点评车型:
2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型
2020款A6 allroad提车一个月使用感受
一直很喜欢奥迪这个品牌,在4月3日看到20款A6allroad到货后立马就去4S店开始询问。历经了1周在上海询问了好几家4S店,最后在4月11日选择了上海开隆奥迪购车,交付了所有费用后在4月17日提的车。当初选择这家店主要是因为问了好几家店,要么就是已经没有现车了,等的话德国目前处于停工状态,下完订单要等拿到车很有可能得等到明年,有现车的要么就是没有任何优惠。经过我和销售的沟通后给到了我5%的优惠。优惠后苍穹蓝带BO裸车价544000。
这家4S店在大众点评上评价并不好(可能是被人恶意刷了),但事后发现其实这家店的服务是目前在奥迪的4S店品牌中感受下来最好的了。非常主动,而且在用户感受上特特别会站在客户的角度上去思考。
新车图片
目前开了1500公里,贴了龙膜G2的车衣,加装了二代胎压监测,并对轮毂和卡钳进行了改色。这家店的服务也是特别到位,4个小伙贴车衣前前后后花了整整2天时间,非常用心。老板人也特别好,还免费给我刷了C8隐藏功能,刷完后多了变道辅助、尾灯特效。还有点让我没想到的是老板本人竟然是C7allroad车主!
改后图片
下面说下用下来的感受:
先说优点
动力:没得说,毕竟6缸340匹带48V轻混的马力放着,和那些4缸2.0T的完全不是一个级别的,起步轻轻一点就60码了,稍微跟点油就立马快100码了,城市路段只能轻点油门。高速开了4次,特别的爽。官方零百数据在5.3s,将来有机会想去实测一下。
舒适性:空气悬架的滤震功能处理的非常到位,有一种坐在船里的感觉。
操控性:这代C8allroad用的是A8方向盘,要比国产A6L的方向盘舒服很多,操作起来特别的轻盈,有一种甩到哪里是哪里的感觉。
缺点:原厂不带后排分区空调面板,座椅是高仿皮不是真皮在这个价位的车型上让人稍微有点失望。另外就是7速双离合在低速情况下如果不是最轻程度的去踩油门和刹车2-3档来回切换时顿挫会比较明显。
最后说个比较有争议的点就是这一代C8allroad和上代C7allroad在四驱系统上从托森quattro换成了ultra quattro,很多人一直觉得是托森四驱的阉割版,但目前了解下来其实ultra quattro更适合城市路段,并且allroad自带越野模式,切换到越野模式时就是全时状态,四驱介入后ESC系统会自动关闭。另外奥迪的智能四驱和普通适时四驱不同,可以根据车上的感应系统预判未来0,5秒内是否需要介入四驱系统,且在0.2秒内完成切换,极限情况下脱困能力其实要比托森四驱更强一点的(这是官方给出的解答,老托森们请不要怼我,本人并没有带节奏的意思),而且差速锁和全时一样都是3把锁。唯一的缺点就是长时间越野的情况下多离合容易温度过高。
梧Wagon:差不多多少公里首保?进口车有区别吗?
Versace杜:恭喜提车,有个问题,您这车没选配车道保持,反而被别人给刷出来了?难道这车有些花钱选的配置本身存在,只是厂家利用电脑给封锁了?
旋转的小王:您好,刷C8程序就能有变道辅助了么 ,轮眉我是喷漆了,我看其他有人是贴的改色膜。我提的时候没有优惠,第一辆,难受
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首先很庆幸能成为allroad车主。
本人98年 之前开的是卡宴958.1自吸3.6 身边同年龄的朋友都喜欢性能车例如S3/S4 C63 高R等等…但可能我是个例外,喜欢瓦罐 这个东西喜欢的人怎么说它不好他都会喜欢,不喜欢的再怎么说好也无济于事!
外观方面:可能我这里是县级市的原因,回头率还是挺高的,应该是第一辆20款allroad。很多人都会问这车怎么怎么样!外观最喜欢这个中网,与网上看的照片完全不同 太凶了!
驾驶方面:10月8日提的车 到现在开了400km 这400km打分的话9分 10分太假了。3.0涡轮增压+48V轻混 这个真的太吊了 加速电机的声音犹如机械增压的猫叫!操控方面感觉还是比较精准的。
内饰方面:原来喜欢机械按键的我被这三块屏幕给吸粉了,中控这个按键爱了!触感回馈真的太爽了!再说说这个内饰木板,据说只有高配A6L才是什么木的,可是我挺喜欢低配的那个铁板,这个太老了吧…还有这个奥迪的棚顶的我是真的不喜欢,个人感觉太廉价! 在吐槽一个方向盘调节是手动的!
细节方面:1.进入车内居然有开机音效挺有意思的
2.allroad尾门带一脚踢,但是我的不怎么灵敏
3.这个矩阵大灯带躲避的,高速上挺明显
总结:暂时只开了2天 还没有很熟悉这辆allroad 所以太多的我也不能误导大家…将来我会写个用车感受在给大家分享一下。初中文凭就能说明白这些了… 对了跟卡宴相比allroad比卡宴强100倍。over!
涡轮侠:有品位的车主,可以改成rs6外观
YIKES:开起来会不会有点飘?
用户7901610310763:落地开多少
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提车两天了,用车感受后续慢慢更新。外观我给满分,实物比图片好看太多啦,尾部的优雅,前脸的霸气,内饰引用最新a6家族设计语言,尾箱一定是这台车最大的亮点,一脚踢很方便。60万能给到3.0v6四驱加空气悬挂,我觉得非常值!大灯是高清矩阵,逼格满满。总之这台车十分我可以给9.5分,还有0.5分因为这台车太难等了哈哈哈
吴不惑:请问下7速双离合怎么样?有顿挫吗?
会飞的鱼🐟🐟:长沙哪个4s店买的
嘎嘣脆鸡肉味g:长沙大哥,牛批
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买了好好用系列。毕竟买这车的,都是爱啊。只能说今年这疫情影响了等车体验,还有价格太坚挺了。今年的等等党基本上全部阵亡了
快乐jianjian:好帅
世界本该不无聊:楼主,21寸扁平比40的胎和标配45的胎舒适感差的大吗?
该用户非法以被封印:轮毂用选装吗? 多少钱?
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开了五公里,真心没发现缺点,处处都是惊艳,从动力,到舒适感,到科技感,操控感,空间上,最最最重要的是外观,都让人很满意
NKSM:你的座椅是什么样的?跟图片上的一样吗?
用户91538616:你这是啥颜色啊
我是不念哦:亮黑包需要选装加钱嘛
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说几点不满意的
1.运动座椅靠背硬,长途不舒适。
2.新车提回来主驾驶左侧空调出风口有水流声。
3.低速很肉,深踩又猛提速。
其他都还很满意。
沈工813:低档顿挫,不好跟车,低速很肉,油门悬吊式低档不好操控
外向山雀Gl4:你这辆是绿色的吗
一粒尘埃0:舒适性跟suv相比如何呢?
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开了600公里左右。动力还是不错的,变速箱拖了些后腿,D档比较温柔,S档加速还算迅速,只是低速顿挫还是明显的。主要说说悬挂。哪怕已经调到动态模式(2格)还是支撑不够,弯道侧倾还是略多。如果想激烈驾驶还需要加装支撑。好处就是任何模式下舒适性都是不错的。方向盘太大了,手感不好,所以果断换成R8的。C8的一些细节做的很好:比如后备箱的电动盖板。还有轮眉里面设计了散热口,可以给轮胎吹吹小风。全车的氛围灯可以调节的很柔和。就先说这么多吧,先开半年再补充。
赏味期限在凌晨啊:我就觉得A6的后排座椅舒适度不行。。。视觉空间确实大。。。但是大腿承托性不足 靠背太过于陡直。。又硬。。。。。。100公里以上的长途真的不舒服。。。市区倒是无所谓
武汉怪蜀黍:看了好多帖子觉得有点好奇,真有人新车几百公里就挂s档玩的吗?
relaxxxxx:求问,换c7的方向盘,模式选择和打火两个按键都能正常用吗?