奥迪A3变速箱换挡顿挫值得买吗_奥迪A3操控怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型。这款车型的长宽高分别为4343×1815×1458mm，轴距为2630mm，定位于5门5座两厢轿车，主打年轻、时尚人群。这款车型定官方指导价格为22.33万元，目前山东地区能够获得2.5万元的现金优惠，裸车价格为19.83万元，购置税17549元，保险全险为7493元，车船使用费480元，上牌费500元，所以这款车型全款购车总共花费224262元。而如果预算不足，可以选择贷款方式购车，我们以贷款利率4.75%计算，分期48期，首付30%的首付款85452元，月供金额3181元，贷款购车总共花费238140元，比全款多花费13878元。厂家为这款车型提供了三年或10万公里的整车质保。 加速性：动力部分搭载的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，发动机最大功率150马力，最大扭矩250N.m。这套动力已经在奥迪A3上服役多年，满足日常驾驶没有问题，除油门踏板反应稍显滞后外，车辆的加速性非常出色，变速箱升档积极，能够有效提升燃油经济性。全油门测试下，1挡和2挡之间会有顿挫感，但是之后的动力爆发性很好，实测的0-100km/h加速成绩为8.7秒。 刹车：全力制动时，制动力输出得非常稳定，同时轮胎也提供了足够的抓地力，车身姿态控制的很好，刹车的脚感也很线性，能够给驾驶者比较充足的信心。从实际测试的成绩来看，100-0km/h的刹车距离为37.5米。 油耗：这款车型工信部给出的百公里综合油耗为5.8L，后期的燃油经济性还是不错的。而车辆实际的油耗相信车友更关心，本人一共实测了120km的路程，包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，测试的平均时速为31km/h，实测百公里油耗为7.4L。 噪音：车型发动机噪音控制的很好，不管是怠速还是高速行驶时都有比较好的抑制，不过路噪的表现一般，车速超过90km之后，车内的路噪就比较明显了。我们实测的数据为，怠速时的实测噪音值为39.6分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为60.5分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为62.3分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为68.2分贝。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

价格方面，这款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型，由于是新车刚上市不久，所以价格上并没有优惠，裸车22.33万元，其中购置税和一些必要花费的上牌以及交强险的价格为2.1万多，同时商业险要花7000多块钱，因此整车到手价为25.2万左右，不过我觉得目前入手并不是时机，毕竟没有优惠价格，建议想买这辆车的朋友能等等就等等。 外观上这辆奥迪A3的颜值还是不错的，一辆标准的两厢车型，而且还带运动包围，棱角感比较强，比上一代车型要更运动一些；不过车顶并没有标配行李车架，如果能装行李车架或许我会更满意一些。其中最为抢眼我觉得就是这个LED车头大灯，作为“灯厂”出品，果然名不虚传，晚上开启来很亮。 后排乘坐空间确实不怎么样，身高1.78米的我坐进后排，给我的感觉就是够用，特别是腿部空间只有一拳多，而且中间地台还有凸起，不利于长时间乘坐；另外后排座椅还支持按比例放倒，空间扩展性不错，能够满足刚结婚的小两口或者作为买菜车，如果你真的对空间有需求的话，我觉得奥迪A3或许不能满足你。 动力上，搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，匹配了7速干式双离合变速箱，平常超车的话挂S挡我觉得完全够用，不过D挡在城市跟车的时候会偶尔有顿挫感，另外M挡爬坡很不错。如果你对动力有比较高的需求的话，还是建议你慎重入手，起步稍微有点肉，但是加速很不错，满载或者高速的时候，后段动力会稍显不足，毕竟是一辆小排量发动机。这辆试驾车是开朋友的，目前已经5000多公里了，目前综合油耗在8.5L左右，城市道路的话会比较耗油，接近9.3L左右，我觉得还是比较高的，但仅受参考，毕竟每个人的开车习惯不同。 舒适性方面，奥迪A3的底盘调校比较扎实，很有德系车该有的韧性，过坑洼路面的话回弹效果还是不错，滤震效果相对较为出色，只是高速的时候胎噪和风噪会比较大。另外新车的内饰异味比较重，感觉这个已经成为了奥迪的通病，所以建议买车的朋友多进行通风处理。操控上的话，这辆奥迪A3还是很好开，比较适合新车或者女司机，我觉得家用买菜车的这个定位给它很合适，方向盘轻重合适，转弯的话还是比较好控制，指哪打哪，无虚位。 对于这个配置的奥迪A3，我不满意的是25万的价格，还不是标配无钥匙进入，还需要花2000块钱加装，不够厚道。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.14分“优秀”

外观：全新A3外观真的是没什么可挑的得太漂亮了，至少车头是这样。带锐角的头灯配上日行灯颜值比上一代惊艳太多了。尾部就没有那么动人了，有点儿虎头蛇尾的感觉。但是总的来说颜值还是进步明显。 内饰：这套内饰基本上就是奥迪未来若干年的家族设计了，中高端就是三块儿屏，低一点儿的就是双屏，这个电子档比q3那大黑挡把儿强太多了，起码是2021年应该有的。。。座位颜值爆表，比同级好看很多。总之外观内饰是能让你掏钱的唯一理由。 配置：只要你不是配置党，进取的配置基本能用，led大灯，17轮毂，液晶仪表，中控大屏，自动空调，后倒车雷达基础的都有。注意千万不要选配，你把18寸轮毂，电动座椅，天窗，倒车影像等等都选装后落地价比原厂带这些配置的时尚型还贵。。。。 空间：两厢自己代步，三厢轴距加50mm家用，根据自己需要选择，但是即便三厢后排空间依然没有什么优势。 操控：a3从第一代到现在操控一直都很不错，毕竟是和高尔夫同胞兄弟，操控在同级别不会差的。转向调教较轻，但是转向还算精准，虽然和同价位的高尔夫gti没法比但是城市钻一下还是可以的。 动力：ea211 1.4t＋dq200 七速干式双离合，一对六七年历史的组合，虽然初期饱受批评，到现在稳定性和故障率已经趋于平稳，如果现在还在拿干式双离合故障来黑这款车，我觉得不太站得住脚。毕竟这款dq200大众内部已经是第四代产品了，只是一直没有变更产品名称而已。虽然故障率可以不用过于担心，但是顿挫和异响还是存在的，这个不能不说，双离合由于硬连接的特质，顿挫是一定有的，强如pdk也是有顿挫感的，所以这个你要有有准备，异响是低速时可以听到变速齿轮的工作声音，这个虽然不是什么大故障吧，但总归有些影响心情。 舒适性：紧凑运动型车，舒适程度通常不太行，全新a3也不例外，运动舒适只能选其一。。。但是和它上代大哥s3比还是舒服多了的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.79分“良好”

外观：整体设计比较不错，运动感十足； 内饰：换挡杆用着真的不舒服，感觉怪怪的，可能要适应一段时间； 配置：这个价位了，倒车影像没有算了，倒车雷达也没有有点儿说不过去。好在蓝牙和Carpaly都有，座椅是手动的，不过好在用的评率也不高，还能接受。后备箱是手动的，毕竟是丐版算了，有没有无所谓了； 空间：A级车，空间算不上大，坐4个人还可以，5个人就有点儿局促了，一家3口日常使用还行； 操控：个人觉得还可以，比高尔夫要好开些，不知道是不是心理作用。双离合变速箱低档位顿挫还是有一些，但是好像是通病； 动力：1.4T完全够用，比较坑爹是整个动力总成还是上一代的，没有任何变化，变速箱还是干式双离合的，不知道后期会不会有问题； 舒适性：个人觉得还可以，不像宝马1系开在手里像个拖拉机，音响也算不错； 总结：这个买来正常家用还是不错的，油耗比较低，6个左右就能打住，已经很久没有加过油了。空间不大，胜在小巧，停车拐弯什么的压力不大。就是价格整个偏高了一点，等后期价格下来了就完美了。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.64分“良好”

奥迪A3是一款两厢车，这款车来说还是保持了奥迪的高傲风格，很多实用的配置是要加钱选装的，如倒车影像2500，无钥匙进入3000，方向盘换挡1000，方向盘加热1500，前排座椅加热2000等等，真的是高傲，一些十几万的国产车都配置了，他竟然要加钱才行，差评。 内饰来说，触摸感还是不错的，不过7英寸的中控屏确实是显得有点的小了，作为两厢车他的空间来说宽敞度我觉得还是不错的，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是1拳，腿部空间差不多到2拳，宽敞度不错。1.4T发动机匹配的是7DCT变速箱，普通的城市行驶中通畅情况下没什么问题，遇到堵车时，7DCT还是会有一些顿挫感的。对于这款车来说，奥迪的标确实是加分项，喜欢的朋友还是可入手的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.5分“良好”

运动时尚的外观通吃男女消费者，但内饰的风格相对家族其它车型比较俗气。奥迪A3采用1.4T 7DCT的动力组合，150马力的最大功率能带来不错的加速表现，百公里加速时间8.4秒，可以赶超许多1.5T车型，超过100km/h再深踩油门时也会有明显的动力反馈，高速道路的超车毫不费劲。变速箱的顿挫是奥迪A3的一个明显不足，尤其表现在低挡位的升降挡。精准转向也是奥迪A3的一大亮点，方向盘轻重合理，力气小的女性司机也能良好驾驭。奥迪A3前排空间表现令人满意，本人身高178cm，体重75kg，正常驾驶坐姿前排的腿部空间和头部空间还有一定富裕，但不多；后排腿部的空间则较为局促，腿部仅有4指的距离，后排地板还有较高的凸起，横向空间表现也一般，后排不建议3人乘坐，对空间有需求的消费者需要慎重考虑。两厢版和三厢版车型更推荐两厢版车型，奥迪A3后备厢空间一般，两厢版车型开口更大，后排座椅放倒后也能应对临时需求。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.07分“优秀”

怎么说呢，总体感觉还是可以的，外观内饰不说了符合我的审美，除了车短了点，然后动力够用吧，不是很猛但是正常超车那些够了，空间按我的身高来说坐后排还是可以了，后排坐175以下的还是没问题，但是后排中间座椅靠背硬，只能坐短途，然后剩下的就是些通病了，什么雨刮条抖动异响，变速箱顿挫，车机死机之类的，反正车友碰到的通病我都碰到了，其他问题目前没发现，目前提车差不多半个月，因为都是市内通勤油耗挺高的，差不多10个左右，后面不知道跑跑高速会不会好点。 总体而言，如果你没一大家子人，家里还有别的车，然后喜欢奥迪的标，这个车还是很值的买的，然后堵车很厉害的城市千万别买，干式双离合后期不是闹着玩的，目前就这么些感受了

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.93分“良好”

颜值没的说，就是这套动力总成用起来还是差点意思。发动机有类似电机声音，变速箱异响，过热会顿挫。开起来也顺手，有点儿操控，就是固特异f1胎噪蛮大的。想换静音胎又怕抓地力不行，制动效果下降，因为我开车还是比较猛的。不过作为代步小车还是不错的。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.9分“良好”

整个车用了三个月了，买早了一个星期没有享受到购置税减半，油耗蛮高的，还是1.4T的，平均差不多10个油，现在跑了差不多2400公里了油耗还是偏高，可能是在市区原因，上高速油耗最低6.4左右，这车颜值还行，内饰比A4好看就是，这个换挡这个太小了，以后改成水晶档把，这个车的缺点就是顿挫感强，过减速带偏硬，隔音不是很好，上高速后胎噪声很大，车机系统反应很慢，没什么可玩性，只能连接苹果的carplay可以玩点其他功能，空调不太行不知道是我车的问题还是其他原因，空调开久了就有时候没有冷气吹出来的风带点热气，这个价位的车也不便宜，只给主驾驶一个电动座椅确实有点难受，外观还是很好看，有时候看起来比较短小，车还可以根据自己的要求来买吧，，人生第一辆车，买来一个星期后就贴了个膜这个颜色真帅

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观变化很大，更精致了，更动感了，虽说三厢版进行了加长，内部空间得到了提升，但我还是最青睐两厢版，Sportback风格更具魅力，车尾造型很迷人，18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。 这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般，前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现，全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该，毕竟指导价已经达到了24.32万。 内饰同样发生了翻天覆地的变化，体现出了很强的设计感，豪华感和科技感也有了质的提升，我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致，但座椅造型更有档次感，前排采用了一体式运动座椅，侧向支撑性很棒，后排腿部空间依旧非常局促，头部空间也挺压抑，座椅填充物偏硬，坐垫也不够长，所以还是属于能坐但不舒服的水平。 虽说是全新车型，但奥迪A3的动力系统却并没有升级，依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近，满足日常驾驶是完全没有问题的，不过起步时油门的慵懒感依旧存在，你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈，中后段的动力储备比较一般，独自驾驶时还好一些，满载情况下的动力衰减比较明显，时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫，主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显，其实时间这台变速箱的平顺性都很不错，换挡速度挺快，升挡很积极，但降挡总是慢半拍，切换到运动模式会有所改善。 两厢版奥迪A3的底盘质感很棒，悬架偏硬，压缩以及回弹的速度很快，我很喜欢这种干脆利索的感觉，而且侧倾控制很出色，高速过弯的极限值很高，很有驾驶乐趣，由于车身小巧，在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些，尤其是发动机噪音被抑制得很出色，风噪和胎噪也比较理想，整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.71分“良好”

2021款奥迪A3 Sportback出身自全新的平台，两厢版本的车型可以算更加的原汁原味，适合更多的年轻消费者。从实车上来看，灯组和尾灯是比较出众的，但是矩阵式的LED大灯是需要选装的。两厢版车型在侧面更加的协调，顶配的18英寸轮圈上身效果更出色。从造型上来讲，是目前BBA入门轿车中造型最适合年轻消费者的车型。 内饰上也是一改家族传统设计，和目前A4L、A6L的内饰都不相同。最直观的感觉为层次感更强，线条更锋利，同时与保时捷相同造型的挡把非常小巧，在日常使用中并没有出现什么不方便之处。 作为顶配车型，配置和空间相对是两厢版的短板。没有座椅加热、无线充电、无钥匙进入等功能，部分配置还是需要选装。因为是Sportback版本，所以在后排的空间上，比Limousine版本还是差了不少。 动力上，这台1.4T的变速箱初段的动力输出很跟脚，中后段相对欠缺。在变速箱方面，升降档很及时，在S模式下，2挡至3挡还是有顿挫，日常驾驶不建议切换到动态模式。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

尽管出生豪门，但是老款奥迪A3系列一直被人诟病没有豪华感，这样的言论终于在新款奥迪A3上消失殆尽，采用了最新家族式设计语言的奥迪A3系列显得更加有侵略性，而多了“屁股”的奥迪A3L比两厢版则要显得稍稍沉稳一些。 另外，作为“灯厂”，新款奥迪A3系列在“灯”上面可谓下足了功夫，LED日行灯更加犀利，并且全系标配自动大灯、前大灯雨雾模式等功能。如果这还不能满足你的需求，矩阵式大灯、防眩远光灯、动态转向灯都可以官方选装，充分满足你对“灯”的需要。 而以往中庸的内饰也有了质的飞跃，不少家族“大哥”的设计都纷纷下放，例如保时捷911同款的挡把，兰博基尼Urus类似的出风口等等，都提升了车内的科技感和豪华感。 不过，尽管相比老款“身材”有所增加，但是，新款奥迪A3L的后排乘坐空间还是稍显局促，尤其是后排中央突起有些高。 驾乘方面，则一直是奥迪的优势，即使是入门级的奥迪A3L也不例外，1.4T+7DCT的动力组合相信早已熟悉，尽管参数上并不漂亮，但足以满足日常代步需求。 这台EA211发动机在低转速的情况下就能够输出峰值扭矩，因此，起步阶段可以感受很好的冲击感，不过，在二三挡切换时经常会出现顿挫的现象，而高速行驶时则没有这种情况。另外，尽管加速很顺畅，但是，降档细心观察的话，还是会发现稍稍有些迟滞。 而底盘调校方面，新款奥迪A3L非常沉稳，适合家用，在经历颠簸路面时，新款奥迪A3L的滤震效果也很不错，即使遇到碰到大坑或者减速带时，车身的稳定性也保持得很好。 总体而言，奥迪A3L配得上奥迪以及灯厂的称号，如果对后排乘坐空间不是那么在意，新款奥迪A3L能成为年轻人第一台豪车的选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

【最满意】奥迪A3这款车让我最满意的地方就是它的外观和内饰，犀利的前脸，号称灯厂的大灯，液晶仪表很战斗。另外中控车机功能很多，颜值也不错，油耗综合下来7-8L左右，并不算高。此外，轮胎的抓地力也很不错，动力没感觉到不够用，开起来很有质感，不像许多键盘侠说的那样软绵绵。 【最不满意】要说最不满意的地方就是某平台配置表上有感应后备厢这个功能，但实车却是没有的。然后就是车机在第一天用的时候Carpaly界面黑屏死机，好在重启后有所解决。开起来的感受上，低档位有顿挫，但目前来说还可以接受。胎压监测在电脑里看不到，这点不喜欢。偶尔还会报个故障码出来，4S店说没有关系，但自己心里还是会有些隔音。 【空间】我个人身高180cm，平时很少坐家人，最多两个人开。给我感觉空间是足够的，后排空间在A级车里的表现也还可以。 【动力】动力日常驾驶足够了，如果喜欢激烈驾驶那就上2.0的车型，毕竟这台1.4T发动机只有150马力。加速的话，S档一开或者直接使用拨片换挡，日常驾驶超过不是问题。 【操控】操控的话方向盘挺重的， 开起来很稳当，悬挂有些软，喜欢开快车的朋友建议有条件的话改套避震和刹车。因为原厂刹车跑山的话不够用，当然了，A3的这套轮胎还是很棒的，抓地力也很优秀，这是我喜欢它的一点。 【油耗】目前市区有快速路的路段综合油耗大概在7-8L左右，油耗表现总体我可以接受。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

购车前对比：在选择奥迪A3L之前，重点参考了凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚版。两款车型并不是同一等级，凯迪拉克CT4属于中型车，但实际作为紧凑型家用车奥迪A3L完全不虚，毕竟车身长度达到了4548mm，车身轴距达到了2680mm，在坐满5个成人的情况下，不算拥挤。唯一让人遗憾的是动力上只是搭配了1.4T涡轮增压引擎，最大功率是在110kW，最大扭矩是在250N·m，开起来运动感受不如凯迪拉克CT4，但个人整体需求还是以城市代步为主，并且更喜欢奥迪品牌，所以最终还是入手了奥迪A3L。从配置上来讲2021款 奥迪A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅版比对手增加了前倒车雷达、自适应巡航、车道偏离预警、疲劳提醒、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、车内氛围灯、后排自动空调、运动风格座椅、副驾驶电动调节、主驾驶角度调节、前排座椅加热、全液晶仪表屏等等功能。 加速：奥迪A3L并不支持弹射起步，全力踩下油门踏板之后，前轮会出现轻微打滑现象，并且变速箱在1档升2档的时候会出现顿挫感。加速过程中转速到达2000rpm才会迎来速度的一个小爆发，中后段由于动力储备原因，会显得有一些平淡，最终实测百公里提速成绩在8.76秒。 制动：奥迪A3L搭配固特异鹰驰F1 ASYMMETRIC 3轮胎，具备不错刹车性能，抓地性不错，全力踩下刹车踏板之后，车身能够保持不错稳定性，车尾会有一定上扬幅度，但对于车内并没有实质性影响，最终实测100~0km/h刹车距离在36.87米，在同级别车中算是优秀数据了。 油耗：新车刚入手，就迫不及待进行了一番实测。在进行油耗测试的时候包含高速以及城市路段，一共是行驶了160公里，以80公里每小时速度前行，最终百公里综合油耗在7.4L。跟工信部百公里综合油耗对比会略高一些，但同样是处于可接受范围之内。 噪音：奥迪家族车型，在隔音措施上做得不错，从实测成绩来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

全新A3的外观相比上一代车型变化很明显，而且三厢版车型还针对国内市场进行了加长，再也不用担心后排乘坐空间了。内饰设计也有更多的新鲜感，全系标配的中控大屏，使用手感不错，清晰度很好。低配版配置表现不够丰富，时尚运动型的性价比明显要更高，增加2.02万元后，配置还多了倒车影像等功能，提升日常的使用便利性。加长之后的A3L，在后排空间表现上比两厢版要宽敞很多，更适合家用。发动机相比上一代没什么变化，发动机和变速箱的匹配很好，7速干式双离合在遇到拥堵路况下，还是会有一些换挡的顿挫感。