点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.7分“良好”

油耗比较满意，乘坐和驾驶感受也非常棒。就是要加价🌝🌝。总体来说还不错。但是我是奔着后期省心六年免费保养保修去的，不然全款落地43.7万的价格可以提一辆45动力款的a6它不香嘛。缺点就是它的车里很拉胯，最不满意它的屏幕

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

驾驶五千公里，油耗经济模式4.8.运动模式5.5.对于佛系的我动力完全够用

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观内敛又有个性，车子不是浪大街，内饰也看着顺眼，不算豪华，该有的配置都有，合适家用，选的车牌挺幸运，第一辆车是225，这辆还选到225。 【油耗】 目前1200公里，油耗5个左右，是真的省油，一箱油可以跑1000公里，我买之前都不相信。 【舒适性】 接送客户还算有面子，客户都知道雷车，会问很多关于雷车的细节，（客户大部分开的都是德系车）。就是客户关车门有点心疼，特别用力关，懂的人应该知道这是什么原因。 100以下还是很安静，开高速风噪还是有点大，隔音效果还需要改进。而且我老婆也特别喜欢开这个这个车子。 【购车经历】 11月27日订的车，前后改了3次合同，有过想放弃选530，最后销售答应赠送手表和脚垫选择了继续等待，到2月28日才提车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

驾驶体验流畅、轻松、滑溜、省油。外观动感优雅，内饰温馨细致。但是科技感太弱了。只能买了个盒子可以无线CarPlay 但是不给大屏真是让内饰豪华感大打折扣。用料做工非常好 挑不出毛病。升窗后段降速，下车方向盘自动收缩。启动自动前移好评。虽然是仿皮但是皮质和柔软度居然让人感觉不输真皮。前排没话说 人机工程学极致了。但是后排真的是不够大。只能说是够用。 底盘滤震表现极好，双桥各种速段上下坎完全无颤动，滤震动作极为柔韧，避震器对各种大小震动都能完完全全一次吸收完毕，干脆利落，回弹后的支撑也非常到位。 隔音静谧性非常好 比我的e300l好不少。但是后排隔音明显比前排差。动力响应极快，前段电机介入就跟电动车一样。 我想下一代es如果出纯电动在其他方面保留这样的表现 动力系统换成纯电 那可能是更完美的存在。 最大缺点是卓越版配置有些缺失。比如锁车自动折叠后视镜、座椅记忆、自动雨刮。应该是这个价格应该给标配的便利配置。 还有一个缺点是刹车脚感要明确批评。 要加价选配置也是明确差评。 总的来说对的起这个价格。

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4.8分“优秀”

【油耗】开这套混动需要技术，从一开始的7.8到现在的6.4，还可以，已经600km了 【舒适性】这就是es的招牌，没得说 【驾驶感受】那些说雷子肉的出来吧，我用6.5的油耗在路上崩你们随便崩，连运动模式都不需要打开。没有肉车只有肉人。 【亮点配置】丰田的电机真是丝滑得一批。 【最满意】内饰、空间、高级感、操控（你们可能又要喷？）都没得说 【最不满意】没有carplay，但无所谓，这方面我不嫌麻烦，不是我的点。 【总结】总的来说我很满意这车，因为才还差两年才30，买这车朋友都不理解，毕竟以前开的家里的09年的君越和1.8t迈腾过来的，动力都没得说，而且都知道我开车喜欢各种蛇形走位，觉得我受不了日系车特别是肉的出名的雷子。 但我好兄弟17年买的es250，让我对凌志外观印象很好，他也是个猛男，买了这么多年从来只开运动模式，加上250是2.5配8at，照样飚得一骑绝尘，虽然油耗有11个多。而且我从来觉得只有肉人没有肉车，es300这车，只要摸清何时纯电快何时电油快，且掌控好油门力度，动力真是说来就来，路上的车随便秒（除了性能车和大排量车），油耗还只有人家一半。 所以，很完美了吧。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

2021年1月14日提车，到现在开了1700多公里，车身蛮重的，高速行驶很稳，很平顺，加速推背感蛮强的，没有一些键盘侠说的那样加速不行，我感觉半脚油下去，速度马上上来了。油耗不错，加95号汽油，8.33元一升的情况下，高速走了500多公里，其他的都是城市道路1200公里左右，平均下来才4毛钱不到1公里。而且4S店的服务还蛮不错，就是不能全款购买，要贷款。想着年前提车就没计较了。买这部车前没想过会买它，一直都想买奔驰E300L豪华版的，一直都没车，2021年8月问到年底都说要订才有，不想等，而且没有优惠，心里不爽。我也一直忙，没有时间去看车，到了2022年元旦的时候，去了奔驰4S店，没车，看了E260L低配内饰，白色内饰的出乎我意料之外，根本就不是我喜欢的，心里落差差太远了。直接去了雷克萨斯店。刚好有二台现车，老婆看上宝石蓝颜色，马上订下来了。等有钱了，再买奔驰S450?这是我的目标。加油加油，呵呵

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

ES300卓越黑2021款，2021年12月中提车，原价+2.4万（原装膜，脚垫，后备箱电子关闭，底盘装甲，4年10万公里普通保养延保），落地44+。定车到等车半个月，途观置换车。 B级车里尺寸外观优良，内饰中庸，电子系统配饰一般没有国产合资车优秀。物理按键个人喜欢。座椅柔软度不错，长途千把公里不累人。 由于年终，用车较多，目前行驶三千多公里，高速市区各对半。杭州坐标，市区综合油耗5.7，高速5.3。油耗表现满意不挑油品。 行驶感受：低速静音一流，高速各种风噪胎噪噪音就起来了，路过沙子路段飞沙走石声音就有点受不了，少了后排双层玻璃可能有影响。高速不飘，稳重。L2巡航车距保持辅助等也恰到好处。先锋只有10扬声器音质音品比较一般，蓝牙和好点的CD效果差异不大。 用车总体满意，4S店服务一般（可能。没选好店）。

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4.6分“优秀”

车之美-内外兼修，动静相宜 2022年1月22日，终于提到了心爱的宝蓝色ES 300h。车子在静止状态的时候，在旁边观察它就会感觉车身散发的气质给人感觉十分凌厉，给人感觉在召唤你驾驭它飞驰，是为静中之动；但当你坐进车内后，车内的内装氛围，行驶的路感，静谧的NVH表现，舒适的座椅，品质还不错的先锋音响，等等元素，将人一把从纷繁的世俗中脱拽出来，将你安放在只有你自己的身体和内心存在的空间。当下的时间与空间完全属于自己，你可以彻底地放松，享受这份孤与独，是为动中之静。这种阴阳转换的和谐体验恐怕只能在东方文化下生长起来的产品中才能提供。好比西方的搏击术刚猛直接，雷霆万钧，东方的太极中庸柔美，四两千斤，处处恰到好处。不多一分多余，也不少一分必须。西方的女人火辣性感，让人一眼看了就血脉膨胀；东方的女人宁静温柔，让人一眼看了就想一生厮守。 车主之美-有舍有得，心无旁骛 网上不少人称ES为“老头乐”，很多人觉得是贬义。在我看来，事上很多事情，真的需要人生有所经历，有所感悟后才能体会。所以ES的低调，沉稳，无争的气质正谙合了对人生有所积累的一群人，他们更在乎自己的工作、家庭、生活；不会把时间花费在网络上和人争辩对错。因为无所谓对错，只有适合不适合，缘分到了自然能懂，无需多言。雷克萨斯车主都有分别心，知道自己想要的是什么，不需要的是什么；网上的雷黑不能毁其誉，雷吹亦无法过其欲，一切都在自己心中，风轻云淡，明明白白。如果您还年轻，而又拥有一辆ES，那么恭喜你，你一定能从ES身上学习到务实，稳重，包容，谦逊，敬畏等东方文化底蕴下的美德。如果您开的是300H行政，那无需问您年纪，出处，我闭眼叫您一声大哥，准没错！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.71分“良好”

外观：这个是真的帅，同级别这么帅的不多 内饰：能触及到的基本上都是软的，虽然不是太好看，但是很耐看。 配置：基本满足我的使用，但是这个价格没有自动雨刮，没有座椅记忆，就很伤。 空间：挺大的，完全满足使用。 操控：一般，侧倾控制的不好，底盘比较软，所以操控什么的，这个车，勉强够用。 动力：能够满足我日常使用，平顺性很好，就是急加速还是会有一点迟滞，但是没有涡轮增压的迟滞那么严重。 舒适性：坐着是真的舒服，久坐一点都不累，比以前的车舒服多了。

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3.64分“良好”

雷车外观是真的漂亮，真心喜欢😍 配置只能说中规中矩，甚至配不上豪华中大型车的定位， 空间个人感觉还可以，前排调整好，头部有基本两拳空间（也有可能我习惯将座椅调的比较低），后排腿部空间也有两拳多，头部空间也够，后备箱空间够大 动力一直是他的弱点，但是低速区给人的感觉动力够用，城市日常行车超车都可以，速度上100后的加速性就要差很多了

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3.86分“良好”

很平衡的一款车，动力还算够用，直线加速跟带涡轮的差距很大，内饰做工挺好，尤其是座椅，美观度和质感都不错，尽管是仿皮的。但是过于老旧，屏幕简单，分辨率低，显示效果极差，连carplay都不舍得装，没有仪表自定义显示功能，中控简直是功能拉胯，即使升级了触摸功能，效果也是特别差，简直就像是诺基亚时代的产物，触摸板也不是很好用，我不知道那些说用习惯了的人是一种什么心态，BBA在这个级别的车上基本上都有氛围灯了，es居然没有。都2021年了，这个车也没有配个电子档把。整车滤震效果很好，隔音也很给力，但隔音玻璃只给了前面。整体就是个偏舒适的小车，节能省油，我觉得适合家用，但是这个价格有点高。追求高性能，面子的人千万不要买。都说es就是换了壳亚洲龙，但做工用料，底盘质感，我认为是亚洲龙没法比的

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

雷克萨斯ES 300h外观无需赘言，雷克萨斯ES可能不是一台让所有人都喜欢的车，但绝对是一台令人惊艳、过目不忘的车。 前后灯组犀利精致，颇具质感，该版本还增加了尾翼，多了一丝运动气息。 可惜的是卓越版车型仅配备17英寸轮毂，视觉效果不如高配车型那样突出。 来到车内，中控台采用非对称布局，中控台上有一根银色镀铬饰条贯穿左右，层次分明。 棕灰配色奢华低调，很显档次。 说实话，初次上手雷克萨斯ES 300h时我并不是特别适应。 主要因为这块8英寸屏幕不支持触控，只能通过中央扶手处的控制面板来操控，有点类似于电脑鼠标，操作着实繁琐了一些，但用习惯了还是不错的。 中控台上保留了较多用于控制空调、音量、多媒体等功能的实体按键，有利于盲操作。 虽说内饰设计没有太多惊艳之处，但温馨舒适的豪华格调一点比较少。 前排均为电动调节座椅，也支持加热和腰部支撑功能，后排配备有空调出风口以及中央扶手，舒适性也很到位。 前排座椅包裹性良好，很贴合身体，相信即便是长途行车，也不会过于劳累。 后排座椅长度足够，承托性优异，身高178厘米的我坐在后排也不会出现半个大腿露在外面的情况，靠背角度也正合适，不得不再夸下雷克萨斯，舒适性真的很棒。 动力方面，这款雷克萨斯ES 300h 卓越版搭载2.5L混合动力+E-CVT变速箱的组合，发动机最大功率131kW，电动机最大功率88kW。 起步时，车辆会更多的采用电动机驱动车轮，起步过程轻快安静，不拖泥带水。 从我的实际体验来看，丰田工程师已经将这套混动系统调教的非常优秀，动力转换很平顺，驾驶过程中很难察觉到发动机是否已经介入工作。加速过程平顺线性，动力储备较为够用，在市区超车毫无压力。 车辆共有标准、经济、运动三种驾驶模式可选，经济模式给人感觉很稳；运动模式则相反，开着爽快不少。 转向手感也会随着驾驶模式的切换而改变，标准模式下更轻盈，运动模式下更厚重，指向性较为精准，做出转向动作后车头能迅速跟上。 底盘在追求舒适性的同时也保留了一定的支撑性，因此车辆过弯姿态良好，车内乘客也不会被甩得左摇右晃。 的确，雷克萨斯ES 300h卓越版并不是同级别中加速最快、操控性能最棒的车型。但它的动力平顺充沛、舒适性良好、外观内饰精致独特，同时还拥有进口身份、优异的燃油经济性以及超高的保值率，可谓是面面俱到。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

个人觉得颜值上可以跟56E有一拼，话说回来青菜萝卜，各有所爱买车的时候也考虑过X3，525，XT6，还有几年前就一直关注的理想。 这个雷车的动力初段是真不错，哪怕你是普通模式，尤其切换运动模式之后的话，基本上随叫随到差不多。 内饰质感很好，座椅柔软实在舒服，今天下雨天还在车里睡了个午觉，座椅真的舒服，够软。一不小心睡了一个多小时。。。。车里准备了一个眼罩呢！ 减震软得的有韧劲，支撑过滤坑坑洼洼的时候很舒服，比宝马那种更软，弹性多一点。 中控屏幕这些肯定就跟宝马，奔驰相比差不少，是不少。无论是屏幕清晰度还是操作逻辑，内容丰富程度更差得不是一星半点。 内饰豪华感其实是很符合东方审美的，线条，颜色，用料，可以点赞。尤其座椅给我惊讶，尽管没有座椅通风，但是坐感很舒适，透气性不错😊。属于意外之喜。 还有今天倒车的时候，车速有点快，一阵报警之后，看我没有自己刹车的意思，塔自己给刹车了，可能是觉得我没有刹车。安全性…不错，之前高速路上的巡航定速非常非常好用，主动加减速，保持距离，一路上开的很是轻松。