点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe
4分“优秀”作为性能控,一名半职业赛车手,奥迪RS5是我不得不推荐的一款车型。
为什么?
因为它的性能已经达到了百公里加速3.9s,和后驱车型不同,奥迪RS5上手难度非常低,对于不想磨练驾驶技术,仅想油门刹车简单操控的人来说,它的价值堪比超跑。
先说优点,我推荐的原因。
1:出色的动力是RS5的一个优点,同竞品中无论是奔驰C63还是宝马M4虽然也很快,但加速成绩需要根据当天气候,路面等情况来决定,而奥迪RS5是车圈中出了名的傻快,油门只要你敢踩,就不用担心出现大马力后驱车的甩尾情况,往往更能拿出直线加速赛的好成绩,而且实测速度可能要比官方成绩更好。
2:变速箱,奥迪RS5新款的变速箱比老款更加稳定,只要买过14年的RS5车主肯定知道这台车的7速双离合到底有多爱坏,堪比GTR的双离合,经常弹射变速箱换不换只是时间的问题,间接的提高了我们的成本。而19年后更换8AT变速箱后RS5解决了这个问题。无论是日常使用,还是激烈驾驶,感受和耐用性都得到了提升。
3:操控简单,奥迪RS5并不要求你像M2C、M4C车主那般拥有着极致的技术,也不用担心下了一场雨车就不敢开了。奥迪RS5拥有奥迪的Quattro,并且整体调教后的底盘非常优秀,整车抓地力相当凶悍。在正常路况下,提高至80时速过弯,也能有极强的信心,因此奥迪RS5一直被我们玩性能车的人称作“公路王”。
4:容错率高是我认为它最值得推荐的优点。作为经常下赛道的人来讲,RS5其实并非是直线王,弯道亡。大多数导致这句话的原因都是车主过于自信所造成的,RS5会给人过分的自信心,因此错过刹车点,出现问题。正常情况我发现RS5虽然速度过快入弯会发生推头现象,但整车很稳,尤其是出弯后的加速。正常情况下如果你错过了刹车点,可能会被后车轻易超越,但RS5只要车手不是很菜,一切可控的情况下,哪怕晚刹车,也能尽快调整好出弯姿态,并在接下来的直线上不让对手超越或反超。
再说说缺点吧。
1:乐趣少。奥迪RS5这台车虽然会给你很激进的驾驶体验,但它的可玩度甚至不如BRZ或86,不是一台能陪伴你成长的车,因为它从起点就把你拉的很高,但它很难让你的技术变的更高,往往给你的错觉是你很强,直到你重新开回了M4,才会开始重新检视自己,因此不推荐职业车手和赛道玩家。
2:声浪降低。老款的RS和S声浪就不是很拿得出手,新款RS5声浪就更可怜了。模拟声浪的动静挺大的,但我们大部分都是想让路人听,没几个人想自嗨,所以准备好换AK排气了吗老铁?
总结
油耗过高,底盘过硬之类的对我而言都不是缺点,这个价格的性能车消费群体什么时候在意过这个问题?我自己都有三台车,想必买了这台落地100万的RS5车主更不缺家用车了,一台RS5一台雷克萨斯ES300h,再来一台普拉多,这不就完美了吗?
油耗过高其实也没那么高,20多个油,对于曾经的w204车主而言,30多个油我都没在乎,你们也不可能在乎20多个油的RS5。
底盘硬就更正常了,谁买性能车要软了吧唧的?软了吧唧的车还能叫性能车?
所以,你们应该知道这台车买不买了吧?
上尉连长:今天领克车友圈还有说03+吊打rs5的呢 我笑了一晚上了
小狼骑猪:问个问题,我刚提rs4,声浪比我之前的车小太多没法接受,但我没找到ak的rs4排气呀,难道ak只做rs5及以上么
佩奇爱喝雪碧:美女
年轻人都喜欢性能车,笔者也不例外,最近好不容易借了一辆奥迪RS5,试驾了几天,想和大家分享一下这款车子在动力和空间方面的表现,那么让我们一起看一下这款车子究竟怎么样。
动力方面:搭载的2.9T的V6发动机,最大功率可以输出450马力,最大扭矩达到了600N·m,匹配的8挡手自一体,公里加速成绩为3.9秒,官方百公里油耗为9.4L。从参数上面看,数据相当亮眼,实际驾驶起来,直线加速性能相当强悍。发动机动力强大,油门的调教灵敏,再加上变速箱的换挡非常积极,所以初段加速就相当猛烈,爆发力相当的惊人。持续给油,变速箱换挡逻辑聪明,切换的非常积极,车子爆发出更强的动力,你能够感觉到强大的推背感,我们实际测试只花了3.88秒的时间就能完成零百加速。找了一个封闭的赛道,试驾了几圈,感觉动力储备非常充沛,而且涡轮的迟滞感很小,变速箱的工作效率相当的高,入弯踩刹制动能力强,出弯踩油门,动力衔接非常的顺畅,这种爽快的驾驶感是普通家用车很难给予的。
底盘方面:前后都是多连杆式独立悬挂,底盘的调教偏运动化,支撑性好,能够应付各种相对激烈的驾驶,保持车身良好的姿态,高速入弯,265/35 R19规格的轮胎抓地性强,给驾驶者更好的信心。底盘的路感清晰,方向盘转向也很精准,轻重适中,操控起来更加的得心应手。底盘调校追求运动化,所以在舒适性方面表现一般,不过底盘的韧性不错,在经过减速带的时候,回弹迅速,没有拖泥带水的感觉。
空间方面:4777x1866x1398毫米长宽高,2826毫米轴距,5门5座掀背车,定位中型车,和同级别车相比,腿部空间还算充裕,主要是头部空间比较局促。坐在驾驶位,坐姿非常的低,我身高1米75,头部有一拳空间,坐在第2排,将前排座椅调到适当的位置,腿部有两拳空间,头部有四指。座椅的包裹性不错,但坐姿太低,而且第2排中间突出部分有点高,所以坐起来不太舒适。
奥迪大威:后排基本不会坐人的,所以买这车根本不考虑空间。
用户1934771694258:那个屏立中间是真的难受😣
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版
4分“优秀”【最满意】
奥迪的RS系列几乎是目前奥迪市面上能买得到的最强性能车型了,RS5配备的2.0T V6+双涡轮增压的发动机是目前同级别当中最为优秀的性能车型之一,对于有兴趣入手的朋友来说,喜欢和刺激一定是最为期待的东西了。
除此之外,RS5在外观的套件上也做到了天花板,碳纤维尾翼,大大的黑色下包围,还有随处可见的RS标志,都代表了奥迪旗下的极致性能。
【最不满意】
首先是价格上,奥迪的RS系列作为目前奥迪旗下最强的性能车,确实是有些价格偏高,80+的报价加上各类乱七八糟的杂费,一台RS5的价格可能要接近100万元,如果算上各类套件,那就是无止境的上限了。而且RS5作为一款中型车,在空间上的表现是在也是个坑,尤其是后排的后窗只能打开一半,太尴尬了。
【驾驶感受】
毫无疑问的顶级驾驶感受,奥迪RS5的2.9T发动机可以说是动静结合,在你没有深踩油门的时候,其实RS5并不是一个很暴躁的怪兽,甚至你会感觉到他的温柔,但是一旦你选择深踩油门来激发涡轮增压,那么他可以很快的给你一个极强的推背感。甚至让你的肾上腺素爆发,而底盘带来的出色质感,以及方向盘的顶级随动感,都是一台性能车所该有的。
【乘坐体验】
其实RS5的乘坐体验真的不太好,前排座椅的包裹性极佳,用的材料也相对高端,但不管是前排还是后排,座椅太硬都是不争的事实,除此以外,悬架虽然支撑性出色,没有太多的多余回震,但是过硬的支撑也带来了过多的震感。这就是收之桑榆,失之东隅。
【保养】
小保养的RS-5其实在价格上比普通的A5并不会贵到哪里去,使用5W-40的机油为佳,一般需要+6升,再加上人工费,机滤,以及一些乱七八糟的费用,预估在1500元左右,但是如果是大保养,价格就相当高了,但是如果你有一台RS-5,请你去4S店保养!
【油耗】
58升的邮箱其实对这台RS5来说还是够用的,95号油目前的价格比较高,如果你说激烈驾驶的话,百公里15甚至20个油都是有可能的,但是如果常规驾驶,控制在11-12还是OK的,接近1元1公里了。
【续航】
按照11L每百公里的油耗表现,大约能跑500公里左右,如果是高速上,这个数字可以有效的延长,毕竟2.9T发动机在120km/h速度下,可能也就是1500rpm左右,毫无压力,因此油耗会被降得很低。
@枺橪🌟:喝完酒写的吧
猜猜我开什么车:做个朋友可以吗,土豪
直通钛合金:4S店没那么玄乎
在赛道中奥迪RS 5给我带来了非常好的驾控体验。弹射起步,松开刹车踏板,轮胎有明显的空转,片刻之后找到抓地力那一瞬间,推背感如约而至,600牛米的扭矩在那一刻涌出,转化为动能带着车辆向前冲去,下一秒就听见这台V6引擎的咆哮声伴着排气的嘶吼,快听,那是上头的声音;全油不松开的快感让人陶醉,车速越来越快,转速表直奔红区的躁动点燃驾驶的激情,当魂在后面追的那种感觉袭来,车速已然破百,马上到了刹车点,踏下刹车踏板全力制动,这时RS 5的四活塞刹车卡钳爆发出强大的制动力,并且车身电子稳定系统实时配合,即便是在这样湿滑的路面上也能实现如预期中的制动刹停。也就短短的几秒钟时间就已经感受到了RS 5的出色性能。
以上的这番操作已经点燃了我的血液,接下来的弯道才是展现性能车性能的正确打开方式。当我小心翼翼的在弯前降到安全速度,快速打动方向盘把车头丢进弯里,RS 5的车头指向性非常精准,底盘支撑性能一流,重心转移幅度也不大,加上有车身电子稳定系统的悄悄介入,过弯显得非常流畅,丝毫没有拖泥带水。这个时候我会想象站在第三人称视角,看到的一定是优雅的车身姿态,灵动的过着每一个弯角。而且变速箱实时掌握着车辆工况,根据不同的速度,对我驾驶意图的判断都很准确,而且我感受不到2.9T双涡轮增压发动机的迟滞,动力响应真的是一秒就到,这就是我们常说的油门跟脚。不论是大角度弯还是连续S弯,我都能够掌控得游刃有余。总之,快,并且稳健!是我对RS 5最深的印象。