点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.56分“优秀”

购车想法： 首先本人是85后，因为家里已经有一辆十几万的车老婆在开，就想着买辆好点的，加上自己是工程人，面子是要的，所以预算考虑四十W左右的豪华品牌，首先宝马5系，奥迪A6,奔驰看都没看，为什么没看你懂的，花四十万买1.5T真是恶心，宝马和奥迪看看还是奥迪性价比最高，所以就选了A6，说白了就是穷，有钱肯定要上宝马。 购车经历： 买车前在懂车帝上解了配置和价格，决定了45动感的，当时想着南方没必要上四驱，现在想想应该上的，然后就到4s店看车谈价格了，全程都是一个人，4s套路还是有的，告诉我现车有一台10月份的现车，要买就抓紧，过程就过了，最后价格加装璜落地42W. 外观： 外观商务大气，年轻不失稳重，我在论坛里问了好多人都是90后买的，我在想是我真的老了吗，这车不适合我了？说明现款年轻化得到市场的考验了！ 内饰： 内饰那就不用说了，三块大屏科技感满满，触摸屏高级的触感没话说，再加21款全系标配的30色氛围灯，逼格满满，就是中控指纹收集器啊！ 配置： 一般配置大家懂车帝上都能查到，我就说说重点的，360全景（听说一月份大众芯片产能不足，有很多人没这配置了），氛围灯中控台的上方那一条是没有的，自己花了五百大羊补了一条，感觉好多了，主动安全被启动过两次，前方车子突然减速，它就给了我一脚，当时还不知道什么情况，车子拿到后花了一百多去刷了隐藏，有转向灯闪五次，运动仪表，锁车响声，最实用的高速车道保持！ 空间： 空间肯定没得说了，后排二郎腿都有余，就是后备箱和前排储物空间少点，这一点奥迪要改进！ 操控： 操控个人觉得中规中矩，没有什么特出，也说不出什么缺点，快速过弯没有四驱有信心，红绿灯前急刹时感觉方向盘有点不给你拉的感觉！ 动力： 2.0动力肯定够了，但加速的推背不会很激烈，必竟商务才是它的长处，用了一个月感觉低速顿挫还是有的，因为双离合嘛，油耗还算接受10升左右，高速是真省我都开到6.4了，市区正常11以上，杭州堵车严重！ 舒适性： 车子底盘感觉还可以，就是这胎噪和发动机隔音还差点，座椅的不软不硬，长途还没开过，后面再说 长途驾驶 开又八千多公里感觉长舒还是很稳的，就是座椅夏天一定要选装个通风，翻毛的热

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

95年外贸从业者，奥迪是人生梦想，这次喜提人生第一台车，父母资助了十万。4儿子店不贷不卖，象征性地贷了十万。听说刚订车不久就降低了优惠幅度，算非常幸运了。购买了奥迪的八年二十公里延保，不知道实惠与否，望大家解惑。以下写一点用车一个月以来的体验： ①空间够大，操控精准，座椅舒适，动力充足，后悔当初没有咬咬牙上四驱，夸戳的精髓没能体验到。 ②减配了360影像，但是熟悉后并没有影响实际驾驶，听说有360影像的车机会经常出现卡机。我实际使用一个月并没有出现。 ③中控有流水声/电流声，还能接受，毕竟上车就连Carplay开始动次打次了。 ④选装了20寸轮毂，胎噪确实是大，不得不把动次打次的音量开的更高些。 ⑤降档的逻辑我觉得比较迷，远远的看到红灯后就松油门想溜过去，能量回收和降档逻辑经常会造成顿挫，一顿一顿的，不知道是不是因为没过磨合期的缘故。 ⑥南京市区上下班单程不到十公里，油耗13 14个，高速油耗7个。 总体而言对这辆车还是非常满意的，有些小问题但是瑕不掩瑜吧。愿四环星辉佑我前程，生命不停，奋斗不止。 10.03用车体验补充： ①前排储物空间实在是一言难尽，外部空间只有俩杯架，手扶箱也比较浅。 ②座椅偏硬，再加上包裹性比较强的运动座椅，比较胖的朋友坐着“挤屁股” ③悬挂的调教偏硬（也有可能是轮胎的原因？)，在省道 国道行驶，路况一般的时候咯噔咯噔的 ④开了一段时间后低速降档的顿挫感明显降低 ⑤没有座椅通风，夏天开着真心捂的慌，明年夏天前去加装一个。 ⑥黑色车身水渍明显，易脏

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

先说选车阶段，因为觉得自己99年又处于事业上升期，所以需要一个既稳重又不老气的车，起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感，后面也想过咬牙上q7，奈何我的生意现金流很大会有压力，索性就在56e中做选择，其实说到这最开始的第一选择是e级，但是新款e感觉没有了霸气感，并且外观显得很小，所以就排除掉了，至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中，A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好，至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。 内饰部分的话，这便是我的痛处了，感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点，所以就想着一定要加，结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月，索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃，结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年，错过了一些送礼的时间，倒是有点得不偿失，所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好，至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾，最不满意的就是a6减配座椅通风，夏天还是会后背出汗，已经找了线下改装店，只改前排的价格是3800 空间方面倒是没什么大毛病，不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求，不过后排差评，靠背太陡坐着不舒服。 驾驶体验总体满意，双离合确实平顺没有抖动，而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快，动力只能说够用，虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感，但是感觉没有恨惊艳的感觉，估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上，现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。 对了，如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘，实在是太矮了，有点不平整的道路我都不敢通行，雷达疯狂报警，我停住看了一下，只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳，倒是后面很注意路况。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

【理性的选择，满意的体验】 【选车】 来懂车帝潜水半年了，从一开始的选择范围的三系、五系、A6L、Q5L，甚至新能源汽车，最终圈定了A6l。理由有几点：1，原先的C级车需要升级，因此再买三系有点重叠，且年龄层次不太符合了。2，预算需要控制，因此性价比是我的选择优先项，5系是好车但超预算了。3，不考虑SUV，有点执念，还是喜欢轿车的舒适性，Q5L实在是和舒适二字不沾边。4，新能源车的确吸人眼球，不过考虑到日常充电不方便以及未来三年新能源技术更新换代，因此新能源会是下一辆选择，而不是当前。 至于A6L的不同款式，有人说45才是最值得购买的，但这个没有绝对，看个人需求。就我而言，40的动力已经够用，节省的两万块钱我更愿意为后期的舒适性加装来买单，而不是多三十匹马力和一个后天窗。至于致雅和动感的选择，我就更加明确了，舒适性第一，动感下车硌大腿疼得我直接pass这个座椅，硕大的轮毂在我眼中就是增加胎噪和爆胎概率。 【买车】 有了明确的需求，剩下的就是买车了。买车相比较之前的键盘看车可辛苦很多，需要到处跑到处谈，人累心也累。还好我的目标和计划明确，前后看了三次车就订了车。最后一次，价格经过一天拉锯终于达到预期。无氛围灯无其它加装，40致雅38落地贷款不含利息。华中地区5月份这个价格，我已经很满意了。 【用车】 【驾驶感受】 车是用来开的，驾驶感受应该是最重要的，我不追求动力，所以40TSFI对我而言已经足够，油门响应灵敏，方向盘转动力很轻，对女司机会很友好。五米多这么大的车开起来并没有笨重的感觉。 【空间和舒适性】 乘坐的舒适性也是很满意的，为了不硌大腿所以选择了致雅的真皮座椅，选择了发现的确下车好很多。座椅有腰部支撑挺好，不过我发现不能调得太突出，否则腰顶着反而不舒服。空间完全没有任何吐槽的，买这么长的车不就是为了空间吗。至于后排座椅所谓的问题我基本没什么感受，我是司机不坐后排。 【静谧性】 目前我对这个车的噪音还是比较满意的，可能是从之前的老车对比过来，完全不是一个档次的。这个感受比较主观因人而异，我只讲下自己的体验，城市驾驶的确很安静。而且我为了减小胎噪，特意选择了致雅18寸轮毂，也都是理性的选择，目标明确就是为了减小胎噪为了舒适。 【不足之处】 我不是一个挑剔的人，一定找毛病的话，就是车太长了不好停车，每次停车都需要高度集中注意力。停好了也担心被旁边车剐蹭。 车门的确不好关，有次门没关严停了一晚上在外面，白天才发现。 整体配置基本够用，但是如果有座椅记忆就好了，对于有两个人换着开的场景方便很多。另外40减配了氛围灯缺少了夜晚气氛，后期再加装吧。 大家说的怠速抖动，中控异响，空调异响，中控屏幕问题，我目前暂未遇到，再多开一段时间看看吧。 【总体感受】 非常满意，作为一辆家用车，A6L基本满足了我的所有需求，希望它能陪着自己走过未来美好的人生旅途。 【一些实用的小配件推荐】 买了新车大家都会买些其他小东西，我推荐几种小配件：1，防撞条，贴在四门边缘，开门时可以防止撞到旁边车。2，后视镜防雨膜。3，type-C转USB接头，插在扶手箱里。4，门槛条，防止上下车脚踩脏黑色的门槛。5，后备箱垫，防水好清洁。6，内饰软膜贴膜，这个因人而异，对于内饰有要求的可以考虑，但问题是贴膜非常麻烦，一个人搞不定。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

97年刚毕业打工小伙，上一台座驾是母亲手里退役的一台荣威550。1.8L，开了12年了也该换个车。宝马奔驰没感觉，压根看就没看（说白了还是穷）考虑过迈腾380旗舰，去了几个店都说没有车，也不会生产，只卖330豪华，销售也对咱们不感冒，汉兰达也看过，当时临近换代，买车不加价，但是还要等3个月，就直接看A6L了。 感觉这代A6L挺适合年轻人的，无论是外观还是有科技感的内饰，都已经脱离了官车的形象，2.0T高功率发动机提速感觉一般，但在市区跑完完全全的够用，甚至有些过剩的感觉，脚底下老实些油耗可以控制在8个油以内，现在长期油耗8.6感觉已经很好了，加满一箱油表显1010公里，对于这样的一台车来说我感觉已经很知足了。双离合的变速箱很聪明，知道我想干什么，顿挫感是有的，没有到接受不了的地步，堵车我经常用手动模式，没有感受过堵车的顿挫。 选装了20寸轮毂+双层隔音玻璃+座椅方向盘加热一些性价比较高的便宜配置，不要看裸车价，各种费用杂七杂八加起来低才是真的低，裸车落地41+8700选装+1万（六年保养和六年3大件质保）=428700这代A6最喜欢的就是他这个20寸轮毂，毫不犹豫的就选上了，但相反的胎璧薄轮毂大，噪音也是绝了，隔音玻璃也只能隔绝一些外界的噪音和风噪，胎噪还是白搭，考虑跑一段时间换米其林静音胎吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的爱车，希望这是我的起点，争取30岁之前换陆地巡洋舰

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.5分“优秀”

【外观】 前脸： 奥迪家族式外观设计，六边形的前脸格珊，不能说一成不变吧，只能说也没啥新鲜感~但气势和年轻感都比上一代强，虽说看起来还是有点那种比较正式的味道，但叔味嘛，确实没那么重了，但好歹比起C4、C5那两代A6看起来要亲民太多了吧，而且外观能与A4L拉开差距，起码能让大家看得出我花的钱嘛~你细品，它甚至还有点A8L的味道，相信很多小伙伴第一眼也分不清A6L和A8L，或许这也是A8L市场表现不好的原因之一。 侧面： 车身侧面设计比较平庸，但我个人是很喜欢这款轮毂，有点在稳重的大基调下，又不经意的透漏出自己的小个性，取到了去油腻的效果。 尾部： 来到车屁股，才是让我觉得兴奋的地方，不是说有什么新设计、黑科技之类的。而是这个尾标！这个“55 TFSI ”意味着什么！意味着，这是台是3.0T 6缸的哦！你往大街上溜一圈，大多数是40或者45 2.0T的版本。开去压马路立判高下，让你看到我的车屁股是对你最大的尊重！不过国人买A6看重的是这个名字，也不太在乎是2.0还是3.0，反正一眼望过去，看着都一样。但你们今天跟着我，就可以一起试下这款V6 340匹加上quattro四驱的A6L了。 【内饰】 内饰方面，设计语言什么的没啥好说的，需要特别赞一下它氛围灯的设计，有23种颜色能选择，晚上开的时候，这些氛围灯带亮起，看起来特别赛博朋克，你完全想象不到，自己是坐在一台A6里面。 而中控的两个屏幕则是各司其职，上面是功能屏，下面这一块主要是负责空调、座椅通风加热等空气调节。界面还是很好看的，流畅度也也高，而且它有个点我很喜欢，就是这块屏幕的触感反馈是有声音的，按下去后是能听到沉闷的“嘚”一声，这样能让用户很明确的知道我是点到了还是没点到，盲操的时候这个反馈真的很实用。 另外一个小槽点，就是它没有无线充电就算了，连USB充电口都没有，只有2个Type-c的充电口，还是在手扶箱的。要是想边充电边用手机，你就只能敞着手扶箱充电了，昨晚充电的时候，我是硬把手机塞进手扶箱里面才能盖上。只能说为了肉眼看到的简约感，确实是牺牲掉的一部分的实用性。 【后排空间】 我觉得做完这个级别的车，有2个重点，一是开出去倍有面子，二肯定就是舒适度了。 后排的舒适度肯定就是重中之重了，3米24的轴距，带来的是优秀的后排腿部空间。这后排空间已经超过够用的范畴了，不知道咋说好了。 不过作为一台有传动轴的四驱车型和平台，中间相对较高的地台隆起是无可避免的，毕竟人家也没打算中间让你坐个人嘛~ 说说后排配置，两边有独立的空调触控板，可以进行独立操作空调，有个比较迷惑的点是，后排居然有个点烟器，果然是老板的配置需求…依然是没有USB充电，可能对于领导们来讲没有手机电力焦虑这个问题吧。 【动态表现】 那么开起来给我第一印象就是，天啊，你确定我开的是奥迪吗？先别说它是3.0T的六缸发动机。 整个底盘相当紧凑，跟随性很强，不觉得是在开一台5米的大车。加上较早到来的扭矩平台搭配反应快速的7速双离合变速箱，那个动力真叫一个随时待命的赶脚。 这个车的运动模式叫做动态模式，调到这个模式后真可谓后劲十足，昨天跑高速的时候，飚起来，隔壁的野马都不够我给力。 不过有一说一，在低速行驶的时候，你屁股是能比较明显的感受到发动机的抖动，这也是大排量发动机的通病。另外，这辆车的避震我是很满意，对于颠簸路面的处理很爽快，不会像软绵绵的悬架一样，吸收掉所有的震感，开着像开船一样，也不会像性能车，硬邦邦的，登登，感觉腰好的人都抖难受。而是把很硬板的部分过滤掉后，同时还保留了一定的路面反馈，给到你一种愉悦的弹跳感，这个避震很高级。看来为了保护领导们的腰椎，是下了很大的功夫。 这一代A6L已经不是过去传统的“托森机械四驱”了。已经改为电控的quattro ultra，意味着电子集成化程度更高，也会更轻。它每秒都会扫描路况，以判别是否需要用到四驱。有需要的话，系统可在250毫秒内切换到四驱。而平常正常驾驶，还是以前驱为主。可能有网友会觉得不纯粹了。但这才是更实用更省油的四驱而且奥迪在Q7 Q8上面还是保留了托森四驱的，有更硬核的需要的话直接上它们吧。 【总结】 我觉得这款A6L综合水平依然是很高的，给我一种，年轻领导的感觉，有牌面得来不丢失舒适度，很有干劲得来，又不失尊贵地位，和那些鬼火少年高下立判。 全系有13款车型，售价41.98万-65.38万。 预算比较手紧的，起步2款2.0T低功率版也是不错的选择。 但想最求大排量6缸的快感，3.0T你也可以考虑一下。 同级别的对手们，奔驰E级已经没有引进6缸版本。而宝马的540i，起售家60万而且还没有加长版。但同样是6缸， A6L 55tfsi起售才54万，而且部分地区还有优惠。这个性价比哪里找呢？ 真的喜欢建议先下手为强。

点评车型: 2015款奥迪A6L TFSI 百万纪念智领型

4分“优秀”

【提车价格】 原车全落地约41万，这个是帮朋友买的二手车，16年1月上牌，补漆多，更换一个右侧大灯，叶子板等，11万公里！花了20万，价格还可以！ 【驾驶感受】 整车动力挺充沛，别看车那么大，轻踩油门就能感觉车往前串，动力响应很积极，而且换挡没有啥顿挫感！后期80 100时候加速感仍然很充沛！让你无论在市区和高速超车都很有信心！底盘支撑力不错，能过滤很多细碎动静！转向精准都可以，但是方向盘有点大！ 【油耗】 在沈阳市区开的话，走走停停大约10到12个，在高速或者外环跑到8个油！综合起来大约在9.5左右！油耗挺满意，毕竟是一个c级商务座驾！加95的油，有一次加92的油没跑多久发动机故障灯就亮了！挺挑油的！ 【空间表现】 空间这辆车绝对满意，前排的储物空间不少，放多个水杯和手包没问题，后排空间174身高的人坐着，腿部能剩3拳多！翘二郎腿没问题，头部空间约1拳半！坐180身高的人都很轻松，没有任何约束感，后排座椅宽度和厚度都可以，长时间坐人也不累！最主要后备箱空间挺大！放2 3个大规模行李箱无压力！ 【舒适性】 整车乘坐很舒适，底盘滤震不错，悬架不软不硬，过一些坑窝路段没有太大颠簸感，但是底盘偏低，有一些起伏大的路面要慢点，容易蹭底盘！隔音效果不错，值得点赞！高速跑120都没太大声音，但是坐后面，后面两个c柱会有一定风噪声！ 【最不满意】 车里地胶和座椅底部有异味，在奥迪论坛里也有很多人反映车内有异味，夏天天热更明显，去内饰改装的地方打开地毯下部，全是黑色的像沥青一样的隔音材料，就是从材料出来的味道！做内饰改装的人说，奥迪都是这个味道，隔音材料质量太差，想要完全去掉异味，就得把原车隔音材料全部弄掉！费时费钱！还有就是烧机油！这发动机普遍都烧机油，轻微的话就是5000公里补一升，严重的话就是2000公里补一升！

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

底盘扎实，尤其是高速稳如老狗，内饰那么多年没变化，新车机流畅度整体来说还不错，空间没得说，后排二郎腿自由，油耗高是因为我大部分都在城市路况，还能接受。

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.5分“良好”

奔驰同价位买不到很好的，宝马朋友买了325，230开起来方向盘比较轻个人不太喜欢，试了猎豹洗发露，方向盘很重，A6方向盘个人觉得蛮舒服，主要买的是外观跟品牌，性能不是特别在意，够用就行，目前觉得各方面还是可以的

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

外观没得说，大气，内饰最喜欢木纹装饰， 跑高速非常稳，高速油耗最低每公里0.66元，市区11油 后排安全带警报太烦了

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

外观真的是百看不厌，正面侧面都好看，内饰就是有点过时啦，空间相当可以，配置有点低，驾驶得心应手，油耗长途省油

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

外观低调大气，动力强，底盘稳当，油耗高速5.6个油.市区11个左右，噪音小， 【空间表现】 空间很大，坐着舒服

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

本人今年27没有给各位A6L车主丢脸吧。提车的时候26哈哈哈言归正传这一代的A6L一甩以往官车的形象怎么年轻怎么来，所以必须天云灰安排上。夸张的前包围配异常真实的假排气搞得我都想去街上蹦几台影豹试试？？？ 空间方面非常满意是一台标准C级车该有的水平。之前比较喜欢途昂，奈何后面换代了不伦不类爱不起了。同样是中大型车空间方面A6L依旧是挺让我满意的，不管是开还是坐都异常宽敞。座椅舒适性欠佳前排座椅两侧包裹性很好但是上下车时总是会硌屁股，不管座椅位置怎么调都一样也可能是我比较重的关系吧！不知道别的车主有没有我这样的焦虑。后排没坐过几次整体来说空间比较充裕可以跷二郎，腿影豹估计只能干瞪眼，后排中间座椅太硬地台太高短途应急还行长时间坐人估计得受点折磨扶手水杯架的设计可以给好评。 配置方面虽然日常使用基本的都有，但是也是50万级别的车了能不能把电尾门和并线辅助和双层夹胶玻璃给配上，居然还要选配大无语事件。还是内饰按键区别对待高低配没必要吧就给配几个塑料必须差评，感觉奥迪有点不会做生意哦，会赚钱不会赚品牌形象还在只形象感受不影响行驶。 动力方面2.0T高功率发动机配合双离合变速箱对动力的压榨确实不错，地板油下去热血沸腾隔壁影豹只有看我尾灯的份，美中不足的是没有配备252匹的那款奥迪真小气，还是那句话不会做生意因。为这款车是四驱就顺带聊聊Quattro吧。虽说是适时四驱但是车上是没有按键切换四驱两驱模式的全凭电脑控制，我估计大多数时候都是四驱模式在行驶。试过地板油关闭防滑车身抬头明显丝毫感受不出轮胎打滑。过雪地还是夸张了日常行驶还是绰绰有余了。再来说说这20寸的大胎油耗真低不下去或许这就是帅的代价吧，话说这款轮胎好看是好看胎噪也确实够折磨人的低速还好高速上还是得吧奥迪牌音响声音开大点。 总结一下A6L这款车外观帅气内饰科技感十足动力强劲（张家界影豹真少）同价位真的不可多得。同时缺点也是无法抹去的比如低档顿挫啦～座椅欠舒适啦～胎噪大啦～底盘硬啦……提车一个月目前1000公里暂时就想到这么多。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

刚毕业家里给说给买辆车代步上班，因为买的是留学生免税车，所以车价上没法参考，车价是固定的，对比过s90和530最后还是选择了A6L。 S90的外观我挺喜欢的，本来想上宝华那款，去4s店又试驾了一下，感受了一下音响效果，最后还是被内饰给劝退了。上530的预算其实是够的，可能我事比较多看到宝马的那个中网就老是想到马的鼻子😅，整体看没啥问题，就是不能聚焦到中网。 对A6L来说，从小对这款车有种不一样的情怀吧，毕竟也是进入中国最早的一批行政车，不过到了这一代A6L没有那么重的官车气了，设计看着更加运动年轻，跟家里商量了一下就定了a6L，然后就开始了漫长的等车之路。 因为是留学生免税车，车是从厂家直接发货到4s店，不会有任何强奸包之类的营销，也确实啥都没送。 【空间表现】 空间没的说，因为买的是22款，所以后排还是个诟病，还有就是前排储物空间几乎没有，这两点不太满意，其他都还ok。 【舒适性】 舒适性一般般，座椅偏硬没有腿拖，长途的话会坐的屁股疼。 【驾驶感受】 我开车不是偏激的，也没有地板油过，就正常行驶，虽然是四驱，但基本没机会用的到，就只是当个代步车来用😅 【油耗】 市区11个左右，高速的话6-7个，跑高速还是比较省油的 提车两个月了，没怎么开过现在也就才900公里，加满一箱油大概能跑个700公里左右，市区加高速路段。总的来说，A6不怎么适合代步，可能对代步车的定位有偏差🙄车子太长停车费劲，做生意或者政府部门的话买这车挺好，上班的话还是建议买个小点的或者新能源那种。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

A6L坐拥行政轿车市场榜首位置多年，如今换代后全新A6L的销量竟不及E级一半，年轻的外观绝对是亮点，百看不厌，浓浓的西装绅士气质，可以说是359度无死角的那种美，唯有一度不够好的就是尾部的假排气了。好在前大灯足够吸引，标配矩阵大灯。内饰还是兼具了豪华和科技感，两块大屏的使用还算直接简洁，不过牺牲了前排的储物能力，可以说为0，手机都没处放。 驾驶感受稳扎稳打，绅士但不暴力，渐进式转向系统果然名不虚传。悬架松弛有度，挺有高级感，小颠簸的时候不至于没有路感，也不是E那种极度舒适的风格。意外的是，奥迪还是给A6L配了个7速双离合变速箱。虽说调教还不错. 现在40万落地的价格还是挺给力的。购买建议尽量4驱