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    今天去看了心心念念的沃尔沃V90,感觉对比现在的国产车智能车机系统,这款车已经匆匆进入过去时代!怎么办啊?好纠结,买还是不买,怎么突然就成了情怀题目?!车内装潢、车机系统、人性化配置等等,都没有。关键多了不该有的去脂胶水味道!!瑞典原产地用的真皮树胶工艺,确实不如比利时帮忙搞得工艺,本来可以无味的优势,今天一闻也变得荡然无存!进气格栅被吉利车使用后,我觉得也变得毫无生机可言,有同感的举个手!关键价格比亚太XC60多了整整10个W,这就是我开头说的买它就更像是买情怀了。不买吧,因为油车要给电车生产让路,估计未来就马上停产了!纯进口的车,就越来越少越来越贵了!当然,也可能因为去库存会便宜,这个就不好判断了。毕竟一周一个价格了。 买过B90的大哥们,如果看到,可以给给建议或者给给信心吧!错过了去年的所有优惠,今年的购买就显得更加不太友好。买沃尔沃车的人本来就少,买V系列的就很少咯。那要不要买款纯进口的新车满足当年的小愿望?还是直接变成回忆,买现在各种智能驾驶辅助和好用的车机系统呢?毕竟舒服不如S90,优惠比不了XC60,V90的大哥前辈们,你们现在开的怎么样呢?有没有已经退烧或者还是继续想给买新车的我,分别给出你们的亲身体验和感受呢?在此真诚期待和感谢了!

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    这两万公里高速占4成,城市路况占6成,有的人会说要不是经常出差怎么可能跑出这么高的公里数,哈哈,你买了这个车就知道了,时不时就想开它出去旅个游啥的。好了,言归正传。 1、油耗,这个跟司机的技术真的关系重大,我属于那种偏稳的司机,基本上不会重踩油门和刹车,高速平均7-7.5左右,我让朋友给我开过一次高速,他是很激进的开法,跑下来我记得8.5左右,所以你的开法真的很重要。 2、隔音,这个属于人尽皆知的,隔音不咋样,胎噪几乎听不出来,风噪比较明显,不过我的是智远版,我看配置,至尊版是双层夹胶玻璃,可能会好一些吧,不知道了,由于有心理预期,所以开下来感觉还能接受。 3、这个四驱系统加底盘,由于刚入冬的时候就换了雪地胎,所以没感受过原厂轮胎的冰雪路面的感受,不过这个四驱系统加雪地胎,在冰雪路面真的信心十足,跑得起来也停的下来。 4、车机,这个车机的语音识别简直是智障级的,建议没事干别用。另外车机断网两次,音响有杂音一次,都是通过重启车机解决的,反正有啥电子类的问题就重启车机就好了。 5、天窗的开启按钮,这个真的是最建议沃尔沃改进的地方,高速上本来想开个缝隙,结果弄不好全打开了,建议这个触控按钮换成机械的。 6、自动驻车功能,这个功能其实没啥用,但是自动启停关不了,索性就一直开着吧,但是不知道是什么原因,有时起步的时候很顺滑,有时就很突兀,有知道什么原因的可以告诉我一下。 7、后向得紧急制动,真的向网友说的一样,不关吧,叮叮当当的老是响,关了吧,怕万一能避免一次碰撞呢,但是这个真的是太敏感了,正常停车位的限位桩经常识别成障碍物,倒车的时候稍微快点就刹停了,第一次倒车的时候我媳妇还以为装墙上了呢。而且超诡异的一次是去天津,往车位里倒车的时候总是倒到一半的时候就刹停了,连续试了好几次都停不到那个车位上,但是这个车位啥都没有,挺吓人的,后来换了一个车位就好了。 总结,整体而言,开这个车的感觉就像是住在森林深处的小木屋里,科技感不多,但是触手可及的都是人与自然的和谐,也不用担心太多。

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    V90CC开了一年多、跑了16000公里了,说一下感受给其他准车主做个参考吧。我买的2021款智远版,车总体上还可以,内饰比较简洁干练,做工挺精致,还算对我胃口。刚提车时也有味道,但是一个月后就闻不到了,环保性不错。座椅有点硬但包裹性不错,就是后排座椅座垫稍短点。驾驶方面起步时有点肉,但是速度起来后再加速就很快,高速或国道超车时信心十足。另外这车虽然底盘较高但是底盘较硬、支撑性很好,过弯侧倾不大,同样的大弯我开斯巴鲁森林人85km/h过弯感觉车快要翻了,但是V90CC则从容不迫。优点说完了说说缺点,沃尔沃静音方面做的很一般,跑高速时风噪较大。空间的话竖向空间有点局促,跑长途开久了想直起腰活动一下头就会碰到顶棚,后备箱装大件货物时受制于尾门开口高度就会装不下,空间跟SUV比起来差距较大。再就是我的车等红灯怠速时有共振,感觉很明显,但是开起来后共振就消失了,只好打开音乐凑合着减轻点症状。 我提车后3个月就趁国庆长假自驾去了九寨沟,从胶东半岛最东端到九寨沟单程2200多公里,停人不停车,除了进服务区加油上厕所外其他时间都在一路狂奔,一路上高速、国道、一面悬崖一面高山的环山公路、塌方和炮弹坑遍布的路况全经历过了。感受最深的就是辅助领航功能,设置好车速和跟车距离后车子会在车道内自动居中行驶,道路转弯时方向盘也会自动转弯,遇到前车速度低于设定的巡航速度时车辆会自动减速保持设定的间距,如果前车加速那车子也会自己加速恢复到设定的巡航速度。如果前车速度一直低于设定的巡航速度,打转向灯变道后车子会立刻自己加大油门恢复到设定的巡航速度。整个辅助领航期间驾驶员基本上不需要怎么参与,只需要把手放方向盘上扶着就行。这项功能对于跑长途来说真是太舒服了,也可避免疲劳驾驶或看手机分心而产生交通事故。 另外高底盘优势在四川平武县至松番县的恶劣路况下优势尽显。这段280多公里的道路长年缺乏保养,不是大坑遍地就是四处塌方,碎石遍布,加上下雨,完全跑不起来。原来导航提示该路段行驶时间6小时我还以为导航报错了,驶进去之后才发现高德导航一点没说谎。路是沿着山体修建的,一侧是高耸入云的大山,另外一侧是波涛汹涌的大河,整条路线就是不断在群山之中绕来绕去,一会往山上爬一会又是长下坡。上坡倒没问题,但是长下坡时V90CC切换成手动挡利用发动机制动降不下来速度是个非常大的问题。挂3档毫无效果,挂2档发动机转速4000多转,速度还是越来越快,只好频繁踩刹车,但又不敢一直踩怕刹车盘过热刹车失效。相比之下森林人下长坡挂上2档用发动机制动效果明显。期间还不知碰上什么东西右前轮拱处一直有异响,下来打开高亮手电筒却什么东西也没发现,当时处在荒山野岭的只能硬着头皮继续开,好在开了10分钟后异响消失了,最终从晚上8点一直开到早上4:30终于到达了黄龙景区,这段路开的真是提心吊胆,但是V90CC也经受住了考验,证明自己可以带着大家安心的四处去浪。 虽然一路疲惫和坎坷,但是在看到黄龙和九寨沟漂亮的风景后所有的疲惫和不快都一扫而光,尤其是九寨沟,简直是太美了!美得让人怀疑自己的眼睛是不是看错了。九寨归来不看水,说得真是一点没错。我去年国庆去的时候通往九寨沟的高速公路正在施工中,应该不用多久就好修好开通了,强烈建议各位车友都自驾去一趟九寨沟,九寨沟漂亮,沿途的风景也很漂亮,这是飞过去所体验不到的。 最后上几张照片结束。

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    v90顶配跟6肉怎么选图v90顶配跟6肉怎么选图
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    沃尔沃V90 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    170人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.52

    低于63%的同价位车系

    4.08

    综合

    3.95

    内饰

    3.99

    配置

    4.33

    空间

    4.60

    外观

    3.88

    舒适性

    3.92

    操控

    3.88

    动力

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