点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”如果对四驱车型不感兴趣的话,那么豪华动感型算是笔者认为的B9.5代A4中性价比最高的车型。EA888 7DCT的组合在这款车型上调教出190匹的最大马力,峰值扭矩320N·m。这套总成的加速体感与迈腾330相似,中后段的力道足够。而且悬挂部分的调校是比较到位的,支撑性比现款325Li更足,舒适性也不亚于现款迈腾,所以底盘及悬挂是现款A4L的很大亮点,也确实在运动性上有一定进步。至于空间部分,身高175cm的体验者坐在后排,头部及腿部空间都比较宽裕。另外车机部分是奥迪一直以来的强项,操作方式以及显示器的丰富度和功能上的人性化做的都很不错。
首先外观非常吸引年轻人,实在是太帅了,贴一个哑光黑的膜走在大街上回头率真的很高。内饰也非常的好看,不过相较于新款A3的内饰来说 ,我还是更倾向于内嵌式的大屏的。前段时间我们租了台A4,启动后它车机系统一直显示正在加载系统,等待了漫长的时间都没有好,最后是把车放旁边 过段时间启动他又能加载的出来了。A4开起来非常舒服 ,刹车油门的脚感非常线性,绝对是我最想要的样子。悬架的侧向支撑性也很到位,底盘也非常舒适,路面的大小坑洼带来的震动过滤的都很到位。但是A4最让我不能接受的一点就是,它的后排中间座位坐着顶头,小编身高一米八,就这一点是最不能让我接受的。
奥迪A4L在去年完成了一次中期改款,原本中庸的外观设计,变得更加年轻运动了,这一次堪比换代的外观调整,让A4L的外观能够打动更多的年轻消费者,那么奥迪A4L开起来如何,是否和外观的改变一样让人印象深刻呢?
推荐车型:2020款 40 TFSI 豪华动感型,厂商指导价34.38万元,市场优惠5万元左右,购置税25858元,保险9000元,上牌费1500元,落地总价约为32.8万元。
【优点】
1、设计。新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素,比如说蜂窝状的进气格栅,搭配更加锐利的大灯设计,外观的变化幅度不亚于一次换代,给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。
2、动力性和燃油经济性。虽然不是高功率版本,但是40TFSI版本7.4秒左右的零百加速已经足够轻快了。同时,在双离合变速箱的配合下,A4L的油耗并不高,相对通畅的情况6到7个油,综合油耗大约8.5升左右。
3、平顺性。虽然是双离合变速箱,但是这套代号为DL382的变速箱,在日常驾驶的时候,几乎可以媲美AT变速箱,基本没什么存在感,平顺性方面优化的很到位。
4、驾驶。改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型,它的转向很轻盈,底盘的支撑性也不错,是一台很好上手的车型。
【缺点】
1、内饰虽然实际摸上去的质感还不错,但是相比宝马3系和奔驰C级总觉得有点素,在豪华氛围的营造上差了点意思。
2、虽然终端优惠较大,起售价也是34C之中最低的,但是A4L的配置也偏低,最低配没有后排出风口,只有最顶配才有主动刹车等主动安全配置。
3、奥迪A4L 40TFSI版本的悬架,虽然没有45TFSI那么偏向支撑性,但面对减速带等大颠簸时还是不够柔韧,很明显,奥迪A4L还没有取得操控性和舒适性的完美平衡。
前几年的德系三大豪华品牌,宝马偏向操控性,奔驰坚守舒适性,奥迪则是开起来最轻松的那款车,但是如今事情有了改变,奥迪反而是同级别操控性最佳的车型了,而具体到这款A4L上,即使它不是高功率版本,它的操控性也是“34C”中的佼佼者,并且它好开、省油,再加上它较高的终端优惠,A4L不谈有多惊艳,但是已经成为“34C”之中最稳妥的选择。