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我爱我车

【活动时间】4月27日-5月10日
【活动简介】汽车能带你翻山越岭,也能为你遮风避雨,爱车是生活,亦是美好人生。你最喜欢爱车的哪一点?快来分享给大家~
【活动规则】1.内容符合主题,视频时间达10s以上;图文字数达30字,3张图片以上;2.画面整洁,清晰稳定,灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以5月10日晚18:00活动页所显示的排名为准。
【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验,敬请添加“懂车帝小助手”微信,微信搜索添加好友,微信号:【Dcar01】,速来围观!

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为什么受伤的总是蔚来和车主家人? 我的思考- - 蔚来哥Neway 作为一家互联网造车新势力的龙头品牌,在过去一年,快速成长,取得了非常好的销售业绩;作为一家用户企业,也赢得了深入用户人心的良好口碑。 而互联网希缺的流量,各大平台有流必争,谁手握流量谁就站在了风口,流量代表价值,流量就是真金白银。 蔚来无限!蔚来就站在风口,自带无限流量,站在流量风口的蔚来,却总是被涉黑,优势变为劣势,优质变为劣质。 大家都在抱恨所谓的车黑,别有用心的车评人也就那么几位,而作为有约1W员工的蔚来及1.5W的车主,却在各大媒体平台、蔚来app、微信群被牵着团团转,自乱阵脚,有时甚至有点儿束手无策,严重受伤。 没有体验就没有发言权!好或不好要亲身体验,自己不会骗自己。在如今人人都是自媒体的时代,谁掌握了发言权,谁就掌握了流量,谁就能引导正确的舆论走向。这个世界不是东风压倒西风,就是西风压倒东风。作为一家互联网基因企业,蔚来及车主可谓是千军万马,被区区几个没有底线的车评人挠得疲备不堪。 这个世界需要正能量,如何破局?如何反转流量? 今天我从一个点谈谈我的思考。 媒体平台某些车评人断章取义的黑文与蔚来app形成强烈落差,外界人称“车主的自嗨”。 蔚来app,一个用户分享快乐,共同成长的社区,形成一个相对的闭环,也导致形成一个封闭的围城,外面的人进不来,因为这是蔚来车友及粉丝的社交圈,非车主或路人甲成为在app内根本没有圈的圈外人,或者根本不知道有个社区app,外面的人溶不进来,里面的人不走出去,车主们有好的用车体验及活动体验,也仅限app圈内分享。沈斐总早就意识到这一点,可以说是第一人,除了处理繁忙的工作,一直坚持在第三方媒体平台发声。 一、蔚来app注册用户量XX万,除签到分享领积分,如何创建粉丝群及让路人甲成为粉丝最终成为用户?如何引导、激活、入圈?让注册的成员了解真正的蔚来,从而让其影响身边的人,避免不良媒体车评人影响误导。并成为声援、支持蔚来的粉丝。人都有良知,但有时却因无法分清是非。 二、app现阶段是小众平台。蔚来官方传媒、法务的声音、车主的声音要走出去,两条腿走路,一条腿app,一条腿第三方媒体平台或多方媒体平台,人人自媒体,淹没某些车黑或黑媒体,车黑只有几个,而我们是一群人,一个强大的正能量团队。不仅要发声,更要去做,坐而言不如起而行,事实胜于雄辩,事实胜于黑文,让更有说服力的事实来证明(如何引导、引流,让员工及车主家人们愿意两条腿走路,如何激励车主?积分是个好杠杆,有积分有驱动力,惊喜商城太有吸引力。例:车主发的此刻或笔记文章,附上在第三方媒体平台发布的地址链接,以此为据......) 三、我们没有办法阻止车黑媒体发言,但我们却可以引导大众明辩是非。一方面是堵,让某些车黑无处遁形;一方面是传,让大众了解、认识真正的蔚来。 化解内部压力,扭转现有媒体趋向,还蔚来及车主家人们一片蓝天! 写在最后。抛砖引玉,仅就此谈谈局外的浅显认知。不当之处欢迎拍砖。 2019.04.23

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去年的5月13号提的车,到今天整整365天。跑了19067km,几乎天天开。 随着长时间的用车,慢慢积累了一些心得,也发现了一些不足之处。 1,续航,海豚的官方电耗是11度每百公里,我提车后的第一个夏天和秋天,电耗稳定在8~9度每百公里,我一度认为离11度的电耗很遥远,可是青岛的冬天把电车打回了原形,最高15.8的电耗,使得总平均电耗来到了11.3。好吧,官方的电耗数值也算比较靠谱。 2,充电费用。我没有家桩,主要用快充,统计了一年来所有的充电订单,得出总充电费用为2127.71元,根据总里程19067km,算出每公里电费为0.11元。 3,汽车用品的折腾。抛去后备箱垫,脚垫等刚需,从实用出发,买了后排座椅挂钩,后排磁吸充电阅读小灯,座椅垫,天幕和前风挡铝箔遮阳,车窗防蚊纱网,行车偏光太阳镜,后备箱更换了更亮的LED照明小灯,买了电动充气泵,自己动手更换了视野更大的左右后视镜镜片,自己贴了四个车门的隔音胶条。没有任何花哨玩意儿。后面还打算加装主动胎压检测,一直还没弄。 4,车机系统还是dlink 3.0,一直没有更新推送。车机用起来还是很方便的,原本我还心心念念想搞一个手机支架,后来因为没处安装,就没买。到现在我已经习惯于上车后车机自动连手机蓝牙,自动接管手机来电和微信电话,听歌电台导航等都在车机上进行,行车路上基本不需要拿起手机。 5,车机功能值得优化的地方: ①低速行车警示音,打开和关闭太麻烦,需要下拉状态栏,一次下拉还不行,起码得拉两次。因为有时低速完全不需要有警示音,但有时低速穿过行人密集的路口或沿街市集,就很需要这个功能。每次要开都得分神去屏幕上划拉一顿,等跑到大路上,还得手动关了它,不然堵个车走走停停的,警示音一直响个没完。建议把开关低速警示音的功能开放给方向盘快捷键或者语音助手。 ②打开全景影像时,屏幕亮度会自动拉到最高,而且全景影像的页面四周是白色UI边框,在夜晚非常耀眼。在黑乎乎的停车场,屏幕晃的几乎看不清外面。这个建议优化一下。 ③车机自带高德导航的版本实在太低,虽然不耽误正常使用,但试过高版本的高德导航,功能又多又实用,相比之下4.X版本的实在有些简陋。建议比亚迪能把导航也升级一下。 整整一年,我的勇敢豚已经带我走过了19067km,希望未来我的勇敢豚一如既往的靠谱!带我多走几个19067。

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我的小宝一周年使用感受! 最满意的就是这个车的外形 ,前脸大气有种迈腾的感觉,看侧面显得车子十分修长,最好看的就是那条腰线,比朗逸的那条腰线强太多了,车屁股还带点小翘臀很有运动气息。​内饰简约,我就喜欢这种简简单单的看的时间长了也不会腻,就是内饰的硬塑料实在太多了,而且大部分是硬塑料,所以走颠簸路段时,内饰偶尔会异响,刚开空调的时候出风口也会有异响,不过还能接受。 空间中规中矩绝对够用,我一米七五的个子坐进去完全不憋屈,后备箱空间也很大各种杂物堆进去还放不满,头部空间是够够的,完全不用担心蹭头顶,坐在车里还是感觉很宽敞的。后排地台中间凸起是大众车的标志了吧,基本所有车都有,这个就不去纠结了,没准儿以后还能去改个四驱。😏 油耗可以说非常低了!!市区代步平均6.5 高速5个左右,心里美滋滋。我还不是那种为了省油不舍的踩油门的人,想怎么开就怎么开,所以说这油耗相当省心了。 虽然1.5L的发动机排量稍小,但是俗话说得好,心中有涡轮,开啥都带T,况且我的还是手动挡,超车前往下降一档转速起来了动力也还是相当充沛的。 因为刚刚毕业没多久,手里也没有多少钱,再加上大众的口碑相当不错。所以这个价位当时就是看的宝来,质量方面当时完全不担心,毕竟大厂家还是信得过的。小宝目前跑了10000公里了,没发现有什么毛病,至于网上传的18宝来有发动机缺陷会发生缺缸爆震,我单位就5辆18款宝来都没出现过这种情况,所以买了18款的小伙伴就不要怕啦,放心大胆开,毕竟大众还是大厂家,有了问题肯定会第一时间召回的。与其天天提心吊胆的担心出问题,还不如研究研究晚上吃点啥好。以上为宝来使用一年以来本人亲身体验。 ​

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2019-05-17
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2019-10-18
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