V90使用一年有感

V90CC开了一年多、跑了16000公里了，说一下感受给其他准车主做个参考吧。我买的2021款智远版，车总体上还可以，内饰比较简洁干练，做工挺精致，还算对我胃口。刚提车时也有味道，但是一个月后就闻不到了，环保性不错。座椅有点硬但包裹性不错，就是后排座椅座垫稍短点。驾驶方面起步时有点肉，但是速度起来后再加速就很快，高速或国道超车时信心十足。另外这车虽然底盘较高但是底盘较硬、支撑性很好，过弯侧倾不大，同样的大弯我开斯巴鲁森林人85km/h过弯感觉车快要翻了，但是V90CC则从容不迫。优点说完了说说缺点，沃尔沃静音方面做的很一般，跑高速时风噪较大。空间的话竖向空间有点局促，跑长途开久了想直起腰活动一下头就会碰到顶棚，后备箱装大件货物时受制于尾门开口高度就会装不下，空间跟SUV比起来差距较大。再就是我的车等红灯怠速时有共振，感觉很明显，但是开起来后共振就消失了，只好打开音乐凑合着减轻点症状。 我提车后3个月就趁国庆长假自驾去了九寨沟，从胶东半岛最东端到九寨沟单程2200多公里，停人不停车，除了进服务区加油上厕所外其他时间都在一路狂奔，一路上高速、国道、一面悬崖一面高山的环山公路、塌方和炮弹坑遍布的路况全经历过了。感受最深的就是辅助领航功能，设置好车速和跟车距离后车子会在车道内自动居中行驶，道路转弯时方向盘也会自动转弯，遇到前车速度低于设定的巡航速度时车辆会自动减速保持设定的间距，如果前车加速那车子也会自己加速恢复到设定的巡航速度。如果前车速度一直低于设定的巡航速度，打转向灯变道后车子会立刻自己加大油门恢复到设定的巡航速度。整个辅助领航期间驾驶员基本上不需要怎么参与，只需要把手放方向盘上扶着就行。这项功能对于跑长途来说真是太舒服了，也可避免疲劳驾驶或看手机分心而产生交通事故。 另外高底盘优势在四川平武县至松番县的恶劣路况下优势尽显。这段280多公里的道路长年缺乏保养，不是大坑遍地就是四处塌方，碎石遍布，加上下雨，完全跑不起来。原来导航提示该路段行驶时间6小时我还以为导航报错了，驶进去之后才发现高德导航一点没说谎。路是沿着山体修建的，一侧是高耸入云的大山，另外一侧是波涛汹涌的大河，整条路线就是不断在群山之中绕来绕去，一会往山上爬一会又是长下坡。上坡倒没问题，但是长下坡时V90CC切换成手动挡利用发动机制动降不下来速度是个非常大的问题。挂3档毫无效果，挂2档发动机转速4000多转，速度还是越来越快，只好频繁踩刹车，但又不敢一直踩怕刹车盘过热刹车失效。相比之下森林人下长坡挂上2档用发动机制动效果明显。期间还不知碰上什么东西右前轮拱处一直有异响，下来打开高亮手电筒却什么东西也没发现，当时处在荒山野岭的只能硬着头皮继续开，好在开了10分钟后异响消失了，最终从晚上8点一直开到早上4:30终于到达了黄龙景区，这段路开的真是提心吊胆，但是V90CC也经受住了考验，证明自己可以带着大家安心的四处去浪。 虽然一路疲惫和坎坷，但是在看到黄龙和九寨沟漂亮的风景后所有的疲惫和不快都一扫而光，尤其是九寨沟，简直是太美了！美得让人怀疑自己的眼睛是不是看错了。九寨归来不看水，说得真是一点没错。我去年国庆去的时候通往九寨沟的高速公路正在施工中，应该不用多久就好修好开通了，强烈建议各位车友都自驾去一趟九寨沟，九寨沟漂亮，沿途的风景也很漂亮，这是飞过去所体验不到的。 最后上几张照片结束。