点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
这款车的设计和调校属于偏家用的suv,只是相对通过性好一。 至于外观见仁见智,总的来说侧面和尾部属于大众审美,前脸个人感觉较其它品牌全封闭前脸,看来会好些,看久了其实也挺耐看的。 内饰的话和同品牌的猛龙比也相对好些,大部分都是仿皮的,不像猛龙可见既硬塑料,感觉还是充分考虑了家用的场景属于“铁汉柔情”。保留了部分实体案件还是能带来一定的“安全感”毕竟也不是大家都能接受把安全托付给那块屏幕,毕竟越简单故障率越低不是么。。。 买之前比较了同价位各类产品,从纯电到增程到插电基本都试驾过,不是给不了辅助驾驶就是主动安全功能相对少些,虽然销量差点意思,但反正车辆配件大概率是通用的倒是也没什么顾虑。 l2的辅助驾驶试了一下,高速表现还算良好,就是开了车道保持以后感觉方向盘的自动微调比较频繁,刚缓换成电车的老司机可能会不太习惯。 续航么就那么回事,关系到开的什么驾驶模式,经济+强回收表现最好,但是随之而来的拖拽感就会变强,起步也会相对柔和一些没有那种电车上来就窜出去的感觉,总体达成率个人感觉85%到90%左右。 驾驶感受的话就个人感觉前排夹胶玻璃还是带来了不错的隔音,悬挂也算舒适。就是车机封闭了点,辅助驾驶的时候每过一个限速标志不管限速变没变都提示按键重新设定,有有点烦。目前就这么多
有火借包烟:标准模式,智能混动,单踏板模式,适应以后温柔开,市区续航95%以上, 我开过几次100%
真诚海水不可斗量:比亚迪降价了,这车要是再降点也行了