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#爱车点评我是25年11月底，入手的这辆白色25款大众途观l300龙腾版，买这个车的目的主要是为了满足上班通勤和家庭日常出行的需要。最终决定入手大众，不否认有品牌吸引力，毕竟是个合资品牌，虽说也不能有面，但起码不丢份。当然啦，更多的是因为它的市场销量，毕竟销量是对汽车产品力的最有力说明。咱也不懂，你说他一个两个的对车子不懂买错正常，但那么多人都买，肯定是有他的道理的。 先说外观，大众途观l外观硬朗，大气，时尚，自带商务气质，很适合我这种中年男人给人的感觉，是低调，沉稳，尤其是前脸造型和轮毂，整体造型简洁硬朗，很符合我的审美。但是有一说一，上汽大众连前脸、后保险杠的装饰条，都减配了，这点必须吐槽一下。 再说一下车的配置，我的这款车属于入门的低配版本，但是仍带有液晶仪表显示盘和12寸的车机，主打一个实用。但是车机实在是不敢恭维，经常卡顿，而且用车机导航会频繁出错，还经常会跳bug。 关于汽车内饰方面做工一般，用料还可以，突出一个实用，基本符合我的用车需求，毕竟价格摆在这儿，主打性价比就完了，咱也不能奢望他像当初卖30万时的样子，当然，如果内饰好一点，别这么硬，可能买它的人更多。 关于空间方面，途观l在同级别车型里面绝对算得上是佼佼者，不管是前排还是后排座椅还有得空间率都很大，加上后备箱很能装，绝对可以满足一个小家庭日常出行的需求。 关于操控方面，我的是1.5t版本，平常主要是走城区和城乡结合部，自己感觉动力绝对够用，而且响应速度很快，油门很跟脚，方向也是指哪就往哪里打的那种，基本上没有什么虚位。我看网上人人都说双离合变速箱不平顺，不知道是新车还是什么原因，反正目前我开起来感觉变速箱都还挺好，挺平顺的。想要超车也比较容易，提速挺快。虽然这个车是个SUV，但在高速上也还是挺稳的，速度超过100码以后车身也不会发飘，在车身底盘这一点，也是我对大众情有独钟的原因。 关于油耗方面，这辆车的油耗确实不低，但是目前为止可以接受，我网上看了许多懂车分，反正是比330的油耗要低很多。目前的通勤状态下，可以达到十个左右。新车跑的路况还不够多，随着汽车的磨合，应该会有所降低。 关于舒适度方面，这辆车的滤震效果很好，底盘扎实，座椅也比较舒适，同时座椅带有自动调节功能，平时也比较容易清洁打理。 还有最后一个吐槽的点是汽车隔音方面。说实话，这辆车的隔音效果和它的级别和价位有些不匹配，感觉速度超过80码以后就能感受到胎噪隔音效果，确实一般，也许和大众新款汽车减配有关系或者换装其他品牌的隔音降噪轮胎。 总而言之，我选择大众途观l，对于我来说是正确的，反正是没有后悔。毕竟人无完人车无完车，最后也文艺一下，愿它载我去往诗和远方，带我到达任何想去的地方！ 感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐
#官方社群打卡大家好，我是新车友Csyyyyy，我的车是途观L380，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：北京市朝阳区 裸车价：289800 保险：6800 购置锐：28980 全款落地价：318780 赠品：玻璃膜 脚垫。 买这车，就是为了动力和空间 提车已经八年了，总体感受还行 动力充沛 空间也大 就是有异响和一些小毛病。 我最喜欢这车的动力 动力家用完全够使，空间完全够用，目前平均油耗13L百公里。 最想吐槽的有几个地方：一是内饰 有点过于中庸 有点老气 但耐看，二是外观 17款设计的外观没有后期改款好看，三是车机 车机太过死板 功能少 只有carplay 没有carlife。 最后要感谢圈主拉我，期待和大家在车友群交流。
#爱车点评买车有3个月了，简单讲下用车感受。 近两年有买车的想法，但是不是特别迫切。所以一直断断续续看。一开始我是看的吉利星越L，因为有沃尔沃的技术外形也好看，价格不贵。也去试驾过。但是老婆不同意，她之前工作跟国产车商打过交道。对质量有担心。然后我又不喜欢日系车。最后选了大众。百年车企，安全性好些。电车我跟老婆都没有考虑，因为我们坐电车都晕车。决定看大众以后，去了几家4S店。有一说一杭州这边，上汽的服务要比一汽的好。去过几家都是这样。不过，上汽避坑天目山路那家4S店。打我好几次电话，我都表达了我看的价格，跟别的4S谈的价格了。约我过去暗示可以聊更低的价格。然后到了以后，来个销售又跟我走流程，一点点挤牙膏。态度傲慢的很，一副爱买不买的样子。妈的瞬间火大，不能谈还叫我来。买车也是买服务。这样的店还是要规避。 具体讲下车的情况 一、外观方面，简约大气。不是特别小气。看着还是比较舒服。 二、配置方便，最低配的，没有天窗。感觉1.5T的也足够了。不过我没有开过2.0的。花多大钱办多大事。基础功能完善就行。 三、内饰方面，讲真开车好几次没有认真看过内饰。感觉有点硬。味道没有那么大。就像装修房子一样，研究再多装出来也都差不多。 四、空间方面，空间还是很大的。后排还没有载过客。但是试着坐过空间足够。后备箱主要是放我的钓鱼装备。钓竿钓椅还有露营的装备。都可以的。 五、动态表现 1.5T开着足够了，不过有时候加速也是能感受到有点肉。因为自重大，开起来还是比较稳的。以前开50都不敢开。开熟悉以后80 90也敢开。比较稳。高速就开过几次。还没有太多经验。 六、操控方面 因为没有开过别的车，无法做对比。转弯和调头还可以的。 七、油耗方面 买车的时候就有心理预期。上班开过几次，城市道路油耗确实高。十几个很正常。650块钱，差不多跑1000多。车机上之前能看到油耗。现在看不到了。不知道咋回事。希望以后再降低一些。 本来开车上过几次班，15公里一个小时。堵的厉害，油耗也就高了。果断，小电驴。 八、隔音方面，一般。速度快了，路面也有声音。不知道是啥声音。 总结，买车看重，百年车企的安全性。标准化产品，相对最安全。至于额外的功能，没有过高诉求。 四、 因为出去玩，路况没有那么堵，开着还是比较舒服。加速和刹车都还是很灵敏。因为对车没有过高需求。所以也不会和高端车做比较。能开，空间大，能放我的装备就行。总得开起来还是比较舒服。缺点，车机连接导航需要投屏不太方便。然后开的快了，声音嗡嗡响。不知道大家是不是都这样。因为没有开过别的车，不太了解。
#用车期间遇到的故障我遇到最烦心的就是颗粒捕捉器堵塞问题，买车之前听很多车主说过，颗粒捕捉器堵塞是不少搭载该装置车型的常见故障，遇到这个问题后我才知道这也挺让人头疼的。 我城市用车时油耗一直居高不下，我猜测就是颗粒捕捉器堵了，发现颗粒捕捉器堵塞后，我就去4S店了，到店后，专业的维修师傅会先对车辆进行全面检查，通过诊断设备精准判断颗粒捕捉器的堵塞程度。结果检测二级堵塞，师傅采用原地再生的方式来解决。就是让车辆在特定工况下运转，提高排气温度，使捕捉器内的颗粒物燃烧，从而达到疏通的目的。这个过程可能需要一段时间，你得在店里耐心等待。 听师傅说要是堵塞比较严重，原地再生无法解决，师傅也许会把颗粒捕捉器拆下来进行更深度的清洗。他们会使用专门的清洗设备和清洗剂，仔细地清除捕捉器内的积碳和杂质。我可不想这样。 在解决问题后，师傅还告诉了我一些使用建议，比如尽量避免长时间低速行驶，多跑跑高速，这样有助于保持颗粒捕捉器的通畅。经过4S店专业的处理，我的途观L又能恢复往日的活力。
#官方社群打卡大家好，我是新车友疏影，我的车是途观L pro 330终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：福建省福州市； 裸车价：173800； 保险：4500； 购置锐：19994； 贷款落地价：193794； 利息：635/月； 赠品：玻璃膜、脚垫、靠枕、挡泥板； 买这车，就是为了通勤、周边游，提车已经一年了，总体感觉还行。 我最喜欢这车的外观造型、内部空间。动力家用足够，空间宽敞，目前平均油耗9.2L百公里。 最想吐槽的地方：车机不时的黑屏、高速噪音太大。 最后要感谢圈主拉我，期待和大家在车友群交流。
#下一辆车还会选现在的品牌吗我这车是2020年底提的，目前开了接近6万公里。今天不堆参数，来说说这5年多来的真实感受。 一、当初为什么选了它？ 我这款是2020款途观L 330TSI Rline两驱旗舰版，当时也看过汉兰达、昂科威，甚至差点选了奥迪Q5L。最终锁定途观L Rline，一是看中大众的扎实底盘和操控信心，二是Rline套件带来的运动气质确实很对我胃口，三是空间真的大，兼顾家庭和偶尔自驾的需求。 二、用下来，满意和不满意的地方都在哪？ ✅ 先说满意的，这也是我一直没换车的原因： 1. 动力足，操控稳。2.0T低功率+两驱，起步轻快，高速超车底气十足。方向盘手感扎实，过弯支撑到位，开起来更像一台轿车，没有很多SUV那种“晃悠感”。 2. 空间实用，装载力强。后排腿部空间宽敞，后备箱规整，放倒后排座椅后简直能当小货车用。一家人出行毫无压力，偶尔搬运大件也轻松应对。 3. Rline套件颜值在线。相比普通版，前后包围、侧裙、轮毂都更运动，内饰也有R标点缀，不会显得油腻，至今看起来依然精神。 4. 油耗可以接受。综合油耗大概8L/100km，对于一台S两驱UV来说还算合理，高速能跑到7个油左右。 ⚠️ 当然，不满意的地方也有： 1. 内饰风格偏保守。虽然是Rline版，但大众那股“工整但略显沉闷”的设计风格还在，中控屏尺寸和智能程度跟现在的新车比，已经落后一代。 2. 低速偶尔有顿挫。双离合在拥堵路段时，2-3挡之间偶尔会有轻微顿挫，需要适应一下脚感。 3. 隔音中规中矩。高速风噪和胎噪比较明显，尤其是配的这款运动轮胎，路感清晰的同时也牺牲了一些静谧性。 三、如果再换车，还会考虑大众吗？ 大概率会，尤其是如果出插混或纯电版的Rline车型。途观L Rline给我的感觉就像一个“全能搭档”，不极致但很均衡，既有一定的驾驶乐趣，又能踏实服务家庭。 最后给正在考虑的朋友一点建议： 如果你想要一台空间大、动力足、操控不错的合资SUV，途观L Rline版依然是个稳妥的选择。但如果你对智能座舱、豪华内饰有更高要求，建议也看看新势力或国产高端车型。车终究是陪伴你每一天的工具，适合自己才最重要。 建议一定去试驾，尤其感受一下它的高速稳定性和底盘质感，这是大众一贯的强项。车如人，没有完美，只有合拍。
#日常用什么驾驶模式大家好，我是吴川仔，作为2020款途观L Rline旗舰版的车主，这几年开下来，对它的几种换挡方式也算是摸得比较透了。今天就跟大家聊聊，日常开车时，D档、S档、手动模式还有方向盘换挡拨片，到底该怎么搭配使用才最顺手。 我这台车配的是2.0T低功率发动机和7速双离合变速箱，动力够用，换挡也很顺滑。虽然不像一些性能车有那么多驾驶模式可选，但就靠D档、S档和手动挡这几个基础选项，已经能覆盖绝大多数日常和偶尔想开得爽一点的需求。 一、最常用的D档 绝大多数时间，我都是挂在D档开。这个状态下，变速箱的换挡逻辑最平衡，升挡积极，转速一般维持在1500-2000转左右，无论是市区跟车还是高架巡航，都感觉动力输出平顺跟脚，油耗也比较友好。它就像个“全能管家”，自己会把一切打理得井井有条，我不用多操心，专注路况就好。想要超车时，深踩一脚油门，它也能迅速领会意图降挡提速，虽然反应不如S档那么激进，但完全够用，是从容代步的首选。 二、偶尔激情的S档 遇到路况好、想开得畅快一些的时候，或者跑山路、需要频繁超车时，我就会切换到S档。这时候车子性格明显变了：转速会一直维持在2000转以上甚至更高，油门响应极其灵敏，轻踩就有劲，变速箱也会刻意延迟换挡，让动力随时处于“待命”状态。推背感来得更直接，发动机的声音也更澎湃。不过对应的，油耗会明显上涨，在堵车时用还会有点“窜”，不够平顺。所以我把它看作“调味模式”，用来偶尔唤醒一下驾驶乐趣。 三、自主掌控的手动模式 & 方向盘换挡拨片 有时候长下坡时，我会调为手动挡。利用发动机制动，或者在多弯山路、国道希望精准控制挡位保持扭矩时，就会切到手动模式。这时变速箱不会自动升挡，完全交给我来决定换挡时机。 而最直接的操作方式，就是用方向盘后方的换挡拨片。手指轻轻一拨就能加减挡，反应很快，不用手离开方向盘，既安全又有种开性能车的参与感。尤其是在出弯时提前降一挡，让转速进入发力区，出弯加速特别顺畅。这套拨片和手动模式的搭配，给了这台家用SUV难得的操控乐趣，也能更深入地参与到驾驶过程中。 💔四、有些不足的地方 不管是哪个档位。在低速时偶尔会出现顿挫的地方，这在用起来还是有点不爽的。不过这也是大众众所周知的通病，整体是没问题的，小毛病不可避免。 五、最后聊聊感受 对我而言，途观L Rline这套换挡逻辑清晰又实用。D档负责日常绝大多数的舒适与高效，S档满足偶尔对动力的渴望，而手动模式配合方向盘拨片则在我想要更多掌控感时提供了乐趣。它们之间切换起来很顺手，让我能根据心情和路况，轻松在“舒适代步”和“愉悦驾驶”之间找到平衡。 这就是我对这台车几种换挡方式的一些真实体会。如果你也是途观L车主，或者同样喜欢用拨片控制挡位，欢迎一起聊聊你的使用习惯！
#车机功能秀🚘 车辆信息 大众途观L300 📅 使用情况 2025年12月5日提新车，12月6日行驶36公里出现仪表盘黑屏，行驶120公里左右正常道路行驶在前方无任何障碍的情况下开始出现紧急制动，然后在260公里内反复出现道路正常行驶，在无障碍的情...查看全文
#小保养费用调研途观L，去年买车时候，送了6次基础机油保养（包含首保），首保后说半年或5000公里换一次机油，我平时开的少，下个月二保，还是升级一下机油一年或1w公里。 我上辆福特汽车，开了9年，一直4S保养，只是质保期内按照厂家要求，过保后自己也是买的厂家套餐一年换一次机油，折合一下和外面私人店差不了多少钱。 真要保养便宜的，还得大平台，有99，和199的全合成机油，这种机油，我也不会用。
#官方社群打卡大家好，我的车是途观L Pro 380智领版，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：黑龙江省双鸭山市； 裸车价：195800元； 保险：6300元； 购置税：17300元； 购车方式：全款，落地价：219400元； 赠品：玻璃膜、脚垫、尾箱垫、挡泥板 买途观L Pro这个车，就是为了家用代步，提车已经4月了，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，后劲儿十足，方向盘也是指哪打哪，开着很顺手。空间、动力家用也是足够了，目前平均油耗10L百公里，油耗能接受。 最想吐槽的地方，车机系统不稳定，不过不常出现， 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
#官方社群打卡#官方社群打卡 ： 大家好，我是新车友，我的车是途观L Pro26款两驱智领版，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：云南省昆明市； 裸车价：18.9； 保险：0.5； 购置锐：1.7； 全款落地价：21.4； 赠品：脚垫、尾箱垫 买途观LPro这个车，就是为了家用代步，提车已经1个月，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，方向盘也是指哪打哪，开着顺手。空间、动力家用也是足够了，目前平均油耗8L百公里，油耗能接受。 最想吐槽的有几个地方，内饰塑料感明显，过减速坎有明显异响，车机系统不稳定。 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1084人评价
18万-25万SUV总榜
NO.89
低于64%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
途观L热门话题
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