当前位置：首页车友圈下一辆车还会选现在的品牌吗

下一辆车还会选现在的品牌吗话题封面图

下一辆车还会选现在的品牌吗话题封面图

下一辆车还会选现在的品牌吗

你现在是哪个品牌的车主？产品与服务你满意吗？下一辆车你还会选这个品牌吗？结合用车经历说说吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

参与人数220

阅读265W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

小雷的凌志

雷克萨斯ES车主·车龄半年

答案很坚定，下一辆还选雷克萨斯

大家好，我是2025款雷克萨斯ES200的车主，车是今年年初提的，目前开了差不多5000公里。今天不聊枯燥的数据，就和大家像朋友一样，聊聊这大半年来最真实的感受。一、当初为什么选了它？我这款是2025款ES200臻享版，看车时对比过34C（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级），最后选ES200，图的就是它省心、舒适、质感好，免费保养也是个不小的诱惑。日常主要就是上下班通勤，周末偶尔去周边转转。二、这用下来，满意和不满意的地方都在哪？ ❤️先说说满意的，这也是它最打动我的地方： 1. 省心省钱，名不虚传。油耗是真的低，目前表显长期稳定在 7.5L/100km，加92号油就行，用车成本比很多普通品牌都低。免费保养期内，基础保养没花过一分钱，这种安心感很强。 2. 舒适安静，移动沙发。座椅的舒适度、车内的静谧性，还有那种平稳顺滑的驾驶感，在同价位里绝对是第一梯队的。内饰的做工和细节经得起细看，有种温润的精致感。 3. 质量可靠，无比省事。目前除了正常保养，没出过任何小毛病，连异响都没有。这种“开不坏”的口碑，真的只有长期拥有才能体会到它的价值。 💔当然，不满意的地方也有，主要是这两点： 1. 动力够用，但缺乏激情。城市里开非常轻快顺滑，但上了高速，尤其是想快速超车时，就能感觉到2.0L自吸发动机的“从容不迫”了。深踩油门，发动机声音上来了，但速度是线性地上去的。够用，但别指望有推背感。 2. 车机实用，但不够智能。屏幕和系统用起来很稳定，但反应速度和功能丰富度，跟现在那些新势力品牌比，确实有差距。我主要依赖CarPlay，算是解决了大部分问题。三、如果再换车，还会选雷克萨斯吗？大概率还是会，而且如果经济条件允许，我想直接上带3.0T发动机的高配车型。 👉原因很简单：这一年的相处，让我彻底接受了雷克萨斯的造车哲学。它提供的极致可靠、细腻质感和超低持有成本，完美契合了我对一辆家用豪华轿车的核心期待。我不需要它时时刻刻彰显性能，但我非常珍惜它日复一日带来的零压力陪伴。 👉之所以想升级到3.0T高配，是因为ES200让我爱上了雷克萨斯的“里子”，但偶尔也让我惦记更强的“面子”和“底气”。3.0T的动力能补上现在唯一的动力短板，而高配车型的马克莱文森音响、更高级的皮革和配置，能让那份我已经认可的舒适与精致，再上一个台阶。在我看来，那才是一台更“完整”的雷克萨斯。 ⭐️⭐️最后给正在考虑的朋友一点建议：如果你追求的是澎湃动力和炫酷科技，ES200可能不适合你。但如果你想要一台能舒舒服服开很多年，让你几乎忘记“养车烦恼”的伙伴，那么ES200，乃至整个雷克萨斯品牌，都值得你重点考虑。它的好，就像细水长流，需要时间才能深刻体会。建议你一定要去深度试驾，用心感受它的平顺和安静，也试试高速超车，看看自己能否接受它的风格。车没有最好，只有最合适。

答案很坚定，下一辆还选雷克萨斯18519197470106911图片

答案很坚定，下一辆还选雷克萨斯18519197470106911图片

答案很坚定，下一辆还选雷克萨斯18519197470106912图片

答案很坚定，下一辆还选雷克萨斯18519197470106912图片

答案很坚定，下一辆还选雷克萨斯18519197470106913图片

答案很坚定，下一辆还选雷克萨斯18519197470106913图片

6天前

aiaoliao

1、目前开的君威，美系车。都说小毛病多，确实是有，什么燃油模块、高压油泵、天窗漏风啥的，但目前开了两年多，总体还是很满意。 2、说到美系车，大家都说油耗高，其实油耗也没有不能接受。说实话高速也能开到五点几，有人更低。平时市区八个多点。我因为高速长途开的多，目前里程两万三，综合油耗7个多，油耗真不是关注的点。 3、说到美系车，不得不说安全了。网上也很多段子，有句话怎么说来着“美系车绝不白喝你一滴油”。车身的硬度，前后保险杠的强度也是杠杠的。君威是我第二辆车，第一辆也是别克，老英朗。别克车门厚重，开关起来厚墩墩的。别的不清楚，同事的凯美瑞和逍客车门开关起来轻飘飘，感觉中空一样。总的说来，还是很喜欢君威这种美系车安全稳实的车，这可能是我关注的点。像现在什么冰箱彩电大沙发，什么智驾我是一点不感冒。有时什么庆幸还是有很多传统油车的存在。萝卜青菜各有所爱吧。所以如果换车，肯定还是美系。

1、目前开的18516177826324571图片

1、目前开的18516177826324571图片

1、目前开的18516177826324572图片

1、目前开的18516177826324572图片

1、目前开的18516177826324573图片

1、目前开的18516177826324573图片

9天前

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

下一辆车还是想换小鹏

作为尊贵的小鹏车主，产品和服务目前来说还是挺满意的，听说小鹏最近给老P7置换新P7的车主们发金标了，希望等P7+换代的时候也能享受这个待遇，而且下一辆车置换小鹏主要还是看中了那1w的本品置换补贴和六年的电卡。

下一辆车还是想换小鹏18512898510534481图片

下一辆车还是想换小鹏18512898510534481图片

下一辆车还是想换小鹏18512898510534482图片

下一辆车还是想换小鹏18512898510534482图片

下一辆车还是想换小鹏18512898510534483图片

下一辆车还是想换小鹏18512898510534483图片

12-12

chongqi200992

极氪7X，不会再选

26MX75 度这款车我开了1000公里。底盘的感受非常不友好。在稍微较差的城市路面走起来，后排座就像坐货车，还不如普通的滴滴车舒适，既有前后推搡的感觉，也存在左右扭动明显。特别是过减速带，两个轮子稍微不同步，车身就扭动的非常厉害。我把胎压从2.9降到了2.75，以增加能耗换取了一点点改进。在试驾的时候好像没有这种不适感觉。但新车开起来感觉真的很不爽。还问高手指点是哪里没搞对？

12-11

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

开了快两年的凯迪拉克XT4，如果让我再选一次，我可能不会选它了。今天和大家聊聊真实的感受，不吹不黑，就当是朋友间聊聊天。一、我的车基本情况我的是凯迪拉克XT4豪华版，2022年买的，落地大概23万左右。目前开了差不多两年，公里数2万7，主要就是日常通勤和偶尔短途自驾。二、产品和服务，我满意吗？先说满意的：外观确实挺帅，线条硬朗，凯迪拉克的设计还是有辨识度的。内饰用料也算扎实，能摸到的地方大多是软的。动力也不错，2.0T加速挺有劲，跑高速稳。隔音比较好，关上窗车内挺安静。再说说不满意的：车机系统有点落后，反应不算快，偶尔还会卡。空间方面，后排坐三个人比较挤，后备箱也不大。4S店服务态度还行，但保养流程效率一般，等得时间偏长。三、下一辆还会选它吗？大概率不会主要原因是这几个： 1. 维修保养不便宜小保养一次一千多，比同价位很多品牌都高。换个零件更贵，比如换个后视镜总成，报价大几千，感觉后期成本有点压力。 2. 油耗不低我市区开得多，表显油耗长期在10-11个左右，堵车能到12个以上。虽然知道是2.0T，但这个油耗在当前油价下，通勤开支确实有点高。 3. 保值率一般当时买的时候没太考虑这点，但现在看同年份同价位的车，XT4转手价掉得有点快，心里多少有点落差。 4. 细节体验有遗憾比如中控屏容易留指纹，储物空间设计不够顺手，后排中间地板凸起高。这些天天用的小地方，时间长了会觉得不太方便。最后说几句心里话：如果你非常重视油耗和保值率的，经常一家大小出门的酒不要考虑啦，对我来说，下次换车可能会更看重经济性和实用细节。如果你正在考虑这辆车，建议多试驾几次，仔细算算后期成本，适合自己才最重要。

开了快两年18511894529126511图片

开了快两年18511894529126511图片

开了快两年18511894529126512图片

开了快两年18511894529126512图片

开了快两年18511894529126513图片

开了快两年18511894529126513图片

12-11

鱼塘鱼汤

宋L DM车主·车龄半年

我也问下一辆还买比亚迪不

买了一年不到车门和机舱盖生锈了，明天已经约去售后打磨喷漆了。车挺好开的，空间也大，就是在评论区说一下生锈被怼的我哑口无言，国人真爱国啊，说一下国产生锈都不行，驾驶体验挺好的，要是有钱下一辆买方程豹吧，希望别也是一年不到就生锈了

我也问下一辆还买比亚迪不18511317668498661图片

我也问下一辆还买比亚迪不18511317668498661图片

我也问下一辆还买比亚迪不18511317668498662图片

我也问下一辆还买比亚迪不18511317668498662图片

12-10

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

一句话，美系车小毛病太多了，售后更是一塌糊涂。找不到当回头客的理由了

一句话，美1851311633470474图片

一句话，美1851311633470474图片

12-12

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

法系的落寞不是没道理的，并且国产车已经崛起了，下一辆车肯定是不会再选择雪铁龙的，今天浅聊一下凡尔赛的实际用车体验和它的几个缺点！ 1️⃣空间方面：驾驶座调到合适的驾驶位置时，我坐在2排腿部空间也就两拳多一点点，我172cm的身高，体重68kg。副驾驶的前面的地板有个斜坡，所以座椅如果没调后一点坐姿就不太舒服，所以副驾正常会往后一点，这样二排的空间就会更小了。头部空间也表现一般，驾驶位头部跟顶棚的空间也就一掌，坐在后排头几乎都顶到顶棚了。凡尔赛作为一款B级车，空间的表现真的是很一般，不管是纵向空间还是横向空间，甚至头部空间的表现也都比较一般。但是家用也算足够了，主要我家也没什么高个，一辆B级车空间再小也不至于坐个4大一小会拥挤。 2️⃣动力系统：凡尔赛搭载的法系1.6T发动机➕爱信的8AT变速箱。这台发动机算是服役很久了，之前因为烧机油而出名，但搭载在凡尔赛的这台发动机的稳定性还是不错的，至少上市也4年多了还是比较少看到烧机油的问题。凡尔赛百公里的加速成绩在9秒多，在现在电车时代，这个加速成绩是真得和一般，但是我感觉是够用了，别说市区超车了，高速超车我也没有觉得有动力不足的表现。爱信的8AT是个好东西，但是能调教得好的厂家不多，雪铁龙不是其中之一。低速换挡的顿挫感还是很明显的，上了5档之后就非常平顺了。 3️⃣底盘悬架：底盘悬架一向是法系车的强项，不过凡尔赛的后悬架毕竟只是扭力梁结构的，虽然配了PHC的自适应液压减震筒，但是其表现在统计中也算不上突出。低速过一些比较高的减速带或者大坑时，车尾的弹跳比较厉害，车身晃动的幅度也比较大。但是在过连续小坑洼的路面时，它的滤震效果表现的就挺不错的，很多后多连杆的车型都不一定比它好。高速的表现也不错，跑高速整个悬架的支撑就变硬了，快速变道时感觉还是挺从容的，不会有那种失控的感觉。 4️⃣车机方面：凡尔赛的车机很一般，特别是享不凡版本的，没有什么智能化的功能，娱乐功能就只有一个酷狗，而且车子没有送流量所以也只是摆设，还好可以投屏。网上花了200多买了个CarPlay盒子实现了无线CarPlay连接，平常听歌导航都还算挺方便的。但是跟现在电车的车机比真的感觉不是同一个时代的产物。 5️⃣隔音方面： 22款的凡尔赛没有前排双层隔音玻璃，高速风燥表现一般。路噪跟胎噪也比较明显，这应该是两厢车型的缺点，噪音通过后备箱的钣金件的共振传递到乘员舱。不过凡尔赛的隔音材料算是用的还算比较多的，可能也是电车开久了，开油车之后就会觉得噪音比较大。 6️⃣影响驾驶体验的几个缺点 1、没有自动驻车功能，这么普及的一个实用功能居然没有，这一点真的是搞不懂； 2、中低配的座椅没打孔，夏天乘坐不舒适。即使开着空调，后背跟屁股都会流汗； 3、三档升四档会抖动，有点掉价。 🚗🚗🚗 电车时代，像凡尔赛这样的小车的确是没什么太大的亮点，除了外观以外，只能说生不逢时吧。现场国产电车各方面的表现都可以超过同价位的合资车了，所以后续再选车时，我大概率会选择国产新能源。

法系的落寞18514495766685031图片

法系的落寞18514495766685031图片

法系的落寞18514495766685032图片

法系的落寞18514495766685032图片

法系的落寞18514495766685033图片

法系的落寞18514495766685033图片

法系的落寞18514495766685034图片

法系的落寞18514495766685034图片

法系的落寞18514495766685035图片

法系的落寞18514495766685035图片

法系的落寞18514495766685036图片

法系的落寞18514495766685036图片

12-14

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

告别途昂380，我的下一台车还选大众？

作为一辆途昂380豪华版的车主，我和这辆车已经相处了两年多，里程表也悄悄跨过了三万公里。从提车时的满心欢喜，到如今对它的优缺点如数家珍，最近身边总有朋友问我：“下次换车，还会盯着大众这个品牌吗？”每次被问到这个问题，我都得愣一下，再慢慢梳理心里那点纠结。不可否认，途昂380曾给我带来过不少高光时刻。七座布局让全家自驾游时不用再纠结谁坐后备箱，2.0T高功率发动机在高速上超车时的底气，还有德系底盘过弯时的沉稳，都曾让我觉得这台车买得值。尤其是去年国庆带父母去周边山区，满载行李和家人，爬坡时动力没掉过链子，后备箱塞下轮椅和折叠桌也绰绰有余，那时候真觉得这台车就是为家庭出行量身定做的。但车无完车，相处越久，那些当初被优点掩盖的落差感就越明显。最让我头疼的是市区通勤的窘境：近5米的车长，在老旧小区找车位得绕三圈，侧方停车时哪怕开着360影像，也得来回挪个五六次，好几次被后车按喇叭催得手心冒汗。还有油耗，市区通勤高峰期能飙到13L/100km，每个月油费比同事的混动SUV多出近千元，每次去加油站都得深吸一口气。更让我有落差的是车机系统，对比现在新势力车型的流畅度，途昂的车机不仅反应慢半拍，语音控制还只能识别基础指令，想让它调个空调风速都得喊三遍。有次跑高速想改导航目的地，触屏点了半天没反应，最后还是靠边停车手动操作，当时心里的无奈感一下子就上来了。身边不少朋友劝我，大众老车主置换有补贴，换辆新款途昂Pro或者揽巡能省不少钱。我也去4S店看过新款车型，确实在智能化上有提升，可试驾时总觉得少了点新鲜感。就像吃惯了一道家常菜，虽然知道它靠谱，但偶尔也想尝尝别的菜系。说实话，我对大众的品质还是认可的，这两年除了常规保养，没出过任何大毛病，德系车的耐用性没话说。但换车的核心诉求已经变了：现在更看重市区代步的灵活性和智能化体验，而不是单纯的大空间和动力。这种需求的转变，让我开始动摇。或许下次换车，我会先去试试其他品牌的车型。不是否定大众的好，只是觉得人生总该多些体验，就像这台途昂陪我走过了家庭出行的刚需阶段，下一个阶段，也该换种驾驶感受了。毕竟车是代步工具，也是生活态度的延伸，靠谱之外，也得合心意。

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025051图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025051图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025052图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025052图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025053图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025053图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025054图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025054图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025055图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025055图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025056图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025056图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025057图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025057图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025058图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025058图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025059图片

告别途昂380，我的下一台车还选大众？18511667978025059图片

12-11

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

我这车是2020年底提的，目前开了接近6万公里。今天不堆参数，来说说这5年多来的真实感受。一、当初为什么选了它？我这款是2020款途观L 330TSI Rline两驱旗舰版，当时也看过汉兰达、昂科威，甚至差点选了奥迪Q5L。最终锁定途观L Rline，一是看中大众的扎实底盘和操控信心，二是Rline套件带来的运动气质确实很对我胃口，三是空间真的大，兼顾家庭和偶尔自驾的需求。二、用下来，满意和不满意的地方都在哪？ ✅ 先说满意的，这也是我一直没换车的原因： 1. 动力足，操控稳。2.0T低功率+两驱，起步轻快，高速超车底气十足。方向盘手感扎实，过弯支撑到位，开起来更像一台轿车，没有很多SUV那种“晃悠感”。 2. 空间实用，装载力强。后排腿部空间宽敞，后备箱规整，放倒后排座椅后简直能当小货车用。一家人出行毫无压力，偶尔搬运大件也轻松应对。 3. Rline套件颜值在线。相比普通版，前后包围、侧裙、轮毂都更运动，内饰也有R标点缀，不会显得油腻，至今看起来依然精神。 4. 油耗可以接受。综合油耗大概8L/100km，对于一台S两驱UV来说还算合理，高速能跑到7个油左右。 ⚠️ 当然，不满意的地方也有： 1. 内饰风格偏保守。虽然是Rline版，但大众那股“工整但略显沉闷”的设计风格还在，中控屏尺寸和智能程度跟现在的新车比，已经落后一代。 2. 低速偶尔有顿挫。双离合在拥堵路段时，2-3挡之间偶尔会有轻微顿挫，需要适应一下脚感。 3. 隔音中规中矩。高速风噪和胎噪比较明显，尤其是配的这款运动轮胎，路感清晰的同时也牺牲了一些静谧性。三、如果再换车，还会考虑大众吗？大概率会，尤其是如果出插混或纯电版的Rline车型。途观L Rline给我的感觉就像一个“全能搭档”，不极致但很均衡，既有一定的驾驶乐趣，又能踏实服务家庭。最后给正在考虑的朋友一点建议：如果你想要一台空间大、动力足、操控不错的合资SUV，途观L Rline版依然是个稳妥的选择。但如果你对智能座舱、豪华内饰有更高要求，建议也看看新势力或国产高端车型。车终究是陪伴你每一天的工具，适合自己才最重要。建议一定去试驾，尤其感受一下它的高速稳定性和底盘质感，这是大众一贯的强项。车如人，没有完美，只有合拍。

我这车是2018519369329080391图片

我这车是2018519369329080391图片

我这车是2018519369329080392图片

我这车是2018519369329080392图片

我这车是2018519369329080393图片

我这车是2018519369329080393图片

6天前

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？

我的车是本田冠道，目前已开三年，41000公里。都说开了本田，下一辆车还会选择本田，我觉得不是，毕竟我身边开本田的朋友，后面又卖了本田换成斯巴鲁，并且最近又买了电车。如果本田真的那么好，那他也不会换成斯巴鲁，对吧？不过话说回来，我对本田冠道的产品力，及4S店的服务，还算满意，主要体现在以下几点: 🚙①产品使用感受冠道这款车，就是典型的日系“水桶车”，动力够用，空间大，座椅舒适，家用和工具属性很不错。冠道相比同品牌的CR-V、皓影，底盘更扎实、隔音表现更好，最重要的是空间更大。日常通勤、长途旅行都能兼顾，油耗表现一般，实测8-9L/100km。 🛠②保养及维修服务冠道保养比较便宜，用最好的紫桶机油，活动折扣价300元一桶，加上其他费用保养一次平均花费500元，而我老爸的大众探影——一款紧凑型SUV，保养一次也要花600元。至于服务体验，本地的本田4s店，从我提车后，每次去保养看车的人都比较少，并且展车也越来越少了，这很正常，买油车的人越来越少了，所以不要指望他们有多么好的服务，有多么好的免费工作餐。和他们的关系，更像是朋友一样，打个电话发个微信预约，然后把车开过去，对接好保养项目后，就各干各的了。至于维修，从提车到现在，没有发生任何质量问题，没有维修过，产品质量还是挺不错的。 📍其它用车感受对于冠道，给我最大的感受就是，发动机和变速箱是真的好。我的冠道是1.5t发动机，带动冠道这么大一个车，日常和高速超车也没压力。对于冠道我没有爱惜着开，油门5000转、6000转都踩过，没有出现网上说的变速箱钢带断裂的问题，我那朋友之前的飞度，每次开也是把油门踩进油箱里，也从来没出现过什么问题，所以我们对CVT变速箱并没有偏见，而是觉得它省油、平顺。 🕹对本田的看法本田这个品牌还是比较有调性的，一些在赛道上使用的技术下放到民用车里，让它的车也有一定的赛车和操控基因，再加上发动机故障率仅有0.23%，日常维护也便宜，所以更适合作为家用买菜车；本田的混动技术也是有两把刷子的，兼顾了动力和油耗。总的说来，对于本田的产品和服务，我还是比较满意的，并希望它能带来更多让消费者喜欢的车型。

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026661图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026661图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026662图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026662图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026663图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026663图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026664图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026664图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026665图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026665图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026666图片

开冠道三年，下一辆车还会选择本田吗？18513960135026666图片

12-13

豁达阳光nuomiji

星瑞车主·车龄2年

#下一辆车还会选吉利吗？

作为2023款吉利星瑞尊贵版的车主，下一辆车我应该不会选吉利了，原因今天也和大家一起聊聊。 ⭐说说我之前选择吉利的原因： 1.首先这台车人生第一台车，在预算有限的情况下，有希望整体的配置较高，动力充足，加上星瑞这个品牌那几年是真的火爆，销量非常的高，后期售后和维修成本应该还好。 2.吉利是传统大车企，制造体系、质量稳定性和车企延续性都比较可靠，目前旗下品牌和各地4s店都比较多，每年的销量也是靠头部的品牌，还是值得信赖的。用车目前遇到的问题： ⭕【车机】 1️⃣首先，最大的缺点就是车机。屏幕尺寸看着还行，但用起来完全是两码事。开机慢、反应卡，语音助手不够智能。 2️⃣高德地图导航版本老旧，截止目前车机就推送过一次OTA升级，但是导航没有任何更新，路线规划不聪明，关键路口提示慢半拍 ⭕【驾驶感受】 1️⃣低速堵车路况，爬坡，特别是起步阶段，变速箱的顿挫比较明显，轻踩油门不走，稍微踩深点又往前窜，在堵车车队里跟车，需要很细腻地油门，开久了会有点累。 2️⃣另外，过减速带缓震还是差一些，体验不好。胎噪和风噪在高速上比较突出，整体驾驶感受也收了影响。 ⭕【车灯】大灯给我的感觉不够亮。 ⭕【电瓶不耐用】这个不是个例，不少车友都遇到过。我是用车两年左右遇到的，上午还用车了，下午用车发现打不燃火了，后面判断是电瓶没电了，搭电之后，开去4s店检测确实是电池内阻过大，花费600多重新更换电池。 ⭕【异味】内饰的新车异味大，散味时间比较长。 🔚后续换车的话应该会考虑合资中高端品牌。肯定会选择车内空间更大的，油耗更低的，趋向选择SUV，因为之前也开过SUV，给我的感觉确实挺舒服的，我身高180，开SUV的驾驶视野和乘坐感受都很不错。

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829871图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829871图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829872图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829872图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829873图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829873图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829874图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829874图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829875图片

#下一辆车还会选吉利吗？18513592899829875图片

12-13

爱吃汉堡的菜包

宝马3系车主的一年“爱恨情仇”

宝马3系车主的一年“爱恨情仇”：下一辆车我还选它吗？各位老铁，好久不见！之前咱们聊了二手车避坑、砍价神操作，还有那个“听起来很美”的OTA升级。今天，咱们不聊虚的，聊聊我自己。没错，我现在正开着一辆宝马3系。提车快一年了，从当初提车时的“蜜月期”到现在进入“磨合期”，这车给我的感觉，那真是一言难尽，有“真香”时刻，也有让人想“砸方向盘”的瞬间。今天就结合我这一年的用车经历，跟大家唠唠，这宝马的产品与服务到底咋样？下一辆车我还选不选它？提车时的“高光时刻”：颜值与操控，真不是盖的说实话，当初选3系，第一眼就是看上了它的颜值。那双肾格栅，那霍夫迈斯特弯角，还有那修长的发动机盖，停在路边就是一道风景线。每次去商场吃饭，总能感觉到有人多看两眼，这“面子”给得足足的。再说操控，宝马的看家本领确实没丢。我买的是330版本，动力那是随叫随到。周末跑跑山路，方向盘的手感沉稳精准，指哪打哪，车身侧倾控制得也很好，那种人车合一的感觉，确实能让驾驶者产生一种莫名的自信。在这个级别里，论“开”的爽快感，它依然是第一梯队。用车时的“一地鸡毛”：舒适与智能，还得加把劲但是！重点来了。当你每天开着它上下班，把它当成一个交通工具而不是玩具时，那些“不爽”的地方就开始冒头了。第一，舒适性是拿操控换的。这车的悬挂调校，怎么说呢，有点“硬”。过个减速带，那颠簸感传进车厢，屁股都能感觉到。在市区走走停停，那种低频震动特别让人烦躁。而且这车的隔音，尤其是胎噪，在跑高速的时候比较明显。有时候我就想，能不能给我个“舒适”模式，让我舒舒服服地躺平，别老想着让我去“劈弯”啊！第二，车机系统和智能化，有点“跟不上趟”。虽然现在用的是iDrive系统，屏幕也变大了，但跟国内新势力那些车比，反应速度还是慢半拍。那个语音助手，有时候像个“智障”，我说“打开车窗”，它给我播放音乐；我说“导航回家”，它给我找附近的加油站。那种想砸屏幕的冲动，相信开宝马的老铁都懂。还有那个手机互联，有时候连接得那叫一个费劲，蓝牙断连也是常有的事。你说你一个豪华品牌，连个稳定的手机互联都做不好，真的有点说不过去。第三，售后服务，那是“又贵又傲慢”。这就不得不吐槽一下服务了。前段时间去4S店做个常规保养，换个小零件，报价单拿上来，我人都傻了。一个小小的传感器比市面上贵好几百，工时费更是高得离谱。而且那种服务态度，虽然表面上客客气气，但你能感觉到那种“爱修不修”的傲慢。你要是不懂车，他们恨不得把全车零件都给你换一遍。那种“花钱买罪受”的感觉，真的太不好了。下一辆车，我还会选宝马吗？这个问题我思考了很久。如果现在让我卖掉这辆3系去买别的，我会犹豫。因为虽然它有这样那样的毛病，但每次我坐进驾驶座，手握方向盘，那种驾驶的欲望还是会被点燃。它的机械素质底子太好了，这种“驾驶乐趣”是很多同级车给不了的。但是，如果下一辆车我有更多选择权，我可能会看一眼别的品牌。为什么？因为现在的汽车市场变了。以前买宝马是为了“开”，现在大家更看重“用”。新势力们在智能化、舒适性、服务体验上做得太好了。动动嘴就能控制全车，座椅加热通风按摩安排得明明白白，售后还有专人对接，这种“被伺候”的感觉，真的很难让人不心动。总结一下：宝马3系，它依然是一台优秀的驾驶机器，它能给你带来很多驾驶的乐趣，品牌光环也还在。如果你是个“驾驶控”，对智能化要求不高，也不差钱做保养，那它依然是个很棒的选择。但如果你想要的是一个舒适的移动大沙发，想要最前沿的智能科技，想要“上帝般的售后服务”，那宝马可能会让你觉得“也就那么回事”。所以，下一辆车？如果宝马能把车机搞好点，把服务态度放低点，把悬挂调软点……那我大概率还是会选择它，毕竟，“蓝天白云”梦，谁还没做过呢？但如果它还是这么“傲娇”，那我真的可能会去隔壁看看那些“更懂中国消费者”的新势力们了。老铁们，你们怎么看？你们的宝马体验怎么样？欢迎在评论区跟我聊聊，让我知道我不是一个人在“战斗”！

宝马3系车主的一年“爱恨情仇”1851139496716297图片

宝马3系车主的一年“爱恨情仇”1851139496716297图片

12-11

困142415555

Model 3车主·车龄3年

我的特斯拉Model 3三年多了，跑了三万多公里，日常通勤周末周边游，偶尔跨省长途都试过，整体用下来还是比较顺手，所以下一辆车我肯定还会选这个品牌。不是说它完美无缺，而是它的优点刚好符合我的需求，服务也没有出现过大的问题，用着还是很省心。先说说驾驶感受，这是我最满意的一点。作为日常开的家用车，它的动力真的够使，踩油门的时候，动力来得特别直接，没有拖沓的感觉。不管是红绿灯起步，还是高速上超车，轻轻一点就有反应，推背感挺明显，但又不会觉得突兀。方向盘也特别好操控，指哪打哪，没有多余的虚位，过弯的时候车身很稳，不会晃来晃去，开着特别有信心。我一开始还担心电车开着没乐趣，现在发现完全是多虑了，这种灵活又顺畅的驾驶体验，让我每天上下班都不觉得枯燥。还有单踏板模式，适应之后是真方便，松油门就会减速，不用频繁踩刹车，右脚能省不少劲，还能回收能量，一举两得。续航和补能这块，我也没怎么焦虑过。我买的是标准续航版，满电表显四百多公里，实际开下来，市区通勤的话，能耗挺稳定，满电能跑四百多公里，我每周通勤大概五百公里，一周充一次电完全够用。就算冬天开暖风，续航会稍微缩水一点，但也足够日常使用，不用天天惦记着充电。我家装了家充桩，晚上睡前插上，第二天早上就是满电，电费也便宜，一度电才五毛钱左右，一个月下来电费也就几十块，比之前开油车省太多了。偶尔跑长途也不用慌，特斯拉的超充站覆盖得挺全，高速服务区基本都能找到，充十几分钟就能跑两百多公里，喝杯咖啡歇口气的功夫就够了。而且导航会自动规划充电站点，不用自己费心找，长途下来也没觉得麻烦。车内的智能体验，刚开始需要适应，现在是越用越习惯。它的内饰特别简洁，没有多余的实体按键，所有功能都在中控大屏上，一开始我还吐槽太简单了，习惯之后发现真清爽，视线不会被各种按键分散。大屏反应挺快，导航，调空调，换歌都很顺畅，语音控制也挺灵，喊一声“特斯拉，调24度空调，打开天窗”，基本都能响应，开车的时候不用低头找按键，安全又方便。手机APP也特别实用，夏天提前十分钟远程开空调，上车就是凉飕飕的，冬天提前预热，再也不用遭冷热罪了。还有OTA更新，时不时会推送新功能，感觉车子一直在变聪明，有时候会多个实用的小功能，有时候会优化操作逻辑，就像给车子升级一样，挺有新鲜感。辅助驾驶功能我也经常用，主要是跑高速的时候，开启之后车子能保持在车道中间，跟车距离也能自动调节，前车减速它也会跟着减速，不用一直紧紧盯着油门刹车，能减轻不少疲劳。不过我一直记着这只是辅助，手从来没离开过方向盘，遇到路况复杂或者施工路段，都会及时接管这个功能就是个“好帮手”，不能完全依赖。自动泊车也挺好用，遇到狭窄的车位，它能自己找到车位并停好，不用我反复调整，对于我这种停车技术一般的人来说，真的太实用了。用车成本低也是一大亮点。除了电费便宜保养也特别省心。电车没有发动机变速箱这些复杂的部件，不用换机油机滤，一年下来也就换个空调滤芯，花两百块钱左右，比油车一年好几千的保养费省太多了。保险第一年稍微贵点，八千多，第二年没出险，价格就降下来了，六千多就能拿下，整体养车成本真的不高。再说说服务体验，我接触到的几次都挺满意。有一次车子有点小异响，我在APP上预约了保养，到店之后不用等太久，工作人员很快就安排了检查，还特意把我带到工位前，指着异响的地方跟我解释清楚，处理得又快又专业。还有一次我发现雨刮器不太好用，联系客服之后，他们说可以上门更换，不用我跑一趟，师傅上门操作也很麻利，十几分钟就搞定了，还免费给车子做了简单清洗，特别贴心。而且他们的服务很透明，不会推荐没必要的项目，也不会乱收费，这点让人很放心。当然它也有小缺点，比如高速上速度超过100码之后，胎噪和风噪会稍微明显一点，不过开着音乐就能盖住，还能接受。后排空间不算特别宽敞，我177cm的身高坐进去，膝盖离前排也就一拳多的距离，短途坐还行，长途坐久了可能会有点累。还有它的极简设计，刚开始确实需要适应，比如转向灯是方向盘上的按键，雨刮器要在屏幕上调节，刚开始开车的时候还得低头看一眼，习惯之后就顺手了。这些小缺点在我看来都能接受，毕竟没有十全十美的车，关键是它的核心都满足了我需求，好开，省心，用车成本低，服务靠谱。开了快一年，车子没出过大问题，电池健康度也还保持得很好，每次开车都是一种轻松的体验。所以如果换车，我肯定还会优先考虑特斯拉，相信它能一直保持这样的产品力和服务质量，不会让我失望。

我的特斯拉18511372229797841图片

我的特斯拉18511372229797841图片

我的特斯拉18511372229797842图片

我的特斯拉18511372229797842图片

我的特斯拉18511372229797843图片

我的特斯拉18511372229797843图片

我的特斯拉18511372229797844图片

我的特斯拉18511372229797844图片

我的特斯拉18511372229797845图片

我的特斯拉18511372229797845图片

我的特斯拉18511372229797846图片

我的特斯拉18511372229797846图片

12-10

爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

我是一名凡尔赛车主，也是一名复购的法系车主，开法系车也有十三年多了，说实话，中间也开过日系，美系，德系，但是我一直感觉同价位同级别还是法系车开着最舒服。这些年，日系开过皇冠，凯美瑞，奇骏，霸道，德系开过帕萨特，A1，A6，X5，美系开过科鲁兹，昂科旗等，法系开过世嘉，标致308，凡尔赛等，好车差车都开过。应该是能比较客观的评价一下各系车了不管是从车身环保材料还是从驾控和操纵，法系车应该都是同级之最，不过唯一的遗憾是法系真的不保值，掉价快，一般维修店不会修这也都是缺点，但瑕不掩瑜，下次换车只要雪铁龙还在中国，我肯定还选它。

我是一名凡18512163695185961图片

我是一名凡18512163695185961图片

我是一名凡18512163695185962图片

我是一名凡18512163695185962图片

我是一名凡18512163695185963图片

我是一名凡18512163695185963图片

12-11

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

开了两个多月的长安UNI-V尊享版（2024款，黑色），如果让我再选一次，我可能不会选它了。今天和大家聊聊真实的感受。一、我的车基本情况我的是2024款长安UNI-V 尊享版，黑色，今年年初提的车，落地大概12万左右。目前开了2000公里，主要是日常通勤和周末偶尔跑跑市区周边。二、产品和服务，我满意吗？ 1、先说满意的：外观确实很抢眼，运动造型加上黑色车身，线条流畅，尾翼和四出排气看起来挺帅。内饰设计也挺年轻，双屏联动、飞机档把这些配置显得有科技感。动力响应不错，1.5T加速够用，城市里开挺轻快。配置丰富，这个价位能给到电动座椅、全景影像、主动刹车，性价比感觉还行。 2、再说说不满意的：底盘调校偏硬，过减速带和小坑洼时震动明显，舒适性一般。隔音不太理想，尤其跑高速时胎噪和风噪比较明显。空间方面，后排头部和腿部空间对于身高高一点的乘客有点局促，后备箱开口小，放大物件不太方便。售后服务响应速度一般，保养预约有时排期较长。三、下一辆还会选它吗？大概率不会主要原因是这几个： 1、乘坐舒适性一般悬挂偏硬，长时间开烂路或过连续颠簸路段时，乘客容易觉得累。座椅偏运动，包裹性好但柔软度不足，日常通勤舒适感打折扣。 2、噪音控制有待加强尤其是中高速行驶，胎噪和风噪抑制得不够好，音乐音量得调大一些才听得清，影响了车内静谧感。 3、细节体验有遗憾比如车机虽然功能多，但偶尔会出现操作卡顿，语音识别在嘈杂环境下准确率不高。储物格设计不够合理，手机、卡片这些小物件不好放。后排中间地板凸起较高，坐三个人时中间乘客脚部空间受影响。 4、品牌保值率预期一般虽然买车时觉得性价比高，但长安在二手市场保值率一直不占优势，开几年后再转手，折价可能会比较明显。四、最后说几句心里话：如果你追求舒适安静、经常带家人出行，或者很在意长期保值率，那UNI-V可能不是最适合的选择。对我来说，下次换车可能会更注重整体乘坐质感与长期用车成本。如果你正在考虑这辆车，建议多试驾几次，尤其走走烂路和高速，感受一下底盘和隔音，适合自己才最重要。

开了两个多18512875298949221图片

开了两个多18512875298949221图片

开了两个多18512875298949222图片

开了两个多18512875298949222图片

开了两个多18512875298949223图片

开了两个多18512875298949223图片

开了两个多18512875298949224图片

开了两个多18512875298949224图片

12-12

0328p

昂科威车主·车龄1年

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！

🔑 先亮结论：开惯别克的静谧与动力，加上服务兜底，换车还认这个标！干代驾半年，日系德系美系车摸过不下 100 辆，现在的座驾是昂科威 PLUS 2.0T 两驱版，跑了 1 万多公里。说实话这车有小毛病，但下次换车还选别克 —— 目标锁定君越，除了喜欢车本身，品牌服务和升级后的车机都太加分，这事儿咱慢慢聊。 ❌ 别克的两个 “老毛病”，我替大家踩过坑了天天跟车打交道，缺点藏不住也没必要藏：低速顿挫绕不开：9AT 变速箱在 20-30 码收油门时，总有明显的拖拽感，市区堵车跟车，脚脖子得一直找 “平衡点”。试过缓踩油门改善，但治标不治本，这是别克 AT 的老问题了。油耗真心不低：市区通勤常年 11 个油，加 95 号油每次加油都得 500 多块。对比代驾时开的日系 SUV，同路况至少省 2 个油，美系车的 “胃口” 确实大。 ✅ 这三个优点 + 服务加成，同级车真比不了！能容忍缺点，全靠核心优势够能打，再加上服务托底，好感度直接拉满：动力随叫随到：237 匹马力不是虚标，高速上 80 码再超车，深踩油门仍有推背感，上次满载 5 人爬山路，动力储备比同价位途观 L Pro 足太多。代驾开过多辆 1.5T 的合资车，踩油门像 “喊口号”，还是别克的 2.0T 来得实在。 NVH 是真 “静音王”：这是我最离不开的点！双层隔音玻璃 + 主动降噪，关窗后市区的车流声基本隔绝，高速 120 码也只有轻微风噪，放歌完全不被外界干扰。对比代驾常开的凯美瑞，跑高速时胎噪能盖过音乐，差距太明显。 🚗 下辆锁定君越：明知有坑，仍选所爱 + 服务习惯为啥换君越？除了冲 “安静 + 舒适”，更是看中升级后的智能体验和熟悉的服务：试驾过君越 28T 白金版，虽然后排胎噪比昂科威 PLUS 稍大，但全车多层隔音玻璃加持，关窗后依旧是 “图书馆级” 静谧性，比同价位的帕萨特、天籁安静太多。君越的 “美式大沙发” 座椅太香了，前排带通风加热，长途开 4 小时腰不酸，这对经常跑高速的我来说刚需。2905mm 轴距后排能翘二郎腿，家人坐着也舒服。问过君越车主，新款也搭载了 V5.0 车机，还支持远程控车 —— 夏天提前用手机 App 开空调，上车就凉快，这功能在代驾的其他车里真不多见。虽然听说有车主反映流媒体后视镜出故障，但真遇到问题，靠安吉星快速找解决方案，心里也有底。当然君越也有毛病：市区油耗照样 10 个起，方向盘加热还被减配了。但代驾这么久明白一个理：没有完美的车，只有最适合自己的车，再加上顺手的智能体验和服务，就够了。 💡 给选别克的朋友一句实话如果你在意动力响应、车内静谧性，还看重车机智能度和用车服务保障，能接受稍高的油耗和小毛病，别克绝对值得选。要是更看重省油，日系车可能更合适。至于我？试过这么多车，既放不下别克的 “稳” 和 “静”，也习惯了升级后车机的顺手和安吉星的方便。等君越再降降，就把昂科威 PLUS 换成它～

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277531图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277531图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277532图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277532图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277533图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277533图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277534图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277534图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277535图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277535图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277536图片

代驾开遍 100 + 车，下辆仍选别克！18511815101277536图片

12-11

神勇小熊猫

蔚来ET5T车主·车龄1年

除了好看，也挺好用的

实也不是只剩好看，还是挺好用的，今天又帮我拍到了隔壁开门杀了说起来之前也是在停车场，人在外地被路过的车剐蹭了，nomi及时锁定证据，后边虽然人在外地但还是很顺利的跟保险处理完了事故当然也经常抓到一些阿猫阿狗

除了好看，也挺好用的18512922770810921图片

除了好看，也挺好用的18512922770810921图片

除了好看，也挺好用的18512922770810922图片

除了好看，也挺好用的18512922770810922图片

除了好看，也挺好用的18512922770810923图片

除了好看，也挺好用的18512922770810923图片

除了好看，也挺好用的18512922770810924图片

除了好看，也挺好用的18512922770810924图片

除了好看，也挺好用的18512922770810925图片

除了好看，也挺好用的18512922770810925图片

除了好看，也挺好用的18512922770810926图片

除了好看，也挺好用的18512922770810926图片

12-12

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

我现在是一汽丰田卡罗拉的车主，我感觉卡罗拉是很全能的一款车，无论是价钱，油耗，开销，我都感觉能接受，

12-10

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了

我是2021款丰田荣放风尚plus两驱车主，开了这几年，算是把这车的脾气摸得比较透了，今天唠唠真实感受。先说说满意的地方，最让我省心的就是油耗和可靠性。市区开油耗大概8个左右，高速巡航能降到5个多，加92号油就行，日常代步成本是真低。空间也够家用，后排腿部宽敞，地台几乎全平，坐三个人不挤，后备箱装俩行李箱再塞点杂物毫无压力。还有丰田的TSS智行安全系统，高速开长途时全速域ACC和车道保持太实用了，能解放双脚。这几年开下来没出过小毛病，保养也便宜，首保免费，后续换机油滤芯花不了多少钱，么算得上是省心耐用。但缺点也挺明显，网上吐槽的点我基本都遇上了。首先说内饰塑料感太强也就忍了，但是中控那个“大彩电”分辨率低，360影像模糊得晚上看不清。然后是动力，2.0L自吸+CVT，市区代步还行，高速超车就得深踩油门，发动机干吼着不走，动力储备是真不够。最让人难受的是隔音，车速上90以后，风噪和胎噪嗡嗡响，听歌都得把音量调大才能盖过去。车机也特别落后，跟同价位国产车比差太远了。至于下一辆车，我大概率不会再选丰田了。现在国产新能源车做得是真牛，不仅颜值高、内饰精致，智能化配置更是甩合资车几条街。语音控制、大屏导航都是基础操作，高阶智驾功能也越来越普及，以后智驾肯定是买车的基本要求。反观丰田，在新能源和智能化上进步太慢，还是老一套的省心耐用思路，已经满足不了我的需求了。荣放作为家用车确实合格，但时代在进步，下次换车我想试试更智能、更有驾驶乐趣的国产新能源车。

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464081图片

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464081图片

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464082图片

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464082图片

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464083图片

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464083图片

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464084图片

21款荣放开了5年，下辆车估计换品牌了18515399998464084图片

12-15

HUGO50

我现在是一台一年多的奔驰GLC300还有一台已经十年的宝马三系。品牌方的服务感觉除了官方表面态度不错其实实际服务也就那么回事儿。车其实还可以，好开行驶质感不错。等电池技术再成熟些也许会考虑再换一辆电车，如果换电车应该会首先考虑国产。

12-10

梦幻高山UvN

坦克300hi4 t

总体是满意的！下次还会选担克系例。希望电池再大些至少纯电续航150吧、轴距2800吧。副驾坐椅便利功能与主驾一样。后备箱改装再友好点。

12-11

用户821606519915

现在开的长安cs35puls，以后打算电车或者长安55或者宝马，奔驰

12-11

Qy622

下一辆我还会选择它——糯玉米

这是我今年四月买的长安糯玉米130公里清悦版，目前已经行驶了三千多公里，从这三千多公里的使用感受看，我觉得它特别符合我的用车场景。而且最近还传来糯玉米即将推出四门版的消息，我准备明年把现在这台糯玉米换掉，明年再买台四门的。下面我就简单和大家聊聊它的优缺点。一、优点 1. 外观呆萌可爱糯玉米的外观呆萌可爱，深得大多数消费者的青睐，圆圆的头灯和尾灯遥相呼应，而且还配有双眼皮的设计，再加上我这样一装扮，简直萌到爆。 2. 动力足我这款糯玉米配的是41马力电机，虽然不大，但在红灯起步时，可以秒杀大部分油车。 3. 空间大我这款糯玉米采用双门四座造型，车身只有3.27米，但它的内部空间却一点儿都不小，以我1.8米身高坐进前排，后排照样可以容纳下我这种体型的乘客。 4. 能耗表现出色糯玉米的能耗表现很出色，以我的130公里版本为例，我实际可以跑的170公里以上，续航达成率出奇的高，妥妥的反向虚标。二、缺点 1. 隐藏式门把手我这款的隐藏式门把手确实不好用，但它在四门版上已经改进为标准门把手，值的表扬。 2. 出门太长，上下车不方便这点在新款4门版上也得到了改进，不仅后排乘客上下班给方便了，车门也变短了。车长和轴距全都得到了对应的加长。总结一下，我这台长安糯玉米开了半年多了，虽然也有不足，但优点还是给了我很多惊喜，如果后续再买车，我一定会继续选择它的。欢迎广大车友们交流探讨。

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282921图片

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282921图片

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282922图片

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282922图片

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282923图片

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282923图片

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282924图片

下一辆我还会选择它——糯玉米18512117980282924图片

12-11

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

荣威车主下辆还会选他吗？

手里这辆车是荣威I5手动低配，23款的 24年11月份入手，至今已经将近14,000公里行驶了一年有余期间有很多事情今天总结一下也算是为后来打算买车的朋友作为参考吧希望能有所帮助。 1.选择其实我想绝大部分购买这款车的车主，一开始都是被它的性价比或者是低价宣传吸引过来的在当今汽车以电为主的趋势一个品牌力并不是很强的油车。月销量能超过帝豪性价比这一块很重要我这个车是不含国补51,000落地虽然今年新款字母标的，据说备胎隔音棉取消了但毕竟价格也降了。仅从价格这块来说，性价比很高 2. 初感受真的把车拿到手里日常生活中，这感受真的很明显起步离合真的太高老司机在头500公里频繁熄火起步也总是小心翼翼好歹开过2000公里以后慢慢适应行驶质感绝对不输a级10万以内的车底盘的扎实程度不会比。一贯口碑很好的宝来差什么整个调教微偏舒适但绝对不软低于30以内的nvh控制非常好超过30以上或者急加速，那发动机的噪音就随转速而来所有小排量自吸发动机基本都会如此配置低配可以做到入门即满配了这个满配特指的是基础驾驶倒车影像，倒车雷达，距离显示，定速巡航车机有各种互联模式满足基础扎实的基本所有需求加鸡腿空间 2680轴距，相对够大的后备箱。一家4个人宽敞乘坐符合一般a级轿车的入门标准空间绝对尚可油耗我这款车由于路况的情况，多数都是快速路，平均油耗在6升以内入冬以后基本维持在6.2~6.3左右基本上200块钱能通勤500公里左右，绝对的利器再感受发现问题 1.适配问题本来很满意的车机，因为从小米换到荣耀手机无线车机直接被pass掉必须用有线连接这个由奢入俭就很困难了之前用手机连接蓝牙，也有很多次断流现象一直没有去升级车机，过一阵子去看看有没有改善 2.配套问题明明月销量都超过帝豪了，为什么就没有宣传。每个月都七八千的销量怎么主流的这些。配套厂商就很难找到产品尤其是空气滤芯什么曼牌，科勒，科德宝基本上都没有原厂一个85 为什么就没人问问 3.暖风太慢总觉得这款车同样的环境下，暖风来的要比别的车慢的多尤其是大众同样条件下，从单位到我们第2个红绿灯大众车出来暖风都已经扑脸了而这个车还是冷风，需要4个灯以上才能出来暖风这一点就很费解以上呢就是开了这14,000多公里的真实感受人无完人，车无完车毛病有，但都是小毛病总的来说，购买这款车。哪怕到现在来讲，也觉得物有所值所以你要问我还会买荣威的车吗？我的回答是，肯定的你们车表现怎么样欢迎评论区留言

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406491图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406491图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406492图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406492图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406493图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406493图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406494图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406494图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406495图片

荣威车主下辆还会选他吗？18518112162406495图片

7天前

杰克罗素葡萄

大通V90房车车主·车龄4年

我是凯迪拉克CT5（6年）、大通V90双拓房车（3年）、以及五菱宏光mini EV Gameboy（3年）的车主。对于用车我个人还是属于偏温柔型的，你对车的养护有多心细，车子对你就会多周全。三款产品与服务我总体满意。如果按排位顺序来说的话最满意的是凯迪拉克CT5，然后大通V90，最后是五菱miniEV Gameboy。因为我有油车所以对续航没有太大的焦虑，当时买新能源电车纯粹是满足短途代步工具的需要，嗯确实五菱小玩车还是很好开车小停车也方便，城市通勤没快充确实挺反人类的。因为车很便宜4S店的服务也是看人下菜碟，要么看你很懂电会对你格外照顾，要么看你有身价会对你高护两眼，要么傻白甜钱多不在乎这比那哥的会对你格外开恩。虽然五菱小车一点也不安全但我也不买更贵更智能更安全的新能源纯电，就现阶段来说动力电池焦虑没进化到最优解，不管续航多啥的纯电、插混增程都是智商税，不买贵的只买最便宜的纯电对我来说相对没什么焦虑前提你得有油车。经过再再多几年的电池包科技的更新迭代研发突破。纯电真的没啥续航焦虑了才是新能源电车的春天到了。到那时，我会买支持新能源纯电的发展，买凯迪拉克（进口）新能源纯电车。

我是凯迪拉18511607264297641图片

我是凯迪拉18511607264297641图片

我是凯迪拉18511607264297642图片

我是凯迪拉18511607264297642图片

我是凯迪拉18511607264297643图片

我是凯迪拉18511607264297643图片

12-11

小林0823

下一辆车还买奇瑞

95后，第一辆车买的奇瑞旗下新能源——星途星纪元ES，客观的说整体比较满意，如果后续还买车的话，可能不会考虑同品牌，但是仍会选择奇瑞。星途旗下有星纪元ES、星纪元ET、星途瑶光C-DM、醒星途凌云、星途揽月以及新上市的星途ET5，感觉在路上碰到车友的概率还比较低哈，星途在国内整体的销量不是太好，不过在海外的销量还不错，说明产品力还是可以的。目前用车已经七个月多了，说说自己对这款车产品力以及星途服务的整体感受。星纪元ES整体的产品不错，缺点的话也不少但不太影响使用，所以还能接受。星途服务整体来说比较一般，不是特别的好。 1⃣️车子够扎实，底盘调教不错线下看车的时候就觉得车子很扎实，不是一眼塑料的感觉。实际开起来也确实可以，经历了两次事故后，彻底觉得这车质量不错，够安全。另外，这个车开了这么久，自己以及身边不少人都开过，都比较认可，觉得车子开起来很舒服。 2⃣️外观及内饰的设计审美在线买车的时候，第一眼还是会先关注到车子的外观以及内饰设计，如果设计太老套的话，说实在购买欲望都没有，比如现在的油车设计。星纪元ES这款车的外形和内饰设计还是比较吸睛的，整体比较好看，比较符合我这个95后的审美，买了拎出去够用了。 3⃣️性价比中等，不过也难逃背刺首发上市高速辅助驾驶版本价格是16.98w，红色和紫色免费选装，还送马牌轮胎，麂皮顶、零重力座椅以及五年免息政策，性价比还是不错的。想要购买这款车的话也建议直接买高速辅助驾驶版本，性价比最高，买低配的话没有高速辅助驾驶，买城区辅助驾驶又没太必要。不过，新能源这个趋势也难逃背刺，不到一个月就直接现金优惠了6k，更别说现在销量这么差，现金优惠直接上万了。应了那句“早买早享受，晚买享折扣”。 4⃣️车机升级过于频繁，实际性更新并不多半年车机升级了三次，不得不说效率有点高，但是更新的也太频繁了吧，除了第一次升级又花了自动泊车，感觉后两次升级没有特别明显感觉到优化。个人还是不太喜欢这么频繁的升级，有升级任务一样。 5⃣️售前购车体验一般买车前至少去了三家店铺，整体购车体验都一般。第一家店跟销售约了结果临时人不在，其他销售接待的很敷衍，谈赠品扣扣搜搜的。第二家店铺，还要收我们贷款服务费，一直强调自己是直营，非要等我们走了才发现我们不好骗，说都可以谈。第三家店铺，优惠力度比较大，但是我们买的比较着急，谈的赠品反悔了部分，说好的送保养直接不赠送了。总而言之，整体购车体验一般，提车的时候我们还等的比较久，总感觉买了车就不爱搭理我们了。 6⃣️售后服务参差不齐维修了一次车，售后跟进的不太及时，沟通也不太顺畅。就首保的时候，换了一家店铺给服务的比较好。不同店铺服务差的有点多，一言难尽哈，蛮影响心情的。 📢虽然服务一般，但是车子不错，用车后我对奇瑞的印象还是很好的，就是星途整体销量很一般。如果还买车，肯定还是会优先选择奇瑞旗下的品牌，毕竟安全对我来说是买车的第一考虑因素。对于比较关注车辆安全和整体性能的话的消费者，可以试试奇瑞星途，还是比较推荐购买的。

下一辆车还买奇瑞18515880596981871图片

下一辆车还买奇瑞18515880596981871图片

下一辆车还买奇瑞18515880596981872图片

下一辆车还买奇瑞18515880596981872图片

下一辆车还买奇瑞18515880596981873图片

下一辆车还买奇瑞18515880596981873图片

12-15

芳心动人呀

下一辆车，我为何依然锁定凯迪拉克

我是凯迪拉克CT5的车主，这辆车跟了我一年了。当初选它，主要是相中了运动外观和那股子美系车的扎实劲儿。用了一年，整体上觉得车还行，服务也过得去，有满意的地方，也有些小槽点。车子是CT5，日常在市区开，偶尔跑高速。动力我很满意，提速快，后驱开起来有乐趣，转弯时车身稳当，方向盘手感扎实。内饰设计比较简洁，用料可以，但细节做工如果能再精细点就更好了。最让我安心的是安全性。记得有次大雨天在高架上前车急刹，我猛踩刹车，能感觉到刹车系统迅速响应，车身稳稳定住，没有打滑或偏移。平时高速上车身特别稳，给人很强的信心。不过油耗确实不低，尤其堵车时，油表往下掉得有点明显。另外车机系统偶尔反应慢半拍，但基本功能不影响。服务方面，我去保养过两次。4S店接待流程规范，师傅检查车辆挺仔细，会主动提醒一些注意事项。环境干净，休息区也舒适。只是周末人多时，等待时间偏长，效率能再高点就好了。整体属于不过不失的水平，没遇到糟心事，但也没有超出预期的惊喜。下一辆车，我可能还会考虑凯迪拉克。最主要的原因就是开起来安心。安全表现经过了我和时间的验证，这种踏实感对我来说很重要。虽然油耗和车机有提升空间，但车无完车，我看重它在关键处的可靠。同价位也看过一些其他品牌，有的更省油，有的屏幕更大，但CT5这种扎实的驾驶感和高安全性，目前还是更对我的胃口。总的来说，这一年来CT5没掉过链子，它的小毛病我能接受，而它给的安心感让我觉得值。车终究是天天开、天天用的东西，可靠和安全是我的底线，这点上，它做到了。

下一辆车，我为何依然锁定凯迪拉克18512575899833861图片

下一辆车，我为何依然锁定凯迪拉克18512575899833861图片

下一辆车，我为何依然锁定凯迪拉克18512575899833862图片

下一辆车，我为何依然锁定凯迪拉克18512575899833862图片

下一辆车，我为何依然锁定凯迪拉克18512575899833863图片

下一辆车，我为何依然锁定凯迪拉克18512575899833863图片

12-12

别克E5伊甸紫

别克E5车主·车龄2年

下一辆车也许还是别克

为什么说也许？别克的车真的很不错。但是方圆近300公里都没有4s店了。我们不是偏远地区，是广东粤西。我家人都喜欢别克的设计，外观中规中矩，稳重耐看。

下一辆车也许还是别克18511385197049071图片

下一辆车也许还是别克18511385197049071图片

下一辆车也许还是别克18511385197049072图片

下一辆车也许还是别克18511385197049072图片

下一辆车也许还是别克18511385197049073图片

下一辆车也许还是别克18511385197049073图片

下一辆车也许还是别克18511385197049074图片

下一辆车也许还是别克18511385197049074图片

12-11

klbb5166

还是会选择这个品牌。我觉得这个品牌的刹车感觉很适合我

还是会选择1851285918881802图片

还是会选择1851285918881802图片

12-12

热门话题

# 新车主晒订单

恭喜订车！欢迎分享你的所在城市、订购配置、选车想法，再晒出订单截图>>

1.2万人参与

2.5亿阅读

# 准车主晒报价

欢迎分享你获得的购车报价和所在城市，看看便宜还是贵了！

771人参与

2914万阅读

# 我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

680人参与

3142万阅读

# 买车费用清单

最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

256人参与

1463万阅读

# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

466人参与

1253万阅读

# 求助！我该怎么选？

116人参与

499万阅读

# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

3人参与

8215阅读

# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

397人参与

2431万阅读

扫码下载懂车帝APP

© 2025 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数