小鹏G6驾驶体验良好值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

外观是一直欣赏不来，但银色感觉好了很多，贴膜后越看越喜欢。购车价格基本没法谈，就是官方的订车优惠，但在这个价位段性价比极高，也不明白为啥销量这么低？ 车子交付服务很好，旧车置换也很顺利。车子验收没有任何问题，驾驶感受好，续航很扎实，很值得的一款车。 空间上，完全够用，做的很不错，车身小的情况下能留出这么大车内空间。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

对比了20w价位各个品牌，各个型号，从颜值开始，然后对比续航里程，智驾的各项表现，以及售后服务最后还是锁定咋们小鹏G9和G6，二选一！ 智驾这碗饭，尽管在当下是个车就有的市场环境下，只有小鹏是认认真真做技术的，尽管有个别说自己很牛的，但是我只看数据。这个价位小鹏真的吊打其他，因为我经常要搬运乐器设备，所以想着买suv，要不然哪个年轻人会拒绝p7！最后考虑要经常外出的原因选择了G6超长续航版本！跟销售预约了3.13号上门试驾，预约的车型是G6四驱高性能版本，当时刚到就被尾翼深深吸引了！过程销售也很耐心讲解各个功能，从带着我感受智驾的高级，到我试驾的过程，全程只有牛逼来形容！特别是推背感，以及稳定性，打破了我对电车的认知。（开过朋友的理想L9，觉得太笨重了）

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

试驾这个价位区间的车，宋l、c11、ls6，内饰质感的话只能说ls6才能比得上，但是我不喜欢他的长条屏幕。g6外观只能说仁者见仁智者见智吧，你能接受他就不丑，驾驶质感什么的都很不错，虽然c1124款的没试过，还有有点心心念念FSD的。比较遗憾的就是没有前备箱，后备箱空间中规中矩，只能说够用，总体来说还是不错，其他的再慢慢摸索。 车子灰色的，气宇灰内饰（比较偏白），个人觉得这个颜色内饰看起来最好看，虽然不耐脏。轮毂没要20寸的，本来就是买580续航的，上20寸轮毂影响续航，再说18寸轮毂也不丑，看起来还是不错的，不像宋l的18寸轮毂，丑得? 车机系统非常流畅，还有的app都有了，自动泊车很好用，比我还老司机，我的是pro版本，只有高速NGP，目前还没体验过，还是比较相信自己开车。lcc体验过几次，发现个问题，碰到红绿灯的时候，前面如果没有车的话，他好像不会自己停，如果前面有车的话他会自己停。 续航方面还真是可以啊，开启动态几乎一比一，但是目前没跑过高速，不知道如何，但是应该也不会太差。充电慢充桩目前还没装好，去旁边的商场充过两次广汽昊铂的超充装，50%-98%大概20多分钟这样，如果只是到90%的话也就十来分钟，800V平台真不是盖的，我插枪充电桩上楼点个快餐，餐还没上app就显示充满了？ 总的来说，我是c11大订后又要了g6，g6的车机很流畅，智驾也很不错，但是没认真对比过c11。底盘滤震个人觉得比c11要好，关键原因之所以放弃了c11一是因为快充速度上c11比不上g6，二是在驾驶质感和内饰质感上确实不够g6好。最后上一张单位楼下跟别人的c11并排的相片。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

因为上班通勤单程60多公里，还总是疲劳驾驶，长期以来就想换车。因为通勤90%以上是环线快速路➕高速，要求一是纯电续航打折加预留充电余量后至少往返三次，也就是400公里以上。二是智能辅助驾驶功能尽可能的好点。减去置换旧车价后，算上保险20万之内落地。看了和试驾了好多车型，做后还是选中了g6755max，外银内黑。喜欢白色，但另一辆车是白色，不想都一样。家里女眷都坚决认为白内饰容易脏，只好黑色。虽然g6并不完美，但是我当前的最合适的选择。 本人也是25年驾龄的老司机了，g6是我买的第六辆车，但也是感觉最不同的一辆，可能电动车本就和油车差异很大。开起来真的很舒服，操控感很好，行驶在铺装路面上很有质感，开起来很有信心。至于颠簸，走拦路和过减速带应该是的，但这样的时候不多。现在再换回那辆凯迪拉克xt5有点不习惯了，感觉xt5哪儿都很重。 自己做了些小装饰，第一张俯视图可以看到，车标移到了机盖上，和小鹏其它车一致了。其它的有机会再说吧

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3分“良好”

【购车经历】自去年10月去给油车做保养的时候，试驾了一下电车过后，对电车的平顺性和智能感受念念不忘，随即开始试车，由于目标比较明确，1.纯电SUV 2.一定要智驾 3.智能化能力要够用，4.车内空间一定要足 5.价位20W附近。经过小半年的挑车、看车过后，随即把目标锁定在问界M5、智己LS6、小鹏G6中间，正好看到零跑C10的发布会，看到C10的外形也比较符合我这种大叔的审美，也下了预订。其实在所有的目标中，小鹏G6是最不会选择的一款，原因很简单，这个外形太丑了，前脸看过去，那个不明所以的中间打断的灯带，侧面看起来后部的驼背，背面那些弯弯绕绕的曲线，只能评价一个字“丑”。由于问界M5的价格有点高攀不起，零跑C10的那个智驾直播看的让人蛋疼，故原计划年后直接买LS6的最低配的，年前看到二手车市场有个5000多公里的755MAX价格非常合适，而且车身颜色和内饰都是看上去最顺眼的一款，原来的老油车正好2月底保险啥的都到期了，联系车商以后当天就把油车给置换给他，换了现在这辆小鹏G6-755MAX回家。 【驾驶感受】春节期间将爱人和孩子送出去旅游过后，一人在家无事，便想着开车出去旅游，每天围绕着江苏，苏南-苏北的跑，顺便也是把智驾功能好好的体验一下，体验过后完全是被震撼到了，严格来说我并不是一个喜欢开车的人，车对我来说就是个上下班的代步工具及社交工具而已。原来买车也是因为同事、朋友都买了，自己也需要一辆满足面子需求而已，其实上下班也不过8公里的路程，虽说平时也有开出去旅游的心愿，最近这几年油价上涨以后，算算成本其实跨市旅行还真不如高铁、飞机来的舒服。这次春节期间趁着高速免费，一个人狂薅羊毛，每天都是一大早出发，无锡-南通-泰州-扬州-沭阳-宿迁-淮安-常州-无锡，绕着江苏跑了个遍，基本都是每天换个地方感受下当地的特色为主，一个人随心所欲的旅行，几天时间也跑了2700多公里，关键大部分都是智驾为主，一点都不累。这小鹏G6最让我满意的也是这个智驾功能，能大大减少驾驶过程中的劳累感。 【乘坐体验】G6的空间可以说是内有乾坤，经过几天的使用，座椅的舒适度还是比较满意的，最满意的其实是前面座椅可以放平，初5晚上赶去“启东圆陀角”准备看日出，晚上12点到的，就直接在海边将前排座椅放平凑合了几个小时，早上精神满满的去了海边，节省了房费。 【续航】实测续航，可以看图2，途中的旅程基本全程高速，NGP定速130，框中的小600公里全部跑下来，回无锡还显示有100的剩余续航，感觉电车完全没必要有续航焦虑。这次的环江苏之旅下来，试过多个充电站，我的这款G6还是比较给力的，基本充电桩都能跑满，一般来说。20%-90%都是40分钟充满，最多1个小时，也能充满99%了。 【最不满意】车身外观太差，座椅少个按摩功能，少个零重力座椅的选配。隔音比较差，车舱内饰有异响存在，主要集中在安全带扣会有概率出现咔咔的声音，高速行驶下左侧A柱会有细碎的沙沙声，底盘位置也会有细碎的声音出来。论坛上反应的漏风问题是真实存在的，只是苏南毕竟温度较高，达不到冻腿的程度，高速路程中可以明显感到，左腿有凉风吹过。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.67分“优秀”

23年7月底使用图图置换的G6，由于工作变动，从23年2月份就在关注电车，G6没有出来前看过MY，别克E5，比亚迪唐，领跑C11。最终看中了MY，由于几波价格变动就迟迟没有下手。G6是在6月底一个同事推荐我看的，也错过了发布会优惠。XP有一点非常不友好，背刺新车主的订车条件几度让我犹豫不定。但最终对比价格和配置后还是订了G6。当前已经使用7000多公里，日常便携充电器家充。 优点： 1.用车成本确实低，7000多公里折合人民币800元。 2.智能化高，手机钥匙，自动泊车，车外远程控制，单踏板，等等，虽然泊车功能用的比较少，但是得有。 3.颜值方面，因人而异。是我的菜。 4.驾驶感受，加速灵敏，底盘稳重，想超车就超车。 缺点： 1.充满电后，动能回收失效，不是很习惯。 2.全景天幕就是鸡肋，只能增加颜值。 3.异响非常多，排查了几次，应该是车窗导致的。 5.颠屁股，一点小坡小坎都传到驾驶员身上。 总体而言，个人还是比较喜欢的，人无完人。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

【前期准备】 很久之前就想入手一台电车了，福克斯已经陪了我走过8年，油耗越来越大、起步越来越肉、变道超车也不再丝滑，已经不能满足于广州市区早晚高峰期道路通勤。下定决心后，目标锁定在纯电+suv，随后几个月里试驾了特斯拉、理想、比亚迪、蔚来… 结合20.99w价格最终选择了G6。 【选择原因】 不管是纯电也好还是混动也好，适合自己的才是最好的，所以没有绝对的排名和好坏之分。 原因1 :高性价比SUV，价格优势。原因2：车机智能化，遥遥领先。原因3: 800伏快充，爱不释手。原因4：乘坐储物空间，超大容量。 【交付感受】 最一开始是选择广州黄埔的交付中心，后面因为订单量暴增，销售为能尽早提车，建议我改到佛山禅城交付中心，最终事与愿违，并没有缩短提车时间。佛山交付中心总体体验不好，交付工作人员缺乏经验，服务热情不周，提车那天进门甚至没有人来引导一下，在那里傻傻坐着等了十几分钟，给工作人员发了微信提示，他们磨磨蹭蹭半天才来，交付过程中也不能够很好地流畅展示，有些操作他们自己都不会，种种体验明显感觉到工作人员的不专业。【驾驶感受】 提车一个月，已在市区内跑了两千多公里，市区早晚通勤高峰期可与前车无缝连接，换道并道也是纵向丝滑，本人是十几年的老司机，体验感相当不错。在驾驶方面，动力操纵性虽然不如特斯拉，但看在20.99 w价格上这点小小的不足也可以弥补。充电方面，在自营超快充上充过两次，半个小时就可以满血复活，这点也是很赞。 【意见建议】 1．车内用料建议提高一些品质，新车味道太大。 2．一些实用的功能性建议增加一些，比如主驾座椅按摩，车座颜色选择（非黑即白太单调了）等。 3．大灯和雨刮器这些智能操作，智能感应操作有些不太灵敏，打开关闭时机并不贴合实 际。 4.驾驶中不时会出现系统紊乱现象，但也是一两秒就恢复了，以后OTA升级也会解决吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.07分“优秀”

12.1刚提了我的新车小鹏G6，为了补贴在常州进行的交付，顺带就进行了一波特种兵旅游，也来给大家说说一周下来，我的驾驶体验吧 首先是驾乘感受，因为我之前是开老丰田，这次是第一次体验电车，感觉和油车完全不一样，驾驶感受很棒，那种红绿灯第一个冲出去的感觉太棒了，方向盘手感也不错，不会太硬或太软，刹车我设置的标准和取消舒适，踩起来和我的老丰田差不多，感受良好，但是整体底盘是偏运动的，上一个小飞坡能让我原地起飞，说不上好坏，不过乘坐空间上，堪比g9的g6绝对的ok 其次是续航和充电，像我平时的脚法开城区在13，高速在17这样，续航和显示基本1比1，甚至会反向虚标，在这期间我也体验了一次快充和一次慢充，快充真的很快，40-90只要15分钟，但是最后10竟然花了我近半小时，慢充充满要8.9个小时，在外不建议慢充 最后来说说小鹏的大卖点智驾，我的版本是580pro，只能高速智驾，主要是想着城区并不太相信智驾才没上max，但是高速的智驾真的很不错，我的高速全程几乎都是一路NGP过来的，真的解放了我，但是也还有很多进步空间，多次左右无效变道，还有升级ota后智能泊车也识别不出车位等等，希望后续ota能尽快解决这些BUG

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 刚好赶上了小鹏的12月优惠，其实从很早就开始看小鹏了当时看上的是p7，但是觉得p7底盘太低，它的包容性不够高，后面G6出来了之后也一直在关注，本来准备24年在买车的，但是想着过年的时候用车的时间比较多，就在12月底把车定了。 【提车价格】 主要是把西安市的5000块钱补贴和区域的3000块钱补贴拿到手。这样就便宜了一大笔，这样算下来一辆车就便宜了18,000块钱，最终还拿了一个专项车的3000块钱补贴，等于说这整辆车优惠了21,000块，对于我来说我觉得还是不错的。 【驾驶感受】 首先他操控性还是可以的，转弯、动力输出、回收都很线性，动力输出和油车感觉差不多，还有一点就是它的底盘可能有点软，经过一些颠簸路段的时候，你的路感会比较清晰。 【电耗】 从提车到现在我一共开了400公里，其中大概开了250公里的高速。平均油耗如果是市区的话可以开到10左右，高速的话最高跑到21（速度135）。试过用ngp自己跑高速，它是压着限速100去开的，电耗下来是15左右。 【续航（西安）】 对于我来说，它的续航还算可以，我们回家自己调到了wltp模式，然后580max满电续航显示450左右，我都是按自己的感受去开空调，保持一个舒服温暖的环境，这样续航算下来大概在8折左右。 【最满意】 最满意的就是它的智能驾驶辅助了，我觉得非常舒服，只有试驾的时候我觉得我是对他有点不信任的，但是我买回家自己开了这么久，我已经非常的信任了。不过毕竟是辅助驾驶，还是要自己操心。 【还需进步】 1. 语音，当我听音乐的时候，或者说我说话声音稍微小一点的时候，他就识别不了了； 2. 我总是觉得他的腰托很难受，调了很久，调不到一个合适的点。 至于圈里面说他会空调冻腿这个我目前感觉还行，没有那么离谱。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.93分“优秀”

提车已经2个月了，实际开了6000公里，总体来说很满意。 对于人生第一辆电车，够买之前对比特斯拉，比亚迪等，小鹏G6性价比最高。 之前开的油车，换电车以后驾驶感受提升一个档次。 在换电车之前对于智能驾驶还是不能完全信任，所以考虑到技术的成熟度，选择了PRO版本，等过几年技术成熟以后再考虑换更加高阶的智驾车型。 有关续航，由于自己经常需要跑高速，所以续航能力是我重要考虑因素，755的版本充满可以开614，平时冲90%表显553公里，实际体验天气温度15°左右续航可以开1:1。零下5°左右续航可以跑380左右，可以满足自己从上海回南通。 G6的智能驾驶水平体验属于行业领先水平，现在基本上高速公路都是使用NGP驾驶，NGP的驾驶技术已经比新手水平好了，只是有时候经常嫌弃它太保守。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

降价前提的车，开车说真的还挺好开的。Pro版的有些缺点，就是无法识别对向来车。高速上的NGP还挺好用的，但是这东西只是一个辅助驾驶，每次上高速车少的时候才会打开。 零下气温的时候，能耗会比较高。气温高的时候能耗基本在12～15左右。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 小鹏g6是我第一辆电车，驾驶感受比之前开油车提升了好几个档次，最满意的其实就是 1. 续航扎实，满电实际能跑550公里，上班2-3周充一次电 2. 语音高级，很多功能以前需要按键，现在一句语音就能操控，比如打开空调/打开车窗/打开阅读灯/关闭车窗等等常用的功能基本上一句话就能搞定。 3. 智驾先进，辅助驾驶是小鹏的灵魂，城市道路lcc识别红绿灯，环线快速路上高速上，ngp能很好的释放双脚 4. 空间利用率，因为是轿跑，他的前后排空间包括内饰相对来说还是比较高级，我特别喜欢在车上休息，睡觉冥想等等

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.79分“良好”

【提车价格】 新车20.99没有任何优惠，是8月31日下的订单，10月24提的车，保险基本只能4s里买，我的遭了5600大洋，提车足足等了两个月，有个上市权益，送了遮阳帘和3M贴膜，感觉贴膜有点被坑了，冬天有点遮挡视线。 【驾驶感受】 总体比较满意，前期车机速度贼溜，不需要唤醒，可以直接说指令，但是最近升级了好像速度变慢了，车库记忆泊车还是比较好用的，试过几次都很精确，但不是每次都是💯。 【油耗】 我的电耗在14--15左右，不知道是不是脚法问题，可能也跟我升级了20寸轮毂有关系 【续航】 我的续航实际是455，前两天天气比较合适大概实际能跑480左右，反正我是第一次续航跑到了0车子依然可以跑，而且不影响空调和多媒体 【动力表现】 动力综合看够用，不算特别突出 【亮点配置】 智能化最满意，但是不推荐580Pro，条件允许建议直接755max，不仅续航更长，芯片是双芯片，算力更强，双雷达识别红绿灯可以自动停，pro版不可以

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.64分“优秀”

开了十二年油车，随着电车的普及，从开始鄙视到慢慢接受，最后时刻关注。结婚时买的suv油车一晃开了五年多了，换车的念头越来越高，家里有地下车位首选纯电，媳妇还是喜欢suv，预算20多万，看了特斯拉，别克e5，极客001，休息的时候准备带着媳妇挨个试驾一下，结果试驾了小鹏g6后就走不动道了，这个智能驾驶给我折服了，当天就下定，八天提车，这个提车速度是鹏友们都羡慕的，还享受了双十一的活动，我和媳妇都很满意，开了电车再也不想油车 了！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

一个月用车日记 755 MAX 六月三十日订车 九月三十日提车 到今天开了一千八百公里 优缺点分析： 优点： 1.驾驶感还不错 底盘调校的还可以 2.辅助驾驶在高速的表现很亮眼 包括匝道也是辅助驾驶自己操作的 相当便利 3.银色外观还是相当漂亮的 4.800V的充电真的超级快 5.版本一直在迭代 OTA升级还是相当给力的 6.大家一起搞的场景还是比较丰富 社区活力挺好的 缺点： 1.悬挂不是那么舒服 过坑的时候的震感反馈不是那么舒服 2.城市NGP还没用开通（南京） LCC也有一些比较笨的处理方式 自己接管时候还是很多 3.车机自带的APP还是比较少的 4.交付时感觉相应流程还是没有传统车企舒服感觉花的时间还是挺长的 我的话大约花了2个小时 （一半以上在等待） 车载物品使用推荐踩坑： 推荐： 1.仪表盘前置盒 可以放抽纸和磁吸ETC 2.各种空间盒子 更好的使用车内空间 3.水杯垫 4.后备箱储物买两个大塑胶箱 比所有都好用 不好上图了 5.车载床垫 午睡比气垫好用，也经济实惠 （可以评论找我要链接） 踩坑： 1.主副驾侧边储物盒 （鸡肋 一比吊糟） 2.车载充气垫 官网贼贵 3.网上买的车子储物盒（贵 脏 空间小 特别官网哈哈哈哈）