全足够，超车、避险等情况。 豪华版 优势在于 价格，劣势在于，舒适性配置非常薄弱，虽然一开始使用感受不大，随着OTA的不断更新，功能性会和 旗舰版、尊贵版越差越大。 以上就是我根据自身体验总结的几个准车主比较关心的问题，供大家参考。 （续航里程是根据我实际驾驶得出的数据，不同驾驶方式续航里程会有差别，请大家见谅）