点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

3.8分“良好”

年前刚提的车，开了一千六百公里，这上边还没进行车主认证，没有磨合出来，市区油耗12左右，国道相对快速路 8 9个，跑了600公里高速 顶着130-140跑的 7个油，油耗方面还是满意的，感觉不错。 低速静谧性还可以，比我爹C7a6l好一些，没有专业测量工具，仅体感。 另外悬挂相对硬，传统印象里的运动车感觉，也不会像S Rs那么硬，很有韧性的一辆车，过坑坑洼洼干净利落，个人感觉优于5系。音响没有选，毕竟是现车 也没办法，我这属于是木头耳朵，虽然有一定音质追求，真要听听音乐…我还有个索尼xm5… 凑活用吧…… 这车基本就我自己开，后排空间我是没有必要需求的，肯定是不如国产6子，后备箱很满意，把后边滑动帘拆下来，后排放倒，很能装，过年老妈准备了很多东西，一趟带走。最近山东河北下雪挺凶，积雪也有不少，在封闭路段简单试了试智能四驱，还是比较稳定的，用的原厂ps4轮胎。目前没有试01，感觉动力储备足够，低扭响应也比国产6子好一些，这一点跟5系还是比不了，巴伐利亚加工厂还是牛的。储物空间实在少，水杯架还没有盖，容易积灰，别的就没啥说的了，兄弟姐妹们有啥其他问题欢迎提问，大家共同探讨，新年快乐！

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 尊享越野型

3.8分“良好”

提车到现在小半年，开了5000多公里来写个作业。 【购车经历】 当初买这车就是中了旅行车的毒，去到4s店看到素车觉得除了外型，那内饰也太普通了，奈何又是真的喜欢瓦罐，特别是奥迪的瓦罐。索性直接走4s店配额把喜欢的配置都选了，一些后期好改的提回来慢慢改。 【动力表现】 在油车中来说 动力还是不错的，只是市区走走停停 起步低扭不行，运动模式会有一点点改善。当时去4s店试驾的车感觉比我自己的动力整体好一些，不知道是不是刷了动力。 【驾驶感受】 我选装了后轮转向，高速变道平稳，市区变道灵活，空气悬挂也还行，选了21寸轮毂，会比20寸的颠一点，总体开起来还是是不错的，也没有觉得有之前网上说的屁股跟随型差的情况。 【空间表现】 空间对于就我和老婆两个人来说 完全够用，甚至还跟朋友一起出去露营过一次（睡车上） 【舒适性】 选装了ACC，高配舒适座椅，四驱空调，bo音响，真皮包，夹胶隔音玻璃后感觉各方面还不错。 【小毛病】 跟上一代比，空悬不能直接调到1格。 尾箱自动感应太灵敏，有时候走过去就开了尾门，站后面拿东西就触发感应自动关门，躲都来不及。 【最不满意】 目前这车整体使用下来非常的香，且越看越顺眼（小改了一些东西），要说唯一不满意的地方就是素车配置极低，啥都要选配，等车周期还极长。 【关于选配】 动态四轮转向：非常值得选装的一个配置，有跟没有完全是两辆车。 BO音响、双层防燥玻璃：小bo比普通的好一些，期待不能太高，听听人声还是可以，低音有一点点轰头。双层玻璃怎么说呢 感觉风噪小了，发动机 胎噪声音变大了。 hud抬头显示：显示的内容很有限，为了好看可以改一个彩虹模块，增加投射面积和内容。 舒适座椅：进口的高配舒适座椅不带按摩，且舒适度并没有高多少，觉得低配座椅不舒服的，建议直接改国产A6L的高配座椅。 车身同色轮眉：我选的黑色车漆，同色轮眉也不是金属亮面漆，是跟车身颜色想近的磨砂漆（不选是对比色），这点车友们可以参考一下（同色轮眉可以通过贴透明车衣达到跟车身车漆相似的效果）。 全真皮包：这个也强烈建议选，除了介绍的地方变成真皮包覆，门板扶手内衬面变成翻毛皮的，手感不错（比A8那手感稍微差一点点）。 四区空调：后改麻烦，建议原厂选上。

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间一般，储物方面平时自己开够用，基本只放水和手机，尾箱空间进深很大高度也满意，但是宽度不如suv毕竟是轿车，后排空间不太在意 【舒适性】 舒适性很好，车机貌似只支持carplay，华为手机连个hicar也够用但是需要单独买外接盒子， 【最不满意】 后悬架慢速过小起伏路面时会有异响，首保时具体查一下 【亮点配置】 外观，除了现车只有19轮圈比较遗憾，其余满分 【油耗】 目前只市区内开还没上过高速，目前13.8，平时加中石油95 【驾驶感受】 驾驶体验很好，变速箱低速时会出现顿挫感，但是极少出现，日常还是很平顺，动力比较充沛，市区超车加速丝滑，转向也算精准，整体操控性个人觉得还可以，东北冰雪路面四驱加雪地胎开起来很有信心

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

现车花剑银，选装高清矩阵大灯，黑顶，方向盘，基本都是自己想要的配置，就征得领导同意去拿下了。 目前贴了车衣背了书包，以后慢慢来 优点：操控优于长轴c级车，后备箱空间大，屁股性感喔，内饰个人很喜欢，整体造型优雅。 缺点：前排储物空间堪忧，手机只能上支架。 看了4年旅行车，终于圆梦了

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.1分“优秀”

外观确实是击中了我的审美点，心心念念的瓦罐。也算是圆了40岁老男人的梦想吧。 我提的素车，也挺好，不过没有音响有点遗憾。 驾驶感受就只剩稳重和丝滑，真·家用型动力。相比个人最爱的S4avant（后排实在太小，被家里领导否了），驾驶乐趣少了很多。 最满意的就是后备箱是真的大，瓦罐造型配上星辰灰是真漂亮。 最不满意的确实还是储物空间太少，特别是手机没地方放，杯架放一杯咖啡过后，手机只能放车门格子里。用咱们中国人特有的安慰方式，买都买了，就认了。 油耗的话，目前尝试了经济，舒适和自定义三种模式通勤，运动模式用了两次，动力略有提升，不太明显。目前三百来公里，12的平均油耗，还能接受吧，估计再开一段时间，还能降，预估大概8左右。

点评车型: 2018款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

4.57分“优秀”

外观绝对最美瓦罐，c8也不行 内饰现在来看肯定是落后了，但是豪华感还是不错的 配置机械素质拉满，内部日用配置就很一般了，学保时捷了 空间绝对满意，前后中都满足家用，尤其瓦罐的大后备箱，平常孩子自行车啥的都不折叠直接塞进去 用车成本符合进口身价

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4.43分“优秀”

最喜欢的是颜值，做工用料扎实，功能实用，空间是优势，油耗对于四驱车来说能接受，保养维护成本比较高，别的都挺好

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

3.1分“良好”

45四驱avant，已经后悔没等等预算充足上奥肉，也极度后悔没等有大灯的，别提改了，选装才多少钱，改太不划算了，囊中羞涩。有预算的兄弟上3.0和选大灯吧，奥肉有空悬，这次出去玩底盘刮的严重，遇到个车友是奥肉，很多地方升高说没压力。 今年五月中旬提的车，截止目前1.8万km，高速就一个字稳，高速7-8的油耗，城市9-11，长期平均9.2个油，具体看个人脚。 加速方面，前期的油门调教的很佛系，干到底和s挡才有跟脚的感觉，指哪打哪，目前极速干过178，暴雨120-130都非常稳当，底盘有点东西。 空间方面，没地方放手机别说了，很多杯子奶茶都不好放，后排长期带父母或者小孩的空间真的不咋够。 座椅真的又臭又硬，后排巨难受，喜欢的兄弟等24款吧。 车机方面20万电车吊打，奥迪垃圾的一匹

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

外观不用多说，相信买这车的都是冲着“卡戴珊之臀”去的，我就是我，不一样的烟火。 疫情期间购车，时间上各种耽误，等了将近八个月车到了出不了门，年初定的竟然跨了个年才提到车， 空间只能说够用，后备箱空间对于日常驾驶来说有些溢出了。对于只要不是四个人不是超过一米八的来说不会挤，但不富裕，平时也是自己开，够用够用。 动力还凑合不激进，偏舒适取向。一脚油门下去不会窜，D档不是那么灵敏，S档也没想象中的分裂，经常低头一看表显不知不觉速度已经很高了。 配置需要吐槽一下，对比国产差的多，不过谁让咱喜欢呢。我选装了夜视，360环影，前排座椅加热，双层玻璃，Rline套件，ACC自适应巡航，变道辅助等等辅助驾驶我记得是选了10来万，落地55多好像是，具体忘记了。 油耗高速七个多点，市区12，综合10来个的样子，还算可以吧，没开过国产的A6L无法对比，跟之前的奔驰E相比底盘质感不比奔驰次，但是要硬一些，不是贬义，是有韧性的硬，总体来说比较满意。买这种车就不太谈性价比了会被相当一部分人认为是傻帽，至少目前开两年了无数人对我发出过灵魂拷问，你买这玩意干啥，我心想你闲的慌千金难买我乐意，我乐意，我乐意… 目前遇到的故障有前轮过坑洼路段有类似咯噔咕噜的那种响声，平路没响声，我怀疑是球头或胶套老化，问4S说这个是胶套里有液压油，里面含有气泡是这个引起的，参照德国给的技术手册说这个情况是正常的？我觉得这有点扯，这阵子不忙了会去店里拆下来检查看到底是哪里的问题，其余的到是没遇到什么太大问题，还算是比较省心，花这些钱不买allroad纯粹是因为allroad外观太丑，像是一个人勉起裤腿走路，画面请自行脑补，不选任何外观件是因为喜欢原汁原味的感觉，毕竟avant稍微一改就有往RS6走的倾向，多少有点别扭。 舒适性的话这个后排座椅的确是硬且角度偏直了，前排还好。开A6L的朋友说我这个车和他的对比是明显偏运动取向，偏硬一些，对于我个人来说还好，不喜欢忽悠悠的那种路感，比较紧绷，除了这个前轮的咯噔声让我极其不爽，有这种情况的车友咱们可以交流一下。 另外寻找组织，有瓦罐群的拉我一把，感激不尽！

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

相比于A6L后排腿部空间肯定还是短了点，不过长途坐个孩子没问题，短途坐人问题也不大 （对了，提醒一下：后排中间就不要考虑坐人了） 座椅包裹性还是挺强的，但是会有些偏硬，跑长途屁股有点受不了，按我开500公里左右的感受 我还有辆车是SUV，刚上手以后离地间隙有点不适应，下台阶就给底盘承重的地方给磕了，后期开着就顺手了 不过瓦罐嘛，帅就行了，后备箱空间超大，之前看有个说车博主演示放个婴儿车没问题，妥妥够用，平时也用不到这么大的空间，赶上过年过节回趟老家能把爸妈准备的东西全都拉回来，如果你会想着偶尔出去露营，选这个后备箱就对了 轮毂看个人吧，我内心是想选20寸的，但是考虑到偶尔会遇到非铺张路面，我还是坚持了19寸的原厂 大灯的话也看个人，如果看中五条杠一定要找原厂自带，后期置换18500+4000（刷程序的费用） ，不置换的话在18500的基础上再加3000/4000，也就是（18500+4000）+4000=26500 再就是关于Bo，看个人看你对音响音质是否执着，到这个价位的车了，音质也不贵差到哪去，不过你喜欢猛开音量当我没说，音量高的时候确实不能跟bo相比，我是原车喇叭，考虑后期加个功放 车机一直是奥迪的诟病，形式感是可以的，但是你甭想着有多么只能，不要拿bba跟现在的智能车机相比，两者根本不在一个层次上 副驾中控会有轻微异响，这个是通病，声音不大，但是烦人，后期可以通过改装解决这个问题 最后附两张照片，一个是和我同事的车做个对比，类似于瓦罐的一辆SUV，一个是我最后下定决心买瓦罐的心动肯定

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

3.1分“良好”

动力好，好开省油，后备箱空间巨大，避震稍微有点硬，储物空间非常少。空调一般跟日系雅阁比起来。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4分“优秀”

外观yyds。旅行车情怀加成很多。 车很重，动力一般也就刚刚够。 空间差评，后排很小，还不如思域。

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 大探险家特别版

4.43分“优秀”

导语： 众所周知，奥迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位绝对属于“天花板”级别，作为一款售价高达60万的进口豪华旅行跨界车，奥迪A6 allroad既代表了一种情怀，又能彰显车主与众不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合，媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡，换句话说，郝哥认为奥迪A6 allroad是为数不多在消费者心中不用性价比去衡量，只怪自己经济能力有限的车型，那么新车都有哪些亮点呢？又适合哪类人群呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款奥迪A6 allroad。 车型： 在国内车市细分市场中，旅行车凭借独特的文化色彩和品味深受不少消费者青睐，回顾历史，旅行车最早流行于美国，并在当地称之为“Wagon”，后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评，但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色，遗憾的是，较高的售价令很多消费者只能望梅止渴，不过为了满足更多粉丝需求，新车还推出Avant车型，相比 allroad旅行跨界车的定位，Avant更接近于纯粹的旅行车，2023款奥迪A6 Avant目前共在售三款车型，售价区间为46.08万~52.98万元，不过根据店内透露，目前全系新车均拥有6万元左右优惠，相当于裸车价40万左右就能圆现您一个奥迪旅行车梦，不知道您心动了么？ 造型： 假如仅从正面欣赏的话，相信很多朋友都会和满街跑的奥迪A6L混淆，但细细观察后会发现其低调的身份，尤其是奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条，瞬间彰显了其尊贵的身份，素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配，矩阵式LED大灯+自适应远近光灯，无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。4951毫米的车长和2925毫米的长轴距，再加上旅行车的独特气质，使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感，如果能再配备个顶箱就更加完美了。尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙，但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率，令人意外的是，相比奥迪A6L，更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局，难道这才叫真正的低调么？ 内饰： 相比造型设计，新车的内饰仍是熟悉的奥迪味道，虽然已无法满足视觉上的新鲜感，但科技感和豪华感依然属于一线水准，三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体，使新车的豪华氛围倍增，奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱，以12.3英寸全液晶仪表为主题，并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成，虽然是触控操作，但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果，设计的十分巧妙。总体来说，新车的内饰氛围看似缺乏新意，但其实也无明显缺点可言。 空间： 奥迪A6 allroad定位中大型车，新车长宽高分别为4951/1902/1504毫米，轴距达到了2925毫米，得益于不错的三围数据，前后排乘坐空间还是相当宽裕的，但最大的亮点还得看后备箱空间，常规状态下后备箱容积为565升，基本能放入三个尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全没有问题，这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性，与此同时，像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。 动力： 奥迪A6 allroad搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率250千瓦（340马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需5.3秒。为了应对各种未知路况，奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少，由纯机械结构升级为电控式多片离合器后，这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升，而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。惊喜的是，新车即使主打运动性能，但对燃油经济性也存在着一定要求，在拥有48V轻混加持后，工信部综合油耗显示为8.4升/百公里，而郝哥实测油耗大概为9升左右。此外新车还配备了空气悬挂，悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳，最低点时则为两指左右，就问这样的硬核实力谁能不心动呢？ 总结： 根据郝哥探访北京地区某奥迪4S店得知，目前2023款奥迪A6 allroad共在售两款车型，售价分别为58.48万的尊享越野型和售价63.78万的大探险家版，不过根据店内透露，目前新车全系优惠幅度在5万元左右，虽然对于一款60万级别的豪华品牌来说，优惠力度不是很具诱惑力，但对于奥迪A6 allroad来说应该算是个例外吧。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.86分“良好”

【空间表现】 一般适合两个人出行。后排空间不理想。 【舒适性】空气悬挂过滤颠簸干脆利索，不会拖泥带水，操控同级别也是佼佼者，同级别最好开的车，没有之一 【最不满意】 就是毛坯房，基本配置都要选配，22款比23款还要贵两万，

点评车型: 2018款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

3.93分“良好”

后期维护费用比较高，后座空间小，不堵车油耗很友好，堵车油耗高的要命，没有HUD是个败笔。