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关于便携充电枪分享----一桩心事

本人车型比亚迪汉EV-四驱旗舰版，是在2020年8月家庭摇号中签后购买的，从这个指标获得上看的出，也是因为油标久摇不中，才选择了新能源指标。很多人抗拒新能源车的一个最主要原因就是续航里程，里程焦虑可以说每个新能源车主心里多多少少的痛，尤其是...查看全文

2021-07-08

成都暖通一哥

比亚迪汉自驾长途

提车也快一个月了，但是才刚刚开1000km，今天正好公司出差走访一下市场，就准备自驾一趟，路途是成都到重庆丰都，然后再到万州，最后巫山搞完之后返回。其实在出发之前还是心情非常忐忑，毕竟是第一次出远门。下载了一堆充电APP 于是在28号早...查看全文

2021-07-03

抚司大人

红旗HQ9 PHEV车主·车龄半年

刚过百岁的汉EV升级全车氛围灯作业

🚘 改装原因四驱顶配的汉，买了3个月，开了不到5000公里，主要是家里人在开，我平时开红旗。原厂的氛围灯挺不错，但开了一段时间后，家人觉得车内偏暗，窃以为没有律动的灯，少了点灵魂。有了想法后马上开干。改装思路：1.不对原车氛围灯的位...查看全文

2021-07-03

凯叔的车影日记

汉EV车主·车龄4年

实际体验：电机电池护板是否有必要安装

原厂树脂材质电机护板优点：重量轻、有韧性、能够对一些小剐蹭起到防护作用。缺点：对于一些较硬的问题磕碰或者剐蹭，作用优先。其次是在车辆涉水时，较容易被水流冲掉。镁铝合金材质电机护板优点：强度高、防护性能优异缺点：重点较大（重量3-4倍左右原厂护板）、极端情况下容易对电机产生严重二次伤害。亲身经历：某日在城市快速道路行驶中，时速超过90公里时发现底盘处有明显的剐蹭敲击声，时速降低声音消失。当时直觉反应是电机护板脱落。第一时间降低车速至60公里并将车辆驶出快速道路，在安全位置停车。停车后发现电机护板前部固定螺丝（图1，2处）全部脱落，护板前端是悬吊状态。当高速行驶时，由于风阻增大，导致护板受到风阻的下压，前端触地产生剐蹭敲击声。当降低速度后，风阻降低，护板悬吊的前端与地面有一定的离地间隙。后来第一时间联系售后，维修师傅来现场重新进行来紧固。重点说下危险性，幸运的是当时路面状况较好，地面没有坑洼，否则一旦铲到一些坚硬物体，护板发生卷曲或者碰撞，极有肯能导致车辆失控。另外一个弊端是在车辆涉水时，由于金属材质较之树脂材质韧性较大，一旦积水深度高于电机护板，阻力升高明显（树脂护板可能就直接撕裂）镁铝合金电池护板优点：强度高、防护性能优异缺点：降低了离地间隙，散热孔较容易挂入地面凸起亲身经历：经常去一家商场地下车库，在安装护板前，从来没有托底过。安装完当天去了一次，同样车速位置，轻微托底。个人认为，如果日常行驶路况较好，电机护板可选择保持原厂护板。电池护板，根据需要安装，一是电池离地较低，一旦受损直接影响后期质保。二是一些通过角较小的地方就算护板降低了离地间隙但金属护板强度能够有效防止电池受到剐蹭。

2021-07-02

虬髯客Jason

汉EV车主·车龄4年

关于旗舰汉EV的深度用车体验分享篇

2021年1月份提车至今，已经陪伴汉走过接近半年时间，用车里程超过1万（10101公里），对汉的感情和依赖也在逐日加深，当然对它的了解也是更加深刻。本文结合自身用车体验，分篇与大家分享汉的高亮时刻。 1、关于负一屏提...查看全文

2021-06-29

御汉的舒舒

汉EV车主·车龄4年

人生中第二辆车，汉ev！

本人坐标北京，24岁职场小白一名。之前一直没有京牌，上班也不方便无奈之下只能选择了河北牌照，就在前不久拿到了北京新能源牌照，由于之前一直摇号未果，拿到车牌的那一刻还是很激动的！！！之后每天对新能源汽车做文章预算30W左右，当下也没有几款这个价格的车，在一次刷视频中让我了解到了比亚迪刀片电池的安全，后来了解到了汉ev，前前后后看了三次车，试驾了一次，最终决定下手，当时新款四驱版本裸车279500没有任何优惠，保险6500，上牌500，金融手续费3000，红色车身棕色内饰(ps：当时顶配选红内饰，红外观不用单加钱)，至于为什么没有选择红内，可能自己内心有点老成，觉得红外观已经可以了，红内显的不成熟，其余没有任何费用。动力充足百公里3.9秒，简直是灵魂分离器，配置也是相当的良心，将近五米的车长，两米的宽度，四驱标配前后排座椅通风加热以及方向盘座椅迎宾，以前经常开公司的400很喜欢里面的氛围灯，想不到自己也买了一辆有氛围灯的车，全色可调，再看看后排，副驾驶老板键标配，有块小屏幕可以调节空调，氛围灯，多媒体，天窗等，感人的是后排不但带有两个usb插口，还有一个220V插座，两项三项都可以满足。空间除了后排个高的人坐中间有点顶头，其他的很满意，相对于传统汽车还有很多的新鲜事物，比如下班前十分钟手机提前打开空调，座椅加热，有效避免了冬天车内太冷，夏天太热的情节，是传统的燃油车没有给到的，远程的车内外实时监控刚提车那会时不时地会打开看一下，更有意思的是手机遥控驾驶，敢问哪个男人可以扛得住这么大一个遥控车，开了一段时间，优点大概以下几点：刀片电池安全，车辆配置高，提速快，能想到的配置基本都有，缺点：续航没有想象的好，顶配550公里夏天400出头，冬天300左右，也有很多原因路况或者多久跑完一箱电这里就不细讲了，刹车异响，车漆偏薄买了没多久机盖子上大大小小很多石子蹦的坑，不过作为国货来说，这些我个人都可以理解，也希望比亚迪可以慢慢的改善这些问题，造出真正的国货之光，一款国人承认的品牌！以上是我的一个初步了解，有想了解更多的欢迎下方提问。

2021-06-26

8分配速

老司机五个月用车体验

🙋🏻‍♂️情况介绍选车：曾经的自己一直认准油车的，总觉得续航焦虑这个事无解，但是随着续航以每年100km的速度由之前的300公里续航提升到600~700的标配续航，貌似电车也是可以的，2020年在汉发布后，也在网上观望了很久，各种铺...查看全文

2021-06-24

仙女爸爸391

汉EV车主·车龄4年

比亚迪汉优缺点以及日常使用心得

大一的我，成为了汉EV车主。2020年，平日里学习网课，周末学车，两头兼顾。在5.20的那个特殊的日子拿到了驾照。正好北京的家庭摇号使得我获得了新能源指标，就选择了静谧性，安全性，动力性能，充电速度等方面较为出色的汉(大白) 。在对比了许多同价位新能源车后,汉EV进入了我的视野。炫酷的外观，内饰，宽敞的空间营造出高端大气，上档次的感觉。在看了比亚迪刀片电池针刺试验后，不爆炸，不自燃让我更有安全感。作为最早起步新能源的比亚迪让我非常信赖。犹记在20年12.1日，我提到了人生第一台车,到目前为止形式了18708km，驾驶着大白总能看到路人投来的目光，外观霸气确实吸引人。Sport/Eco模式之间的动力切换，我能感受狂野与平顺的驾驶感受。环绕式车内音响配合氛围灯的色调，让我在行进中仍感舒适。最让我满意的是充电效率，113kw快充充电桩让20%- 100%电量仅需40分钟左右，预约充电让清晨就能满电出行，没有里程焦虑。利用对外放电给自己的爱车洗个澡很是惬意，周末和家人一起露营用放电功能，接. 上电烤盘，露营烧烤钓鱼怡然自得。还有暖心的观影模式，在充电的时候可以搭配着紫色龙鳞氛围灯，和爱的人开着座椅加热，打开车机版爱奇艺，观看1080p画质的电影，坐着温暖的座椅握着爱人的手。使得原本枯燥无味的充电时间变得温暖悠闲。不仅如此汉EV还有智能音乐座舱K歌模式，在专属的软件与11个高保真扬声器，你可以随时在车内- 友一起来- -场k歌较量，汉的静谧性完全不用担心，车外的声音大，随心所欲歌声悠扬。后排空调独立调节，后排乘客可以根据自己的需求来调整风速温度。后排独立空调下的220v电源接口，可以在后排放一个车载冰箱，在炎热的夏天随时随地喝到凉爽的可乐，还可以接上电脑直接来-把大型3A游戏。车辆的全景影像误差小，雷达反应快，可以提示距离远近，还有底盘透视功能，倒车入库，侧方停车，窄路行驶信心十足完全不用担心。后视镜加热和后挡风加热功能，在雨天也可以为你的安全保驾护航。还有最厉害的遥控泊车功能，在狭小的停车己停进去，或者被其他车贴的很紧也可以遥控泊出。云服务功能可以远程开空调，在寒冷的冬天提前打开暖风，让你进入车内就可以摆脱寒冷，炎热 :三夏天也可以立刻消暑。还有远程开后备箱功能,没有时间拿快递，可以让快递小哥把快递放在后备箱，同时利用千里眼功能观看快递小哥是否把物品放入车内，千里眼功能可以随时观看车内外情况。较为不满意的：最不满意的地方可能就是车机在刚启动车的时候会有卡顿，启动网易云会需要等待10秒左右，倒车影像在刚启动的时候也会稍微慢点。夏天冷风总感觉凉的有点慢。选车心路历程：在选车的过程中我还对比了特斯拉model3，小鹏p7以及当时刚出的几何C。特斯拉给我的感觉就是辅助驾驶还不错，就是续航太差了。小鹏p7的溜背造型，还有丹拿音响以及车机流畅性都给我留下了很好的印象，但是后排顶头，811电池的安全性很是担忧，几何C就不说了差了一个等级后来就看不上眼了哈哈哈。

2021-06-24

SuperJCQ

汉EV车主·车龄4年

写一波汉ev的缺点

闲着无聊，写一波汉ev的缺点,各位来看看是不是也这么觉得 1.车内有异响,我目前是感觉自己方向盘有异响，很难受。而且副驾没人坐的时候，安全带也会在那晃荡发出声音 2.车子大、盲区多、360又不咋靠谱，特别是左右后视镜 3.车机卡，真是卡的不要不要的，刷抖音唱k啥的真的是不要了，有时候开个app都能卡死 4.方向盘有虚位 5.悬挂硬、车子重，过个桥都很颠，更别说激烈驾驶了 6.后排座椅不能放倒，虽然是因为后排有电动调节，但这样就不能装比较长的东西了 7.后排都不能放倒了，后备箱也不是弄大点，不弄大就算了，电车还不弄个前备箱，别说是因为油电混用平台，那是你造车的事，谁让你混用的，因此后排有一块小隆起也不太舒服 8.双跳灯提醒太容易自己开启，比如刹车的时候正好有个小坡颠一下就会闪，让别人看到了感觉很没面子。 9.有些功能没完善好就推送，比如后视镜倒车记忆 10.语音指令识别度还有待提高 11.车漆有点薄，车子也不皮实 12.这价位居然没有方向盘加热、电尾门，卧槽…很气，座椅按摩也想要 13.都说音晌不好，可能因为我不是发烧友，也没听过好音响，所以感觉不是很明显 14.这是byd的问题，出了升级包但却要付费，新车基本都是免费送，那我们这些老车主算啥？没我们先吃螃蟹，汉现在限量能这么好？售前售后都很有问题就差不多先说这些吧，别的暂时想不起来了，欢迎大家补充

2021-06-24

纲管enzo

汉EV车主·车龄4年

前言碎语：说是提车作业有点不好意思，已经提车半年有余了，首保都已经过了，不过使用了了半年也算可以真实的说一说对比亚迪汉EV的感受了。本人摇号十年，奈何运气不佳始终未中签，2020年搭上新能源家庭放号的顺风车，成为两万分之一的一员，排位顺序不算靠前，但是序号不错16888名（当时特别想牌照号也能是16888就好了）首先说一下选车经历中签前就已经关注到比亚迪汉这款车，单对于比亚迪品牌的认识了解，讲真还停留在F3的年代，最高也就是到S6的水平。当时更倾向于小鹏P7，还有一个同级别考虑车型，因为做问题就不提名字了（就差报身份证号了，哈哈）。试驾了两款车后更倾向于汉，首先进入汉的展车后就对比亚迪的认识从2000年一下就提升到2020+的感觉了，做工，用料，处处感觉到高级。试驾后对电动车也有了新的认识，对于提速线性、刹车感觉，能量回收的给乘坐着的舒适感，都有不小的提升，更接近燃油车。订车经过反复由于考虑，觉得去车展上在全面的对比一下几款电动车的感觉，本人多少有点选择恐惧症。一圈看下来还是最终锁定了比亚迪汉EV旗舰版，2020年10月1日，最终在车展上订了车，至于车价吗，那个时候汉任何优惠都没有，一分都没有，没有抽奖，没有礼品，我的销售唯一承诺我的就是，车展上订车，可以让你缩短提车时间。事实他也兑现了他的承诺，11月9日，我提车了，等待39天，算是我认识的车友里面时间最短的了。使用感受空间方面：将近5米的车长2.9米的轴距，空间上是没的说的，尤其后排舒适性，加上下沉式的座椅，乘坐感觉空间够用，座椅的软硬适中，皮质也很舒服，整体乘坐感是不错的。而且前排座椅很宽大，我体型比较胖，主驾做起来左右的距离也是比较合适的。提速方面：3.9秒的加速真的不是靠语言形容和看两个视频能感受的到的，提车后测过一次0-100的加速，车速到80的时候，我已经头晕了，不自主的抬了电门，双腿血液上涌。在封闭道路上试过，开到100，再给电门还是能够感到推背感（安全第一，不要超速驾驶）驾驶感受：电车被很多诟病做起来不舒服，容易晕车，我觉得那应该都是上一代电车的驾乘感受了。汉的加速线性很好，能量回收给人的拖拽感觉也不是很明显。不像以前的电车，收电门就感觉车都走不动了一样，把你往后拽。不足之处整体来说车辆还是比较满意的，褒贬是买主，没有完美的产品，几点我觉得不足 1、后备箱空间不足，家里有孩子，有时候出行大包小包，玩具、平衡车，稍微一放就满了 2、车机卡顿，这个估计是大量汉车主最主要的不满了吧，不提一下显得太假了，如果就听歌导航的话，还算可以； 3、车漆薄，稍微一个剐蹭，车漆就掉了 4、刹车偏硬，行程前1/5没什么反应，再深踩偏硬，并且刹车略急 5、顶配最头疼的问题，刹车盘的声音，之前说是天冷造成的，现在北京35°了，他依然歌唱，而且车友反应更换后依然如此。。。整体来说比亚迪汉EV还是满意的，已经开了13000公里，驾驶感觉不错，有一些小问题也算严重，对国产品牌的认知也有的新的高度，支持国产品牌，支持具有自我研发能力的国产品牌，我觉得也是为中国汽车发展做出了一份贡献。也希望比亚迪未来继续努力发展，给用户带来更好的驾乘体验。

2021-06-17

starweaver

汉EV车主·车龄4年

汉ev功能与体验报告(6年新能源车主详解

一、看得见(车外) 挡风玻璃：福耀定制的镀银蓝膜(类似单反相机镜头镀膜），已经自带隔热效果，本人在贴隐形车衣时，借用店主的红外设备亲测证实，建议不再贴隔热膜(除非赠送），可省1000元以上主副驾车窗玻璃：双层夹胶玻璃，隔音效果良好...查看全文

2021-06-16

好孩纸

汉EV车主·车龄3年

汉EV尊享版，提车快一个月，开了2千公里，说说感受续航方面：实测60-100时速之间，定速行驶最省电，可以做到12度/百公里电耗，看别人发的还能做到9度左右/百公里，但我从来没做到。满电状态+全程空调24-26度，平时50-60时速开，实际续航接近500，有时就450左右，相比官方605，还是有点差距，续航能力只能勉强。自动驾驶：真心一般，相比特斯拉model3和小鹏P7，显得有点弱，目前只有L2级。使用定速巡航+车道保持，有时明明有手握着方向盘，车还在提示没有握方向盘，要用点力拨动方向盘才能解除预警。至于自动泊车功能，在地下车库用不了，不知道是光线影响还是其他原因，反正体验一般，尝试用过，但没成功，就放弃使用了。行驶过程：避震效果一般，车内偶尔会出现异响，但不知道是什么异响，胎噪在某些路段声音很大。车机：车机是升级版的，暂无其他车主提到的卡顿问题或者明显卡顿问题，平时也就是用下高德、音乐，其他没怎么用，感觉还好，不过抖音会有些卡。有一点，希望改进下，就是希望车载微信能增加支持高德地图，不要这么恶心只能支持腾讯地图，还不好用，别人发过来的定位，导航起来一点都不准。总体来说，对汉EV这款车，会有一些不满意的地方，但还都是在自己能接受的范围内，至于说是不是很喜欢，只能说差强人意，毕竟看中这辆车的点就是安全性能、空间、舒适。在买车前，曾改变了几次想法，一开始想买特斯拉model3，试驾体验确实好。后面又试驾了小鹏P7，语音交互有惊艳到我，综合性能和外观也不错，在这两者间有纠结过，当时压根不打算考虑汉。观察了两三个月，最终做出的决定是买当初不考虑的汉，主要是安全性能（三电系统成熟）、舒适，自动驾驶感觉有科技感但并不是必需的。

2021-06-16

NINIZI

汉EV车主·车龄3年

5月底喜提汉EV（中配）

五月提车到现在分享一下使用汉EV的感受本人女司机一枚坐标深圳落地价250800 原本想买的是mini countryman 深圳蓝牌简直贵到离谱万万没想到就买了比mini大个几倍的“女汉子” 但u1s1 真的香！哈哈哈！车是真的大也真的帅不管内空间还是外型都大得刷新我对轿车的印象灰色是我一进门店就相中的颜色觉得byd最近新出的车灰色都非常高级真的是越看越好看然后我也邀请了各位开油车还有byd其他车型的亲戚朋友来试试我的汉ev 感受都说非常棒还有丝滑空间也真的非常大当然小问题也是有的啦 1.本人非常后悔没有直接买高配，因为高配是四驱，中配只是两驱，开起来还是不够四驱的顺畅，会有种刹一下刹刹一下的感觉，反正建议广大网友直接冲高配，反正我是后悔莫及，也是家人一直说中配就够了，中配确实也够了，只是四驱一样更美妙！ 2.车机的很多app没有横向模式因为我比较喜欢横向，经常就是上车要打开音乐就自动切换竖屏，退出来打开导航又给我切回横屏就有点麻烦，而且下载的app不能自动开启，比如网易云，自带的是酷我音乐...不过这些都是小问题 3.正午时分开车的话副驾驶的位置确实反光折射有点强劲有点刺眼，可能还是要备一幅墨镜才行，大中午的时候，中控区的按钮文字也都看不见... 暂时发现这些小问题车过的朋友都说这款车好油车车主说真的非常安静我上下班距离5km左右充满一次电可以开足三星期纯电算是大胆的尝试吧但是买完后发现路上好多汉ev 说明这个口碑还是非常不错的不买dm也是因为家里有有车有混动买个纯电的试试水到时候答疑一下纯电跑长途充电问题不过我应该跑再长途的地方也都是广东以内哈哈哈有朋友一开始听我说买了25w的汉ev 替我感到不值但是各有各选择各有各需求反正我觉得不后悔而且非常爱惜我的小灰灰哈哈哈女司机觉得最重要的是真的灰常好看哈哈哈也算是为支持国产作出一大贡献了吧也是因为好才会冲大家也可以不用考虑model3 和汉了汉真的真的真的很不错哈哈哈

2021-06-15

朝小弦

汉EV车主·车龄3年

一骑绝尘汉归来

男人至死是少年，拥有一辆爱车是多年男人的梦想。毕业后，我一直开着长辈送的大众速腾，1.6L的发动机，踩下油门，只听哀嚎而不见动弹。而立之年，我萌生了换车的想法，随后便一发不可收拾。通勤来回80km，拥有充电条件，超300km的距离坚决不愿...查看全文

2021-06-13

Vevina鱼鱼

汉EV车主·车龄4年

女车主在最适宜电动车的海南用车体验

对于很多女性用户来说，选车的时候“颜值即正义”，而我选择汉ev不但是看重了它的颜值，更是觉得它的沉稳的内在，是最吸引我的。买车前，泡懂车帝，查参数、看口碑、和很多车友交流，一点点儿的把汉的方方面面了解清楚以后，我才决定与这个”汉“子开始”...查看全文

2021-06-09

盖比HOHO

汉EV车主·车龄4年

为什么40万以内的预算我买了汉EV

2021年的年初，我和家人有了买第一台车的计划，3月底开始了解车市信息，作为本科汽车专业毕业的我，90后，虽然有基础的汽车知识，我也曾经在大众车行待过，但因为已经跳槽出汽车行业7年了，近几年也没怎么了解汽车行业的信息，就以传统和我现在看来相...查看全文

2021-06-08

成都暖通一哥

男子“汉”提车10天记

5.26号提车，白色长续航版本。今天给大家讲几点，方便你们选择，因为当时我选车也是到处搜，特别我关注续航却一直没什么靠谱的文章。 💸 花费对比：首先是此车能够讲价的，但是渠道保护，厂家知道低价会罚款的。我的是25.57w的白色车，...查看全文

2021-06-05

喜欢追风的感觉

汉EV车主·车龄4年

#你这台车有什么“看家本领”2021年的五一节令人难忘的短途旅行！开着汉，来到这誉为“青海湖宝鸡分湖”的王家崖水库！

2021-06-02

奉天蛐蛐儿

汉EV车主·车龄3年

汉ev旗舰，我心中的优点和意见。

优点 1，空间大，绝对的c级，本人身高190，体重240，坐进去绰绰有余。 2，安静，没有发动机的咆哮，没有室外的喧闹，一切都是那么的安静。 3，动力猛烈，不敢开运动，运动实验过一次，车出去了，魂儿还在原地，用不上那么快，但是它得有。建议 1，希望官方尽快推出教练模式，别一直待升级了。 2，对小个子的老婆很不友好，她调试完座椅，左右胳膊都没有能搭的地方，中间扶手因为做的太往前，够不着了。 3，这个l2的智能驾驶有点给比亚迪丢人，这个开始车道居中，有点吓人。车道保持没有了也不提示，反正就是这个l2有点迷，说不好，希望比亚迪能尽快优化一下这个智能驾驶系统。再智能和解放一些。 4，车机绝对的垃圾！卡。建议可以和华为合作鸿蒙，然后坐等6月份升级中控硬件，要不对于30多岁的我，是不能接受的，虽然可以正常用，但是真的略卡！！！我要的是酣畅淋漓的响应速度。最后说一下，车是好车，真的好，我没开过太好的车，更没碰过跑车啥的，反正这个车在我这里，绝对够用了。最后的建议，我沈阳的，我觉得东北如果家里没有车库，尽量买混动的。最后发个姑娘照片压楼

2021-05-29

凯叔的车影日记

汉EV车主·车龄4年

准车主必看：买车前的避坑指南

一、 4s店篇第一，销售服务态度如果销售对你爱搭不理，务必换个销售咨询或者直接换店。某种程度上这关乎着您购车、提车、验车上牌的一系列体验。一般来说，4s店的售前和售后是两个部门，简单来说没提车之前都属于售前，提了车都属于售后。售前水平决...查看全文

2021-05-26

苏亚雷亖

汉EV车主·车龄4年

开了小三个月了，来个提车作业

准备买车是去年过年那段时间，因为我跟我老婆都在在医院工作，平时一般都能一起上下班，但有时候不在一个班就要接送（我老婆有驾照，但是不愿意开车）。然后去年碰到疫情，而且疫情期间医院封闭管理了一段时间，5月份了才把选车提上日程，然后开始了漫长的选...查看全文

2021-05-26

小孙1981

200多天的汉

目前从提车到现在汉（长续航版行驶31924公里，华系车还是比较给力的！从当初上市毫不犹豫就订了汉，当时看中的是它颜值跟豪华内饰但是最重要一点是它的刀片电池(不会自然)强！说说汉大半年的使用情况跟优缺点吧:首先外形我个人觉得华系车当中颜值最高，内饰比较豪华！最最喜欢它的高温消毒杀菌（本人喜欢抽烟）基本一个月消毒一次，车内基本没什么异味！至于超控中规中矩吧，长续航版提速还可以啦！超个车也随心所欲。续航我这辆汉的冬天400+其它季节500+，我出差基本在两个城市之间，往返一天300公里路程不管你怎么激烈驾驶完全够用，晚上回家电量基本都在40%—50%之间，充电10点以后冲真心便宜，目前30000多公里光油钱至少省下2万给力！！我一年行驶里程大概在50000公里开个7.8年估计这个车可以回本了，汉我对你有信心。说说缺点吧：首先没有备胎我认为欠考虑，有一次在一个偏僻的地方轮胎割破了，充气泵不管用。细节………就不描述了最后用时2个小时才把轮胎弄好，你没有备胎也就算了居然没有拆轮胎的工具这个很不理解。就上回我这个轮胎如果有工具的话，我可以先把它卸下来，然后拿到补胎店去修理。这个强烈让厂家改进另外一点是汉的音响效果一般，本身电车车内很安静正好是听听音乐的好时机，居然音响效果一般建议厂家音响这块可以选装，加个8000千估计每个消费者都会接受吧。最后我给要买电车的朋友们一点建议吧！纯粹个人建议1；买电车未来是个趋势，选电车首先电池要靠谱，别动不动自然了毕竟这车要开好几年了。2：百公里加速几秒有多快，自动驾驶都是厂家的噱头对我个人而言没太多用处谁会拿生命安全开玩笑。3：你买电车一定家里有充电桩，这样没有里程焦虑了想怎么开就怎么开，毕竟一年能跑几次长途就算跑长途现在高速充电桩都很方便。最后一点希望比亚迪能把汉独立出来做高端品牌毕竟30万的价位跟BBA有的一拼也不比他们差

2021-05-22

RoyF323

揽胜运动版车主·车龄10年

汉EV 改装 AGT避震

🚘个人介绍提车到现在近3个月，开了2000多公里，整体上对汉还是比较满意，除了底盘悬挂。平时一直开带空悬的油SUV，切换到汉，相比之下，底盘悬挂差异明显，滤震、舒适性还是差了些。但是，让我坚定改装避震的缘由是底盘通过性差了些，汉...查看全文

2021-05-19

0以肉克刚0

汉EV车主·车龄4年

缘来如此汉然心动

汉EV也开了快半个月了，在这也分享一下我的感受前言 4月9号看着买家把陪伴了我的小蚂蚁开走的时候，心里还是挺难受的，两年多陪我们从恋爱到成家，从买房到装修……风风雨雨也没有把我们抛在路上，卖车那天还是挺不舍的…虽然小蚂蚁隔音差，刹车不行，但是不得不说它优点比缺点多的多，用车成本低，故障率低，驾驶平顺，好停车等等……所以再次坚定了还是要换纯电车的想法… 选车篇今年过年爸妈还有我妹一起在深圳过年，五个人出门结果只有一台四座车…着实是不方便所以坚定了要换车的念头，过完年周末就一直看车主要定了三个目标：model Y ，model 3和备选名单中的汉先说model y，优点suv，大天窗，逼格高，但是选配完将近37万，对于我们这对刚买房一个月还快两万的房贷的小夫妻还是有压力，不得已退而求其次moedl3，操控好，有逼格空间小了点，但是国产标续版的续航打不到我们的要求，所以还是放弃了，最后算了一笔账，汉综合置换补贴再优惠完实际车价在17W+(深圳市的置换补贴比较多)，比model y选配完便宜近20W，比model3选配完便宜近10W，所以备选名单中的汉成了确定目标，虽然有一部分原因是因为便宜，但不得不说汉是一部好车订车提车篇确定好目标后各种逛论坛各种问最后和一位在网上认识的老乡一起在深圳龙南定车了，中间各种小问题，又是贷款合同重新签，又是指标没更新…一系列的小问题，最后在4月28号晚上提车了，在此感谢我的销售，虽然因为我投诉4s店误伤了他，但还是任劳任怨，大雨天忙到半夜饭都没吃安排我们提车，确实不容易，感谢用车感受外观：不用多说绝大部分都觉得很不错，我选的黑色，虽然不耐脏，但是大车买黑色显得精致，小车买白色显得大气，所以订了黑色续航：目前开了一千多公里，提车第三天五一假期回了一趟丈母娘家，从深圳到郴州某县城，去程两人450公里，堵车开了9个小时，全程空调，到家还剩10%的电量，返程430公里，单人五个半小时，顶着限速开，电量剩余15%，没经历过冬天目前比较满意提速：比想象的好很多，不管是城市道路还是高速感觉都不错底盘：扎实，有厚重感，但是对比这种扎实感觉来说侧向支撑不够，细密的振动还是会传到驾驶舱，感觉有一丝丝的抖动不知道是不是我的错觉，到了七八十速度带刹车过坑的时候、还有急加速过坑的时候前减震的声音有点大，比起model 3那种紧致感和整体性确实有一些差距隔音：不错，音响一般车机：我是4月20号以后的车，增配了车机和电后尾箱，车机流畅度不错，目前就听听音乐，所以也没发现什么缺点槽点：1.空调的温度调节在一级菜单，风量调节又在二级菜单，每次调一个风量还要按一个返回……有待升级… 2.原车自带的随车充竟然只有1.3KW，充满电要五六十个小时…太慢了，提车就买了一个3KW的随车充… 3.比亚迪汽车app经常掉线…不知道为什么 4.本人苹果手机想配一个nfc卡片钥匙以备不时之需，结果4s店报价380的工时费，11元的卡费，五分钟的活，你要我380的工时费？同时在车友群了解成都只需要69元的工时费，北京只要80元工时费，深圳的4s店要380工时费！反映到400得到的回复是：各地物价不同，4s店有定价权……也从侧面反应了比亚迪在线下服务这块做的确实一般，都二十多万的车还跟以前一样的那种售后服务……确实有待提高 5：低配的副驾驶座椅的电动调节太拉胯了…二十多万的车没必要还少个高低调节吧…… 后记：总体来说汉这款车对的起这个价格，也有一些惊喜，确实是一个不错的选择，其实最开始想买特斯拉，但是性价比确实不如汉，但是特斯拉那操控感现在依旧让我心动，国产新能源确实比不上，我相信绝大部分的事故应该都是驾驶不当，但是特斯拉那份傲慢和陶琳昨天说要加强车主教育的一番话确实有些无语……因为他们还不明白车的最终意义是服务于人…多唠叨了两句…… 以上……申精！

2021-05-12

aiwohulu

汉EV车主·车龄4年

爱了爱了，我的“汉”

在深圳这个地方，平时也感觉不到用车强烈需求，出门公交地铁基本满足需求，赶时间滴滴也是很好的选择。直到4月初，小孩子住院，每天多次折返跑很麻烦，加上老婆怀上二胎，买车的计划提上日程。深圳摇号太难，五年了，只能考虑混动和纯电。按照预算能选的也不多。秦 Plus DMI--内饰丑，舒适感不足。荣威ei6--电和油完全分离，油耗也不低。领克06 --这个外观和内饰我欣赏不了小鹏G3--续航差了点，中控屏幕不好看，最关键的是前两天广州就有一起充电起火汉EV--不能夸的更多了，老婆也很满意，如果一定要有缺点，那就是我的米还差点。为啥不看model 3，不喜欢车企那种傲慢，除了fsd，他有啥香的？好啦，车型锁定，汉EV长续航豪华版，然后就是跑4s谈价，过程也算顺利，4.14下定，4.25中签深圳牌，4.29号放贷。赶在五一节前提车，销售还是蛮给力。车身颜色嘛，都好看，不会选就按照老师的口诀来，选择题ABC，就选中间那个。说说这几天的驾驶感受吧~~ 提速：电车和油车完全不是一个级别，特别是对曾经开轩逸的我。eco模式推背感也足够给力内饰/隔音/空间：配置完全不输40w级别的BBA ，并且4月份的车辆已经升级了车机和电动尾门，老车主们槽点最多的困扰消除了外观：除了感觉屁股有点中庸，其他都是perfect，那个前脸和大灯，真性感。智能化：和小鹏蔚来确实有点差距。辅助驾驶功能有点鸡肋，但对城市道路和短途没啥影响，车辆的远程控制这些做的也还行。并且我也在从事汽车智能化行业，觉得目前智能化优势还不明显，稳定性不足，法律法规也没完善。可能3-5年才能体现出优势。这方面我就暂不考虑啦~ 续航和安全：充电时间和真实续航能力在目前的电动车型里面都是排名靠前的，刀片电池的安全性能不必赘述，大家都懂。夸多了容易膨胀，也要吐槽几句： 1.A柱挡视野比较多，盲区比较大 2.车身比较大并且转弯半径大，停车和出库都要整两次。必须小心翼翼，目前还在适应中。总体看，大汉真香，爱了爱了~

2021-05-04

CB_N

汉EV车主·车龄4年

汉EV用车体验。为什么前50%电经用？

一、为什么前百分之五十电经用很多车友在使用的时候都明显能够感觉到电车的前百分之五十续航是比较强劲的，我之前专门测了一下汉ev（超长续航版）前50的电池电量，如下图一图二：电量剩余52%，即耗用电量48%的时候充电所需电量为48度电，所以汉EV前50的电量配置是50度电(总电量是79)，那么剩余的50%也就只有29度电啦。二、实测续航里程（不含高速）经过一个多月实测，坐标二线城市南京，上下班来回60公里，实际续航大概500公里。基本上是一度电6公里多一点，按照百分比算的话可得结论前百分之五十是1%=6公里，剩余的百分之五十则是1%=4公里，如图三平均耗电13.5度/百公里。三、充电建议我暂时还没有安装充电桩，所以目前的使用习惯以及建议是续航400公里左右即可去充电了，家里地库以及公司楼下都有快充很方便。等我车位办下来然后安装充电桩之后每天晚上回家之后可以预约充电，和手机充电一样便捷。据说慢充的电更经用，这个没有测试过，等我拥有个人充电桩的时候再测一下四、说说用车体验吧优点：第一点，电车的静谧性确实比同等级燃油车要好得多，而且汉EV采用了大量的隔音棉以及双层夹胶玻璃，有效的过滤了胎噪和风噪。但是绝对没有夸张到特别静的程度，只能说相对比来说要好很多，这点可以去试驾体验；第二点，动力。sport模式下动力随叫随到，虽然我的是单电机版本，但是起步加速以及80公里时速下的加速超车还是能给到很多信心的。不过下雨天要注意，马牌的抓地力不是那么强，雨天暴力起步的时候会有一点打滑的感觉。不过sport模式建议自己一个人驾驶的时候使用平常带着老婆孩子，基本上都是eco模式，动力依旧充足，而且加速和起步的时候没有sport模式的那种冲劲，后排乘坐体验会更好一些。第三点，配置。安全方面全系标配，低配与高配的差别就是性能（高配双电机）音响座椅氛围灯等等，这个差异直接可以查到，根据自己的需求去选择，其他差异不大第四点，舒适性。底盘调校这个我也不懂，反正过坑洼路面的时候给我的反馈是比较稳的，驾驶信心十足。第五点，以后想到再说，也可以请其他车友在评论聊聊缺点：第一点，车机拉胯，反正比亚迪的设计是压根不希望用户在车上玩车机，不要想着下载很多软件，比较卡的。我现在是只保留了高德车机版（从浏览器下载最新版本）、网易云音乐，其他的就没有额外下载了，目前使用起来还是比较流畅的，尤其是高德车机版可以与手机互联，打开手机设置导航后会链接到车机第二点，360全景影像，有虚影重叠的情况，遇到狭窄路段一定要谨慎驾驶，车友会里已经有人因为360影像的问题碰到其他车子的情况了第三点，自动辅助驾驶。这么说吧，也就隧道以及高速路段可以用用，其他时候不建议使用。第四点，后备箱空间。这个可能是电车通病吧，空间不大。第五点，车身尺寸，也不算缺点吧。反正我个人觉得可以驾驭，但是新手在停车以及小路慢速行驶时请注意。最后两张图看一下我的车子在机械车位的停放情况第六点，可以请其他车友在评论里一起聊聊。

2021-04-27

凯叔的车影日记

汉EV车主·车龄4年

你对4S店的印象怎么样？

#你对4s店的印象怎么样？相信车友圈里很多车友，特别是人生首次购车的朋友，都会担心被4s店”套路“的问题。所以今天我在这里针对汉EV自上市以来，诸多车友对4s店所诟病的一些内容做一下整理，同时也欢迎大家补充一些自己过去、现在、将来遇到的“坑”、“套路”。如果哪位车友有遇到过非常不错的4s店也欢迎留言分享。一、销售专业性相信很多汉ev车主都遇到过，去店里咨询的时候，对于车辆购买权益、车型配置、贷款分期等方面的问题，销售甚至还没有自己了解的深入与全面。汉ev作为比亚迪新能源轿车的扛鼎之作，按理说，对于车辆的功能配置介绍是打动消费者最为关键的敲门砖。但是以我的经历而言，很多销售对车辆的介绍大多还是停留在刀片电池、续航里程、加速等方面，但是对于了解消费者用车习惯、用车环境、用车场景方面互动式地介绍车辆其他功能配置方面的能力相比一些新势力品牌还有差距。在此建议比亚迪应该彻底地改变传统的销售方式，针对中高端车型，培养专业高端销售人才和服务体系。专业，才值得信赖。否则消费者很难信任销售推荐的车型和购车方案。二、收费透明度汉ev的车价款自上市以来，厂家在价格策略方面一直做的比较严格，裸车价格还是比较透明。但是其他费用收取的就有点儿“套路”了，比如金融服务费，其实收取这个费用本身我觉得不是不能接受，但是厂家和经销商之间就这个问题的答复则是非常值得玩味。另外这个费用的收费标准到底是如何，相信不光比亚迪很多其他品牌也是如此。还有上牌费，其实对于一些老司机来说，自己验车、选号、上牌的流程非常熟悉了，像一些大城市手续也极其简便，完全能够自行独立完成。但是4s店却把这个作为强制，并且收取费用。我想说的是，如果收取费用能够提供对应的服务，也不是不可以。可是…… 其实，对于很多消费者来说，多花钱不是不可以，大家在乎的是我花的钱能够花的明白，花的值。所有捆绑、不透明、不匹配的消费“陷阱”和“套路”，最终只会让品牌价值受损。三、服务延续性相信很多车主都遇到过，买车前是上帝，买车后是孙子。汉ev车主在提车后，4s店都建立了一个“XXVIP”群，但是我了解的实际情况是，很多车主在日常用车的时候，在群里提问要么是没人理会，要么就是没有针对性的官方话术，对消费者的疑问帮助极其有限。在这里其实我想表达一个观点，如果一个服务不能做好，其实还不如不做。另外一个有关权益服务方面的问题，也是大家非常关注的就是三电终身质保的，我对此也一直有个疑问，到底如果满足质保条件，电池到底衰减到什么程度才能触发质保条件，有没有一个透明量化的标准。最后还有一个小小的权益服务就是到店免费充电。其实当时我对这个权益的认识还是比较理智，并没有期望太多。但是在年初的时候有一位陕西车友去了一家非购车的4s店去充电被拒之门外。包括我也遇见过到店里有车主提出要充电，4s店明确告知目前无法提供。在这里我其实想向厂家提个建议，与其不能满足这方面的服务权益，还不如采取市场化的方式，依托4s店场地建立商业充电桩，面向权益车型提供免费或者优惠力度较大的充电服务。这样不但能够解决持续运营的资金问题，还可以吸引其他品牌电动车车主到店。 “说真的还得懂车帝“，大家的真实反映，是对厂家的鞭策，更是对其他消费者最大的帮助。欢迎大家分享自己的购车经历！

2021-04-23

镜湖书生

汉EV车主·车龄4年

电车选购原则

本人39，三线屁民，上一台车雷克萨斯es300h，去年12月购买汉ev四驱使用至今，讲讲使用心得，如果能给准备选购的你一点帮助，那就太荣幸了。我的原则，车是工具，是要给车主带来全方位好的体验，如果使用中郁闷大于愉悦，或者某个郁闷的点你无法忍受，还不如不选择。先讲讲选购纯电车的前提，首先是自家车位（最好是）或者单位有固定的充电桩（可以安装就好）这点超级重要，如果都没有，后面的都别看了，纯电不适合你，哪怕你家小区出门不远就是充电站，也不建议选择，回家随手一插电源，明早满电出行，这才是电车正确的打开方式，否则你会在某个冬天周末的早晨，专门起床开车充电，在百无聊赖的等待中，产生给自己一耳光的冲动。其次才是出行的范围和频次，如果你是市内出行为主，或者当天活动半径在200公里以内，纯电是最优选择，偶尔跑个小长途，提前规划好充电路径也没有任何问题，但是如果你长期出差跑长途，纯电基本就是自己郁闷自己，1000公里的路程，满电出发路上也要充电两次（一次一小时左右），如果你能接受，我也没话说。搞清楚这两件事，其实没有什么里程焦虑，我买汉ev之前就给他定位好了，市内使用，偶尔小长途，家有充电桩，都不是问题。使用了快半年，也讲讲汉ev的优缺点，不对的请指正，优点1，颜值高（外形，灯光，音响，内饰）这些没话说，良心，点赞，对比我之前的es300h，哪哪都不落下风，甚至更好。2,动力好，日常秒人没压力，3.9秒破百不是浪得虚名，操控顺手。3，费用低，因为就是日常使用，一个月充两次电，不到100块，2w公里一次保养，也就200块（还没到首保里程，保养价格是4s店提供）。4,电池终身质保，免费更换（这是写在用户手册里的）缺点1，气温低于10度，冷车开动前10秒踩刹车有尖锐摩擦音，10秒以后正常，据说是布雷博卡钳专属，咱也没开过兰博基尼，也不敢问。2，高速掉电速度变快，110码速度满电续航在400-420，（我说的是长江沿线城市正常温度）东三省极寒环境没去过，不敢说。总体来说我对汉ev还是满意的，国产车能做到这个水平，值得我用人民币支持一波

2021-04-21

好不好开了才知道

智界R7车主·新提车

人说优点，我说缺点，持国产，国货雄起

我的四驱版也开了2100公里，我也说说缺点 1、提车后18天已回去4s店三次，第一趟胎盘修真正，第二趟车门不好关去调整，第三躺前左侧近光灯不亮，说要等通知换大灯总成（不知道又要怎么拆了，才十来天的车👎） 2、NEDC续航550公里,实际续航410～370公里,车子是用来开的,不是用来供的,我的百公里电耗都控制在19左右（我开车是该猛就猛，该慢就慢，从来不迁就） 3、车前雷达就一垃圾，基本上是撞上了以后才提示（撞上了还用你提来干什么？）,车前离障碍物比较近了,只有挂了倒挡后,前雷达才会出现报警。 4、音响效果确实不乍的。 5、车子转弯半径太大（真TM的大）,转弯调头特别不好。 6、车机，现在为止还可以接受，可能是因为我不怎么用。 7、自动雨刮器灵敏过头了，有一滴水都会启动！雨刮在工作过程中，把水都刮到车窗上面来了，左侧门的车窗。如果平常不是下雨，想清理一下挡风玻璃，要是把车窗打开的话，水就直接飞到驾驶舱里面来了。（平常用的大众啊，奥迪基本上没有这种现象） 8、主动刹车功能,几次都是突然触发,吓一跳那种! 9、比亚迪汉，只能说是，电动车，不能说是智能车，离智能还有很远的距离。但是我选择比亚迪了，就冲2点电池安全和大部分自主研发。 10、比亚迪的服务还是有待提高的比起其他品牌，感觉太次了。十分的评分来说，最多能给个六分。可以说是服务完全撑不起，现在比亚迪的野心驾驶感受还是挺好的，底盘并没有网上说的那样差，坐过我车的老板们不管前后坐都说很舒服，很舒悉（几个都是BBA的车主），优点还是挺多的。买了没有说后不后悔（人生没有后悔药），但如果到今天为止还没有去买的话，我肯定会再等一等，看看其他的国货怎么样，再比一。我持国产国货，比亚迪雄起!华为雄起！

2021-04-20

ヾ第101场花火

汉EV车主·车龄4年

2500公里有感而发

提车两月有余，别人只说优点，我来说说缺点！ 1、顶配NEDC续航550公里，实际续航420～450公里，别人只要一坐我车，我都是一个劲地吹优点，说续航能到480左右，但续航缩水，也只有自己知道，内心确实不是什么滋味！别跟我说不开空调，不开通风，不地板油，车子是用来开的，不是用来供的，我的百公里电耗都控制在20以下，懂的人都明白，这并不算高！ 2、雷达响应速度太慢或者延迟！车前雷达不会自动提示，车前离障碍物比较近了，只有挂了倒挡后，前雷达才会出现报警。倒车时后雷达正常预警，但车后如果有行人通过，眼看着人已经完全通过后，后雷达还会提示，而且还是红色预警，不知道的还以为后面又来人了，其实来了个寂寞！ 3、音响效果确实不乍的，发烧友肯定受不了，车机怎么调声音都不够通透！只能说成本有限，音响能发声就行。 4、车子转弯半径太大，转弯调头，倒车入库都要搞好几次，特别是在比较小的停车场里，直行根本不行，只能选择倒车进！ 5、车机卡顿，反应慢！迄今为止，已经有3次挂倒挡后屏幕绿屏了，绿屏之后需要挂回P挡后再挂倒挡，才恢复倒车影像！另外，我把车机里能卸载的软件都卸了，只下载了高德车机，酷狗，喜马拉雅，k歌达人，抖音。如果单独点开k歌达人，一下要唱歌，一下要搜歌，一下又要点下一页啥的，运行起来也比较迟钝，对于用习惯苹果机的人来说体验极差，如果对于不需要连续点击屏幕的app而言，就没有上述这种问题。 6、自适应雨刮器确实很鸡肋！有时根本感应不到，只有雨比较大的时候才会通过判断雨量大小调节雨刮器速度，小雨时还得靠手动刮，感应很鸡肋，玻璃都快满了都不会自动刮！ 7、主动刹车功能，我已无力吐槽我只能说每次都是突然触发，然后吓司机一跳！是真的吓得司机都快跳起来了！心脏不好的人根本是受不了的，有几次是在司机视线范围内，前面有行人在路边行走，本想好好刹车通过，结果车子一靠近就触发主动刹车！吓得我心都快跳出来了，还以为撞到了什么！ 8、还有几次开车开得好好的，仪表盘里突然显示“注意后方来车”，然后自动连续闪了几次双闪，不知道是什么触发的，也是挺突然的，吓司机一跳，还以为发生了个啥！ 2500公里的感受，说了这么多缺点，但是优点远大于缺点，要问我后悔买这车吗，我的回答是不后悔！车无完车，人无完人，要享受他的优点，就要接受他的缺点，我只是希望这些缺点以后能逐渐改善！比亚迪雄起！

2021-04-19

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汉EV · 懂车分（口碑）

4.04

“优秀”

共1554人评价

18万-25万新能源总榜

NO.23

超过77%的同价位车系

4.04

综合

4.10

内饰

3.82

配置

4.32

空间

4.54

外观

3.85

舒适性

3.83

操控

3.85

动力

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汉ev 衰减很严重

103评论

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磁流变，好像据说比云撵C还好。

29评论

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这俩居然同价位！呵呵

77评论

53点赞

请各位预测下老汉啥时间降价，我今年标，准备冲老汉，汉l都21.98了，老汉得再优惠点意思意思吧

25回答

比亚迪汉，电池4年衰减23.9%

265评论

78点赞

衰减的有点快呀，只有63度电了出厂77度

48评论

29点赞

坐标北京605银釉白指导价199800优惠25000，贷款145000贴息7250长贷短还置换6000保险6200上牌500加了一个护板1000全下来应该是17.6

28评论

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2023款汉EV顶配众测表现分享

32评论

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本人比亚迪汉ev购买于23年8月9日于24年一月5日自燃着火原因不知过程如下本人1月5号带着朋友大约6点左右到万达地下停车场停完车就去万达三楼吃饭了吃完饭大概过了一个多小时准备回家当我到达万达一楼的时候使用手机软件对车辆进行远程解锁直到走到车前上车过程不过两分钟在上车之后我坐的副驾驶我朋友坐的主驾驶准备开车在调完座椅准备系安全带的时候，她闻到异味并问我有没有闻到我说没有然后在车里看了一圈说没有赶紧走吧他就系上了安全带，再系上安全带的一瞬间看到有烟从主驾驶座椅靠中控的地方往上飘过程与上车不过两分钟于是我就赶紧喊她下车找万达保安索要灭火器下车不过一分钟，车辆就冒起来了大烟当找到万达保安拿来灭火器的时候驾驶室内已经爆燃起了明火从下车到起明火过程不过三分钟当万达保安用灭火器将火扑灭之后因为没经历过，所以不知道给谁打电话，就先打了4s店销售电话销售联系了售后给我然后就给保险打的电话又报的110 保险先来到的就对车辆进行了拍照留证据在保险拍照的过程中4s店的售后人员也来到了现场就问我是什么情况引起的我说不知道等派出所的警察来了看监控过了一会儿4s店售后告诉我拖车在外面等着了，要先把车拖走然后保险告诉我要报火警我报了火警119，消防告知我保护好现场不允许私自动车然后派出所来到了就与我保险人员和我朋友一起去监控室看监控当我们看完监控出来大约20多分钟出来的时候，我发现我的车被4s店工作人员进行了私自动车给我的车照了一辆红布我也没说什么然后保险人员告诉我要等消防比亚鉴定就和派出所人员走了我就叫了我朋友开的另一辆车来到了万达停车场我们就在车上等着因为消防告诉我车不允许动。不能让别人破坏现场在我和朋友在车上等的时候，比亚迪工作人员多次来找我，要求把车拖到他们4s店去，我明确告知消防不让拖，他们依然多次的来找我让拖车我并没同意然后在最后一次。那个人说是比亚迪的老总找我，想要把车拖走。我明确的告知他，我不信任他们，怕他们私自动我车。因为在我看监控出来之后，我的车就被罩上了红布他就让人把红布扯了下来就走了就在停车场看了一夜防止别人破坏现场第二天1月6日消防人员来到对车辆进行了拍照，视频取证并贴上封条比亚迪工作人员也在场告知了我们任何不允许私自动车破坏现场可是在消防一月6日贴完封条并告知不允许动车的情况下1月7日早上我来到现场发现我的车又被别人私自动过了而且罩上了车衣我就给消防打了电话询问是否是消防动的车消防告知我没有动车，于是我就报警又查看了监控发现是比亚迪工人员动的在我的车在着火点主驾驶位那里逗留很久并且未经过我的允许和消防的允许这难道不属于犯法行为吗于是我又调取了1月五日我与派出所保险人员去查看监控时我不在车旁边的车辆的监控发现他们两个人在我车起火点进行应该是拍照过了一会又来了一车人，一群人围在我车起火点不知在干什么可以肯定的是都是比亚迪的工作人员他们多次未经过我的允许和消防允许去私自动车。他们这是什么行为1月8号消防来拆车准备鉴定了在拆完座椅在下方发现了一枚打火机我可以肯定打火机不是我本人的至于是谁的怎么出现在着火点，座椅下方的就不曾得知了消防拿走了打火机。并拆除了座椅下方安全扣触头的那一股线准备发往天津做鉴定我想知道的是比亚迪工作人员为什么不经过我的同意和消防的同意私自的动我车请比亚迪给我一个解释

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