小鹏G6乘坐感受还可以值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.89分“优秀”

这车主加了轮毂，才几千公里，17，我这个接近2万公里，没加轮毂，估计卖二手15.5我个人的小米su7试驾总结： 第一感觉，前后排座椅都邦硬，没有G6舒服！ 后排确实有点小板凳，倒是还好，腿部空间是够的，就是头部我一米八坐直会顶头，正常坐不会怎么顶头，但还是座椅填充好硬啊。 前排驾驶坐姿不舒服，不够低，座椅虽然可以很低，但地台很高，对长腿不友好，有点挡腿。 开起来不错，操控灵敏，悬挂韧性好，过减速带很干脆很柔韧，不像G6又颠又晃。但确实路感很明显，路上的反馈车内全部有感知。方向 盘不安逸，塑料感和电子感明显，不舒服。 舒适模式完全像一台油车，电门无敌线性，像一台2.5L自然吸气的车，全车立马变肉，乘员不会有不适感了，当然也没有了乐趣；运动模式是另一个极端，油门一点就冲，响应极为灵敏，方向盘变得很重，女士慎用！夸个优点，无论什么模式，刹车都不点头。 试驾完开G6回家，坐上G6瞬间感受到前所未有的舒服，大沙发的感觉，果然有对比才有感受！驾驶坐姿也舒服多了，方向盘的质感也舒服了，我和老婆同时感叹，还是G6香。。。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3分“良好”

【购车经历】自去年10月去给油车做保养的时候，试驾了一下电车过后，对电车的平顺性和智能感受念念不忘，随即开始试车，由于目标比较明确，1.纯电SUV 2.一定要智驾 3.智能化能力要够用，4.车内空间一定要足 5.价位20W附近。经过小半年的挑车、看车过后，随即把目标锁定在问界M5、智己LS6、小鹏G6中间，正好看到零跑C10的发布会，看到C10的外形也比较符合我这种大叔的审美，也下了预订。其实在所有的目标中，小鹏G6是最不会选择的一款，原因很简单，这个外形太丑了，前脸看过去，那个不明所以的中间打断的灯带，侧面看起来后部的驼背，背面那些弯弯绕绕的曲线，只能评价一个字“丑”。由于问界M5的价格有点高攀不起，零跑C10的那个智驾直播看的让人蛋疼，故原计划年后直接买LS6的最低配的，年前看到二手车市场有个5000多公里的755MAX价格非常合适，而且车身颜色和内饰都是看上去最顺眼的一款，原来的老油车正好2月底保险啥的都到期了，联系车商以后当天就把油车给置换给他，换了现在这辆小鹏G6-755MAX回家。 【驾驶感受】春节期间将爱人和孩子送出去旅游过后，一人在家无事，便想着开车出去旅游，每天围绕着江苏，苏南-苏北的跑，顺便也是把智驾功能好好的体验一下，体验过后完全是被震撼到了，严格来说我并不是一个喜欢开车的人，车对我来说就是个上下班的代步工具及社交工具而已。原来买车也是因为同事、朋友都买了，自己也需要一辆满足面子需求而已，其实上下班也不过8公里的路程，虽说平时也有开出去旅游的心愿，最近这几年油价上涨以后，算算成本其实跨市旅行还真不如高铁、飞机来的舒服。这次春节期间趁着高速免费，一个人狂薅羊毛，每天都是一大早出发，无锡-南通-泰州-扬州-沭阳-宿迁-淮安-常州-无锡，绕着江苏跑了个遍，基本都是每天换个地方感受下当地的特色为主，一个人随心所欲的旅行，几天时间也跑了2700多公里，关键大部分都是智驾为主，一点都不累。这小鹏G6最让我满意的也是这个智驾功能，能大大减少驾驶过程中的劳累感。 【乘坐体验】G6的空间可以说是内有乾坤，经过几天的使用，座椅的舒适度还是比较满意的，最满意的其实是前面座椅可以放平，初5晚上赶去“启东圆陀角”准备看日出，晚上12点到的，就直接在海边将前排座椅放平凑合了几个小时，早上精神满满的去了海边，节省了房费。 【续航】实测续航，可以看图2，途中的旅程基本全程高速，NGP定速130，框中的小600公里全部跑下来，回无锡还显示有100的剩余续航，感觉电车完全没必要有续航焦虑。这次的环江苏之旅下来，试过多个充电站，我的这款G6还是比较给力的，基本充电桩都能跑满，一般来说。20%-90%都是40分钟充满，最多1个小时，也能充满99%了。 【最不满意】车身外观太差，座椅少个按摩功能，少个零重力座椅的选配。隔音比较差，车舱内饰有异响存在，主要集中在安全带扣会有概率出现咔咔的声音，高速行驶下左侧A柱会有细碎的沙沙声，底盘位置也会有细碎的声音出来。论坛上反应的漏风问题是真实存在的，只是苏南毕竟温度较高，达不到冻腿的程度，高速路程中可以明显感到，左腿有凉风吹过。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

G6整体来说是一辆好车，空间配置真的棒，空间足够大，配置丰富，座椅加热、通风全部标配。座椅很舒服，朋友坐过我的车都说座椅坐起来很舒服。重要的是，智驾真的太好用了，从青岛开到海南，一路上去了很多城市，1个月跑了5000多公里，90%都是NGP在开，真的不累，要是自己开，真的要累死！在广州做的保养，售后服务人员态度很好。在广州能耗10kw，南方太适合开电车了！如果再换车的话还会选择小鹏，希望以后能出更好更棒的车给消费者选择。真实续航大概在470km，不是节假日一路上充电桩都很充裕，整体体验不错。销售基本都是有求必应。送了50000积分也换了很多实用的东西，比如充气床垫，睡袋，长途旅行真的太实用了，还有空气炸锅，给G6满分💯！希望小鹏越来越好！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

刚看到这个车感觉前脸太短，随着开了一段时间，越看越欢喜了。侧面和后面没毛病，嘎嘎帅气。感觉贴了个膜之后有增色不少。 乘坐空间很大，我将近180，在前面座椅比较靠后的情况下，依然很宽敞。扶手箱很深，空间很大，如果副驾驶储物箱那边保留我就更满意了。 加速非常快，推背感十足，做的朋友都感觉晕车。动力输出没毛病。 我用的都是高动能回收，一般选择高或者单踏板模式，刹车都变得用的少了很多。 刹车也属于比较灵敏的，不适合用力刹车，有点低头，建议可以习惯动能回收，又节省电，刹车都能少用了。 用车城市是青岛，现在冬季提车，用起来续航还是比较扎实，高速开空调，冬季还是影响大一些，但是续航比例已经很不错了。800v平台的自营充电桩我还没尝试过，家充比较多，在外面普通快充30-40分钟就能接近充满。 选的黑色内饰，简单大气上档次，选黑色也是想不容易脏是很大一个原因。 max版本nappa真皮座椅还是很舒服的。 地盘调教我觉得还好，比我试驾的特斯要好一些，没有那么硬。 座椅加热，方向盘加热也非常好用，冬天真心好用。可以从app提前打开，特别是早上去上班提前打开，不会再凉的不想摸方向盘，反而能帮自己热手！ 自动监控空气质量，会提示改善空气质量，好评。 座椅通风冬天用不到，夏天会很好用，炎热的夏天开车背部再也不会出汗了。 NGP驾驶非常好用，自动泊车也很好，我这老司机也非常喜欢用，进车库能记忆泊车，设置好路线直接自己入库。 车机交互非常流畅，一次多个指令都能实现交互。 并为主驾副驾驶包括后排乘客都能与小p完成互动，非常棒。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.93分“优秀”

【最满意】 车内空间很大，座椅舒适，可调节角度，很适合家用 【最不满意】 过减速带的时候会比较晃，坑坑洼洼的路面会有比较颠簸的感受。整体的话还是能接受的 【提车价格】 裸车价格无优惠，有送5000选装基金、车膜和一些小礼品 【空间】 这个是我最满意的点!!!空间是真的超级大，坐过的都说舒服宽敞😌，前后排都很不错，而且都可以调节角度，高度上空间也非常足够，180几开也没什么大问题。后备箱也是足够宽敞，配合小鹏商场上买的储物箱，yyds!! 【续航】 因为我是在厦门，其实四季的续航没有感觉有显著的差异，基本都能跑到400公里，和表显续航没有太大的出入（我一般空调就是26度），这个续航我是非常满意的，基本就是一周充电一次，用小鹏快充大概35分钟～50分钟 【驾驶感受】 因为是个新手，对这些动力什么的不是特别了解。目前动力模式是舒适，能量回收低，不喜欢那种松开油门就刹车的感觉。在路况比较好的地方开起来还是很丝滑的，噪音也不大，很安静。唯一个人体验比较不好的点就是即使是慢速过减速带也会有摇摇晃晃的感觉🥲，现在一直是坐前排，前排还好，不知道后排体验会不会晕车。 【智能化】 因为还没有上过高速，所以NGP没有使用起来，偶尔会在隧道使用下LCC，加上是新手，还不太敢使用这些功能。不过下面这些是我觉得比较优秀得点 1.车机很流畅，像是在玩iPad 2.智慧场景超级好用，强烈推荐 3.辅助驾驶里就自动泊车我是每天都在用，yyds（但有时候建模有点诡异，明明没有车也显示车的建模） 4.可以唱歌🎤(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎) 5.自动进出车位偶尔帮了我大忙 需要改善的是哨兵模式的逻辑，最好是采用移动侦测🥹 【外观内饰】 我选的是白外黑内（不会出错的选择），审美这个东西因人而异，我是挺满意的 【总结】 开了1个月，大概2000公里左右，总体还是很满意的，性价比极高，我关注的点都表现得比较好（空间大、续航扎实、自动泊车、车的整体大小适中），推荐南方的盆友购买(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

开了5000公里，昨天去做了首保，总体来说还是很满意，没有选错，也没后悔上MAX版本，如果大家要想体验智驾的极致感，一定要上MAX。 内饰简约，纳帕真皮座椅非常舒适，我朋友开荣放了的怒赞座椅非常舒服，灰白内饰看上去虽然比黑色高了几个档次，但是清理气来也比较麻烦，就是经常要擦擦。 现在来说说最满意的智驾体验了，小鹏可以说是国内的智驾第一梯队了，当初选鸡柳也是因为这。XNGP对于我这种不喜欢开车，一开车就犯困的人来说，真的不要太香。现在基本上高速我都让小P开了，升级4.4后，更丝滑更香了，特别遇到障碍物的绕线。车友说的误识别，我暂时没有遇到过。 语音控制精准，而且对于驾驶员来说非常安全，不用再分散精力去找按键了，只要跟小P说一句就行了，我特别喜欢空气净化，因为时不时会搭几个酒肉朋友，车内空气要定时清洁一下。 能耗低，800V碳化硅平台表现出色，开了5000公里市区能耗可以开到10，高速一般12左右。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

购车意向是从2020年就开始了，主要用于城市通勤，每个月回一趟清远老婆家（那会儿还是女朋友），由于我家里是北方的，我一开始是看混动车型多一点，市面上常见的20万以内的混动车都试驾过了。最后都被门店不专业的销售或者接待劝退了。 一开始没有怎么关注小鹏汽车，但广州市2022年的市补只有埃安和小鹏， 为了能拿到补贴也重点看了这两家企业的车子，最后重点定位在了埃安V和小鹏刚发布的G6。后面周边的人对埃安的品牌形象和消费群体有不少非议，也劝退了。 在G6发布会前一天最终还是盲订了，后面第一时间约了试驾，最终定下来是被试驾时小鹏的智能驾驶、语音交互和加速推背征服了。 这辆车的主要群体也是年轻人居多（后面参加了两次广州小鹏官方组织的活动也说明了这点）。作为我夫妻两人第一辆小车，我们在7月9日最终转了大定。然后就开始了漫长等待。 作为第一批盲订的客户，是足足等够了12周的。因为国庆节要回老家办婚礼，我们最后是在国庆后第一时间10月7日去提的车。距离今天正好一个月。提车过程基本顺利，因为交付中心就在公司附近，我们分了三天完成了验车、付款、上牌流程。然后开始了对新车的全套sap，安排了车窗膜，车衣，后排防踢垫，后排座椅套，后备箱垫等等... 深度使用了一个月，目前累计跑了3300公里，平均每天110公里，其中智驾里程占比25%，现在只要路况允许，上了高速第一时间就是打开NGP。 然后聊一下配置，580max 市区通勤完全够用。深度使用下来，最满意的还是能耗，市区通勤，每百公里基本在11度电左右，即使是高速也在14左右，最低能耗我跑过30公里，能耗显示是8.8度/公里，对能效相当满意。续航上最多的第一次跑了400公里，还有36公里的续航，几乎不虚标。 小鹏的语音交互上面做的是比较靠前，但是进步空间还有很大，也是因为太灵敏，有时也会“自作聪明”执行错误命令，当然这些都瑕不掩瑜，继续成长吧！ 乘坐感受方面，空间宽敞，舒适度较高。无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。储物空间和后备箱容积也相对充足，因为最近在装修新家，这部车可是出了大力，零跑被用来运货，哈哈哈。 最后，按照我现在的使用习惯，估计很快就要第一次维保了，持续分享趣事。国庆后回来周末一直在忙装修，还没来得及出去给车车拍些好看照片，持续更新吧~

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

3.57分“良好”

1.动力感受可以，续航开的基本是高架8折能接受，座椅还是蛮舒服的 2.车机功能表现尚可，语音唤醒没有宣传时的那么流畅

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 本来打算换个混动SUV的，后来看到G6发现完美符合我的需求。空间够大，电耗低续航长，充电快，还有NGP智驾，大方向上简直无可挑剔。 【提车价格】 置换补贴8k和选装基金5k App内买的保险5.5k，因为自己本来就有意外险就没再买驾意险，所以便宜了点 【最不满意】 18寸轮毂太丑了，20寸又牺牲续航，纠结之下还是选了18寸，不过后来买了贴纸，把轮毂盖贴黑后顺眼了很多，详见图2? 【乘坐体验】 原来是领克03，试驾别的SUV都觉得不适应，但是G6就完全没有不适感。应该是车头短➕一体化压铸导致座椅可以做的比较低。 【续航】 一个月前20度左右大概12到13点多度的百公里电耗，现在北京0度到五六度，电耗15点多吧。哦对了，我以前开油车就比较猛，所以我是真开不到11以内? 【充电】 附近没有S4，最快好像就小桔250kw超充了，能充到160kw，虽然没有想象中那么快，但也体验了好几次遇到来的比别人晚走的比别人早的快乐? 写完了才发现重点差点忘说了，那就是充电比加油便宜太多了！以前加油都是95加满，三四百块钱眼都不眨一下下那种，油价上涨也很佛系，很多时候都懒得为那十几二十块出去跑一趟，毕竟按百分比算也省不了几个点，并且还怕小加油站油品不行，一直加中石化的。 现在换成充电每次只要几十块钱，便宜点的桩虽然还是省十几二十块，但是按百分比算最多能省一半！所以天天想着冲便宜电，图4是周末回家发现新开了个充电站服务费减半，下午闲时才5毛，因为家里不好桩家充，所以能充到这么便宜的电贼开心? 【保养】 一个月才跑了2400公里，还没到首保，求车友推荐好玩的目的地，不一定要景点，好吃好玩的都? 【装修】 个人有点强迫症加细节控，但凡有点不舒服的地方都有折腾很久必须弄得哪哪都服服帖帖。 大概说说都改了点啥吧，没有提前拍图，也是第一次发车友圈，好像没有暂存功能，那我就简单描述一下，大家感兴趣可以评论私聊，我回头看看能不能编辑再补点图 1. 遮阳帘，因为是无边框，所以买的model Y那种卡在A柱密封胶条的推拉窗帘，除了前排有点不太好塞进去，用起来太挺舒服的，强迫症的话可以再买个魔术贴贴门板上，这样就可以完全不漏光了 2. 车衣(见图3)，以前没贴过也不太懂，随便选了个车友推荐的3.7k，说是小修小补都免费，就当买5年剐蹭险吧，品牌和施工店就不发了，免得广告嫌疑。哦对，车衣还有个好处，那就是看着亮好多，blingbling的 3. 太阳膜，懒得挑直接买的商城的鹏悦，说实话，不太推荐，同样膜外边贴肯定便宜，我是因为没赶上置换补贴给补的积分花不出去 4.都说G6刹车灯太低容易被追尾，所以我买了自定义文字的贴纸，内容就是「刹车请注意！」，贴到了高位刹车灯上 5.后排过道储物箱，因为没有手套箱储物空间太少了，实在不想总去后备箱拿水，反正平时后排很少坐人，干脆利用一下中间过道的空间 6.中控屏幕磨砂膜，因为刚提完车没空去贴太阳膜，中控屏反光超级严重，就买了磨砂膜，虽然会有的模糊，但确实几乎不反光了，费了两张膜才贴好，后来贴了太阳膜也不舍的揭开了 7.手扫感应灯，阅读灯和后备箱灯太暗了，所以各自贴了个手扫感应灯，再也不用黑灯瞎火还得拿手机照明了，补充一句，小心不要错买成人体感应的，不然会一直亮，也别问我为什么知道?

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

优点：空间大，能耗低，充电快，续航达成率高，座椅舒适，热反射型镀膜天幕玻璃隔热好，后档自带隐私玻璃，自带双50w风冷无线充。 缺点：没有手套箱，没有电动遮阳帘，没有后排独立空调，没有NHV主动降噪，悬挂较软。车漆比较脆

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.79分“优秀”

实用，实惠，座椅舒服，颜值耐看。外面看着不大，里面得房率超高。能耗智驾双优，同级性价比无敌。比比几年没改款的毛豆Y，座椅？空间？智驾？座舱？能耗？价格？哪哪都是我家鸡柳香啊。虽然毛豆Y一直是竖在那里的纯电标杆，但我觉得G6才是下半场真正的国民电动车，所以去年买了G9，今年又再增购一台G6给老婆开。去特么的家庭用车要一油一电，开了18年油车换到纯电，我一秒钟都没有怀念过。长三角自驾没有一箱电跑不到的地方，里程焦虑？不存在的。家充更是便宜到哭。说到辅助驾驶，作为G9老车主，人机共驾已经无比纯熟，上手就是90%+的智驾占比，指挥若定，舒舒服服，是个灵活的小胖子。一定鸡蛋里挑点骨头的话，就是开着开着手老想往座椅后面摸，如果也有按摩就好了，哎。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

真的没办法，真的没办法啊？我老婆原是小鹏p5车主，这次我的油车大限将至，必须换车了。没办法啊，看见复购小鹏的权益这么高，又有广州+黄埔补贴，买车嘛，性价比对于我来说是排第一的。因此，纵观这个价格幅度的车，我还是选上G6 580 pro。 到了选外观，我跟我老婆都是颜控，很多人说银色好看，我就觉得白色最帅最耐看，有选装补贴嘛，肯定要上大轮毂，21寸米仔给我上，装B尾翼给我上，灰色内饰辛苦点刷我都要上！提车时感觉自己的选择就不后悔啊，帅极了，我的六！ 驾驶感受，实话实说，感觉平顺度没有P5好，但是坐起来舒服，空间又大，沙发柔软，睡觉一流，主副驾迎宾模式太棒了。智驾方面，因为已经感受过小鹏的牛，而且刚买g6，还没真正认真开上，有机会一定好好感受新的智驾算法的厉害。 各位想买的朋友，真的不要给网上的只感受图片就说丑的人误导，你一定要真真实实看看车，摸一下坐一下，你才觉得它的好。不过新车味道确实有点重，用料方面还是要注重一下的。总之，预算够买它准香。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.86分“良好”

小鹏G6是一台外观一直被吐槽，销量却稳步增长的车，为什么？试过的都知道，它的优点大于被吐槽的点，甚至到了你不选它没有其他车可选的地点。试了4天，一个大长途下来，我总结几个优缺点。优点1、智驾太好用了，城区领航是目前全球最好的，没有之一，和阿维塔11同场测试的，结果好太多，效率高感受好，高速更是达到了几百公里零接管，没用过的人不会相信的，但用过的都会依赖上；优点2、充电快，目前在售价格最亲民的全系800V纯电车不是盖的，高速休息吃个面的功夫，补了300多公里的电，人没歇够车已充满，对桩当然有要求但也没有那么高的要求，普通休息站120kW的充电桩，充电速度也是遥遥领先；优点3、人机工程合理，两天1200公里的长途，车上3个人都对它的乘坐感受给高分，不累人，一直坐着也不会腰疼，足够证明它是一台舒适的车；优点4，还是800V平台的功劳，不管是城区还是高速，能耗表现都比较低，续航有效率高，800V高压系统确实会让热损耗更低，这是先天优势。当然缺点也是显而易见的，不带遮阳帘的全景天幕简直是个黑洞，这不是怕不怕晒的问题，是怕烤焦了好吗？最离谱的就是太阳西斜之后，那个并不大的尾窗也能照进来阳光，主打一个全天烘烤？这点体验真的很不好。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

提车有一段了，点评一下我的G6。 755MAX银外白内，20寸轮毂。 【购车经历】 第一辆车，之前看过和试驾过很多车型，最终觉得G6坐着开着都还算舒服。试驾过两次以后，大概在七月中旬下了订单。产能确实应该被吐槽，到了十一之前的两天才正式提车。 【驾驶感受】 最近跑了不到2000公里，截止目前，综合而言，绝对是非常好开的一台车。单踏板不太习惯，而且在这方面可能调教的也没有特斯拉好，日常基本上是舒适驾驶模式和标准刹车力度。起步平缓，刹车几乎不点头，自动驻车启停也没有什么顿挫的感觉。 并且NGP确实是好用的，在高速上包括在市区内，只要车流不是特别密集，基本上在能开NGP的地方都会选择开启NGP，能节省很多精力。 车载小P语音，除了在噪声下唤醒成功率比较低以外，其他的都很好。 【续航】 755公里的超长续航版本，在WLTP模式下充电到90%基本上续航显示为520公里左右（我加了20寸大轮）。实际驾驶过程中基本上属于一比一甚至是稍微有一点反向虚标，在市区内正常驾驶，百公里大概在11.5到12.5度电左右，高速的话可能要到13到15。 充电很快，我一般都在外面的公共充电桩充电，无论是在小鹏自有的超充，还是在一般的快充桩上。实际体验很好，感觉并没有比加油更麻烦，而且也没有什么焦虑。 【外观和内饰】 外观基本上属于耐看型，试驾包括拿到实车以后，感觉上还是比最初网上宣传的图片要好很多。开回老家，老人和小朋友也都觉得很不错。内饰寡淡一点，尤其对于家人来讲，氛围灯稍显太素太弱了，但整体上还是比较年轻，白色内饰是非常舒服耐看的。 最近已经能够在路上看到了越来越多的G6，继续加油，值得一试。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

在5月份的时候准备入手自己的第一辆车，当时选择很多，纯电和混动增程都有考虑，但是咨询过几个混动的老车主，都表示下一辆汽车一定要买纯电车，所以当时也就没有太多犹豫，内心大概率倾向纯电更多一点了。 在这个期间，试驾了比亚迪的海豹，极氪X，零跑C11,极氪001,小鹏P7I,深蓝S7，小鹏G6。 海豹外形挺喜欢，内饰看过后感觉并不适合自己，开起来还不错，没有买海豹主要是因为内饰抬不喜欢了，然后试驾的时候，试驾员的态度不是很好，搞的我试驾不是很开心。 极氪X是我最开始最中意的一辆车，我比较喜欢小车，但是扶手箱那块总感觉空洞洞的很不安全，驾驶体验还可以，空间在这个大小的车来说也算不错了，是当时我预算下的首选车辆。 零跑没有太多的感受，就是试驾员在展示语音功能的时候，出现了多次没有识别，其他的没什么印象了。 极氪001的话超预算了，虽然哪里都喜欢，但是预算够不到，只有眼馋的份儿了 小鹏P7i试驾的时候还对这个品牌很不了解，但是整体试驾下来的体验是还不错的，尤其是智能语音这块，颠覆了我对车机的认知，但是当时p7I这款车也是超出了预算，再加上对品牌的不信任，就没有决定下单。 深蓝S7发布的时候，感觉这辆车我想要的功能都有，当时就很心动，觉得混动也便宜，前期的优惠力度也大，整体上属于低于预算就能拿到一辆功能都满足我需求的车，但是试驾的车感觉在时速50以上的加速明显感觉动力有点跟不上脚的感觉（跟我一起去试驾的人都有这种感觉，不知道是不是车的个例）。 试驾完上面几款车型后，决定从极氪X和深蓝S7中选择一个。直到小鹏G6的发布，发布会当晚，看造型没有很喜欢，但是还是下了预售订单，心想反正能退试驾再说。 到第一次见到实车，那个橙色的外观和黑色的内饰，让我有点小失望，预约了首批试驾，试驾车是一辆银色外观蓝白内饰的四驱版本，试驾那天下着雨，银色在雨天显得格外的有科技感，当场居然觉得这个车还挺好看的，在随后的试驾过程中彻底俘获了我的心。 我们从萧山印象城出发上高架，在高架下面主要展示了车机的语音功能，因为先前试驾过P7I，G6的语音一如既往的好用，白色的内饰也显得车内比较明亮，但是蓝色的部分有种翻毛皮的质感，摸过的地方会有点泛白，所以当时决定这个不要这个蓝色，而且黑色+灰色+蓝色+白色也显得车内的颜色过于混乱。车内的空间真的大，坐在后排一样很舒服，后排座椅可以调节的角度很大，后排放倒后储物空间和MODEL Y几乎一样（后来我用这辆车搬了一次家，真能装啊），方向盘回正力量有点大，但是我挺喜欢这个设定的，因为我是个新手233333. 上高架那段是试驾员开的，在开启NGP后这辆车彻底俘获了我的心，从堵车，超车，减速，加速来说，没有什么不适的感觉，在使出匝道的那一刹那，我的内心，that's my girl,当天转了大定。 接下来就是漫长的等待，中间换了一次灰色外观白色内饰，一路就等到了差不多9月底，太煎熬了，问了好几次交付什么时候交车，期间也考虑换个别的车，但是高架上的那段路让我觉得真的暂时没有车能替代G6在我心中的位置，虽然华为在智能驾驶上也是数一数二，但是我对华为的车并不感兴趣，提车的一周刚好赶上国庆，一周开了1200KM，没有什么不舒服的感觉，除了新车的味道确实有点太大了！ 总之，在提车的这段时间，对这个车的各方面都比较满意，能耗在城市里也是低的离谱，家里装了充电桩，充电也是非常的方便，幸福感满满。