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    2022-12-17回复
    2022-11-22回复

    之前一直关注某迪的汉和宋(唐太大),加上今年下半发布的嘉定补贴,因为上海一分钱优惠没有,加上等车要四个月,所以一直在犹豫。机缘巧合之下,在广告上知道了ERX5,去了一次马陆4S店之后,果断在8.29订了顶配+20寸马牌轮胎,刚刚在9.29提到了新车。本来应该更早一些的,结果我加的20寸轮胎给我搞错了,又等了一周。 提车几天说几点使用小体会,和车友分享一下,不对的地方请多批评。 首先说说优点: 1.整车的静谧性不错,发动机启动完全没感觉,网上说的后视镜有风噪,也完全听不出来; 2.底盘悬挂比较扎实,过坑的震动不是很强烈,过了以后不会再有晃动,但不是那种越野的纯硬,细碎的震动过滤的很干净,这种体验只有在BBA的车上才有感觉,我自己的马自达睿翼也有那种软的感觉;(我感觉轮胎也起了一部分作用) 3.外观大气,内饰偏舒适,车机也很流畅,我家小孩子很喜欢班马; 4.加速能力很充裕,随叫随到的那种。说实话,4S的试驾车是油车,起步就肉很多,希望下次4S不要再用油车试驾,真的很影响驾驶感受。当时订车的时候,我有赌的成分,我以我的个人知识判断,混动动力肯定会好,不然我不会买油车的这个动力; 再说几个使用小技巧: 1.车道辅助和车道保持能力一定要用起来,我昨晚从马陆到虹桥火车站接人,一路定速82码,前面没车的时候就一直匀速,有车的时候自动跟前车的速度,开起来好轻松。另外,在嘉闵高架没有车的路段,我定速的时候故意偏向虚线开,方向盘会帮助纠正回来(对着高架的水泥墙开我不敢,但是我估计也会纠正)。 2.自动驻车一定要开,进P9车库停停走走,一踩刹车就自动驻车,一踩油门就起步,解放了疲劳的右脚,再也不用像原来的油车一样,停车的时候一直踩着刹车了; 3.开车的时候要按启动键大家都知道,锁车前也必须按一下,不然灯亮着就锁不了车(闹笑话了,打电话求助了工作人员); 4.锁车只会收起折叠后视镜,再次长按锁车才会自动关闭四个车窗和天窗; 5.我个人感觉顶配的音响够用,看电影听歌音质足够了,但是不差钱或者专业爱好者除外; 6.顶配自带记录仪比较吃内存,TF卡最好128G的,我的内存卡才二天就被干掉46G,如果内存卡小,建议降低分辨率到720P; 7.大家关心的电和油的问题,长期在市区开就在能量管理里面选纯电优先,如果高速多就选自动或者混动优先。我之前不知道,反正每次使用都会消耗一部分燃油,最后研究应该是这个选项的问题。和网上说的经济模式和运动模式关系不大。 最后说说几点希望: 1.这个车的智能驾驶功能没有,有点遗憾,但是考虑到现在智能驾驶也不太成熟,可能也就是一个实验功能,所以在几年之后自动驾驶成熟后,希望下一代的车型能加上; 2.有座椅加热,但是没有座椅通风,对夏天来说,长时间驾驶不是很舒适; 3.55公里的续航有点短,看后期能否出一个100公里左右的加强版(我看大部分人都买顶配,这说明啥,说明大家消费能力上去了,但是厂家的配置不太行呀); 4.第二排太直了,长期坐不舒适,后备箱空间这么大,不能搞个调角器吗?手动的也好呀!

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    2022-11-18回复
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    2022-10-20回复
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    2022-10-16回复
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    2022-10-15回复
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    2022-10-13回复

    提车一周有余,恰逢国庆,携妻带子,外加朋友两大一小。上海嘉定出发,沿京沪,沪常高速一路向西,畅游无锡拈花湾。150km的路程,满油满电,纯电续航55km,上了高速在电量接近5km的时候,发动机介入,时速100km时,基本维持在1900-2100的转速。加上京沪高速上距离接近100km的沿线行驶,一路上开启ICA全速自适应巡航,自动车道保持,车距保持,过弯,加减速。相当惬意,和朋友一家有说有笑的聊着天,吃吃喝喝的,150km的路程完全没感觉到时间就到了。无锡第一站南长街,酒店入住附近。直奔老街美食,虽然琳琅满目,但老街基本大同小异。在无锡南长街吃到最好吃的居然是来北京爆肚。(如有冒犯,见谅)次日上午,从南长街出发,抵达拈花湾。入住酒店居然有充电桩,而且全是慢充装,停在那里充电的车,占大多数的居然是特斯拉,不知道面对只有3kw的充电桩要充到啥时候。无锡国电网1.3元/度,预充值18元,充满还剩2块多。出发时基本满油满电,燃油公里数649km,电量53km,期间无锡酒店补电55km。回到上海电量显示3km,燃油显示345km。从提车到现在百公里油耗显示6L/100km,因为提车前一周充电桩等待安装,都是馈电行驶。对于这个油耗,结合1.8t的车重,再加上满负重的高速行驶,感觉非常满意。当然,美中不足是纯电续航太短,如果可以提升到150-200km左右,就非常完美了。人无完人,金无足金。希望荣威再接再厉,期待下一辆车,再续征途。

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    2022-10-11回复
    8月17日上海图8月17日上海图
    2022-10-09回复
    2022-10-08回复
    2022-10-07回复

    7月20日大定到9月3日提车 以前开过同事的第一代erx5对这个车的印象就是底盘硬,加速性能好,油边表是个快乐表。因为上海绿牌政策让我下了决心买一个,当然也做过对此跟比亚迪宋plusdmi拿铁DHT做了比较,比亚迪因为交期和4S的态度直接pass 拿铁的售后太远而且车价超出了心中预算。所以正好第三代上市就盲订预订来一波吃螃蟹。下面谈一下目前的驾驶体验 优点 1底盘比第一代的好很多,震动过滤的比较干脆舒适,就是稍微偏软,大角度上下匝道会有点不自信,不过椅子的包裹性不错最起码人能不被侧倾 2混动的逻辑现在没掌握到脾气,经济模式高速100码以上会介入,平日基本有电靠电,起步急加速也会介入。介入的时候声音会高一点,最大的感觉是来自加油踏板的一点点抖动,在发动机隔音上面上汽还是做的不错的,不像第一代感觉像开飞机。自动空调设定如果需要暖风启动车子发动机也会跟着启动。目前掌握的逻辑就这样,能源管理里的混动有先啊,电量保持啊还没整明白,因为选了自动也会切换掉,感觉车子有自己的逻辑,驾驶员没法主动控制一些东西。 3目前看下来油耗和隔音对这个价格还是很满意的,动力表现也不错。运动模式目前没试过。第三代也就这2个模式,经济和运动 缺点 1 70码到80码估计有个换挡逻辑,在开的时候明显会有大概1秒的动力失去,在经过部分转弯和颠簸路面时这个感觉更多,会限制你加油门。 2 2个前门在高速时会有风噪传导进来。特别是100以上就很明显。 3 新车第二天就发现启动不了车子,跟4S沟通后说我没启动成功,仪表没有显示ready。但是至于为什么没成功,他们觉得是我的问题,我觉得是车子的问题,怎么产生的目前也不知道。踩刹车启动这种最基本的操作我还能整错?这个问题后面再看看会不会有。最终得解决方式就是,关闭电门下车锁门,然后再上车走一遍启动流程又好了,说我开了车门长时间没点火造成的。我好像也就开着门往后备箱开了塞了一把伞的时间。 目前就这些问题,顺便吐槽下,后排为什么不能调节角度。设计师自己坐过吗,坐后排感觉像上课啊 后面首保以后再发体验

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    2022-10-06回复
    2022-10-04回复
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    2022-10-03回复
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    2022-10-03回复

    总的来说,挺好的,目前加油557元,电费25.8度 整体馈电油耗算是符合预期,目前行驶470续航510的样子…图片里的胎压感觉是太阳晒了膨胀了(之前还是2.6)…… 感受下浙江人民对沪牌的待遇… 国庆回家的路上偶遇一辆同款,金山出口下了 高速上加速你只要舍得踩油门其实挺轻松的,感觉大家都在飙车…我都135了…还是被唰唰唰的超过…也是醉了,135转速在2700左右 短加速长途个人感觉都还行…四号以后去往台州和丽水…估计一个国庆能把首保需要的3000km跑完 空调不算太给力…尤其是风速<4的时候…风速>5的话出风声音又有点偏大… 自带的导航上海延安高架华山路至古北路一段…车虽然一直在高架上但是导航隔三差五来一句你已偏航重新计算路线…简直莫名其妙…我以为是偶发…但是两次都这样,不明白 后视镜倒车不能自动下翻,这个功能也不算太高级…不明白为什么不配…车加上20寸轮胎…视野虽好…倒车的时候盲区也多 油箱盖的长按2秒设定我真的是谢谢……异常不习惯…好想整个贴纸写上“请稍等几秒,我要放屁一会儿卸个气”然后贴油箱盖上 USB口的位置我更要谢谢…见鬼的设计…手伸进去别扭的很 门框上的储物空间还是有点不太够,副驾手机不晓得往哪里放。茶杯架略小,老爸的茶杯塞不下 全景天窗储热小能手…有啥办法能遮挡下

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    2022-10-02回复
    2022-10-02回复
    测试满油满电究竟能跑多远图测试满油满电究竟能跑多远图
    2022-10-02回复
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    荣威eRX5 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

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    综合

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    配置

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    空间

    4.26

    外观

    3.76

    舒适性

    3.62

    操控

    3.91

    动力

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