点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.93分“良好”

爱的就是大溜背！尾灯也是yyds，颜值上真的没得黑，后排空间勉强，但是够用，车辆整体偏运动，减震比较硬

点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 竞技型

4.56分“优秀”

车子真的很大，外观控的话，分数会比较高，另外识别度非常高，漂亮 缺点接缝做工不是特别满意。 外观就是冲着外观买的，全家老小都非常喜欢，一致同意买这车，开出去绝对拉风啊。 内饰中规中矩，很实用，还是符合自己内心的期望的。 空间座椅造型不吃空间，空间是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉，后排的空间感觉很够啊。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

我们试驾了2022款A7 45 TFSI 臻选型，外形上这台车最大的优势，修长的车身和溜背的造型显示出了非常强的优雅感，毫不拖沓的车尾配合尾翼则带来了更强的运动感，这样运动优雅兼顾的外形可以说是男女通吃，老少皆宜。动态方面，这台2.0T发动机拥有245马力/370牛·米的输出，是大众集团非性能量产车中真正的2.0T高功率版本，实测加速可以达到7秒左右，性能强悍。底盘调教方面，韧性极强，路感明显支撑力足，开快车很有信心。同时，在铺装路面上行驶时，整个舒适度表现很不错，路面细节会被悬挂过滤掉，但遇到持续颠簸路面，依然会有生硬的弹跳，这是运动型车不可避免的。同时3.0T和四驱车型的缺席仍然有些遗憾，如果各位想体验3.0T+四驱+空气悬挂的A7，那不妨看看A7L。

点评车型: 2016款奥迪A7 40 TFSI quattro 技术型

4.14分“优秀”

【最满意】 外观很拉风，很美，我和我媳妇都很喜欢！开了也有一段时间了，开着A7就和做梦一样，那感觉真好，很棒，因为A7这个车不是很多，不像A6，5系，E系那么多，A7算是稀有物种了，买A7的人不是很多的，有些人懂的一看就知道A7，不懂的人还以为是A5，A4 【最不满意】 导航我用不习惯，压根就不会使用，醉了，但是一般去市区所以用不到导航， 【油耗】 13.6，过了磨合期应该会降很多，因为是新车

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

奥迪A7的外观采用的大尺寸六边形进气格栅，在进行熏黑色之后，看上去十分凌厉，而较为低趴车头加上尾部溜背式造型，整车看上去非常具有活力，整车外观可以说兼顾动感运动与豪华气质。内饰方面多块液晶屏运用以及虚拟座舱设计，让内饰科技感显得十分突出，而暗色木纹饰板加上浅色皮质包裹组合，可以说整车内饰的豪华氛围营造上了一个档次，唯一值得吐槽就是异味较大，这点确实有失水准。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

做为奥迪家族最美溜背车型之一，奥迪A7是很多年轻人心中的梦想。我个人对这款车也非常钟爱。尤其是从以下三个方面。第一就是奥迪的外观设计，溜背的车身尽显轿跑之美，接近五米的车长让整车看上去错落有致，高度也满足乘坐需求，不仅看上去空间优异，实际体验也非常不错。其次就是内饰，多联屏的液晶设计时尚前卫，不缺乏科技感，已经可以满足大多数人的用车需求了。奥迪的仪表一向充满了运动感，让驾驶者一坐进去就能体验到驾驶的激情。第三点是他的动力，2.0T的发动机最大迸发出245马力，百公里加速只要7s左右，这样的加速数据已经足够满足溜背车型的使用需求了。缺点我觉得有两点，第一就是定价偏高，55.15万的指导价，即使终端优惠以后，也还是让许多喜欢他的消费群体望尘莫及，如果要是定价更加亲密可能会有不错的销量。第二点就是7挡双离合变速箱，换挡逻辑的调教比较适合城市道路驾驶，遇到一些特殊路段或者颠簸情况，变速箱不能很好的适应导致了驾驶感受跌宕起伏。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.14分“优秀”

论颜值，奥迪A7绝对是很多年轻人眼里的扛把子。犀利的大灯和溜背的设计一直是很多人的挚爱。实地测试零百加速7秒的成绩还是能带来一些快感，奥迪的quattro向来都支持弹射起步模式，所以A7的红绿灯起步加速时非常迅猛。能将转速控制在2200rpm，虽然这台前驱车缺少了quattro的帮助，邓禄普的轮胎抓地力也拖了后腿，但是丝毫不影响它将这台近1.9吨的车推进7秒俱乐部。再来看看刹车成绩，100-0km/h的刹停距离是36.27米。没什么可说的，很出色。所以如果你想要一台又飒又快的车，奥迪的A7不会让你失望。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.43分“优秀”

奥迪A7作为BBA车型里最具科技性的轿跑车型，整体外观相比于奔驰CLS显得更有棱角，而且尾灯采用可全新设计的贯穿式尾灯，在夜里颇具辨识度。内饰也采用全新设计的液晶仪表，配上三块液晶显示屏，让车内的科技感十足。而且作为溜背车型，奥迪A7的尾箱也是掀背式设计，这点对于拿取后备箱里的东西非常方便。动力方面，配上了Quattro全时四驱系统，让整车的动力相比于奔驰CLS要强劲不少。总体来说，奥迪A7更适合那些喜欢科技和速度感的年轻人。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

全新一代奥迪A7外形上最明显的风格变化就是线条更加硬朗了，让它保持优雅的同时又增添了几分力量感。40 TFSI 豪华型虽然是全系的最低配车型，但也是诚意十足，不论是外观套件、灯组设计还是轮圈尺寸这些看得见摸得着的配置都是和中高配保持一致。奥迪看家本领的矩阵式LED大灯在A7上是全系标配，还带有自适应远近光、转向辅助等功能。内外后视镜都带有自动防眩目功能，比奔驰宝马要厚道多了。四门无钥匙进入也是全系标配的配置，奔驰宝马真得好好学习一下了。A7也采用了三屏互联的虚拟座舱设计，整个内饰有着很强的科技感和未来感，只不过低配车型上用的四幅方向盘放在A7这种座舱环境下着实有些违和，还是中高配的三幅样式更配套一些。低配车型使用的是2.0T低功率发动机，不过按照奥迪一贯的表现，190马力转化到实际表现上也不会让人过于担心。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.29分“优秀”

既是溜背轿车，又能把溜背轿车造的又帅，又有战斗气息和气场的车，那真的只剩下奥迪A7了。如果把奥迪A7开在大街上，那它肯的是一台赚足回头率的奥迪。除此之外，奥迪A7的内饰也十分的具有科技气息，虽然颜色搭配单一，但是属于百看不厌。另外，奥迪A7的溜背造型并没有影响它乘坐空间，再加上奥迪在悬架调校方面的功夫，能保证乘客的舒适性。 遗憾的是，这么一台经典、帅气的奥迪A7，却仅仅只有前驱车可选，奥迪最经典的quattrro四驱技术它却没有搭载，少了点个性。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.86分“良好”

作为奥迪车型中我认为最漂亮的车，奥迪A7可以说是360度无死角的美，外部线条既有阳刚又有优雅，掀背的特殊性更是可以掩盖它中庸的家族元素，外观最大的缺陷可能就是车尾的假排气属实有点拉胯，不过RS系列都如此了，A7使用假排气也可以接受了。内饰比起外观就要中庸了许多，不过做工用料和配置还是达到了豪华车该有的水平。空间向来不是A7这种负责美的车型该考虑的事情，不过既然达到了中大级别，腿部空间还是能满足大多数人的用车需求，就是头部空间向流线做出了妥协。虽然现在全系取消了3.0T 6缸发动机，不过2.0T高功率的45TFSI还是能带来强劲的加速感受，如果能有奥迪看家的quattro四驱就完美了。如果心仪A7的话建议趁早下手，不知道什么时候国产A7L就要来了，到时候现款的A7肯定会减少进口量，最美奥迪也将落幕。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

外观上：A7的外观看上去是轿跑的风格，比较漂亮。 空间上：由于后排溜背的轿跑，所有后排的头部空间会比较局促，如果平时就是前排驾驶的话不影响。 舒适性上：轿跑的车型，舒适度会收到一定的影响，无边框的车门，隔音降噪能力一般。 操控上：建议选择四驱版的A7。 动力上：目前A7取消了3.0T的版本，2.0T的动力，家用自己开绝对够了，但没有3.0T在心理上总感觉是一种遗憾。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

我心目中的最美轿跑车型，比改款之后的奔驰CLS帅，毕竟CLS更像是小号的A级了。2021款A7外型除了溜背式车尾以外，矩阵式车灯也是亮点，这一点在BBA当中还是有优势的。不过，A7的内饰我认为还是过于常规了一点，跟A6一样，就差点新意了。好在奥迪的虚拟驾驶座舱还是很炫的，实用性也非常OK。中控的MMI系统反应还是有延时，不够畅快，这一点不如宝马的ID7系统。 A7看着够长够大，但车内空间一般般，后排空间只能算够用。但买这车的，都不在乎空间吧，不然A6L多好啊。进入A7车内和下车的时候，才是感受这种轿跑魅力的时候，无框车门此时给你的优越感是轿车无法带来的。 A7的调教会偏运动化一点，但舒适还是主流。底盘很德系很有质感，但不是生硬，毕竟那是S7或者RS7该干的事情。如果非要和CLS相比，A7只会输在内饰吧。其他基本没什么可以挑剔的了。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.79分“良好”

10年前参加奥迪驾控汇的活动，在场地里开A7跑过一次，感觉十分灵动，十年后，新款A7又体验了下，有些东西变了，有些东西没变。 轿跑车的外观，一直是比较动感的，相比于老款，新款A7没有特别激进的升级，依然是十分克制十分得体的德系风格，我个人是觉得设计师太过保守，而且贯穿式尾灯放在A7的车尾并没有显得十分好看。内饰就参考A6，奥迪所谓的科技感就是打高光，各种面板，指纹收集器吧。并没有华丽感，也没有新能源那种未来感，有点两头吃亏。 作为中大型车，A7后排空间并不十分宽敞，再加上中央地板凸起很高，整体感受一般，而且国内的A7都是前驱车，后排地板还隆起这么高，得不偿失的节奏，掀背门挺拉风，轿跑就这点实用性。 动力部分，日常开还是挺舒服的，毕竟这台发动机和变速器的组合已经久经沙场，轿跑——“轿”的部分完成得不错，但是“跑”的部分就一般般了，2.0T高功发动机动力有限，虽然依靠变速器的优化，还不至于“肉”，但要说加速感受十分澎湃那也是不存在的，零百加速7秒，和思域差不多。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.43分“优秀”

奥迪A7换代前，看它的渲染图，我就觉得换代后变丑了，整体太过运动，老款的A7看上去很优雅，像个西装绅士，但是新款的A7更像是西装绅士脱了西装后竟然是个科技战士，但是不得不说看过实车后，新款A7真香。 新款的A7外观线条更硬朗，灯厂的名号不是白叫的，A7的大灯非常科幻，全系标配矩阵式LED光源，解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果，仪式感非常高，如果觉得逼格还是不够，A7全系支持选配极光大灯，价格1.5w......。如果你说灯厂也不过如此，A7的尾灯算是行业独一家，标配了OLED光源的尾灯，两个尾灯组内部各有13颗独立的OLED灯，可显示出各种流动式的灯光效果，这也是LED不可能达到的效果。 此外最大的变化在内饰，其实我还觉得上一代A7只有内饰过时了，新款的内饰三屏设计，和Q8、A8、A6是一样的，而且多媒体和空调控制屏幕是支持类似苹果的3D Touch的按压回馈的，通过内部的马达来模拟真实机械按键的质感。 最后如果经济允许还是更推荐3.0T的55TFSI版本，不过最新的2021款最高就到45TFSI，高功率的2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米，匹配7DCT变速箱。