点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型
3.79分“良好”外观体验: 虽然新一代A3看上去与老款4L更接近了,但其实全新奥迪A3L Limousine的外观设计,还是有其自身独特风格的,新车并没有完全继承老款车型收敛的外观,反而表现得极为“外向”。蜂窝状中网设计、外观运动套件,以及终于“开了眼角”的LED大灯都是有力的证明。得益于分体式后门三角窗设计,在B柱后方增加了51mm轴距后的全新奥迪A3L Limousine,并没有宝马那种车门设计的违和感,所以从加长的角度来看这样一款主打家用的“买菜车”,这次加长是成功的,如果想要运动,可以选择两厢版Sportback的标准轴距车型。
内饰体验: 内饰有效增加了车内的运动氛围,并且在主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式,是所有的消费者都愿意看到的,车内屏幕采用了高刷新率及分辨率的配置,MMI系统的易用性非常出众,所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。
空间体验: 2680mm的轴距在紧凑级轿车中肯定是不算小,标轴版车型仅有2630mm,正襟危坐并不适合长途行驶。其实全新奥迪A3L limousine完全能够实现更大的头部空间,只不过它的座椅高度限制了头部的表现。加长的51mm轴距,让它相比标轴版车型更加宽裕,物理加长的结果就是能够获得充足的腿部空间,而头部空间经过挖空处理后,虽然看上去有些拮据,但是在乘坐时的压迫感并不是非常明显。
动力体验: 基于大众横置平台MQB所研发的这台EA211发动机,至今已有7个年头了,虽然历经了三代,但整体的表现依然能给我们熟悉的感觉。这台发动机最大功率110kW,在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩,虽然峰值扭矩的转速区间有些短,但仍然掩盖不了它适合在城市中走走停停的属性,S tronic 7速双离合变速箱与发动机有着长年累月的默契。
EA211偏向低转发力的特性得到了极大的释放,1750rpm的条件很好满足,基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点,但也带来了一个问题——涡轮频繁起压带来的不平顺。因为涡轮介入时机较早,几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩,伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡,奥迪的本质才能被完全释放出来。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.86分“良好”假如把奥迪系列视作品牌A级车皇冠上如果说明珠,那么全新奥迪A3就是扛起品牌不断往上的核心“基石”。
外型上选用了当下最潮流的设计语言,蜂窝状进气格栅、熏黑设计及其发动机盖前的那道黑杠全是来自于奥迪家族RS的设计,这无疑更为优化了市场,让全新升级的奥迪A3更为深受年轻人群的青睐。
侧边应用简约的斜面设计,下边镀铬的装饰设计条,还构建出宽体效果,不规律的曲线产生了很强的体块感,配合弹出式的门拉手,整个侧边给人一种工艺品一样的视觉效果和艺术美。
车内饰这一造型设计,乃至也都有点兰博基尼的感觉了,层次感远超宝马1系和CT4,总体的用材和质量,坦白说也比奔驰A级更为注重。只不过是,在营造的氛围上,没有A级那么酷炫和奢华。
车内饰并没有一味追求大屏幕,反倒提供了十分强的设计感和质感,略微向司机一侧歪斜的仪表台及其酷似兰博基尼设计风格的主驾空调风口,构建出了深厚的驾驶气氛,边角十足的门纹理也授予A3一种冰冷的机械设备感。
精巧的换挡杆,层次感极其优异,每一个挡位间有清楚的反馈,必须经常换挡操作的情况下,也不容易操作失误。
18寸铝轮毂造型设计多种多样,运动版本轮圈更为漂亮。假如全新奥迪A3可以再加上48V轻混系统,相信效果会更强一些!
注重一下,这里说的空间表现好,仅仅平级比照,真要想追求完美空间,买一台主要家用车,同档次还是去买天籁雅阁凯美瑞或是迈腾帕萨特。
三厢的奥迪A3也被别人称作是换壳的大众速腾,尽管现阶段全新奥迪A3没有撤出2.0T大功率发动机,应当有特别版本车系,因为是要与大众车保持距离。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.5分“良好”换代的奥迪A3这次是下了本钱,在外观上有了大刀阔斧的改变,整体造型也更加激进,前唇部分采用了更多镀铬装饰,两厢版本元素显得更加紧凑,而智雅型和运动型之间存在微小的差别,后者的轮圈为双色设计,前者则在中网处使用了更多的银色饰条。很难说哪种风格更优秀,个人觉得运动版更合年轻人的口味,毕竟2厢版本主打的是精干,否则官方也不会给两厢冠以Sportback的称号,但4.3米的车身长度注定了它和空间充沛无缘,这个尺寸表现在A级车当中也算不上主流,只能说勉强可以满足家用。
1.4吨的车重在两厢车里算是正常水准,好在代号为 DJS的1.4T发动机还是给力的,辅以7挡干式双离合的变速箱,1750-3000rpm转速下都可以爆发最大扭矩,实际驾驶中能给到足够的推背感。9秒的破百速度已经是相当快了,参考同级车的这一数值,基本都在10秒往上。5,8L的综合油耗,结合51L油箱容积来看,满油状态轻松跑879km,2周加一次油都没问题。
配置方面,可以说是差强人意,主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、前大灯雨雾模式、车内PM2.5过滤等高级功能都是标配,只是需要选装的东西着实不少,Bang
点评车型:
2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI
4.5分“优秀”喜欢A3三箱的样子,岁数小的时候就梦想有一辆属于自己的A3奈何经济实力不允许,也就只有懂车帝上看看参数图片解解心头宿愿。赶上2020年A3换代降价一下子觉得拿下A3不在是梦想,果断决定就是它了,不管别人说什么空间小,双离合。那根我喜欢相比较什么都不是事。有人说花10多万买个奥迪A3是装13,那是出于什么心态说这话我不敢瞎评论,但是我既然愿意花这些钱去买自己喜欢的,就是深思熟虑的。谁没事拿十几二十万头脑发热去装13。更何况几十万A3车主都是头脑发热装的主?喜欢一款车只能是仁者见仁智者见智的事,有人喜欢空间大的,我们也没说什么不好,怎么就到买A3这就这么多负面说辞。我们一家三口这车够用,出门停车,上路超车那就一个舒心,跑高速还特别省油。在城市里确实是有点油耗高(11个油),估计是我开车习惯问题看见龟速行驶的我就大脚油迅速超,看见路况好也不会舍不得给脚底板油。A3开了二个月跑了3500公里,还没去首保个觉得车很能跟上心里需求,也就是在行驶时预判和估量能保持一个很舒服的状态,你要加速给油它速度很快的就跟上来,你要高速行驶突发情况迅速刹车也能把控的很到位,不会踩了刹车还有种失控的感觉。20年驾龄的我开过很多车了,从拉货的大车,到百万级的豪华车,能够选定自己喜欢的,知道自己要的是什么就是最好的。当然这前提是自己有能力。没写过什么文章,就是发发个人的见解。让大家见笑了。也许对你还在犹豫不决的时候有点帮助。
不许嗳他:你买这款车总共还了多少钱??分期还是全款的?
千萬別來RSM:和我的一模一样,好看!
付家小光头:你把A3当飞机开,这车就6个油左右,你开出11个
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.79分“良好”全新的奥迪A3确实给了人们非常惊喜的外观表现,而且现在三厢版车型也变成了长轴版,成为A3L。但是动力依然使用的是EA 211的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,针对这样运动观来说,确实不太搭配。而且配备的七速干式双离合变速箱,这一整套动力系统还是熟悉的味道。当我实际开起来以后,这套动力组合基本能够满足日常使用,如果满载的情况下可能还会费点力。起步阶段的油门响应比较缓慢,新手有点难以控制,运动模式下整体的表现就会好很多,虽然转速维持的比较高,但是起码动力输出顺畅。七速干式双离合变速箱的顿挫感虽然有所减少,但是偶尔还是可以遇到。一般来说双离合变速箱的换挡速度都比较迅速,但是在奥迪A3这里,升挡动作很积极,但是降挡比较迟缓。另外,我们也针对百公里加速做了实测,8.76秒表现中规中矩,油耗方面7.4升百公里,对于入门级别的豪华车来说还是比较节省。转向力度比较适中,依然符合奥迪的调校,开起来比较简单,虽然外观很激进,但是乘坐体验比较舒适。
前脸的设计更加扁平化,更大尺寸的六边形中网采用了黑色的蜂窝形状,看起来比较有冲击力,前大灯棱角分明,造型独特。内饰部分有了明显的提升,看起来更加潮流化,尤其是仪表盘两侧的空调出风口,类似于牛角的形状很新鲜。中控10.1英寸的触控液晶屏幕,支持手机互联和语音识别,车联网功能并没有配置。相比于三块大屏的设计,我更喜欢保留一些机械按键。座椅只有顶配是真皮和翻毛皮混搭,虽然叫做运动风格座椅,但是看起来仍然比较普通。柔软度有所提升,包裹性也很好。但是后排空间表现确实一般,虽然有加长,空间依然不宽敞。
适合年轻人来选择,外观配置都很好,就是空间表现一般。
点评车型:
2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI
3.36分“良好”奥迪A3 2020款 改款 两厢 35 TFSI 进取型的前脸采用了奥迪家族式的设计风格,多边形大尺寸进气格栅经典耐看,标志性的设计让人看一眼就能知道这款车的身份。大灯还做了一个回勾的设计,看起来要更犀利一些,并且还使用了氙气灯泡作为光源。不过在刚刚上市的全新A3上,大灯已经实现全系LED。后排空间表现,别看尺寸不大,但是空间上它可并不小,毕竟玩前驱平台,奔驰和宝马怎么也玩不过奥迪啊,后排空间算不上大,但是满足日常使用绰绰有余,但是还是因为这是低配车型,后排啥都没有,连空调出风口都没有。我其实更喜欢三厢A3的设计,两厢的A3车尾我感觉收得有点快了,少了那么点平稳感。而且线条也有点太过于简洁,相比之下三厢A3的比例会更加协调。1.4T四缸涡轮增压发动机型号EA211,发动机最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配7挡双离合变速箱。总结一句话:高尔夫什么表现,它就是什么表现。
点评车型:
2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI
3.93分“良好”因为最近有点事情,所以就把我朋友的奥迪a3接过来用用,我觉得这车的空间刚刚够用,够用就行一点也不小!身高一米八零,体重152斤。坐车里前排都正常,后排都正常,后备箱钱没进去过。必须满分。我认为好就是好。好看超级好看。运动霸气有内涵。简约而不简单。大方。很满意!最喜欢伸缩屏幕,特别有情调。挺得劲坐着很舒服。包裹性好。椅子做工十足。非常舒服。
我朋友这车的动力是1.4t,我认为150p市区内足够,但是油门起步反应还是有个1.2秒时间,这点涡轮介入通病吧,说实话同样是涡轮增加这点不如宝马做得好。开起空调冷气最大,发动机也不会太大影响,低扭也还好,顿挫感一般,升档比较积极。再说说发动机和双离合,发动机特别是大众派的人都不陌生,各种车型都出现过,只是功率不一样。发动机算中庸,变速箱很多黑双离合。马自达换得这车,确实没马自达好,方向盘低速的时候有点偏沉。我借他的车开了2000公里,平均油耗是8.1L/100KM。
我开完这个车我觉得只是几个欠缺。首先是隔音,做的还行凑合普普通通吧。胎噪最明显。风噪没发现。异响更不可能,起码也是几年之后的问题吧。再就是车漆及其薄,漆膜仪80-100之间。比某些超薄日系还要薄。应该是缩水吧可能大概猜测。不过不影响啥。本身汽车就是消耗品,无所谓的事。基本就这两点,其他没有发现。刚开始而已,路还长着呢。慢慢整吧。
点评车型:
2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI
3.71分“良好”作为入门级豪车,奥迪A3的价格上略有诚意,加上现在又是换代期间,20万以内想拥有“四个圈”并不是梦。至于这辆车的外观方面,我个人觉得还是很具有运动潜质的,设计小巧时尚,是一辆不错的入门级豪华买菜车,特别是对于女孩子外观上有着不错的吸引力。同时车头大灯仍旧是最大的亮点之一,毕竟是“灯厂”出品。
内饰简约大方,红色元素搭配的四个圆形空调出风口设计颇显运动感,加上平底式的多功能运动方向盘,给人一种很强的驾驶欲望。同时还搭配了可伸缩的7英寸中控大屏,遗憾的是不支持触控,而且只支持CarPlay互联。其中语音操控识别功能上还是少了点,同时内饰异味比较大,希望以后改进吧。
空间上的话,说实话奥迪A3的空间并不大,只能说够坐,或许买它的人对空间的需求并不是很高,要是对空间有需求的话也不会选择奥迪A3,空间上还是稍稍有点紧凑了,前排主驾位的空间还可以,1.70米的我坐着头部还有一拳多的距离,座椅的包裹性也好,坐着两侧没有压抑感,但是后排空间上还是小了一点,加上中央地板凸起偏高,乘坐来说还是有一点压抑感,后备箱的容积还行,正常出行装放一点东西还是比较轻松的。
其中车内的座椅设计都是很符合人体工程学的,包裹性好,头部背部乘坐上都很贴合;另外这个车的减震效果也不错, 一般的减速带坐在车里面感觉不到什么颠簸的感觉,毕竟底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,所以说我觉得是挺舒适的,只不过日常行驶中胎噪大一些,隔音差点意思。
动力上虽然采用了1.4T小排量引擎,传动上匹配7速双离合变速箱,低档位时略有顿挫感,其中150匹的最大马力,家用足够的同时还能有推背感,深踩油门还是有点爆发力,超车无压力,说它是一辆“买菜小钢炮”也不足为过。操控上来说,这辆车的对于女孩子驾驶有点不太友好,方向盘指向精准,但转动起来对女士来说有点重,转弯侧倾控制的很好,油门刹车属于前段没啥力度的感觉,来的比较慢。