点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.1分“优秀”

最满意：外观是我最满意的，性感的大屁股，完美的曲线，花剑银是真的帅！还有这个车的后备箱也是我比较满意的，主打一个能装。 不满意的：配置低，进口车需要选装的都是国产车的标配了，奥迪本身的配置确实也低一些。 低速有时候会突然有顿挫，特别明显。 内饰就是比较老气，好些年没更新了。 油耗基本10-13个，因为我上下班不开车，所以我的油耗都是不太堵的城市路段，我感觉再开开还能更低。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.6分“优秀”

奶爸车，个性漂亮，低调内涵，开着特舒服，操控好，性能好，全路况，四驱安心，美中不足后排乘坐空间不够舒服。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4.43分“优秀”

最喜欢的是颜值，做工用料扎实，功能实用，空间是优势，油耗对于四驱车来说能接受，保养维护成本比较高，别的都挺好

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

3.1分“良好”

45四驱avant，已经后悔没等等预算充足上奥肉，也极度后悔没等有大灯的，别提改了，选装才多少钱，改太不划算了，囊中羞涩。有预算的兄弟上3.0和选大灯吧，奥肉有空悬，这次出去玩底盘刮的严重，遇到个车友是奥肉，很多地方升高说没压力。 今年五月中旬提的车，截止目前1.8万km，高速就一个字稳，高速7-8的油耗，城市9-11，长期平均9.2个油，具体看个人脚。 加速方面，前期的油门调教的很佛系，干到底和s挡才有跟脚的感觉，指哪打哪，目前极速干过178，暴雨120-130都非常稳当，底盘有点东西。 空间方面，没地方放手机别说了，很多杯子奶茶都不好放，后排长期带父母或者小孩的空间真的不咋够。 座椅真的又臭又硬，后排巨难受，喜欢的兄弟等24款吧。 车机方面20万电车吊打，奥迪垃圾的一匹

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

外观不用多说，相信买这车的都是冲着“卡戴珊之臀”去的，我就是我，不一样的烟火。 疫情期间购车，时间上各种耽误，等了将近八个月车到了出不了门，年初定的竟然跨了个年才提到车， 空间只能说够用，后备箱空间对于日常驾驶来说有些溢出了。对于只要不是四个人不是超过一米八的来说不会挤，但不富裕，平时也是自己开，够用够用。 动力还凑合不激进，偏舒适取向。一脚油门下去不会窜，D档不是那么灵敏，S档也没想象中的分裂，经常低头一看表显不知不觉速度已经很高了。 配置需要吐槽一下，对比国产差的多，不过谁让咱喜欢呢。我选装了夜视，360环影，前排座椅加热，双层玻璃，Rline套件，ACC自适应巡航，变道辅助等等辅助驾驶我记得是选了10来万，落地55多好像是，具体忘记了。 油耗高速七个多点，市区12，综合10来个的样子，还算可以吧，没开过国产的A6L无法对比，跟之前的奔驰E相比底盘质感不比奔驰次，但是要硬一些，不是贬义，是有韧性的硬，总体来说比较满意。买这种车就不太谈性价比了会被相当一部分人认为是傻帽，至少目前开两年了无数人对我发出过灵魂拷问，你买这玩意干啥，我心想你闲的慌千金难买我乐意，我乐意，我乐意… 目前遇到的故障有前轮过坑洼路段有类似咯噔咕噜的那种响声，平路没响声，我怀疑是球头或胶套老化，问4S说这个是胶套里有液压油，里面含有气泡是这个引起的，参照德国给的技术手册说这个情况是正常的？我觉得这有点扯，这阵子不忙了会去店里拆下来检查看到底是哪里的问题，其余的到是没遇到什么太大问题，还算是比较省心，花这些钱不买allroad纯粹是因为allroad外观太丑，像是一个人勉起裤腿走路，画面请自行脑补，不选任何外观件是因为喜欢原汁原味的感觉，毕竟avant稍微一改就有往RS6走的倾向，多少有点别扭。 舒适性的话这个后排座椅的确是硬且角度偏直了，前排还好。开A6L的朋友说我这个车和他的对比是明显偏运动取向，偏硬一些，对于我个人来说还好，不喜欢忽悠悠的那种路感，比较紧绷，除了这个前轮的咯噔声让我极其不爽，有这种情况的车友咱们可以交流一下。 另外寻找组织，有瓦罐群的拉我一把，感激不尽！

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

【空间表现】 相比较a6l来说还是小一点点，但是操控性更好，减震偏硬吧，毕竟可能进口车要求的点儿不一样！车机系统有点小问题，还是很闹心的！

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.3分“优秀”

修改于11.11日 拿到行驶证啦再修改下内容 【购车经历】 其实看车看了整整两年，两年内油车试驾了325Li→A6L/Q5L→V90CC→530Li/X3，电车为001→ET5T→腾势N7→问界M7。 没错，看得出我非常折腾。 其实今年已经下定了腾势N7，腾势的线上线下都令我非常失望加上家里人ban了，这个时候转头来看油车，突然发现杭州530Li现车给我报了42w可谈，同一天还试驾了X3，侧倾点头都很离谱立马放弃。 就在我犹豫5系的时候，偶然想起了年初问过价的A6 Avant（当时减配大灯报给我落地48），于是找到了买了22款A6瓦罐的初中同学，他的销售上来就给我43w左右的报价，要知道年初我问得时候还得48左右，所以当场我就下了意向金。 【提车价格】 上半年减配矩阵大灯的批次。黑光包+平底方向盘，无bo。最后36.9+1.28强制装潢，裸车38.18，实际按揭30落地42.9，加上利息1.88。 【截止于11.10日，和车友交流 最低的地区标配矩阵的23款可以谈到38万裸车，不用带装潢，大家感兴趣可以参考这个价格】 【驾驶感受】 前后五连杆开起来很稳，而且是越快越稳，奥迪底盘素质还是满意的。双离合换挡很平顺，80码以后提速完全满足我的需求。quattro的配备也是我选择这代avant的原因之一，过弯开的更自信一些。但是滤震噪音比较沉闷，路面差的时候会有点难受。 【油耗】 浅浅开了五百多公里，市区10.5-12，城市快速路最低开到5.6，相差一倍的油耗不愧是EA888... 【空间表现】 1.拥有着A6L无法比拟的奢侈后备箱空间，属于我这种不喜欢suv但是既要还要的瓦罐爱好者刚需。 2.后排其实腿部空间是ok的，这也是为什么我选择A6而不是A4旅的原因之一，对国产加长不是很感冒。我觉得主要是座椅靠背角度导致膝盖靠前。 3.扶手台储物空间太小了，无线充电还在里面，太看得起苹果的散热能力了吧？有点逆天。 综上2、3点扣0.5分 【最满意】 那当然是奥迪瓦罐的D柱和整体空间啦，我那初中同学在我纠结530Li和A6 Avant的时候说了一句话：“如果你以后在路上看到瓦罐车，视线还是会跟过去的话，说明你还是忘不了它” 哈哈哈哈哈 没错，很有道理。既然我本身就喜欢瓦罐，喜欢旅行，那我为什么还要纠结呢？ 【不满意点】 1.内饰味道大，不知道啥时候才能散掉。。妹子坐副驾我都不好意思关窗。 2.整体内饰反正不用我再吐槽了。 3.车机系统my audi这块多少带点，体验过电车以后还是有点膈应。扔了个苹果xs在手套箱当carplay启动器。 十一月终于拿到牌照了，进出小区方便多了。杭州本地瓦罐爱好者们可以加我个好友不，24年想当露营韭菜了哈哈哈。 最后感谢大家花宝贵的时间看我水的内容。

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

相比于A6L后排腿部空间肯定还是短了点，不过长途坐个孩子没问题，短途坐人问题也不大 （对了，提醒一下：后排中间就不要考虑坐人了） 座椅包裹性还是挺强的，但是会有些偏硬，跑长途屁股有点受不了，按我开500公里左右的感受 我还有辆车是SUV，刚上手以后离地间隙有点不适应，下台阶就给底盘承重的地方给磕了，后期开着就顺手了 不过瓦罐嘛，帅就行了，后备箱空间超大，之前看有个说车博主演示放个婴儿车没问题，妥妥够用，平时也用不到这么大的空间，赶上过年过节回趟老家能把爸妈准备的东西全都拉回来，如果你会想着偶尔出去露营，选这个后备箱就对了 轮毂看个人吧，我内心是想选20寸的，但是考虑到偶尔会遇到非铺张路面，我还是坚持了19寸的原厂 大灯的话也看个人，如果看中五条杠一定要找原厂自带，后期置换18500+4000（刷程序的费用） ，不置换的话在18500的基础上再加3000/4000，也就是（18500+4000）+4000=26500 再就是关于Bo，看个人看你对音响音质是否执着，到这个价位的车了，音质也不贵差到哪去，不过你喜欢猛开音量当我没说，音量高的时候确实不能跟bo相比，我是原车喇叭，考虑后期加个功放 车机一直是奥迪的诟病，形式感是可以的，但是你甭想着有多么只能，不要拿bba跟现在的智能车机相比，两者根本不在一个层次上 副驾中控会有轻微异响，这个是通病，声音不大，但是烦人，后期可以通过改装解决这个问题 最后附两张照片，一个是和我同事的车做个对比，类似于瓦罐的一辆SUV，一个是我最后下定决心买瓦罐的心动肯定

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.93分“良好”

总体来说性价比一般般，外观小众的说，双离合变速箱太差劲，四驱系统不错，空悬比较舒服，座椅并不舒服。

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

3.1分“良好”

动力好，好开省油，后备箱空间巨大，避震稍微有点硬，储物空间非常少。空调一般跟日系雅阁比起来。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4分“优秀”

外观yyds。旅行车情怀加成很多。 车很重，动力一般也就刚刚够。 空间差评，后排很小，还不如思域。

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 大探险家特别版

4.43分“优秀”

导语： 众所周知，奥迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位绝对属于“天花板”级别，作为一款售价高达60万的进口豪华旅行跨界车，奥迪A6 allroad既代表了一种情怀，又能彰显车主与众不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合，媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡，换句话说，郝哥认为奥迪A6 allroad是为数不多在消费者心中不用性价比去衡量，只怪自己经济能力有限的车型，那么新车都有哪些亮点呢？又适合哪类人群呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款奥迪A6 allroad。 车型： 在国内车市细分市场中，旅行车凭借独特的文化色彩和品味深受不少消费者青睐，回顾历史，旅行车最早流行于美国，并在当地称之为“Wagon”，后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评，但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色，遗憾的是，较高的售价令很多消费者只能望梅止渴，不过为了满足更多粉丝需求，新车还推出Avant车型，相比 allroad旅行跨界车的定位，Avant更接近于纯粹的旅行车，2023款奥迪A6 Avant目前共在售三款车型，售价区间为46.08万~52.98万元，不过根据店内透露，目前全系新车均拥有6万元左右优惠，相当于裸车价40万左右就能圆现您一个奥迪旅行车梦，不知道您心动了么？ 造型： 假如仅从正面欣赏的话，相信很多朋友都会和满街跑的奥迪A6L混淆，但细细观察后会发现其低调的身份，尤其是奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条，瞬间彰显了其尊贵的身份，素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配，矩阵式LED大灯+自适应远近光灯，无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。4951毫米的车长和2925毫米的长轴距，再加上旅行车的独特气质，使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感，如果能再配备个顶箱就更加完美了。尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙，但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率，令人意外的是，相比奥迪A6L，更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局，难道这才叫真正的低调么？ 内饰： 相比造型设计，新车的内饰仍是熟悉的奥迪味道，虽然已无法满足视觉上的新鲜感，但科技感和豪华感依然属于一线水准，三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体，使新车的豪华氛围倍增，奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱，以12.3英寸全液晶仪表为主题，并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成，虽然是触控操作，但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果，设计的十分巧妙。总体来说，新车的内饰氛围看似缺乏新意，但其实也无明显缺点可言。 空间： 奥迪A6 allroad定位中大型车，新车长宽高分别为4951/1902/1504毫米，轴距达到了2925毫米，得益于不错的三围数据，前后排乘坐空间还是相当宽裕的，但最大的亮点还得看后备箱空间，常规状态下后备箱容积为565升，基本能放入三个尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全没有问题，这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性，与此同时，像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。 动力： 奥迪A6 allroad搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率250千瓦（340马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需5.3秒。为了应对各种未知路况，奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少，由纯机械结构升级为电控式多片离合器后，这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升，而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。惊喜的是，新车即使主打运动性能，但对燃油经济性也存在着一定要求，在拥有48V轻混加持后，工信部综合油耗显示为8.4升/百公里，而郝哥实测油耗大概为9升左右。此外新车还配备了空气悬挂，悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳，最低点时则为两指左右，就问这样的硬核实力谁能不心动呢？ 总结： 根据郝哥探访北京地区某奥迪4S店得知，目前2023款奥迪A6 allroad共在售两款车型，售价分别为58.48万的尊享越野型和售价63.78万的大探险家版，不过根据店内透露，目前新车全系优惠幅度在5万元左右，虽然对于一款60万级别的豪华品牌来说，优惠力度不是很具诱惑力，但对于奥迪A6 allroad来说应该算是个例外吧。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.86分“良好”

【空间表现】 一般适合两个人出行。后排空间不理想。 【舒适性】空气悬挂过滤颠簸干脆利索，不会拖泥带水，操控同级别也是佼佼者，同级别最好开的车，没有之一 【最不满意】 就是毛坯房，基本配置都要选配，22款比23款还要贵两万，

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.36分“优秀”

座椅偏硬，其他基本没问题，没看准我也不会买这个车了。整体优秀，转向手感好，底盘软硬适中，但是激烈驾驶还是略船，跑山不适合回头弯多的地方。

点评车型: 2018款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

3.93分“良好”

后期维护费用比较高，后座空间小，不堵车油耗很友好，堵车油耗高的要命，没有HUD是个败笔。