点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.6分“优秀”

【购车经历】 从大概2020年就开始关注55的a6l，中间经历了芯片短缺的涨价，到现在的价格稍微回落，终于算是圆了6缸车的梦。 从今年年初开始，逛了很多天津的4s店，55的现车确实有，但全是致雅的，致雅的后排可调和双层玻璃很喜欢，可惜就是外观太商务，尤其是那个19寸轮毂，实在是太难看了。一直到今年2月中旬，4s店告我到了一台动感现车，直接去店里看了车，谈了谈价格，感觉差不多就定了。 【驾驶感受】 提车到现在就跑了大概400多公里的，大部分是高速。车的加速自然是没得说，无论是起步还是高速120以后再提速都是毫不费力，6缸车的平顺，动力储备确实是4缸车无法比拟的。在48v轻混的加持下，起步非常丝滑，有种开真正混动车的感觉。而且这台ea839十分安静，停车怠速的时候关上车窗几乎感觉不到发动机在运转。 【空间表现】 a6l的空间表现不用在赘述了，后排空间非常充裕。 【舒适性】 这台车的舒适性总体还算不错，尤其滤震是非常好的。缺点的话一是胎噪有点大，二是前排座椅的运动包围太硬，下车硌大腿? 【油耗】 油耗总体满意 市区基本在12左右，高速最低能到8。 【最不满意】 1.车机系统不是很好用，账户很难登，登上以后还特别容易死机，车机这一块真不如国产车。 2.个人感觉这个价位的车配置还是有些抠门了，座椅通风、记忆、acc等都得选装。 3.内饰方面55tfsi能比2.0t的版本好很多，绝大部分都是纳帕真皮包裹，但中控大部分地方都是仿碳纤维的塑料材质有点廉价，要是能改成q8那种亮黑色材质就更好了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.5分“优秀”

【外观】 前脸： 奥迪家族式外观设计，六边形的前脸格珊，不能说一成不变吧，只能说也没啥新鲜感~但气势和年轻感都比上一代强，虽说看起来还是有点那种比较正式的味道，但叔味嘛，确实没那么重了，但好歹比起C4、C5那两代A6看起来要亲民太多了吧，而且外观能与A4L拉开差距，起码能让大家看得出我花的钱嘛~你细品，它甚至还有点A8L的味道，相信很多小伙伴第一眼也分不清A6L和A8L，或许这也是A8L市场表现不好的原因之一。 侧面： 车身侧面设计比较平庸，但我个人是很喜欢这款轮毂，有点在稳重的大基调下，又不经意的透漏出自己的小个性，取到了去油腻的效果。 尾部： 来到车屁股，才是让我觉得兴奋的地方，不是说有什么新设计、黑科技之类的。而是这个尾标！这个“55 TFSI ”意味着什么！意味着，这是台是3.0T 6缸的哦！你往大街上溜一圈，大多数是40或者45 2.0T的版本。开去压马路立判高下，让你看到我的车屁股是对你最大的尊重！不过国人买A6看重的是这个名字，也不太在乎是2.0还是3.0，反正一眼望过去，看着都一样。但你们今天跟着我，就可以一起试下这款V6 340匹加上quattro四驱的A6L了。 【内饰】 内饰方面，设计语言什么的没啥好说的，需要特别赞一下它氛围灯的设计，有23种颜色能选择，晚上开的时候，这些氛围灯带亮起，看起来特别赛博朋克，你完全想象不到，自己是坐在一台A6里面。 而中控的两个屏幕则是各司其职，上面是功能屏，下面这一块主要是负责空调、座椅通风加热等空气调节。界面还是很好看的，流畅度也也高，而且它有个点我很喜欢，就是这块屏幕的触感反馈是有声音的，按下去后是能听到沉闷的“嘚”一声，这样能让用户很明确的知道我是点到了还是没点到，盲操的时候这个反馈真的很实用。 另外一个小槽点，就是它没有无线充电就算了，连USB充电口都没有，只有2个Type-c的充电口，还是在手扶箱的。要是想边充电边用手机，你就只能敞着手扶箱充电了，昨晚充电的时候，我是硬把手机塞进手扶箱里面才能盖上。只能说为了肉眼看到的简约感，确实是牺牲掉的一部分的实用性。 【后排空间】 我觉得做完这个级别的车，有2个重点，一是开出去倍有面子，二肯定就是舒适度了。 后排的舒适度肯定就是重中之重了，3米24的轴距，带来的是优秀的后排腿部空间。这后排空间已经超过够用的范畴了，不知道咋说好了。 不过作为一台有传动轴的四驱车型和平台，中间相对较高的地台隆起是无可避免的，毕竟人家也没打算中间让你坐个人嘛~ 说说后排配置，两边有独立的空调触控板，可以进行独立操作空调，有个比较迷惑的点是，后排居然有个点烟器，果然是老板的配置需求…依然是没有USB充电，可能对于领导们来讲没有手机电力焦虑这个问题吧。 【动态表现】 那么开起来给我第一印象就是，天啊，你确定我开的是奥迪吗？先别说它是3.0T的六缸发动机。 整个底盘相当紧凑，跟随性很强，不觉得是在开一台5米的大车。加上较早到来的扭矩平台搭配反应快速的7速双离合变速箱，那个动力真叫一个随时待命的赶脚。 这个车的运动模式叫做动态模式，调到这个模式后真可谓后劲十足，昨天跑高速的时候，飚起来，隔壁的野马都不够我给力。 不过有一说一，在低速行驶的时候，你屁股是能比较明显的感受到发动机的抖动，这也是大排量发动机的通病。另外，这辆车的避震我是很满意，对于颠簸路面的处理很爽快，不会像软绵绵的悬架一样，吸收掉所有的震感，开着像开船一样，也不会像性能车，硬邦邦的，登登，感觉腰好的人都抖难受。而是把很硬板的部分过滤掉后，同时还保留了一定的路面反馈，给到你一种愉悦的弹跳感，这个避震很高级。看来为了保护领导们的腰椎，是下了很大的功夫。 这一代A6L已经不是过去传统的“托森机械四驱”了。已经改为电控的quattro ultra，意味着电子集成化程度更高，也会更轻。它每秒都会扫描路况，以判别是否需要用到四驱。有需要的话，系统可在250毫秒内切换到四驱。而平常正常驾驶，还是以前驱为主。可能有网友会觉得不纯粹了。但这才是更实用更省油的四驱而且奥迪在Q7 Q8上面还是保留了托森四驱的，有更硬核的需要的话直接上它们吧。 【总结】 我觉得这款A6L综合水平依然是很高的，给我一种，年轻领导的感觉，有牌面得来不丢失舒适度，很有干劲得来，又不失尊贵地位，和那些鬼火少年高下立判。 全系有13款车型，售价41.98万-65.38万。 预算比较手紧的，起步2款2.0T低功率版也是不错的选择。 但想最求大排量6缸的快感，3.0T你也可以考虑一下。 同级别的对手们，奔驰E级已经没有引进6缸版本。而宝马的540i，起售家60万而且还没有加长版。但同样是6缸， A6L 55tfsi起售才54万，而且部分地区还有优惠。这个性价比哪里找呢？ 真的喜欢建议先下手为强。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

先说车子使用感受吧，空间够，动力十足，同级别基本上没对手，油耗省道20km ，省着来7.2L。春秋市区红灯多10-12吧，冬天会12-14，夏天开空调估计得13-14吧。就为了v6和大灯，55群经常调侃没有五道杠全都是低配。 走的留学生免税车渠道，等车14个月 个性化定制等的时间太长，联系别个性化定制。 刚开始选的陨石灰加大灯等了五个月没有任何消息，然后换了一个订单号说8月初能下线，结果疫情缺芯片，奥迪放假，一个月上10天班，9月初生产出来缺芯下线，等着补芯片，结果一等就等到11月底，才把芯片补装好，后来就是十二月初才通知我下线，由于留学生是一个季度调一次价而且有承诺书签字接受调价，结果四季度涨了6w，最后是等22年一季度价格，听说会掉，但是等一季度价格出来后年前提不了车，于是年后提车。22年2月16提车……20年12月份个性化订单提交的，交了3w定金，等了14个月才提车，以后不会再个性化奥迪车了。 55尊享动感留学生免税车 选配大灯，玻璃，座椅记忆，外后视镜记忆，旋翼灰菱形格翻毛皮座椅 改了一个ax gt银

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

车子很喜欢 提车两周了 跑了1500KM， 动力：动力方面没的说3.0T提速很猛，不在乎油耗的情况下随你这么开 换挡：应该是我个人开的问题，个人驾驶习惯是比较激进的，顿挫感在1-3档稍微有一点明显 不过可以忽略不计在油门不一踩一松的情况下基本感受不到 油耗：油耗这个方面怎么说呢，跑了最远的一次来回两百多公里平均油耗在8-10个左右，低俗情况堵车的时候17个都有过，冷车冷油的话会更高一点。 驾驶感受：奥迪的调教实话实说还是可以的，正常行驶的时候总是给你一种很舒服的感觉，在高速最快一次跑到160 方向盘不会抖动车身很稳，还有一点是随着从低码数到高码数时方向盘会加重 乘坐感受：这一点要吐槽一下了，刚开始没有买腰靠头枕的时候开了没一段时间腰就开始酸疼，腰有一种窝进去的感觉，即使把他原车自带的腰托全部顶出来也没用，不过后来买来腰靠就好了? 乘坐感受：空间足够，我183，坐在后排也不会感觉挤腿这个方兴，不过后排中间那一块尽量能不坐人还是不要坐人了 配置：都55了连个变道辅助跟座椅记忆也不带 这都是小问题 也就不吐槽了，毕竟同品牌的或者高一点品牌的都一个尿性，加装 个人为什么买这个车因为我自己在BBA里面唯独最喜欢奥迪，看自己喜不喜欢吧，喜欢就买不喜欢的就不喜欢

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.36分“优秀”

22年8月底提车22款55尊享动感，9月份上牌，目前30500公里。 外观：提车时23款马上到店，感觉22款动感中网更合我心意，没等23款，所在城市所有店就一台55尊享动感现车，前天晚上得知，第二天一早去提车。 空间：坐过e260和朋友的530，对比起来6的第二排空间更宽敞一些，吐槽第二排座椅，人体贴合度一般行，尤其后腰位置。 内饰：C8内饰中规中矩，看到朋友45四驱的内饰都是仿木盖板，我这个居然是那种塑料的，不理解。 配置：55尊享动感，配置也就那样了，没什么亮点。 动力：上一台车是凌渡gts，开了三年，第三年刷了一阶，换完车感觉还好，动态也就那样。就不和2.0T的C级车对比了，动力确实不是一个档次。 可靠性：都说48伏轻混容易坏，提车直接加三年质保，一共6年，无所谓了。发动机故障灯一共亮了两次，4s店读码说是偶发性，技师猜测行车电脑问题，等待出正式版软件进行升级。ps，提车到现在一直是中石油中石化壳牌三家加油站95油，其他品牌一次没加过。 用车成本：提车后油耗较高，高速130定速巡航平均油耗没低过10，一万公里后首保➕第二次保养后，油耗下降明显，目前长期油耗10.7，高速120巡航油耗8个左右。提车时因为不想等车，提了55尊享动感，现车没法选配，存在报复消费心理，加了6年12万公里保养套餐，加了全车油液套餐（刹车油防冻液等等），加了3年质保延长，全款裸车48，落地57左右。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

3.9分“良好”

四驱非常不错，有过几次暴力驾驶，并且是下雨天，在很小的转盘哪里一脚到底，轮胎明显滑了车身甩了一下，马上车马上一下就回正了，所以说奥迪的四驱车还是相当强，再就是在高速路上也是下雨天车流比较大，中间车道都是大货车我都有点怕，前面很多车车距都比较小，我一脚地板油下去又遇到甩了一下的情况当时双手握住方向盘心里想到这一次完了真的完了，没想到就那么一下车子又能回应平顺前进。我觉得四驱车可靠安全，还有一次我在步行街住了一晚，地上是瓷砖，当晚靠边停车方向打死我忘记归正了。早上一下来就是一脚地板油在运动模式，车子直接Ss形状出去。当时有很多人路过上班，差点把人碰到了，有几个人都自己为了躲避都摔了一下，幸好有四驱的强大，有没问题搞过三次不同的危险觉得奥迪四驱真的可以，还有在老家冰雪路别人车都装链子，我就是为了试一下奥迪。我上去下去都没装链子，上坡陡坡都没打滑，下坡有一点推希望能换回采埃孚变速箱，整体还可以吧，车身能加宽一点就好了，

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4.5分“优秀”

1、外观越来越年轻，不再是官车形象。20寸大轮很帅，再配上6活塞刹车卡钳，禁止无敌。 2、内饰设计方面出了三块屏，其他没有特色，完全不及5系和e级，内饰用料也不是很好。据说23款要比22款有改进。但是买22款价格优惠幅度大。还是很不错的。储物空间确实少，少得可怜。 3、动力方面，真男人必须6缸，四五十万的车如果还是四缸，总觉得怪怪的，感觉不值。有人会说动力用不上，但是动力和缸数就好比男人兜里的存款，可以不用，但是不能没有。6缸跟4缸玩完全两种体验，4s店试驾车是45的，感觉还行，但是提了55的，感觉真的是区别很大，那种感觉无法形容，只有开了才知道。 4、油耗方面，因为是刚提车，油耗15。还没有降下去，多开开就会降下来。不过95的油，和73升的油箱也很够劲。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

【购车经历】 19年去当兵了 今年21刚退伍家里面就想给我买一部车上班 心里面一直有一个奥迪梦 一直很喜欢奥迪。 所以毫不犹豫在BBA里选择了奥迪。刚开始去看的A7 但是感觉这两年结婚了。还是A6合适。就开始看A6。第一眼就看中了尊享55动感。从去年12.10订的车 到3.2号到4S 两个多月。 选装大灯。刚开始销售说半年估计要。 没想到这么快。挺开心的 【空间表现】 空间还是很大的 唯一不足的是。放手机的地方没有位置。 是自己的预想之中的样子。 就是新车味道，有点大。 后排的座椅感觉不是很舒服。 其他都可以 【舒适性】 配上20轮毂 气质一下就上来了。 虽然好多人说车噪音大。 但是我还是选择了20轮毂 一个字帅 【提车价格】 去了两家店。 第一家全款落地58.5 转头就走了。第二天去了第二家全款落地56.4 直接下单了。 【驾驶感受】 V６开起来很平顺。 随叫随到 跟2.0感觉差距太大了 只有开过V6的人 才知道 是真的香啊 【油耗】 今天开了一下10.1 13.6 左右。既然选择了这个车。也不存在担心油耗的问题。 【亮点配置】 Bo音响确实不错。 黑色的座椅，很有运动感。过两天换个中网。 年轻一下。 看腻了再换回来。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.6分“优秀”

【空间表现】 可圈可点 毕竟也是中大型轿车空间肯定是没问题的 后排空间很宽敞 没有拥挤的感觉 【舒适性】 没选城市驾驶包跟空气悬架 排队要等的时间太久，平时开比较安静，减震比较平缓，开起来很舒服 【驾驶感受】 最值得一提的一点就是动力十足，十分满意，每次不知不觉就会超速，在高速或者快速路上超车很轻松 只需要踩油门 剩下的交给Quattro这个感觉很哇塞 【油耗】 堵车开了几次油耗大概是16个 平时上下班不堵车又全部在快速路上一般能到8.4个油左右 高速上维持到9个油左右 目前就是除非封控或者周末上班开 其他时候还是很少开 提车半年也只跑了4000多公里 地铁还是舒服些 最起码能上班玩玩手机还不用担心油耗问题 【最不满意】 没有方向盘加热跟座椅通风，车机系统垃圾基本不用了 没有座椅记忆跟电动方向盘调节 一些实用的小配置都没有 最开始出了点小故障4s店检修两次才弄好 也是说线路问题弄的挺糟心

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4.7分“优秀”

【提车价格】 谈裸车就是耍流氓，总价52.5万落地，5年30万利息，提前还要付违约金。 【驾驶感受】 动力澎湃，很猛！ 【油耗】 市区➕高速12个油，还凑合。 买这个配置的车型就是冲排量去的，加速很给力，起步超过Model Y，外观内饰都很大气，唯一不足的是配置有点拉胯，都到次顶配了连个座椅记忆都没有，还有五道杠都不给我，哎～ 【空间表现】 完全够用 【舒适性】 还可以，比以前的速派好多了。 【最不满意】 没有座椅记忆，有没五道杠。 【购车经历】 选车历程：第一辆车330速派，动力还凑合，空间大，开了五年，没有任何毛病，感觉要来一辈子了?但想到马上就要老去，要趁这个时候好好浪一下，于是去年6月开始看车，最开始试驾的530LI，感觉没什么新鲜感，加上妹夫提了530，直接PASS掉了，试驾了a6L 45版本，感觉抓地力比较强，但想要的那种感觉还是没找到，中间由于疫情等各方面原因去年换车的计划就搁置了. 今年四月心里又开始骚动起来，看了S4，落地58万，B级车这个价觉得划不来，而且等着时间比较长，所以就放弃了，试驾了宝马330Li，加速还可以，沃尔沃S90T8混动，加速那是真的快，奔驰E300内饰还可以，但外观和行驶感受无感，a4 45也试过，加速也很猛，而且音响还是BO19个喇叭，声音真的比较震撼，但内饰太拉跨，正在纠结的时候，一家店a6L 55两台黑色现车到货，没有试驾车，3.0T和西装暴徒同一款发动机，也没有试驾的必要，自己也看累了，跟销售谈了一上午就把车订了，个把星期就把车提了。 用车这方面，首先加速是真的猛，路上想超谁真是一脚油的事（小县城），就连起步超电车也不虚，第一天提车回来下暴雨，路上开130就很稳，抓地力是真的强，极速转弯也很给力，其次内饰方面在56E里面也很能打，就写这么多吧，等过段时间再更新～

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.5分“优秀”

新车到手开了一个月，合肥提的车，在蚌埠工作。当时本来想买红旗H9，但是家里人觉得太张扬了就让我换了A6，奔驰E没考虑过，比红旗更张扬，家里有7系也没考虑买5系，最后决定买A6。55的动力肯定不用说了，3.0t除了油耗大都是优点了。平时开着也很舒服，内饰三联屏科技感十足，都挺喜欢的，就是没有地方放手机有点尴尬。最大的痛点是没有座椅通风！当时没有太大感觉，现在回想起来真的太伤了，夏天开着太难受了，其他的没有明显感觉，都挺好的。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.29分“优秀”

外观还比较满意吧，是我喜欢的样子，既不张扬也不平庸，比较低调沉稳，跑起来更好看。最满意的还是动力，3.0+V6的动力确实挺满意的，另外有quattro的加持，可以应付一些湿滑路面。空间在轿车里面还算可以吧，我以前开SUV大空间习惯了，刚开A6没适应过来。舒适性一般吧，因为是20寸的大轮毂，轮胎比较扁平，所以舒适性不算太好，当时提车比较急，不然就升级空气悬挂了。操控没得说，驾驶乐趣很好。这台车应该是为高速设计的，在高速上又稳又快，而且省油。（高速油耗7个左右）市区油耗就到了10个以上了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.5分“优秀”

去年12月初定的车，等了一个多月，三个4s店调的车。c级车空间肯定够用了，很多人都说买3.0的a6不如买低配a8，首先说明不是买不起a8，是觉得太笨重，我是85后，觉得开a8有点儿不搭。舒适性还行就是胎噪有点儿大，动力3.0T肯定没的说了，随叫随到。地点北京，落地57。油耗目前平均在13左右。我觉得买这款车的朋友们不会和那些说奥迪不如奔驰e啊宝马530的人计较。因为懂的人自然知道3.0v6有多香。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.7分“优秀”

外观我喜欢白色，因为感觉黑色太老气了。可能有些人会说什么白A6狠人什么的。不过就是贬值而已，车子本来就是贬值的。如果这都看不开，那不如买二手。自己赚的钱，就要买自己喜欢的款式和颜色，没必要在意那些而逼着自己选不喜欢的颜色。 当时跑遍全广州，一台白色的现车都没有，真是无语。 提车半年了，开了五千多公里。 缺点就2点， 1，放手机的位置没有 2，后尾箱一脚踢反应有点慢 优点很多，最大的优点就是动力 3.0T动力杠杠的，我习惯性开启运动模式，S档。开起来非常爽，高速上底盘也非常稳，像吸附在公路上一样。 不要去在乎油耗，既然买了3.0T就要舍得踩油门，不然浪费了这车性能。 我改了一些小外观，下面带上几个图片大家看看