点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 曜黑运动版
3.93分“良好”今天我们评测的车型是路虎揽胜极光 2021款 249 PS 曜黑运动版
首先我来说一下这款车型全款落地的大概价格:
作为近期改款上市的车型,曜黑运动版目前的优惠幅度并不高,只有2万元左右,结合37.58万元的厂商指导价来说,这款车型的购车价为35.58万元,购置税3.15万元左右,保险1万元左右,上牌费500元,所以全款落地价格在39.58万元左右。
其次我再来分析一下这款车型的优缺点:
优点:
极光的外观设计非常漂亮,炫酷的风格非常适合年轻人选择。车头部分极光的设计非常大胆,中网的面积不大,但是与细长车头灯却融为一体,让车头体现出比较凶悍的感觉。而且下包围处蜂窝状的进气格栅和两侧的进气孔都提升了车辆的运动感。车身侧面,极光采用了非常有肌肉感的线条,配合悬浮式的车顶,让车身看上去非常的动感。车尾的造型则与车头相呼应,贯穿式的尾灯和大面积亮黑色车尾饰板都提升了车辆的时尚感。
揽胜极光的内饰则采用了科技感的设计风格。方向盘的造型就非常有特色,四副式的设计配合触控式的多功能按钮,手感和操作感都非常好。车机系统部分,12.3英寸的全液晶仪表、10.2英寸的中控大屏以及触控式的空调面板,都让这款车型充满了科技氛围。而且车内的做工、用料也非常出色,中控台覆盖了大面积软性材质,身体经常触碰的地方材质也非常细腻。
动力部分采用的是2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率249马力,最大扭矩365牛·米,并且还加入了48V轻混系统来提升动力的效率,传动系统匹配的是一台9挡手自一体变速箱。底盘部分,采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统,而且还搭载了多片离合器式中央差速器的适时四驱系统。在动力方面,这款车型的体验还是非常不错的。
极光的配置可以说非常全面,除了上面提到的几款配置外,安全配置则有ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、前排侧气囊以及侧安全气帘、倒车雷达和影像,所以安全配置是非常全面的。舒适性配置上,自动泊车入位、全景天窗、真皮方向盘、电动尾门、远程启动、带加热功能的皮质座椅、LED大灯、自动空调等都一应俱全,满足全家自驾出游也毫无压力。
缺点:
第一是极光的后排空间一般,并且后备箱的空间也不大。第一排的空间和舒适性还是不错的,1.8米身高的驾驶者能够方便地找到合适的坐姿。但是第二排空间就显得比较局促了,头部、腿部的空间都不大,而且后备箱的空间较小,大体积的物品装卸都比较麻烦。
第二就是极光的保值率比较一般,部分二手车网站显示其保值率在50%左右,如果是短期打算换车的话,损失会比较大。
第三就是作为新款车型,目前黑曜运动版的优惠幅度不是太高,所以性价比一般。
总结:
路虎揽胜极光本来就是为年轻时尚人群设计的一款车型,在这方面它的表现还是非常到位的。设计犀利,内饰科技感强,并且配置和动力的表现都非常不错。对于那些想要彰显个性的人气来说,这款车型还是值得一看的。
lucky之父:刚买的,裸车26买了些套餐
n5723364:不降12万元_你就卖不了!
停格丶?:已经降到十万了吧?
点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 曜黑运动版
4分“优秀”如果说以前的路虎,给人的是霸气却厚重的感觉,那么新一代揽胜极光最大的亮点,就在于颜值,毕竟这是个“颜值即正义”的年代!我们开玩笑问车主,家里有矿吗,否则怎么会买路虎。车主笑着答我们:“因为这台极光让我面子和里子都有了!”
极光在外观造型方面保留了宽体车身,小比例的侧窗和向后收尾等上一代车型的经典设计元素,但是在细节方面它加入了如今比较流行的设计。
其中这款车型的前脸部分最吸引人注意的应该是左右两侧扁平化处理的头灯,灯组的灯带的丰富立体表现强烈,转向灯还带有流动功能,算是跟上了时代的步伐。车型的下包围装饰板花样有很多,作为一台SUV车型其实并不太需要过多的导流性能提升,这款车型的主要设计也只是为了好看而已。
路虎揽胜极光采用了隐藏式门把手的设计,车身侧面看上去较为紧凑,尤其是在后车窗部分向后有一个比较明显的收尾,进一步增强了它的运动气息。车型扁平化的尾灯内部同样配备LED光源,并且具有流动转向灯效果,尾灯与贯穿式的黑色饰板融为一体,进一步拓宽了尾部的横向视觉效果。
内饰做工用料方面,软质材料视觉效果高级,同时能避免反光。与此同时,大量皮质材料的应用,也令内饰的豪华感得到进一步的增强。四幅方向盘手感出色,多种皮质拼接看起来也很有档次。全液晶仪表显示效果清晰,除了可显示常规的车辆信息外,全屏地图也被囊括其中。中控显示屏可以调整角度,触感表现较为出色,集成日常使用的大部分功能,具有较高的实用性。
座椅使用真皮包裹,同时使用双拼配色,看起来确实挺显档次。就实际的乘坐感受来说,对腰和腿的支撑不错,坐着很舒服。前排座椅位置保持不变,来到后排头部空间一拳,腿部空间一拳,这样的乘坐空间表现较比同级对手没有任何的优势。
在动力方面则提供了2.0T+48V轻混系统,最大马力249匹,最大功率183千瓦,峰值扭矩为365牛米,传动方面则采用了9速手自一体变速箱。
缺点:质量不稳,小毛病多修车平凡
服务售后,维修保养费用较高
隔音效果差
总结,能躲得过他独一无二的高颜值,可能躲不过他科技感满满的“五屏联动智能座舱”;你能躲得过他精致的内饰,可能躲不过他的高效动力系统;你能躲得过他富有乐趣的驾驶体验,可能躲不过他全地形行走的能力。
如果没有如果L0913:开了一年的极光,确实不错!除了死机几次,没有任何问题拥有一辆极光,不遗憾
用户6026981729441:多少钱啊?
用户9780787526786:我就是感觉极光的隔音效果不错才买的
点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 曜黑运动版
3.64分“良好”1、我感觉这款车的外观应该在路虎车系中算时颜值担当了,全新的家族式设计理念,看起来更加的年轻运动。内饰同时兼备了豪华感和科技感,并且改款舍弃了旋转换挡,改成了立体档把,我感觉在换挡时使用立体档把更具有驾驶感。
2、车辆搭载了2.0T的涡轮增压发动机,并且还有这48V轻混电机,这样的一个组合可以说要动力有动力,要油耗有油耗。凭借着其先进的连续可变气门升程技术和可变凸轮正时技术,可以额实现更好的效率和更好的性能。
3、极光的车型好看,但是拥有一个溜背车型,溜背车型使后排空间变得很狭窄,我本人身高一米八,坐在后排的时候,头部空间特别小,给人一个很压抑的感觉。虽然极光是一款SUV车型,但是它的减震在SUV中算很硬的,在过减速带时,会感觉到很颠簸。
4、我给路虎极光保养使用嘉实多的5W-30合成机油,保养需要更换6.2升的机油,由于它的常规保养间隔较大多数车型要长,十万公里时才需要更换变速箱油,实际平均养护成本比较低。它首保是在10000公里或者12个月的时候,保养间隔也是10000公里或者12个月。小保养的价格是1596元,大保养的价格为8708元。
5、极光底盘异响是通病,造成异响的原因是因为下支臂的原因,需要更换下支臂。更换下肢臂比较麻烦,需要用举升机把车辆升起来,然后依次把车轮、护板、下支臂给拆下来,下支臂的更换要注意先把与羊角连接的部位给分开。
6、性价比我个人感觉并不高,因为路虎的保值率太差了,相比较而言二手车的性价比很高,英国豪华车的品牌加持下,让许多人喜欢。