除了没有大屏和360,其余配置家用够了,我特别喜欢这一代的内饰和外观从21年10月份的es200后今年换了特斯拉y开了两个月然后换了特斯拉3p(百公里提速3.3秒的那款)开了五个月,最后还是选择了雷克萨斯。买的是4驱典雅的配置通风加热,记忆座椅方向盘。座椅真的舒适。
用户7099842719267:成都现金优惠7万
Kean_奔跑在路上:今天谈了三个小时裸车419000,但是强制贷款利息要37000,我要求付27000没同意
托尼:这前后折腾这么快,得赔多少,之前的车不也是好车吗?
购车3个月了才1000多公里,没什么特别的感受,老爸喜欢就买了,内饰科技拉胯,动力低速肉,舒适性还不错
在我看来,相比于宝马、奔驰、奥迪这些品牌,雷克萨斯给到人的感觉就是以低调为主,而且雷克萨斯的优势在于,它在后期使用非常省心。
对于雷克萨斯RX这款车来说,凭借着前卫的造型设计、充裕舒适的空间表现,雷克萨斯RX可以说是很多预算充足的消费者的首选车型。
不过,雷克萨斯的短板并不少,像新车的技术绝对谈不上优秀,虽然外观前卫,但内在相对保守,仍然是采用好几年的技术水平,所以在这方面对比奥迪、宝马等这些品牌来说还是有一定差距,不过这样的好处就是他的质量过关,基本上买了车就没有后顾之忧。
最后一点就是在价格上,雷克萨斯近些年也是被消费者养刁了,想要提车,加钱买精品是必须的,而且加得越多提车时间越贵。
当时选择的四驱……,问了销售,加2万精品,起码要等4个月以上,然而加了5万,2周就提车,所以在这方面真的是很想吐槽。
雷克萨斯RX各方面的表现都让人比较满意,但是也很难找出来特别有亮点的优点,性价比也是非常高的一款车。车内的舒适度我觉得也是非常不错的,这也是雷克萨斯一直以来非常好的一个点。悬挂方面的话,我觉得调教也非常的好,在经过颠簸路面的时候,车内的弹跳感并不会特别的明显。车身看起来也是非常的霸气。
外观方面,雷克萨斯RX的外观是同级别里做得最年轻动感的,车身尺寸这么大,看上去依然很运动,首先是一个超级大的纺锤石中网,周围有一圈镀铬装饰,非常霸气外露,两边有两个侧边的进气口,看上去很凶猛,两个矩阵的大灯,还有它家族的日间行车灯,车头辨识度极高,看起来格外凶狠。
内饰整体沿袭了雷克萨斯的传统设计风格,高贵典雅,中控屏幕没有像奔驰和奥迪做得那么大,而且采用看起来很精致的设计,大小刚刚好,像这个石英钟表和这个桃木的方向盘都让这个车看上去多了几分高贵的感觉,方向盘和座椅的皮质都很好,摸起来很舒服很顺手,不过这个仪表盘感觉有点老气。
动力表现,看数据的表现,这台车子也不算特别的强大,2.0t的发动机,最大马力是231匹,参数来看中规中矩!不过不如2.0t高功率的发动机,四驱系统能在城市雨雪天气做好保障,不过脱困能力有待验证。
操控来看,雷克萨斯就不谈精准的操控感了,整体来讲开着还算好开,方向盘柔和,有一定的虚伪。车身还算比较大,灵活度并不是很高,不过车身大有一个好处,就是稳定性比较好。
总体来讲,雷克萨斯RX的外观和过硬的质量都很吸引消费者。很有格调的内饰设计,没有特别的张扬,略显低调,久用不腻。舒适度也很满意,皮座椅坐起来非常舒服。整车的做工非常好,长期来看保值率也很不错。
开过的第二款雷克萨斯的车了。原先开的是ES 300h,相当省油,加200元92号可以开700km,操控也好,就是有点肉。这次买了2020改款RX300,也是一样的舒适。不过这次没上混动,加了点钱上了四驱典雅,原因么就是穷啊。不过对于前脸还是很满意。
头条用户:50多万,两驱?2790轴距?老古董6AT?半个小屏幕?水军吹没边的省油其实就是放屁💨!谁要买这个那帽子真是进屎了!垃圾伪豪车水军车🙄🙄
尤尼斯780:典雅吗?省油吗
一定要相信咣:200元油跑700公里?是油价3块一升的时候吧