点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.71分“良好”

总体感受驾乘舒适，动力充沛。经过夏秋进入冬季，应对各种天气和城区路、高速路、上山下乡的各种路况都能轻松自如，总之一句话，性价比很高！能安装私桩会很节能和节省开支。车机系统操控感受一般，OTA 更新过慢。车子装配和配置的一些细节还需要把控和提高。 关于这辆车的能耗，我想说的是：混动车就还是要混着开的，要不然就失去混动的意义了。至于怎么混，如何在用油、用电以及同时油电之间平衡，和每个人的用车习惯、用车场景相关联的。发动机和动力电池哪个长期闲着不用对车都不好，毕竟复杂的混动系统摆在这里，既然选择了这辆车和这套系统?，就在不断探索和琢磨中，和车友们不断在一起进步，下次换车或者增购时，我们的目标将更明确。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 当时初选了比亚迪宋Plus、银河L7和枭龙max。分别试驾后选择了枭龙max。宋Plus底盘偏软，开惯油车了，试驾宋Plus心理不踏实（别喷我，主观感受）；试驾银河L7时正巧下小雨，起步+刹车都打滑，我爸三十多年老司机，坐后面竟然晕车了，说什么也不考虑银河L7了（其实挺可惜的，相比枭龙max，我当时更倾向于银河，主要是省油+外观）；试驾枭龙max时专门上了台阶，如履平地，小雨起步也不打滑，非常喜欢（外观无所谓了，反正我坐车里面，也看不见外面），缺陷就是馈电油耗高……不过我日常高速通勤80km，对车的性能更看重，反正是比我之前开的油车油耗低一些。 【油耗】 目前还没完整跑过高速，都是市区开开，刚贴了膜，老板建议三天内不上80码（我上高速基本都得120，所以这几天还是开的油车） 上传一张行车证照片吧 😂凑活着看，前两张是油耗照片

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.71分“优秀”

提车小作文来了，开着枭龙MAX环游中国，追寻诗与远方 ⭕️【购车原因】 我是计划购车出发环球旅行的，首先从自驾环球中国开始（欧亚自驾也有规划），因此对车有3点要求： ✅第一：混动+空间大，能外放电，做饭露营需要用电，另外能躺车里睡觉 第二：性价比高+安全配置高，出远门，安全第一，且预算在18万内 第三：四驱，自驾时间久，路况复杂，四驱必不可少 带着这3个目的，开启了我的选车之路 ⭕️【选车经历】 开始于2023年5月，目标国产车（性价比高），出于大厂的4S店多，后期全国好保养的角度，开始选择项就4个，分别是：长安、吉利、长城、比亚迪 看了长安：5月的时候只有Z6IDD，销售把我劝退了，爱理不理，长安75plusIDD，深蓝S7还没上市，放弃长安了 看了吉利：没有我喜欢的，只有银河L7，但是在高德地图上，我在北京找不到试驾店，首都找不到店，你敢信，放弃了 看了长城：二代大狗混动版，安全配置够(抬头显示，自动驾驶)，可以可以，不错，但是两驱，备选吧 看了比亚迪：送Pro，还是可以的，也在预算内，说实话差点买了，就是空间不合我意，决定备选；送plus，有点贵，算了算了 第一次看完，就是二代大狗和宋Pro之间二选一，奈何回家看到哈弗长城枭龙max新车上市了，看了宣传，觉得不错，Hi4看起来很强大，四驱空间大，外放电3.3kw，预算在18万内，马上加入第一备选 接下来去看枭龙max实车，一看不得了，试乘后非常喜欢，四驱真香，后排可以放平，马上和媳妇当即决定就它了，宋Pro和二代大狗忍痛割爱了 再下来就是订车，北京我没有指标，就联系重庆的4S店，在经过多次周旋后，赶上了重庆车展，优惠了一波，下定下定，等待提车 ⭕️【提车经历】 北京直飞重庆，大清早去提车，不得不说长城的4S店还是靠谱的，办理的流程化非常标准，销售每个环节都会给你讲，验车前给看PDI单，验车时绝大多数功能给挨个试一篇，让我观察 ✅保险：耐心给讲解，没有多少套路，4500拿下 ✅贴膜：也是耐心讲解，我说我不贴膜的，贴膜销售（非卖我车的销售）说那就给你讲讲，未来用的上，果然只是讲，全程没有提价格和让我买，讲完我就去上牌了，此处不应该有推销吗？推销呢，我都做好准备了，哈哈 ✅上牌：临时车牌1个月有效期，正式车牌去车管所就30分钟搞定，也可能是我交了800元所以快，车牌几天后就京东邮寄到家，整个提车过程异常顺利，我想象的推销环节没有发生 ⭕️【使用感受-之油耗】 提车加了200元的油费，开了240公里，剩余里程310公里，市区路和山路开的，预计每公里大约4毛，还可以，毕竟这么大的车，高速没上去过，以后可以给大家分享 ⭕️【使用感受-之优点】 ①怀挡是真好用，习惯后很方便，轻轻一拨，就挂挡了，个人感觉比中控台的方便 ②360全景+透明底盘，yyds，对我这样的新手很实用，窄路全程看着后，安全第一 ③L2智慧巡航，市区测试了下，实用性感觉尚可，走高速应该更爽 ⭕️【使用感受-之缺点】 ①自动驻车，起步和停车的时候是真不好用，起步时松开刹车不走，加油门一下差点撞前方停的车，倒车同样的道理，新手用有点可怕 ②副驾屏：从来没使用过，每个月3G流量也不够啊，还不能设置启动关闭，每次开机得关一次，如果能设置，车友教我下，我没找到 ③中配无法选配行车记录仪：顶配不带还能选，中配就不能，自己整了个360的4K记录仪 ⭕️【使用期待-带我去诗与远方】 2023年7月就要出发环中国自驾了，沿着中国的边境线，探索219-331-318国道上的风景、历史、文化，好好感受下祖国的大好河山，这次希望枭龙max给力些，发挥出四驱的优势，带我一路前行 🎉最后给大家一个建议：买车是5年以上是事情，不要盲目从众购车，也不要网上看个某款车的缺点就无限放大，人无完人，车无完车，建议大家多试驾，多了解自己的需求，使用场景是怎么样的？适合你的才是最好的 ✅以上就是我的完整的购车和使用感受，希望对大家有些许帮助，我刚提车不到10天，使用还不太多，才行驶了200多公里，还没发现更多的优缺点，等以后环游中国的时候再给大家慢慢分享 👍写了三个多小时，上学时写作业也不过如此，如果你觉得写的还不错，就点个赞和关注支持下！👍

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4.36分“优秀”

驾驶体验非常棒(ʘ▽ʘ)?， 方向盘有运动、舒适、标准三个模式，高速运动，低速标准就能用，方向盘指向精准，并且低速转向时车机辅助线基本?️延迟，随动展示很好， 外观稳重大气，不上档次 内饰设计比较大气，但是副驾屏每次开机都会启动，副驾有人没人都启动，最起码能控制不自行启动也行呀?实在不行副驾屏开启?使用副驾安全带的信号输出也行呀，有人坐就亮屏，没人坐打不开的那种，每次开车第一件事就是，你好哈弗：关闭副驾屏、关闭车外警示音（太吵了），第一件事啥都不干，先跟哈弗问个好， 车机系统不支持应用下载、不支持 HiCar、U 盘只支持指定格式， 14 款的小六子配置，有个 220 的车内电源接口，这车没有?，只有 USB 接口，充电太慢了， 我上班都用纯电续，续航刚好够两天两个来回，100 公里不到，电量剩余 10%不到，回来车库 3 小时不到就充满了， 整体驾驶体验很棒，有电随时随地都能给你最佳的动力输出，就是亏电时的发动机有点太响，感觉马上要超负荷一样，嗷嗷ヽ(`Д´)ﾉ叫，尤其速度是 120 左右时，动力输出非常积极，能感觉到轻微换挡顿挫，不过需要刻意的去感受才能感觉到，日常行驶根本不会关注到顿挫， 整体感觉很好，这个价格内都能接受，值得推荐٩(๑^o^๑)۶ 置换店里真坑，

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.29分“优秀”

这款车的设计和调校属于偏家用的suv，只是相对通过性好一。 至于外观见仁见智，总的来说侧面和尾部属于大众审美，前脸个人感觉较其它品牌全封闭前脸，看来会好些，看久了其实也挺耐看的。 内饰的话和同品牌的猛龙比也相对好些，大部分都是仿皮的，不像猛龙可见既硬塑料，感觉还是充分考虑了家用的场景属于“铁汉柔情”。保留了部分实体案件还是能带来一定的“安全感”毕竟也不是大家都能接受把安全托付给那块屏幕，毕竟越简单故障率越低不是么。。。 买之前比较了同价位各类产品，从纯电到增程到插电基本都试驾过，不是给不了辅助驾驶就是主动安全功能相对少些，虽然销量差点意思，但反正车辆配件大概率是通用的倒是也没什么顾虑。 l2的辅助驾驶试了一下，高速表现还算良好，就是开了车道保持以后感觉方向盘的自动微调比较频繁，刚缓换成电车的老司机可能会不太习惯。 续航么就那么回事，关系到开的什么驾驶模式，经济+强回收表现最好，但是随之而来的拖拽感就会变强，起步也会相对柔和一些没有那种电车上来就窜出去的感觉，总体达成率个人感觉85%到90%左右。 驾驶感受的话就个人感觉前排夹胶玻璃还是带来了不错的隔音，悬挂也算舒适。就是车机封闭了点，辅助驾驶的时候每过一个限速标志不管限速变没变都提示按键重新设定，有有点烦。目前就这么多

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4.64分“优秀”

我怎么会爱上你！？我的枭龙 原计划去看h6dht-phev，不经意间遇到了让我心动的坐驾枭龙MAX，如同良将看到宝马，贤王拔出宝剑！ 律动的前脸，圆润中含着动感的思维。比H6多了一丝硬朗，相较大狗系列少了些许方正，溶入几分智慧。7形大灯，象鹰眼，象旗帜，坚定的信念又含点杀气。 轻轻抚过车身，那丝丝触电的感觉，中控台实体按键触感准确，拨动灵活。仿皮坐椅，沉稳的包围带来的舒适感诠释国产车的自信，坐在驾驶位仿佛骑龙而上，我有股冲动，要呐喊：“我想成为龙骑士，畅游祖国山川！” 前排座椅可向后放倒180度，后排座椅可向前放倒几乎180度，方便又人性化的设计。就让我有了想和意中人相向而卧，打开天窗夜观天象，寻找星座的构思，枭龙MAX定能圆梦予我。 和爱人躺在车内，无数星光透过天窗落入眼中，【小哈】乖巧地打开氛围灯，如七彩流云般缓缓流淌，看着两个最爱，我的眼里星星泛滥了！！ 以上是夫人视角，领导口述，我来代笔。 对我来说最吸引我的就是hi4四驱，四驱的稳定性，四驱的通过性，四驱的加速度，四驱的安全感。230mm的离地间隙，20度的接近角，27度的离去角，让我放心，给我信心， 用车省心。 经历过雪天路滑的惊心动魄，经历过雨天泥泞土路的横向侧滑，遇见了高速大雨因为雨阻脚踩油箱无法提速超车的困境，还体验过被沙土地抱住四脚干挠不动的难堪。大龙出世，声声呐喊，句句憾心！为了家人的安全，为了老爸老妈的腰腿，为了男人的责任，我投入大龙的怀抱，龙骑士因龙得名，只有互相信任才能共克实坚！告别小四（戴雪帽子的小四，取自汽车之家车友） 前车小四图片所留不多了，大龙是我的至爱亲朋，不用加钱我也要记录下一起走过的日子！ 打开

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.07分“优秀”

先说缺点： 一，外观。外观这东西，只能说淫者见淫智者见智。但是个人主观感觉，跟同价位的竞品相比，差的有点远，观之平平无奇（别提古天乐）……银河l7也好，深蓝s7也好，比亚迪宋plus也好……基本都比它合眼缘…… 二，副驾娱乐屏。副驾娱乐屏的功能真的让人一言难尽。这车娱乐屏的存在完全是观赏性大于娱乐性……满打满算随车四个半app：酷我音乐，腾讯视频，喜马拉雅，导航，收音机算半个…… 然后就没有然后了，对，没了，没有应用商店，不支持app下载，且随车app也不送会员……感觉完全是一个半成品的娱乐屏，只能哄哄孩子看看免费的动画片，要满足成年人的娱乐需求……你起码的准备几个会员再上市吧？ 三，车辆前半部分没有12V电源接口，唯一的12V在后备箱……前排usb的功率太小，很难支持你对到手的爱车自行购买增加配置，优化体验。中配没有的东西，比如抬头显示，通风座椅，无线充电，你就算想自己加装都得好好琢磨琢磨怎么供电… 说完缺点，是不是该说优点了？ 但是！人生最重要的就是这个但是… 这车的优点同样明显： 首先是价位，两驱的价格给了四驱的体验，价格实惠，优惠也不少，这个价位给了这个配置，可以说是诚意满满。车的操控性很好，开起来完全不像开了一个这么大的车，非常的灵活，方向盘跟手，过弯半径也小，起步平顺，动力强劲。 其次是四驱，四驱带来的极致操控性跟过硬底盘素质带来的通过性，让这车成为了一台名副其实的城市SUV。有了它，小区门口的四连减速带再也难不倒你……普通的道牙子也轻松驾驭。驾驶体验就是一个字：爽。 第三是空间，七岁的孩子可以在后排站直身子，老婆可以把后排当成贵妃塌躺着，后排三个人可以同时翘起二郎腿。就冲这个……中年男人在满足全家出行的前提下，还能对自己的越野梦想有一点期待，不够开心么？ 第四是车机，没看错……虽然前面我把副驾娱乐屏批评的体无完肤，但是这车的人机交互做的是真的不错，8155芯片带来的是流畅的车机反应速度。就像一个很聪明的孩子，虽然他会的技能不多（app少，且学不会新的）但是他学会的技能真的运用的很熟练…… 第五是油耗，本人只开过油车……所以按照油车的标准来说。这么大的车，在馈电开空调情况下百公里油耗6.5升……我觉得很可以了，电池的能耗就不评论了，毕竟没体验过的事不能瞎说。 最后再说个小bug：车载蓝牙的逻辑很弱智……连上以后无法播放微信语音，无法播放手机上的多媒体音乐，但是可以接打电话。直到你打开车机内的蓝牙音乐功能……才能正常播放 醉了……然后等你下次上车，依旧还要重复一遍这个操作…… 给人感觉就像是你连上了一个蓝牙音箱，它可以帮你接打电话，但是它的播放音乐功能需要你把它的某个内置开关打开才能运行……可气的是一关机，下次再连上还要操作一遍……希望能尽快升级解决吧。 以上仅为个人体验一周的肤浅观点，希望能给感兴趣的人一点帮助，有不同意见的人别喷，喷就是你赢，谢谢。

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3.86分“良好”

1，动力够用，空间够大，车的造型也够大气！可惜作为第一批车主，承诺的99元免费终身保养目前看不到那里可以查到，担心承诺的权益没了。2，必须要吐槽一下的是，车机系统和当下主流车机存在不小的差距，app不能安装，车机系统和手机热点连上后仍然无网络，三连屏直接成为了没用的摆设，系统也需要尽快进一步的升级完善，比如副驾屏幕不能设置默认为关闭，需要用再打开，大部分情况下一个人开车时副驾屏幕点亮不仅浪费也显不合常理等等情况不止一处。3，目前市场的主流手机都带有无限充电的功能，中低配尽然没有无线充电的功能，这个其实用不了多少成本，但是没有也很不方便，插线充不仅仅是麻烦，最关键手机插上线后放在放手机的位置，因为有线又放不下，简直反人性，带来很不好的用车体验！既然知道设计两处放手机位置，也不知道和目前的手机无线充电整合一下！我买的时候主要高配要等车一个月，不然肯定高配，至少可以不用插线充电。4，哈弗智家app远程控制车辆，比如解锁闭锁开关空调啥的，10次有8次是的启动失败的，正常情况下，我停车都是充电插头插上，保证开车时电量100%，但是插上充电插头后很多远程功能不是不能用，或者就是指令频频发送失败，一个传统的造车企业，现在要转型造出一台和车机IT结合的比较好的车，我觉得长城在这方面还有不小的差距！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.79分“良好”

开了几天的感受： 外观：见仁见智吧，个人感觉还可以，不算好看也不算丑 内饰：相对于其他这个价位的车，内饰确实设计一般、塑料感比较强，不过个人不太在意这些可以接受，毕竟注重的不是这些 配置：配置的话中配基本上足够用了，L2级驾驶辅助也有了，家用足够 空间：空间也是比较大的，大五座，后备箱比较高(后边有12v蓄电池的原因) 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说偏家用，但是也算好开，方向打满一圈90°，城市开还算比较灵活的。还是那句话有兴趣去店里试驾一下。 【乘坐体验】 后排空间确实够大，地板也平，个人感觉坐垫有点短，前排后排都有点短(实际还是去店里试一试) 【油耗】 油耗从6月25号提车之后充过3次电，到现在不到800公里，跑过一小段四十多公里的高速表显8.2L/百公里，其余都是上下班代步，都是用混动➕强制保电30-40，油耗大概算了一下在7.5左右。 其实买这车并不是因为它多省油，而是总体的驾驶和乘坐感受在这个价位比较均衡，如果是奔着省油去的话还是建议去看看比亚迪。个人感觉，其实对于2吨的体重➕四驱来说这个油耗也可以了，如果加上经常充电的话油耗也很低。 【动力表现】 亏电(电量剩余15km以下)加速50以下起步还是很轻快的，要是直接加速到80以上，会有些疲软的感觉，但是并不是肉的不行的那种。有电的话那就不说了，绝对够用。 【最不满意】 目前最不满意的就是车机太封闭，不能下载第三方APP，甚至连官方内置的应用商店都没有，内置应用只有高德地图，喜马拉雅，酷我音乐，腾讯视频。而且也不能投屏，这样一来副驾的屏幕本来使用的频率就低，车机又这么封闭，使用的几率又会降低不少，不过哈弗官方说将来第二期OTA会加入手机车机互联，希望快点吧！

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3.5分“良好”

【购车经历】 从年初就打算买辆宋，因预算问题，想买宋Pro，因为还有车开，不急，打算等宋Pro冠军版。期间一直在刷抖音、懂车帝对比宋Pro，骁龙max，银河l7，感觉都不错，各有优点，很纠结，但因为想能省一万算一万，还是想定宋Pro。后冠军版出了价格不及预期，试驾了老款，谈了几次价格，结果就是一毛不拔，也不计较了，打算订，销售经理拿出合同出来了，临时说老板不同意之前销售经理确定的1000元上牌费减为500元（此前同事买驱逐舰05是500上牌），我和我爱人瞬间感觉很不舒服，等了这么久，谈了这么多次，最后连500块都不愿意让点优惠给客户，感觉很挫败，作为客户感受到一种很不被重视的感觉，于是暂停下订。 因准备到年假想外出自驾游，所以想尽快订车争取年假前提车，就打算618这个周末看完就订车了。 618贵港本地搞车展，刚好周末前一天接到南宁哈弗、银河的电话，就答应周末去试驾，觉得可以就订了，不可以就确定订比亚迪。周六出发去南宁前还特意在贵港去车展看了深蓝s7，空间感觉小气了一些，就过了，又到比亚迪展厅逛了一圈（还是想订比亚迪），结果耽误了时间被爱人数落了一顿。 到南宁先看了银河l7，外观、内饰都很喜欢，特别是中控屏和操作系统有很多可玩的，挺喜欢。后去试驾，因为此前一直开手动挡，所以开这些车感觉就是爽，试驾完之后我和我爱人也挺喜欢，价格虽然比宋Pro贵了一些，但是想起比亚迪的经历，算了，贵就贵些吧，毕竟开论十年，算奢侈一下吧，内心挺想订了，但是又跟哈弗约好去试驾，不能放鸽子，去试驾一下对比过也算不留遗憾，于是匆匆忙忙赶到哈弗店里，此时已经下班了，销售经理还在等着。 去到哈弗店里，看到骁龙max感觉实车比网上图片好看多，空间很大，给人一种厚实的安全感，觉得第一印象还好。试驾对比银河l7起步平顺一些，地盘更加舒服，银河l7硬了一些。试驾下来我觉得操控比银河要舒服，我爱人说坐骁龙max比银河那辆舒服，车机反应更加快捷准确，她比较倾向于骁龙max。我个人也挺喜欢的，虽然外观、内饰、车机可玩性不及银河l7，但是骁龙max开着就是舒服，坐着舒服。后备箱放倒和前排座椅再放倒就可以成了一个大平床，还有四驱，去自驾游方便很多。综合考虑下选择下订了骁龙max，而且可以三天内提车。 午休期间突然想认证一下车主，结果还要写这些，就写了。时间有限，得空再慢慢继续分享购车以及用车心得。 吃了午饭去拔充电线的拍了一张能耗图，懒得去拍车相片了，下次补上。

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4.36分“优秀”

枭龙MAX入手半年了，整体感觉还是不错的。当时选的中配，对我来说够用了，和顶配的区别主要是一些少了智能泊车相关的功能，不过我对自己的技术还是有信心的，无伤大雅。而且基本的驾驶辅助，像碰撞预警、倒车预警、车道保持都还是有的，便宜1万块，我觉得是挺值的。还有我比较认可的一点，就是这车的油耗，别看它是电四驱，但油耗却控制得很好。纯电模式也就2个油，混动模式开到时候5个多吧，即使跑高速，也就7个左右，要知道这可是一台中型SUV，这数据我觉得很满意了。毕竟大部分时间都是家用，用车成本还是要考虑的。当然了，刚才也说了，这车是四驱的，假期或者周末休息的时候，郊外露营什么的也不怕动力不够，一般的坡路山路都不在话下，踩上油门立马响应。整体来说，这车还是很满意的，不知道车友们什么看法？

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3.29分“良好”

这车动力可以，家用足够了，外观就是前脸不好看。最满意的是它的减震与底盘不错，比起我试驾的比亚迪宋，银河L7这几款车感觉要好不少。目前最不满意的是它的车机，每次设置好的驾驶模式，360全景显示的角度等等，一下电再次上电后就要重新设置，也许是刚买没有几天吧，等几天去下个哈弗智家看看能不能解决这个问题！

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4.94分“优秀”

我的枭龙 MAX 马上一周岁了。驾驶枭龙 MAX 将近一年的时间，行驶里程14000余公里，没有出现车辆技术、性能方面的问题，用车感觉良好。特别是经过一个冬天的考验，验证了枭龙 MAX 电四驱技术的稳定可靠。

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3.79分“良好”

空间足够大，特别后排空间，3个大胖子坐进去都没有一点挤，操纵感不错，在这个价位的suv算比较好的，纯电从95跑到10，跑了83公里，还行，有充电桩家用跑城区还算够用，一开始没充电，一直馈电油耗油表显示大概在7个左右，实际感受可能略高点，可能有几次在车里休息，没电发动机自动发电耗了些。 提车价格都差不多，没有地补，就ssss送了贴膜，底盘装甲，保险5000，上牌500 可能是最先一批提的车，对于ssss长城刚开的新店，配套还是蛮差，服务约等于没有 还有哪家的试驾车是真的拉，底盘软的不要不要的，后排都坐不住，人两边倒，差点就劝退了，实际新车完全不是一个等级的感觉 最后那个减8000来得太晚了，不然就上顶配了，这有点小后悔

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3.86分“良好”

车型属于耐看型 ，动力稳定性高 ，车机有待提升 ，塑料感内饰有点重 。 【最不满意】 车内导航一般 ，不读秒 ， ota抓紧升级就行。 【购车经历】 可能价格便宜的问题 ，没有提车环节 ，连个红丝带都没给系。 【提车价格】 能砍就多砍吧 ，我这昨天刚提回车 ，就来个八月活动置换补贴直接干到9000了，还好我中配落地15.7 还送了些东西 要不还是觉得有点不舒服。 【驾驶感受】 以前开宝马320li ，置换成这个了 动力给的很猛 地盘很稳 我觉得操控是真不错 操控 动力 这个没得挑 ，猛 ！提速杠杠的。 【油耗】 油耗能接受 我开了150公里，我用混动来了40多公里 其它都是用纯电 ，我觉得油耗8个左右都可以接受 现在显示是6个多点 我都是用运动 ，或者四驱 纯电模式跑 【续航】 纯电续航 ，市区国道一共40公里 ，掉了50公里的电 。 【空间表现】 大 大 大