点评车型:
2023款GranTurismo 3.0T Trofeo
4分“优秀”【车型亮点】玛莎拉蒂宣布旗下Trofeo高性能系列车型使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将于2023年正式停产,而目前搭载V8发动机的Trofeo车型将持续销售至2024年。所以,上一个时代的玛莎产品如Ghibli、 Levante这两款车型,都推出了Ultima限量版作为“告别作品”。而新时代玛莎的Trofeo高性能系列,将全数装备V6 3.0T双涡轮增压的“海神”发动机。最新的旗舰跑车GranTurismo,Trofeo高性能版都是550马力的高功率输出,而普通版则是悬架和散热没有经过强化的490马力低功率调校。对于玛莎来说,除了保留“买意大利排气送车”的标签外,更重要的是,新一代V6车型在产品力上完全摆脱了法拉利时期残留的老气品牌形象。
点评车型:
2009款GranTurismo 4.7 自动 Automatic
4.71分“优秀”去年新买了eletre R+,本来是因为没适应这个纯电大块头 才将玛莎Gts保留一段时间 作为适应和过渡用。结果发现两者完全不是一个性格,本以为3秒加速的电车 由路特斯调教肯定是走操控路线的 没想到竟是如此的保守。因此玛莎留下来双修了。 十来年的契合 真的是闭着眼睛都能耍的程度 出街必须全程拨片换挡。搞得我现在Eletre出街 全程也都在拨片切换动能回收的强弱 哈哈 这戒不掉的情怀居然有个电车能理解我 效果也还有点相似 真棒 🤣。历史上 颜色从深蓝改到珠光白 再到磨砂黑 这之前都是贴膜。后来撕掉膜换回深蓝开始就不讲究了 之后改成浅蓝、紫蓝、再到现在的果绿都是找最便宜的修理厂整车喷漆。 总之 偶尔心血来潮出个街 都是满满的回忆。幸好没卖掉 不然意难平了要。
单独讲下 路特斯。真的太OK了👍 跟保时捷一样每逢重要节日都会收到意料之外的礼品 相当用心啊。更值得赞美的是售后 eletre 讲句心里话 真后悔买早了。小定大定我都是第一时间 所以轮到首批提车 发现一大堆毛病 最下面3个图所示 返厂不下于5次。好在细致耐心的售后服务 慢慢让我从愤怒转到平静。虽然售后有时候也会找些不着边际的理由解释 但只要是问题 都会安排上门取车去检查维修或改良。中间我不放心 所以自己跑去两趟 特意试驾了不同时间段出厂的车 果然后面出产的确实比我早期的好很多(应该说近乎完美)。不过我的车 经过多次返修 也已经区别不大了。很羡慕后来提车的朋友 也很庆幸能遇上如此有责任担当的车企。今晚首次上线长篇大论 主要是这几天用车感受下来真的不一样了。心血来潮 给有作为的 路特斯 加个鸡腿 点个赞 👍👍
烟筒316:哥R+激烈驾驶电够不够会不会电量焦虑啊,我最近有在关注emeya r+,但是上次试驾才只开了一段路,而且大部分路段还是堵车,都烧了差不多10%的电
jolongts:这gt后换的国产前包?缝隙这么大。有点强迫症
猪二萌新安路62-1:哇喔,嘉兴牌照啊。博主哪里的啊
GT属于纯玩的车型。适合短距离代步、闺蜜圈社交使用。个人认为外观颜值还是很不错的,内饰嘛就是一泡污了。
另外有人老是要比谁快,不知道有啥好比的,要不比比谁分多?开车上路还是低调点好,我就是不炸街的玛莎GT车主,嘿嘿嘿~
AdrianKeweii:买这都是玩具,声浪颜值,也没别的了
忬下:你这猫好好玩
风说她还在等:猫猫和我家的好像
排气的轰鸣声和外观这是最满意的地方。不满意的就是车身太重,总质量2.3吨,如果重量可以轻量化到1.6吨,按照它的动力总成基本上可以跑进4秒,底盘没有升降系统,低一点的地方都开不过去。
点评车型:
2013款GranTurismo 4.7L Sport F1
2012年,我有幸坐过一次玛莎拉蒂,当时年龄还小也不懂车,但至少也听说过玛莎,我记得当时是辆蓝色的吉博力。我的第一感受就是这车真的太酷了,我长大了一定要买一辆,这时候玛莎的种子已经在我心里深深的埋下。2018年,我来到了美国开始我的留学生涯。大家都知道美国是一个车轮上的国度,更何况我还在洛杉矶这种大城市,车是一定要买的。来到车行第一件事就是问销售有没有玛莎,当时有一辆13年的gts,跑了大概六万多公里,售价3万多美金,加上税和各种费用一共要四万多美金。我当然觉得很值,但是父母觉得太高调了再加上朋友们都说玛莎不好也就遗憾的放弃了这个念头,选择了奔驰。期间又买了丰田的86、宝马的M3,可我脑海中还是挥散不去gts的影子。今年三月份,我把奔驰、86卖掉了。车行正好有一辆14年的gts,保养的很好,机舱、内饰都很干净,跑了大概四万多公里的样子。这次我决定听从内心的声音。试驾、交钱、签合同,当天我就把车提了。开车回家的路上,摸着她的方向盘,激动的眼泪都要下来了。这就是我和玛莎的故事。
再聊聊这车本身吧,外观真的没话说,线条优美,鲨鱼设计,优雅端庄又不失战斗气息。排气更是有目共睹的,意大利音乐家调试出来的能差到哪去。动力方面配备了法拉利为玛莎打造的4.7L V8自然吸气引擎,0-100 4.8秒。内饰方面,由真皮打造,档把、饰条是碳纤的,中控就不乐观了,很老式的一个中控,有地图、可以打电话,但是居然不能听手机里的音乐,这个我觉得是最难受的,后排空间还可以,我180坐在里面不顶脑袋。再说说驾驶感受,普通模式下避震可以过滤大部分的抖动,由于关闭了排气阀门车内很安静,打开运动模式排气阀门后,悬挂较硬,排气声浪明显增大,但也恰到好处并不觉得吵,反而很悦耳,这可能就是为什么没办法播放音乐的原因吧。
总的来说,gts在我心里是一台好车,网上有很多的人喷玛莎黑玛莎,我觉得可能是大家对好车的定义不同吧。我认为只有当你真正爱一台车,愿意包容他的一些缺点,并且不后悔买他的时候,他才可以称得上为一台真正的好车!
诀别不屑32:有一说一玛莎外观真的是漂亮到炸,鲨鱼鳍和玛莎的标志最大的亮点
A余笙822:不过玛莎真的是越来越倒退
一任天风毕月明:我也是楼主的想法,缺点可以包容,不过中控,果断换了,原厂件放家里收藏,平时出去玩还是得有个多媒体中控。另外我改了一键启动和遥控启动,北方冬天必须赵暖车啊,不然冻死。
点评车型:
2007款GranTurismo 4.2L 标准版
很舒服的一款跑车!油耗高速的话11-12个也没问题!市区你们懂的、4.2V8!操控非常一般!但还是挺稳的!内饰.......过。外观还是比较好看的!故障的话暂时没有!
大难必不死233:这车保有量确实很挺少
大难必不死233:卖车不
一任天风毕月明:不开auto sport稍微有点肉,不是mc为没有mc sport模式