【购车经历】
30w左右预算,轿车,纵向横向对比了很多车型,从价格、品质、品牌来说,A4L最均衡,所以最终确定购买它。
【驾驶感受】
长期舒适模式,偶尔运动模式,悬挂感受略硬一些,能接受,底盘支撑性不错,过滤有高级感,毕竟前后五连杆硬件给的很足。油门刹车很跟脚,变速箱平顺性不错,除了2、3档有时候会有些许顿挫。方向盘较轻,转向很舒服,女士开也很轻松。高速120km/h胎噪和风噪就略微大了点,有待加强。总体驾驶感受可以给到好评。
【油耗】
纯市区9L左右,因为平时本人上下班代步多为环路,每天来回30km左右,油耗7.5L左右。高速巡航油耗更低,可以达到6L左右。按照这个级别和动力来说油耗可以给好评。
【乘坐体验】
驾驶位和副驾驶位感受不错,座椅包裹性和舒适性都不错;后排座椅舒适性和空间表现就很一般,长途乘坐后排舒适度欠佳。
星野在路上:BBA同级别外观最帅
及时行乐的俗人:副驾那边的屏幕很科技啊 加装的吗
用户8624417252805:现在的A4比斑马操控强多了
整体还是比较均衡的,无论是外观内饰配置还是动力舒适性。
刷了动态尾灯,灯厂名声在外。
唯独夏天比较怕热,少了个座椅通风,需要去改一改。
其他配置基本上全了,哦对了,还差个无线充电。
加装的是海康威视的全景影像,自带行车记录仪,还有 U 盘。
再加装了电尾门,和自带的一脚踢,基本上后备箱功能也比较全了。
送了全车量子膜,选了个深色的,效果很满意。
驾驶辅助这块基本没有,不过看了特斯拉,还是相信自己的脚,最为稳妥。
座椅这块有腿托和腰托,还是比较舒服的。
氛围灯属于内饰这方面,确实没什么氛围,需要自己再改。
豪华动感这个版本,整体性价比还是比较高的,当时差点选40四驱,不过有这个东南版带BO的,也是非常香了。
头条用户:开起来怎么样呀?长时间开对腰友好吗?
周粥粥132:杭州裸车26.5?含加装包吗
不丑291:刚到吗
之所以买这个车就是因为颜值,之前在论坛里每天也在看各种车,虽然看到很多人都在说,这个车有很多小问题,异响。但是最后还是选择了奥迪。其实去各个论坛看看每个车问题都很多,我还是建议大家不要听别人说,自己喜欢就好,尤其是车评人,他们都是收钱说话的。
由于之前开的是别克威朗所以比我那个车好太多了,动力也好太多了,不是一个档次的东西没发比较。
操控性非常好,曾经在速度80的情况下小幅度打方向盘躲避障碍物,车身只是轻微晃一下,干净利落。
这个车的舒适性很多,很舒服,我是很满意了。
之前看过很多帖子,贬低别的品牌的车来抬高自己买的车,我真的是很看不起这样的人。买个车嘛,都不是性能车有什么可比较的,都是买菜车。
现在买的时间不长跑过一次高速,反正我是很满意。
小伙有前途2583:朋友,在哪家店提的,落地多少?同济南
在售的奥迪A4L经过了中期改款,动力上分为2.0T低中高三款动力,A4L相比竞品车型最大的优势在于优惠幅度大。前头经过改款后变得更加凶猛,中网上方还有一条单独的装饰,点状日行灯很有特色,配合上六边形拉宽的进气格栅,年轻的朋友们一定会喜欢;车身侧面比较平,两驱版豪华动感型搭载18英寸运动风格轮毂;车尾的灯具内的流水转向灯很漂亮,下方带有特别珍惜的双出真实排气管,毕竟在奥迪家族里真实外露排气车型已经不多了。
灯光配置:配有全LED大灯、自动大灯、前大灯雨雾模式及30色的车内氛围灯。不足:自适应远近光作为中配车型应该有,选配才800元,奥迪有些吝啬了。
内饰的风格比较枯燥,用色也很单调,贯穿式的空调出风口很新颖,在副驾驶前方的中控和挡把周围有金属拉丝的额装饰条,仅此一点能凸显一丝年轻运动感;前排的储物空间不够优秀,常规的两个杯架后方有一个尺寸不大且进深比较浅的储物盒。做工上以软搪塑和皮质为主,实体按键的手感很精致,是个级别车型该有的水准。
配置上带有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸多媒体屏幕支持Carplay和安卓手机互联、前排座椅加热、前两两个USB充电口和一个12V电源接口、自动空调及自动雨刷等。不足:1、主动安全相关配置需要选配,而且全系只有顶配车型是标配;2、没有座椅记忆,需要选装。
乘坐感受:整车座椅的舒适度比较不错,不过后排的坐垫稍微有些偏薄,腿部空间很充裕,头部空间有些压抑,配置上带有后排独立空调、两个USB充电口和一个12V电源接口,头顶还有可开启的全景天窗,车内的采光度有一定保证。不足:后排地台中间有鼓起的部分,中间的位置基本无法坐人,很难受。
动力上这台40TFSI搭载190马力的2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,实测零百加速时间为8秒,市区里和高速上这套动力的表现都是完全够用了,尤其是中后段它依然有比较强的动力输出,变速箱的响应很积极,油门深踩立马降挡,但在D挡下还是比较温和的,S挡会激进很多。
行驶中转向手感偏沉,指向很精准,悬架比较硬,完完全全是运动车底盘的调校,BBA三台车A4L应该是最硬的悬架,带来的是操控非常好的驾驶感,牺牲了一定的舒适性。
A4L很明显是主打年轻人的市场,运动化的车身调校,车型有动感型和致雅型,动感型带有运动套件更符合年轻人的审美,40TFSI的动力最合适,结合配置跟价格推荐40 TFSI豪华动感型。
【乘坐体验】真皮座椅的舒适度还是很满意的。
【提车价格】价格比想象中的要高了点。
【驾驶感受】动力输出很好,减速的时候偶尔会有顿挫感,一点也不影响驾驶感觉,总体的表现是很不错的。
外观没得说,真的很帅,相比3系和C级,A4是最均衡的了;内饰的确不如其他两个,但是也不算太差,操控不用多说了,座椅的舒适度也还可以,这三款车的后排空间我觉得旗鼓相当,可能车子坐多了,我感觉34C这三款车后排空间都那样,不算很大只能说凑活
MoSt926:说实话,相对于3系和c级内饰的ktv风格,还是更喜欢A4的内饰
鄙人不善言辞仅此而已:3系的那块大连屏真的丑爆了,还不如国产品牌,C级中间那块塑料感十足,A4中规中矩挺好的
作为中期改款车型,奥迪A4L在外观上的变化是非常明显的,推出了动感型和致雅型两种风格套件。特别是动感型的外观,在造型上与之前的区别更大,不仅在格栅上方增加了一条进气口,同时黑中网、大獠牙的设计也让A4L在外观上更加激进。
内饰的提升非常明显,最主要的一点就是中控屏幕的尺寸升级到了10.1英寸,同时12.3英寸的全液晶仪表成为了标配,即便是最低配的入门车型,内饰也不再和以前那样看着有些寒碜。
座椅空间中规中矩,符合A4L中级车的定位。座椅的舒适性保持得不错,椅背宽大,同时填充物也非常的厚实。不过为了迎合高级、运动的定位,A4L的座椅坐姿偏低,身材高大的乘客上下车并不太方便。
动力方面,奥迪A4L全系都是采用的2.0T发动机 7速湿式双离合变速箱的组合,而发动机根据不同的调校分为了高、中、低功率三种,其中低功率版发动机最大马力只有150匹,与之前的1.4T发动机动力相当。所以,在预算充足并且满足使用的条件下,还是更推荐190马力的40 TFSI版车型,在动力、优惠等方面的表现都是最均衡的。而且,40TFSI版车型也提供了四驱版本可选,能够满足更多车友的需求。
其实从操控性和性价比来说,A4L在目前的BBA车型中都是最高的。由于新一代宝马3系走上了豪华路线,操控性下降明显,而奔驰C级搭载的1.5T发动机在动力上表现一般,舒适是其主要的发展方向,所以目前从动力以及操控性方面而言,A4L的表现是最好的。并且,A4L的优惠幅度非常可观,相比较3系、C级不仅定价更低,优惠后的性价比也是最高的。