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如果说以前的路虎，给人的是霸气却厚重的感觉，那么新一代揽胜极光最大的亮点，就在于颜值，毕竟这是个“颜值即正义”的年代！我们开玩笑问车主，家里有矿吗，否则怎么会买路虎。车主笑着答我们：“因为这台极光让我面子和里子都有了！” 极光在外观造型方面保留了宽体车身，小比例的侧窗和向后收尾等上一代车型的经典设计元素，但是在细节方面它加入了如今比较流行的设计。 其中这款车型的前脸部分最吸引人注意的应该是左右两侧扁平化处理的头灯，灯组的灯带的丰富立体表现强烈，转向灯还带有流动功能，算是跟上了时代的步伐。车型的下包围装饰板花样有很多，作为一台SUV车型其实并不太需要过多的导流性能提升，这款车型的主要设计也只是为了好看而已。 路虎揽胜极光采用了隐藏式门把手的设计，车身侧面看上去较为紧凑，尤其是在后车窗部分向后有一个比较明显的收尾，进一步增强了它的运动气息。车型扁平化的尾灯内部同样配备LED光源，并且具有流动转向灯效果，尾灯与贯穿式的黑色饰板融为一体，进一步拓宽了尾部的横向视觉效果。 内饰做工用料方面，软质材料视觉效果高级，同时能避免反光。与此同时，大量皮质材料的应用，也令内饰的豪华感得到进一步的增强。四幅方向盘手感出色，多种皮质拼接看起来也很有档次。全液晶仪表显示效果清晰，除了可显示常规的车辆信息外，全屏地图也被囊括其中。中控显示屏可以调整角度，触感表现较为出色，集成日常使用的大部分功能，具有较高的实用性。 座椅使用真皮包裹，同时使用双拼配色，看起来确实挺显档次。就实际的乘坐感受来说，对腰和腿的支撑不错，坐着很舒服。前排座椅位置保持不变，来到后排头部空间一拳，腿部空间一拳，这样的乘坐空间表现较比同级对手没有任何的优势。 在动力方面则提供了2.0T+48V轻混系统，最大马力249匹，最大功率183千瓦，峰值扭矩为365牛米，传动方面则采用了9速手自一体变速箱。 缺点：质量不稳，小毛病多修车平凡 服务售后，维修保养费用较高 隔音效果差 总结，能躲得过他独一无二的高颜值，可能躲不过他科技感满满的“五屏联动智能座舱”；你能躲得过他精致的内饰，可能躲不过他的高效动力系统；你能躲得过他富有乐趣的驾驶体验，可能躲不过他全地形行走的能力。