奥迪A7尾部好看值得买吗_奥迪A7外观怎么样

点评车型: 2024款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.21分“优秀”

【最满意】进口A7的整体造型很干净，尾部是精华，大嘴前脸依然耐看，大尾翼有实用且姿态非常的足，溜背的车身，后排放倒空间贯通以后，实用性非常NICE。 【最不满意】二排的空间表现，对于180身高左右的人来说非常的小，头部腿部都是。 【驾驶感受】动力非常充沛，变速箱和发动机的配合很绵密，底盘柔韧度非常好，侧向支撑很紧绷 【乘坐体验】驾驶员区域比较偏向操作类，后排对于个高的来说空间有点紧张 【油耗】我实际开下来，城区80%告诉20%，整体油耗再10.5个油，个人感觉不算高

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

25岁终于有了属于自己的第一辆车，过程并不顺畅，等了一年多但也算值了 【外观】 不用说，这个价位买这车的十个有十个都是被外观吸引的，宽体，尾翼，大溜背，掀背，无框门，每个都精准戳中无数男生G点。 继cls后（现任除外）的最美轿跑，随便改改就很拉风。 外观目前只有欧陆gt比它更棒，欧陆的侧面流线型很灵动，尾灯奢华，就是少个掀背。但动辄400w的价格，就当人生梦想，做梦时想想算了? 哦还有rs etron gt，坦白说比A7更戳我，但换壳taycan是不是太贵了点太晚了点太少了点 【动力表现】 只能说245匹的日常是够用的，6.6s百公里相比大部分常见的车都要优秀，城市环境开s挡可以轻松起步轻松穿插。 相比3.0t，一脚地板油并不能给你带来太多的肾上腺素，但能确实地感觉到她在努力而积极地换挡加速。70以内有推背感，过了70油门绵软，但高速动不动就会安静地跑到140以上而不自知。罚单警告⚠️ 【驾驶感受】 没得说，运动型轿跑，底盘扎实，指向精准，100码过急弯毫无压力。连好多坐的人都能感觉出这车的底盘稳定性。 声浪是有的，但仅限于车里的人听得到✓ 转向的电子味很奥迪，没有太多阻尼感。 不过毕竟是运动轿跑，轻松滤除细微震动的同时最好不要往井盖和减速带上开，你也不想开几下就去洗脚城拉腰拉腿对吧。 【改装】 一阶就不要想了，安安静静听音乐做个帅气的美男子更符合2.0t前驱的定位。 声浪：相比改完阀门的共振还是bo适合我一些。哦对，小bo的中高音真不太行，不耐听，而且后期想改只有拆车件（真的很少，与原厂价格差不多）建议能上还是上大bo，贵但值。 外观件随便发挥，10辆A7 9辆RS 【空间表现】 买A7就不是为了空间的，充其量是希望耍帅的同时因种种原因而做出的妥协，比如像我这种，不给买两门，不想买suv。 后排可以坐2人，但并不舒服。 在店里a8l的独立座椅上坐了20分钟后才发现:从a3到a8，奥迪的全系后排座椅的设计似乎都有问题，又硬又直且不能久坐。随之终于明白为什么78s里8是最拉胯的那个，这破座椅我是老板我也不买。 后尾箱符合美系塞shi体的标准✓ 大掀背拿东西很方便✓ 【购车经历】 之前有人说广州的奥迪4s就是一坨?，现在我终于明白。 个性化定制足足13个月才交付，店里没有茶点没有招待餐，连我特别喜欢的奥迪4s专用的香水都省了（有人知道是什么味吗，想多买几瓶备着） 客服聊胜于无，很多事都是一问一答，不问不答。上牌经历尤其糟糕：没有明确沟通好时间，到汽贸园区三番五次问工作人员甚至都不知道在哪，排队还死慢 有机会还是看看其他地方的4s吧，据说深圳的不错。 ps：痛车图估计发完就有人认出我了（ 后续会考虑应车膜改尾唇和轮毂，现在先这样吧（懒人是这样的 pps：贴完后把尾翼打起来路宽了不少，带点油门能治治广州整天无法无天瞎变道的网约车，纷纷开始规规矩矩打灯让路，驾驶体验++ 我很满意，至少这点上比性能车看不出名堂的性能车要好 ———————————— 2023.11更新 外观件差不多了，暂告一段落 比起原车气质要好了不少 明年可能换新膜 欧陆看了，543w，梦里什么都有 rs etron看了，只能说还是taycan香一点 车机是大问题，大众系的车机，从捷达到大B都……一言难尽 比如，安卓只有华为连蓝牙不断流（遥遥领先） 比如，车载app过隧道信号状态一换就容易闪退 传闻大众集团车机团队集体砍掉，看来不是空穴来风 别的，除了极偶尔胎压车灯报个警（改的胎压监控要跑一会才显示） 综合油耗10个，2.0t中规中矩吧，大城市 目前为止一切良好

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

A7的外观上最勾人的就是这个侧面溜背线条了，侧面造型修长而流畅，非常有味道；尾部的造型，虽然没前代车型经典，但融合了时下流行的贯穿式尾灯，反而看上去时尚感增加不少。正面相对来说还是维持了一贯的风格，宽大扁平的进气口使得整个车头看上去有些低趴的战斗感。 A7的内饰的设计上最有感觉的还是整个科技氛围的营造，中控的上下两块液晶屏的布局使得整个前排座舱显得很大气，亚光银色的装饰件的点缀也恰到好处，时尚感和科技感都很棒。不过论豪华感的话，实话说比起奔驰还是有一些差距，不过口味这事本来就因人而异。这车的音响效果效果不错，坐在这个车里面听歌就是一种享受吧。我还挺喜欢坐在这个车里面的，因为隔音效果很好，每次坐在这个车里面都会让自己觉得非常的安静，然后平常工作都是挺累的，但是如果说坐在这个车里面时间长了，就会有一种非常好的感觉。 A7空间相对比较一般，178的个子在后排基本上膝部也就一拳多点，尤其后排头顶就比较够呛了，基本上坐直咯的话一拳都没有，溜背造型对头部空间影响还是挺大的。后备箱超级大的开口和纵深，放俩28寸的大行李箱一点压力都没。 动力给我的感觉是前期的提速可能会稍微快一些吧，但后期的爆发力不强。反正基本上在高速上还是比较得心应手的，属于低速有劲、高速稳。油耗表现还比较符合预期，市区日常也就在10~11个油左右。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.29分“优秀”

提的天云灰 提车地点浙江金华 毕业一年了，决定该给自己也买一辆代步车了，就和家里提了一下买车的事情，因为之前是在外地上的学，也就寒暑假回家，也就没想过要买辆车，有事也都是开我妈的宝马，开了感觉宝马还是很舒服的，所以一开始先去看了宝马的6系，接着看了奔驰cls，后来看了a7还是觉得a7最好看，于是就决定买a7了。 开了一个半月，说一下驾驶感受，虽然说是2.0没有3.0了，日常上路给油啥的没多大问题，毕竟也不是跑赛道啥的，日常用车足够了，驾驶感觉良好，就是空气悬挂很一般，其他倒是没有多大的问题。 外观很喜欢，尾翼配上溜背真的让人爱不释手，无边框的车门也很好看，总的来说还是因为外观喜欢上这辆车的吧。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

我们试驾了2022款A7 45 TFSI 臻选型，外形上这台车最大的优势，修长的车身和溜背的造型显示出了非常强的优雅感，毫不拖沓的车尾配合尾翼则带来了更强的运动感，这样运动优雅兼顾的外形可以说是男女通吃，老少皆宜。动态方面，这台2.0T发动机拥有245马力/370牛·米的输出，是大众集团非性能量产车中真正的2.0T高功率版本，实测加速可以达到7秒左右，性能强悍。底盘调教方面，韧性极强，路感明显支撑力足，开快车很有信心。同时，在铺装路面上行驶时，整个舒适度表现很不错，路面细节会被悬挂过滤掉，但遇到持续颠簸路面，依然会有生硬的弹跳，这是运动型车不可避免的。同时3.0T和四驱车型的缺席仍然有些遗憾，如果各位想体验3.0T+四驱+空气悬挂的A7，那不妨看看A7L。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.29分“优秀”

市面上越来越多的四门轿跑，但A7依然是最诱人的一款之一，尤其是尾部线条。虽然尾部线条也多少影响了一些头部空间，但掀背式尾门的设计则让A7在行李空间方面扳回一城。EA888无疑是世界上最好的2.0T发动机之一，且不说其巨大的改装潜力，简单改改进排气刷个电脑轻轻松松破300匹，原装状态下都已经相当充沛爽朗的输出，7速双离合变速箱的换挡逻辑与换挡速度都是奥迪品牌当中的顶级水准。A7车身尺寸不小，但奥迪的底盘调校却能让你有“将大车开小”的感觉，特别是加上后轮转向功能之后，车身动态有与尺寸不相符的灵活。唯一可以挑剔的是转向的手感偏轻，路感传递也是一如以往地较为模糊。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

从外观上来看，都继承了老款车型的优异身材，整体线条，非常硬朗，线条感非常明显，让错综复杂的结构设计更有攻击性，有一种美系车的硬朗风，在优雅的同时又不失力量感。标配的LED大灯，带有自适应远近光灯，造型非常前卫，还可以加装激光大灯。从侧面来看，整体线条顺滑，同时溜背式的尾部设计让它更具有流线感，整体外观非常具有辨识度。 内饰上来看，奥迪贯彻了它的科技感，三块大屏让你一眼就记住了它，平底的方向盘让它更具有运动感，全液晶仪表外加中控触控设计，操作的同时还带有反馈的力量，弥补了盲操作所带来的不足。 动力上。采用了3.0T外加48V的轻混，这次的轿跑设计，可谓是非常的成功！