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    雷克萨斯ES2021款300h 卓越版售后态度差值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    分项评分

    同级车评分

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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
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    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.7优秀

    【油耗】 综合油耗5.2,市区比高速省油。 【舒适性】 非常安静,车内氛围很温馨。 【最不满意】 购车需要加价,等车时间长,很多实用的配置没有,比如抬头显示,无线充电。从赣州跑到南昌订车竟然没有交车仪式,这点给南昌深蓝之凌差评。 【购车经历】 ES买来是给媳妇开的,我自己开的18款凯美瑞,等车的那段时间我自己也怀疑怎么会买两台一样的车,这两天仔细的感受了雷克萨斯,两辆车的底盘感觉确实像(个人观点:凯美瑞的底盘质感本身就超过了很多同级别的车型,我试驾5系E级感觉比凯美瑞好不了多少)其他任何感受,触碰到的每一个地方,都会觉得ES值得比凯美瑞贵一倍的价格。这个价格区间我觉得最完美的是5系,但是5系太张扬了,所以我退订5系定了ES,我并不认为ES和5系E级是同一个级别,价格区间,产品定位,客户群体都不一样,当然ES300H也绝不屈于和3系C级同一级别 【提车价格】 丰田置换可以补贴6K,落地价没超过43。值得这个价,但不理解加价。 【驾驶感受】 非常治愈,路怒症明显改善了??丝般顺滑,起步相当轻快,很适合在城市道路驾驶,正常驾驶并不会比BBA慢。 【乘坐体验】 后排感受没有高级感。前排还行。 【最满意】 试驾ES的前一天试驾了朋友的飞驰,不得不说丰田THS混动技术的顺滑感比宾利差不太多。还有就是在当下油价变态的时候,开这么省油的车真的能省不少钱。 【销售态度】 我给十分,因为给九分销售拿不到提成,口罩时代多一份体谅吧。

    2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版 图 02021款雷克萨斯ES 300h 卓越版 图 0
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    2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版 图 22021款雷克萨斯ES 300h 卓越版 图 2
    2022-05-27

    明明1839385天地良心,为啥ES算中大型车,俺的阿瓦隆才是个中型车

    音符随风摇曳看来我的🐶💩运还行,现车下单提车手续两周开回家了

    用户6940235537590加价了多少 我们这边统一2万 5.3油耗的路过

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型

    【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了

    4.36分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型

    以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它

    4.21分“优秀”
    ZEEKR 001 2024款 WE版 100kWh 后驱ZEEKR 001 2024款 WE版 100kWh 后驱

    熬了一个月终于喜提电动纳智捷,人生第一个电动大玩具,爽的飞起,谈谈刚开三百多公里的主观感受吧。 (前排提示:目前哥们还在新鲜期内,有比较强烈的主观感情色彩) 【续航】3.5,比预想的要好 路段一南京市内交通,气温十度左右,六十多公里用了十度电,大约百公里十七八度能耗吧 路段二高速,全程舒适模式,开空调,从南京到淮安两百多公里,用了六十度电,大概百公里电耗22左右(详见下图),这个说实话有点纳智捷😢,但是不多,综合评分肯定不如特斯拉,不过大电池倒弥补了一点这个缺陷 【外观】4分 银灰色非常漂亮😄(见下图) 【动力表现】4分,电车动力都足,我又是后驱,打分保守一点吧,001个人感觉还可以,家里原来开帕萨特的,1.4t实在捉急😂,拜帕萨特驾驶习惯所赐,选车的时候也没选双电机,选的后驱,不过动力还是够我用的,后段加速很猛,前段加速倒是不如小米su7,不过对于我来说完全足够用了,挺适合我的(很多车主说的电门延迟我是没体验出来,可能是我1.4t开惯了,本身就已经习惯延迟了吧)😦 【智能化】4分 主要我也没长时间开过其他电车,不好评价,我的猜测是EVA可能处于那种中不溜秋的位置,比其他家强一点比互联网造车新势力多一点?🧐 【氛围感受】4.5分 本来想打五分的,但是感觉还是主观情感因素太大,稍微保守一点,最主要的就是车内氛围感的营造,我爸特喜欢副驾的座椅按摩,我特喜欢车内的沉浸感音响,28个雅马哈音响我记得(不过六千块的雅马哈,估计是国内贴牌,雅马哈调教吧)激烈驾驶时候音乐节奏轰鸣起来,让我真的心潮澎湃😀,提车那天下着小雨,把低音均衡器调高一点,放点放松的纯音乐,那感觉非常非常棒😆,可能是我真的很在乎这个,我看很少有车主拿这点大吹特吹,我一开始是想找找其他车主怎么调均衡器的,但是没怎么找到,我自己随便摸索的放在下面了,音乐沉浸感真的超级强☺️(见下图) 【底盘体验】4.5分 同原来五分,一开始试驾极氪001的时候真的非常惊艳,觉得这是我开过底盘最好的车(开过帕萨特,奥迪a6,宝马3系,model3)不过当我在我试驾过其他电车(包括小米su7,阿维塔12,问界m5)真正上手极氪001的时候,我发现好像大家都很厉害😂感觉之前是属于主观情感影响了我的价值判断,不过即便如此,我也觉得001还是个好车,开上他我过小弯道和沟沟坎坎我以前都是减速,现在我更喜欢加速,享受001的抓地力,那种操纵感配合上电车的强大动力,是我以前开的油车根本给不了我的🤗 【智驾】3分 买001我觉得大部分人都不是冲着智驾来的,我也一样,不过就算是他最基础的lcc我觉得也非常不错,我觉得开了这个之后可以去拧个瓶盖,可以吃个水果,这个我觉得就很棒了,很符合我的要求了,至于跟华为一样,我倒是不奢求,nzp我更是没开过,真的不敢相信48tops的算力😔 最后说缺点 1.转向拨杆不适应,我开过的好多车直行一段距离之后就会自动取消转向灯,001要手动拨,对于我这种习惯勤打转向灯的很不习惯😡 2.刹车踏板震动,很多车主都反应过这个问题,我看下来是在80-90这里震动最大,都震的我脚发麻😤 3.设计过度,001的设计点太多了,多的我感觉有点杂,当然大部分的设计都是非常优秀的,但是仍有很多地方我感觉不够优秀,该设计的东西比如腾势n7有的电动遮光帘,001没有,不该设计的,比如纷繁复杂的车机系统(摸索两天了没学完,这样会淹没真正有意义的功能)不知道有什么意义的灯光秀(曲目少,容易打扰别人)等等😡 综合下来,就我目前体验而言,新款001是辆好车😎,是辆我开的极其舒适的车😌,是个有一点点驾驶乐趣的车😊,是个有不少小毛病的车😥 他可能不是匹汗血宝马,但是可能是和我性格相投的一匹寻常骏马🙂

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。