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#用车感受近期一直与各位车友沟通关于购买了荣威第三代ERX5的车主权益问题! 起始原因是因为APP内终生保养权益卡突然消失,变成了保养券20年年限,经过各大车友据理力争的投诉,总算将终生保养权益卡恢复!400告知系统原因! 后来又有车友在同步了解的过程中对于质保限制2万公里的里程有疑问,400后期回复协议有问题,质保内是没有限制里程数没有终生质保的质保期是6年15万公里,并且调整了协议! 反而有终生质保的车主未调整协议!依然要求≤2万公里限制,针对以下几点我给出了疑问并且400是如此回复: 1.终生质保为啥限制里程 400回复:终生质保政策与≤2万公里并行,规避商业用途,并且答复有专业数据测算私家车用车每年≤2万公里。 我的疑问:规避商业用途我理解,对于运营车辆明确即可,为何要一刀切,2万公里这么少的里程数是谁给你的数据,通勤里程单边50km,上下班则是100km,这还是没有个人其他外出里程用途!2万公里远远不够! 2.宣传海报与视频都是终生质保并且只字未提2万公里,盲订购车车主未主动了解反而是车主的问题! 3.终生质保超出限制里程,车主如何保障自己的权益,目前只字未提! 4.整车终生质保,为何又单独还有三电质保政策,难道三电不属于整车质保? 5.车主在车友圈中有图有录音的多种声音,对接客服居然无赖的给出无法证实,只认为自己说的才是标准? 6.对于无法回复的内容或者我有要求咨询到具体工号信息,告知已办理离职,明天就不在岗位,不能回复工号信息! 认真的说,从没有想过一个这么大的企业对车主都这么儿戏!失望! 不知道各大车主车友,现在都是什么感受,车是好车,可惜车企的骚操作浪费了一个好产品!
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 起初三月份开的二代混动,结果上海戴口罩😷,逛车圈发现三代要出来了,那就等等。 用车需求:因为小区不好按充电桩,需要馈电马力输出加速跟得上,因为家庭使用节假日想江浙沪自驾,那么安全也要考虑。 为何选择:为了上海的牌照,有8155芯片,车机流畅度可以保证的时间久一点,毕竟短期不会换车。带涡轮增压发动机马力也够大。之前看过老款碰撞成绩就不错,不是说碰完才去改正,那安全方面没有耍滑头。对比来说同价位性价比很满意。八月初签合同,九月十六拿到行驶证总计一个半月。 💰费用明细 减去盲定和预售3288,落车162612。保险加座位险188+医保外用药93总价4655,服务费1000。 送了脚垫、贴膜、三个漆面、车衣 🧮选车对比 对比了宋plus51高配,也看了领克01phev,宋和erx5高配价格相差不大,他俩外观都是大嘴,宋是自吸1.5L110马力发动机,主要经济省油,但是我小区不好装充电桩,又喜欢出去自驾跑跑,感觉馈电体验会差一点。荣威1.5T188马力费油但是馈电加速会好点,6-7的油耗都能接受,荣威多了个 8155芯片总归来说车机芯片天花板了。比亚迪内饰塑料感感觉会强点但是有座椅通风荣威没有座椅通风,不过座椅比较软。那么我想要动力,要8155,中保研碰撞成绩优秀,价格也在接受范围,这我觉得其他小瑕疵可以接受。领克01三缸劝退,第一辆车不敢尝试。 ✏️新车初体验 外观刚看到宣传我就感觉年轻运动,提车上了绿牌感觉搭配很完美,很喜欢哈哈。驾驶位坐上去还好,座椅挺软,就是没有座椅通风,腰部开时间长了会累。 加速很快毕竟起步用的电,设置的运动模式+混动+中保电40左右发动机开始工作。油门踩下去反馈很快,相比之下刹车前半段反馈就弱点。估计因为悬挂调校偏软偏舒适,前半段刹车反馈力度太大车身容易来回晃。所以我一般早一点收油门,先用动能回收减速,在轻踩刹车喜欢平稳。 斑马车机让他开窗和导航普通话不标准他也能识别,这点很不错。感觉有了8155车里软件也不多流畅度还是不错的没出现什么卡顿。但是高架上和立交下会偶尔报偏移路线重新规划,估计有些地方车机连不上网。4K的屏清晰度直接拉满,但是想看个电影吧一个三块钱,瞬间放弃。 📉能耗分享 续航700-800油耗一般6.5左右,驾驶下来不经常充电的情况下,运动模式+中保电+混动模式兼顾性能和油耗。中保电会保持电量在43km,电量超过会切换到纯电模式,之前高速跑过速度100用的还是电。高速80以上再加速超车也无压力。 用甲醛试纸测过,不到0.1在标准范围内。不过有股新车的味道,买了活性炭和除甲醛剂,前期暴晒加通风,半个月后正常了。 优点: 馈电加速动力不错,锁车后有人经过也会录像,大屏很流畅,ICCA巡航能降速能拐弯,白色外观YYDS 💔爱车吐槽 高架和立交下会报偏移路线正在重新规划,高德有个联动功能可以手机手车互联手机导航投屏到车机导航,他不能,只支持手机发送路线到车机,所以想用手机的GPS还不行,这点着实吐槽!车门要用力关,我想轻点关结果每次上车几次都关不上最后力气越来越大。行车记录仪不录制声音。混动发动机刚介入的时候声音大。 分享点车机使用小技巧:网易云音乐需要在个人中心订阅,锁车后长按锁车键五秒自动升窗。高德地图登陆要去个人中心-帐号管理里面登陆。第一次插入内存卡,进入行车记录仪点击右上角设置,滑动到最下面找到格式化选项格式化。屏幕上两指左右滑动可以调节空调风量。 希望分享的信息对大家能有帮助。同时,感谢圈主推荐
#用车感受请花生圈主推荐精华,本人9月份提车,相当于首批车主,基本上首批车主碰到的问题我都有碰到,去了售后也与厂家沟通过不下于7次,目前主要关心的几个问题点算是有改善!在这里还是要为售后点赞,本人因为长期跑高速,所以有些问题改善比较在意 1.主驾驶漏风声音,超过80码的漏风声音明显,目前已经更换胶条密封条,我与售后试车感受副驾驶已经算是改善的比较理想,主驾驶测试100码以下算是没有明显漏风声音有风流乱扰的声音,超过100码有细微的漏风声音算是比之前有明显改善!待后续多跑高速继续体验! 2.关于音响杂音问题,目前我已经升级过5次系统,4个版本,基本上0927那个版本已经解决了音乐杂音的问题,当时我还是内部测试版本,但是导航系统声音依然有杂音,目前已经升级了1027版本902P,导航系统杂音还是没有解决!有部分车友说已经完全解决了,只有待后续更新的版本看看了!个人认为与硬件无关,无非就是系统音频优化不够完美,或者定制导航系统音频做得不够理想! 3.蓝牙通话声音小的问题,目前所有版本几乎都没有解决,算是一个小遗憾吧!但是有部分车友说没有遇到过这个问题,我猜测要么就是使用苹果手机,要么就是车上的咪头硬件确实要更好,因为苹果手机测试过明显比安卓手机的通话声音更好!希望下次有机会可以解决这个问题,我几乎已经放弃蓝牙通话了! 关于系统升级动力问题,目前我全部是馈电烧油跑,最新的1027版本902P,算是逻辑优化得不错,馈电保电不再是纯粹的拉高转速了,现在算是平稳起步,发动机转速不再忽高忽低的增加发动机的嘶吼噪音,动力更加顺畅,之前明显有加速过程短暂的加速中断的感觉!这个我们车友摩卡咖啡老师已经在帖子内写得比较详细,目前已经跑了4700km,其他的问题我目前没有特别在意!以上改善的情况算是解决了我一部分心结! 另外有个建议,最新的系统车道保持建议大家设置成报警,不要让系统抢方向盘,最新的系统强制抢方向盘力量变大了,并且会有0.5秒的思考时间才会按照驾驶员的意图执行!仅供参考! 希望继续加强,荣威第三代大卖!论加速与底盘质感以及内饰,我认为价位20W以内的还是排得上前列的!毕竟1.5T,高速几乎可以秒不少车! 油耗:如果馈电再中保电,低速堵车12个,但是有电的情况下7到8个 高速+完全馈电保电,8到9个 个人认为自动+中保电算是比较省油,混动我感觉反而会更费油 模式设置参考车友摩卡冰咖啡老师的帖子! 遗憾: 1.没有座位记忆 2.座椅靠背不可调节 3.中控杯架位置比较鸡肋,没有二代设计的储物空间好! 4.车道变道辅助简配 5.有360没有前雷达,或者说毫米波雷达没有发挥最大的功能潜力! 6.终生质保只有2万公里,不够用啊!3万公里是比较合适的! 我算是第一批车主之前也算是吐槽了不少,不过车无完车,只要4大件无问题我认为很值! 以上经验给部分车友参考,要多学会适应和设置! 请圈主推荐精华
#长城汽车举报比亚迪排放不达标关于近期热闻长城举报比亚迪油箱排放不达标的问题,汽车排放标准不止是尾气排放,还有油箱排放。大部分混动车使用高压油箱达到最新的排放标准,比如荣威eRX5,据有关专业人士解说,比亚迪使用常压油箱导致长期纯电行驶中油箱碳罐饱和,继而挥发排放到环境中,两家都是自主品牌的骄傲,貌似两家都有对错,只要利国利民,互相监督是好事,我觉得现在国产车只有底盘技术还是落后国外车企几十年,少搞一些花里胡哨不实用的东西,还是取长补短提升内功为好。
#提车作业本人90后,生活在上海。第三代eRX5是我的第四台车,前三台车都是BBA的高性能车, 宝马M4和AMG A45,改车改了几十万,天蝎排气炸街听腻了,避震很硬。天天铲地球。费车,费钱,费人😂, 加上家庭用车需求,2022年初萌生了换车的想法...查看全文
3.87
“良好”
共114人评价
12万-18万新能源总榜
NO.10
超过87%的同价位车系
3.87
综合
3.86
内饰
3.58
配置
4.06
空间
4.26
外观
3.76
舒适性
3.62
操控
3.91
动力
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