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#提车作业本人90后，生活在上海。第三代eRX5是我的第四台车，前三台车都是BBA的高性能车， 宝马M4和AMG A45，改车改了几十万，天蝎排气炸街听腻了，避震很硬。天天铲地球。费车，费钱，费人😂， 加上家庭用车需求，2022年初萌生了换车的想法...查看全文
#用车感受请花生圈主推荐精华，本人9月份提车，相当于首批车主，基本上首批车主碰到的问题我都有碰到，去了售后也与厂家沟通过不下于7次，目前主要关心的几个问题点算是有改善！在这里还是要为售后点赞，本人因为长期跑高速，所以有些问题改善比较在意 1.主驾驶漏风声音，超过80码的漏风声音明显，目前已经更换胶条密封条，我与售后试车感受副驾驶已经算是改善的比较理想，主驾驶测试100码以下算是没有明显漏风声音有风流乱扰的声音，超过100码有细微的漏风声音算是比之前有明显改善！待后续多跑高速继续体验！ 2.关于音响杂音问题，目前我已经升级过5次系统，4个版本，基本上0927那个版本已经解决了音乐杂音的问题，当时我还是内部测试版本，但是导航系统声音依然有杂音，目前已经升级了1027版本902P，导航系统杂音还是没有解决！有部分车友说已经完全解决了，只有待后续更新的版本看看了！个人认为与硬件无关，无非就是系统音频优化不够完美，或者定制导航系统音频做得不够理想！ 3.蓝牙通话声音小的问题，目前所有版本几乎都没有解决，算是一个小遗憾吧！但是有部分车友说没有遇到过这个问题，我猜测要么就是使用苹果手机，要么就是车上的咪头硬件确实要更好，因为苹果手机测试过明显比安卓手机的通话声音更好！希望下次有机会可以解决这个问题，我几乎已经放弃蓝牙通话了！ 关于系统升级动力问题，目前我全部是馈电烧油跑，最新的1027版本902P，算是逻辑优化得不错，馈电保电不再是纯粹的拉高转速了，现在算是平稳起步，发动机转速不再忽高忽低的增加发动机的嘶吼噪音，动力更加顺畅，之前明显有加速过程短暂的加速中断的感觉！这个我们车友摩卡咖啡老师已经在帖子内写得比较详细，目前已经跑了4700km，其他的问题我目前没有特别在意！以上改善的情况算是解决了我一部分心结！ 另外有个建议，最新的系统车道保持建议大家设置成报警，不要让系统抢方向盘，最新的系统强制抢方向盘力量变大了，并且会有0.5秒的思考时间才会按照驾驶员的意图执行！仅供参考！ 希望继续加强，荣威第三代大卖！论加速与底盘质感以及内饰，我认为价位20W以内的还是排得上前列的！毕竟1.5T，高速几乎可以秒不少车！ 油耗：如果馈电再中保电，低速堵车12个，但是有电的情况下7到8个 高速+完全馈电保电，8到9个 个人认为自动+中保电算是比较省油，混动我感觉反而会更费油 模式设置参考车友摩卡冰咖啡老师的帖子！ 遗憾： 1.没有座位记忆 2.座椅靠背不可调节 3.中控杯架位置比较鸡肋，没有二代设计的储物空间好！ 4.车道变道辅助简配 5.有360没有前雷达，或者说毫米波雷达没有发挥最大的功能潜力！ 6.终生质保只有2万公里，不够用啊！3万公里是比较合适的！ 我算是第一批车主之前也算是吐槽了不少，不过车无完车，只要4大件无问题我认为很值！ 以上经验给部分车友参考，要多学会适应和设置！ 请圈主推荐精华
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综合
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舒适性
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操控
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动力
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