点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

【购车经历】 只能说一波三折，小鹏服务是可以的，个人觉得销售这块整体有待提高。 【提车价格】 580max➕20寸轮毂展车指导价23.59，开票价19.49。赶上车展加618活动，送了80000积分，电池终身质保，还有湖北地区的5000加武汉市的1000地方补贴，保险6200，送了脚垫u盘车窗膜。 【驾驶感受】 这个价位一体化电车驾驶感受都不会太差，g6的机械素质还是不错的，双叉臂➕五连杆，反正比我之前的破车开着舒服多了，走烂路后排是有点颠，支撑性我觉得还好，方向盘指向，车身跟随性也不错，刹车脚感都是可以调整的。就是家用兼顾运动的调教吧。 【能耗】现在武汉的气温25-30，上车空调音乐，我驾驶习惯偏激烈，正常市区12-13，高速还没试过。不知道冬天跑高速怎么样。 总体满意。外观方面g6不在大众审美点上，初看可能有点接受不了，时间长了就好了，个人觉得黑武士配色最好看。内饰中规中矩，不拉夸也不突出，用料有待提升，塑料感偏多了，很多人吐槽织布音响罩，我觉得还行，能接受。max的拉帕真皮感觉跟普通没啥区别。 空间越级存在，身高180，体重170舒适驾驶坐姿后排空间也非常宽敞。车内储物空间少了点，没有手套箱和前备箱。 智能化是小鹏强项，车机流畅度，智能辅助驾驶Lcc，ngp妥妥的第一梯队没问题的，自动泊车，遥控泊车，记忆泊车还还算好用，高难度场景还是自己来吧，现阶段的辅助驾驶一定要随时关注路况，随时准备接管，确保安全，毕竟命是自己的。 配置方面个人觉得少了一个座椅按摩，流媒体后视镜，抬头显示，其他都拉满了。小屏清晰度稍欠佳，不知道是不是没撕膜的原因。 音响的话原车18的喇叭能将就听吧。 【最不满意】 提车第二天左侧门时不时异响，虽然提车前就有心理准备，但是来的也太快了吧。。。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.14分“优秀”

开始接受不了外观，试驾后除了底盘颠，其他真没啥毛病，性价比很高，上下班ai代驾能达到90%

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.93分“优秀”

整体车用起来还是很不错的，车子的响应很快，方向盘不向特斯拉很重，和油车比重一点点，我一般都是能量回收调到最高，能省挺多电，这车是目前所有suv里面最轻的，目前快7000公里了，wltp有470公里，基本1:1，我跑高速110-130速度基本打8折，车子的风噪个人觉得还行，没这么大，底盘有点颠是真的，细碎路面的情况都能感受到(但是还是比比亚迪好，我试驾过宋pus，但是考虑过这车)，毕竟没有空气悬挂，家庭用挺好的，智能还是不错的，高速ngp用了还行，能边开车边吃东西，省心很多；那些说用其他充电桩不能充上电的，完全太扯淡了，我用的都是公牛充电桩。充电挺快的，10分钟可以冲150多公里左右(快充)，车子目前没发现什么大问题，用起来挺不错，g6唯一不舒服的我觉得还是后视镜，智能调节的，有时候不太习惯。车内后视镜太小了，空间不错比本田冠道小一点点，已经足够使用了，最痛心的是降价太快现在便宜2-3万，哎，买早了(祈望小鹏可以给点补偿)，目前整体还不错，以后发现什么问题再反馈大家。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.14分“优秀”

咱们唠唠试驾小鹏G6试驾，现在还全系直降2w，堪称性价比王者呀！ 驾驶方面，小鹏给我最大的感受是安心，前后一体压铸➕电池底盘一体化，纯铝前双叉臂后多连杆独立悬挂，滤震很干净，支撑性很不错拐弯也不会有太大的侧倾感，不管是对于坐着的人还是开的人都会觉得很舒服，不会觉得上蹿下跳的，会有体感反馈是可以接受的程度。它的油门和刹车我就会觉得调的刚刚好，刹车也没有那么弹脚了，非常线性。但是开起来我会感觉风噪稍微有点大，静谧性不是特别好，也可能是我今天试驾下雨的缘故吧。 聊到小鹏那就不得不聊聊它的智能驾驶了，它的智驾给我一种安全感，不管是超车变道还是转弯都是比较温柔的，而且会语音提醒你它要变道了，并不会特别激进吓人一跳。它真的是秉承着以人为本的理念，就是我们打开了城市NGP领航，我们如果踩一脚油门其实它也没有退出智能驾驶，只要不踩刹车等到速度逐渐降下来之后继续回归NGP。遇到特别拥挤的道路，它的智能驾驶如果觉得有危险，就会发出一句特别可爱的声音“太近了，帮帮我吧”非常好玩。 唠唠外观方面，仁者见仁智者见智，我更喜欢选配的20寸大轮毂，18寸视觉感会觉得有点一般了。不知道为什么它给我一种圆圆萌萌的感觉，好不好看大家说了算。 内饰座椅我真的要给一个好评，确实舒服，填充很扎实，而且座椅侧翼在有承托力度的同时给你一种包裹感。整体感觉就是走一种极简风，不会特别花里胡哨，但是该有的它基本都有。空间表现也蛮不错，纯平地板，坐在后排翘个二郎腿到前驾驶位都还有很大的空余。 全景天幕视觉很非常通透，爱的人是真爱呀，不过它没有电动遮阳帘，怕晒的小姐姐夏天可能需要自己配一个了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

续航:同级别能耗控制应该是一流，现在的季节市区能耗11-12左右，高速110的速度14-15左右。 智能驾驶:高速体验非常棒，可以完全信任它，此刻我正在高速上打着这些字。 驾驶体验:底盘还算扎实，有点韧劲儿，比之前试驾的十几万的车比如零跑、宋plus等真的好太多了。有人说颠簸路面有点晃，这个是事实，不过我觉得还好。别的车也蛮晃的。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

外观是一直欣赏不来，但银色感觉好了很多，贴膜后越看越喜欢。购车价格基本没法谈，就是官方的订车优惠，但在这个价位段性价比极高，也不明白为啥销量这么低？ 车子交付服务很好，旧车置换也很顺利。车子验收没有任何问题，驾驶感受好，续航很扎实，很值得的一款车。 空间上，完全够用，做的很不错，车身小的情况下能留出这么大车内空间。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

对比了20w价位各个品牌，各个型号，从颜值开始，然后对比续航里程，智驾的各项表现，以及售后服务最后还是锁定咋们小鹏G9和G6，二选一！ 智驾这碗饭，尽管在当下是个车就有的市场环境下，只有小鹏是认认真真做技术的，尽管有个别说自己很牛的，但是我只看数据。这个价位小鹏真的吊打其他，因为我经常要搬运乐器设备，所以想着买suv，要不然哪个年轻人会拒绝p7！最后考虑要经常外出的原因选择了G6超长续航版本！跟销售预约了3.13号上门试驾，预约的车型是G6四驱高性能版本，当时刚到就被尾翼深深吸引了！过程销售也很耐心讲解各个功能，从带着我感受智驾的高级，到我试驾的过程，全程只有牛逼来形容！特别是推背感，以及稳定性，打破了我对电车的认知。（开过朋友的理想L9，觉得太笨重了）

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

试驾这个价位区间的车，宋l、c11、ls6，内饰质感的话只能说ls6才能比得上，但是我不喜欢他的长条屏幕。g6外观只能说仁者见仁智者见智吧，你能接受他就不丑，驾驶质感什么的都很不错，虽然c1124款的没试过，还有有点心心念念FSD的。比较遗憾的就是没有前备箱，后备箱空间中规中矩，只能说够用，总体来说还是不错，其他的再慢慢摸索。 车子灰色的，气宇灰内饰（比较偏白），个人觉得这个颜色内饰看起来最好看，虽然不耐脏。轮毂没要20寸的，本来就是买580续航的，上20寸轮毂影响续航，再说18寸轮毂也不丑，看起来还是不错的，不像宋l的18寸轮毂，丑得? 车机系统非常流畅，还有的app都有了，自动泊车很好用，比我还老司机，我的是pro版本，只有高速NGP，目前还没体验过，还是比较相信自己开车。lcc体验过几次，发现个问题，碰到红绿灯的时候，前面如果没有车的话，他好像不会自己停，如果前面有车的话他会自己停。 续航方面还真是可以啊，开启动态几乎一比一，但是目前没跑过高速，不知道如何，但是应该也不会太差。充电慢充桩目前还没装好，去旁边的商场充过两次广汽昊铂的超充装，50%-98%大概20多分钟这样，如果只是到90%的话也就十来分钟，800V平台真不是盖的，我插枪充电桩上楼点个快餐，餐还没上app就显示充满了？ 总的来说，我是c11大订后又要了g6，g6的车机很流畅，智驾也很不错，但是没认真对比过c11。底盘滤震个人觉得比c11要好，关键原因之所以放弃了c11一是因为快充速度上c11比不上g6，二是在驾驶质感和内饰质感上确实不够g6好。最后上一张单位楼下跟别人的c11并排的相片。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

因为上班通勤单程60多公里，还总是疲劳驾驶，长期以来就想换车。因为通勤90%以上是环线快速路➕高速，要求一是纯电续航打折加预留充电余量后至少往返三次，也就是400公里以上。二是智能辅助驾驶功能尽可能的好点。减去置换旧车价后，算上保险20万之内落地。看了和试驾了好多车型，做后还是选中了g6755max，外银内黑。喜欢白色，但另一辆车是白色，不想都一样。家里女眷都坚决认为白内饰容易脏，只好黑色。虽然g6并不完美，但是我当前的最合适的选择。 本人也是25年驾龄的老司机了，g6是我买的第六辆车，但也是感觉最不同的一辆，可能电动车本就和油车差异很大。开起来真的很舒服，操控感很好，行驶在铺装路面上很有质感，开起来很有信心。至于颠簸，走拦路和过减速带应该是的，但这样的时候不多。现在再换回那辆凯迪拉克xt5有点不习惯了，感觉xt5哪儿都很重。 自己做了些小装饰，第一张俯视图可以看到，车标移到了机盖上，和小鹏其它车一致了。其它的有机会再说吧

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

3.79分“良好”

主要是平时工作通勤用，优点：续航长，智能化，充电快，空间大。缺点：车底盘质感差，内饰差，中控台后异响！！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3分“良好”

【购车经历】自去年10月去给油车做保养的时候，试驾了一下电车过后，对电车的平顺性和智能感受念念不忘，随即开始试车，由于目标比较明确，1.纯电SUV 2.一定要智驾 3.智能化能力要够用，4.车内空间一定要足 5.价位20W附近。经过小半年的挑车、看车过后，随即把目标锁定在问界M5、智己LS6、小鹏G6中间，正好看到零跑C10的发布会，看到C10的外形也比较符合我这种大叔的审美，也下了预订。其实在所有的目标中，小鹏G6是最不会选择的一款，原因很简单，这个外形太丑了，前脸看过去，那个不明所以的中间打断的灯带，侧面看起来后部的驼背，背面那些弯弯绕绕的曲线，只能评价一个字“丑”。由于问界M5的价格有点高攀不起，零跑C10的那个智驾直播看的让人蛋疼，故原计划年后直接买LS6的最低配的，年前看到二手车市场有个5000多公里的755MAX价格非常合适，而且车身颜色和内饰都是看上去最顺眼的一款，原来的老油车正好2月底保险啥的都到期了，联系车商以后当天就把油车给置换给他，换了现在这辆小鹏G6-755MAX回家。 【驾驶感受】春节期间将爱人和孩子送出去旅游过后，一人在家无事，便想着开车出去旅游，每天围绕着江苏，苏南-苏北的跑，顺便也是把智驾功能好好的体验一下，体验过后完全是被震撼到了，严格来说我并不是一个喜欢开车的人，车对我来说就是个上下班的代步工具及社交工具而已。原来买车也是因为同事、朋友都买了，自己也需要一辆满足面子需求而已，其实上下班也不过8公里的路程，虽说平时也有开出去旅游的心愿，最近这几年油价上涨以后，算算成本其实跨市旅行还真不如高铁、飞机来的舒服。这次春节期间趁着高速免费，一个人狂薅羊毛，每天都是一大早出发，无锡-南通-泰州-扬州-沭阳-宿迁-淮安-常州-无锡，绕着江苏跑了个遍，基本都是每天换个地方感受下当地的特色为主，一个人随心所欲的旅行，几天时间也跑了2700多公里，关键大部分都是智驾为主，一点都不累。这小鹏G6最让我满意的也是这个智驾功能，能大大减少驾驶过程中的劳累感。 【乘坐体验】G6的空间可以说是内有乾坤，经过几天的使用，座椅的舒适度还是比较满意的，最满意的其实是前面座椅可以放平，初5晚上赶去“启东圆陀角”准备看日出，晚上12点到的，就直接在海边将前排座椅放平凑合了几个小时，早上精神满满的去了海边，节省了房费。 【续航】实测续航，可以看图2，途中的旅程基本全程高速，NGP定速130，框中的小600公里全部跑下来，回无锡还显示有100的剩余续航，感觉电车完全没必要有续航焦虑。这次的环江苏之旅下来，试过多个充电站，我的这款G6还是比较给力的，基本充电桩都能跑满，一般来说。20%-90%都是40分钟充满，最多1个小时，也能充满99%了。 【最不满意】车身外观太差，座椅少个按摩功能，少个零重力座椅的选配。隔音比较差，车舱内饰有异响存在，主要集中在安全带扣会有概率出现咔咔的声音，高速行驶下左侧A柱会有细碎的沙沙声，底盘位置也会有细碎的声音出来。论坛上反应的漏风问题是真实存在的，只是苏南毕竟温度较高，达不到冻腿的程度，高速路程中可以明显感到，左腿有凉风吹过。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4分“优秀”

G6是一辆更倾向于年轻人的纯电轿跑suv。G6是最早一批800v车型加之小鹏在智能化和智能驾驶领域的深耕使得在2023年下半年成为20价格中比较优秀的纯电suv车型。一个月的使用下来感觉整体来说g6在各方面都非常均衡。不足之处于车辆外观，做工，用料以及和零部件上存在不足。悬挂调教不到车价应有水平。底盘和避震让驾乘有廉价感。无边框车门没有用双层夹胶玻璃对静谧性稍有影响。内饰简约大方,我个人还是一件喜欢的。但与轿跑suv外形存在一定违和感。提车不到10天就大幅度降价，销售环节存在一定欺消行为。维修成本高，零整比高也令人担忧。但综合来说选择G6并不后悔。续航相对比较真实，充电快。空间表现优秀，车机流畅智能化表现优秀。外观个人比较喜欢，轮毂好看，有尾翼。整体对g6还是挺满意的。对预算在20万左右落地考虑纯电suv的来说是一个购买选项。人无完人，车也同理。早买早享受，晚买享优惠，等等党万岁，相比较降价更希望小鹏把更多精力投入到车的质量和质感上。智驾车机就算是再好的鞍也得配上一匹好马。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.67分“优秀”

23年7月底使用图图置换的G6，由于工作变动，从23年2月份就在关注电车，G6没有出来前看过MY，别克E5，比亚迪唐，领跑C11。最终看中了MY，由于几波价格变动就迟迟没有下手。G6是在6月底一个同事推荐我看的，也错过了发布会优惠。XP有一点非常不友好，背刺新车主的订车条件几度让我犹豫不定。但最终对比价格和配置后还是订了G6。当前已经使用7000多公里，日常便携充电器家充。 优点： 1.用车成本确实低，7000多公里折合人民币800元。 2.智能化高，手机钥匙，自动泊车，车外远程控制，单踏板，等等，虽然泊车功能用的比较少，但是得有。 3.颜值方面，因人而异。是我的菜。 4.驾驶感受，加速灵敏，底盘稳重，想超车就超车。 缺点： 1.充满电后，动能回收失效，不是很习惯。 2.全景天幕就是鸡肋，只能增加颜值。 3.异响非常多，排查了几次，应该是车窗导致的。 5.颠屁股，一点小坡小坎都传到驾驶员身上。 总体而言，个人还是比较喜欢的，人无完人。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.43分“优秀”

g6 提车快两个月了，现在已经能做到人车合一了哈哈哈，有了电车是真的有空就想开出去玩，太好开了，说说自己的一些感受。 一、当初在智己ls6,特斯拉my,比亚迪汉，小鹏g6 里面纠结了将近一个月，后面把优缺点列举出来，经过对比，还是选了g6，妥妥的水桶车，除了外观仁者见仁，别的我觉得都挺能打。 二、智驾这块给个大大的赞，高速和高架，二环，三环我基本都用的智驾，这一块说小鹏是第一梯队应该没啥异议吧 三、我觉得g6的操控还行，可能我的要求不太高，我的主要驾驶场景就是市内，不需要我去飙个车啥的，所以基本都以平稳驾驶为主，就是底盘还是有点硬，过颠簸路段感受很明显。 四、空间真是没得说，突出一个大，我周末喜欢带家人出去玩，我家娃可以直接睡在后排座椅上，后备箱也很能装，我装了好多东西。 五、智能场景这个真的无敌了，可以结合自己的需求设置很多适用的场景，让其自动运行，比如空调温度，开车之前的自检，自动打开后排儿童锁，语音提示档位等，省去了很多不必要的麻烦。 六、续航这块，5°的环境下，达成率能到60%，可能跟我的脚法也有关系哈哈哈，800v架构加碳化硅平台充电也很快，我用的小鹏的自充桩（因为我有积分，就买的电卡），基本就是一顿饭的功夫，就30%到90%多了。 当然也有缺点，比如异响，比如内饰，但是综合来说还是很不错的，用车体验挺好的

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

【前期准备】 很久之前就想入手一台电车了，福克斯已经陪了我走过8年，油耗越来越大、起步越来越肉、变道超车也不再丝滑，已经不能满足于广州市区早晚高峰期道路通勤。下定决心后，目标锁定在纯电+suv，随后几个月里试驾了特斯拉、理想、比亚迪、蔚来… 结合20.99w价格最终选择了G6。 【选择原因】 不管是纯电也好还是混动也好，适合自己的才是最好的，所以没有绝对的排名和好坏之分。 原因1 :高性价比SUV，价格优势。原因2：车机智能化，遥遥领先。原因3: 800伏快充，爱不释手。原因4：乘坐储物空间，超大容量。 【交付感受】 最一开始是选择广州黄埔的交付中心，后面因为订单量暴增，销售为能尽早提车，建议我改到佛山禅城交付中心，最终事与愿违，并没有缩短提车时间。佛山交付中心总体体验不好，交付工作人员缺乏经验，服务热情不周，提车那天进门甚至没有人来引导一下，在那里傻傻坐着等了十几分钟，给工作人员发了微信提示，他们磨磨蹭蹭半天才来，交付过程中也不能够很好地流畅展示，有些操作他们自己都不会，种种体验明显感觉到工作人员的不专业。【驾驶感受】 提车一个月，已在市区内跑了两千多公里，市区早晚通勤高峰期可与前车无缝连接，换道并道也是纵向丝滑，本人是十几年的老司机，体验感相当不错。在驾驶方面，动力操纵性虽然不如特斯拉，但看在20.99 w价格上这点小小的不足也可以弥补。充电方面，在自营超快充上充过两次，半个小时就可以满血复活，这点也是很赞。 【意见建议】 1．车内用料建议提高一些品质，新车味道太大。 2．一些实用的功能性建议增加一些，比如主驾座椅按摩，车座颜色选择（非黑即白太单调了）等。 3．大灯和雨刮器这些智能操作，智能感应操作有些不太灵敏，打开关闭时机并不贴合实 际。 4.驾驶中不时会出现系统紊乱现象，但也是一两秒就恢复了，以后OTA升级也会解决吧。